Joe Gibbs Racing -Joe Gibbs Racing

Wikipediasta, ilmaisesta tietosanakirjasta

Joe Gibbs Racing
Joe Gibbs Racing logo.png
Omistaja(t) Joe Gibbs
Coy Gibbs
Rehtori(t) Dave Alpern (presidentti)
Wally Brown (kilpailun ohjaaja)
Pohja Huntersville, Pohjois-Carolina
Sarja NASCAR Cup -sarja
NASCAR Xfinity -sarja
ARCA Menards -sarja
Kilpa-kuljettajat Cup-sarja:
11. Denny Hamlin
18. Kyle Busch
19. Martin Truex Jr.
20. Christopher Bell
Xfinity-sarja:
18. Drew Dollar, Trevor Bayne, Ryan Truex, Bubba Wallace, John Hunter Nemechek, Connor Mosack19 . Sammyn Brand Smith Jones 54. Ty Gibbs ARCA Menards -sarja : 81. Brandon Jones (osa-aikainen)



Sponsorit Cup-sarja :
11. FedEx, Sport Clips
18. Mars, Incorporated ( M&M's, Ethel M, Skittles, Snickers, Pedigree ), Interstate Batteries, DeWalt, Rheem
19. Bass Pro Shops, Reser's Autosurance Fine Foods0 ., Rheem, SiriusXM, Yahoo! Xfinity-sarja : 18. Lynx Capital, Devotion Nutrition, Toyota, USA Pickleball, Dr Pepper, Safeway Inc., Acme, ROMCO Equipment, OpenEyes.net 19. Menards ( Swiffer, Patriot Lighting, Barracuda Pumps, Jeld- Weners, Pentair Myers Oklahoma Joe's Smokers, Nibco, Lyons, Atlas Roofing, Pelonis, Turtle Wax, Delta Hana, Bali Blinds, Ortho, Toscany Hanat, Fisher Oven, Magick Wood Vanities, Little Hug, DuPont Air Filtration ) 54. Monster Energy, Intersta Sportte Clip Paristot, Reser's Fine Foods, hän saa meidät ARCA Menards -sarja : 81. Tide, Morton Salt






Valmistaja Toyota
Avattu 1992
Ura
Debyytti Cup - sarja :
1992 Daytona 500 ( Daytona )
Xfinity - sarja :
1997 All Pro - puskuri puskuriin 300 ( Charlotte )
kuorma - sarja :
2000 NAPA 250 ( Martinsville ) ARCA
Menards - sarja : 1999
Georgia Boot 40
Viimeisin kisa Cup-sarja :
2022 Toyota/Save Mart 350 ( Sonoma )

Xfinity - sarja :
2022 Pacific Office Automation 147 ( Portland )

Kuorma - autosarja :
2002 Ford 200 ( Homestead )
ARCA Menards - sarja :
2022 Calypso Lemonade 150 ( Iowa )
Kisat kilpailivat Yhteensä : 2 014
Cup - sarja : 1 047
Xfinity - sarja : 799
kuorma - sarja : 62
ARCA Menards - sarja : 106
Kuljettajien mestaruuskilpailut Yhteensä : 9
NASCAR Cup -sarjaa : 5
2000, 2002, 2005, 2015, 2019
Xfinity-sarja : 3
2009, 2016, 2021
kuorma- autosarja : 0
ARCA Menards 20 -sarja :
11
Kisan voitot Yhteensä : 408
Cup -sarja : 197
Xfinity -sarja : 188
Truck -sarja : 0
ARCA Menards -sarja : 23
Paalupaikat Yhteensä : 325
Cup-sarjaa : 131
Xfinity-sarjaa : 174
kuorma- autosarjaa : 0
ARCA Menards -sarjaa : 20

Joe Gibbs Racing ( JGR ) on amerikkalainen ammattimainen autokilpailuorganisaatio, jonka omistaa ja jota ylläpitää entinen Washington Redskinsin valmentaja Joe Gibbs ja joka aloitti kilpailun NASCAR - radalla vuonna 1991 . Hänen poikansa JD Gibbs johti joukkuetta hänen kanssaan kuolemaansa asti vuonna 2019. Joukkueen pääkonttori sijaitsee Huntersvillessä, Pohjois-Carolinassa, noin 16 kilometriä Charlotte Motor Speedwaysta luoteeseen, ja se on kerännyt viisi Cup-sarjan mestaruutta vuodesta 2000 lähtien.

Joukkueen ensimmäiset kuusitoista kautta JGR ajoi General Motorsin autoja . Tänä aikana joukkue voitti kolme ensimmäistä mestaruuttaan: kaksi Pontiac Grand Prix -kilpailussa ja yksi Chevrolet Monte Carlossa . Tästä huolimatta Joe Gibbs Racing ilmoitti kauden 2007 aikana, että he lopettavat järjestelynsä GM:n kanssa vuoden lopussa ja alkavat ajaa Toyotoita seuraavalla kaudella. Tämä kumppanuus toisi lopulta Toyotalle ensimmäisen Premier-sarjan mestaruuden, kun Kyle Busch voitti vuonna 2015.

NASCAR Cup -sarjassa joukkueella on tällä hetkellä neljä kokopäiväistä kilpailua: nro 11 Toyota Camry Denny Hamlinille, nro 18 Camry Kyle Buschille, nro 19 Camry Martin Truex Jr.:lle ja nro 19 Camry. 20 Camry Christopher Bellille . Xfinity - sarjassa tiimillä on tällä hetkellä kolme kokopäiväistä kilpailua: nro 18 Toyota Supra useille kuljettajille, nro 19 Supra Brandon Jonesille, nro 54 Supra Ty Gibbsille .

Tiimillä on myös vahva kehitysohjelma tuleville kuljettajille, tulevien Cup-voittajien Joey Loganon ja Aric Almirolan hoitoon ja yhden mestaruuden voittamiseen Camping World East -sarjassa Loganon kanssa. Organisaatio teki yhteistyötä entisen NFL - pelaajan Reggie Whiten kanssa vuonna 2004 luodakseen monimuotoisuusohjelman, joka tarjoaa kuljettajia, kuten Almirola, Marc Davis ja Darrell Wallace Jr., ja muodostaa perustan NASCARin omalle Drive for Diversity -ohjelmalle. Tällä hetkellä Chandler Smithillä on kehityssopimus, joka ajaa Kyle Busch Motorsportsin Truck-sarjassa ja JGR: n ARCA Menards -sarjassa .

JGR:llä on tekninen liitto 23XI Racingin kanssa, joka alkoi vuonna 2021.

NASCAR Cup -sarja

Yleiskatsaus

Joukkueen päämaja.
Monster Energy NASCAR Cup -sarjan autoja valmistellaan vuonna 2018.

Gibbs perusti joukkueen vuonna 1991 tutkittuaan mahdollisuuksia Don Meredithin kanssa, joka toimii tällä hetkellä joukkueen varatoimitusjohtajana. Vuonna 1997 Gibbsin poika JD Gibbs nimettiin joukkueen presidentiksi. Vuonna 1998 tiimi aloitti nykyisen laitoksensa rakentamisen Huntersvillessä, Pohjois-Carolinassa . Tiimi laajeni kahdelle autolle vuonna 1999 Tony Stewartin nro 20 Home Depotin sponsoroimalla autolla, sitten kolmen auton operaatiolla vuonna 2005 FedEx -sponsoroidulla nro 11 autolla, jota tällä hetkellä ajaa Denny Hamlin ja jonka omistaa Coy Gibbs. Joukkue laajeni neljään autoon kaudelle 2015 Carl Edwardsin ajaessa nro 19 autoa entisen Roush Racing -tallikaverinsa Matt Kensethin jälkeen JGR:ssä.

Voittettuaan kolme Cupin mestaruutta ja yli 70 NASCAR - kisaa Chevrolet- ja Pontiac - varusteilla, syyskuussa 2007 ilmoitettiin, että joukkue vaihtaisi Toyotaan (joka oli juuri osallistunut Cup-sarjaan sinä vuonna) sen jälkeen, kun heidän sitoutumisensa General Motorsin kanssa oli päättynyt. kauden lopussa. Uskottiin, että JGR:n johtajat eivät olleet yhtä tärkeitä kuin jotkut muut GM-tiimit, kuten Hendrick Motorsports ja Richard Childress Racing, mikä johti päätökseen vaihtaa valmistajia. Joe Gibbsin mukaan Toyota tarjosi joukkueelle resursseja ja vaihtoehtoja, joihin heillä "ei olisi varaa", jos he pysyisivät GM:ssä.

