Aktion von Faial -Action of Faial

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Aktion von Faial
Teil des anglo-spanischen Krieges
Ilha do Faial vista da Madalena do Pico, Ilha do Pico, Azoren, Portugal.JPG
Insel Faial, von der aus die Aktion ausgetragen wurde
Datum 22.–23. Juni 1594
Ort
Vor der Insel Faial, Azoren, Atlantik
Ergebnis Englischer Sieg
Kriegführende

Spanien Iberische Union

England England
Kommandeure und Führer
Francisco de Melo Canaveado Graf von Cumberland
Stärke
1 Karacke von 2.000 Tonnen,
700 Mann
3 Galeonen von 250–300 Tonnen
420 Seeleute
Opfer und Verluste
1 Karacke zerstört
600 getötet oder verwundet
13 überlebt / gefangen genommen
60 Tote oder Verwundete (35 Tote bei Explosion)

Die Aktion von Faial oder die Schlacht von Faial Island war ein Seegefecht, das am 22. und 23. Juni 1594 während des anglo-spanischen Krieges stattfand, bei dem die große und reiche 2.000 Tonnen schwere portugiesische Karacke Cinco Chagas nach langer Zeit von einer englischen Flotte zerstört wurde und eine erbitterte Schlacht vor der Insel Faial auf den Azoren . Die Karacke, die angeblich eine der reichsten war, die jemals von Indien aus in See gestochen war, ging bei einer Explosion verloren, die den Engländern sowie den Portugiesen und Spaniern den Reichtum verweigerte.

Hintergrund

Aufgrund der Iberischen Union war der anglo-portugiesische Vertrag von 1373 in der Schwebe, und da der anglo-spanische Krieg noch andauerte, war die portugiesische Schifffahrt ein faires Ziel für die englische Marine und Freibeuter . Gegen Ende des Jahres 1593 hoffte der Earl of Cumberland, aus dem Erfolg der Eroberung der Madre de Deus Kapital schlagen zu können ; bereitete auf eigene Kosten drei Schiffe von 250 bis 300 Tonnen mit jeweils zwei Artilleriedecks und insgesamt 420 Seeleuten und Soldaten vor. Dies waren die Royal Exchange, die den Londoner Kaufleuten William Holliday, Thomas Cordell und William Garraway gehörte und deren Kapitän George Cave war, die Mayflower – Vizeadmiral unter dem Kommando von William Anthony und die Sampson unter Nicholas Downton . Es gab auch eine Unterstützungspinasse, die Violette .

George Clifford, 3. Graf von Cumberland

Am 6. April 1594 segelten sie von Plymouth aus in Richtung der Azoren . Unterwegs durchstreiften sie die Küste Portugals und Spaniens und eroberten eine Reihe von Schiffen. Vor Viana do Castelo, Portugal, wurde eine 28-Tonnen -Bark auf dem Weg nach Portugiesisch-Angola erbeutet . In der Nähe der Inseln Berlengas wurden drei weitere portugiesische und spanische Karavellen erbeutet, von denen eine zwölf Fässer mit spanischem Wein und eine andere eine kleine Silberkiste enthielt. Diese wurden unter Prisenmannschaften an Bord der Violet nach England zurückgeschickt, während der Rest der Flotte weiter in Richtung der Azoren fuhr. Sie hofften, der spanischen Flotte von Alonso de Bazán auszuweichen, die nach Cumberland Ausschau hielt, nachdem er ihn zwei Jahre zuvor nicht abfangen konnte.

Am 22. Juni 1594, als sie sich der Insel Faial näherten, sah die Mayflower bald ein großes Segel auf sich zukommen und erkannte, dass es sich um eine riesige portugiesische Karacke handelte.

Die Karacke hieß Cinco Chagas ( "Fünf Wunden" ) und war eine 2000-Tonnen-Karacke mit zweiunddreißig Kanonen, die 1593 von Goa in Richtung Portugal aufgebrochen war, unter dem Kommando von Francisco de Mello, einem der "größten Naus, die es je gab die Carreira, beladen mit großem Reichtum und Edelsteinen und dem Besten von Indien".

