2007 AT&T 250 –2007 AT&T 250

z Wikipedie, otevřené encyklopedie

2007 AT&T 250
Detaily závodu
Závod 17 z 35 sezóny NASCAR Busch Series 2007
Rozložení oválného tvaru Milwaukee Mile. Pit lane vyčnívá do vnitřního pole čtvrt cesty do předního úseku a rozšiřuje se do první zatáčky.
Mapa Milwaukee Mile
datum 23. června 2007 ( 2007-06-23 )
Oficiální jméno AT&T 250
Umístění Milwaukee Mile v West Allis, Wisconsin, USA
Kurs Stálé závodní zařízení
1 000 mil (1 609 km)
Vzdálenost 250 kol, 250,0 mil (402,25 km)
Počasí Teploty pohybující se mezi 66 °F (19 °C) a 55 °F (13 °C); rychlost větru dosahující až 13,8 mil za hodinu (22,2 km/h)
Průměrná rychlost 85,203 mph (137,121 km/h)
Pole pozice
Řidič Závodní Joe Gibbs
Čas 29,608
Většina kol vedla
Řidič Carl Edwards Roush Fenway Racing
Kola 123
Vítěz
č. 20 Aric Almirola Závodní Joe Gibbs
Televize ve Spojených státech
Síť ESPN2
Hlasatelé Allen Bestwick, Rusty Wallace, Andy Petree

AT&T 250 2007 byl závod sériových vozů NASCAR Busch Series, který se konal 23. června 2007. Závod se konal na Milwaukee Mile ve West Allis ve Wisconsinu a byl 17. z 35 v sezóně 2007 NASCAR Busch Series . Vítězem závodu se stal Aric Almirola z Joe Gibbs Racing (JGR), druhý skončil Scott Wimmer z Richard Childress Racing a třetí Jason Leffler z Braun Racing .

Závod se stal kontroverzním kvůli změně jezdce, kterou provedl tým č. 20 JGR. Almirola kvalifikoval vůz na pole position, i když Gibbs zamýšlel, aby závod běžel pravidelně Denny Hamlin z NASCAR Nextel Cup Series . Pohárová série závodila ten víkend na Infineon Raceway v Sonomě v Kalifornii a Hamlinův vrtulník nenašel místo pro přistání na Milwaukee Mile včas před zahájením závodu. Almirola tak byl nucen odstartovat do závodu a odjel prvních 59 kol, než byl opatrně vytažen z vozu; Hamlin dokončil závod a vyhrál zezadu poté, co ztratil kolo s vedoucími během výměny jezdce. Pravidla NASCAR říkají, že jezdec, který odstartuje závod, získá uznání za výsledek, díky čemuž se Almirola stává oficiálním vítězem závodu. Změna jezdce frustrovala Almirolu, která opustila trať před koncem závodu, a dále ji kritizoval spisovatel ESPN Terry Blount, který toto nahrazení nazval „ tahem z Busch ligy “.

Výhra, za kterou byl Almirola připsána, byla první v jeho kariéře Busch Series. Carl Edwards, který vedl téměř polovinu závodu pro Roush Fenway Racing (RFR), se zotavil z defektu pneumatiky a skončil osmý a udržel si významný náskok v šampionátu jezdců . Edwardsův tým č. 60 RFR si také udržel vedení v šampionátu Owners' Championship a Chevrolet nadále vedl šampionát výrobců .

Pozadí

Scott Wimmer ve své modré závodní kombinéze s bílou hrudí plnou sponzorů, na sobě sluneční brýle a černou baseballovou čepici Fastenal
Rodák z Wisconsinu Scott Wimmer (na snímku z roku 2009) vstoupil do závodu s optimismem, že na své domácí trati předvede dobrý výkon.

Busch Series se poprvé objevil na Milwaukee Mile v sezónách 1984 a 1985, než si vzal sedmiletou nepřítomnost na trati. Do harmonogramu se vrátil v roce 1993 a od té doby byl v kalendáři seriálu každý rok až do ročníku 2007. Samotná dráha byla původně postavena jako dostihová dráha a později se na ní v roce 1903 konal první automobilový závod, což z ní činí ntarší motoristickou dráhu ve Spojených státech.

