NASCAR Xfinity Series -NASCAR Xfinity Series

z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Řada Xfinity
Logo NASCAR Xfinity Series 2022.png
Kategorie Skladové vozy
Země Spojené státy
Zahajovací sezóna 1982
Výrobci Chevrolet · Ford · Toyota
Dodavatelé motorů Chevrolet · Ford · Toyota
Dodavatelé pneumatik Dobrý rok
Šampion jezdců Daniel Hemric
Dělá šampiona Toyota
Šampion týmů Závodní Joe Gibbs
Oficiální webové stránky Řada NASCAR Xfinity
Aktuální událost motorsportu.svg Aktuální sezóna

NASCAR Xfinity Series ( NXS ) je série závodních automobilů organizovaná NASCAR . Je propagován jako okruh „malé ligy“ NASCAR a je považován za zkušební půdu pro řidiče, kteří si přejí postoupit na nejvyšší okruh organizace, NASCAR Cup Series . Události NXS se často konají jako podpůrné závody den před akcí pohárové série naplánovanou na tento víkend.

Série se dříve jmenovala Budweiser Late Model Sportsman Series v letech 1982 a 1983, NASCAR Busch Grand National Series od roku 1984 do roku 2002, NASCAR Busch Series od roku 2003 do roku 2007 a NASCAR Nationwide Series od roku 2008 do roku 2014. V současnosti je sponzorována. Comcast prostřednictvím své spotřebitelské kabelové a bezdrátové značky Xfinity .

Dějiny

Pole Busch Series po rychlostním voze v Texasu v dubnu 2007

Série vznikla z divize Sportsman společnosti NASCAR, která byla založena v roce 1950 jako divize závodů NASCAR na krátké dráze . Byla to čtvrtá série NASCAR (po sérii Modified a Roadster v roce 1948 a Strictly Stock Series v roce 1949). Sportovní vozy nebyly aktuální modely aut a mohly být upraveny více, ale ne tolik jako upravené sériové vozy . To se stalo Late Model Sportsman Series v roce 1968 a brzy představovalo závody na větších tratích, jako je Daytona International Speedway . Řidiči používali na větších tratích zastaralé vozy Grand National, ale se vznikem cestovního formátu v roce 1982 používala řada starší kompaktní vozy. Byly použity vozy krátké dráhy s relativně malými motory V-8 o objemu 300 krychlových palců. Řidiči používali menší modely běžného roku s motory V6 .

Novodobá řada Xfinity vznikla v roce 1982, kdy Anheuser-Busch sponzoroval nově reformovanou sportovní sérii pozdních modelů se svou značkou Budweiser . Série změnila sponzorství na Busch v roce 1984. To bylo přejmenováno v roce 1986 na Busch Grand National Series .

Grand National byla z titulu seriálu vypuštěna v roce 2003 jako součást identity značky NASCAR (název Grand National byl později použit pro série Busch East a Winston West jako součást celostátní standardizace pravidel pro regionální závody NASCAR; obě sérieou nyní běží pod hlavičkou ARCA Menards Series poté, co NASCAR koupil organizaci v roce 2018). Anheuser-Busch upustil od sponzorství v roce 2007; Nationwide Insurance převzala sponzorství pro sezónu 2008 a přejmenovala ji na Nationwide Series . Sponzorství Nationwide bylo sedmiletou smlouvou a nezahrnovalo bankovní a hypoteční oddělení Nationwide. Sponzorství údajně přineslo závazek ve výši 10 milionů dolarů na rok 2008 s 6% ročními eskalacemi poté.

3. září 2014 bylo oznámeno, že Comcast se stane novým hlavním sponzorem seriálu prostřednictvím své kabelové televize a internetové značky Xfinity a přejmenuje ji na Xfinity Series . V roce 2016 NASCAR implementoval sedmizávodní systém Chase podobný tomu, který se používá v sérii NASCAR Cup.

Závodní pole Xfinity se lišila v počtu jezdců. Před rokem 2013 se velikost roštu podobala jeho pohárovému protějšku se 43 vozy na závod; ten rok se smrskl na maximálně 40 vozů. Pole bylo dále sníženo v roce 2019 a 2020 na 38 a 36, ​​v tomto pořadí. Během sezóny 2020 byla pole dočasně navýšena na 40 vozů, aby bylo možné ubytovat týmy na částečný úvazek, které by se jinak nemohly kvalifikovat kvůli zrušení takových sezení v důsledku pandemie COVID-19 .

Závody konané mimo USA

6. března 2005 se v sérii konal první závod mimo Spojené státy, Telcel-Motorola 200 . Závod se konal v Mexico City v Mexiku na Autodromo Hermanos Rodriguez, trati, na které se v minulosti konaly závody Formule 1 a Champ Car . Vyhrál ji Martin Truex Jr. 4. srpna 2007 se v seriálu konal druhý závod mimo Spojené státy, na Circuit Gilles Villeneuve v Montrealu, Quebec, další silniční trati. Vyhrál ho Kevin Harvick, druhý skončil rodák z Quebecu Patrick Carpentier . V červenci 2008 NASCAR oznámil, že Nationwide Series se nevrátí do Mexico City v roce 2009, a v roce 2012 oznámili, že se nevrátí do Montrealu v roce 2013.

