NASCAR Xfinity Series -NASCAR Xfinity Series

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi

Xfinity serien
NASCAR Xfinity Series-logo 2022.png
Kategori Lagerbiler
Land Forenede Stater
Indledende sæson 1982
Producenter Chevrolet · Ford · Toyota
Motorleverandører Chevrolet · Ford · Toyota
Dækleverandører Godt år
Kørermester Daniel Hemric
Gør' mester Toyota
Holdets mester Joe Gibbs Racing
Officiel hjemmeside NASCAR Xfinity-serien
Motorsport aktuelle begivenhed.svg Nuværende sæson

NASCAR Xfinity Series ( NXS ) er en racerløbsserie, der er organiseret af NASCAR . Det promoveres som NASCARs "minor league"-kredsløb og betragtes som en prøveplads for kørere, der ønsker at træde op til organisationens kredsløb på højeste niveau, NASCAR Cup Series . NXS-begivenheder afholdes ofte som et supportløb dagen før en Cup Series-begivenhed, der er planlagt til den pågældende weekend.

Serien blev tidligere kaldt Budweiser Late Model Sportsman Series i 1982 og 1983, NASCAR Busch Grand National Series fra 1984 til 2002, NASCAR Busch Series fra 2003 til 2007, og NASCAR Nationwide Series fra 2008 til 2014 er i øjeblikket sponsoreret. af Comcast via sit forbrugerkabel og trådløse mærke Xfinity .

Historie

Busch Series-feltet efter tempobilen i Texas i april 2007

Serien opstod fra NASCARs Sportsman-afdeling, som var blevet dannet i 1950 som NASCARs kortbaneløbsdivision . Det var NASCARs fjerde serie (efter Modified og Roadster -serien i 1948 og Strictly Stock Series i 1949). Sportsmandsbilerne var ikke nuværende modelbiler og kunne modificeres mere, men ikke så meget som modificerede seriebiler . Det blev til Late Model Sportsman Series i 1968, og snart indeholdt løb på større baner som Daytona International Speedway . Chauffører brugte forældede Grand National-biler på større baner, men ved starten af ​​touring-formatet i 1982 brugte serien ældre kompakte biler. Der blev brugt kortbanebiler med relativt små 300 kubiktommer V-8 motorer. Chauffører brugte mindre nuværende årsmodeller med V6 - motorer.

Den moderne Xfinity-serie blev dannet i 1982, da Anheuser-Busch sponsorerede en nyreformeret sportsmand-serie med den nye model med Budweiser -mærket. Serien skiftede sponsorat til Busch i 1984. Den blev i 1986 omdøbt til Busch Grand National Series .

Grand National blev droppet fra seriens titel i 2003 som en del af NASCARs brandidentitet (Grand National-navnet blev senere brugt til Busch East- og Winston West-serien som en del af en landsdækkende standardisering af regler for NASCARs regionale racing; begge serier er nu køres under ARCA Menards Series- banneret, efter at NASCAR købte organisationen i 2018). Anheuser-Busch droppede sponsoratet i 2007; Nationwide Insurance overtog sponsoratet for sæsonen 2008 og omdøbte den til Nationwide Series . Nationwide sponsoratet var en syv-årig kontrakt og omfattede ikke bank- og realkreditafdelingerne i Nationwide. Sponsoratet havde angiveligt en forpligtelse 10 millioner dollars for 2008, med 6% årlige eskaleringer derefter.

Den 3. september 2014 blev det annonceret, at Comcast ville blive den nye titelsponsor for serien via sit kabel-tv og internetmærke Xfinity, og omdøbe den til Xfinity Series . I 2016 implementerede NASCAR et syv-race Chase-system svarende til det, der blev brugt i NASCAR Cup-serien.

Xfinity race felter har varieret i antallet af kørere. Før 2013 lignede gitterstørrelsen sin Cup-modstykke med 43 biler pr. løb; det år skrumpede det til 40 maksimale biler. Feltet blev yderligere reduceret i 2019 og 2020 til henholdsvis 38 og 36. I løbet af 2020-sæsonen blev felterne midlertidigt øget til 40 biler for at rumme deltidshold, der ellers ikke var i stand til at kvalificere sig på grund af, at sådanne sessioner blev aflyst i kølvandet på COVID-19-pandemien .

Løb afholdt uden for USA

Den 6. marts 2005 afholdt serien sit første løb uden for USA, Telcel-Motorola 200 . Løbet blev afholdt i Mexico City, MexicoAutodromo Hermanos Rodriguez, en bane, der tidligere har afholdt Formel 1- og Champ Car- løb. Den blev vundet af Martin Truex Jr. Den 4. august 2007 afholdt serien sit andet løb uden for USA, på Circuit Gilles Villeneuve i Montreal, Quebec, en anden vejbane. Den blev vundet af Kevin Harvick, mens Quebec-indfødte Patrick Carpentier blev nummer to. I juli 2008 meddelte NASCAR, at Nationwide Series ikke ville vende tilbage til Mexico City i 2009, og i 2012 annoncerede de, at den ikke ville vende tilbage til Montreal i 2013.

