MRT-Station Woodleigh -Woodleigh MRT station

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NE11
Woodleigh
兀里
உட் லீ
Woodleigh
Mass Rapid Transit (MRT)-Station
Blick auf die Bahnsteige mit Blick auf die Rolltreppen, die über den Bahnsteigen mit der Warteebene verbunden sind.
Bahnsteigniveau der Woodleigh Station
Allgemeine Information
Ort 400 Upper Serangoon Road, Singapur 347695
Koordinaten 01°20′21″N 103°52′15″E / 1.33917°N 103.87083°O / 1,33917; 103.87083 Koordinaten: 01°20′21″N 103°52′15″E / 1.33917°N 103.87083°O / 1,33917; 103.87083
Gesteuert von SBS Transit Ltd ( ComfortDelGro Corporation )
Linien)
Plattformen 2 ( 1 Inselplattform )
Konstruktion
Strukturtyp Unter Tage
Zugang für Behinderte Ja
Geschichte
Geöffnet 20. Juni 2011 ; Vor 11 Jahren ( 2011-06-20 )
Passagiere
Oktober 2021 3313 pro Tag
Dienstleistungen
Vorhergehende Station Mass Rapid Transit Folgende Station
Potong Pasir
in Richtung Hafenfront
Nordostlinie Serangoon
Richtung Punggol
Ort
Eine Karte des Schienensystems von Singapur mit einer Farbe für jede Linie und einem roten Punkt, der den Standort des Bahnhofs Woodleigh in Singapur hervorhebt.
Eine Karte des Schienensystems von Singapur mit einer Farbe für jede Linie und einem roten Punkt, der den Standort des Bahnhofs Woodleigh in Singapur hervorhebt.
Woodleigh
Woodleigh-Station in Singapur

Die MRT-Station Woodleigh ist eine unterirdische MRT-Station ( Mass Rapid Transit ) auf der North East Line (NEL) in Bidadari, Singapur . Die Station befindet sich unterhalb der Upper Serangoon Road, in der Nähe der Kreuzung mit der Upper Aljunied Road. Zu den bedienten Bereichen gehören die Stamford American International School, der Avon Park und das ehemalige Mount Vernon Columbarium . Die Station wird das sich entwickelnde Bidadari Estate und die Woodleigh Residences bedienen.

Woodleigh wurde erstmals zusammen mit den 16 NEL-Stationen im März 1996 angekündigt. Obwohl es zusammen mit dem Rest der NEL im Juni 2003 fertiggestellt wurde, blieb die Station aufgrund fehlender lokaler Entwicklungen geschlossen. Es wurde schließlich im Juni 2011 eröffnet. Wie bei den meisten NEL-Stationen ist es eine ausgewiesene Zivilschutzunterkunft . Der Bahnhof Woodleigh zeigt ein öffentliches Art-in-Transit-Kunstwerk in Zeitlupe von April Ng, das auf 30 Zinktafeln Pendler zeigt, die ihrem täglichen Leben nachgehen .

Geschichte

Das North East Line (NEL)-Projekt, das erstmals 1984 vorgeschlagen wurde, erhielt im Januar 1996 die Genehmigung der Regierung. Die Station Woodleigh gehörte zu den sechzehn NEL-Stationen, die im März desselben Jahres von Kommunikationsminister Mah Bow Tan angekündigt wurden. Um die Betriebskosten zu minimieren, sollte Woodleigh nicht zusammen mit den anderen NEL-Stationen eröffnet werden. Es war beabsichtigt, nur den Rohbau der Woodleigh-Station zu bauen, aber es wurde später entschieden, sie vollständig zu bauen, da es teurer gewesen wäre, bis später zu warten, um die Station aus dem Rohbau fertigzustellen.