Vuonna 2012 JGR sulki sisäisen Sprint Cup -sarjan moottoriohjelmansa sulautuen kalifornialaisen Toyota Racing Developmentin kanssa, joka tarjoaa tällä hetkellä moottoreita JGR:lle sekä 23XI Racingille . Tiimi jatkaa moottoreiden rakentamista omiin Xfinity - sarjan toimintoihinsa sekä RAB Racingin ja JGL Racingin, Kyle Busch Motorsportsin Camping World Truck Series - toimintoihin sekä Venturini Motorsportsin Truck Series - ja ARCA Menards - sarjan toimintoihin . Joukkueella oli tekninen liitto Furniture Row Racingin kanssa, joka on Denverissä, Coloradossa sijaitseva yksiautojoukkue, ennen kuin se suljettiin kauden 2018 jälkeen.

Auton nro 11 historia

Alkuperäinen nro 11 auto, jota ajoi Jason Leffler vuonna 2005.
Useita kuljettajia (2004-2005)

Auto nro 11 (numero JD Gibbs käytti jalkapalloa College of William & Maryssa ) sai alkunsa vuonna 2004. PPI Motorsportsista äskettäin vapautunut Ricky Craven sijoittui Talladegassa 30. sijalle Old Spicen sponsoroimalla, ja Busch-sarjan kuljettaja JJ Yeley juoksi kaksi . kisoja autolla Vigoron/ The Home Depotin sponsoroimalla.

No. 11 auto meni täysipäiväisesti vuonna 2005, ja uusi sponsori FedEx rahoitti koko kauden monivuotisella sopimuksella. Jason Leffler, joka oli ajanut JGR:ssä Busch-sarjassa, allekirjoitettiin ajamaan nro 11 koko kaudeksi, kun taas Dave Rogers nimettiin miehistön päälliköksi. Uusi joukkue kamppaili kauden alussa. Leffler ohitti Coca-Cola 600 :n Charlottessa, kun FedEx Freight siirtyi 18-autoon, jolla Bobby Labonte ajoi toiseksi . Rogers määrättiin uudelleen ja korvattiin veteraanimiehistön päälliköksi Mike Fordilla kesäkuussa, sitten entinen Cup-mestari Terry Labonte palkattiin ajamaan tiekurssia Sonomassa, karsiutumalla 8. ja sijoittuen vakaasti 12:nneksi. 19 lähdön jälkeen parhaalla 12. sijalla ja 36. sijalla pisteissä Leffler vapautettiin kyydistä. Terry Labonte juoksi seuraavat kolme kilpailua ja juoksi sitten Fall Richmondin kilpailun sijoittuen 9. sijalle. JJ Yeley juoksi 4 kilpailua parhaan tuloksen ollessa 25. Marraskuussa ilmoitettiin, että Denny Hamlin ajaa autoa loppukauden ja sitten ehtii Vuoden tulokkaaksi vuonna 2006. Hamlin juoksi seitsemän kilpailua, sijoittui kymmenen parhaan joukkoon kolme kertaa ja ansaitsi paalupaikan Phoenix Internationalissa . Kilparata .

Denny Hamlin (2005–)
Denny Hamlin Homesteadissa vuonna 2007.

Hamlin sai nro 11 FedEx Expressin kokopäiväisen kyydin vuonna 2006 kokopäiväisen Busch-aikataulunsa lisäksi Rockwell Automation Chevroletissa nro 20. Hamlin oli osa suurta ja vahvaa alokasluokkaa, johon kuuluivat joukkuetoveri JJ Yeley, Clint Bowyer, Martin Truex Jr., David Stremme, Brent Sherman ja Reed Sorenson . Hamlin avasi kauden voittamalla Budweiser Shootoutin ei-pistekisan, pitäen Dale Earnhardt, Jr. vastaan ​​vihreä-valkoisen ruudullisen uudelleenkäynnistyksen jälkeen . Kesäkuussa Hamlin teki ensimmäisen Cup-sarjan voittonsa vaikealla Pocono Racewaylla . Hamlin aloitti tangossa ja taisteli sitten takaisin leikatusta renkaasta ottaakseen voiton. Palatessaan radalle heinäkuussa Hamlin voitti jälleen paalupaikan ja eteni sitten johtamaan 151 kierrosta 200 kierrosta matkalla toiseen voittoon, ensimmäinen tulokas, joka lakaisi molemmat Pocono-kilpailut. Hamlin luotti kyvykkyytensä radalla harjoitteluun NASCAR Racing 2003 Season -kilpailusimulaattorilla . Hamlinin vahva suoritus toi aloittelijalle paikan Chase for the NEXTEL Cupiin, jossa hän sijoittui pisteissä 3. sijalle. Vuoteen 2016 asti Hamlin oli ainoa tulokas, joka pääsi Chaseen.

Hamlinin nro 11 Toyota Daytona International Speedwaylla vuonna 2008.

Vuonna 2007 Hamlin voitti ensimmäisen kahdesta osakilpailusta New Hampshire International Speedway 2007 -kilpailussa ja sijoittui pisteissä 12. sijalle. Vuonna 2008 Hamlin voitti Gatorade Duelin ja ensimmäisen kilpailun Martinsville Speedwaylla ja parani pisteissä kahdeksanneksi. Hän kelpuutti Chaseen uudelleen vuonna 2009 voitettuaan toisen kilpailun Pocono Racewaylla ja Richmond International Racewaylla. Hän päätti kauden neljään voittoon voitettuaan Martinsvillen ja Homestead-Miami Speedwayn. Vuosi 2010 oli Hamlinin ja 11 joukkueen läpimurtovuosi. He voittivat Martinsvillessä ja Denny seurasi voittoa tekemällä polvileikkauksen. Leikkauksen jälkeen joukkue voitti 4 seuraavista 10 kilpailusta Texasissa, Darlingtonissa, Poconossa ja Michiganissa. Joukkue ajoi takaa-ajon toisen voiton jälkeen Richmondissa. Joukkue voitti kilpailuja Chasen aikana Martinsvillessä ja Texasissa ja piti pistejohtoa kauden finaaliin asti. Varhainen hylky jättäisi heidät kuitenkin kilpailijan taakse, ja Hamlin päätyi toiseksi Jimmie Johnsonin jälkeen vuoden 2010 jahdissa . Hamlin myönsi myöhemmin painostaneensa liikaa itseään Chasen aikana, mikä vaikutti häneen henkisesti. Tämän seurauksena Mike Ford otti "ei kompromisseja" -asenteen vuodelle 2011 toivoen saavansa laivan kuntoon. Joukkue kuitenkin kamppaili koko vuoden 2011, useiden moottoreiden puhaltaessa ja yhdellä voitolla Michiganissa nostaakseen 11. sijan Chaseen. Hamlin sijoittuisi loppusijoituksessa 9. sijalle. Kauden lopussa Mike Ford vapautettiin miehistön päällikkönä ja tilalle tuli Tony Stewartin miehistöpäällikkö Darian Grubb .

Darian Grubbin johdolla joukkue aloitti vuoden 2012 parhaalla mahdollisella tavalla voittamalla kauden toisen kilpailun Phoenixissa. Tätä voittoa seurasi toinen voitto Kansasissa kuusi viikkoa myöhemmin. 11-joukkue osoittautui jälleen hallitsevaksi lyhyillä radoilla ja otti vakuuttavan voiton Bristol Night Racessa elokuussa. Bristolin jälkeisellä viikolla 11. sijalla oleva FedEx-tiimi toi kotiin toisen voiton Atlanta Motor Speedwaylla, tehden 11. autosta NASCAR:n eniten voittoja 200 voitolla. Hamlin voitti sitten Sylvania 300:n, mikä antoi Joe Gibbs Racingille 100. voittonsa.

Hamlinin kausi 2013 alkoi radalla ja sen ulkopuolella kiistalla entisen joukkuetoverinsa Joey Loganon kanssa . Alun perin Twitterissä alkaneet tapaukset alkoivat Bristolissa maaliskuussa, jossa Hamlin pyöritti Loganoa käännöksissä 1 ja 2, mikä johti Loganon kohtaamaan Hamlinin kilpailun jälkeen. Kilpailu jatkui seuraavaan kilpailuun Auto Club Speedwaylla, jossa kaksikko taisteli johtopaikasta viimeisillä kierroksilla. Viimeisessä mutkassa nämä kaksi törmäsivät, jolloin JGR:n joukkuetoveri Kyle Busch voitti kilpailun ja lähetti Hamlinin 11 auton ei- TURVALLISEMAAN esteseinään lähellä varikkotietä. Tämä hylky merkitsisi Hamlinille vaikean kauden alkua, sillä hän sai alaselän murtuman ja joutui istumaan useissa kilpailuissa. Veteraani Mark Martin korvasi Hamlinin yhdellä Dennnyn paremmista radasta, Martinsville Speedwaystä, jossa hän sijoittui top 10 :een. Brian Vickers ajoi sitten autolla seuraavat kolme kilpailua ja sijoittui 8. sijalle Texasissa . Vaikka Hamlin palasi autoon Talladega Superspeedwaylla, hän ei koskaan palannut kuntoon vuoden aikana, sillä vuoden aikana hän oli vain 8 parasta 10:tä. Hän teki voiton kauden finaalissa Homesteadissa .