Play-off

V roce 2016 NXS a Truck Series přijaly formát play-off podobný NASCAR Cup Series Chase for the Championship. Na rozdíl od pohárové série, jejíž Chase se skládá ze čtyř kol, série Xfinity a Truck Series používají tříkolový formát. Po každém z prvních dvou kolou čtyři jezdci na startovním roštu Chase s nejmenším počtem bodů za sezónu vyřazeni z roštu a souboje o Chase.

  • 12. kolo (závody 27–29)
    • Začíná s 12 jezdci, kteří se kvalifikují na startovní rošt Chase s 2000 body, plus bonusové body Playoffs získané v základní sezóně.
  • 8. kolo (závody 30–32)
    • Začíná s osmi řidiči, každý s 3000 body
  • Championship 4 (finálový závod)
    • Posledním čtyřem jezdcům, kteří bojují o titul v sezóně, se body resetují na 4 000 bodů, přičemž titul NXS získá ten, kdo v závodě skončí nejvýše.

Televizní vysílání

Spojené státy

V 80. letech byly závody řídce uváděny, hlavně ESPN, pokud pokrývaly pohárový závod na stejné dráze. Počínaje rokem 1990 se začalo promítat více závodů. V polovině 90. let byly promítány všechny rasy. Většina samostatných závodů byla vysílána na TNN, což pomohlo rozšířit pokrytí seriálu, zatímco závody, které byly doprovodnými závody s daty Winston Cupu, byly většinou vysílány na síti, která závod poháru vysílala. TNN vysílala některé z těchto závodů, které také vysílala na CBS, NBC, ESPN, ABC a TBS .

Od roku 2001 do roku 2006 Fox Sports pokrýval celou první polovinu sezóny Busch Grand National, zatímco NBC a TNT oba vysílaly závody během druhé poloviny, přičemž Turner Sports produkoval veškeré pokrytí pro obě sítě. V sudých letech se však zpravodtví změnilo, přičemž úvodní závod v Daytoně se vysílal na NBC v roce 2004, na TNT v letech 2002 a 2006 (kvůli zpravodtví NBC o zimních olympkých hrách ) a červencový závod na trati se vysílal na FX. Velká část zpravodtví Foxu byla vysílána na sesterské síti FX, s několika událostmi v samotné síti.

Od roku 2007 do roku 2014 byla ESPN domovem přejmenované série Nationwide Series. Obecně čtyři závody za sezónu vysílaly na ABC, zbytek na ESPN, ESPN2 a ESPNews . Brzy v běhu ESPN byl ESPN Classic používán pro přetečení NNS, ale s menším přenosem této sítě tato praxe skončila. Fox Sports se k seriálu vrátil a v roce 2011 odvysílal Bubba Burger 250 v Richmondu na Speed ​​Channel, protože ESPN se vzdala svých výhradních práv na závod kvůli konfliktům v programování.

V roce 2015 se NXS vrátil do Fox Sports během první poloviny sezóny. Stejně jako v předchozí době, kdy měl Fox práva na seriál, většina pokrytí byla vysílána na kabelu, i když tentokrát se vysílala na Fox Sports 1 . Čtyři závody se vysílaly na samotném Foxu až do roku 2019, kdy se všechny závody přesunuly do FS1. Druhou polovinu sezóny NXS vysílá NBC Sports. Čtyři až pět závodů se vysílá na samotné NBC, zatímco ostatní se vysílají na NBCSN (do roku 2020) nebo během olympkých her CNBC nebo USA Network (před rokem 2020) (od roku 2021 na USA Network budou všechny závody, které se nevysílají na NBC nebo Fox. sportovní)

Latinská Amerika

NXS je k dispozici ve většině zemí Latinské Ameriky na kabelové a satelitní televizi. Od roku 2006 vysílá Fox Sports 3 (dříve nazývaný SPEED do roku 2013) živé vysílání všech událostí. Závodyou také ukazovány na Fox Sports Latinská Amerika, některé z nich živě a některé se zpožděním v závislosti na plánu sítě. Televisa Deportes také každou neděli ráno vysílala 30minutovou rekapitulaci v národní televizi v Mexiku. V Brazílii Fox Sports 2 nese všechny tři série.

Austrálie

Další služba Network Ten ve vysokém rozlišení, ONE, začala v sezóně 2008 živě nebo téměř živě vysílat závody z NXS. ONE pokračovalo ve vysílání hlavních balíčků každého závodu až do konce roku 2014. Přenosy seriáluou nyní exkluzivně vysílány na placených televizních kanálech Fox Sports .

Kanada

Všechny závodyou živě vysílány na kanálech TSN pomocí zpravodtví FOX nebo NBC. Závodyou také vysílány na RDS nebo RDS2 ve francouzštině za použití světového kanálu produkovaného NASCAR.

Evropa

V roce 2012 vysílá Motors TV všechny závody Xfinity živě, zpožděně a nejdůležitější, až do roku 2018, kdy kanál ukončil provoz.

Portugalský kanál Sport TV vysílá živě všechny závody Xfinity.

