Joe Gibbs Racing -Joe Gibbs Racing

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Joe Gibbs Racing
Joe Gibbs Racing-Logo.png
Eigentümer Joe Gibbs
Coy Gibbs
Schulleiter Dave Alpern (Präsident)
Wally Brown (Wettbewerbsleitung)
Base Huntersville, North Carolina
Serie NASCAR Cup-Serie
NASCAR Xfinity-Serie
ARCA Menards-Serie
Rennfahrer Cup-Serie:
11. Denny Hamlin
18. Kyle Busch
19. Martin Truex Jr.
20. Christopher Bell
Xfinity-Serie:
18. Drew Dollar, Trevor Bayne, Ryan Truex, Bubba Wallace, John Hunter Nemechek, Connor Mosack, Sammy Smith
19. Brandon Jones
54. Ty Gibbs
ARCA Menards Series :
81. Brandon Jones (Teilzeit)
Sponsoren Cup Series :
11. FedEx, Sport Clips
18. Mars, Incorporated ( M&M's, Ethel M, Skittles, Snickers, Pedigree ), Interstate Batteries, DeWalt, Rheem
19. Bass Pro Shops, Reser's Fine Foods, Autobesitzer-Versicherung
20. DeWalt, Rheem, SiriusXM, Yahoo!
Xfinity-Serie :
18. Lynx Capital, Devotion Nutrition, Toyota, USA Pickleball, Dr Pepper, Safeway Inc., Acme, ROMCO Equipment, OpenEyes.net
19. Menards ( Swiffer, Patriot Lighting, Barracuda Pumps, Jeld-Wen, Pentair Myers, Oklahoma Joe's Smokers, Nibco, Lyons, Atlas Roofing, Pelonis, Turtle Wax, Delta Faucet, Bali Blinds, Ortho, Tuscany Faucets, Fisher Oven, Magick Wood Vanities, Little Hug, DuPont Air Filtration )
54. Monster Energy, Sport Clips, Interstate Batterien, Reser's Fine Foods, He Gets Us
ARCA Menards Series :
81. Tide, Morton Salt
Hersteller Toyota
Geöffnet 1992
Karriere
Debüt Cup-Serie :
1992 Daytona 500 ( Daytona )
Xfinity-Serie :
1997 All Pro Bumper To Bumper 300 ( Charlotte )
Truck-Serie :
2000 NAPA 250 ( Martinsville )
ARCA Menards-Serie :
1999 Georgia Boot 400 ( Atlanta )
Letztes Rennen Cup-Serie :
2022 Toyota/Save Mart 350 ( Sonoma )

Xfinity-Serie :
2022 Pacific Office Automation 147 ( Portland )

Lkw-Serie :
2002 Ford 200 ( Homestead )
ARCA Menards-Serie :
2022 Calypso Lemonade 150 ( Iowa )
Rennen ausgetragen Gesamt : 2.014
Cup-Serie : 1.047
Xfinity-Serie : 799
Truck-Serie : 62
ARCA Menards-Serie : 106
Fahrer Meisterschaften Insgesamt : 9
NASCAR-Cup-Serien : 5
2000, 2002, 2005, 2015, 2019
Xfinity-Serien : 3
2009, 2016, 2021
Truck-Serien : 0
ARCA Menards-Serien : 1
2021
Rennsiege Gesamt : 408
Cup-Serie : 197
Xfinity-Serie : 188
Truck-Serie : 0
ARCA Menards-Serie : 23
Pole-Positionen Gesamt : 325
Cup-Serien : 131
Xfinity-Serien : 174
Truck-Serien : 0
ARCA Menards-Serien : 20

Joe Gibbs Racing ( JGR ) ist eine amerikanische professionelle Stock - Car - Rennorganisation, die dem ehemaligen Washington Redskins - Trainer Joe Gibbs gehört und von ihm betrieben wird und die erstmals 1991 auf der NASCAR - Rennstrecke Rennen zu fahren begann . Sein Sohn, JD Gibbs, leitete das Team mit ihm bis zu seinem Tod im Jahr 2019. Das Team mit Hauptsitz in Huntersville, North Carolina, etwa 10 Meilen (16 km) nordwestlich des Charlotte Motor Speedway, hat seit dem Jahr 2000 fünf Meisterschaften in der Cup Series gewonnen.

In den ersten sechzehn Saisons des Teams fuhr JGR Autos von General Motors . Während dieser Zeit gewann das Team seine ersten drei Meisterschaften: zwei in Pontiac Grand Prixs und eine in einem Chevrolet Monte Carlo . Trotzdem gab Joe Gibbs Racing während der Saison 2007 bekannt, dass sie ihre Vereinbarung mit GM Ende des Jahres beenden und in der folgenden Saison mit dem Betrieb von Toyotas beginnen würden. Diese Partnerschaft würde Toyota schließlich ihre erste Meisterschaft in der Premier Series bringen, als Kyle Busch 2015 gewann.

In der NASCAR-Cup-Serie stellt das Team derzeit vier Vollzeit-Teilnehmer: den Toyota Camry Nr. 11 für Denny Hamlin, den Camry Nr. 18 für Kyle Busch, den Camry Nr. 19 für Martin Truex Jr. und den Nr. 20 Camry für Christopher Bell . In der Xfinity-Serie stellt das Team derzeit drei Vollzeit-Teilnehmer: den Toyota Supra Nr. 18 für mehrere Fahrer, den Supra Nr. 19 für Brandon Jones und den Supra Nr. 54 für Ty Gibbs .

Das Team hat auch ein starkes Entwicklungsprogramm für aufstrebende Fahrer, baut die zukünftigen Pokalsieger Joey Logano und Aric Almirola auf und gewinnt mit Logano eine Meisterschaft in der Camping World East Series . Die Organisation hat sich 2004 mit dem ehemaligen NFL -Spieler Reggie White zusammengetan, um ein Diversity-Programm zu erstellen, das Fahrer wie Almirola, Marc Davis und Darrell Wallace Jr. aufstellt und die Grundlage für NASCARs eigenes Drive for Diversity - Programm bildet. Derzeit steht Chandler Smith unter einem Entwicklungsvertrag, der in der Truck Series für Kyle Busch Motorsports und in der ARCA Menards Series für JGR fährt.

JGR hat eine technische Allianz mit 23XI Racing, die 2021 begann.

NASCAR-Cup-Serie

Überblick

Das Hauptquartier des Teams.

Das Team wurde 1991 von Gibbs gegründet, nachdem er Möglichkeiten mit Don Meredith erkundet hatte, der derzeit als Executive Vice President des Teams fungiert. 1997 wurde Gibbs' Sohn JD Gibbs zum Teampräsidenten ernannt. 1998 begann das Team mit dem Bau seiner derzeitigen Anlage in Huntersville, North Carolina . Das Team wurde 1999 mit Tony Stewarts von Home Depot gesponsertem Auto Nr. 20 auf einen Zwei-Wagen-Betrieb erweitert, dann 2005 mit dem von FedEx gesponserten Auto Nr. 11 auf einen Drei-Wagen-Betrieb, der derzeit von Denny Hamlin gefahren wird und im Besitz von ist Coy Gibbs. Das Team wurde für die Saison 2015 auf vier Autos erweitert, wobei Carl Edwards das Auto Nr. 19 fuhr, nachdem der ehemalige Teamkollege von Roush Racing, Matt Kenseth, zu JGR gefolgt war.

Nach dem Gewinn von drei Cup-Meisterschaften und über 70 NASCAR - Rennen mit Chevrolet- und Pontiac - Ausrüstung wurde im September 2007 bekannt gegeben, dass das Team nach dem Ende seines Engagements bei General Motors zu Toyota (der in diesem Jahr gerade in die Cup-Serie eingestiegen war) wechseln würde am Ende der Saison. Es wurde geglaubt, dass die Führungskräfte bei JGR das Gefühl hatten, nicht so wichtig zu sein wie einige der anderen GM-Teams wie Hendrick Motorsports und Richard Childress Racing, was zu der Entscheidung führte, die Hersteller auszutauschen. Laut Joe Gibbs bot Toyota dem Team Ressourcen und Optionen an, die sie sich "nicht leisten konnten", wenn sie bei GM blieben.

Im Jahr 2012 stellte JGR sein internes Motorenprogramm der Sprint Cup-Serie ein und fusionierte mit der in Kalifornien ansässigen Toyota Racing Development, die derzeit Motoren für JGR sowie 23XI Racing liefert . Das Team baut weiterhin Motoren für seine eigenen Betriebe der Xfinity Series und die von RAB Racing und JGL Racing, die Betriebe der Camping World Truck Series von Kyle Busch Motorsports und die Betriebe der Truck Series und der ARCA Menards Series von Venturini Motorsports . Das Team hatte vor ihrer Schließung nach der Saison 2018 eine technische Allianz mit Furniture Row Racing, einem Einzelwagenteam mit Sitz in Denver, Colorado .

Geschichte des Autos Nr. 11

Das ursprüngliche Auto Nr. 11, gefahren von Jason Leffler im Jahr 2005.
Mehrere Fahrer (2004-2005)

Das Auto Nr. 11 (die Nummer, die JD Gibbs beim Footballspielen am College of William & Mary trug ) startete 2004. Ricky Craven, der kürzlich von PPI Motorsports entlassen wurde, wurde in Talladega mit dem Sponsoring von Old Spice 30. und Busch Series -Fahrer JJ Yeley fuhr zwei Rennen im Auto mit Sponsoring von Vigoro/ The Home Depot .

Das Auto Nr. 11 ging 2005 in Vollzeit, und der neue Sponsor FedEx kam hinzu, um die gesamte Saison in einem mehrjährigen Vertrag zu finanzieren. Jason Leffler, der für JGR in der Busch-Serie gefahren war, wurde unter Vertrag genommen, um die Nr. 11 für die gesamte Saison zu fahren, während Dave Rogers zum Crew Chief ernannt wurde. Das neue Team hatte zu Beginn der Saison Probleme. Leffler verpasste den Coca-Cola 600 in Charlotte, und FedEx Freight wechselte zu dem 18. Auto, das Bobby Labonte auf den zweiten Platz fahren würde . Rogers wurde neu zugewiesen und im Juni durch den erfahrenen Crewchef Mike Ford ersetzt, dann wurde der ehemalige Cup-Champion Terry Labonte eingestellt, um den Straßenkurs in Sonoma zu leiten, qualifizierte sich als 8. und beendete einen soliden 12. Platz. Nach 19 Starts mit einem besten Ergebnis von Platz 12 und Platz 36 in Punkten wurde Leffler von der Fahrt entlassen. Terry Labonte lief die nächsten drei Rennen und lief dann das Fall Richmond -Rennen, das den 9. Platz belegte. JJ Yeley lief 4 Rennen mit einem besten Ergebnis von 25. Im November wurde bekannt gegeben, dass Denny Hamlin das Auto für den Rest der Saison fahren und dann 2006 zum Rookie des Jahres kandidieren würde. Hamlin fuhr sieben Rennen, kam dreimal unter die Top 10 und holte sich eine Pole bei Phoenix International Laufbahn .

Denny Hamlin (2005– heute)
Denny Hamlin bei Homestead im Jahr 2007.

Hamlin wurde 2006 zusätzlich zu seinem Vollzeitplan für Busch im Chevrolet Nr. 20 von Rockwell Automation die Nr. 11 für FedEx Express-Vollzeitfahrten verliehen. Hamlin war Teil einer großen und starken Rookie-Klasse, darunter Teamkollege JJ Yeley, Clint Bowyer, Martin Truex Jr., David Stremme, Brent Sherman und Reed Sorenson . Hamlin eröffnete die Saison mit dem Gewinn des Budweiser Shootout -Rennens ohne Punkte und hielt Dale Earnhardt Jr. bei einem grün-weiß-karierten Neustart zurück . Im Juni erzielte Hamlin auf dem schwierigen Pocono Raceway seinen ersten Sieg in der Cup Series . Hamlin startete auf der Pole, kämpfte sich dann von einem gerissenen Reifen zurück, um den Sieg zu erringen. Bei seiner Rückkehr auf die Strecke im Juli gewann Hamlin erneut die Pole und führte dann 151 von 200 Runden auf dem Weg zu einem zweiten Sieg, dem ersten Rookie, der beide Pocono-Rennen gewann. Hamlin verdankt sein Können auf der Rennstrecke dem Training auf dem Rennsimulator NASCAR Racing 2003 Season . Hamlins starke Leistung brachte dem Rookie einen Platz im Chase for the NEXTEL Cup ein, wo er nach Punkten den 3. Platz belegte. Bis 2016 war Hamlin der einzige Rookie, der es auf die Verfolgungsjagd schaffte.

Hamlins Toyota Nr. 11 auf dem Daytona International Speedway im Jahr 2008.

2007 gewann Hamlin das erste von zwei Rennen auf dem New Hampshire International Speedway 2007 und belegte den 12. Platz in Punkten. 2008 gewann Hamlin das Gatorade-Duell und das erste Rennen auf dem Martinsville Speedway und verbesserte sich in Punkten auf den achten Platz. Er qualifizierte sich 2009 erneut für die Chase, nachdem er das zweite Rennen auf dem Pocono Raceway und dem Richmond International Raceway gewonnen hatte. Er beendete die Saison mit vier Siegen, nachdem er Martinsville und den Homestead-Miami Speedway in der Verfolgungsjagd gewonnen hatte. 2010 war das Jahr des Durchbruchs für Hamlin und das 11-Team. Sie gewannen in Martinsville und Denny folgte dem Sieg mit einer Knieoperation. Nach der Operation gewann das Team 4 der nächsten 10 Rennen in Texas, Darlington, Pocono und Michigan. Das Team machte die Jagd nach einem weiteren Sieg in Richmond. Das Team gewann Rennen während der Chase in Martinsville und Texas und behielt die Punkteführung vor dem Saisonfinale. Ein früher Unfall ließ sie jedoch hinter die Konkurrenz zurückfallen, und Hamlin wurde während der Verfolgungsjagd 2010 hinter Jimmie Johnson Zweiter . Hamlin gab später zu, sich während der Verfolgungsjagd zu sehr unter Druck gesetzt zu haben, was ihn mental beeinträchtigte. Infolgedessen nahm Mike Ford für 2011 eine „kompromisslose“ Haltung ein, in der Hoffnung, das Schiff in Ordnung zu bringen. Das Team kämpfte jedoch das ganze Jahr 2011 über mit mehreren kaputten Motoren und einem einzigen Sieg in Michigan, um die Nr. 11 in die Verfolgung zu drängen. Hamlin würde in der Endwertung den 9. Platz belegen. Am Ende der Saison wurde Mike Ford als Crew Chief entlassen und durch Tony Stewarts Crew Chief Darian Grubb ersetzt .

Hameln während des Daytona 500 2016 .

Unter Darian Grubb startete das Team mit dem Sieg beim zweiten Saisonrennen in Phoenix bestens in das Jahr 2012. Diesem Sieg folgte sechs Wochen später ein weiterer Sieg in Kansas. Das 11-köpfige Team erwies sich erneut als dominant auf den kurzen Strecken und erzielte im August einen überzeugenden Sieg beim Bristol Night Race. In der Woche nach Bristol holte das FedEx-Team Nr. 11 einen weiteren Sieg auf dem Atlanta Motor Speedway und machte die Nr. 11 mit 200 Siegen zur Autonummer mit den meisten Siegen in NASCAR. Hamlin gewann dann das Sylvania 300 und bescherte Joe Gibbs Racing seinen 100. Sieg.