Jason Lefflerin kuoleman jälkeen vuonna 2013 11-tiimi kunnioitti entistä kuljettajaansa harjoittamalla valkoista FedEx-järjestelmää Michiganissa, joka oli samanlainen kuin Leffler vuonna 2005.

Vuoden 2014 Auto Club 400 -kilpailussa Sam Hornish Jr. korvasi Hamlinin, koska Hamlinilla oli poskiontelotulehdus, mutta myöhemmin paljastui, että hänen silmässään oli metallipala, joka heikensi hänen näköään. Hornish, joka oli itse asiassa valmiustilassa joukkuetoverinsa Matt Kensethin luona, sijoittui vakaasti 17. palatessaan Cupiin.

Vuoden 2015 Food City 500 -kilpailussa Erik Jones korvasi Hamlinin, kun viimeksi mainittu kärsi niskakrampista. Jones vei auton 26. sijalle, mutta Hamlin aloitti kilpailun ja hänet hyvitettiin maaliin.

Vuonna 2016 Hamlin aloitti kautensa hyvin ja voitti vuoden 2016 Daytona 500 -kilpailun päihittämällä Martin Truex Jr.:n 0,010 sekunnilla, mikä on lähin maali Daytona 500 -kilpailun historiassa. Voitto oli myös hänen miehistöpäällikkönsä Mike Wheelerille ensimmäinen. Hän voittaisi myös Watkins Glenin ja Richmondin ja sijoittuisi kuudenneksi sijoituksessa

Vuonna 2017 Hamlin voitti ensimmäisessä New Hampshiren kilpailussa ja Darlingtonissa ja sijoittui kuudenneksi pisteissä toisena peräkkäisenä vuonna.

Hamlin aloitti kauden 2018 kolmannella sijalla Daytona 500 -kilpailussa . Ensimmäistä kertaa urallaan hän kuitenkin päätti kauden voittamattomana. Tästä huolimatta hän pysyi riittävän tasaisena päästäkseen pudotuspeleihin. Hamlin putosi neljännesvälierissä Charlotte Roval -kilpailun jälkeen ja sijoittui kauden 11:nneksi pisteissä.

Hamlin Martinsville Speedwaylla vuonna 2019

Hamlin aloitti kauden 2019 toisella Daytona 500 -voittollaan selvittyään massakasauksesta 10 kierrosta kilpailua jäljellä. Voitto tuli noin kuukausi JD Gibbsin poismenon jälkeen . Hamlin juhli suorittamalla hitaan kunniakierroksen loppuunpalamisen sijaan auton säilyttämiseksi. Hän teki kauden toisen voittonsa Texasissa . Martinsvillessä Hamlin törmäsi Loganoon neljännessä käännöksessä, puristaen Loganon ulkoseinään, jolloin hän menetti renkaan ja pyörähti ulos kaksi kierrosta myöhemmin. Hamlin sijoittui neljänneksi, kun taas Logano pelasti kahdeksanneksi. Kilpailun jälkeen Hamlin ja Logano keskustelivat tapauksesta ennen kuin Logano löi Hamlinin oikeaa olkapäätä, mikä sai aikaan taistelun kahden välillä. NASCAR keskeytti Dave Nichols Jr.:n, 22. joukkueen rengasteknikon, yhteen kilpailuun, koska hän veti Hamlinin maahan kiistan aikana. Hamlin pääsi mestaruussarjaan 4 ensimmäistä kertaa vuoden 2014 jälkeen ja ansaitsi neljännen paalunsa Homesteadilla sen jälkeen, kun aika-ajo peruttiin sateen vuoksi, mutta sijoittui kilpailussa 10. ja lopullisessa sijoituksessa neljänneksi.

Hamlin aloitti kauden 2020 voittamalla vuoden 2020 Daytona 500 -kilpailun, jolloin hänestä tuli vasta neljäs kuljettaja, joka on voittanut Daytona 500 -sarjan peräkkäin Richard Pettyn, Cale Yarboroughin ja Sterling Marlinin jälkeen . Ennen Las Vegasin kilpailua joukkue sai 10 kuljettaja- ja omistajapistettä L1-tason rangaistukseen kilpailua edeltävän tarkastuksen aikana. Vuoden 2020 Coca-Cola 600 :n jälkeen miehistöpäällikkö Chris Gabehart, autopäällikkö Brandon Griffeth ja insinööri Scott Simmons saivat neljän kilpailun kilpailukiellon sen jälkeen, kun volframipainolasti irtosi ja putosi auton runkokiskosta kilpailun alkaessa. Hamlin saavutti jälleen mestaruuden neljänteen ja kilpaili mestaruudesta kilpaillummin kuin edellisenä vuonna, mutta sijoittui silti kilpailussa neljänneksi ja sijoittui lopullisesti 3. sijan Joey Loganon, toiseksi sijoittuneen Brad Keselowskin ja Chase Elliottin jälkeen. .

Hamlin aloitti vuoden 2022 kauden 37. sijalla vuoden 2022 Daytona 500 -kilpailussa . Richmondin voiton lisäksi hän kamppaili sijoituksista kymmenen parhaan joukkoon ensimmäisen 11 kilpailun aikana. 3. toukokuuta 2022 Gabehart sai neljän kilpailun pelikiellon Doverissa tapahtuneen renkaan ja vanteen katoamisen vuoksi .

29. toukokuuta 2022 Denny voitti vuoden 2022 Coca-Cola 600 -kilpailun kauden toisella voitolla.