Ve Spojeném královstvíou závody Xfinity – v plném znění a se zvýrazněním – dostupné na Premier Sports 2 .

Asie

Všechny závodyou živě vysílány na kanálech Sports Illustrated Television využívající zpravodtví FOX nebo NBC s nejdůležitějšími momenty na Fox Sports Asia .

Ovladače série Cup v řadě Xfinity

2009 Vůz Nationwide Series pravidelného pohárového seriálu Kyle Busch, který toho roku vyhrál šampionát Nationwide Series. Busch ve své kariéře vyhrál celkem 102 závodů série Xfinity, nejvíce ze všech jezdců, kteří v této sérii závodili.

Od počátků Xfinity Series mnoho řidičů NASCAR Cup Series využilo své dny volna k řízení v NXS. To může být z mnoha důvodů, nejvýraznějším nebo často proklamovaným je získání více „času k sezení“ nebo seznámení se s tratí. Příkladem může být Dale Earnhardt, který vyhrál úplně první závod NXS, a Kyle Busch, který vyhrál nejvíce závodů v historii NXS.

V posledních letech byla tato praxe svými odpůrci nazývána „Buschwhacking“. Hovorový výraz vznikl, když byl Anheuser-Busch hlavním sponzorem seriálu, spojením jména „Busch“ s výrazem „ bushwhacker “, ale od ukončení sponzorství Anheuser-Busch se postupně přestal používat. Jiné přezdívky, jako například Claim Jumper (pro dobu, kdy byl sponzorem série Nationwide) a Signal Pirate (pro současného sponzora Xfinity), se nikdy příliš neujaly, i když po skončení sponzorství Busch se často používá obecný termín „Cup leech“. .

Kritici tvrdí, že jezdci série NASCAR Cup závodící v NXS berou příležitosti běžným závodníkům NXS, obvykle mladším a méně zkušeným jezdcům. Na druhou stranu, mnoho fanoušků tvrdí, že bez hvězd série NASCAR Cup Series a velkého množství zájmu fanoušků, které přitahují na svých vlastních závodech, by NXS byla jako divize na vysoké úrovni nedostatečná. Mnoho řidičů NXS navíc uvítalo pohárové jezdce, protože jim to dává příležitost jet s ostřílenějšími veterány.

V roce 2007 začala série NASCAR Cup závodit s Car of Tomorrow, radikálně novou specifikací odlišnou od NXS. Jezdci série NASCAR Cup připustili, že jízda s vozem Xfinity den před závodem příliš nepomůže v závodě série NASCAR Cup, protože vozy se velmi liší. To volně vedlo k tomu, že nový vůz Nationwide Series debutoval v roce 2010 na Subway Jalapeño 250 na Daytona International Speedway. Tento vůz má nastavení blíže k současnému pohárovému vozu a někteří pohároví jezdci, kteří vůz testovali, říkají, že má podobné jízdní vlastnosti. Od sezóny 2011 je nový vůz plně funkční. V roce 2007 bylo šest z deseti nejlepších jezdců v konečném bodovém hodnocení pravidelně pohárových jezdců, přičemž Jason Leffler byl jediným nepohárovým jezdcem v této skupině, který vyhrál závod v roce 2007. Tento počet se oproti roku 2006 snížil, když 8 z 10 jezdců byli pohárovými stálicemi. Snížený počet je připisován pravidelným účastníkům poháru, kteří běží pouze dílčí programy, což umožňuje více regulérům NXS dosáhnout první desítky v bodech. Nicméně, šampioni od roku 2006 do roku 2010 byli všichni štamgasti poháru, kteří řídili celý program série ( Kevin Harvick, Carl Edwards, Clint Bowyer, Kyle Busch a Brad Keselowski ). V důsledku toho, počínaje sezónou 2011, NASCAR zavedl pravidlo, které stanoví, že jezdci mohou soutěžit o mistrovství jezdců pouze v jedné ze tří národních sérií (Cup Series, Xfinity a Truck) podle výběru jezdců.

Dne 26. října 2016 NASCAR oznámil plány omezit účast poháru v nižších sériích počínaje rokem 2017. Pohároví jezdci, kteří soutěžili o body v pohárové sérii s alespoň pětiletou zkušeností v sérii, by mohli soutěžit až deset závodů NXS, ale mají zakázáno závodit ve finále pravidelné sezóny, závodech Chase a Dash 4 Cash .

Vozy řady Xfinity

Srovnání s vozem Cup Series

S příchodem NASCAR's Car of Tomorrow, se vozy NXS velmi liší od svých protějšků NASCAR Cup Series, hlavní rozdíly spočívají v o něco kratším rozvoru (105" místo 110"), o 100 liber nižší hmotnosti a méně výkonném motoru. V minulosti mohli konkurenti NXS používat značky vozů, které se nepoužívaly v sérii Cup, stejně jako motory V-6 namísto Cupových V-8.

Na počátku 80. let přecházely týmy z kompaktních vozů General Motors 1971–77 X-Body s motory o objemu 311 krychlových palců. Později týmy používaly vozy General Motors 1982–87 s karoserií G. Týmy Ford používají vozy Thunderbird důsledně.