Hamlins Saison 2013 begann mit einer Fehde auf und neben der Strecke mit dem ehemaligen Teamkollegen Joey Logano . Ursprünglich auf Twitter gestartet, begannen die Zwischenfälle auf der Strecke im März in Bristol, wo Hamlin Logano in den Kurven 1 und 2 drehte, was dazu führte, dass Logano Hamlin nach dem Rennen konfrontierte. Die Rivalität setzte sich im nächsten Rennen auf dem Auto Club Speedway fort, wo die beiden in den letzten Runden um die Führung kämpften. In der letzten Kurve kollidierten die beiden, was JGR-Teamkollege Kyle Busch ermöglichte, das Rennen zu gewinnen, und Hamlins 11-Auto in eine nicht- SICHERER-Barrierewand in der Nähe der Boxengasse schickte. Dieses Wrack markierte den Beginn einer schwierigen Saison für Hamlin, da er einen unteren Rückenbruch erlitt und mehrere Rennen aussetzen musste. Der Veteran Mark Martin ersetzte Hamlin auf einer von Dennys besseren Strecken, dem Martinsville Speedway, wo er unter die Top 10 kam. Brian Vickers fuhr dann das Auto für die nächsten drei Rennen und erzielte in Texas einen 8. Platz . Obwohl Hamlin auf dem Talladega Superspeedway zum Auto zurückkehrte, kehrte er im Laufe des Jahres nie zu seiner Form zurück, mit nur 8 Top 10 in diesem Jahr. Beim Saisonfinale in Homestead erzielte er einen Sieg .

Nach dem Tod von Jason Leffler im Jahr 2013 zollte das elfköpfige Team seinem ehemaligen Fahrer Tribut, indem es in Michigan ein weißes FedEx-Programm durchführte, ähnlich dem, das Leffler 2005 durchführte.

Im Auto Club 400 2014 ersetzte Sam Hornish, Jr. Hamlin, weil Hamlin angeblich eine Nasennebenhöhlenentzündung hatte, sich aber später als ein Stück Metall in seinem Auge herausstellte, das seine Sicht beeinträchtigte. Hornish, der eigentlich für seinen Teamkollegen Matt Kenseth in Bereitschaft war, belegte bei seiner Rückkehr in den Cup einen soliden 17. Platz.

Beim Food City 500 2015 ersetzte Erik Jones Hamlin, nachdem dieser unter Nackenkrämpfen litt. Jones brachte das Auto auf den 26. Platz, aber Hamlin startete das Rennen und erhielt das Ziel.

Im Jahr 2016 begann Hamlin seine Saison gut und gewann das Daytona 500 2016, indem er Martin Truex Jr. um 0,010 Sekunden schlug, das knappste Ergebnis in der Geschichte des Daytona 500. Der Sieg war auch der erste für seinen Rookie-Crew-Chief Mike Wheeler. Er würde auch Watkins Glen und Richmond gewinnen, um den 6. Platz in der Gesamtwertung zu belegen

2017 gewann Hamlin beim ersten Rennen in New Hampshire und Darlington und belegte zum zweiten Mal in Folge den 6. Platz in Punkten.

Hamlin startete mit einem dritten Platz beim Daytona 500 in die Saison 2018 . Allerdings beendete er zum ersten Mal in seiner Karriere eine Saison ohne Sieg. Trotzdem blieb er konstant genug, um die Playoffs zu erreichen. Hamlin schied im Achtelfinale nach dem Rennen um Charlotte Roval aus und beendete die Saison als 11. in Punkten.

Hamlin auf dem Martinsville Speedway im Jahr 2019

Hamlin startete die Saison 2019 mit seinem zweiten Sieg beim Daytona 500, nachdem er 10 Runden vor Schluss einen Massenkarambolage überstanden hatte. Der Sieg war etwa einen Monat nach dem Tod von JD Gibbs . Hamlin feierte mit einer langsamen Ehrenrunde anstelle eines Burnouts, um das Auto zu schonen. Er erzielte seinen zweiten Saisonsieg in Texas . In Martinsville kollidierte Hamlin in Kurve vier mit Logano, drückte Logano gegen die Außenwand und verursachte, dass er einen Reifen verlor und zwei Runden später ausfiel. Hamlin wurde Vierter, während Logano einen achten Platz rettete. Nach dem Rennen besprachen Hamlin und Logano den Vorfall, bevor Logano Hamlins rechte Schulter schlug und einen Kampf zwischen den beiden auslöste. NASCAR suspendierte Dave Nichols Jr., den Reifentechniker des Teams Nr. 22, für ein Rennen, weil er Hamlin während der Auseinandersetzung zu Boden gezogen hatte. Hamlin würde zum ersten Mal seit 2014 die Meisterschaft 4 erreichen und seine vierte Pole in Homestead holen, nachdem das Qualifying wegen Regen abgesagt worden war, wurde aber im Rennen Zehnter und Vierter in der Endwertung.

Hamlin begann die Saison 2020 mit dem Gewinn des Daytona 500 2020 und war damit nach Richard Petty, Cale Yarborough und Sterling Marlin der vierte Fahrer, der hintereinander Daytona 500 gewann . Vor dem Rennen in Las Vegas wurden dem Team bei der Inspektion vor dem Rennen 10 Fahrer- und Besitzerpunkte für eine L1-Level-Strafe angedockt. Nach dem Coca-Cola 600 2020 wurden Crewchef Chris Gabehart, Autochef Brandon Griffeth und Ingenieur Scott Simmons für vier Rennen gesperrt, nachdem sich ein Wolframballast gelöst hatte und beim Start des Rennens von der Rahmenschiene des Autos fiel. Hamlin schaffte es erneut auf den vierten Platz der Meisterschaft und hatte ein konkurrenzfähigeres Rennen um die Meisterschaft als im Vorjahr, wurde aber im Rennen und in der Endwertung immer noch Vierter hinter dem Drittplatzierten Joey Logano, dem Zweitplatzierten Brad Keselowski und dem Champion Chase Elliott .

Hamlin begann die Saison 2022 mit einem 37. Platz beim Daytona 500 2022 . Abgesehen von einem Sieg in Richmond kämpfte er in den ersten 11 Rennen mit Platzierungen außerhalb der Top 10. Am 3. Mai 2022 wurde Gabehart wegen eines Reifen- und Radverlusts in Dover für vier Rennen gesperrt .

Am 29. Mai 2022 gewann Denny den Coca-Cola 600 2022 für seinen zweiten Saisonsieg.

Auto Nr. 11 Ergebnisse

Jahr Treiber Nein. Machen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Besitzer Punkte
2004 JJ Yeley 11 Chevy TAG WAGEN ICH GEGEN ATL DAR BRI TEX BESCHÄDIGEN TAL KAL RCH CLT DOV POC MCH SOHN TAG CH NHA POC IND GLN MCH
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Auto Nr. 18 Geschichte

Dale Jarrett (1992–1994)

Joe Gibbs Racing debütierte 1992 beim Daytona 500 mit dem Fahrer der zweiten Generation, Dale Jarrett, der den von Interstate Batteries gesponserten Chevrolet Lumina Nr. 18 fuhr und nach einem Unfall den 36. Platz belegte. Das Team verbesserte sich im nächsten Jahr dramatisch, als Jarrett das Daytona 500 gewann und den damaligen 4. Platz in Punkten in seiner Karriere erreichte. Jarrett gewann ein Rennen in Charlotte, aber er rutschte 1994 in Punkten auf den 16. Platz ab und wechselte 1995 zum berühmten 28er-Auto von Robert Yates Racing .

Bobby Labonte (1995–2005)
Bobby Labontes ehemaliger Interstate Batteries Chevrolet Monte Carlo wird im JGR-Hauptquartier ausgestellt.

Das Team ersetzte Jarrett durch Bobby Labonte, den jüngeren Bruder von Terry Labonte und 1993 Rookie of the Year Zweiter. 1995 gewann Labonte 3 Rennen, gewann beide Michigan-Events und gewann in Charlotte und wurde 10. in Punkten. Dies würde den Beginn eines Jahrzehnts des Erfolgs zwischen Labonte, Joe Gibbs Racing und Interstate Batteries markieren . 1996 kämpfte das Team bis zum Saisonfinale in Atlanta um den Sieg und belegte den 11. Platz in Punkten. 1997 hatte das Team ein ähnliches Jahr wie im Vorjahr, konnte sich aber in Punkten auf den 7. Platz verbessern. Ihr einziger Sieg kam beim Saisonfinale. Das Team verbesserte sich 1998, indem es Rennen in Atlanta und Talladega auf dem Weg zum 6. Platz in Punkten gewann.

1999 war ein Jahr des Durchbruchs für das Team Nr. 18. Sie erzielten 5 Siege, die in Dover, Michigan, Atlanta und beiden Rennen in Pocono erzielt wurden. Das Team kam knapp an der Meisterschaft vorbei und belegte den 2. Platz in Punkten nach Jarrett, erneut in Atlanta. Das Team setzte seinen Erfolg in der nächsten Saison fort und gewann das zweite Rennen der Saison in Rockingham . Labontes nächster Sieg war das Brickyard 400 auf dem berühmten Indianapolis Motor Speedway . Sein dritter Sieg kam beim Southern 500 in Darlington, als er sich von einem harten Trainingssturz erholte und bei einem späten Boxenstopp die Führung übernahm, um das durch Regen und Dunkelheit verkürzte Event zu gewinnen. Seinen vierten und letzten Sieg des Jahres feierte er einen Monat später in Charlotte . Labonte würde die Punkteführung für 25 aufeinanderfolgende Rennen halten, um die Meisterschaft der NASCAR Winston Cup Series 2000 zu gewinnen .

JJ Yeley auf dem Homestead Miami Speedway im Jahr 2007

Das Team wurde 2001 nach hohen Erwartungen nach der Meisterschaftssaison enttäuscht, gewann nur 2 Rennen in Pocono und Atlanta und belegte den 6. Platz in Punkten. 2002 war das schlechteste Jahr des Teams, seit Labonte dem Team beigetreten ist. Er erzielte nur einen Sieg in Martinsville und beendete einen enttäuschenden 16. Platz in Punkten. Das Team erholte sich 2003 mit zwei Siegen in Atlanta und Homestead und belegte den 8. Platz in Punkten. Obwohl das Team 2004 einige Fortschritte machte, entließ das Team Crew Chief Michael „Fatback“ McSwain Mitte der Saison, während Brandon Thomas für den Rest des Jahres übernahm. Das Team blieb sieglos und belegte den 12. Platz in Punkten. Steve Addington, ein Crew Chief der Gibbs Busch Series, wurde für die Saison 2005 zum neuen Crew Chief ernannt, aber eine Reihe von Problemen, von denen einige durch mechanische Probleme verursacht wurden, schüchterten das Team weiterhin ein. Der Höhepunkt des Jahres war der Coca-Cola 600, als er mit einer halben Autolänge hinter Jimmie Johnson Zweiter wurde. Labonte wurde 24. in der Meisterschaftswertung, und der Rückfall des Teams führte zu seinem Ausscheiden nach Ende 2005 . Bobby Labonte errang alle 21 Siege seiner Karriere in der Cup-Serie im Auto sowie die Winston Cup- Meisterschaft im Jahr 2000 . Er würde zum Auto 43 von Petty Enterprises aufbrechen .

JJ Yeley (2006–2007)

Nach Labontes Abgang kündigte Gibbs an, dass der JGR Busch Series -Fahrer und ehemalige USAC - Star JJ Yeley ihn in der Nr. 18 für 2006 ersetzen und sich seinem Rookie-Teamkollegen Denny Hamlin anschließen würde . Yeley hatte eine düstere Rookie-Saison mit nur drei Top-Ten-Platzierungen, während er sieben Rennen nicht beendete, was zu einem 29. Platz in den Punkten führte. Yeleys zweite Kampagne war nur geringfügig besser, sie holte sich in Michigan eine Pole und erzielte drei weitere Top-Ten-Platzierungen, um den 21. Platz in Punkten zu belegen. Yeley wechselte 2008 in die mit JGR verbundene Hall of Fame Racing .

Kyle Busch (2008– heute)

Am 14. August 2007 wurde bekannt gegeben, dass der 22-jährige Kyle Busch einen Vertrag über das Fahren der Nummer 18 bei Joe Gibbs Racing bis 2010 unterzeichnet hatte und Hendrick Motorsports Auto Nummer 5 nach einer erfolgreichen, aber umstrittenen Amtszeit bei der Organisation verließ. Die Marke M&M's von Mars, Incorporated wurde als Hauptsponsor des Teams verpflichtet, sodass Robert Yates Racing übrig blieb, während der langjährige Partner Interstate Batteries als Zweitsponsor und Hauptsponsor für sechs Rennen zurückging. Joe Gibbs Racing verließ auch General Motors, um Toyotas bekanntestes Team zu werden. Busch bescherte Toyota am 9. März 2008 seinen ersten Cup-Sieg und führte mit 173 Runden ein Spitzenrennen, um den Kobalt Tools 500 auf dem Atlanta Motor Speedway zu gewinnen . In seinem ersten Jahr im Jahr 18 hatte Busch das Auto zu seinem früheren Glanz zurückgebracht, sieben weitere Rennen gewonnen ( Talladega, Darlington, Dover, Infineon, Daytona, Chicagoland und Watkins Glen ) und würde den zehnten Platz in Punkten belegen.

Im Jahr 2009 eröffnete Busch die Saison mit dem Gewinn seines Gatorade Duel-Qualifikationsrennens, beendete das Rennen jedoch nach einem Sturz auf dem 41. Platz. Er gewann das dritte Rennen der Saison von der Pole in Las Vegas und erzielte weitere Siege in Richmond und beiden Rennen in Bristol, konnte sich aber nur um 8 Punkte für die Chase qualifizieren. Infolgedessen wurde der langjährige JGR-Crewchef Steve Addington gegen Ende der Saison entlassen und wechselte zufällig zum Crewchef von Kyles Bruder Kurt Busch bei Penske Racing . Dave Rogers, Crewchef der Nationwide Series von Busch, übernahm 2010 die Boxengasse. Das Jahr brachte 3 Siege in Richmond, Dover und Bristol, aber weitere Kämpfe in den letzten 10 Rennen führten zu einem 8. Platz in der Gesamtwertung. 2011 war ein Jahr mit Höhen und Tiefen für das 18-köpfige Team. Das Team gewann zu Beginn der Saison in Bristol und Richmond sowie das erste Cup-Rennen in Kentucky und das August-Rennen in Michigan. Auf dem Texas Motor Speedway im November wurde Busch von NASCAR für den Rest des Rennwochenendes geparkt, nachdem er Ron Hornaday im Truck Series-Rennen absichtlich aus dem Konzept gebracht hatte . Michael McDowell würde Busch an diesem Wochenende ersetzen und einen düsteren 33. Platz belegen. Mars, Inc zog sein Sponsoring für die letzten beiden Rennen zurück, wobei Interstate Batteries diese Rennen abdeckte. Busch wurde in der Endwertung auf den zwölften Platz verwiesen.