Slutspil

I 2016 vedtog NXS og Truck Series et slutspilsformat svarende til NASCAR Cup Series Chase for Championship. I modsætning til Cup Series, hvis Chase består af fire runder, bruger Xfinity Series og Truck Series begge et tre-runders format. Efter hver af de to første runder er de fire Chase-kørere med færrest sæsonpoint elimineret fra gitteret og Chase-striden.

  • 12. runde (løb 27-29)
    • Begynder med 12 kørere, der kvalificerer sig til Chase-gitteret med 2.000 point, plus de bonus-playoff-point, der er erhvervet i den regulære sæson.
  • 8. runde (løb 30-32)
    • Begynder med otte kørere, hver med 3.000 point
  • Mesterskab 4 (sidste løb)
    • De sidste fire kørere i kampen om sæsontitlen vil få deres point nulstillet til 4.000 point, hvor den højest afsluttende i løbet vinder NXS-titlen.

Tv-udsendelse

Forenede Stater

I 1980'erne blev løb sparsomt vist, hovedsageligt af ESPN, hvis de dækkede pokalløbet på samme bane. Fra 1990 begyndte flere løb at blive vist. I midten af ​​1990'erne blev alle racer vist. De fleste selvstændige løb blev sendt på TNN, hvilket hjalp med at øge dækningen af ​​serien, mens løb, der var ledsagerløb med Winston Cup-datoer, for det meste blev sendt på netværket, der sendte Cup-løbet. TNN sendte nogle af disse løb, som også blev sendt på CBS, NBC, ESPN, ABC og TBS .

Fra 2001 til 2006 dækkede Fox Sports hele første halvdel af Busch Grand National-sæsonen, mens NBC og TNT begge sendte løb i anden halvdel, hvor Turner Sports producerede al dækningen for begge netværk. I lige år blev dækningen dog ændret, idet åbningsløbet på Daytona blev sendt på NBC i 2004, på TNT i 2002 og 2006 (på grund af NBC's dækning af vinter-OL ) og banens juli-løb blev sendt på FX. Store dele af Fox' dækning blev sendt på søsternetværket FX, med et par marquee-begivenheder på selve netværket.

Fra 2007 til 2014 var ESPN hjemsted for den omdøbte Nationwide Series. Generelt blev fire løb pr. sæson sendt på ABC, med resten på ESPN, ESPN2 og ESPNews . Tidligt i ESPN's løb blev ESPN Classic brugt til NNS-overløb, men med mindre transport af netværket sluttede denne praksis. Fox Sports vendte tilbage til serien og sendte 2011 Bubba Burger 250 på Richmond på Speed ​​Channel, da ESPN opgav sine eksklusive rettigheder til løbet på grund af programkonflikter.

I 2015 vendte NXS tilbage til Fox Sports i løbet af den første halvdel af sæsonen. Ligesom den forrige gang, Fox havde rettighederne til serien, blev det meste af dækningen sendt på kabel, selvom den denne gang blev sendt på Fox Sports 1 . Fire løb blev sendt på Fox selv indtil 2019, hvor alle løb flyttede til FS1. Anden halvdel af NXS-sæsonen transmitteres af NBC Sports. Fire til fem løb sendes på selve NBC, mens de andre sendes på NBCSN (indtil 2020) eller under OL vil CNBC eller USA Network (før 2020) (fra 2021 på USA Network udføre alle løb, der ikke er sendt på NBC eller Fox sport)

latin Amerika

NXS er tilgængelig i de fleste latinamerikanske lande på kabel- og satellit-tv. Siden 2006 har Fox Sports 3 (tidligere kaldet SPEED indtil 2013) livedækning af alle begivenheder. Løbene vises også på Fox Sports Latin America, nogle af dem live og nogle båndforsinkede afhængigt af netværkets tidsplan. Televisa Deportes udsendte også en 30-minutters opsummering hver søndag morgen på nationalt tv i Mexico. I Brasilien fører Fox Sports 2 alle tre serier.

Australien

Network Tens ekstra højopløsningstjeneste, ONE, begyndte at sende løb fra NXS live eller tæt på live i løbet af 2008-sæsonen. ONE fortsatte med at sende højdepunkter fra hvert løb indtil udgangen af ​​2014. Udsendelser af serien vises nu udelukkende på Fox Sports betalings-tv-kanaler.

Canada

Alle løb er live på TSN -kanaler ved hjælp af FOX's eller NBC's dækning. Ligeledes udsendes løb på RDS eller RDS2 på fransk ved hjælp af verdensfeedet produceret af NASCAR.

Europa

I 2012 sender Motors TV alle Xfinity-løb live, forsinkede og højdepunkter, indtil 2018, hvor kanalen ophørte med driften.

Den portugisiske kanal, Sport TV, sender alle Xfinity-løb live.

I Storbritannien er Xfinity-løbene – i sin helhed og højdepunkter – tilgængelige på Premier Sports 2 .

Asien

Alle løb er live på Sports Illustrated tv- kanaler ved hjælp af FOX's eller NBC's dækning med højdepunkter på Fox Sports Asia .