V roce 1989 NASCAR změnil pravidla vyžadující, aby auta používala aktuální styly karoserie, podobně jako vozy Cup. Vozy však stále používaly motory V6. Vozy se postupně začaly podobat pohárovým vozům.

V roce 1995 byly provedeny změny. Série přešla na V-8s s kompresním poměrem 9:1 (oproti 14:1 pro Cup v té době). Hmotnost vozidla s řidičem byla stanovena na 3 300 liber (oproti 3 400 pro Cup). Změny ve stylu karoserie, stejně jako zavedení V-8, způsobily, že vozy dvou sérií byly stále podobné.

Zavěšení, brzdové systémy a převodovky byly u obou sérií totožné, ale The Car of Tomorrow některé z těchto společných rysů eliminuje. Car of Tomorrow je vyšší a širší než vozidla generace 4 v tehdejší Nationwide Series a až do roku 2010 využívá přední „splitter“, na rozdíl od předního krytu. Car of Tomorrow také nastavuje pole speed pomalejší než vozy NXS na doprovodných závodech.

Dříve vozy Busch Series používaly palivo, které obsahovalo olovo . NASCAR provedl třízávodní test bezolovnatého benzínu v této sérii, který začal 29. července 2006 závodem na Gateway International Raceway . Palivo Sunoco GT 260 Unleaded se stalo povinným ve všech sériích počínaje druhým víkendem série 2007, přičemž Daytona byla posledním závodním víkendem s olovnatým benzínem.

Další rozdíl mezi vozy začal v roce 2008: Goodyear vyvinul pneumatiku do deště pro závody na silničních tratích NASCAR v obou sériích, ale NASCAR je v době, kdy NASCAR opustil program pro pohárovou sérii v roce 2005 (pohárová série), je ještě nepoužil v závodních podmínkách. nakonec použil pneumatiky do deště na 2020 Bank of America Roval 400 a 2021 Texas Grand Prix ), ale Busch Series nadále používal pneumatiky do deště v závodech na Autodromo Hermanos Rodriguez a Circuit Gilles Villeneuve, protože závody nemohly být naplánovány s datem deště. Když na NAPA Auto Parts 200 2008 začalo pršet, byly pneumatiky poprvé použity v dešti.

Další rozdíl byl přidán v roce 2012, kdy NASCAR změnil systém dodávky paliva ve vozech Cup z karburace na vstřikování paliva . Vozy NXS nadále používají karburátory. Kromě toho, s přechodem Cup Series na vůz Next Gen v roce 2022, vozy Xfinity (stejně jako vozidla řady Truck Series) nadále používají tradiční ocelová kola s pěti oky a středová čísla dveří, na rozdíl od hliníkového středového zámku a čísel. umístěn za předním kolem vozu Next Gen Cup.

Specifikace

Představitelé NASCAR používají šablonu ke kontrole Caseyho Atwooda 2004 Busch Series Chevrolet Monte Carlo .
  • Podvozek : Rám z ocelových trubek s integrovanou bezpečnostní klecí – musí splňovat normy NASCAR
  • Zdvihový objem motoru : 5 860 ccm (358 cu in) Pushrod V8
  • Převodovka : 4-stupňová manuální
  • Hmotnost : minimálně 3 200 lb (1 451 kg) (bez řidiče); Minimálně 3 400 lb (1 542 kg) (s řidičem)
  • Výkon : 650–700 hp (485–522 kW) neomezený, ≈450 hp (335 kW) omezený
  • Točivý moment : 700 N⋅m (520 ft⋅lb )
  • Palivo : 90 MON, 98 RON, 94 AKI bezolovnatý benzín od Sunoco 85% + Sunoco Green Ethanol E15
  • Kapacita paliva : 18 amerických galonů (68 litrů)
  • Dodávka paliva : Karburace
  • Kompresní poměr : 12:1
  • Nasávání : Přirozeně nasávané
  • Velikost karburátoru : 390 ft³/min (184 l/s) 4 barely
  • Rozvor : 105 palců (2 667 mm)
  • Řízení : Výkon, recirkulační koule
  • Pneumatiky : Slick (všechny tratě) a pneumatiky do deště (silniční tratě pouze v případě deštivého počasí) od Goodyear Eagle
  • Délka : 203,75 palce (5 175 mm)
  • Šířka : 75 palců (1 905 mm)
  • Výška : 51 palců (1 295 mm)
  • Bezpečnostní výbava : zařízení HANS, 6-ti bodový bezpečnostní pás dodává Willans

Xfinity "Car of Tomorrow" (CoT)

2010 Celostátní auto zítřka

Tehdejší Nationwide Series představila své „Car of Tomorrow“ (CoT) na závodě v červenci 2010 na Daytona International Speedway . Než byl plně integrován v sezóně 2011, byl také použit v závodech 2010 na Michigan International Speedway, Richmond International Raceway a Charlotte Motor Speedway . Xfinity CoT má důležité rozdíly od NASCAR Cup Series CoT a nyní již vyřazeného vozu ve stylu 4. generace. Karoserie a aerodynamický balíček se liší od vozů NASCAR Cup Series, marketingových amerických poníků z 60. let, jakoou Ford Mustang, Dodge Challenger a Chevrolet Camaro . Xfinity CoT sdílí svůj podvozek s NASCAR Cup Series CoT, ale má kratší rozvor 105 palců (2667 milimetrů).