Im Jahr 2012 gewann Busch das Budweiser Shootout zum Saisonauftakt und erzielte beim Frühjahrsrennen in Richmond einen einzigen Punktsieg . Er würde die Jagd nach dem Sprint Cup um 3 Punkte verpassen, erzielte aber während der letzten zehn Rennen 7 Top-5- und 8 Top-10-Platzierungen und beendete das Jahr auf dem 13. Platz und fast 100 Punkte vor dem 14. Platz Ryan Newman . 2013 gewann Busch das zweite Budweiser Duel-Qualifikationsrennen und gewann die Pole beim Bristol-Frühlingsrennen und wurde Zweiter. Er gewann auch die Rennwochenenden in Fontana und Texas im Frühjahr, gewann die Nationwide- und Cup-Rennen und bescherte Joe Gibbs seinen ersten Sieg in Fontana im Sprint Cup-Wettbewerb und seinen ersten Sieg für sich selbst in Texas. Er würde in Watkins Glen und Atlanta gewinnen . Buschs vier Siege und 22 Top-Ten-Platzierungen in seiner Karriere führten zu einem vierten Platz in der Meisterschaft, dem höchsten seiner Karriere. 2014 sicherte sich Busch mit seinem Sieg in der Vorsaison in Fontana einen Platz im neuen Chase for the Sprint Cup . Busch würde in der zweiten Runde eliminiert werden, nachdem er in Talladega in ein Wrack gefegt worden war, und würde in Punkten Zehnter werden.

Kyle Buschs Siegerauto in Sonoma im Jahr 2015.

Für 2015 führte der Sponsor Mars, Inc. ein neues grünes Farbschema ein, um Crispy M & Ms auf dem 18-Auto zu bewerben. Nach einer Verletzung von Kyle Busch im Saisoneröffnungsrennen der Xfinity Series startete die Nummer 18 in die Saison 2015 mit dem zweimaligen Truck Series-Champion Matt Crafton, der sein Sprint Cup-Debüt beim Daytona 500 2015 gab und den 18. Platz belegte. In der nächsten Woche wurde David Ragan als Interimsfahrer bekannt gegeben, der von seiner Vollzeitfahrt bei Front Row Motorsports wechselte . Ragan fuhr das Auto neun Rennen lang durch Talladega und erzielte in Martinsville ein einziges Top-5-Ergebnis, bevor er zu Michael Waltrip Racing wechselte . Entwicklungsfahrer Erik Jones, der für Busch in der Truck Series fuhr, absolvierte in Kansas seinen ersten Serienstart. Jones fuhr die meiste Zeit des Rennens in den Top Ten, bevor er auf der Vorderstrecke stürzte und den 40. Platz belegte. Nachdem Busch insgesamt 11 Rennen verpasst hatte, kehrte er für das Sprint All-Star Race in Charlotte zum Auto zurück und erhielt von NASCAR eine Verzichtserklärung, sich für die Chase for the Sprint Cup zu qualifizieren, vorausgesetzt, er gewinnt ein Rennen und erreicht eine Top-30-Position in die Meisterschaftswertung. In Sonoma im Juni, seinem fünften Start in diesem Jahr, erzielte Busch seinen ersten Saisonsieg. Es war auch das erste Mal, dass er und sein Bruder Kurt Busch bei einem Event der Cup-Serie den ersten und zweiten Platz belegten. Busch würde dann drei aufeinanderfolgende Rennen gewinnen – Kentucky, New Hampshire und Indianapolis – mit insgesamt vier Siegen über einen Zeitraum von fünf Rennen. Der letztgenannte Sieg war auch Buschs erster Brickyard 400 - Sieg, der erste für den Hersteller Toyota, und markierte das erste Mal, dass ein Fahrer sowohl das Cup- als auch das Xfinity - Rennen in Indianapolis gewann. Busch würde die Jagd nach dem Sprint Cup 2015 fortsetzen. Beim zweiten Phoenix-Rennen wäre Busch einer der vier Fahrer, die zum Homestead-Miami Speedway fahren würden, mit der Möglichkeit, die Sprint Cup-Meisterschaft zu gewinnen, nachdem das Rennen von NASCAR wegen Regen gestoppt worden war. Am folgenden Wochenende auf dem Homestead-Miami Speedway würde Busch das Rennen sowie seinen ersten Sprint Cup-Titel gewinnen. Er und sein Bruder Kurt sind neben Bobby und Terry Labonte die einzigen Brüder in der Top-Serie von NASCAR, die Meisterschaften gewonnen haben. Dies war die 2. Meisterschaft für das Auto Nr. 18. Busch beendete die Saison mit 5 Siegen, 12 Top-Fünf und 16 Top-Ten in nur 25 Starts. Es war die erste Meisterschaft für den Hersteller Toyota und die vierte für Teambesitzer Joe Gibbs.

Am 13. Mai 2016 gab JGR bekannt, dass Busch das Auto Nummer 75 nur beim All-Star-Rennen fahren werde, um das 75-jährige Bestehen von M & M zu feiern.

Busch beendete 2016 mit vier Siegen, machte die Meisterschaft 4 und wurde Dritter in der Endwertung.

2017 hatte Busch Pech, besonders zu Beginn der Saison, da auch JGR Probleme hatte, Geschwindigkeit zu finden. Er nahm jedoch spät in der Saison Fahrt auf und gewann fünf Rennen, beginnend mit dem zweiten Pocono-Rennen, eine Woche nachdem er in Indianapolis in Führung liegend gescheitert war. Busch machte die Meisterschaft erneut auf Platz 4, indem er in Martinsville gewann, und wurde sowohl im Homestead-Rennen als auch in der Endwertung Zweiter hinter Martin Truex Jr..

Kyle Buschs Nr. 18 auf dem Richmond Raceway im Jahr 2019

2018 hatte Busch möglicherweise seine beste Saison in der Pokalserie und erzielte acht Siege, darunter drei in Folge in Texas, Bristol und Richmond. Er dominierte auch den Coca-Cola 600 2018 in Charlotte und wurde der erste Fahrer, der alle vier Etappen gewann. Buschs fünfter Sieg kam in Chicagoland, wo er Kyle Larson in der letzten Runde mit einem Bump and Run besiegte. Sein sechster Sieg war das zweite Pocono-Rennen, bei dem er seinen Teamkollegen Daniel Suárez bei mehreren späten Neustarts besiegte. Busch gewann auch das Herbstrennen in Richmond, um die Rennen in Richmond 2018 zu gewinnen. Sein letzter Sieg war das vorletzte Rennen in Phoenix, das ihm seinen Platz in der Meisterschaft 4 sicherte. Leider war sein Auto in Homestead merklich langsamer als seine drei Konkurrenten um die Meisterschaft und er wurde Vierter im Rennen und in der Endwertung.

Busch startete in die Saison 2019 mit einem zweiten Platz beim Daytona 500 hinter seinem Teamkollegen Denny Hamlin . Er hatte konstante Top-10-Platzierungen in Atlanta und Las Vegas, bevor er seinen ersten Saisonsieg in Phoenix erzielte . Busch gewann auch in Kalifornien und Bristol, um seinen Punktevorsprung zu halten. Nach dem Southern 500 von Bojangles 2019 auf dem Darlington Raceway holte Busch seine zweite reguläre Saisonmeisterschaft in Folge. Busch gewann auch den Ford Ecoboost 400 2019 und holte sich damit seinen zweiten Titel in der Monster Energy NASCAR Cup-Serie .

Busch startete mit einem 34. Platz beim Daytona 500 in die Saison 2020 . Vor dem Rennen in Las Vegas wurden dem Team bei der Inspektion vor dem Rennen 10 Fahrer- und Besitzerpunkte für eine L1-Level-Strafe angedockt. Busch beendete die reguläre Saison ohne Sieg, blieb aber konstant genug, um die Playoffs zu erreichen. Eine Reihe von schlechten Platzierungen in Talladega und Charlotte Roval führte dazu, dass er aus dem Achtelfinale ausschied. Obwohl Busch kein Meisterschaftsfaktor mehr war, gewann er in Texas und beendete die Saison als Achter in Punkten. Nach der Saison ersetzte der Crewchef der Xfinity-Serie, Ben Beshore, Stevens, der in das von Christopher Bell gefahrene Team Nr. 20 versetzt wurde .

Nachdem Busch im Jahr 2020 nur ein Rennen gewonnen hatte, eröffnete er die Saison 2021 mit dem Gewinn des Busch Clash in der letzten Runde. Ryan Blaney führte und Chase Elliott war Zweiter, als die beiden in der Front-Stretch-Schikane kollidierten, was dazu führte, dass Busch beide überholte und seinen zweiten Busch Clash gewann. Er erzielte auch zwei Siege in Kansas und Pocono, um die Playoffs zu erreichen. Nach einem Sturz beim Cook Out Southern 500 2021 fuhr ein frustrierter Busch über mehrere Sicherheitskegel und traf auf dem Weg zur Garage beinahe einige Leute, was ihm eine Geldstrafe von 50.000 US-Dollar einbrachte.

Am 20. Dezember 2021 gab Mars, Inc. bekannt, NASCAR nach der Saison 2022 zu verlassen.

Busch startete die Saison 2022 mit einem zweiten Platz beim Busch Light Clash 2022 im The Coliseum und verlor gegen Joey Logano, nachdem er 65 der 150 Runden des Ausstellungsrennens geführt hatte. Beim Daytona 500 2022 wurde er Sechster . Busch gewann das Bristol Dirt Race, nachdem Tyler Reddick und Chase Briscoe in der letzten Runde um die Führung kollidierten. Sein Lauf in Darlington endete abrupt, als Brad Keselowski einen Reifenschaden hatte und mit ihm zusammenstieß. Busch parkte sein Auto auf der Boxengasse und ging davon, als die Vorderradaufhängung zu beschädigt war, um in die Garage zurückzukehren.