Při vstupu do závodu poslední dva závody Busch Series v Milwaukee vyhráli Johnny Sauter a Paul Menard, oba z Wisconsinu. Čtyři jezdci narození ve Wisconsinu vstoupili do závodu v naději, že budou pokračovat v nastoupeném trendu: Scott Wimmer, Todd Kluever, Kelly Bires a Frank Kreyer . Wimmer, který do závodu vstoupil třemi po sobě jdoucími umístěními v top pěti a pěti po sobě v top desítkách, prohlásil: "Je to opravdu vzrušující, kdykoli se vrátím do Wisconsinu na závody, zejména na Milwaukee Mile. Jezdím tam od té doby, co si pamatuji." a sledovat spoustu skvělých jezdců, kteří tam závodí." Vyjádřil také nadšení z vyhlídky na vítězství v nadcházejícím závodě a řekl: "Bylo by opravdu krásné vyhrát tam závod. Myslím, že každý jezdec Wisconsinu, bez ohledu na sérii, tam chce vyhrát."

Carl Edwards vedl šampionát jezdců při vstupu do závodu s 2 534 body. Druhý následoval Dave Blaney s 1,833, zatímco Kevin Harvick byl třetí s 1,798. První desítku uzavřeli David Reutimann, Regan Smith, David Ragan, Greg Biffle, Marcos Ambrose, Bobby Hamilton Jr. a Jason Leffler . Jack Roush, majitel Edwardsova vozu číslo 60, vedl šampionát Owners' Championship, rovněž s 2534 body. Tým č. 29 Richarda Childresse , s nímž se dělí Wimmer a Jeff Burton, následuje druhý s 2 323, zatímco 20. místo Joe Gibbse, 21. Childress a 33. tým DeLany Harvick dokončili první pětku. . Chevrolet vedl šampionát výrobců se 115 body; Následovaly Ford, Dodge a Toyota se 109, 69 a 59. Menard, obhájce vítěze závodu, se nezúčastnil.

Pořadí před závodem

Zpráva

Cvičení a kvalifikace

Almirola s načesanými vlasy se usmívá do kamery v černé závodní kombinéze. Zaplněné tribunyou v pozadí.
Aric Almirola se kvalifikoval na pole position a očekávalo se, že vůz předá Denny Hamlinovi pro závod.

Před večerním závodem proběhly dva tréninky dopoledne a odpoledne. S časem 29,981 sekund byl v úvodní části nejrychlejší Wimmer před Aricem Almirolou, Stephenem Leichtem, Reutimannem a Shanem Huffmanem . Pozice šest až deset obsadili Hamilton, Erik Darnell, Travis Kvapil, Todd Bodine a Kelly Bires . Ve druhém tréninku byl Wimmer opět nejrychlejší s časem na kolo 29,821 sekundy, následován Almirolou, Johnnym Bensonem Jr., Bradem Colemanem, Jasonem Kellerem, Lefflerem, Darnellem, Huffmanem, Scottem Lagasse Jr. a Leichtem.

Do kvalifikace vstoupilo 44 vozů; kvůli kvalifikační proceduře NASCAR mohlo závodit pouze čtyřicet tři. Almirola kvalifikoval svůj vůz číslo 20 na pole position s časem 29,608 sekundy. Almirola však měla v závodě odstoupit, protože pravidelný den z Nextel Cup Series Denny Hamlin měl odcestovat z Infineon Raceway v Sonomě v Kalifornii, aby se zúčastnil sobotního večerního podniku v Milwaukee. Almirola, která předloni také kvalifikovala Hamlinův vůz na pole position, poznamenala: „Člověče, dvě pole position v řadě v Milwaukee a já se nedostanu do závodu. Něco se pro to musí nastavit. Posadím se do boxu box a dívat se. Musím se toho hodně naučit o závodění s těmito vozy Busch a Denny je opravdu, opravdu dobrý, takže tam budu jen sedět, poslouchat a učit se od Dennyho všechno, co můžu."

Almirolu v první řadě doplnil Leffler, zatímco Wimmer, Coleman a Huffman završili pět nejlepších kvalifikantů. Bodine, Benson, Reutimann, Edwards a Lagasse se umístili na pozicích šest až deset. Danny Efland byl jediným jezdcem, který se nekvalifikoval, protože nezajel kvalifikační čas. Edwards po tréninku nahradil Kvapila ve voze číslo 60 a kvalifikoval se jako devátý. Stejně jako Hamlin, Edwards také cestoval ze Sonomy a málem nestihl kvalifikaci, později poznamenal: "O minutu později bychom to nezvládli."