Auto nro 11 tulokset

vuosi Kuljettaja Ei. Tehdä 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Omistajat Pts
2004 JJ Yeley 11 Chevy PÄIVÄ AUTO MINÄ VASTAAN ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH POIKA PÄIVÄ CHI NHA POC IND GLN MCH
DNQ
BRI CAL
41
RCH NHA DOV 27 ATL
PHO DAR HOM
DNQ
59 227
Ricky Craven TAL
30
KAN CLT MAR
2005 Jason Leffler PÄIVÄ
36
CAL
37
LVS
22
25 ATL
BRI
38
MAALISKUU
12
TEX
36
PHO
29
TAL
26
DAR
38
RCH
25
CLT
DNQ
DOV
20
POC
40
MCH
20
PÄIVÄ
18
CHI
20
NHA
24
POC
24
IND
33
33 3098
Terry Labonte Poika
12
GLN
37
MCH
40
BRI
27
RCH
9
JJ Yeley CAL
39
NHA
34
DOV
25
TAL
29
Denny Hamlin KAN
32
CLT
8
MAALISKUU
8
19 ATL
TEX
7
PHO
13
HOM
33
2006 PÄIVÄ
30
CAL
12
LVS
10
31 ATL
BRI
14
MAALISKUU
37
TEX
4
PHO
34
TAL
22
RCH
2
DAR
10
CLT
9
DOV
11
POC
1
MCH
12
Poika
12
PÄIVÄ
17
CHI
14
NHA
6
POC
1
IND
10
GLN
10
MCH
9
BRI
6
CAL
6
RCH
15
NHA
4
DOV
9
KAN
18
TAL
21
CLT
28
MAALISKUU
2
ATL
8
TEX
10
PHO
3
HOM
3
3 6407
2007 PÄIVÄ
28
CAL
11
LVS
3
19 ATL
BRI
14
maaliskuuta
3
TEX
9
PHO
3
TAL
21
RCH
3
DAR
2
CLT
9
DOV
4
POC
6
MCH
14
Poika
10
NHA
1
PÄIVÄ
43
CHI
17
IND
22
POC
3
GLN
2
MCH
5
BRI
43
CAL
19
RCH
6
NHA
15
DOV
38
KAN
29
TAL
4
CLT
20
MAALISKUU
6
24 ATL
TEX
29
PHO
16
HOM
3
12 6143
2008 Toyota PÄIVÄ
17
CAL
41
LVS
9
15 ATL
BRI
6
MAALISKUU
1
TEX
5
PHO
3
TAL
3
RCH
24
DAR
7
CLT
24
DOV
43
POC
3
MCH
14
Poika
27
NHA
8
PÄIVÄ
26
CHI
40
IND
3
POC
23
GLN
8
MCH
39
BRI
3
CAL
3
RCH
3
NHA
9
DOV
38
KAN
11
TAL
39
CLT
16
MAALISKUU
5
ATL
3
TEX
17
PHO
5
HOM
13
8 6214
2009 PÄIVÄ
26
CAL
6
LVS
22
ATL
13
BRI
2
MAALISKUU
2
TEX
12
PHO
6
TAL
22
RCH
14
DAR
13
CLT
11
DOV
36
POC
38
MCH
3
POIKA
5
NHA
15
PÄIVÄ
3
CHI
5
IND
34
POC
1
GLN
10
MCH
10
BRI
5
ATL
6
RCH
1
NHA
2
DOV
22
KAN
5
CAL
37
CLT
42
MAALISKUU
1
TAL
38
TEX
2
PHO
3
HOM
1
5 6335
2010 PÄIVÄ
17
CAL
29
LVS
19
21 ATL
BRI
19
MAALISKUU
1
PHO
30
TEX
1
TAL
4
RCH
11
DAR
1
DOV
4
CLT
18
POC
1
MCH
1
Poika
34
NHA
14
PÄIVÄ
24
CHI
8
IND
15
POC
5
GLN
37
MCH
2
BRI
34
43 ATL
RCH
1
NHA
2
DOV
9
KAN
12
CAL
8
CLT
4
MAALISKUU
1
TAL
9
TEX
1
PHO
12
HOM
14
2 6583
2011 PÄIVÄ
21
PHO
11
LVS
7
BRI
33
CAL
39
MAALISKUU
12
TEX
15
TAL
23
RCH
2
DAR
6
DOV
16
CLT
10
KAN
3
POC
19
MCH
1
Poika
37
PÄIVÄ
13
KEN
11
NHA
3
IND
27
POC
15
GLN
36
MCH
35
BRI
7
ATL
8
RCH
9
CHI
31
NHA
29
DOV
18
KAN
16
CLT
9
TAL
8
MAALISKUU
5
TEX
20
PHO
12
HOM
9
9 2284
2012 PÄIVÄ
4
PHO
1
LVS
20
BRI
20
CAL
11
MAALISKUU
6
TEX
12
KAN
1
RCH
4
TAL
23
DAR
2
CLT
2
DOV
18
POC
5
MCH
34
Poika
35
KEN
3
PÄIVÄ
25
NHA
2
IND
6
POC
29
GLN
34
MCH
11
BRI
1
ATL
1*
RCH
18*
CHI
16
NHA
1*
DOV
8
TAL
14
CLT
2
KAN
13
maaliskuuta
33
TEX
20
PHO
2
HOM
24
6 2329
2013 PÄIVÄ
14
PHO
3
LVS
15
BRI
23
CAL
25
TAL
34
DAR
2
CLT
4
DOV
34
POC
8
MCH
30
Poika
23
KEN
35
PÄIVÄ
36
NHA
21
IND
18
POC
43
GLN
19
MCH
20
BRI
28
38 ATL
RCH
21
CHI
33
NHA
12
DOV
20
KAN
23
CLT
9
TAL
38
MAALISKUU
7
TEX
7
PHO
28
HOM
1
25 845
Mark Martin MAALISKUU
10
Brian Vickers TEX
8
KAN
31
RCH
35
2014 Denny Hamlin PÄIVÄ
2
PHO
19
LVS
12
BRI
6
MAALISKUU
19
TEX
13
DAR
19
RCH
22
TAL
1
KAN
18
CLT
22
DOV
5
POC
4
MCH
29
Poika
26
KEN
42
PÄIVÄ
6
NHA
8
IND
3
POC
9
GLN
24
MCH
7
BRI
40
ATL
3
RCH
21
CHI
6
NHA
37
DOV
12
KAN
7
CLT
9
TAL
18
MAALISKUU
8
TEX
10
PHO
5
HOM
7
3 5037
Sam Hornish Jr. CAL
17
2015 Denny Hamlin PÄIVÄ
4
38 ATL
LVS
5
PHO
23
CAL
28
MAALISKUU
1
TEX
11
BRI
26
RCH
22
TAL
9
KAN
41
CLT
8
DOV
21
POC
10
MCH
11
Poika
18
PÄIVÄ
3
KEN
3
NHA
14
IND
5
POC
22
GLN
27
MCH
5
BRI
3
DAR
3
RCH
6
CHI
1
NHA
2
DOV
18
CLT
4
KAN
2
TAL
37
maaliskuuta
3
TEX
38
PHO
8
HOM
10
9 2327
2016 PÄIVÄ
1*
ATL
16
LVS
19
PHO
3
CAL
3
maaliskuuta
39
TEX
12
BRI
20
RCH
6
TAL
31
KAN
37
DOV
7
CLT
4
POC
14
MCH
33
POIKA
2*
PÄIVÄ
17
KEN
15
NHA
9
IND
4
POC
7
GLN
1
BRI
3
MCH
9
DAR
4
RCH
1
CHI
6
NHA
15
DOV
9
CLT
30
KAN
15
TAL
3
maaliskuuta
3
TEX
9
PHO
7
HOM
9
6 2320
2017 PÄIVÄ
17
38 ATL
LVS
6
PHO
10
CAL
14
maaliskuuta
30
TEX
25
BRI
10
RCH
3
TAL
11
KAN
23
CLT
5
DOV
8
POC
12
MCH
4
POIKA
4
PÄIVÄ
24
KEN
4
NHA
1
IND
17
POC
4
GLN
4
MCH
16
BRI
3
DAR
1*
RCH
5
CHI
4
NHA
12
DOV
35
CLT
4
TAL
6
KAN
5
MAALISKUU
7
TEX
3
PHO
35*
HOM
9
6 2353
2018 PÄIVÄ
3
ATL
4
LVS
17
PHO
4
CAL
6
MAALISKUU
12
TEX
34
BRI
14
RCH
3
TAL
14
DOV
7
KAN
5
CLT
3
POC
35
MCH
12
Poika
10
CHI
7
PÄIVÄ
38
KEN
16
NHA
13
POC
10
GLN
13
MCH
8
BRI
14
DAR
10
IND
3*
LVS
32
RCH
16
CLT
12
DOV
2
TAL
4
KAN
14
MAALISKUU
2
TEX
30
PHO
13
HOM
12
11 2285
2019 PÄIVÄ
1
ATL
11
LVS
10
PHO
5
CAL
7
MAALISKUU
5
TEX
1
BRI
5
RCH
5
TAL
36
DOV
21
KAN
16
CLT
17
POC
6
MCH
11
POIKA
5
CHI
15
PÄIVÄ
26
KEN
5
NHA
2
POC
1
GLN
3
MCH
2
BRI
1
DAR
29
IND
6
LVS
15
RCH
3
CLT
19
DOV
5*
TAL
3
KAN
1*
MAALISKUU
4
TEX
28
PHO
1*
HOM
10
4 5027
2020 PÄIVÄ
1*
LVS
17
CAL
6
PHO
20
DAR
5
DAR
1
CLT
29
CLT
2
BRI
17*
ATL
5
MAALISKUU
24
HOM
1*
TAL
4
POC
2
POC
1*
IND
28
KEN
12
TEX
20
KAN
1*
NHA
2
MCH
6
MCH
2
PÄIVÄ
2
DOV
1*
DOV
19
PÄIVÄ
3
DAR
13
RCH
12
BRI
21
LVS
3*
TAL
1
CLT
15
KAN
15
TEX
9
MAALISKUU
11
PHO
4
4 5033
2021 PÄIVÄ
5*
PÄIVÄ
3
HOM
11
LVS
4
PHO
3
ATL
4
BRI
3
maaliskuu
3*
RCH
2*
TAL
32*
KAN
12
DAR
5
DOV
7
COA
14
CLT
7
Poika
8
NSH
21
POC
4
POC
14
ROA
5
ATL
13
NHA
10
GLN
5
IND
23
MCH
5
PÄIVÄ
13
DAR
1
RCH
2*
BRI
9
LVS
1*
TAL
7
CLT
5
TEX
11
KAN
5
MAALISKUU
24
PHO
3
3 5034
2022 PÄIVÄ
37
CAL
15
LVS
32
PHO
13
29 ATL
COA
18
RCH
1
MAALISKUU
28
BRI
35
TAL
18
DOV
21
DAR
21
KAN
4
CLT
1
GTW
34
Poika
31
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN PÄIVÄ DAR KAN BRI TEX TAL CLT MINÄ VASTAAN HOM MAR PHO -* -*

Auton nro 18 historia

Dale Jarrett (1992–1994)

Joe Gibbs Racing debytoi vuoden 1992 Daytona 500 -autossa toisen sukupolven kuljettajan Dale Jarrettin kanssa, joka ajoi 18. Interstate Batteriesin tukemalla Chevrolet Luminalla ja sijoittui 36. sijalle törmäyksen jälkeen. Joukkue parani dramaattisesti seuraavana vuonna, kun Jarrett voitti Daytona 500 -kilpailun ja sijoittui tuolloin uransa ennätysten neljänneksi pisteissä. Jarrett voitti kilpailun Charlottessa, mutta hän putosi 16. sijalle pisteissä vuonna 1994 ja siirtyi Robert Yates Racingin kuuluisaan 28-autoon vuodeksi 1995.