Cup Series kørere i Xfinity Series

2009 Nationwide Series bil af Cup Series regulære Kyle Busch, som vandt Nationwide Series mesterskabet det år. Busch har vundet i alt 102 løb i Xfinity-serien i sin karriere, det meste af enhver kører, der har konkurreret i serien.

Siden de tidlige dage af Xfinity Series har mange NASCAR Cup Series kørere brugt deres fridage til at køre i NXS. Dette kan være af en række årsager, mest fremtrædende eller ofte hævdet er for at få mere "sædetid" eller for at gøre sig bekendt med banen. Eksempler på dette ville være Dale Earnhardt, som vandt det allerførste NXS-løb, og Kyle Busch, som har vundet flest løb i NXS-historien.

I de senere år var denne praksis blevet døbt "Buschwhacking" af sine modstandere. Omtalen opstod, da Anheuser-Busch var hovedsponsor for serien ved at kombinere navnet "Busch" med udtrykket " bushwhacker ", men det er gradvist faldet ud af brug, siden Anheuser-Buschs sponsorat sluttede. Andre kælenavne, såsom Claim Jumper (for da Nationwide var seriesponsor) og Signal Pirate (for den nuværende sponsor Xfinity) har aldrig rigtigt fanget, selvom det generiske udtryk "Cup leech" ofte bruges efter afslutningen af ​​Busch-sponsoratet .

Kritikere hævder, at NASCAR Cup Series kørere, der kører i NXS, tager muligheder fra NXS stamgæster, normalt yngre og mindre erfarne kørere. På den anden side hævder mange fans, at uden NASCAR Cup Series-stjernerne og den store mængde faninteresse, de tiltrækker på deres egne løb, ville NXS være utilstrækkelig som en division på højt niveau. Derudover har mange NXS-kørere taget godt imod Cup-kørerne, fordi det giver dem mulighed for at køre med mere garvede veteraner.

I 2007 begyndte NASCAR Cup-serien at køre med Car of Tomorrow, en radikalt ny specifikation, der adskiller sig fra NXS. NASCAR Cup Series-kørere har indrømmet, at det at køre Xfinity-bilen dagen før løbet ikke hjælper meget med NASCAR Cup Series-løbet, da bilerne er meget forskellige. Dette resulterede løst i, at den nye Nationwide Series-bil fik sin debut i 2010 Subway Jalapeño 250 på Daytona International Speedway. Denne bil har en opsætning tættere på den nuværende Cup-bil, og nogle Cup-kørere, der har testet bilen, siger, at den har lignende køreegenskaber. Den nye bil har kørt på fuld tid siden 2011-sæsonen. I 2007 var seks ud af de ti bedste kørere i den sidste pointstilling Cup-regulære, med Jason Leffler som den eneste ikke-Cup-kører i denne gruppe, der vandt et løb i 2007. Dette antal faldt fra 2006, hvor 8 ud af 10 kørere var Cup-regulære. Det faldende antal tilskrives Cup-regulære, der kun kører delvise skemaer, hvilket gør det muligt for flere NXS-regulære at nå top ti i point. Mesterne fra 2006 til 2010 var dog alle Cup-regulære, der kørte hele seriens program ( Kevin Harvick, Carl Edwards, Clint Bowyer, Kyle Busch og Brad Keselowski ). Som et resultat, fra 2011-sæsonen, implementerede NASCAR en regel, der siger, at kørerne kun kunne konkurrere om førermesterskabet i en af ​​tre nationale serier (Cup Series, Xfinity og Truck) efter chaufførernes valg.

Den 26. oktober 2016 annoncerede NASCAR planer om at begrænse Cup-deltagelsen i den lavere serie med start i 2017. Cup-kørere, der konkurrerede om point i Cup-serien med mindst fem års erfaring i serien, ville få lov til at konkurrere i op til ti NXS-løb, men er udelukket fra at køre i seriens regulære sæsonfinale, Chase og Dash 4 Cash - løb.

Xfinity serie biler

Sammenligning med en Cup Series-bil

Med fremkomsten af ​​NASCAR's Car of Tomorrow er NXS-biler blevet meget forskellige fra deres NASCAR Cup Series- modstykker, de vigtigste forskelle er en lidt kortere akselafstand (105" i stedet for 110"), 100 pund mindre vægt og en mindre kraftfuld motor. Tidligere kunne NXS-konkurrenter bruge bilmærker, der ikke blev brugt i Cup-serien, samt V-6-motorer i stedet for Cups V-8'ere.

I begyndelsen af ​​1980'erne skiftede hold fra General Motors 1971-77 X-Body kompakte biler med 311 kubiktommers motorer. Senere brugte teams General Motors 1982-87 G-body-biler. Ford-teams har brugt Thunderbird-bilerne konsekvent.

I 1989 ændrede NASCAR regler, der krævede, at biler skulle bruge de nuværende karrosserityper, svarende til Cup-bilerne. Bilerne brugte dog stadig V6-motorer. Bilerne blev efterhånden lig med Cup-biler.