Auto Nr. 18 Ergebnisse

Jahr Treiber Nein. Machen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Besitzer Punkte
1992 Dale Jarrett 18 Chevy TAG
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Brettsperrholz
2*
Tal
7
AUTO
3
PHO
3
HAUS
2*
ATL
1*
2 5061
2000 TAG
6
AUTO
1*
LVS
5
ATL
2
Dar
13
BR
6
TEX
3
12. MÄRZ
Tal
21
KAL
2
RK
26
Brettsperrholz
2
DOV
3
MCH
3
POK
13
SOHN
4
TAG
12
NH
9
POK
6
IND
1
GLN
5
MCH
3
BR
15
Dar
1
RK
15
NH
2
DOV
5
10. MÄRZ
CLT
1
Tal
12
AUTO
20
PHO
5
Hom
4
ATL
5
1 5130
2001 TAG
40
AUTO
2
LVS
29
ATL
33
Dar
11
BR
13
TEXT42
_
8. MÄRZ
Tal
5
KAL
22
RK
10
Brettsperrholz
5
DOV
12
MCH
13
POK
8
SOHN
7
TAG
5
Chi
39
NH
7
POK
1
IND
15
GLN
9
MCH
19
BR
8
Dar
3
RK
6
DOV
36
Kan
29
CLT
10
MÄRZ
4
Tal
22
PH
12
AUTO
9
Hom
8
ATL
1
NH
3
6. 4561
2002 TAG
34
AUTO
3
LVS
12
ATL
37
Dar
21
BR
5
TEX30
_
MÄRZ
1
Tal
41
Kal
34
RK
32
Brettsperrholz
14
DOV
16
POK
25
MCH
24
SOHN
13
TAG
32
CH
18
NH
13
POK
11
IND
11
GLN
23
MCH
13
BR
9
DAR
15
RK
32
NA
5
DOV
41
Kan
22
Tal
25
Brettsperrholz
2
12. MÄRZ
ATL
13
AUTO
7
PH
39
Hom
29
16. 3810
2003 Chevy TAG
41
AUTO
16
LVS
4
ATL
1*
Dar
37
BR
3
TEXT
37
Tal
32
MÄRZ
2
KAL
2
RK
2
Brettsperrholz
3
DOV
3
POK
17
MCH
2
SOHN
9
TAG
5
Chi
36
NH
14
POK
30
IND
22
GLN
14
MCH
37
BR
27
Dar
7
RK
6
NH
16
DOV
31
Tal
11
Kan
17
Brettsperrholz
6
41. MÄRZ
ATL
5
PH
36
AUTO
8
HOM
1
8 4377
2004 TAG
11
AUTO
25
LVS
8
ATL
18
Dar
2
BR
33
TEXT
25
MÄRZ
2
Tal
10
KAL
5
RK
3
Brettsperrholz
13
DOV
25
POK
3
MCH
8
SOHN
33
TAG
7
CH
18
NH
17
POK
29
IND
15
GLN
11
MCH
26
BR
16
KAL
20
RK
16
NH
18
DOV
14
Tal
35
Kan
16
Brettsperrholz
17
18. MÄRZ
ATL
20
PHO
9
Dar
9
Hom
12
12. 4277
2005 TAG
43
KAL
13
LVS
41
ATL
37
BR
22
33. MÄRZ
TEXT
38
PHO
6
Tal
23
DAR
17
RK
8
Brettsperrholz
2
DOV
38
POK
26
MCH
14
SOHN
18
TAG
35
Chi
13
NH
3
POK
8
IND
40
GLN
36
MCH
16
BR
21
KAL
20
RK
22
NH
24
DOV
32
Tal
11
Kan
39
CLT
18
MÄRZ
4
ATL
31
TEXT
26
PHO
5
Hom
34
24. 3488
2006 JJ Yeley TAG
41
KAL
8
LVS
17
ATL
15
BR
33
20. MÄRZ
TEX
35
PH
28
Tal
11
RK
22
Dar
26
Brettsperrholz
20
DOV
42
POK
15
MCH40
_
SOHN
33
TAG
37
Chi
10
NH
12
POK
11
IND
34
GLN
33
MCH
37
BR
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KAL
19
RK
13
NH
8
DOV
30
Kan
41
Tal
32
Brettsperrholz
29
31. MÄRZ
ATL
16
TEXT
20
PH
20
Hom
30
29. 3220
2007 TAG
12
KAL
13
LVS
18
ATTL
22
BR
36
23. MÄRZ
TEXT43
_
PH
21
Tal
19
RK
14
DAR
18
Brettsperrholz
2
DOV
37
POK
17
MCH
28
SOHN
21
NH
22
TAG
20
Chi
35
IND
36
POK
35
GLN
18
MCH
25
BR
13
Kal
29
RK
10
NH
10
DOV
33
Kan
14
Tal
18
Brettsperrholz
13
42. MÄRZ
ATL
35
TEXT
17
PH
14
Hom
31
21 3456
2008 Kyle Busch Toyota TAG
4*
KAL
4
LVS
11
ATL
1*
BR
17
38. MÄRZ
TEX
3
PH
10
Tal
1
RK
2
DAR
1*
Brettsperrholz
3
DOV
1
POK
43
MCH
13
SOHN
1*
NH
25
TAG
1
CHI
1*
IND
15
PO
36
GLN
1*
MCH
2
BRI
2*
KAL
7
RK
15
NH
34
DOV
43
Kan
28
Tal
15
Brettsperrholz
4
29. MÄRZ
ATL
5
TEX6
_
PH
8
HoM
19
10 6186
2009 TAG
41*
KAL
3
LVS
1
ATL
18
BRI
1*
24. MÄRZ
TEXT
18
PH
17
TAL
25*
RK
1
Dar
34
BSP
6*
DOV
23
POK
22
MCH
13
SOHN
22
NH
7
TAG
14
Chi
33
IND
38
POK
16
GLN
4
MCH
23
BR
1
ATL
13
RK
5
NA
5
DOV
31
Kan
12
Kal
24
Brettsperrholz
8
MÄRZ
4
Tal
15
TEX11
*
PH
12
Hom
8
13. 4457
2010 TAG
14
KAL
14
LVS
15
ATL
25
BR
9
22. MÄRZ
PHO
8*
TEX
3
Tal
9
RCH
1*
Dar
7
DOV
1
Brettsperrholz
3
POC
2
MCH
20
SOHN
39
NH
11
TAG
40
CH
17
IND
8
POK
23
GLN
8
MCH
18
BRI
1*
ATL
5
RK
2
NH
9
DOV
6
Kan
21
KAL
35
Brettsperrholz
2*
MÄRZ
4
Tal
25
TEXT
32
PH
13
Hom
32
8 6182
2011 TAG
8
PHO
2
LVS
38
BR
1
KAL
3*
3. MÄRZ *
TEXT
16
Tal
35
RCH
1*
Dar
11
DOV
4
Brettsperrholz
32
Kan
12
POK
3
MCH
3
SOHN
11
TAG
5
KEN
1*
NH
36
IND
10
POC
2
GLN
3*
MCH
1
BR
14
ATTL
23
RK
6
Chi
22
NH
11
DOV
6
Kan
11
Brettsperrholz
2*
Tal
33
27. MÄRZ *
PH
36
Hom
23
12. 2246
Michael McDowell TEXT
33
2012 Kyle Busch TAG
17
PHO
6
LVS
23
BR
32
KAL
2*
36. MÄRZ
TEXT
11
Kan
10
RK
1
Tal
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Dar
4
Brettsperrholz
3
DOV
29
POK
30
MCH
32
SOHN
17
KEN
10*
TAG
24
NH
16
IND
2
POK
33
GLN
7*
MCH
13
BR
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ATL
6
RK
16
Chi
4
NH
28
DOV
7*
Tal
3
Brettsperrholz
5
Kan
31
MÄRZ
2
TEX
3
PHO
3*
HAUS
4*
13. 1133
2013 TAG
34
PH
23
LVS
4
BR
2
KAL
1*
5. MÄRZ
TEX
1*
Kan
38
RK
24
Tal
37
DAR
6*
Brettsperrholz
38
DOV
4*
POK
6
MCH
4
SOHN
35
Ken
5
TAG
12
NH
2
IND
10
POK
8
GLN
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MCH
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BR
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ATL
1
RK
19
Chi
2
NH
2
DOV
5
Kan
34
Brettsperrholz
5
Tal
5
15. MÄRZ
TEXT
13
PH
7
Hom
7
4 2364
2014 TAG
19
PHO
9
LVS
11
BR
29
KAL
1
14. MÄRZ
TEX
3
Dar
6
RK
3
Tal
12
Kan
15
Brettsperrholz
9
DOV
42
POK
12
MCH41
_
SOHN
25
Ken
2
TAG
28
NH
2
IND
2
POK
42
GLN
40
MCH
39
BR
36
ATL
16
RK
14
Chi
7
NH
8
DOV
10
Kan
3
Brettsperrholz
5
Tal
40
MÄRZ
11
TEX
4
PH
34
Hom
39
10 2285
2015 Matt Crafton TAG
18
1 5043
David Ragan ATL
18
LVS
22
PH
21
KAL
18
5. MÄRZ
TEXT
13
BR
41
RK
23
Tal
38
Erik Jones Kan
40
Kyle Busch Brettsperrholz
11
DOV
36
POK
9
MC
43
SOHN
1
TAG
17
KEN
1*
NH
1
IND
1
POK
21
GLN
2
MCH
11
BRI
8*
Dar
7
RK
2
CHI
9*
NH
37
DOV
2
Brettsperrholz
20
Kan
5
Tal
11
5. MÄRZ
TEX
4
PHO
4
HOM
1
2016 TAG
3
ATL
3
LVS
4
PHO
4
KAL
25
1. MÄRZ
*
TEXT
1
BR
38
RK
2
Tal
2
Kan
1
DOV
30
Brettsperrholz
33
POK
31
MCH40
_
SOHN
7
TAG
2
Ken
12
NHA
8*
IND
1*
POK
9
GLN
6
BR
39*
MCH
19
Dar
11
RK
9
Chi
8
NH
3
DOV
2
Brettsperrholz
6
Kan
5
Tal
30
5. MÄRZ
TEX5
_
PHO
2
HOM
6
3 5035
2017 TAG
38
ATL
16
LVS
22
PHO
3*
KAL
8
2. MÄRZ *
TEXT
15
BR
35
RK
16
TAL
3*
Kan
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Brettsperrholz
2
DOV
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POC
9*
MCH
7
SOHN
5
TAG
20
Ken
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NH
12
IND
34*
POC
1*
GLN
7
MCH
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BR
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Dar
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RK
9
Chi
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NHA
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DOV
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29
Tal
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KAN10
*
1. MÄRZ
*
TEXT
19
PH
7
Hom
2
2 5035
2018 TAG
25
ATL
7
LVS
2
PHO
2*
KAL
3
MÄRZ
2
TEX
1*
BR
1
RK
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Tal
13
DOV
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Kan
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BSP
1*
POK
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MCH
4
SOHN
5
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TAG
33
Ken
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NH
2
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BR
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Dar
7
IND
8
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7
RK
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Brettsperrholz
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MÄRZ
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TEXT
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PHO
1*
Hom
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ATL
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*
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SOHN
2
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TAG
14
KEN
2*
NHA
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6
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4
DAR
3*
IND
37
LVS
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2*
Brettsperrholz
37
DOV
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Tal
19
Kan
3
14. MÄRZ
TEX7
_
PHO
2
HOM
1*
1 5040
2020 TAG
34
LVS
15
KAL
2
PHO
3
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Brettsperrholz
4
Brettsperrholz
29
BR
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19. MÄRZ
HOM
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Tal
32
POK
5
PO
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IND
6
Ken
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TEX
4
Kan
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NH
38
MCH
5
MCH
4
TAG
37
DOV
3
DOV
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TAG
33
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BR
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27
Brettsperrholz
30
Kan
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TEX
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MÄRZ
9
PH
11
8 2341
2021 TAG
14
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35
HOM
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Brettsperrholz
3
SOHN
5
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POK
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IND
20
MCH
7
TAG
34
Dar
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RK
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BR
21
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Brettsperrholz
4
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_
Kan
28
MÄRZ
2
PH
7
9. 2318
2022 TAG
6
KAL
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4
PH
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9
7. MÄRZ
BR
1
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3
DOV
7*
Dar
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Kan
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Brettsperrholz
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GTW
2*
SOHN
30
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN TAG DAR KAN BRI TEX TAL CLT ICH GEGEN HOM BESCHÄDIGEN PHO -* -*

Auto Nr. 19 Geschichte

Als 80 (2003–2004, 2007)

Joey Loganos Nr. 02 Autos im Jahr 2008

Vor der Erweiterung auf vier Vollzeitautos hatte JGR gelegentlich ein viertes Auto für F&E- oder Fahrerentwicklungszwecke eingesetzt. Mike Bliss fuhr 2003 und 2004 mehrere Rennen für JGR in einem Auto Nr. 80. 2007 gab Entwicklungsfahrer Aric Almirola sein NEXTEL Cup-Debüt in der Nr. 80 in Las Vegas mit Joe Gibbs Driven als Sponsor. Almirola startete als 31. und kam nach einem Sturz als 40. ins Ziel. Er sollte beim All-Star Race und Coca-Cola 600 fahren, aber er erlitt einen Trainingsunfall und das Auto wurde von beiden Rennen zurückgezogen. Er würde das Team später in der Saison für Ginn Racing und Dale Earnhardt, Inc. verlassen.

Als 02 (2008-2009)

Im Jahr 2008 sollte der 18-jährige Joey Logano mehrere Rennen in der Spätsaison bestreiten, um sich auf die gesamte Saison 2009 vorzubereiten. Logano fuhr die Nr. 02 (Rückseite der 20) mit einem umgekehrten Home Depot - Schema des Teamkollegen Tony Stewart . Er sollte sein Debüt im Sprint Cup auf dem Richmond International Raceway geben, aber das Qualifying wurde von Hurrikan Hanna verregnet . Der 02 versuchte es erneut in Loudon und in Atlanta, aber das Qualifying wurde auch in beiden Rennen verregnet, was dazu führte, dass Logano sein Debüt in Loudon auf Platz 96 der JGR-angeschlossenen Hall of Fame Racing gab und das Rennen in Atlanta verpasste. Logano machte das Rennen in seinem vierten Versuch mit Gibbs in Texas, startete als 43. und letzter und endete als 40. mit mehreren Runden Rückstand.

Im Jahr 2009 stieg Farm Bureau Insurance, das aufgrund der Viceroy Rule von der Nationwide Series ausgeschlossen worden war, auf, um 6 Rennen der Sprint Cup Series für JGR zu sponsern, darunter 3 für das Auto 02 in Charlotte, Texas, und Homestead . David Gilliland wurde ausgewählt, um das Auto bei den drei Veranstaltungen zu fahren, mit einem besten Ergebnis von Platz 25 in Charlotte. Nach der Saison 2009 gab Farm Bureau Insurance bekannt, dass sie für die Saison 2010 nicht zurückkehren würden.

Als 81 (2013)

Im Jahr 2013 wurde Elliott Sadler unter Vertrag genommen, um die neu nummerierte Nr. 81 (Umkehrung von 18) für drei Rennen zu fahren, wobei sein ehemaliger Sponsor bei Robert Yates Racing, Mars, Inc., für ihren neuen Alert Energy Caffeine Gum auf dem Auto wirbt . Sadler sollte auf dem Kansas Speedway, dem Talladega Superspeedway und einem dritten unangekündigten Rennen laufen. Der Deal wurde teilweise gemacht, um Konflikte mit Kyle Buschs Sponsor Monster Energy beim 18er Auto zu vermeiden . Für Sadler war es sein erster Start in der Sprint Cup-Serie seit dem Daytona 500 2012 und seine erste Gelegenheit, seit er gezwungen war, im selben Jahr einen Teilzeitvertrag bei Michael Waltrip Racing abzulehnen (der schließlich von 2013 Teamkollegen Brian Vickers angenommen wurde). ) vom damaligen Besitzer Richard Childress . In Kansas verließ er den Renn-Groove und zerstörte in Runde 85 in Kurve 3, was ihn auf den 40. Platz verwies. Er konnte sich in Talladega nicht qualifizieren, nachdem Regen das Qualifying ausgewaschen hatte, und wurde durch Besitzerpunkte gesetzt, da die Nr. 81 zu wenig Punkte hatte. Nachdem Alert Energy vom Markt genommen wurde, sponserte Doublemint das Auto in Talladega.

Carl Edwards (2015–2016)
Carl Edwards in der Nr. 19 auf dem Martinsville Speedway im Jahr 2016

Nachdem es 2014 nicht gefahren war, kehrte das vierte Auto 2015 als Nummer 19 mit Carl Edwards am Steuer wieder ganztägig zurück . Der neue Partner Arris verpflichtete sich, 17 Rennen zu sponsern, während Stanley Black & Decker von Richard Petty Motorsports wechselte, um 12 Rennen zu sponsern. Comcast / Xfinity, Sport Clips und der langjährige Sponsor von Edwards, Subway Restaurants, sponserten das Auto ebenfalls. Darian Grubb kehrte als Crewchef von Edwards zu JGR zurück. Vor der Saison der Cup-Serie wurden Edwards und JGR darüber informiert, dass sie, da das Team Nr. 19 erst 2015 gegründet wurde, nicht für eine der 36 Charters berechtigt waren, die NASCAR Teams gewährte, die Vollzeit am Cup teilnahmen. Joe Gibbs Racing schaffte es, Edwards einen Platz in jedem Rennen der NASCAR Sprint Cup-Saison 2016 zu sichern, indem er eine Charter vom verstorbenen Michael Waltrip Racing kaufte . Edwards gewann im Mai sein erstes Rennen mit JGR in Charlotte. Er startete als Dritter und führte insgesamt 25 Runden an, wobei er die Kraftstoffverbrauchsstrategie einsetzte, um den Sieg zu erringen. Er gewann auch auf dem Darlington Raceway und beendete die Saison als Fünfter in Punkten. Edwards würde 2016 drei Rennen gewinnen und vier in die Meisterschaft vorrücken. Gegen Ende des Rennens würde Joey Logano einen Kontakt herstellen, was dazu führte, dass Edwards sich drehte und die Vorsicht hervorrief. Er würde in Punkten Vierter werden.

Daniel Suarez (2017–2018)
Daniel Suárez 's Nr. 19 vor dem Daytona 500 2017

Am 11. Januar 2017 gab Edwards bekannt, dass er sich mit sofortiger Wirkung von NASCAR zurückziehen werde, und es wurde bekannt gegeben, dass der Champion der Xfinity-Serie von 2016, Daniel Suárez, Edwards im Auto Nr. 19 ab dem Daytona 500 im Jahr 2017 ersetzen würde. Suárez wurde 20. in Punkte in seiner Rookie-Saison, verlor aber den Rookie des Jahres an seinen Teamkollegen Erik Jones . Suárez kämpfte während der gesamten Saison 2018 und wurde 21. in Punkten.

Martin Truex Jr. (2019–heute)
Martin Truex Jr. in der Nr. 19 auf dem Sonoma Raceway im Jahr 2019

Am 7. November 2018 wurde bekannt gegeben, dass Martin Truex Jr. Suárez im Team Nr. 19 ersetzen wird. Darüber hinaus wird der Crewchef von Truex, Cole Pearn vom aufgelösten Furniture Row Racing, in der Saison 2019 zum Team stoßen. Truex Jr. brachte auch die langjährigen Sponsoren Bass Pro Shops und Auto-Owners Insurance in das Team Nr. 19 ein.

Im Gegensatz zu seinen neuen Teamkollegen begann die Saison 2019 von Truex auf einem Tiefpunkt, als er beim Daytona 500 in „ The Big One “ erwischt wurde und den 35. Platz belegte. Er erreichte fünf aufeinanderfolgende Top-10-Platzierungen und zwei Top-20-Platzierungen, bevor er sein erstes Shorttrack-Rennen in Richmond gewann . Truex erzielte auch Siege in Dover, Charlotte und Sonoma . Nach dem Rennen zum Saisonende in Homestead wurde Truex in der Gesamtwertung 2019 hinter Kyle Busch Zweiter.