Bobby Labonte (1995–2005)
Bobby Labonten entinen Interstate Batteries Chevrolet Monte Carlo esillä JGR:n päämajassa.

Joukkue korvasi Jarrettin Bobby Labontella, Terry Labonten nuoremmalla veljellä ja vuoden 1993 vuoden tulokkaalla. Vuonna 1995 Labonte voitti 3 kilpailua, lakaisi molemmat Michiganin tapahtumat ja voitti Charlottessa ja sijoittui 10. sijalle. Tämä merkitsisi Labonten, Joe Gibbs Racingin ja Interstate Batteriesin välisen menestyksen vuosikymmenen alkua . Vuonna 1996 joukkue kamppaili voittaakseen kauden finaaliin asti Atlantassa ja sijoittui pisteissä 11. sijalle. Vuonna 1997 joukkueella oli samanlainen vuosi kuin edellinen, mutta onnistui parantamaan pisteissä seitsemänneksi. Heidän ainoa voittonsa tuli kauden finaalissa. Joukkue parani vuonna 1998 voittamalla kilpailuja Atlantassa ja Talladegassa matkalla 6. sijalle pisteissä.

Vuosi 1999 oli murtovuosi 18. joukkueelle. He tekivät 5 voittoa, jotka tulivat Doverissa, Michiganissa, Atlantassa ja molemmat kilpailut Poconossa. Joukkue jäi vain vähän mestaruudesta ja sijoittui pisteissä toiseksi Jarrettille jälleen kerran Atlantassa. Joukkue jatkoi menestystä seuraavalla kaudella voittaen kauden toisen kilpailun Rockinghamissa . Labonten seuraava voitto oli Brickyard 400 kuuluisalla Indianapolis Motor Speedwaylla . Hänen kolmas voittonsa tuli Southern 500 -sarjassa Darlingtonissa, kun hän toipuu kovasta harjoituskolarista ja siirtyi johtoon myöhäisellä varikkopysähdyksellä voittaakseen sateen ja pimeyden lyhentämän tapahtuman. Hänen vuoden neljäs ja viimeinen voittonsa tuli Charlottessa kuukautta myöhemmin. Labonte hallitsi pistejohtoa 25 peräkkäisessä kilpailussa voittaakseen vuoden 2000 NASCAR Winston Cup -sarjan mestaruuden.

JJ Yeley Homestead Miami Speedwayllä vuonna 2007

Joukkue kohtasi pettymyksen vuonna 2001 suurten odotusten jälkeen mestaruuskauden jälkeen, kun se voitti vain 2 kilpailua Poconossa ja Atlantassa ja sijoittui kuudenneksi pisteissä. Vuosi 2002 oli joukkueen pahin vuosi sen jälkeen, kun Labonte liittyi joukkueeseen. Hän voitti vain yhden voiton Martinsvillessä ja sijoittui pettymys 16. sijalle pisteissä. Joukkue toipui vuonna 2003 tehden 2 voittoa Atlantassa ja Homesteadissa ja sijoittuen pisteissä kahdeksanneksi. Vaikka joukkue edistyi jonkin verran vuonna 2004, joukkue erotti miehistön päällikkö Michael "Fatback" McSwainin kesken kauden, ja Brandon Thomas otti vastuun loppuvuodesta. Joukkue jäi voittamatta ja sijoittui 12. sijalle. Steve Addington, Gibbs Busch -sarjan miehistöpäällikkö, nimettiin uudeksi miehistöpäälliköksi kaudelle 2005, mutta ongelmien ihottuma, joista osa johtui mekaanisista ongelmista, pelotti joukkuetta edelleen. Vuoden kohokohta oli Coca-Cola 600, kun hän sijoittui toiseksi Jimmie Johnsonin jälkeen puolella auton pituudella. Labonte sijoittui mestaruussarjassa 24. sijalle, ja joukkueen taantuminen johti hänen lähtemiseensa vuoden 2005 lopun jälkeen . Bobby Labonte ansaitsi kaikki 21 uransa Cup-sarjan voittoa autossa sekä Winston Cupin mestaruuden vuonna 2000 . Hän lähti Petty Enterprisesin 43 autolle .

JJ Yeley (2006–2007)

Labonten lähdön jälkeen Gibbs ilmoitti, että JGR Busch Series -kuljettaja ja entinen USAC:n erottuva JJ Yeley korvaisi hänet vuoden 2006 sijalla 18 ja liittyisi toiselle alokasjoukkuetoverilleen Denny Hamlinille . Yeleyllä oli surkea tulokaskausi vain kolmella kärkikymmenellä, mutta epäonnistui seitsemässä kilpailussa, mikä johti 29. sijain. Yeleyn sophomore-kampanja oli vain hieman parempi. Hän ansaitsi paalupaikan Michiganissa ja teki vielä kolme kärkikymmeniä sijoittuen 21. sijalle. Yeley siirtyi JGR:hen kuuluvaan Hall of Fame Racingiin vuodeksi 2008.

Kyle Busch (2008–)

14. elokuuta 2007 ilmoitettiin, että 22-vuotias Kyle Busch oli allekirjoittanut sopimuksen ajaa numero 18 Joe Gibbs Racingin kanssa vuoteen 2010 asti, jättäen Hendrick Motorsportsin numero 5-auton menestyksekkään mutta kiistanalaisen toimikauden jälkeen organisaatiossa. Mars, Incorporatedin M&M's- brändi allekirjoitettiin joukkueen pääsponsoriksi, jolloin Robert Yates Racing lähti, kun taas pitkäaikainen kumppani Interstate Batteries pieneni toissijaiseksi sponsoriksi ja kuuden kilpailun pääsponsoriksi. Joe Gibbs racing jätti myös General Motorsin ja nousi Toyotan korkeimman profiilin tiimiksi. Busch voitti Toyotan ensimmäisen Cup-voittonsa 9. maaliskuuta 2008. Hän johti 173 kierrosta ja voitti Kobalt Tools 500 -kilpailun Atlanta Motor Speedwaylla . Ensimmäisenä vuonna 18:ssa Busch oli tuonut auton takaisin entiseen loistoonsa voittaen 7 lisäkisaa ( Talladega, Darlington, Dover, Infineon, Daytona, Chicagoland ja Watkins Glen ) ja sijoittui kymmenenneksi pisteissä.

Vuonna 2009 Busch avasi kauden voittamalla Gatorade Duel -karsintakilpailunsa, mutta sijoittui kilpailussa 41. sijalle törmäyksen jälkeen. Hän voitti kauden kolmannen osakilpailun paalupaikalta Las Vegasissa ja teki lisävoittoja Richmondissa ja molemmissa Bristolin kilpailuissa, mutta ei päässyt Chaseen vain 8 pisteellä. Tämän seurauksena pitkäaikainen JGR-miehistön päällikkö Steve Addington erotettiin kauden lopussa ja hän meni sattumalta Kylen veljen Kurt Buschin miehistöpäälliköksi Penske Racingissa . Dave Rogers, Buschin Nationwide Series -miehistöpäällikkö, otti varikkoboksin hallintaansa vuonna 2010. Vuosi tuotti 3 voittoa Richmondissa, Doverissa ja Bristolissa, mutta enemmän kamppailuja 10 viimeisen kilpailun aikana johti 8. sijain sijoituksessa. Vuosi 2011 oli nousu- ja laskuvuosi 18-joukkueelle. Joukkue voitti kauden alussa Bristolissa ja Richmondissa, samoin kuin ensimmäisen Cup-kilpailun Kentuckyssa ja elokuun kilpailun Michiganissa. Marraskuussa Texas Motor Speedway -radalla Busch pysäköi NASCARin loppuosan kilpailuviikonlopuksi, kun Ron Hornaday oli tahallisesti pyörähtänyt ulos Truck Series -kisassa . Michael McDowell korvasi Buschin sinä viikonloppuna ja sijoittui surkealla sijalla 33. Mars, Inc ryhtyi vetämään sponsorointiaan kahteen viimeiseen kilpailuun, ja Interstate Batteries kattoi nämä kilpailut. Busch putosi loppusijoituksessa kahdestoista sijalle.