Der Rest der Flotte hatte aus Santo Alberto und Nossa Senhora da Nazareth bestanden . Die Santo Alberto und Nazareth hatten jedoch tödliche Lecks und wurden an der Küste von Mosambik gestrandet. Die Cinco Chagas nahm Diamanten und andere kostbare Edelsteine ​​an Bord, die von den beiden verlorenen Schiffen geborgen worden waren, sowie ihre 400 Passagiere und Besatzungsmitglieder, von denen 230 Sklaven waren . Unter ihnen waren auch zwei VIPs : Nuno Velho Pereira, der ehemalige Kolonialgouverneur von Mosambik, und Dom Braz Correia, der Kapitän der aus Indien zurückgekehrten Flotte. Die Chagas riefen Luanda im portugiesischen Angola an, um Vorräte zu holen, wo sie mehr Sklaven an Bord nahmen, die mehr Mäuler zum Füttern darstellten. Als die Chagas die Azoren erreichten, hatten Krankheiten fast die Hälfte der Besatzung beansprucht, darunter viele Frauen und Kinder, und ein Großteil der Lebensmittelvorräte war bereits über Bord geworfen worden, um das Schiff bei Stürmen vor Südafrika leichter zu machen . Die Karacke versuchte, die Insel Corvo zu erreichen, um diese verlorenen Vorräte wieder aufzufüllen, aber gegensätzliche Winde verhinderten dies, und so kreuzte sie in Richtung Faial. Bald darauf entdeckten die Aussichtspunkte auf Chagas jedoch die englischen Schiffe und bereiteten sich auf den Kampf vor.

Schlacht

Mittags tauschten alle vier Schiffe Breitseiten und Musketensalven in einem Kampf, der fast einen ganzen Tag dauerte. Die englischen Schiffe versuchten, an Bord der Cinco Chagas zu gehen, wurden jedoch von den größeren portugiesischen Zahlen abgestoßen. Als auf beiden Seiten Opfer aufstiegen, waren die Decks der Karacke mit Toten und Verwundeten übersät.

Die Schlacht ging weiter, als die Engländer dreimal versuchten, das Schiff zu entern. Alle drei Versuche wurden jedoch von den Portugiesen abgewehrt – sie kämpften tapfer, weil sie wussten, dass die Reichtümer zu groß waren, um sie zu verlieren. Der Kapitän der Mayflower George Cave wurde getötet, was seine Männer davon abhielt, anzugreifen. Die Besatzung von Sampson wurde mit Verlusten zurückgeschlagen und die Kämpfe dauerten mehrere Stunden, wobei die vier Schiffe aneinander festgemacht waren. Kurz darauf trieben die beiden anderen Schiffe ab, nachdem sie die Hoffnung verloren hatten, Chagas zu meistern, und Nicholas Downton wurde schwer verwundet und William Antony später tödlich verwundet.

Typische portugiesische Karacke während des größten Teils des 16. Jahrhunderts. Bereits Ende des 16. Jahrhunderts wich der Cinco Chagas von diesem Design ab.

Als die Engländer jedoch bemerkten, dass Cinco Chagas achtern keine Kanonen hatte, kehrten sie in einem geschickten Manöver zum Angriff zurück und konzentrierten ihr Feuer auf das Heck des portugiesischen Schiffes. Die Royal Exchange unternahm diesmal einen weiteren Enterangriff, wobei es ihr gelang, das Schiff nach erbitterten Kämpfen zu tragen. Während heftiger Nahkämpfe war während des Schusswechsels auf einer Persenning ein Feuer ausgebrochen und hatte sich dann weiter auf die Takelage und die Masten ausgebreitet. Das Feuer konnte nicht gelöscht werden, weil Scharfschützen an Bord der englischen Schiffe die Portugiesen einen nach dem anderen nahmen, als sie versuchten, die Pumpen zu bemannen.

Laut dem einzigen verfügbaren Augenzeugenbericht, der 1604 von Melchior Estácio do Amaral verfasst wurde:

das Meer war purpurrot, Blut tropfte von den Speigatten, die Decks waren übersät mit Toten und das Feuer wütete in einigen Teilen der Schiffe, und die Luft war so voller Rauch, dass wir uns manchmal nicht nur nicht sehen konnten, sondern auch nicht einander erkennen.

Als die Portugiesen sahen, wie sich das Feuer außer Kontrolle ausbreitete und die Engländer die Oberhand gewannen, beschlossen sie, das Schiff zu verlassen und alles zu ergreifen, was schwimmen konnte. Gleichzeitig kamen die Engländer in einigen bewaffneten Booten unter sie und begannen, die hilflosen Portugiesen im Wasser zu erschießen oder zu stechen. Es stellte sich heraus, dass die einzigen Menschen, die von diesem Gemetzel verschont blieben, Frauen waren, die ihre Oberbekleidung auszogen, "in der Hoffnung auf Frömmigkeit von den Engländern". Eine Dame, Dona Isabel Pereira, deren verstorbener Ehemann Diogo de Melo Coutinho Kapitän Major und Tanadar-mor von Ceylon und ihre 16-jährige Tochter Dona Luisa de Melo Coutinho weigerten sich standhaft, sich für die Freibeuter auszuziehen und banden sich mit einer Schärpe des heiligen Franziskus zusammen (dh der Schnur, die ein Franziskanermönch würde Krawatte um die Taille), gingen sie auf die gegenüberliegende Seite des Schiffes von den Engländern und sprangen ins Meer. Sie wurden auf Faial begraben, wo ihre toten Körper am nächsten Tag an Land gespült wurden, immer noch zusammengebunden.