I 1995 blev der foretaget ændringer. Serien skiftede til V-8'ere med et kompressionsforhold på 9:1 (i modsætning til 14:1 for Cup på det tidspunkt). Køretøjets vægt med chauffør blev sat til 3.300 pund (i modsætning til 3.400 for Cup). Ændringerne af karosseristilen, såvel som introduktionen af ​​V-8'ere, gjorde de to seriers biler mere ens.

Affjedringerne , bremsesystemerne, transmissionerne var identiske mellem de to serier, men The Car of Tomorrow eliminerer nogle af disse fællestræk. The Car of Tomorrow er højere og bredere end de generation 4 -baserede køretøjer i den daværende Nationwide Series, og indtil 2010 bruger den en front "splitter", i modsætning til en frontkappe. The Car of Tomorrow har også sat polhastigheder langsommere end NXS-bilerne ved ledsagerløb.

Tidligere brugte Busch-seriens biler brændstof, der indeholdt bly . NASCAR gennemførte en tre-løbstest af blyfri benzin i denne serie, der begyndte den 29. juli 2006 med et løb på Gateway International Raceway . Brændstoffet, Sunoco GT 260 Blyfri, blev obligatorisk i alle serier fra den anden weekend i 2007-serien, hvor Daytona var den sidste løbsweekend med blyholdig benzin.

En anden skelnen mellem bilerne startede i 2008: Goodyear havde udviklet et regndæk til NASCAR landevløb i begge serier, men NASCAR havde endnu ikke brugt dem under racerforhold, da NASCAR forlod programmet for Cup Series i 2005 (Cup Series) brugte til sidst regndæk ved 2020 Bank of America Roval 400 og 2021 Texas Grand Prix ), men Busch Series fortsatte med at bruge regndæk i løb på Autodromo Hermanos Rodriguez og Circuit Gilles Villeneuve, da løbene ikke kunne planlægges med regndatoer. Da regnen begyndte at falde på 2008 NAPA Auto Parts 200, blev dækkene brugt i regnen for første gang.

En anden sondring blev tilføjet i 2012, da NASCAR ændrede brændstofleveringssystemet i Cup-bilerne fra karburering til brændstofindsprøjtning . NXS-biler fortsætter med at bruge karburatorer. Ydermere, med Cup Series' skift til Next Gen -bil i 2022, fortsætter Xfinity-biler (såvel som Truck Series-køretøjer) med at bruge traditionelle fem-lug stålhjul og centrerede dørnumre, i modsætning til et aluminiums centerlåsehjul og numre er placeret bag forhjulet på Next Gen Cup-bilen.

specifikationer

NASCAR embedsmænd bruger en skabelon til at inspicere Casey Atwoods 2004 Busch Series Chevrolet Monte Carlo .
  • Chassis : Stålrørsramme med integreret sikkerhedsrullebur – skal opfylde NASCAR-standarder
  • Motorvolumen : 5.860 cc (358 cu in) Pushrod V8
  • Gearkasse : 4-trins manuel gearkasse
  • Vægt : 3.200 lb (1.451 kg) minimum (uden fører); 3.400 lb (1.542 kg) minimum (med chauffør)
  • Effekt : 650–700 hk (485–522 kW) ubegrænset, ≈450 hk (335 kW) begrænset
  • Moment : 700 N⋅m (520 ft⋅lb )
  • Brændstof : 90 MON, 98 RON, 94 AKI blyfri benzin leveret af Sunoco 85% + Sunoco Green Ethanol E15
  • Brændstofkapacitet : 18 US gallons (68 liter)
  • Brændstoflevering : Karburering
  • Kompressionsforhold : 12:1
  • Aspiration : Naturligt aspireret
  • Karburatorstørrelse : 390 ft³/min (184 L/s) 4 tønde
  • Akselafstand : 105 tommer (2.667 mm)
  • Styretøj : Power, recirkulerende kugle
  • Dæk : Glatte (alle baner) og regndæk (kun vejbaner, hvis det er i tilfælde af regnvejr) leveret af Goodyear Eagle
  • Længde : 203,75 tommer (5.175 mm)
  • Bredde : 75 tommer (1.905 mm)
  • Højde : 1.295 mm
  • Sikkerhedsudstyr : HANS-enhed, sikkerhedssele 6-punkts leveret af Willans

Xfinity "Car of Tomorrow" (CoT)

2010 National Car of Tomorrow

Den daværende Nationwide Series afslørede sin "Car of Tomorrow" (CoT) ved løbet i juli 2010 på Daytona International Speedway . Før den blev fuldt integreret i 2011-sæsonen, blev den også brugt i 2010-løb på Michigan International Speedway, Richmond International Raceway og Charlotte Motor Speedway . Xfinity CoT har vigtige forskelle fra NASCAR Cup Series CoT og den nu pensionerede generation 4 stil bil. Karosseriet og den aerodynamiske pakke adskiller sig fra bilerne i NASCAR Cup-serien, der markedsfører amerikanske ponybiler fra 1960'erne, såsom Ford Mustang, Dodge Challenger og Chevrolet Camaro . Xfinity CoT deler sit chassis med NASCAR Cup Series CoT, men har en kortere akselafstand på 105 tommer (2667 millimeter).