Vuonna 2012 Busch voitti Budweiser Shootoutin avatakseen kauden ja voitti yhden pisteitä maksavan voiton, kevätkilpailun Richmondissa . Hän missasi Sprint Cupin Chase-kilpailun 3 pisteellä, mutta saavutti 7 parhaan 5 ja 8 parhaan 10 sijoituksen viimeisen kymmenen kilpailun aikana, päättäen vuoden 13. sijalle ja lähes 100 pistettä ennen 14. sijaista Ryan Newmania . Vuonna 2013 Busch voitti toisen Budweiser Duel -karsintakilpailun ja voitti paalupaikan kevään Bristolin kilpailussa sijoittuen toiseksi. Hän pyyhkäisi myös kevään Fontanan ja Texasin kilpailuviikonloput voittaen Nationwide- ja Cup-kilpailut, antaen Joe Gibbsille ensimmäisen voittonsa Fontanassa Sprint Cup -kilpailussa ja ensimmäisen voiton itselleen Texasissa. Hän voittaisi Watkins Glenissä ja Atlantassa . Buschin neljä voittoa ja uran korkeimmat 22 kymmenen parhaan sijoitusta johtaisivat mestaruussarjan neljännelle sijalle, joka on hänen uransa korkein. Vuonna 2014 Busch ansaitsi paikan uudessa Chase for the Sprint Cupissa alkukauden voitolla Fontanassa . Busch putoaa toisella kierroksella, kun hänet pyyhkäisi hylkyyn Talladegassa, ja sijoittuisi kymmenenneksi pisteillä.

Kyle Buschin kilpailun voittanut auto Sonomassa vuonna 2015.

Vuodelle 2015 sponsori Mars, Inc. otti käyttöön uuden vihreän maaliohjelman mainostaakseen Crispy M&M:iä 18-autossa. Kyle Buschin loukkaantumisen jälkeen kauden avauskilpailussa Xfinity Series -kilpailussa numero 18 aloitti kauden 2015, kun kaksinkertainen Truck Series -mestari Matt Crafton teki Sprint Cup -debyyttinsä vuoden 2015 Daytona 500 -kilpailussa ja sijoittui 18. sijalle. Seuraavalla viikolla David Ragan julkistettiin väliaikaiseksi kuljettajaksi, joka siirtyi kokopäiväiseltä ajoltaan Front Row Motorsportsilla . Ragan ajoi autolla yhdeksän kilpailua Talladegan läpi ja teki yhden viiden parhaan sijoituksen Martinsvillessä ennen siirtymistään Michael Waltrip Racingiin . Kuorma -autosarjassa Buschille ajanut kehityskuljettaja Erik Jones aloitti ensimmäisen sarjansa Kansasissa. Jones juoksi kymmenen parhaan joukossa suurimman osan kilpailusta ennen kuin törmäsi etuosuudella ja sijoittui 40. sijalle. Jätettyään väliin yhteensä 11 kilpailua, Busch palasi autoon Sprint All-Star Race -kilpailuun Charlottessa ja sai NASCARilta vapautuksen päästäkseen Sprint Cupin Chase-kilpailuun edellyttäen, että hän voittaa kilpailun ja saavuttaa 30 parhaan sijan. mestaruuden sijoitukset. Kesäkuussa Sonomassa, hänen viides startti vuonna, Busch teki kauden ensimmäisen voittonsa. Se oli myös ensimmäinen kerta, kun hän ja hänen veljensä Kurt Busch sijoittuivat ensimmäiseksi ja toiseksi missään Cup-sarjan tapahtumassa. Busch voittaisi sitten kolme peräkkäistä kilpailua – Kentuckyssa, New Hampshiressa ja Indianapolisissa – neljällä kokonaisvoitolla viiden kilpailun aikana. Jälkimmäinen voitto oli myös Buschin ensimmäinen Brickyard 400 -voitto, ensimmäinen valmistaja Toyotalle, ja se oli ensimmäinen kerta, kun kuljettaja pyyhkäisi sekä Cup- että Xfinity - kilpailut Indianapolisissa. Busch jatkaisi vuoden 2015 Chase for Sprint Cupia. Toisessa Phoenix-kisassa Busch olisi yksi neljästä kuljettajasta, jotka menivät Homestead-Miami Speedwaylle, jolla oli mahdollisuus voittaa Sprint Cup -mestaruus sen jälkeen, kun NASCAR pysäytti kilpailun sateen vuoksi. Seuraavana viikonloppuna Homestead-Miami Speedwaylla Busch voitti kilpailun sekä ensimmäisen Sprint Cup -tittelinsä. Hän ja veli Kurt liittyvät Bobby ja Terry Labonteen ainoihin veljiin NASCARin huippusarjassa, jotka voittivat mestaruuksia. Tämä oli nro 18 auton toinen mestaruus. Busch päätti kauden 5 voittoon, 12 parhaan viiden ja 16 parhaan kymppien voittoon vain 25 startissa. Se oli ensimmäinen mestaruus valmistaja Toyotalle ja neljäs tallin omistajalle Joe Gibbs.

13. toukokuuta 2016 JGR ilmoitti, että Busch ajaa numerolla 75 olevaa autoa vain All-Star-kisassa juhlimaan M&M:n 75-vuotisjuhlaa.

Busch päätti vuoden 2016 neljään voittoon, teki mestaruuden neljäksi ja sijoittui kolmanneksi lopullisessa sijoituksessa.

Vuonna 2017 Buschia haittasi huono onni, varsinkin kauden alussa, koska myös JGR:llä oli vaikeuksia löytää nopeutta. Hän kuitenkin piristyi kauden lopussa ja voitti viisi kilpailua alkaen toisesta Pocono-kilpailusta, viikko sen jälkeen, kun hän tuhoutui johtaessaan Indianapolisissa. Busch pääsi jälleen mestaruussarjaan 4 voittamalla Martinsvillessä ja sijoittui toiseksi Martin Truex Jr.:n jälkeen sekä Homesteadin kilpailussa että lopullisessa sijoituksessa.

Kyle Buschin nro 18 Richmond Racewaylla vuonna 2019

Vuonna 2018 Buschilla oli ehkä paras kautensa cup-sarjassa, kun hän teki kahdeksan voittoa, joista kolme peräkkäin Texasissa, Bristolissa ja Richmondissa. Hän hallitsi myös vuoden 2018 Coca-Cola 600 -sarjaa Charlottessa ja hänestä tuli ensimmäinen kuljettaja, joka voitti kaikki neljä vaihetta. Buschin viides voitto tuli Chicagolandissa, jossa hän käytti töyssyä ja juoksua voittaakseen Kyle Larsonin viimeisellä kierroksella. Hänen kuudes voittonsa oli toinen Pocono-kilpailu, jossa hän voitti joukkuetoverinsa Daniel Suárezin useilla myöhäisillä uudelleenkäynnistyksillä. Busch voitti myös syksyn Richmondin kilpailun lakaistakseen vuoden 2018 Richmondin kilpailut. Hänen viimeinen voittonsa oli toiseksi viimeinen Phoenixin kilpailu, joka saavutti paikkansa Championship 4:ssä. Valitettavasti Homesteadissa hänen autonsa oli huomattavasti hitaampi kuin hänen kolme kilpailijaansa mestaruudesta ja hän sijoittui kilpailussa ja lopullisessa sijoituksessa neljänneksi.

Busch aloitti kauden 2019 sijoittumalla toiseksi Daytona 500 -sarjassa joukkuetoverinsa Denny Hamlinin jälkeen . Hän sijoittui tasaisesti 10 parhaan joukkoon Atlantassa ja Las Vegasissa ennen kuin voitti kauden ensimmäisen voittonsa Phoenixissa . Busch voitti myös Kaliforniassa ja Bristolissa säilyttääkseen pistejohtonsa. Vuoden 2019 Bojanglesin Southern 500 -kilpailun jälkeen Darlington Racewaylla Busch saavutti toisen peräkkäisen runkokauden mestaruutensa. Busch voitti myös vuoden 2019 Ford Ecoboost 400 :n saavuttaen toisen Monster energy NASCAR Cup -sarjan mestaruutensa.

Busch aloitti kauden 2020 Daytona 500 -kilpailussa 34. sijalla . Ennen Las Vegasin kilpailua joukkue sai 10 kuljettaja- ja omistajapistettä L1-tason rangaistukseen kilpailua edeltävän tarkastuksen aikana. Busch päätti runkosarjan voittamattomana, mutta pysyi riittävän tasaisena päästäkseen pudotuspeleihin. Huonojen maalien sarja Talladegassa ja Charlotte Rovalissa johti siihen, että hän putosi 8. kierrosta. Vaikka Busch ei enää ollut mestaruustekijä, hän voitti Texasissa ja sijoittui kauden kahdeksanneksi pisteissä. Kauden jälkeen Xfinity-sarjan miehistöpäällikkö Ben Beshore korvasi Stevensin, joka siirrettiin Christopher Bellin johtamaan 20. joukkueeseen .