Am 9. Dezember 2019 gab Pearn bekannt, dass er sich von JGR getrennt habe, um Möglichkeiten außerhalb des Sports zu verfolgen. Die Saison 2020 von Truex mit dem neuen Crewchef James Small brachte nur einen Sieg in Martinsville . In den Playoffs schied er nach dem Achtelfinale aus und belegte in der Gesamtwertung 2020 den siebten Platz.

In der Saison 2021 erzielte Truex Siege in Phoenix Martinsville und Darlington .

Auto Nr. 19 Ergebnisse

Jahr Treiber Nein. Machen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Besitzer Punkte
2003 Mike Glück 80 Chevy TAG WAGEN ICH GEGEN ATL DAR BRI TEX TAL BESCHÄDIGEN KAL RCH CLT DOV POC MCH SOHN TAG
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2004 TAG WAGEN ICH GEGEN ATL DAR BRI TEX BESCHÄDIGEN TAL KAL RCH CLT DOV POC MCH SOHN TAG CH
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2007 Aric Almirola TAG KAL LVS
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2008 Joey Logano 02 Toyota TAG KAL ICH GEGEN ATL BRI BESCHÄDIGEN TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SOHN NHA TAG CH IND POC GLN MCH BRI KAL RCH
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2009 David Gilland TAG KAL ICH GEGEN ATL BRI BESCHÄDIGEN TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SOHN NHA TAG CH IND POC GLN MCH BRI ATL RCH NHA DOV KAN KAL Brettsperrholz
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2013 Elliot Sadler 81 TAG PHO ICH GEGEN BRI KAL BESCHÄDIGEN TEX Kan
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2015 Carl Edwards 19 TAG
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Auto Nr. 20 Geschichte

Tony Stewart (1999–2008)
Tony Stewart in seinem Meisterschaftsauto von 2005 auf dem Infineon Raceway

Tony Stewart debütierte beim Daytona 500 1999 im Pontiac Grand Prix Nr. 20 des Home Depot und qualifizierte sich auf der äußeren Pole. Er gewann drei Rennen in Richmond, Phoenix und Homestead sowie die Auszeichnungen Winston Open und NASCAR Rookie of the Year und wurde Vierter in Punkten. 2000 war ein Jahr mit Höhen und Tiefen für Stewart, als er sechs Rennen gewann, darunter beide Rennen in Dover, Martinsville, New Hampshire, Michigan und Homestead, aber nur Sechster in Punkten wurde. 2001 war ein weiteres gutes Jahr für Stewart, als er das Budweiser Shootout, Richmond, Infineon und Bristol gewann und Zweiter in der Gesamtwertung wurde.

2002 war ein Jahr des Durchbruchs für Stewart mit Siegen in Atlanta, Richmond und Watkins Glen sowie beim Budweiser Shootout, und das Team gewann 2002 die Punktemeisterschaft . Als JGR 2003 zu Chevrolet wechselte, gewann Stewart zweimal bei Pocono und Charlotte und wurde Siebter in der Punktewertung. In der Saison 2004 erzielte Stewart zwei Siege und wurde in der allerersten Verfolgungsjagd Sechster in Punkten.

Stewart gewann seine zweite Meisterschaft im Jahr 2005 . Nach dem Gewinn des Gatorade-Duells gewann das Team bis Infineon nicht erneut und gewann dann das Pepsi 400 in Daytona, gefolgt von New Hampshire, Indianapolis und Watkins Glen, und hielt die Meisterschaft durch die Chase.

Statistisch gesehen war 2006 Stewarts schlechteste Saison bei JGR. Nachdem er in Martinsville früh gewonnen hatte, erlitt er in Charlotte eine Verletzung und wurde in Dover ersetzt. Er gewann erneut den Pepsi 400 in Daytona, verpasste aber die Chase. Während der Chase gewann Stewart drei Rennen in Kansas, Atlanta und Texas und belegte den 11. Platz in Punkten. 2007 war ein weiteres gutes Jahr für ihn und das Team. Obwohl Stewart sowohl das Budweiser-Shootout als auch das Gatorade-Duell gewann, zerschmetterte ein frühes Wrack seine Daytona-500-Hoffnungen. Er und das Team gewannen jedoch drei Rennen in Chicagoland, Indianapolis und Watkins Glen und belegten den 6. Platz in Punkten.

Tony Stewart während seiner letzten Saison mit Gibbs auf dem Daytona International Speedway im Jahr 2008

Nach dem Wechsel des Teams von Chevrolet zu Toyota ließ Stewarts Leistung nach und er erreichte zehn Top-Fünf- und sechzehn Top-10-Platzierungen. Stewarts einziger Sieg in dieser Saison war der 2008 AMP Energy 500 in Talladega. Am 9. Juni 2008 wurde Stewart aus seinem letzten Vertragsjahr mit Joe Gibbs Racing entlassen, wodurch eine zwölfjährige Beziehung mit der Organisation endete, die über 30 Siege und zwei Meisterschaften in der Cup-Serie umfasste. Stewart wechselte zu Haas CNC Racing, das in Stewart-Haas Racing umbenannt wurde, nachdem er eine 50-prozentige Beteiligung von Gründer Gene Haas erworben hatte, teilweise um zum langjährigen Hersteller Chevrolet zurückzukehren.

Joey Logano (2009–2012)
Joey Logano auf Platz 20 beim Coca-Cola 600 2010

Am 25. August 2008 gab Joe Gibbs Racing bekannt, dass der 18-jährige Joey Logano Stewart als Fahrer des Autos Nr. 20 für die Saison 2009 ersetzen wird, nachdem er erst im Mai 2008 sein NASCAR-Debüt gegeben und als Nationwide und Cup abgekürzt gefahren war Zeitpläne. Der langjährige Crewchef Greg Zipadelli blieb für Loganos Rookie-Saison bei JGR. Loganos erster Sieg kam im regengekürzten Lenox Industrial Tools 301 auf dem New Hampshire Motor Speedway nach einem Kraftstoffverbrauchsspiel und wurde der jüngste Gewinner in der Geschichte der Cup-Serie. Logano schlug die ehemaligen Open-Wheel-Fahrer Max Papis und Scott Speed ​​um den Rookie of the Year Award mit sieben Top-Ten und einem 20. Platz in den Punkten. Logano konnte 2010 nicht gewinnen und wurde 16. in Punkten.

Im Jahr 2011 war Logano erneut sieglos und belegte den 24. Platz in Punkten. Am 13. Oktober 2011 gab Joe Gibbs Racing bekannt, dass The Home Depot zusammen mit Dollar General Co-Hauptsponsor für Loganos Auto werden wird . Dollar General sponserte 12 Rennen, während die anderen 22 weiterhin von The Home Depot gesponsert wurden. Logano gewann sein zweites Karriererennen in Pocono von der Pole im Pocono 400 2012, nachdem er Mark Martin drei Runden vor Schluss überholt hatte.

Kenseths Pole- und Siegerauto in Bristol im Jahr 2015
Matt Kenseth (2013–2017)

Ab 2013 wurde das Auto Nr. 20 von Matt Kenseth übernommen, der Roush Fenway Racing verließ, als Logano auf die Nr. 22 beim Team Penske wechselte . Das Team erlebte einen Wiederaufstieg, wobei Kenseth fünf Rennen in der regulären Saison gewann (Las Vegas, Kansas, Darlington, Kentucky und Bristol) und bei mehreren anderen Rennen (Daytona 500, Kansas, Richmond und Talladega) die meisten Runden anführte. Kenseth gewann auch die ersten beiden Rennen der Chase auf dem Chicagoland Speedway und dem New Hampshire Motor Speedway und brachte dem Team damit sieben Siege ein – das waren mehr Siege in einer einzigen Saison, als das Auto jemals mit Stewart oder Logano erzielt hatte.

Im September 2014 wurde bekannt gegeben, dass Stanley Black & Decker Richard Petty Motorsports verlassen würde, um JGR in der Cup-Serie für 2015 zu sponsern. Dieser Schritt brachte Kenseth mit der Marke DeWalt für sechs Rennen als Primary und die gesamte Saison als Associate wieder zusammen.

Kenseth gewann im April das Food City 500 in Support of Steve Byrnes And Stand Up To Cancer in Bristol, sein erster Sieg seit 2013. Am 3. November wurde er für zwei Rennen gesperrt, nachdem er Logano in Martinsville absichtlich zerstört hatte . Erik Jones wurde in beiden Rennen zum Ersatzfahrer für Kenseth ernannt, wobei Jones in diesen Rennen die Plätze 12 und 19 belegte.

2016 gewann Kenseth zweimal in Dover und New Hampshire und belegte den 5. Platz in Punkten, nachdem er von Alex Bowman in Führung in Phoenix zerstört worden war . Dollar General verließ das Team am Ende der Saison.

Am 11. Juli 2017 gab JGR bekannt, dass Jones Kenseth 2018 im Auto Nr. 20 ersetzen wird. Wie seine JGR-Teamkollegen wurde Kenseth zu Beginn des Jahres durch Pech und mangelnde Geschwindigkeit behindert. Er erzielte seinen letzten Sieg mit Joe Gibbs Racing in Phoenix im November, nachdem er Chase Elliott spät im Rennen überholt hatte.

Erik Jones (2018–2020)
Erik Jones in der Nr. 20 auf dem Sonoma Raceway im Jahr 2018

2018 holte Jones seinen ersten Karriere-Cup-Sieg beim Coke Zero Sugar 400 in Daytona und schaffte es in die Playoffs, bis er nach dem Bank of America Roval 400 in Charlotte ausschied . Jones beendete die Saison auf dem 15. Platz in Punkten.

Jones begann die Saison 2019 mit einem dritten Platz beim Daytona 500 hinter seinen Teamkollegen Denny Hamlin und Kyle Busch . Am 2. September 2019 erzielte Jones in Darlington seinen zweiten Karrieresieg in der Cup Series und sicherte sich damit die Playoffs 2019. Während der Playoffs wurde Jones in Richmond Vierter, wurde jedoch disqualifiziert, als sein Auto bei der Inspektion nach dem Rennen ein Problem mit der Hinterradausrichtung entdeckte. Er wurde erneut nach der Bank of America Roval in Charlotte aufgrund eines Zwischenfalls mit mehreren Autos, bei dem sein Kühler durchstochen wurde, eliminiert.

Jones startete 2020 mit dem Sieg beim Busch Clash ; Obwohl er gegen Ende des Rennens in drei Unfälle verwickelt war, führten weitere Unfälle im Feld zu mehreren Verlängerungsversuchen. In der dritten Verlängerung erhielt Jones in der letzten Runde einen Schubs von Hamlin, um zu gewinnen. Am 18. Mai 2020 wurde Crewchef Chris Gayle nach dem 2020 The Real Heroes 400 in Darlington für ein Rennen suspendiert und mit einer Geldstrafe von 20.000 US-Dollar belegt, nachdem festgestellt wurde, dass zwei Radmuttern bei der Inspektion nach dem Rennen nicht sicher befestigt waren. Renningenieur Seth Chavka wurde angekündigt, Gayles Aufgaben beim Toyota 500 2020 in Darlington zu übernehmen. Jones verpasste die Playoffs, blieb sieglos und belegte den 17. Platz in der Endwertung.

Christopher Bell (2021– heute)
Christopher Bell auf der Nr. 20 auf dem Sonoma Raceway im Jahr 2021

Am 6. August 2020 wurde bestätigt, dass Erik Jones 2021 nicht zum Auto Nr. 20 zurückkehren würde. Vier Tage später wurde Christopher Bell als Nachfolger von Jones bekannt gegeben. Am 21. Februar 2021 überholte Bell Joey Logano zwei Runden vor Schluss auf dem Daytona Road Course und erzielte seinen ersten Karrieresieg mit dem Team, das erste Mal seit dem Southern 500 von Bojangles 2019 mit Jones, dass das Auto Nr. 20 auf die Siegesspur zurückkehrte hinter dem Steuer, vor 48 Rennen. Während der Playoffs erreichte Bell das Achtelfinale, kämpfte jedoch mit einem schlechten Ergebnis in Las Vegas, erholte sich jedoch mit einem fünften Platz in Talladega . Nach dem Charlotte-Roval-Rennen schied er aus dem Achtelfinale aus.

Auto Nr. 20 Ergebnisse

Jahr Treiber Nein. Machen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Besitzer Punkte
1999 Toni Stewart 20 Pontiac TAG
28
AUTO
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14. MÄRZ
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3
26. MÄRZ *
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31
PH
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2*
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4
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25
2. MÄRZ *
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TEX6
_
PHO
4
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1 6533
2006 TAG
5
Kal
43
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*
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*
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Tal
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1*
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HOM
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11 4727
2007 TAG
43
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7. MÄRZ
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PHO
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SOHN
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CHI
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Tal
8
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ATL
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TEXT
11
PHO
4
Hom
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6. 6242
2008 Toyota TAG
3
KAL
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5. MÄRZ
TEX7
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PH
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Chi
5
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23
POC
2
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2
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BR
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KAL
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RK
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1*
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26. MÄRZ
ATL
17
TEXT
16
PH
22
Hom
9
9. 6202
2009 Joey Logano TAG
43
Kal
26
LVS
13
ATL
30
BR
38
32. MÄRZ
TEX30
_
PH
21
Tal
9
RK
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Dar
9
Brettsperrholz
9
DOV
15
POK
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MCH
25
SOHN
19
NH
1
TAG
19
CH
18
IND
12
POK
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GLN
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ATTL
22
RK
14
NH
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Kan
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KAL
14
Brettsperrholz
5
12. MÄRZ
Tal
3
TEXT
19
PH
21
Hom
24
20 3791
2010 TAG
20
KAL
5
LVS
6
ATL
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BR
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MÄRZ
2
PH
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TEXT
28
Tal
36
RK
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10
SOHN
33
NH
9
TAG
29
CH
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9
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KAL
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Brettsperrholz
7
6. MÄRZ
Tal
5
TEX
4
PHO
3
Hom
39
16. 4185
2011 TAG
23
PH
33
LVS
23
BR
23
KAL
25
13. MÄRZ
TEXT
24
Tal
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3
Kan
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Ken
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TEXT
37
PH
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HoM
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24. 902
2012 TAG
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17 965
2013 Matt Kenseth TAG
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TEXT
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20
NH
4
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4
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6. MÄRZ
TEXT
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PHO
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7 2334
2015 TAG
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ATL
5
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MÄRZ
4
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BR
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Tal
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DOV
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6
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TAG
23
Ken
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NH
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38. MÄRZ
Hom
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15. 2234
Erik Jones TEXT
12
PH
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2016 Matt Kenseth TAG
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ATL
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15. MÄRZ
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4. MÄRZ *
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7
5. 2330
2017 TAG
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7 2344
2018 Erik Jones TAG
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NASCAR Xfinity-Serie

Geschichte des Autos Nr. 11

Brian Scott bei Road America im Jahr 2012.
Brian Scott (2011-2012)

Das Team Nr. 11 begann 2011 mit dem Rennsport. JGR unterzeichnete einen Zweijahresvertrag mit dem 22-jährigen Brian Scott (ehemaliger Fahrer der Nr. 11 bei Braun Racing ), wobei Kevin Kidd als Crew Chief bekannt gegeben wurde und Scott ihn mitbrachte Sponsoring von seiner familieneigenen Shore Lodge. Das neue Team wurde während der Rennen ständig vom Pech behindert, mit 5 DNFs in der Saison. Scott holte sich eine Pole, zwei Top 5 und sieben Top 10 und belegte den 8. Platz in Punkten. Für 2012 erweiterte Dollar General seinen Sponsorenvertrag mit JGR und sponserte das Auto Nr. 11 für die gesamte Saison. Obwohl das Team Geschwindigkeit zeigte, hatte es weiterhin Probleme, die Rennen zu beenden (7 DNFs) und hatte in Dover mit dem 3. Platz das beste Ergebnis, wobei Scott den 9. Platz in Punkten belegte.