Každý výrobce používá odlišný design karoserie (podobný svalovým vozům ze 60. let 20. století), postavený v souladu s přísnými aerodynamickými směrnicemi poskytovanými NASCAR. Karoserie Chevroletu v současné době připomíná Camaro SS poté, co zpočátku provozovala Impala a poté Camaro na bázi Zeta (které se shodovalo s pohárovým vozem GM, který byl jeho čtyřdveřovým protějškem Zeta, Chevrolet SS založený na Holden VF Commodore, který byl použit v Cupu v čas). Ford používá Mustang GT . Toyota provozuje Camry, překonfigurovanou v roce 2015, aby se podobala současnému sériovému modelu. Toyota oznámila, že počínaje rokem 2019 bude provozovat Supra a nahradí Camry, která byla v sérii provozována od vstupu Toyota do řady Xfinity v roce 2007. Týmy Dodge používaly model Challenger R/T, přestože výrobce stáhl veškerou tovární podporu po 2012 (ačkoli to pokračovalo v Kanadě, protože FCA Canada stále podporuje Pinty's Series). Po odchodu Dodge pokračovaly menší podfinancované týmy v používání podvozků Challenger z druhé ruky bez tovární podpory (čímž získaly přezdívku „Zombie Dodges“). V důsledku změny pravidel po sezóně 2018 se všechny podvozky Challenger staly nezpůsobilými pro soutěž, protože řada přešla na kompozitní panely karoserie. Vzhledem k tomu, že FCA před lety přitáhla tovární podporu, nebyla do soutěže předložena žádná nová karoserie, čímž skončila možnost provozovat v sérii podvozek Challenger.

Zastoupení výrobce

Budweiser Late Model Sportsman Series (1982–1983)

Chrysler
Brod
General Motors

Busch Grand National Series (1984-2003)

Chrysler
Brod
General Motors

Busch Series (2004–2007)

Chrysler
Brod
General Motors
Toyota

Celostátní řada (2008–2014)

Chrysler
Brod
General Motors
Toyota

Xfinity Series (2015–současnost)

FCA USA (Chrysler)
Brod
General Motors
Toyota

Roční období

Rok Závody Mistr
Šampion výrobců
Šampion majitelů Nováček roku Nejoblíbenější ovladač
Budweiser Pozdní Model Sportsman Series
1982 29 Jack Ingram Pontiac č. 11 Ingram Racing Nebylo uděleno Jack Ingram
1983 35 Sam Ard Oldsmobil č. 00 Thomas Brothers Racing Sam Ard
Busch Grand National Series
1984 29 Sam Ard Pontiac č. 00 Thomas Brothers Racing Nebylo uděleno Sam Ard
1985 27 Jack Ingram Pontiac č. 11 Ingram Racing Jimmy Hensley
1986 31 Larry Pearson Pontiac Č. 21 Pearson Racing Brett Bodine
1987 27 Larry Pearson Chevrolet Č. 21 Pearson Racing Jimmy Hensley
1988 30 Tommy Ellis Buick č. 99 J&J Racing Larry Pearson
1989 29 Rob Moroso Buick Č. 25 Moroso Racing Kenny Wallace Rob Moroso
1990 31 Chuck Bown Buick č. 63 HVP Motorsports Joe Němeček Bobby Labonte
1991 27 Bobby Labonte Oldsmobil č. 44 Labonte Motorsports Jeff Gordon Kenny Wallace