Voitettuaan vain yhden kilpailun vuonna 2020, Busch avasi kauden 2021 voittamalla Busch Clashin viimeisen kierroksen passilla. Ryan Blaney johti ja Chase Elliott oli toisella, kun nämä kaksi törmäsivät edestä venyvällä chikaanilla, mikä johti siihen, että Busch ohitti molemmat ja voitti toisen Busch Clashin. Hän teki myös kaksi voittoa Kansasissa ja Poconossa päästäkseen pudotuspeleihin. Törmättyään vuoden 2021 Cook Out Southern 500 -tapahtumassa turhautunut Busch ajoi useiden turvakartioiden yli ja melkein osui joihinkin ihmisiin matkalla autotalliin, jolloin hänelle määrättiin 50 000 dollarin sakko.

Mars, Inc. ilmoitti 20. joulukuuta 2021 jättävänsä NASCARin kauden 2022 jälkeen.

Busch aloitti kauden 2022 toisella sijalla vuoden 2022 Busch Light Clashissa The Coliseumissa häviten Joey Loganolle edetessään 65 näyttelykilpailun 150 kierroksesta. Hän sijoittui kuudenneksi vuoden 2022 Daytona 500 -sarjassa . Busch voitti Bristolin likakilpailun sen jälkeen, kun Tyler Reddick ja Chase Briscoe törmäsivät toistensa kanssa johtoon viimeisellä kierroksella. Hänen juoksunsa Darlingtonissa päättyi äkillisesti, kun Brad Keselowski puhalsi renkaan ja törmäsi hänen kanssaan. Busch pysäköi autonsa varikkotielle ja käveli pois, kun sen etujousitus oli liian vaurioitunut palatakseen autotalliin.