Elliott Sadler (2013-2014)
Elliott Sadler bei Road America im Jahr 2014.

2013 wurde Scott durch den Veteranen Elliott Sadler ersetzt, der in den beiden vorherigen Saisons Zweiter in der Meisterschaftswertung wurde. Sadler brachte Sponsoring von OneMain Financial von Richard Childress Racing mit . Nachdem er 2012 vier Rennen gewonnen hatte, blieb Sadler 2013 sieglos, obwohl er auf dem Weg zu einem vierten Platz in den Punkten 20 Top-10-Platzierungen erzielte. Sadler erzielte 2014 in Talladega seinen ersten Sieg für JGR und führte ein Rennen über 40 Runden an. Am 31. Oktober 2014 wurde bekannt gegeben, dass Sadler zum Nationwide-Programm von Roush Fenway Racing aufbrechen und das OneMain-Sponsoring mitnehmen würde. Die Punkte und die Crew des Teams wurden für die Saison 2015 auf die Nr. 18 verschoben, und die Nummer wurde 2016 an Kaulig Racing für Blake Koch vergeben .

Auto Nr. 11 Ergebnisse

Joe Gibbs Racing Nr. 11
Ergebnisse der NASCAR Xfinity Series
Jahr Treiber Nein. Machen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Besitzer Punkte
2011 Brian Scott 11 Toyota TAG
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2012 TAG
37
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15. 853
2013 Elliot Sadler TAG
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7 1090
2014 TAG
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Brettsperrholz
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PHO
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Hom
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6. 1154

Auto Nr. 18 Geschichte

Toni Stewart (1998)

Das aktuelle 18-Auto kam unter die Kontrolle von JGR, als Besitzer Joe Gibbs den von Shell Oil gesponserten Pontiac Nr. 44 von seinem Cup Series-Fahrer Bobby Labonte kaufte, der das Team unter seiner Kontrolle geführt hatte. Das Team debütierte 1998 unter dem Gibbs-Banner beim NAPA Auto Parts 300 mit dem damaligen IndyCar -Fahrer Tony Stewart am Steuer. Stewart, er qualifizierte sich für den 9. Platz, wurde aber nach einem Sturz 31. In der nächsten Woche auf dem Rockingham Speedway qualifizierte sich Stewart für die Pole, führte 60 Runden und wurde Zweiter. Stewart fuhr in diesem Jahr insgesamt 22 Rennen mit fünf Top-5-Platzierungen und dem Gewinn von zwei Pole-Positions. Labonte fuhr in diesem Jahr 1998 fünf Rennen in diesem Auto und gewann das Diamond Hill Plywood 200 .

MBNA Jahre (1999-2003)

Das Team wechselte 1999 mit Sponsoring von MBNA auf Platz 18. Labonte fuhr nur ein Rennen, bevor er sich bei einem Qualifikationsunfall in Darlington Schulterverletzungen zugezogen hatte. Ende des Jahres fuhr Jason Leffler, wie Stewart ein versierter Open-Wheel-Rennfahrer, in diesem Jahr vier Rennen mit dem Auto, sein bestes Ergebnis war ein 20. Platz im Memphis Motorsports Park . Leffler fuhr das Auto im Jahr 2000 Vollzeit, gewann eine Pole auf dem Texas Motor Speedway und erzielte drei Top-Ten-Platzierungen. Nach dieser Saison ging er mit Chip Ganassi Racing in die Cup Series und Jeff Purvis nahm seinen Platz ein. Purvis startete stark und wurde Siebter in Punkten, wurde aber nach dem GNC Live Well 250 wegen Sponsoring-Problemen entlassen. Mike McLaughlin ersetzte ihn und wurde in dieser Saison Siebter in Punkten. Obwohl er 2002 sieglos blieb, rückte er in Punkten auf den vierten Platz vor. Besitzer Joe Gibbs wollte jedoch, dass sein Sohn Coy in Vollzeit mitfährt, und ließ McLaughlin ohne Mitfahrgelegenheit zurück. In seiner Rookie-Saison hatte Gibbs zwei Top-10-Platzierungen und wurde Zweiter hinter David Stremme als Rookie of the Year.

JJ Yeley (2004–2006)

Das Team reduzierte sich für 2004 auf einen Teilzeitplan. Im November 2003 unterzeichnete JGR den hochgepriesenen USAC -Champion JJ Yeley mit einem Mehrjahresvertrag und begann seine Stockcar-Karriere mit acht Veranstaltungen der ARCA Menards Series und 10-12 Rennen der Busch Series in der Saison 2004. Vigoro Lawn and Garden Products von The Home Depot würde Yeleys Bemühungen sponsern und im März in Las Vegas ihr BGN- Debüt geben . In seinem ersten Rennen qualifizierte sich Yeley als starker Siebter, wurde aber 23. und zwei Runden zurück. Yeley würde am Ende 17 Rennen fahren, vier Top-10-Platzierungen erzielen und in der Rookie-of-the-Year -Wertung Vierter hinter den zukünftigen Cup-Fahrern Kyle Busch, Clint Bowyer und Paul Menard werden . Bobby Labonte fuhr zwei Rennen mit dem besten 7. Platz, während Denny Hamlin beim Herbstrennen in Darlington einen starken sechsten Platz belegte . Yeley fuhr das Auto 2005 Vollzeit, kam zwölf Mal in die Top Ten und belegte den 11. Platz in Punkten. Yeley lief 2006 weiterhin Vollzeit und belegte mit drei Poles, neun Top 5, 22 Top 10 und 27 Top 15 den 5. Platz in der Punktewertung. Yeley kündigte in Daytona an, dass er den von Miccosukee Gaming and Resorts gesponserten Chevrolet Nr. 1 für Phoenix Racing in der NASCAR Busch Series 2007 fahren werde .

Mehrere Fahrer (2007)

Im Januar 2007 unterschrieb der ehemalige Entwicklungsfahrer von Brewco Motorsports und ARCA - Star Brad Coleman, das Auto mit der Nummer 18 für 17 der 35 Rennen zu fahren, wobei Carino's Italian Grill seine Bemühungen sponserte. Kevin Conway wurde für acht Rennen verpflichtet, beginnend im März in Bristol mit Z-Line Designs als Sponsor, während Tony Stewart und Entwicklungsfahrer Aric Almirola den Zeitplan mit Goody's Headache Powder und ConAgra Foods als Sponsoren ausfüllten. Almirola stellte das Auto beim Saisonauftakt in Daytona auf die Pole und erzielte in Charlotte als bestes Ergebnis den 4. Platz . Coleman holte sich in Talladega seine erste Pole-Position in der Busch-Serie und hatte drei Top-5- und fünf Top-10-Platzierungen. Ohne Sponsoring für eine Vollzeitfahrt mit JGR kehrte Coleman nach der Saison zum umbenannten Baker Curb Racing zurück und unterzeichnete einen Entwicklungsvertrag mit Hall of Fame Racing .

Kyle Busch im Jahr 2008.
Pokalfahrer (2008-2013)

Für 2008 wurde die Nr. 18 vom Team von Denny Hamlin und Kyle Busch pilotiert, wobei das Sponsoring von Southern Farm Bureau, Interstate Batteries und Z-Line Designs kam. Trotz eines Teilzeitplans gewann Busch 2008 zehn Rennen, darunter acht auf der Nr. 18, und wurde Sechster in Punkten, während Hamlin in Dover einen einzigen Sieg auf der Nr. 18 erzielte. Der 18-jährige JGR-Entwicklungsfahrer Marc Davis machte seinen einzigen nationalen Serienstart für das Team im Oktober im Memphis Motorsports Park mit DLP HDTV - Sponsoring.

Im Jahr 2009 gewann Kyle Busch die Nationwide Series Championship mit dem Nr. 18 Z-Line Designs / NOS Toyota.

Michael McDowell bei Road America im Jahr 2012.

Im Jahr 2010 lief Kyle Busch die meisten Rennen, die mit Rennen der Sprint Cup Series gekoppelt waren, während Brad Coleman zurückkehrte, um die eigenständigen Rennen zu leiten. Für 2011 fuhr Busch die Nr. 18 für den größten Teil der Saison und teilte sich die Fahrt mit Michael McDowell, der beide Rennen in Iowa, den Lucas Oil Raceway, und die Straßenkurse Road America und Circuit Gilles Villeneuve mit Sponsoring von Pizza Ranch leitete . McDowell gewann die Pole in Road America und dominierte bis zum späten Kontakt mit einem anderen Auto. Die Fahrer Kelly Bires, Drew Herring und Joey Logano wechselten sich auch im 18. Rennen ab. Bires fuhr in Richmond und Chicago mit der International Comfort Products Corporation, Herring fuhr beim zweiten Rennen in Nashville mit Sport Clips und Logano fuhr das 18. Rennen in Chicago, Dover. Kansas und Phönix. Für 2012 würden die 18 eine ähnliche Besetzung haben, mit Hamlin, Logano, Herring, McDowell und Ryan Truex . Logano würde mit dem 18-köpfigen Team sieben Siege einfahren und dem Team damit die Nationwide Owners' Championship bescheren. Für 2013 tauschten die 18er und 20er Teams. Matt Kenseth fuhr die 18 für 16 Rennen mit Sponsoring von Reser's Fine Foods und GameStop . Er gewann das Juli-Rennen in Daytona und das Oktober-Rennen in Kansas. Das 18-Wagen lief 2014 nicht.

Daniel Suarez (2015)
Daniel Suárez bei Road America im Jahr 2015

Am 19. August 2014 gab JGR bekannt, dass Daniel Suárez, Fahrer der Toyota Series und der K&N Pro Series East, 2015 mit einem Sponsoring von Arris die Nr. 18 Vollzeit fahren und für den Rookie of the Year kandidieren wird. Suárez hatte eine starke Rookie-Saison, holte sich acht Top-Fünf-Platzierungen, 18 Top-Ten-Platzierungen und drei Poles, um in Punkten Fünfter zu werden und Darrell Wallace Jr. als Rookie des Jahres zu schlagen.

Mehrere Fahrer (2016-2019)
Owen Kelly bei Road America im Jahr 2016.

Das Team erbte die Punkte und die Ausrüstung der Nr. 54 im Jahr 2016 und setzte mehrere Fahrer ein, beginnend mit dem ehemaligen JGR-Fahrer Bobby Labonte in Daytona. Kyle Busch fuhr einen begrenzten Zeitplan, wobei der ehemalige Sponsor NOS Energy Drink (im Besitz von Monster Beverage ) die Bemühungen von Busch und Labonte finanzierte. Matt Tifft sollte 13 Rennen für das Team fahren, wurde jedoch für mehrere Rennen ersetzt, als er sich von der Entfernung eines Tumors in seinem Gehirn erholte. Sam Hornish Jr. ersetzte Tifft für das Xfinity-Rennen im Juni in Iowa und gewann das Rennen. David Ragan lief das Xfinity-Rennen im Juli in Daytona und gewann die Pole und kämpfte um den Sieg, stürzte aber in der letzten Runde des Rennens. Der Straßenkursspezialist Owen Kelly leitete die Straßenkursrennen in Mid-Ohio und Road America, und Dakoda Armstrong leitete das Xfinity-Rennen im Juli in Iowa . Das 18-Auto gewann 2016 12 Rennen, 10 mit Busch, 1 in Charlotte mit Hamlin und 1 mit Hornish in Iowa.

Auch 2017 nahmen wieder mehrere Fahrer am 18. Rennen teil. Daniel Suárez fuhr 12 Rennen, beginnend im Februar in Daytona mit Sponsoring von Juniper . Kyle Busch fuhr 10 Rennen mit dem Sponsor NOS Energy Drink, beginnend im März in Atlanta, und gewann 5 Rennen in Atlanta, Kentucky, Loudon, Watkins Glen und Bristol. Kyle Busch Motorsports Fahrer Christopher Bell gab sein Debüt in der Xfinity Series mit dem 18er Team in Charlotte und wurde Vierter. Bell würde das Auto auch in Road America, Kansas, Texas und Phoenix fahren. Bell gewann das Rennen in Kansas, nachdem er seinen Teamkollegen Erik Jones für seinen ersten Karrieresieg in der Xfinity Series bei seinem 5. Start eingeholt und überholt hatte. Bell wurde von SiriusXM in Charlotte, Toyotacare in Road America, JBL in Kansas und Safelite in Texas und Phoenix gesponsert. ARCA-Fahrer Kyle Benjamin fuhr den 18 mit Sponsoring von Reser's Fine Foods und Sport Clips bei beiden Rennen in Iowa und Kentucky im September mit einem besten Ergebnis von Platz 2 beim Juli-Rennen in Iowa für Teamkollegen Ryan Preece . Regan Smith kehrte in einem One-Race-Deal in der 18 in Mid-Ohio mit Sponsoring von Interstate Batteries zur Xfinity-Serie zurück . Denny Hamlin fuhr auch ein Rennen in den 18 und führte ein Rückfallprogramm in Darlington mit Sport Clips Sponsoring durch, Hamlin gewann das Rennen. Ryan Preece fuhr das 18. Auto in Homestead mit Safelite als Sponsor und belegte den 5. Platz in Vorbereitung auf einen erweiterten Zeitplan mit 10 Rennen mit dem Team im Jahr 2018.

Im Jahr 2018 fuhr Preece 10 Rennen und teilte sich das Auto mit den Fahrern der Cup-Serie von JGR, Busch, Suárez, Hamlin und Jones.

Im Jahr 2019 kehrte Busch für sieben Rennen zurück, wobei Hamlin das Darlington-Rennen leitete. Jeffrey Earnhardt wurde für neun Rennen verpflichtet, während der Rest des Zeitplans von den Entwicklungsfahrern Harrison Burton und Riley Herbst ausgefüllt wurde . Am 7. August 2019 gab Earnhardt bekannt, dass er sich vom Sponsor und XCI-Partner iK9 sowie von Joe Gibbs Racing getrennt hat. Jack Hawksworth würde das Auto in Mid-Ohio fahren.

Riley Herbst (2020)

Für 2020 wird Riley Herbst dieses Auto in Vollzeit fahren. Dave Rogers wird als Crew Chief fungieren. Er qualifizierte sich für die Playoffs, schied aber nach der ersten Runde aus und belegte schließlich den 12. Platz in der Gesamtwertung.