Závod

Závodník NASCAR Denny Hamlin mává fanouškům před závodem.
Denny Hamlin nastoupil do Almirolova vozu v 59. kole a závod vyhrál.

Závod na 250 kol začal ve 20:00 . EDT a byl vysílán živě ve Spojených státech na ESPN2 . Hamlinův vrtulník nemohl najít místo k přistání na vnitřním poli; vrtulníková plošina byla zablokována zaparkovanými auty, což Hamlina nutilo přistát jinde a přijet pozdě pozemní dopravou. Hamlin tak nemohl odstartovat do závodu s Almirolovým vozem, což Almirolu přimělo odstartovat závod sám. Ragan, třetí pravidelný účastník Nextel Cupu cestující na trať ze Sonomy spolu s Hamlinem a Edwardsem, nahradil Darnella v Roushově voze č. 6; Ragan byl nucen přesunout se do zadní části pole kvůli výměně jezdce a výměně motoru, stejně jako Chase Miller, který šel do záložního vozu.

Almirola si prvních 43 kol udržoval vedení z pole position, než ho předjel Edwards. Opatrnost se projevila ve 30. kole kvůli oleji na trati ve čtvrté zatáčce a krátce po restartu ve 43. kole Edwards převzal vedení závodu. V 57. kole se Ron Hornaday Jr. stal účastníkem nehody, což vyvolalo další varování. V tomto období opatrnosti se Gibbsův tým rozhodl změnit jezdce a Hamlin převzal řízení vozu po zbytek závodu.

Hamlin ztratil kolo a propadl se na 34. místo a zůstal o kolo níže až do 149. kola, kdy dostal volný průjezd, což mu umožnilo vrátit se do vedoucího kola. Edwards mezitím pokračoval ve vedení závodu celkem 123 kol, než se vedení závodu ujal Mike Wallace . O šest kol později, ve 173. kole, dokončil Hamlin svou návratovou jízdu a znovu se ujal vedení pro tým č. 20. Edwards mezitím utrpěl neštěstí v podobě defektu pravé zadní pneumatiky ve stejném období závodu, což ho přinutilo zajet do boxů se zbývajícími 77 koly.

Ve 223. kole se Kreyer stal účastníkem nehody, což způsobilo opětovné zobrazení upozornění. Wimmer se po zastávkách v boxech ujal vedení a udržel ho, dokud se znovu neobjevilo varování kvůli nehodě Kevina Hamlina . Při restartu Wimmer bojoval o vedení s Lefflerem, zatímco Hamlin se dostal o tři body, aby se znovu dostal do vedení, když do konce zbývalo třináct kol. Marc Mitchell, Richard Johns a Brent Sherman havarovali ve 244. kole, což vyžadovalo další upozornění. Závod se znovu rozjel se čtyřmi zbývajícími koly a Hamlin si udržel vedení až do cíle. Protože pravidla NASCAR připisují konečnou pozici startujícímu jezdci, vyhrála Almirola. Wimmer, Leffler a Coleman následovali na druhém až čtvrtém místě, zatímco Keller, Bodine, Reutimann, Edwards, Benson a Huffman dokončili první desítku. Hamlinovo vítězství nad Wimmerem bylo 0,502 sekundy.

Komentáře po závodě

"Nechtělem to udělat. Vědělem, že by byl opravdu naštvaný."

Hamlin po závodě vysvětlující své váhání s nasednutím do auta

Hamlin se objevil na Victory Lane, aby reprezentoval Almirolovo první vítězství v kariéře před davem 41 900 účastníků a za vítězství si vydělal $ 66 823; jak výhra, tak finanční odměna byly připsány Almirolovi, zatímco prezident týmu J. D. Gibbs potvrdil, že Almirola obdrží šek pro vítěze. Hamlin připsal Almirolovi zásluhu za to, že před závodem postavil tým do dobré pozice a řekl, že Almirola „odvedl všechnu tvrdou práci“. Druhý Wimmer byl překvapen, že Gibbs zvolil změnu jezdce: "Bylem překvapen, že to udělali, protože Aric odjel dobrý závod." Domníval se také, že méně období opatrnosti mu mohlo dát větší šanci vyhrát závod, a řekl: „Jelem tak tvrdě, jakem mohl, a bohuželme nebyli tak dobří na krátkých tratích. kola a nepotřebovalem ta varování. Možná jednoho dne vyhrajeme. Možná ne. Nevím." Gibbs vysvětlil, že Almirola byla po vytažení z auta frustrovaná: "Je naštvaný. Nechalem mu [v sobotu] večer zprávu. Vím, že je naštvaný. Byl bych taky, kdybych byl v jeho kůži." Vyjádřil také úlevu, že Hamlin dokázal vyhrát závod, argumentoval: "Díky bohu, že vyhrál. Vypadalo by to špatně, kdyby to neudělal."