Hver producent bruger et særskilt kropsdesign (svarende til muskelbiler fra 1960'erne), bygget efter strenge aerodynamiske retningslinjer fra NASCAR. Chevrolet -bilens karrosseri ligner i øjeblikket Camaro SS, efter først at have kørt Impala og derefter Zeta-baserede Camaro (som faldt sammen med GM's Cup-bil som dens firedørs Zeta-modstykke, den Holden VF Commodore-baserede Chevrolet SS, der blev brugt i Cup kl. tiden). Ford bruger Mustang GT . Toyota kører Camry, omkonfigureret i 2015 til at ligne den nuværende produktionsmodel. Toyota meddelte, at de ville køre Supra med start i 2019 og erstatte Camry, som var blevet kørt i serien, siden Toyota kom med i Xfinity-serien i 2007. Dodge - holdene brugte Challenger R/T - modellen, på trods af at producenten trak al fabrikssupport efter 2012 (selvom det fortsatte i Canada, da FCA Canada stadig understøtter Pinty's Series). Efter Dodges exit fortsatte mindre underfinansierede teams med at køre brugte Challenger-chassis uden fabriksstøtte (og fik dermed kaldenavnet "Zombie Dodges"). Som et resultat af en ændring af reglerne efter 2018-sæsonen, blev alle Challenger-chassis gjort ukvalificerede til konkurrence, da serien skiftede til kompositkarosseripaneler. Da FCA havde trukket fabriksstøtte år tidligere, blev der ikke indsendt noget nyt karosseri til konkurrence, hvilket stoppede muligheden for at køre et Challenger-chassis i serien.

Producentrepræsentation

Budweiser Late Model Sportsman Series (1982-1983)

Chrysler
Ford
General Motors

Busch Grand National Series (1984–2003)

Chrysler
Ford
General Motors

Busch-serien (2004-2007)

Chrysler
Ford
General Motors
Toyota

Landsdækkende serie (2008-2014)

Chrysler
Ford
General Motors
Toyota

Xfinity Series (2015 – i dag)

FCA USA (Chrysler)
Ford
General Motors
Toyota

Årstider

År Løb Champion Fabrikantens
Champion
Ejermester Årets rookie Mest populære driver
Budweiser Late Model Sportsman Series
1982 29 Jack Ingram Pontiac nr. 11 Ingram Racing Ikke tildelt Jack Ingram
1983 35 Sam Ard Oldsmobile nr. 00 Thomas Brothers Racing Sam Ard
Busch Grand National Series
1984 29 Sam Ard Pontiac nr. 00 Thomas Brothers Racing Ikke tildelt Sam Ard
1985 27 Jack Ingram Pontiac nr. 11 Ingram Racing Jimmy Hensley
1986 31 Larry Pearson Pontiac nr. 21 Pearson Racing Brett Bodine
1987 27 Larry Pearson Chevrolet nr. 21 Pearson Racing Jimmy Hensley
1988 30 Tommy Ellis Buick nr. 99 J&J Racing Larry Pearson
1989 29 Rob Moroso Buick nr. 25 Moroso Racing Kenny Wallace Rob Moroso
1990 31 Chuck Bown Buick nr. 63 HVP Motorsports Joe Nemechek Bobby Labonte
1991 27 Bobby Labonte Oldsmobile nr. 44 Labonte Motorsports Jeff Gordon Kenny Wallace