1992 30 Joe Němeček Chevrolet č. 87 NEMCO Motorsports Ricky Craven Joe Němeček
1993 28 Steve Grissom Chevrolet Č. 31 Grissom Racing Enterprises Hermie Sadler Joe Němeček
1994 28 David Green Chevrolet č. 44 Labonte Motorsports Johnny Benson Jr. Kenny Wallace
Busch Series Grand National Division
1995 26 Johnny Benson Jr. Brod č. 74 BACE Motorsports Jeff Fuller Chad Malý
1996 26 Randy LaJoie Chevrolet č. 74 BACE Motorsports Glenn Allen Jr. David Green
1997 30 Randy LaJoie Chevrolet č. 74 BACE Motorsports Steve Park Mike McLaughlin
1998 31 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet č. 3 Dale Earnhardt, Inc. Andy Santerre Buckshot Jones
1999 32 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet č. 3 Dale Earnhardt, Inc. Tony Raines Dale Earnhardt Jr.
2000 32 Jeff Green Chevrolet č. 10 ppc Racing Kevin Harvick Ron Hornaday Jr.
2001 33 Kevin Harvick Chevrolet Závod č. 2 Richard Childress Greg Biffle Kevin Harvick
2002 34 Greg Biffle Brod Č. 60 Roush Racing Scott Riggs Greg Biffle
2003 34 Brian Vickers Chevrolet č. 21 Richard Childress Racing David Stremme Scott Riggs
Série Busch
2004 34 Martin Truex Jr. Chevrolet č. 8 Chance 2 Motorsports Kyle Busch Martin Truex Jr.
2005 35 Martin Truex Jr. Chevrolet č. 8 Chance 2 Motorsports Carl Edwards Martin Truex Jr.
2006 35 Kevin Harvick Chevrolet č. 21 Richard Childress Racing Danny O'Quinn Jr. Kenny Wallace
2007 35 Carl Edwards Chevrolet č. 29 Richard Childress Racing David Ragan Carl Edwards
Celostátní série
2008 35 Clint Bowyer Toyota Č. 20 Joe Gibbs Racing Landon Cassill Brad Keselowski
2009 35 Kyle Busch Toyota Závodní číslo 18 Joe Gibbse Justin Allgaier Brad Keselowski
2010 35 Brad Keselowski Toyota č. 22 Penske Racing Ricky Stenhouse Jr. Brad Keselowski
2011 34 Ricky Stenhouse Jr. Brod Č. 60 Roush Fenway Racing Timmy Hill Elliott Sadler
2012 33 Ricky Stenhouse Jr. Chevrolet Závodní číslo 18 Joe Gibbse Austin Dillon Danica Patriková
2013 33 Austin Dillon Brod Č. 22 Tým Penske Kyle Larson Regan Smith
2014 33 Chase Elliott Chevrolet Č. 22 Tým Penske Chase Elliott Chase Elliott
Řada Xfinity
2015 33 Chris Buescher Chevrolet Č. 22 Tým Penske Daniel Suárez Chase Elliott
2016 33 Daniel Suárez Toyota Závodní číslo 19 Joe Gibbse Erik Jones Elliott Sadler
2017 33 William Byron Chevrolet Č. 22 Tým Penske William Byron Elliott Sadler
2018 33 Tyler Reddick Chevrolet č. 00 Stewart-Haas Racing s Biagi-DenBeste Tyler Reddick Elliott Sadler
2019 33 Tyler Reddick Chevrolet Závod č. 2 Richard Childress Chase Briscoe Justin Allgaier
2020 33 Austin Cindric Chevrolet Č. 22 Tým Penske Harrison Burton Justin Allgaier
2021 33 Daniel Hemric Chevrolet Č. 22 Tým Penske Ty Gibbs Justin Allgaier