Když vysvětloval, proč se tým rozhodl posadit Hamlina do auta, Gibbs řekl: "Řeklem těm klukům jako skupině, pokud si myslíte, že Denny může nasednout do auta a vyhrát závod, pojďme. Udělejme to. Pokud Nemyslete si, že to dokáže, nechte to Arica vyběhnout. Naši kluci o tom jako skupina uvažovali a řekli: 'OK, myslíme si, že Denny umí dobře běhat ame dost rychlí na to, abychom vyhráli závod.' To bylo pro Arica samozřejmě velké odrazování." Mezi další důvody patřily sponzorské závazky se společností Rockwell Automation, která sponzorovala vůz číslo 20. Coleman, týmový kolega Joe Gibbs Racing, věřil: "To s tím mohlo mít něco společného." Almirola také vyjádřil své přesvědčení, že Rockwell, který má sídlo ve Wisconsinu, chtěl, aby Hamlin řídil během závodu. "Naprosto chápu Gibbsovu stránku situace. K prodeji sponzorství potřebujete tu superstar Cupu. Není snadné prodat sponzorství někomu, kdo se ještě neosvědčil, a já to chápu. V té době, v horku chvíliem byl hluboko v bitvě závodu. Úplněem nesouhlasil a situaciem nerozuměl. Ale když se na to teď dívám zpětně, chápu to. Rockwell hodně investoval do Dennyho Hamlina a Joe Gibbse Racing, takže si zasloužili všechno dostali se tam v Milwaukee. Zasloužili si mít svůj závodní vůz v centru pozornosti a bylem šťastný, žeem pro ně získal pole position a že Denny závod vyhrál.“ Řekl také, že se nepovažuje za vítěze svého prvního závodu v kariéře. "Cítím se, jako bych toho byl součástí, ale v žádném případě, tvar ani forma nemám pocit, že to bylo moje první vítězství. Cítím, že moje první vítězství teprve přijde a až bude, budu vlastně v autě." protne čáru startu a cíle."

Edwards s nakrátko ostříhanými vlasy se vlní, když má na sobě červenou závodní kombinézu plnou sponzorů.
Carl Edwards zůstal po závodě lídrem šampionátu jezdců s 2 686 body.

Změna jezdce také vyvolala kritiku ze strany novináře ESPN Terryho Blounta, který to nazval „ tahem Busch-leaga “ a napsal: „Jako kdybychom neměli dost pohárové dominance v Busch Series, nyní nahrazují jezdce Busch po závod začíná." Pokračoval: "Almirola zuřil. Dobře pro něj. Měl by zuřit. Pokud se řidič nezlobí, že ho uprostřed závodu stáhli z auta, musí se věnovat jiné profesi."

Edwards, který vedl nejvíce kol a zotavil se a skončil osmý poté, co dominoval v počátečních fázích závodu, trval na tom, že noc byla „stále zábavná“ a řekl: „Bylo to docela frustrující. Ale víte, co je skvělé? Závodilime tvrdě a mělime. hodně zábavy při závodění tady v Milwaukee. Gratuluji Dennymu Hamlinovi. Nemůžu uvěřit, že změnili jezdce a on přesto závod vyhrál; to je docela úžasné ... jenme měli smolnou noc.“

Tento výsledek udržel Edwardse ve vedení v šampionátu jezdců s novým součtem 2 686 bodů. Reutimann a Ragan si polepšili na druhé a třetí místo (i když zaostali o 776 a 846 bodů), zatímco Blaney a Kevin Harvick klesli na čtvrté a páté místo. První desítku uzavřeli Leffler, Ambrose, Hamilton, Smith a Leicht. Roushův tým č. 60 také udržel vedení v mnohem těsnějším Owners' Championship s 2 686 body; Wimmerovo silné druhé místo nechalo Childressův tým č. 29 pouze 188 bodů za Roushovou, zatímco Gibbsovo č. 20, Childress č. 21 a DeLana Harvick č. 33 zůstaly třetí, čtvrté a páté. Chevrolet si udržel vedení v šampionátu výrobců se 124 body; Ford, Dodge a Toyota následovaly se 113, 72 a 65 body.