Als das Feuer völlig außer Kontrolle geriet, beschlossen die Engländer, die Chagas zu verlassen, und "arbeiteten wütend daran, ihre Schiffe zu entkoppeln". Die Karacke brannte die ganze Nacht bis kurz nach Sonnenaufgang, als die Flammen das Pulvermagazin in ihrem unteren Laderaum erreichten, die "ihr Geröll, das am niedrigsten war, 60 Barrel" enthielt, das sich entzündete, "sie ins Ausland sprengte, so dass der größte Teil des Schiffes teilweise über dem Wasser schwamm"

Die Explosion war enorm und tötete Hunderte von Portugiesen, darunter Männer, Frauen und Kinder; Fast 35 Engländer waren noch an Bord, als das Schiff explodierte. Die meisten wurden sofort getötet und die Schlacht endete mit dem Totalverlust der Chagas und ihrer Ladung.

Nachwirkungen

Die Besatzung schnappte sich alle schwimmenden Überreste, die von Nutzen waren, was sich als wenig herausstellte, und die Engländer begannen, alle Überlebenden aufzunehmen, von denen es nur dreizehn von 600 Portugiesen gab. Die Engländer segelten in der Hoffnung auf reiche Beute weiter nach Westen und trafen zwei Wochen später auf eine weitere Karacke, die San Fellipe. Mit schweren Verlusten, die bereits durch Krankheiten verursacht wurden, und mit verwundeten oder getöteten Offizieren, zur Neige gehenden Vorräten und einem Sturm, der sie auseinander zwang, entschied sich Cumberland dagegen, die Karacke anzugreifen, und segelte nach Hause.

Die Ladung der Cinco Chagas (zusammen mit der geborgenen Ladung der beiden anderen Schiffe) hatte einen Wert von weit über 2.000.000 Dukaten, und zusätzlich gab es zweiundzwanzig Schatztruhen mit Diamanten, Rubinen und Perlen, deren Wert auf 15 US-Dollar geschätzt wurde. 20 Milliarden bis 2017 Werte. Die geretteten Gefangenen sagten ihren Entführern, dass es unmöglich gewesen sei, nachzugeben, da die Reichtümer für den König von Spanien und Portugal waren, und dass der Kapitän, der in der Gunst des Königs stand, bei seiner Rückkehr zum Vizekönig in Indien ernannt worden wäre.

Mit der Zerstörung der Chagas musste sich Cumberland davon überzeugen, dass den Portugiesen und Spaniern jeglicher Reichtum an Bord verweigert wurde. Er entging erfolgreich Versuchen der spanischen Marine, ihn zu finden. Alonso de Bazán konnte Cumberland teilweise nicht abfangen, weil er hoffte, die westindische Schatzflotte zu schützen, die sich noch in der Karibik befand . Eine andere Flotte unter Don Antonio De Urquiola konnte die Engländer ebenfalls nicht finden, obwohl er sich in derselben Gegend befand, als sie im September am Kap St. Vincent vorbei nach Hause fuhren.

Die Flotte traf am 28. August in Portsmouth ein, und die Schiffe wurden bei ihrer Ankunft von den Queens-Truppen gründlich durchsucht, eine Folge des Massendiebstahls von der Madre de Deus zwei Jahre zuvor. Dom Nuno Velho Pereira und Dom Braz Correia hatten die Explosion der Chagas überlebt und wurden als Gefangene an Land gebracht, wo der Earl sie gut behandelte und sie ein ganzes Jahr lang als seine Gäste bewirtete. Sie wurden dann für jeweils 2500 Dukaten freigekauft; Pereira zahlte für beides, wodurch Cumberlands Expedition von 1594 zumindest eine gewisse Belohnung erhielt. Mit diesem Geld beschloss der Earl dann, ein neues, größeres Schiff zu finanzieren und zu bauen, anstatt es von der Königin zu leihen; Das neue Schiff lief 1595 vom Stapel und wurde von der Königin Geißel der Bosheit getauft .

Erbe

Laut dem venezianischen Botschafter in Spanien war es das reichste Schiff, das jemals von Ostindien aus fuhr.

Schätzungen über den Standort der Cinco Chagas deuten darauf hin, dass sie zusammen mit ihrer wertvollen Ladung an Diamanten und Edelsteinen in Meeren über eine Meile tief im Atlantischen Ozean liegt, achtzehn Meilen südlich des Kanals zwischen der Insel Pico und Faial. Das Wrack wurde von Schatzsuchern gesucht, aber teilweise aufgrund der Tiefe wurden keine Anzeichen gefunden.

Verweise

Zitate
Literaturverzeichnis