Daniel Hemric (2021)
Daniel Hemric auf dem Darlington Raceway im Jahr 2021

Am 12. November 2020 wurde bestätigt, dass Daniel Hemric Riley Herbst für die Saison 2021 ersetzen wird. Am 25. September 2021 wurde bestätigt, dass Hemric nach der Saison 2021 nicht zum Team zurückkehren und 2022 als Ersatz für Justin Haleys Xfinity-Sitz auf Platz 11 von Kaulig Racing wechseln würde. Obwohl Hemric in der regulären Saison sieglos war, nutzte er seine Konstanz, um in Phoenix in die Meisterschaft 4 aufzusteigen, wo er schließlich sein erstes Xfinity-Rennen seiner Karriere sowie die Meisterschaft gewann.

Mehrere Fahrer (2022)

Im Jahr 2022 wird JGR auf 3 Teams verkleinert, darunter die Nr. 18, Nr. 19 und Nr. 54. Fahrer wie Drew Dollar, Trevor Bayne, Ryan Truex und John Hunter Nemechek werden die Nr. 18 steuern.

Auto Nr. 19 Geschichte

Teilzeit (2004-2006)

Das Team Nr. 19 sollte sein Debüt beim Michigan-Rennen 2004 geben, das von Bobby Labonte gefahren und von Banquet Foods gesponsert wurde. Das Qualifying war jedoch verregnet und das Team ohne Punkte des Besitzers verpasste das Rennen. Das Team machte schließlich seinen ersten Start im Jahr 2005 CarQuest Auto Parts 300 . Labonte fuhr in diesem Jahr sieben Rennen mit drei Top-Ten. Als Labonte zu Petty Enterprises wechselte, fuhr JGR-Entwicklungsfahrer Aric Almirola das Auto 2006 bei sieben Rennen. Tony Stewart fuhr das Auto 2006 auch bei ausgewählten Rennen, wobei er seine NEXTEL Cup- Crew bei Rennen einsetzte. Das Team Nr. 19 wurde nach der Saison 2006 aufgelöst.

Daniel Suarez (2016)
Daniel Suárez gewann die Meisterschaft der Xfinity Series 2016.

Das Auto Nr. 19 wurde für 2016 zurückgegeben, wobei Daniel Suárez und Sponsor Arris aus dem 18. Team wechselten und dieselbe Sponsor-Nummern-Kombination beibehielten, die Carl Edwards in der Cup-Serie verwendet hatte. Suárez holte seinen ersten Sieg in Michigan, nachdem er in der letzten Runde Kyle Busch überholt hatte . Suárez erzielte drei Siege und gewann die Meisterschaft 2016 und wurde damit der erste im Ausland geborene Fahrer, der eine nationale NASCAR-Meisterschaft gewann.

Matt Tifft (2017)
Tiffts Auto Nr. 19 der Xfinity-Serie bei Road America im Jahr 2017

Es wurde angekündigt, dass Matt Tifft 2017 Vollzeit in der 19 fahren würde, mit Rookie-Crewchef Matt Beckham an der Box. Tifft bemühte sich, den Erfolg von Suárez zu wiederholen, der keine Rennen gewann und den 7. Platz in Punkten belegte.

Brandon Jones (2018 - heute)
Jones' Nr. 19 bei Road America im Jahr 2018

Am 15. November gab JGR bekannt, dass Brandon Jones Tifft in der 19 im Jahr 2018 ersetzen wird. Tifft würde im Rahmen eines Fahrertauschs zu RCR wechseln. Chris Gabehart wurde als sein Crewchef bekannt gegeben, der aus dem Xfinity-Team Nr. 20 wechselte und Matt Beckham ersetzte .

Auto Nr. 20 Geschichte

Denny Hamlins Busch-Auto Nr. 20 (rechts) kämpft gegen Matt Kenseth (links) um die Position.
Frühe Jahre (2000-2002)

Nachdem JGR das Team im Jahr 2000 von Gary Bechtel gekauft hatte, erhielt das Team Sponsoring von Porter-Cable . Obwohl Fahrer Jeff Purvis drei Rennen verpasste, hatte er elf Top-10-Platzierungen und eine Pole-Position und belegte den 11. Platz in Punkten. Das Team wechselte 2001 auf Platz 20 und Mike McLaughlin wurde zum Fahrer ernannt. Ohne einen Hauptsponsor konnte McLaughlin das Subway 300 gewinnen und war Sechster in Punkten, als Gibbs beschloss, sein Team aufgrund von Sponsorenproblemen zu schließen. Er wechselte auf die Nr. 18 und wurde in diesem Jahr Siebter in Punkten. Coy Gibbs lief 2002 fünf Rennen in der Nr. 20, mit einem Sponsoring von ConAgra Foods . Sein bestes Ergebnis war ein 14. auf dem Kentucky Speedway .

Mike Bliss (2003-2004)

Nach seinem Wechsel zur 18 wurde Gibbs durch Mike Bliss ersetzt und Rockwell Automation kam als Sponsor an Bord. Bliss hatte vierzehn Top 10 und belegte den 10. Platz in Punkten. 2004 siegte er auf dem Lowe's Motor Speedway und hatte drei Poles.

Denny Hamlin (2005-2008)

Im Jahr 2005 kam Denny Hamlin an Bord und erzielte elf Top-10-Platzierungen und belegte den fünften Platz, der dritte Platz in Rookie-Punkten. Er lief 2006 den vollen Zeitplan in der Nr. 20, gewann zwei Rennen und wurde Vierter in Punkten.

Hamlin und Entwicklungsfahrer Aric Almirola teilten sich 2007 mit Sponsoring von Rockwell Automation ihre Aufgaben im 20er, wobei Tony Stewart auch den Nr. 20 in Atlanta steuerte . Da Hamlin mehrere Rennen ohne Begleitpersonen ausführte, qualifizierte Almirola gelegentlich das Auto, das Hamlin später fahren würde. Hamlin brachte das Auto in vier Rennen auf die Siegesspur, darunter in Darlington, Milwaukee, Michigan und Dover . Der Sieg in Milwaukee war umstritten, da Almirola das Auto auf die Stange stellte und das Rennen startete, weil Hamlin mit Verspätung vom Sonoma Raceway geflogen war . Almirola startete das Auto und führte die ersten 43 Runden, wurde aber dennoch von Hamlin während einer Verwarnung aufgrund von Verpflichtungen gegenüber seinem Sponsoring von Rockwell erleichtert. Almirola wurde als Sieger für den Start des Rennens gutgeschrieben, nahm aber nicht an der Siegesfeier teil. Er würde JGR nach der Saison verlassen. Die Nr. 20 belegte den 2. Platz in den Besitzerpunkten hinter der Nr. 29 von RCR .

Pokalfahrer (2008-2012)
Joey Logano auf dem Circuit Gilles Villeneuve im Jahr 2010.

Im Jahr 2008 teilten sich Hamlin, Kyle Busch und Stewart die Nr. 20 für neun Rennen, bevor der Titelverteidiger der NASCAR Camping World East Series, Joey Logano, zum Fahrer der 20 für den Rest der Saisonrennen ernannt wurde, mit Ausnahme von Loudon (das Stewart gewann in der Nr. 20), Daytona (das Hamlin in der Nr. 20 gewann) und Chicago (das Busch in der Nr. 18 gewann). Alle vier Fahrer der Nr. 20 gewannen 2008 Rennen damit. Für 2009 kehrte der 20-jährige Brad Coleman für einen Teilzeitplan zu JGR zurück und teilte sich die Fahrt mit Logano und Hamlin. Im Jahr 2010 teilten sich Joey Logano, Denny Hamlin und Matt DiBenedetto das Auto Nr. 20, wobei Hamlin in Darlington und Logano in Kentucky und Kansas gewann. Für 2011 kehrte Logano mit Sponsoring von GameStop und Sport Clips auf Platz 20 zurück. Logano fuhr die ersten 10 Rennen, holte sich aber in letzter Minute ein Sponsoring von Harvest Investments, um Nashville zu leiten. Aufgrund fehlender Sponsoren konnte der 20er keinen vollen Zeitplan für die Eignermeisterschaft fahren. In den 20er Jahren holte sich Logano mit Hilfe von Kyle Busch seinen ersten Superspeedway-Sieg beim Daytona-Rennen im Juli . Die 20 wurde auch von Denny Hamlin in Las Vegas, Richmond und Darlington gefahren, wobei Hamlin in Richmond gewann. Drew Herring fuhr den 20 mit Sport Clips bei beiden Rennen in Iowa, wo Herring die Pole für das Mai-Rennen gewann, und auf dem Lucas Oil Raceway. Ryan Truex stieg spät in der Saison für sechs Rennen in die 20 ein und wurde Zweiter hinter Logano in Dover, nachdem er das Rennen dominiert hatte.

Das 20-köpfige Team kehrte 2012 zurück, um den größten Teil der Saison zu laufen. Die Hauptfahreraufstellung bestand aus Logano, Hamlin, Truex und JGR-Entwicklungsfahrer Darrell Wallace, Jr. Michael Waltrip Racing -Fahrer Clint Bowyer fuhr auch die Nr. 20 in Daytona, als Hamlin wegen Rückenproblemen aus dem Rennen ausschied.

Brian Vickers im Jahr 2013.
Brian Vickers (2013)

Ab der Saison 2013 schloss sich Brian Vickers, Champion der Busch-Serie von 2003, dem Team an, das die 20 für die gesamte Saison mit Sponsoring von Dollar General fuhr, zusätzlich zu einem Teilplan der Sprint Cup-Serie im 55-Auto von Michael Waltrip Racing . Dollar General hatte Vickers in der Vergangenheit mit Braun Racing gesponsert, und wie sein Teamkollege Elliott Sadler versuchte Vickers, seine Karriere in der zweitklassigen Serie zurückzugewinnen. Nach 30 Starts fiel Vickers mit einem zweiten Auftreten von Blutgerinnseln aus und wurde in den letzten drei Rennen der Saison durch Denny Hamlin und Drew Herring ersetzt. Obwohl er sieglos blieb, erzielte Vickers 13 Top 5 und 18 Top 10 und belegte den 10. Platz in Punkten. Ende des Jahres würde er für eine Vollzeitstelle bei MWR abreisen.

Kenny Habul bei Road America im Jahr 2014
Mehrere Fahrer (2014)

Das 20-köpfige Team lief 2014 weiterhin Vollzeit. Matt Kenseth fuhr die Nr. 20 in insgesamt 18 Rennen, wobei GameStop 10 Rennen sponserte und Reser's Fine Foods 7 Rennen sponserte. Sam Hornish, Jr. und Kenseth liefen jeweils 1 Rennen und Kenny Habul 2 Rennen mit dem Sponsoring von Habul's Sun Energy 1. Darrell Wallace, Jr. lief im Frühjahr in Talladega mit Toyota Care und im Juli in Daytona mit Coca-Cola „Share a Coke“ . Daniel Suárez gab sein Debüt bei RIR und wurde 19. Michael McDowell lief mit Pizza Ranch bei beiden Rennen in Iowa. Denny Hamlin kehrte im September mit Sport Clips zu den 20 in Chicagoland zurück und belegte nach einem Motorschaden den 32. Platz. Entwicklungsfahrer Justin Boston, der den vollen ARCA-Zeitplan durchführte, gab später im Monat sein Debüt bei den 20 in Kentucky mit dem Sponsor Zloop E-Recycling. Kenseth erzielte einen Sieg im letzten Rennen der Saison auf dem Homestead Miami Speedway, und die 20 würden den 9. Platz in den Besitzerpunkten belegen.

Erik Jones (2015-2017)

Erik Jones sollte 2015 einen begrenzten Zeitplan im Auto Nr. 20 fahren, wobei Kenny Habul und SunEnergy1 ebenfalls für die drei Straßenkurse zurückkehrten. Jones, dessen Zeitplan aufgrund der Verletzung von Kyle Busch erweitert wurde, erzielte seinen ersten Xfinity-Sieg bei seinem 9. Karrierestart in Texas im April und führte 79 Runden lang ein Rennhoch an. Ross Kenseth, Sohn des Siegers der Sprint Cup Series, Matt Kenseth, gab am 20. Juni sein Debüt in der Xfinity Series auf dem Chicagoland Speedway . Kenny Wallace machte seinen letzten Karrierestart im 20. Auto auf dem Iowa Speedway im August mit dem langjährigen Sponsor US Cellular . Wallace startete als Siebter und wurde 15. Matt Tifft gab im September in Kentucky sein Debüt in der Xfinity Series und wurde Zehnter. Denny Hamlin fuhr in den 20 insgesamt sechs Rennen; zwei mit SunEnergy 1-Sponsoring, drei mit Hisense und im September ein Rückfallprogramm in Darlington mit Sport Clips-Sponsoring. Hamlin erzielte drei Siege, die alle von der Pole-Startposition ausgingen. Matt Kenseth fuhr fünf Rennen mit Reser's Fine Foods und erzielte dabei vier zweite Plätze.

Erik Jones bei Road America .

Erik Jones fuhr das Auto 2016 Vollzeit, mit Gamestop, Reser's, Hisense, Interstate Batteries und Dewalt als Sponsoren. Jones gewann 4 Mal, wurde aber Vierter in Punkten, nachdem er beim letzten Neustart des letzten Rennens in Homestead hinter dem langsamen Auto von Cole Whitt eingeklemmt war.

Im Jahr 2017 wurde der 20 von einer Vielzahl unterschiedlicher Fahrer gefahren. Unter ihnen sind Denny Hamlin, Erik Jones, Kyle Benjamin, Christopher Bell, Daniel Suarez, James Davison und Ryan Preece . Jones fuhr das Auto für 18 Rennen, beginnend in Daytona, fegte die Texas-Rennen und gewann das Bristol Spring Race. Hamlin fuhr das Auto für 3 Rennen und gewann in Michigan. Suárez fuhr die 20 für 2 Rennen in Las Vegas und das Herbstrennen in Bristol und belegte den 3. bzw. 2. Platz. Benjamin fuhr das Auto für 2 Rennen beim Frühjahrsrennen in Richmond und beim ersten Pocono-Rennen und gewann bei letzterem die Pole. Bell fuhr die 20 für 3 Rennen, beginnend mit dem Juni-Rennen in Iowa, wo Bell die erste Etappe gewann, die meisten Runden anführte, aber den 16. Platz belegte, nachdem er bei einem Sturz zwischen den überrundeten Autos von Brennan Poole und Ryan Reed in Führung gegangen war. Ryan Preece fuhr das Auto in Loudon, beim Rennen in Iowa im Juli und beim Rennen in Kentucky im September. Preece wurde Zweiter hinter seinem Teamkollegen Kyle Busch in Loudon. Bei seinem nächsten Rennen in Iowa führte Preece die meisten Runden an und gewann das Rennen, dann wurde er Vierter in Kentucky. James Davison fuhr die 20 in Mid Ohio und Road America und führte die meisten Runden in Road America, bevor er in einem Wrack erfasst wurde.

Christopher Bell (2017–2019)
Christopher Bell bei Road America im Jahr 2019.