1992 30 Joe Nemechek Chevrolet nr. 87 NEMCO Motorsports Ricky Craven Joe Nemechek
1993 28 Steve Grissom Chevrolet Nr. 31 Grissom Racing Enterprises Hermie Sadler Joe Nemechek
1994 28 David Green Chevrolet nr. 44 Labonte Motorsports Johnny Benson Jr. Kenny Wallace
Busch Series Grand National Division
1995 26 Johnny Benson Jr. Ford nr. 74 BACE Motorsport Jeff Fuller Chad Lille
1996 26 Randy LaJoie Chevrolet nr. 74 BACE Motorsport Glenn Allen Jr. David Green
1997 30 Randy LaJoie Chevrolet nr. 74 BACE Motorsport Steve Park Mike McLaughlin
1998 31 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet nr. 3 Dale Earnhardt, Inc. Andy Santerre Buckshot Jones
1999 32 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet nr. 3 Dale Earnhardt, Inc. Tony Raines Dale Earnhardt Jr.
2000 32 Jeff Green Chevrolet nr. 10 ppc Racing Kevin Harvick Ron Hornaday Jr.
2001 33 Kevin Harvick Chevrolet nr. 2 Richard Childdress Racing Greg Biffle Kevin Harvick
2002 34 Greg Biffle Ford nr. 60 Roush Racing Scott Riggs Greg Biffle
2003 34 Brian Vickers Chevrolet nr. 21 Richard Childdress Racing David Stremme Scott Riggs
Busch-serien
2004 34 Martin Truex Jr. Chevrolet nr. 8 Chance 2 Motorsport Kyle Busch Martin Truex Jr.
2005 35 Martin Truex Jr. Chevrolet nr. 8 Chance 2 Motorsport Carl Edwards Martin Truex Jr.
2006 35 Kevin Harvick Chevrolet nr. 21 Richard Childdress Racing Danny O'Quinn Jr. Kenny Wallace
2007 35 Carl Edwards Chevrolet nr. 29 Richard Childdress Racing David Ragan Carl Edwards
Landsdækkende serie
2008 35 Clint Bowyer Toyota Nr. 20 Joe Gibbs Racing Landon Cassill Brad Keselowski
2009 35 Kyle Busch Toyota Nr. 18 Joe Gibbs Racing Justin Allgaier Brad Keselowski
2010 35 Brad Keselowski Toyota nr. 22 Penske Racing Ricky Stenhouse Jr. Brad Keselowski
2011 34 Ricky Stenhouse Jr. Ford nr. 60 Roush Fenway Racing Timmy Hill Elliott Sadler
2012 33 Ricky Stenhouse Jr. Chevrolet Nr. 18 Joe Gibbs Racing Austin Dillon Danica Patrick
2013 33 Austin Dillon Ford nr. 22 Team Penske Kyle Larson Regan Smith
2014 33 Chase Elliott Chevrolet nr. 22 Team Penske Chase Elliott Chase Elliott
Xfinity serien
2015 33 Chris Buescher Chevrolet nr. 22 Team Penske Daniel Suárez Chase Elliott
2016 33 Daniel Suárez Toyota Nr. 19 Joe Gibbs Racing Erik Jones Elliott Sadler
2017 33 William Byron Chevrolet nr. 22 Team Penske William Byron Elliott Sadler
2018 33 Tyler Reddick Chevrolet nr. 00 Stewart-Haas Racing med Biagi-DenBeste Tyler Reddick Elliott Sadler
2019 33 Tyler Reddick Chevrolet nr. 2 Richard Childdress Racing Chase Briscoe Justin Allgaier
2020 33 Austin Cindric Chevrolet nr. 22 Team Penske Harrison Burton Justin Allgaier
2021 33 Daniel Hemric Chevrolet nr. 22 Team Penske Ty Gibbs Justin Allgaier