Výsledek

Kvalifikační

Výsledky kvalifikace
Mřížka Ne. Řidič tým Výrobce Čas Rychlost
1 20 Aric Almirola Závodní Joe Gibbs Chevrolet 29,608 121,589
2 38 Jason Leffler Braun Racing Toyota 29,613 121,568
3 29 Scott Wimmer Richard Childress Racing Chevrolet 29,642 121,449
4 18 Brad Coleman Závodní Joe Gibbs Chevrolet 29,675 121,314
5 88 Shane Huffman JR Motorsports Chevrolet 29,718 121,139
6 10 Todd Bodine Braun Racing Toyota 29,777 120,899
7 1 Johnny Benson Jr. Phoenix Racing Chevrolet 29,797 120,817
8 99 David Reutimann Michael Waltrip Racing Toyota 29,824 120,708
9 60 Carl Edwards Roush Fenway Racing Brod 29,835 120,664
10 41 Scott Lagasse Jr. Chip Ganassi Racing Vyhnout se 29,866 120,538
11 35 Bobby Hamilton Jr. Tým Rensi Motorsports Brod 29,901 120,397
12 59 Marcos Ambrose JTG Racing Brod 29,924 120,305
13 6 Erik Darnell Roush Fenway Racing Brod 29,952 120,192
14 47 Kelly Bires JTG Racing Brod 29,952 120,192
15 90 Stephen Leicht Závodní Robert Yates Brod 29,971 120,116
16 66 Steve Wallace Závody Rustyho Wallace Vyhnout se 29,980 120,080
17 37 Bobby East Brewco Motorsports Brod 30.018 119,928
18 22 Mike Bliss Fitz Motorsports Vyhnout se 30,026 119,896
19 9 Chase Miller Evernham Motorsports Vyhnout se 30,050 119 800
20 7 Mike Wallace Phoenix Racing Chevrolet 30,059 119,765
21 27 Jason Keller Brewco Motorsports Brod 30.111 119,558
22 42 Kevin Hamlin Chip Ganassi Racing Vyhnout se 30,181 119,280
23 16 Todd Kluever Roush Fenway Racing Brod 30.201 119,201
24 21 Tim McCreadie Richard Childress Racing Chevrolet 30,202 119,197
25 25 Richard Johns Tým Rensi Motorsports Brod 30,207 119,178
26 70 Mark Green ML Motorsports Chevrolet 30,233 119,075
27 77 Ron Hornaday Jr. Kevin Harvick Incorporated Chevrolet 30,234 119,071
28 33 Cale Gale Kevin Harvick Incorporated Chevrolet 30,238 119,055
29 14 Kyle Krisiloff Carl A. Haas Motorsports Brod 30,260 118,969
30 36 Brent Sherman McGill Motorsports Chevrolet 30,368 118,546
31 11 Marc Mitchell CJM Racing Chevrolet 30,606 117,624
32 56 Frank Kreyer Mac Hill Motorsports Chevrolet 30,712 117,218
33 72 DJ Kennington MacDonald Motorsports Vyhnout se 30 800 116,883
34 49 Derrike Cope Jay Robinson Racing Chevrolet 30,879 116,584
35 0 Eric McClure DDL Motorsports Chevrolet 30,889 116,546
36 44 Mike Harmon Mike Harmon Racing Chevrolet 31,194 115,407
37 89 Morgan Shepherd Faith Motorsports Vyhnout se 31,763 115,339
38 28 Robert Richardson Jr. Jay Robinson Racing Chevrolet 31,953 112,665
39 52 Ian Henderson Jimmy Means Racing Brod 32.201 111,798
40 71 Trevor Boys MacDonald Motorsports Chevrolet 32,493 110,793
41 76 Jerick Johnson Tým Johnson Racing Chevrolet 32,613 110,385
42 58 Chris Horn Horn Auto Racing Chevrolet 32,616 110,375
43 00 Mike Potter Davis Motorsports Chevrolet 32,674 110,179
Nepodařilo se kvalifikovat
44 01 Danny Efland DDL Motorsports Chevrolet Není nastaven žádný čas
Zdroj:

Výsledky závodu

Výsledky závodu
Poz. Mřížka Ne. Řidič tým Výrobce Kola Body
1 1 20 Aric Almirola 1 Závodní Joe Gibbs Chevrolet 250 190 2
2 3 29 Scott Wimmer Richard Childress Racing Chevrolet 250 175 2
3 2 38 Jason Leffler Braun Racing Toyota 250 165
4 4 18 Brad Coleman Závodní Joe Gibbs Chevrolet 250 160
5 21 27 Jason Keller Brewco Motorsports Brod 250 155
6 6 10 Todd Bodine Braun Racing Toyota 250 150
7 8 99 David Reutimann Michael Waltrip Racing Toyota 250 146
8 9 60 Carl Edwards Roush Fenway Racing Brod 250 156 3
9 7 1 Johnny Benson Jr. Phoenix Racing Chevrolet 250 138
10 5 88 Shane Huffman JR Motorsports Chevrolet 250 134
11 20 7 Mike Wallace Phoenix Racing Chevrolet 250 135 2
12 13 6 David Ragan Roush Fenway Racing Brod 250 127
13 11 35 Bobby Hamilton Jr. Tým Rensi Motorsports Brod 250 124
14 15 90 Stephen Leicht Závodní Robert Yates Brod 250 121
15 12 59 Marcos Ambrose JTG Racing Brod 250 118
16 22 42 Kevin Hamlin Chip Ganassi Racing Vyhnout se 250 115
17 19 9 Chase Miller Evernham Motorsports Vyhnout se 249 112
18 23 16 Todd Kluever Roush Fenway Racing Brod 249 109
19 25 25 Richard Johns Tým Rensi Motorsports Brod 249 106
20 31 11 Marc Mitchell CJM Racing Chevrolet 249 103
21 26 70 Mark Green ML Motorsports Chevrolet 248 100
22 17 37 Bobby East Brewco Motorsports Brod 248 97
23 28 33 Cale Gale Kevin Harvick Incorporated Chevrolet 248 94
24 29 14 Kyle Krisiloff Carl A. Haas Motorsports Brod 248 91
25 18 22 Mike Bliss Fitz Motorsports Vyhnout se 247 88
26 33 72 DJ Kennington MacDonald Motorsports Vyhnout se 247 85
27 16 66 Steve Wallace Závody Rustyho Wallace Vyhnout se 246 82
28 24 21 Tim McCreadie Richard Childress Racing Chevrolet 241 79
29 40 71 Trevor Boys MacDonald Motorsports Chevrolet 241 76
30 14 47 Kelly Bires JTG Racing Brod 241 73
31 35 0 Eric McClure DDL Motorsports Chevrolet 238 70
32 30 36 Brent Sherman McGill Motorsports Chevrolet 236 67
33 38 28 Robert Richardson Jr. Jay Robinson Racing Chevrolet 232 64
34 32 56 Frank Kreyer Mac Hill Motorsports Chevrolet 217 61
35 10 41 Scott Lagasse Jr. Chip Ganassi Racing Vyhnout se 163 58
36 27 77 Ron Hornaday Jr. Kevin Harvick Incorporated Chevrolet 56 55
37 39 52 Ian Henderson Jimmy Means Racing Brod 29 52
38 36 44 Mike Harmon Mike Harmon Racing Chevrolet 10 49
39 37 89 Morgan Shepherd Faith Motorsports Brod 9 46
40 42 58 Chris Horn Horn Auto Racing Chevrolet 4 43
41 41 76 Jerick Johnson Tým Johnson Racing Chevrolet 4 40
42 43 00 Mike Potter Davis Motorsports Chevrolet 4 37
43 34 49 Derrike Cope Jay Robinson Racing Chevrolet 0 34
Zdroj:
1 Denny Hamlin uvolnil Almirolu v 59. kole; kvůli pravidlům NASCAR, Almirola získal uznání za cíl
2 Zahrnuje pět bonusových bodů za vedení kola
3 Zahrnuje deset bonusových bodů za vedení největšího počtu kol

Pořadí po závodě

Reference