Für 2018 fuhr Christopher Bell die 20 Vollzeitrennen und kämpfte um die Auszeichnung „Rookie of the Year“. Jason Ratcliff war sein Crewchef und wechselte aus dem Team der Pokalserie Nr. 20. Bell gewann 2018 sieben Rennen und brach damit den Rekord für einen Rookie in der Serie, die zuvor von Greg Biffle und Kyle Busch gehalten wurde . Er schaffte es auf den 4. Platz in der Meisterschaft, hatte aber in Homestead einen Reifenschaden und wurde 13. im Rennen und 4. unter den Meisterschaftskandidaten. Er kehrte für die gesamte Saison 2019 zurück.

Harrison Burton (2020–2021)
Burtons Auto Nr. 20 auf dem Dover International Speedway im Jahr 2020

In den Jahren 2020 und 2021 fuhr Harrison Burton Vollzeit für Joe Gibbs Racing in ihrem Toyota Nr. 20 und ersetzte Christopher Bell, der in die NASCAR Cup Series aufstieg und gleichzeitig um die Auszeichnung „Rookie of the Year“ kämpfte. Ben Beshore diente als Crew Chief und wechselte vom Team Nr. 18 der Xfinity-Serie. In der Saison 2020 gewann Burton seine ersten vier Rennen in Fontana, Homestead, Texas und Martinsville und belegte in der Endwertung den 8. Platz. Am 15. Juli 2021 wurde bekannt gegeben, dass Burton JGR verlassen würde, um 2022 den 21. in der Cup-Serie für Wood Brothers zu fahren. Obwohl Burton 2021 kein Rennen gewann, schaffte er es erneut mit seiner Konstanz in die Playoffs und wurde 8. in der Endstand. Da Burton 2022 zu WBR wechselte, wurde das Team Nr. 20 geschlossen

Geschichte des Wagens Nr. 54

Mehrere Fahrer (2013-2015)
Sam Hornish, Jr. bei Road America im Jahr 2014.

Im Jahr 2012 setzte Kyle Busch die Nr. 54 ein und nachdem er die 54 für sein Team im Jahr 2012 mit nur einem Sieg (von seinem Bruder Kurt ) gefahren war, kehrte Kyle Busch mit der Nr. 54 als viertes JGR-Auto zum starken Nationwide-Programm von JGR zurück. 26 Rennen laufen und den Sponsor Monster Energy mitbringen. Parker Kligerman würde die neu umnummerierte 77 für KBM übernehmen. Busch brauchte nicht lange, um auf die Siegesspur zu gelangen. Er gewann die Pole, führte die meisten Runden an und gewann das Rennen im erst zweiten Rennen der Saison 2013 auf dem Phoenix International Raceway . Es folgten Siege in Bristol (4. Rennen) und in Fontana (5. Rennen). In der Saison 2013 gewann er insgesamt 12 Rennen. Joey Coulter, Owen Kelly und Drew Herring fuhren ebenfalls in der 54, die in der Eignermeisterschaft den 2. Platz hinter dem Team Penske Nr. 22 mit einem Punkt Vorsprung belegte.

In der Saison 2014 fuhr Kyle Busch in Teilzeit das Auto Nr. 54 und fuhr alle Begleitrennen der Sprint Cup Series mit Ausnahme von Talladega und Daytona im Juli. Der frühere IRL -Champion Sam Hornish, Jr., der vom Team Penske nicht neu verpflichtet wurde, nachdem er 2013 einen Sieg erzielt und den 2. Platz in den Nationwide-Punkten belegt hatte, fuhr 7 Rennen, um um die Meisterschaft des Besitzers zu kämpfen. Im Mai in Iowa gewann Hornish den Get To Know Newton 250 und schlug Ryan Blaneys 22 für seinen dritten Karrieresieg. Der 54 belegte erneut den 2. Platz bei den Besitzerpunkten für den Penske 22.

2015 erlitt Kyle Busch beim Saisonauftaktrennen in Daytona Verletzungen . Er brach sich das Bein, nachdem er die Innenwand getroffen hatte, an der keine SAFER-Barriere installiert war. Als Nachfolger wurden Erik Jones (mindestens 3 Rennen), Teamkollege der Cup-Serie Denny Hamlin (5 Rennen) und Straßenkursveteran Boris Said (7 Rennen) bekannt gegeben. Busch kehrte im Juni in die Xfinity Series in Michigan zurück und erzielte seinen ersten Saisonsieg. Jones erzielte im folgenden Rennen in Chicagoland einen Sieg, seinen zweiten in dieser Saison.

Teilzeit (2020)

Für die Saison 2020 werden Kyle Busch (5 Rennen) und Denny Hamlin (1 Rennen) im Auto Nr. 54 (zuvor 2012-15 verwendet) fahren.

Mehrere Fahrer (2021)

Am 27. Januar 2021 wurde bestätigt, dass Ty Gibbs, Ty Dillon, Denny Hamlin, Kyle Busch und Martin Truex Jr das 54-Auto in ausgewählten Rennen für die Saison 2021 fahren würden. Ty Gibbs gewann bei seinem Seriendebüt auf dem Daytona Road Course, während Busch bei COTA mit 11 Sekunden Vorsprung gewann. Nach Buschs Sieg gewann Gibbs in der nächsten Woche in Charlotte erneut und hielt Austin Cindric zum zweiten Mal zurück. Bei der Rückkehr der Serie zum Nashville Superspeedway schrieb Busch Geschichte, indem er sein 100. Rennen gewann. Am 3. Juli kämpfte sich Busch gegen Widrigkeiten zurück, um den Henry 180 in Road America zu gewinnen.

Ty Gibbs (seit 2021)

Ty Gibbs kehrte 2022 auf Vollzeitbasis auf die Nr. 54 zurück. Er gewann in Las Vegas, Atlanta und Richmond . Beim Frühlingsrennen in Martinsville am 8. April wurde Gibbs Achter, nachdem Sam Mayer in der letzten Runde eine Bodenwelle hatte und auf ihn losfuhr. Nach dem Rennen versuchte Gibbs, Mayer während der Abkühlrunden herauszudrehen, bevor beide Fahrer auf der Boxengasse in einen Faustkampf verwickelt waren. Zusätzlich zu diesem Vorfall wurde Gibbs eine Geldstrafe von 15.000 US-Dollar auferlegt, weil er Mayers Auto nach dem Rennen in der Boxengasse angefahren hatte.

Geschichte des Wagens Nr. 81

Teilzeit (2021)

Das Auto Nr. 81 debütiert als fünfter JGR-Einsatz beim Road America -Rennen 2021, gefahren von Ty Gibbs .

NASCAR Truck-Serie

Erik Jones im Jahr 2013.

Von 2000 bis 2002 setzte Joe Gibbs Trucks mit den Nummern 20 und 48 in der Craftsman Truck Series für seine Söhne Coy und JD Gibbs ein, von denen keiner derzeit Konkurrenten bei NASCAR ist. Coy fuhr im Jahr 2000 12 Rennen, dann die kompletten Saisons 2001 und 2002, mit 21 Top-10-Platzierungen und dem 10. Platz in den letzten beiden Saisons. JD fuhr in den drei Saisons insgesamt nur 8 Rennen ohne Top-10-Platzierungen.

Von 2004 bis 2006 fuhren JGR-Fahrer in der Truck Series für Morgan-Dollar Motorsports, eine Tochtergesellschaft von Chevrolet, und setzten bei ausgewählten Rennen Bobby Labonte, Tony Stewart, Denny Hamlin, JJ Yeley, Jason Leffler und Aric Almirola ein. Im Jahr 2006 beauftragte JGR Spears Motorsports damit, Almirola in seiner Rookie-Truck-Saison in ihrem 75er Truck einzusetzen. Almirola hatte drei Top 10 (im Vergleich zu zwei Top 10 bei vier Starts im Vorjahr) und belegte den 18. Platz in Punkten.

JGR-Fahrer treten derzeit in der Truck Series über Kyle Busch Motorsports an, das dem Cup Series-Fahrer Kyle Busch gehört . KBM verwendet im Wettbewerb von JGR gebaute Motoren. Busch selbst fährt derzeit zusammen mit John Hunter Nemechek, Chandler Smith, Drew Dollar, Parker Chase, Martin Truex Jr., Corey Heim, Brian Brown und Derek Griffith für KBM.

ARCA Menards-Serie

Riley Herbst im Jahr 2017

1999 setzte Joe Gibbs Racing das Auto Nr. 18 für Jason Leffler für ein Rennen ein. Leffler wird Fünfter in Atlanta. Im Jahr 2000 kehrte Leffler nach Charlotte zurück, er startete als Zweiter und führte eine Runde, stürzte jedoch nach 55 von 67 absolvierten Runden.

Von 2004 bis 2005 arbeitete Joe Gibbs Racing mit Shaver Motorsports zusammen, um Entwicklungsfahrer in der ARCA Racing Series aufzustellen . Denny Hamlin wurde beim Saisonfinale 2004 in Talladega Dritter. JJ Yeley leitete den Saisonauftakt 2005 in Daytona als Teil seines Entwicklungsvertrags mit JGR. Aric Almirola leitete das Finale 2005 in Talladega.

Auto Nr. 18 Geschichte

Leffler fuhr 1999 ein Rennen und 2000 ein Rennen mit der Nummer 18.

Im Jahr 2010 trat Joe Gibbs Racing in Michigan für Max Gresham in die Nr. 18 ein, der auch erneut als Brennan Poole eingetragen wurde, da Gresham an diesem Tag des Rennens eine vertragliche Verpflichtung für ein anderes Team hatte, obwohl das Team später seine Teilnahme vollständig vom Rennen zurückziehen würde .

Am 15. Dezember 2016 wurde bekannt gegeben, dass JGR in der Saison 2017 Vollzeit ein Auto für Riley Herbst einsetzen wird. Matt Tifft fuhr den Saisonauftakt in Daytona, da Herbst nicht für das Rennen zugelassen war.

2018 kehrte Herbst für eine weitere Vollzeitsaison zurück.

2019 fuhr Herbst die Nr. 18 für 8 Rennen. Ty Gibbs fuhr 11 Rennen. Er gewann bei Gateway und Salem . Todd Gilliland fuhr für 1 Rennen in Pocono.

Auto Nr. 19 Geschichte

Im Jahr 2018 fuhr Drew Herring beim Saisonfinale in Kansas den No. 19 NOS Energy Drink/ORCA Coolers/Advance Auto Parts Toyota, gewann die Pole und wurde Achter.

Geschichte des Wagens Nr. 81

2017 war Riley Herbst beim Saisonauftakt in Daytona im zweiten Auto des Teams (Nr. 81) gemeldet, jedoch nicht startberechtigt. Herbst und Zane Smith waren beide nicht berechtigt, den Saisonauftakt in Daytona zu leiten, obwohl ARCA beiden erlaubte, am Training teilzunehmen.

Kontroverse

Nach dem Chicagoland-Rennen 2008 nahm NASCAR eine Änderung der Vorschriften speziell für Toyota vor, die ihnen vorschrieb, eine kleinere Drosselplatte einzusetzen, um die Leistung ihrer Motoren um geschätzte 15 bis 20 PS (15 kW) zu reduzieren. Nach dem Rennen der NASCAR Nationwide Series am 16. August 2008 auf dem Michigan International Speedway verwendete NASCAR einen Dynamometer, um die Pferdestärken mehrerer Autos aller konkurrierenden Hersteller zu testen. Beim Testen der beiden Joe Gibbs Racing-Autos stellten Beamte fest, dass das Gaspedal an beiden Autos mit Magneten manipuliert worden war, die einen Viertelzoll dick waren, um zu verhindern, dass das Gaspedal zu 100 Prozent weit geöffnet wurde. Joe Gibbs gab eine Erklärung ab, in der er sagte: „Wir werden die volle Verantwortung übernehmen und alle Strafen akzeptieren, die NASCAR gegen uns verhängt hat“ und „wir werden auch intern untersuchen, wie dieser Vorfall stattgefunden hat und wer daran beteiligt war, und alle notwendigen Entscheidungen treffen, um sicherzustellen, dass diese Art von Situation passiert nie wieder." Sieben Besatzungsmitglieder wurden auf unbestimmte Zeit suspendiert und zwei Fahrer und das Team wurden mit je 150 Punkten bestraft.

Darüber hinaus stand JGR im Mittelpunkt von Kontroversen bezüglich der Schließung kleinerer Teams, die eine technische Allianz mit ihnen und TRD eingegangen sind . Beispiele hierfür sind die Schließung von Furniture Row Racing im Jahr 2018 und Leavine Family Racing im Jahr 2020 .

Motocross-Team

Im Jahr 2008 verzweigte sich Gibbs in den Motorradrennsport und bildete das JGRMX-Team, das an den AMA - Motocross- und Supercross -Meisterschaften teilnahm. Das Team hat seinen Sitz in Huntersville, North Carolina, und wird von Gibbs' Sohn Coy Gibbs geleitet .

Am 5. Januar 2008 gab das Team Muscle Milk / Toyota / JGRMX sein Renndebüt in der ersten Runde der Supercross-Serie 2008 in Anaheim, Kalifornien, mit den Fahrern Josh Hansen und Josh Summey. Josh Grant und Cody Cooper fuhren 2009 für das Team, wobei Grant die Eröffnungsrunde des Supercross in Anaheim gewann. Grant und Justin Brayton fuhren 2010 für das Team und Davi Millsaps ersetzte Grant 2011. James Stewart ersetzte Brayton 2012 und gewann die Supercrosses von Oakland und Daytona, während Millsaps in Punkten Zweiter wurde. Am 6. Mai 2012 trennten sich Stewart und das Team offiziell.

Grant und Brayton kehrten 2013 als die beiden Fahrer des Teams zurück und wurden 2014 von Phil Nicoletti unterstützt. 2015 ersetzten Justin Barcia und Weston Peick Grant und Brayton im Team, wobei Barcia zwei Nationalsiege gewann (Budds Creek und RedBud ). 2017 wechselte das Team von Yamaha zu Suzuki und fügte mit Nicoletti und Matt Bisceglia eine 250-ccm-Bemühung hinzu. Für 2018 wurde JGRMX/ Autotrader / Yoshimura Suzuki zum offiziellen Werks-Suzuki-Programm, mit den Fahrern Peick und Justin Bogle (450) und dem 250SX West-Champion von 2017, Justin Hill, Nicoletti, Jimmy Decotis und Kyle Peters (250). Hill erzielte in San Diego einen Sieg, während Bogle den größten Teil der Saison verletzungsbedingt verpasste, als Malcolm Stewart für ihn einsprang. Das Team von 2019 besteht aus dem zweifachen Supercross-Champion Chad Reed, Peick, Hill (450), Decotis, Peters, Alex Martin und Enzo Lopes (250). Peick erlitt bei einem Sturz beim Pariser Supercross im Oktober 2018 schwere Gesichtsverletzungen.

Gesundheitliche Komplikationen und Tod von JD Gibbs

Am 25. März 2015 wurde berichtet, dass JD Gibbs mit der Behandlung von Symptomen begonnen hatte, die sich auf Bereiche der Gehirnfunktion auswirkten, einschließlich Sprach- und Verarbeitungsproblemen. Später wurde am 11. Januar 2019 bekannt gegeben, dass JD Gibbs an den Folgen einer degenerativen neurologischen Erkrankung gestorben war. Am 25. Januar 2019 fand ein Gedenkgottesdienst statt.

Verweise

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