Mestre i Pre-Xfinity-serien

År Champion
Sportsmand Division
1950 Mike Klapak
1951 Mike Klapak
1952 Johnny Roberts
1953 Danny L. Graves
1954 Billy Myers
1955 Billy Myers
1956 Ralph Earnhardt
1957 Ned Jarrett
1958 Ned Jarrett
1959 Rick Henderson
1960 Bill Wimble
1961 Nick Nephew
1962 Rene Charland
1963 Rene Charland
1964 Rene Charland
1965 Rene Charland
1966 Don McTavish
1967 Pete Hamilton
Sen model Sportsman Division
1968 Joe Thurman
1969 Rød Bonde
1970 Rød Bonde
1971 Rød Bonde
1972 Jack Ingram
1973 Jack Ingram
1974 Jack Ingram
1975 LD Ottinger
1976 LD Ottinger
1977 Butch Lindley
1978 Butch Lindley
1979 Gene Glover
1980 Morgan Shepherd
1981 Tommy Ellis

Alle tiders sejrstabel

Alle tal er korrekte fra 2022 Pacific Office Automation 147Portland International Raceway (4. juni 2022).

Nøgle
Driver konkurrerer på fuld tid i 2022-sæsonen
Driver konkurrerer på deltid i 2022-sæsonen
Chaufføren er blevet optaget i NASCAR Hall of Fame
* NASCAR Xfinity Series Champion
Rang
Chauffør
Vinder
1 Kyle Busch * 102
2 Mark Martin 49
3 Kevin Harvick * 47
4 Brad Keselowski * 39
5 Carl Edwards * 38
6 Jack Ingram * 31
7 Joey Logano 30
8 Matt Kenseth 29
9 Jeff Burton 27
10 Dale Earnhardt Jr. * 24
11 Tommy Houston 24
12 Sam Ard * 22
13 Tommy Ellis * 22
14 Dale Earnhardt 21
15 Harry Gant 21
16 Greg Biffle * 20
17 Justin Allgaier 17
18 Denny Hamlin 17
19 Christopher Bell 17
20 Jeff Green * 16
21 Joe Nemechek * 16
22 Todd Bodine 15
23 Randy LaJoie * 15
24 Larry Pearson * 15
25 Morgan Shepherd 15
26 Austin Cindric * 13
27 Elliott Sadler 13
28 Martin Truex Jr. * 13
29 Darrell Waltrip 13
30 AJ Allmendinger 12
31 Kyle Larson 12
32 Jimmy Spencer 12
33 Chase Briscoe 11
34 Chuck Bown * 11
35 Steve Grissom * 11
36 Dale Jarrett 11
37 Terry Labonte 11
38 Tony Stewart 11
39 Michael Waltrip 11
40 Cole Custer 10
41 Jason Keller 10
42 Bobby Labonte * 10
43 Robert Pressley 10
44 Tyler Reddick * 10
45 Austin Dillon * 9
46 David Green * 9
47 Jimmy Hensley 9
48 Erik Jones 9
49 Rick Mast 9
50 Kenny Wallace 9
51 Clint Bowyer * 8
52 Kasey Kahne 8
53 Jamie McMurray 8
54 Ricky Stenhouse Jr. * 8
55 Ryan Blaney 7
56 Ty Gibbs 7
57 Noah Gragson 7
58 Ryan Newman 7
59 Geoff Bodine 6
60 Butch Lindley 6
61 Chad Lille 6
62 Mike McLaughlin 6
63 Rob Moroso * 6
64 Regan Smith 6
65 Scott Wimmer 6
66 Marcos Ambrose 5
67 Brett Bodine 5
68 Kurt Busch 5
69 Chase Elliott * 5
70 Jeff Gordon 5
71 Bobby Hamilton Jr. 5
72 Brandon Jones 5
73 Josh Berry 4
74 Harrison Burton 4
75 Ward Burton 4
76 William Byron * 4
77 Ricky Craven 4
78 Tim Fedewa 4
79 Ron Fellows 4
80 Justin Haley 4
81 Ron Hornaday Jr. 4
82 Sam Hornish Jr. 4
83 Jeff Purvis 4
84 Scott Riggs 4
85 Reed Sorenson 4
86 Mike Wallace 4
87 Aric Almirola 3
88 Johnny Benson * 3
89 Chris Buescher * 3
90 Ernie Irvan 3
91 Paul Menard 3
92 LD Ottinger 3
93 Steve Park 3
94 Johnny Sauter 3
95 Daniel Suárez * 3
96 Brian Vickers * 3
97 Mike Alexander 2
98 Bobby Allison 2
99 Casey Atwood 2
100 Trevor Bayne 2
101 Mike Bliss 2
102 Ron Bouchard 2
103 Ross Chastain 2
104 Brendan Gaughan 2
105 Bobby Hillin 2
106 Buckshot Jones 2
107 Jason Leffler 2
108 Kevin Lepage 2
109 Sterling Marlin 2
110 Butch Miller 2
111 John Hunter Nemechek 2
112 Hank Parker Jr. 2
113 Phil Parsons 2
114 Ryan Preece 2
115 David Ragan 2
116 Ryan Reed 2
117 Tim Richmond 2
118 Johnny Rumley 2
119 Hermie Sadler 2
120 Elton Sawyer 2
121 Ken Schrader 2
122 Dennis Setzer 2
123 Ronnie Silver 2
124 Dick Trickle 2
125 Rick Wilson 2
126 Michael Annett 1
127 Jamie Aube 1
128 Ed Berrier 1
129 Joe Bessey 1
130 Dave Blaney 1
131 Neil Bonnett 1
132 Alex Bowman 1
133 Brandon Brown 1
134 James Buescher 1
135 Jeb Burton 1
136 Jeremy Clements 1
137 Ronald Cooper 1
138 Derrike Cope 1
139 Ty Dillon 1
140 Bobby Dotter 1
141 Bill Elliott 1
142 Jeff Fuller 1
143 Spencer Gallagher 1
144 David Gilliland 1
145 Robby Gordon 1
146 Bobby Hamilton 1
147 Daniel Hemric * 1
148 Austin Hill 1
149 Jimmie Johnson 1
150 Justin Labonte 1
151 Stephen Leicht 1
152 Tracy Leslie 1
153 Justin Marks 1
154 Dick McCabe 1
155 Michael McDowell 1
156 Casey Mears 1
157 Juan Pablo Montoya 1
158 David Pearson 1
159 Nelson Piquet Jr. 1
160 Larry Pollard 1
161 David Reutimann 1
162 Ricky Rudd 1
163 Joe Ruttman 1
164 Greg Sacks 1
165 Boris sagde 1
166 Andy Santerre 1
167 John Settlemyre 1
168 Mike Skinner 1
169 Myatt Snider 1
170 Jack Sprague 1
171 Brad Teague 1