Der Auftrag für den Bau der Station und 2,5 km gebohrter Tunnel wurde an ein Joint Venture vergeben, das aus Wayss & Freytag, Econ Corporation und Chew Eu Hock Construction besteht. Der Auftrag über 317 Millionen S$ (315 Millionen US- Dollar im Jahr 2020) umfasste den Bau der angrenzenden Serangoon-Station und eines Fahrzeugviadukts entlang der Upper Serangoon Road. Obwohl die Station 2003 vollständig ausgestattet und betriebsbereit war, erklärte Verkehrsminister Yeo Cheow Tong im Juli, dass die Station möglicherweise erst in sieben oder acht Jahren eröffnet wird. Die Station würde ihren Betrieb aufnehmen, sobald das Gebiet um sie herum ausreichend erschlossen sei.

Da die Vorbereitungen für die Eröffnung der Station seit der zweiten Hälfte des Jahres 2010 andauern, spekulierte der Verkehrskorrespondent der Straits Times, Christopher Tan, dass die Station Mitte 2011 eröffnet werden würde, um neue Entwicklungen in der Region zu bedienen. In einer parlamentarischen Sitzung im März bestätigte Verkehrsminister Raymond Lim, dass die Station Woodleigh am 20. Juni 2011 eröffnet wird. Vor ihrer Eröffnung wurde die Station renoviert und neu gestrichen, und Mitarbeiter von SBS Transit testeten die Ausrüstung und Beleuchtung der Station.

Am Eröffnungstag stiegen mehrere Pendler, die nicht wussten, dass die Woodleigh-Station geöffnet hatte, versehentlich dort aus, weil sie beabsichtigt hatten, an der benachbarten Serangoon-Station auszusteigen. Der Betreiber SBS Transit setzte mehrere Mitarbeiter ein, um den verwirrten Pendlern zu helfen. Andere neugierige Passagiere stiegen aus, um das Innere des Bahnhofs zu besichtigen oder eine alternative Route vom Bahnhof aus zu versuchen.

Sicherheitsvorfall

Am 18. April 2017 wurde die Station Woodleigh für etwa drei Stunden geschlossen, nachdem in verschiedenen Bereichen der Station eine verdächtige Substanz gefunden worden war. Um 13:49 Uhr kündigte SBS Transit an, dass alle Züge den Bahnhof Woodleigh aufgrund eines "Sicherheitsvorfalls" überspringen würden, obwohl der Bahnhof um 16:20 Uhr wiedereröffnet wurde, nachdem die Polizei festgestellt hatte, dass es sich bei der Substanz um Backmehl handelte. Die Behörden nahmen am selben Tag einen 69-jährigen Mann fest, weil er „öffentlichen Alarm ausgelöst“ hatte, und bestellten zwei weitere Männer, um bei den polizeilichen Ermittlungen zu helfen. Die Untersuchung ergab, dass die drei Männer Mitglieder der Laufgruppe Seletar Hash House Harriers waren, die beabsichtigten, eine Spur zu markieren, der andere Läufer folgen sollten (bekannt als „Hashing“). Der verantwortliche Mann wurde mit einer Geldstrafe von 1000 S$ (733 US-Dollar) belegt, weil er ein öffentliches Ärgernis verursacht hatte .

Stationsdetails

Eingang des Bahnhofs mit gebogenen Zinkdächern, im Hintergrund Gebäude im Bau
Ausgang A des Bahnhofs vor dem sich entwickelnden Bidadari Estate

Der Bahnhof Woodleigh bedient die Nordostlinie (NEL) der Singapore MRT und liegt zwischen den Bahnhöfen Potong Pasir und Serangoon. Der Stationscode ist NE11. Als Teil der NEL wird die Station von SBS Transit betrieben. Die Station ist täglich von etwa 6:00 bis 00:15 Uhr in Betrieb. Die Zugfrequenzen variieren von 2,5 bis 5,0 Minuten. Die Station befindet sich unterhalb der Upper Serangoon Road, in der Nähe der Kreuzung mit der Upper Aljunied Road. Die Station hat drei Eingänge, die die Stamford American International School, das Mount Vernon Columbarium und das Mount Vernon Sanctuary bedienen, zusammen mit verschiedenen Wohnsiedlungen in der Gegend wie Avon Park. Der Bahnhof Woodleigh wird auch die sich entwickelnde öffentliche Wohnsiedlung Bidadari bedienen. Der Bahnhof befindet sich neben Woodleigh Residences – einem bevorstehenden integrierten Gewerbe- und Wohnentwicklungsteil des zukünftigen Stadtzentrums des Anwesens, das einen Busknotenpunkt umfassen wird.