Šampioni před Xfinity Series

Rok Mistr
Divize sportovce
1950 Mike Klapak
1951 Mike Klapak
1952 Johnny Roberts
1953 Danny L. Graves
1954 Billy Myers
1955 Billy Myers
1956 Ralph Earnhardt
1957 Ned Jarrett
1958 Ned Jarrett
1959 Rick Henderson
1960 Bill Wimble
1961 Nick synovec
1962 René Charland
1963 René Charland
1964 René Charland
1965 René Charland
1966 Don McTavish
1967 Pete Hamilton
Pozdní modelová sportovní divize
1968 Joe Thurman
1969 Červený farmář
1970 Červený farmář
1971 Červený farmář
1972 Jack Ingram
1973 Jack Ingram
1974 Jack Ingram
1975 LD Ottinger
1976 LD Ottinger
1977 Butch Lindley
1978 Butch Lindley
1979 Gene Glover
1980 Morgan Shepherd
1981 Tommy Ellis

Tabulka všech dob

Všechny údajeou správné k datu 2022 Pacific Office Automation 147 na Portland International Raceway (4. června 2022).

Klíč
Driver soutěží na plný úvazek v sezóně 2022
Driver soutěží na částečný úvazek v sezóně 2022
Driver byl uveden do síně slávy NASCAR
* Šampion NASCAR Xfinity Series
Hodnost
Řidič
Vyhrává
1 Kyle Busch * 102
2 Marek Martin 49
3 Kevin Harvick * 47
4 Brad Keselowski * 39
5 Carl Edwards * 38
6 Jack Ingram * 31
7 Joey Logano 30
8 Matt Kenseth 29
9 Jeff Burton 27
10 Dale Earnhardt Jr. * 24
11 Tommy Houston 24
12 Sam Ard * 22
13 Tommy Ellis * 22
14 Dale Earnhardt 21
15 Harry Gant 21
16 Greg Biffle * 20
17 Justin Allgaier 17
18 Denny Hamlin 17
19 Christopher Bell 17
20 Jeff Green * 16
21 Joe Nemechek * 16
22 Todd Bodine 15
23 Randy LaJoie * 15
24 Larry Pearson * 15
25 Morgan Shepherd 15
26 Austin Cindric * 13
27 Elliott Sadler 13
28 Martin Truex Jr. * 13
29 Darrell Waltrip 13
30 AJ Allmendinger 12
31 Kyle Larson 12
32 Jimmy Spencer 12
33 Chase Briscoe 11
34 Chuck Bown * 11
35 Steve Grissom * 11
36 Dale Jarrett 11
37 Terry Labonte 11
38 Tony Stewart 11
39 Michael Waltrip 11
40 Cole Custer 10
41 Jason Keller 10
42 Bobby Labonte * 10
43 Robert Pressley 10
44 Tyler Reddick * 10
45 Austin Dillon * 9
46 David Green * 9
47 Jimmy Hensley 9
48 Erik Jones 9
49 Rick Mast 9
50 Kenny Wallace 9
51 Clint Bowyer * 8
52 Kasey Kahne 8
53 Jamie McMurray 8
54 Ricky Stenhouse Jr. * 8
55 Ryan Blaney 7
56 Ty Gibbs 7
57 Noah Gragson 7
58 Ryan Newman 7
59 Geoff Bodine 6
60 Butch Lindley 6
61 Chad Malý 6
62 Mike McLaughlin 6
63 Rob Moroso * 6
64 Regan Smith 6
65 Scott Wimmer 6
66 Marcos Ambrose 5
67 Brett Bodine 5
68 Kurt Busch 5
69 Chase Elliott * 5
70 Jeff Gordon 5
71 Bobby Hamilton Jr. 5
72 Brandon Jones 5
73 Josh Berry 4
74 Harrison Burton 4
75 Ward Burton 4
76 William Byron * 4
77 Ricky Craven 4
78 Tim Fedewa 4
79 Ron Fellows 4
80 Justin Haley 4
81 Ron Hornaday Jr. 4
82 Sam Hornish Jr. 4
83 Jeff Purvis 4
84 Scott Riggs 4
85 Reed Sorenson 4
86 Mike Wallace 4
87 Aric Almirola 3
88 Johnny Benson * 3
89 Chris Buescher * 3
90 Ernie Irvan 3
91 Paul Menard 3
92 LD Ottinger 3
93 Steve Park 3
94 Johnny Sauter 3
95 Daniel Suárez * 3
96 Brian Vickers * 3
97 Mike Alexander 2
98 Bobby Allison 2
99 Casey Atwoodová 2
100 Trevor Bayne 2
101 Mike Bliss 2
102 Ron Bouchard 2
103 Ross Chastain 2
104 Brendan Gaughan 2
105 Bobby Hillin 2
106 Buckshot Jones 2
107 Jason Leffler 2
108 Kevin Lepage 2
109 Sterling Marlin 2
110 Butch Miller 2
111 John Hunter Nemechek 2
112 Hank Parker Jr. 2
113 Phil Parsons 2
114 Ryan Preece 2
115 David Ragan 2
116 Ryan Reed 2
117 Tim Richmond 2
118 Johnny Rumley 2
119 Hermie Sadler 2
120 Elton Sawyer 2
121 Ken Schrader 2
122 Dennis Setzer 2
123 Ronnie Silver 2
124 Dick Trickle 2
125 Rick Wilson 2
126 Michael Annett 1
127 Jamie Aube 1
128 Ed Berrier 1
129 Joe Bessey 1
130 Dave Blaney 1
131 Neil Bonnett 1
132 Alex Bowman 1
133 Brandon Brown 1
134 James Buescher 1
135 Jeb Burton 1
136 Jeremy Clements 1
137 Ronald Cooper 1
138 Derrike Cope 1
139 Ty Dillon 1
140 Bobby Dotter 1
141 Bill Elliott 1
142 Jeff Fuller 1
143 Spencer Gallagher 1
144 David Gilliland 1
145 Robby Gordon 1
146 Bobby Hamilton 1
147 Daniel Hemric * 1
148 Austin Hill 1
149 Jimmie Johnson 1
150 Justin Labonte 1
151 Stephen Leicht 1
152 Tracy Leslie 1
153 Justin Marks 1
154 Dick McCabe 1
155 Michael McDowell 1
156 Casey Mears 1
157 Juan Pablo Montoya 1
158 David Pearson 1
159 Nelson Piquet Jr. 1
160 Larry Pollard 1
161 David Reutimann 1
162 Ricky Rudd 1
163 Joe Ruttman 1
164 Greg Sacks 1
165 Boris řekl 1
166 Andy Santerre 1
167 John Settlemyre 1
168 Mike Skinner 1
169 Myatt Snider 1
170 Jack Sprague 1
171 Brad Teague 1