Flest sejre på hvert spor

Aktuelle spor

Spore Driver(e) Vinder Race navn
Atlanta Motor Speedway Kevin Harvick 5 EchoPark 250
Auto Club Speedway Kyle Busch 6 Aktiv: Production Alliance Group 300
Nedlagt: CampingWorld.com 300
Bristol Motor Speedway Kyle Busch 9 Forår: Alsco 300 (Bristol)
Efterår: Food City 300
Charlotte Motor Speedway Kyle Busch 8 Aktiv: Alsco 300 (Charlotte)
Defunct: Drive for the Cure 250
Charlotte Motor Speedway (Roval) AJ Allmendinger 2 Kør efter Cure 250
Chicagoland Speedway Kyle Busch 4 Aktiv: Chicagoland 300
Nedlagt: Owens Corning AttiCat 300
Darlington Raceway Mark Martin 8 Aktiv: Sport Clips Haircuts VFW 200
Nedlagt: BI-LO 200
Daytona International Speedway Dale Earnhardt og Tony Stewart 7 Sen vinter: NASCAR Racing Experience 300
Efterår: Coca-Cola 250
Dover International Speedway Kyle Busch 5 Forår: Allied Steel Buildings 200
Sensommer: Brug din Melon Drive Sober 200
Homestead-Miami Speedway Joe Nemechek 3 Contender Boats 250
Indianapolis Motor Speedway Kyle Busch 4 Pennzoil 150
Iowa Speedway Ricky Stenhouse Jr. & Brad Keselowski 3 Tidlig sommer: CircuitCity.com 250
Sensommer: US Cellular 250
Kansas Speedway Kyle Busch 4 Kansas Lottery 300
Kentucky Speedway Joey Logano, Brad Keselowski og Kyle Busch 3 Aktiv: Alsco 300 (Kentucky)
Nedlagt: VisitMyrtleBeach.com 300
Las Vegas Motor Speedway Mark Martin 4 Forår: Alsco Uniforms 300
Efterår: Alsco Uniforms 302
Martinsville Speedway ^ Sam Ard 5 Aktiv: NASCAR Xfinity Series 300
Defunct: Miller 500 (Busch race)
Defunct: Zerex 150
Michigan International Speedway Mark Martin, Todd Bodine, Ryan Newman, Dale Earnhardt Jr.,
Brad Keselowski, Carl Edwards, Kyle Busch og Denny Hamlin
2 LTi-udskrivning 250
New Hampshire Motor Speedway Kyle Busch 6 ROXOR 200
Phoenix International Raceway Kyle Busch 11 Forår: LS Tractor 200
Efterår: Desert Diamond West Valley Casino 200
Pocono Raceway Kyle Larson, Brad Keselowski, Kyle Busch, Cole Custer og Chase Briscoe 1 Pocono Grøn 225
Richmond Raceway Kevin Harvick 7 Aktiv: Go Bowling 250
Nedlagt: ToyotaCare 250
Talladega Superspeedway Martin Truex Jr. 3 Ag-Pro 300
Texas Motor Speedway Kyle Busch 10 Forår: Alsco Uniforms 250
Efterår: Andy's Frozen Custard 335
Watkins Glen International Terry Labonte og Marcos Ambrose 4 Zippo 200 på The Glen

^ - Martinsville blev føjet til 2020 Xfinity Series-skemaet den 3. april 2019

Tidligere spor

Spore Chauffør Vinder Race navn
Autodromo Hermanos Rodríguez Martin Truex Jr., Denny Hamlin, Juan Pablo Montoya, Kyle Busch 1 Corona México 200
Circuit Gilles Villeneuve Kevin Harvick, Ron Fellows, Carl Edwards,
Boris Said, Marcos Ambrose, Justin Allgaier
1 NAPA Auto Parts 200
Kommen Speedway Dale Earnhardt, Jack Ingram & Butch Lindley 1 Goody's 200
Fairgrounds Speedway Jack Ingram, Darrell Waltrip, Rick Mast, David Green, Bobby Labonte,
Steve Park, Mike McLaughlin, Jeff Green, Randy LaJoie
1 BellSouth Mobility 320
Gateway Motorsports Park Carl Edwards 3 5-timers energi 250
Greenville-Pickens Speedway Jack Ingram og Butch Lindley 1 DAPCO 200
Gresham Motorsports Park Larry Pearson 2 World Crown 200
Hickory Motor Speedway Jack Ingram og Tommy Houston 8 Galaxy Food Centers 300 & The Pantry 300
Langley Speedway Tommy Ellis 5 Busch 200
Lanier National Speedway Fem chauffører 1 Nestlé 300
Louisville Motor Speedway Tommy Ellis og Tommy Houston 1 Granger Select 200 (Louisville)
Lucas Oil Raceway Morgan Shepherd og Kyle Busch 3 Kroger 200 (landsdækkende)
Memphis Motorsports Park Kevin Harvick 2 Kroger On Track for the Cure 250
Milwaukee Mile Greg Biffle og Carl Edwards 2 NorthernTool.com 250
Motor Mile Speedway Fire chauffører 1 Granger Select 200
Myrtle Beach Speedway Jimmy Spencer og Jeff Green 2 Myrtle Beach 250
Nashville Superspeedway Carl Edwards 5 Forår: Nashville 300
Sommer: Federated Auto Parts 300
Nazareth Speedway Tim Fedewa & Ron Hornaday Jr. 2 Goulds Pumps/ITT Industries 200
North Wilkesboro Speedway Sam Ard 2 Coca-Cola 300
Orange County Speedway Jack Ingram 5 Forår: Roses Stores 300
Efterår: Pantry Stores 300
Oxford Plains Speedway Chuck Bown 2 Sand værdi 250
Pikes Peak International Raceway Otte chauffører 1 ITT Industries & Goulds Pumps hilser til tropperne 250
Vej Atlanta Darrell Waltrip og Morgan Shepherd 1 Amoco 300
Rockingham Speedway Mark Martin 11 Sen vinter: Goody's Headache Powder 200
Sent efterår: Target House 200
South Boston Speedway Tommy Ellis 7 Forår: Carquest 300
Sommer: Textilease/Medique 300
Volusia County Speedway Fire chauffører 1 X-1R Firecracker 200

Se også

Referencer

eksterne links