Jeder der drei Eingänge hat ein gebogenes Vordach mit Aluminiumlamellen; Diese sind mit den Taxiständen und Bushaltestellen in der Nähe des Bahnhofs verbunden. Die Fenster an den Eingängen ermöglichen den Pendlern einen Blick auf die Bahnhofsumgebung. Die Station ist als Schutzraum für den Zivilschutz (CD) ausgewiesen: Sie soll mindestens 7.500 Menschen aufnehmen und Luftangriffen und chemischen Angriffen standhalten. Die für den Betrieb im CD-Schutzraum wesentlichen Geräte sind auf Stoßdämpfern montiert, um Schäden während eines Bombenangriffs zu vermeiden. Wenn die Stromversorgung des Tierheims unterbrochen wird, gibt es Backup-Generatoren, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Das Tierheim verfügt über spezielle eingebaute Dekontaminationskammern und Trockentoiletten mit Sammelbehältern, die menschliche Ausscheidungen aus dem Tierheim befördern.

Wie alle anderen NEL-Bahnhöfe sind die Bahnsteige rollstuhlgängig. Ein taktiles System, bestehend aus Kacheln mit abgerundeten oder länglichen Noppen, führt sehbehinderte Pendler durch den Bahnhof. Spezielle Tastwege verbinden die Bahnhofseingänge mit den Bahnsteigen.

Öffentliche Kunstwerke

Das Kunstwerk im Hintergrund mit freiem Blick auf die Bahnsteige eine Ebene tiefer, aufgenommen von der Bahnhofsebene
Das Kunstwerk der Station auf der Ebene der Halle

Im Rahmen des Art-in-Transit-Programms des MRT-Netzwerks in Auftrag gegeben, einer Ausstellung öffentlicher Kunstwerke im MRT-Netzwerk, wird April Ngs Zeitlupe an den Bahnhofswänden auf der Ebene der Halle gezeigt. Das auf 30 Zinktafeln gedruckte Werk ist eine „Momentaufnahme“ des urbanen Lebens Singapurs und zeigt Pendler, die ihrem täglichen Leben nachgehen.

Ng hatte zuvor Fotoätzungen verwendet, um Bilder ihrer Freunde als Abschiedsgeschenke zu erstellen; Die Geschenke kamen gut an und so entschloss sie sich, die Technik erneut für Slow Motion zu verwenden . Ng verwendete Fotos, die die Vielfalt der Kultur Singapurs zeigten und Menschen aller Rassen und Altersgruppen repräsentierten. Sie hat die Fotos selbst gemacht, mit LTA-Mitarbeitern und der Baumannschaft der Woodleigh-Station als Motive, zusammen mit Fotos ihrer Freunde und ihres Mannes und ihres Sohnes. Die LTA wollte, dass die Art-in-Transit-Werke ein „Wegweiser“-Element haben, um Pendler zu den Bahnsteigen oder aus dem Bahnhof zu führen, und Ng versuchte, dies zu erreichen, indem er sicherstellte, dass einige der Fotos Menschen zeigten, die sich darin bewegten entsprechende Richtung.

Ng wählte Zink anstelle von Kupfer, weil die von ihr aufgenommenen Fotos in Zink besser reproduziert werden konnten. Die Wahl des Zinks passte gut zum Design der Station, bei der Zink als Dachmaterial verwendet wurde. Die hohe Luftfeuchtigkeit in Singapur verursachte Probleme während des Fotogravurprozesses. Um die Bilder zu erzeugen, musste ein Polymerfilm auf die Zinkplatten aufgebracht werden. Durch die Feuchtigkeit klebte der Film sofort an den Platten, so dass er nicht justiert werden konnte. Ng konnte das Problem lösen, indem der Film und die Platten vor dem Auftragen des Films mit Wasser besprüht wurden.

Verweise

Literaturverzeichnis

Externe Links