Nejvíce výher na každé dráze

Aktuální stopy

Dráha Řidiči) Vyhrává Název rasy
Atlanta Motor Speedway Kevin Harvick 5 EchoPark 250
Auto Club Speedway Kyle Busch 6 Aktivní: Production Alliance Group 300
Zaniklá: CampingWorld.com 300
Bristol Motor Speedway Kyle Busch 9 Jaro: Alsco 300 (Bristol)
Podzim: Food City 300
Charlotte Motor Speedway Kyle Busch 8 Aktivní: Alsco 300 (Charlotte)
Zaniklý: Drive for the Cure 250
Charlotte Motor Speedway (Roval) AJ Allmendinger 2 Drive for the Cure 250
Chicagoland Speedway Kyle Busch 4 Aktivní: Chicagoland 300
Zaniklý: Owens Corning AttiCat 300
Darlington Raceway Marek Martin 8 Aktivní: Sport Clips Haircuts VFW 200
Zaniklý: BI-LO 200
Daytona International Speedway Dale Earnhardt a Tony Stewart 7 Pozdní zima: NASCAR Racing Experience 300
Podzim: Coca-Cola 250
Dover International Speedway Kyle Busch 5 Jaro: Allied Steel Buildings 200
Pozdní léto: Použijte svůj Melon Drive Sober 200
Homestead-Miami Speedway Joe Němeček 3 Soutěžící lodě 250
Indianapolis Motor Speedway Kyle Busch 4 Pennzoil 150
Plochá dráha v Iowě Ricky Stenhouse Jr. a Brad Keselowski 3 Začátek léta: CircuitCity.com 250
Pozdní léto: US Cellular 250
Kansas Speedway Kyle Busch 4 Kansasská loterie 300
Kentucky Speedway Joey Logano, Brad Keselowski a Kyle Busch 3 Aktivní: Alsco 300 (Kentucky)
Zaniklý: VisitMyrtleBeach.com 300
Las Vegas Motor Speedway Marek Martin 4 Jaro: Alsco Uniforms 300
Podzim: Alsco Uniforms 302
Martinsville Speedway ^ Sam Ard 5 Aktivní: NASCAR Xfinity Series 300
Zaniklý: Miller 500 (závod Busch)
Zaniklý: Zerex 150
Michigan International Speedway Mark Martin, Todd Bodine, Ryan Newman, Dale Earnhardt Jr.,
Brad Keselowski, Carl Edwards, Kyle Busch a Denny Hamlin
2 Tisk LTi 250
New Hampshire Motor Speedway Kyle Busch 6 ROXOR 200
Phoenix International Raceway Kyle Busch 11 Jaro: LS Tractor 200
Podzim: Desert Diamond West Valley Casino 200
Závodní dráha Pocono Kyle Larson, Brad Keselowski, Kyle Busch, Cole Custer a Chase Briscoe 1 Pocono Green 225
Závodní dráha Richmond Kevin Harvick 7 Aktivní: Go Bowling 250
Zaniklý: ToyotaCare 250
Talladega Superspeedway Martin Truex Jr. 3 Ag-Pro 300
Texas Motor Speedway Kyle Busch 10 Jaro: Alsco Uniforms 250
Podzim: Andy's Frozen Custard 335
Watkins Glen International Terry Labonte a Marcos Ambrose 4 Zippo 200 v The Glen

^ - Martinsville byl přidán do plánu Xfinity Series 2020 dne 3. dubna 2019

Bývalé tratě

Dráha Řidič Vyhrává Název rasy
Autodromo Hermanos Rodríguez Martin Truex Jr., Denny Hamlin, Juan Pablo Montoya, Kyle Busch 1 Corona Mexiko 200
Okruh Gilles Villeneuve Kevin Harvick, Ron Fellows, Carl Edwards,
Boris Said, Marcos Ambrose, Justin Allgaier
1 NAPA Auto díly 200
Plochá dráha kmínu Dale Earnhardt, Jack Ingram a Butch Lindley 1 Goody má 200
Výstaviště Speedway Jack Ingram, Darrell Waltrip, Rick Mast, David Green, Bobby Labonte,
Steve Park, Mike McLaughlin, Jeff Green, Randy LaJoie
1 BellSouth Mobility 320
Gateway Motorsports Park Carl Edwards 3 5hodinová energie 250
Plochá dráha Greenville-Pickens Jack Ingram a Butch Lindley 1 DAPCO 200
Gresham Motorsports Park Larry Pearson 2 Světová koruna 200
Hickory Motor Speedway Jack Ingram a Tommy Houston 8 Galaxy Food Centers 300 a The Spíž 300
Langley Speedway Tommy Ellis 5 Busch 200
Lanier National Speedway Pět řidičů 1 Nestlé 300
Louisville Motor Speedway Tommy Ellis a Tommy Houston 1 Granger Select 200 (Louisville)
Lucas Oil Raceway Morgan Shepherd a Kyle Busch 3 Kroger 200 (celostátní)
Memphis Motorsports Park Kevin Harvick 2 Kroger On Track for the Cure 250
Milwaukee Mile Greg Biffle a Carl Edwards 2 NorthernTool.com 250
Motor Mile Speedway Čtyři řidiči 1 Granger Select 200
Plochá dráha Myrtle Beach Jimmy Spencer a Jeff Green 2 Myrtle Beach 250
Nashville Superspeedway Carl Edwards 5 Jaro: Nashville 300
Léto: Federated Auto Parts 300
Nazareth Speedway Tim Fedewa & Ron Hornaday Jr. 2 Goulds Pumps/ITT Industries 200
Severní Wilkesboro Speedway Sam Ard 2 Coca-Cola 300
Orange County Speedway Jack Ingram 5 Jaro: Roses Stores 300
Podzim: Spíž Stores 300
Plochá dráha Oxford Plains Chuck Bown 2 Skutečná hodnota 250
Mezinárodní závodiště Pikes Peak Osm řidičů 1 ITT Industries & Goulds Pumps Salute to the Troops 250
Silnice Atlanta Darrell Waltrip a Morgan Shepherd 1 Amoco 300
Rockingham Speedway Marek Martin 11 Pozdní zima: Goody's Headache Powder 200
Pozdní podzim: Cílový dům 200
South Boston Speedway Tommy Ellis 7 Jaro: Carquest 300
Léto: Textilease/Medique 300
Volusia County Speedway Čtyři řidiči 1 X-1R Firecracker 200

Viz také

Reference

externí odkazy