Auto nro 18 tulokset

vuosi Kuljettaja Ei. Tehdä 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Omistajat Pts
1992 Dale Jarrett 18 Chevy PÄIVÄ
36
AUTO
37
RCH
13
ATL
11
DAR
21
BRI
2
NWS
17
MAALISKUU
28
TAL
7
CLT
12
DOV
27
Poika
39
POC
22
MCH
24
PÄIVÄ
3
POC
10
TAL
21
GLN
15
MCH
8
BRI
17
DAR
6
RCH
25
DOV
12
MAALISKUU
23
NWS
10
CLT
24
AUTO
15
PHO
20
10 ATL
19 3251
1993 PÄIVÄ
1
AUTO
6
RCH
4
31 ATL
DAR
3
BRI
32
NWS
32
maaliskuuta
3
TAL
3
Poika
13
CLT
3
DOV
2
POC
19
MCH
4
PÄIVÄ
8
NHA
4
POC
8
TAL
5
GLN
32
MCH
4
BRI
31
DAR
12
RCH
14
DOV
4
MAALISKUU
5
NWS
9
CLT
26
AUTO
30
PHO
16
ATL
7
4 4000
1994 PÄIVÄ
35
AUTO
18
RCH
10
35 ATL
DAR
4
BRI
36
NWS
25
MAALISKUU
21
TAL
21
Poika
12
CLT
4
DOV
29
POC
20
MCH
14
PÄIVÄ
11
NHA
14
POC
10
TAL
39
IND
40
GLN
11
MCH
30
BRI
26
DAR
9
RCH
16
DOV
34
MAALISKUU
5
NWS
DNQ
CLT
1
AUTO
12
PHO
9
ATL
9
16 3298
1995 Bobby Labonte PÄIVÄ
30
AUTO
2
RCH
30
ATL
2
DAR
27
BRI
32
NWS
15
MAALISKUU
10
TAL
5
Poika
13
CLT
1
DOV
2
POC
27
MCH
1
PÄIVÄ
41
NHA
15
POC
35
TAL
31
IND
9
GLN
6
MCH
1
BRI
11
DAR
8
RCH
17
DOV
9
MAALISKUU
14
NWS
18
CLT
8
AUTO
40
PHO
37
ATL
8
10 3718
1996 PÄIVÄ
17
AUTO
33
RCH
23
31 ATL
DAR
2
BRI
7
NWS
10
MAALISKUU
8
TAL
24
Poika
9
CLT
22
DOV
5
POC
41
MCH
12
PÄIVÄ
40
NHA
31
POC
37
TAL
8
IND
24
GLN
5
MCH
6
BRI
32
DAR
6
RCH
11
DOV
4
MAALISKUU
21
NWS
13
CLT
40
AUTO
6
PHO
9
ATL
1*
11 3590
1997 Pontiac PÄIVÄ
21
AUTO
14
RCH
8
ATL
4
DAR
5
TEX
3
BRI
34
MAALISKUU
8
Poika
20
TAL
3
CLT
6
DOV
40
POC
31
MCH
9
CAL
6
PÄIVÄ
10
NHA
27
POC
11
IND
2
GLN
37
MCH
6
BRI
8
DAR
7
RCH
34
NHA
15
DOV
4
MAALISKUU
27
CLT
2*
TAL
2
AUTO
11
PHO
23
ATL
1*
7 4101
1998 PÄIVÄ
2
AUTO
33
LVS
19
ATL
1
DAR
23
BRI
34
TEX
8
MAALISKUU
15
TAL
1
CAL
38
CLT
3
DOV
4
RCH
8
MCH
7
POC
15
POIKA
4
NHA
11
POC
4
IND
3
GLN
10
MCH
2
BRI
25
NHA
7
DAR
15
RCH
35
DOV
4
MAALISKUU
10
CLT
39
TAL
6
PÄIVÄ
2
PHO
23
AUTO
15
43 ATL
6 4180
1999 PÄIVÄ
25
AUTO
3
LVS
5
ATL
2
DAR
10
TEX
3
BRI
37
MAALISKUU
24
TAL
4
CAL
3
RCH
3
CLT
2
DOV
1
MCH
5
POC
1
Poika
27
PÄIVÄ
5
NHA
38
POC
1
IND
2
GLN
24
MCH
1
BRI
26
DAR
19
RCH
2
NHA
3
DOV
5
MAALISKUU
8
CLT
2*
TAL
7
AUTO
3
PHO
3
HOM
2*
ATL
1*
2 5061
2000 PÄIVÄ
6
AUTO
1*
LVS
5
ATL
2
DAR
13
BRI
6
TEX
3
MAALISKUU
12
TAL
21
CAL
2
RCH
26
CLT
2
DOV
3
MCH
3
POC
13
POIKA
4
PÄIVÄ
12
NHA
9
POC
6
IND
1
GLN
5
MCH
3
BRI
15
DAR
1
RCH
15
NHA
2
DOV
5
MAALISKUU
10
CLT
1
TAL
12
AUTO
20
PHO
5
HOM
4
ATL
5
1 5130
2001 PÄIVÄ
40
AUTO
2
LVS
29
33 ATL
DAR
11
BRI
13
TEX
42
MAALISKUU
8
TAL
5
CAL
22
RCH
10
CLT
5
DOV
12
MCH
13
POC
8
Poika
7
PÄIVÄ
5
CHI
39
NHA
7
POC
1
IND
15
GLN
9
MCH
19
BRI
8
DAR
3
RCH
6
DOV
36
KAN
29
CLT
10
MAALISKUU
4
TAL
22
PHO
12
AUTO
9
HOM
8
ATL
1
NHA
3
6 4561
2002 PÄIVÄ
34
AUTO
3
LVS
12
37 ATL
DAR
21
BRI
5
TEX
30
MAALISKUU
1
TAL
41
CAL
34
RCH
32
CLT
14
DOV
16
POC
25
MCH
24
Poika
13
PÄIVÄ
32
CHI
18
NHA
13
POC
11
IND
11
GLN
23
MCH
13
BRI
9
DAR
15
RCH
32
NHA
5
DOV
41
KAN
22
TAL
25
CLT
2
MAALISKUU
12
ATL
13
AUTO
7
PHO
39
HOM
29
16 3810
2003 Chevy PÄIVÄ
41
AUTO
16
LVS
4
ATL
1*
DAR
37
BRI
3
TEX
37
TAL
32
MAALISKUU
2
CAL
2
RCH
2
CLT
3
DOV
3
POC
17
MCH
2
Poika
9
PÄIVÄ
5
CHI
36
NHA
14
POC
30
IND
22
GLN
14
MCH
37
BRI
27
DAR
7
RCH
6
NHA
16
DOV
31
TAL
11
KAN
17
CLT
6
MAALISKUU
41
ATL
5
PHO
36
AUTO
8
HOM
1
8 4377
2004 PÄIVÄ
11
AUTO
25
LVS
8
18 ATL
DAR
2
BRI
33
TEX
25
MAALISKUU
2
TAL
10
CAL
5
RCH
3
CLT
13
DOV
25
POC
3
MCH
8
Poika
33
PÄIVÄ
7
CHI
18
NHA
17
POC
29
IND
15
GLN
11
MCH
26
BRI
16
CAL
20
RCH
16
NHA
18
DOV
14
TAL
35
KAN
16
CLT
17
MAALISKUU
18
20 ATL
PHO
9
DAR
9
HOM
12
12 4277
2005 PÄIVÄ
43
CAL
13
LVS
41
37 ATL
BRI
22
maaliskuuta
33
TEX
38
PHO
6
TAL
23
DAR
17
RCH
8
CLT
2
DOV
38
POC
26
MCH
14
Poika
18
PÄIVÄ
35
CHI
13
NHA
3
POC
8
IND
40
GLN
36
MCH
16
BRI
21
CAL
20
RCH
22
NHA
24
DOV
32
TAL
11
KAN
39
CLT
18
MAALISKUU
4
31 ATL
TEX
26
PHO
5
HOM
34
24 3488
2006 JJ Yeley PÄIVÄ
41
CAL
8
LVS
17
15 ATL
BRI
33
MAALISKUU
20
TEX
35
PHO
28
TAL
11
RCH
22
DAR
26
CLT
20
DOV
42
POC
15
MCH
40
Poika
33
PÄIVÄ
37
CHI
10
NHA
12
POC
11
IND
34
GLN
33
MCH
37
BRI
31
CAL
19
RCH
13
NHA
8
DOV
30
KAN
41
TAL
32
CLT
29
maaliskuuta
31
ATL
16
TEX
20
PHO
20
HOM
30
29 3220
2007 PÄIVÄ
12
CAL
13
LVS
18
22 ATL
BRI
36
MAALISKUU
23
TEX
43
PHO
21
TAL
19
RCH
14
DAR
18
CLT
2
DOV
37
POC
17
MCH
28
Poika
21
NHA
22
PÄIVÄ
20
CHI
35
IND
36
POC
35
GLN
18
MCH
25
BRI
13
CAL
29
RCH
10
NHA
10
DOV
33
KAN
14
TAL
18
CLT
13
maaliskuuta
42
35 ATL
TEX
17
PHO
14
HOM
31
21 3456
2008 Kyle Busch Toyota PÄIVÄ
4*
CAL
4
LVS
11
ATL
1*
BRI
17
maaliskuuta
38
TEX
3
PHO
10
TAL
1
RCH
2
DAR
1*
CLT
3
DOV
1
POC
43
MCH
13
POIKA
1*
NHA
25
PÄIVÄ
1
CHI
1*
IND
15
POC
36
GLN
1*
MCH
2
BRI
2*
CAL
7
RCH
15
NHA
34
DOV
43
KAN
28
TAL
15
CLT
4
MAALISKUU
29
ATL
5
TEX
6
PHO
8
HOM
19
10 6186
2009 PÄIVÄ
41*
CAL
3
LVS
1
18 ATL
BRI
1*
MAALISKUU
24
TEX
18
PHO
17
TAL
25*
RCH
1
DAR
34
CLT
6*
DOV
23
POC
22
MCH
13
Poika
22
NHA
7
PÄIVÄ
14
CHI
33
IND
38
POC
16
GLN
4
MCH
23
BRI
1
ATL
13
RCH
5
NHA
5
DOV
31
KAN
12
CAL
24
CLT
8
MAALISKUU
4
TAL
15
TEX
11*
PHO
12
HOM
8
13 4457
2010 PÄIVÄ
14
CAL
14
LVS
15
25 ATL
BRI
9
MAALISKUU
22
PHO
8*
TEX
3
TAL
9
RCH
1*
DAR
7
DOV
1
CLT
3
POC
2
MCH
20
Poika
39
NHA
11
PÄIVÄ
40
CHI
17
IND
8
POC
23
GLN
8
MCH
18
BRI
1*
ATL
5
RCH
2
NHA
9
DOV
6
KAN
21
CAL
35
CLT
2*
MAALISKUU
4
TAL
25
TEX
32
PHO
13
HOM
32
8 6182
2011 PÄIVÄ
8
PHO
2
LVS
38
BRI
1
CAL
3*
maaliskuu
3*
TEX
16
TAL
35
RCH
1*
DAR
11
DOV
4
CLT
32
KAN
12
POC
3
MCH
3
Poika
11
PÄIVÄ
5
KEN
1*
NHA
36
IND
10
POC
2
GLN
3*
MCH
1
BRI
14
23 ATL
RCH
6
CHI
22
NHA
11
DOV
6
KAN
11
CLT
2*
TAL
33
27. maaliskuuta
*
PHO
36
HOM
23
12 2246
Michael McDowell TEX
33
2012 Kyle Busch PÄIVÄ
17
PHO
6
LVS
23
BRI
32
CAL
2*
MAALISKUU
36
TEX
11
KAN
10
RCH
1
TAL
2
DAR
4
CLT
3
DOV
29
POC
30
MCH
32
Poika
17
KEN
10*
PÄIVÄ
24
NHA
16
IND
2
POC
33
GLN
7*
MCH
13
BRI
6
ATL
6
RCH
16
CHI
4
NHA
28
DOV
7*
TAL
3
CLT
5
KAN
31
MAALISKUU
2
TEX
3
PHO
3*
HOM
4*
13 1133
2013 PÄIVÄ
34
PHO
23
LVS
4
BRI
2
CAL
1*
MAALISKUU
5
TEX
1*
KAN
38
RCH
24
TAL
37
DAR
6*
CLT
38
DOV
4*
POC
6
MCH
4
Poika
35
KEN
5
PÄIVÄ
12
NHA
2
IND
10
POC
8
GLN
1
MCH
31
BRI
11
ATL
1
RCH
19
CHI
2
NHA
2
DOV
5
KAN
34
CLT
5
TAL
5
MAALISKUU
15
TEX
13
PHO
7
HOM
7
4 2364
2014 PÄIVÄ
19
PHO
9
LVS
11
BRI
29
CAL
1
MAALISKUU
14
TEX
3
DAR
6
RCH
3
TAL
12
KAN
15
CLT
9
DOV
42
POC
12
MCH
41
Poika
25
KEN
2
PÄIVÄ
28
NHA
2
IND
2
POC
42
GLN
40
MCH
39
BRI
36
ATL
16
RCH
14
CHI
7
NHA
8
DOV
10
KAN
3
CLT
5
TAL
40
MAALISKUU
11
TEX
4
PHO
34
HOM
39
10 2285
2015 Matt Crafton PÄIVÄ
18
1 5043
David Ragan 18 ATL
LVS
22
PHO
21
CAL
18
MAALISKUU
5
TEX
13
BRI
41
RCH
23
TAL
38
Erik Jones KAN
40
Kyle Busch CLT
11
DOV
36
POC
9
MCH
43
POIKA
1
PÄIVÄ
17
KEN
1*
NHA
1
IND
1
POC
21
GLN
2
MCH
11
BRI
8*
DAR
7
RCH
2
CHI
9*
NHA
37
DOV
2
CLT
20
KAN
5
TAL
11
MAALISKUU
5
TEX
4
PHO
4
HOM
1
2016 PÄIVÄ
3
ATL
3
LVS
4
PHO
4
CAL
25
maaliskuu
1*
TEX
1
BRI
38
RCH
2
TAL
2
KAN
1
DOV
30
CLT
33
POC
31
MCH
40
Poika
7
PÄIVÄ
2
KEN
12
NHA
8*
IND
1*
POC
9
GLN
6
BRI
39*
MCH
19
DAR
11
RCH
9
CHI
8
NHA
3
DOV
2
CLT
6
KAN
5
TAL
30
MAALISKUU
5
TEX
5
PHO
2
HOM
6
3 5035
2017 PÄIVÄ
38
ATL
16
LVS
22
PHO
3*
CAL
8
maaliskuu
2*
TEX
15
BRI
35
RCH
16
TAL
3*
KAN
5
CLT
2
DOV
16
POC
9*
MCH
7
POIKA
5
PÄIVÄ
20
KEN
5
NHA
12
IND
34*
POC
1*
GLN
7
MCH
10
BRI
1
DAR
2
RCH
9
CHI
15
NHA
1*
DOV
1
CLT
29
TAL
27
KAN
10*
maaliskuu
1*
TEX
19
PHO
7
HOM
2
2 5035
2018 PÄIVÄ
25
ATL
7
LVS
2
PHO
2*
CAL
3
MAALISKUU
2
TEX
1*
BRI
1
RCH
1
TAL
13
DOV
35
KAN
10
CLT
1*
POC
3
MCH
4
POIKA
5
CHI
1
PÄIVÄ
33
KEN
4
NHA
2
POC
1*
GLN
3
MCH
3
BRI
20
DAR
7
IND
8
LVS
7
RCH
1
CLT
32
DOV
8
TAL
26
KAN
2
MAALISKUU
4
TEX
17
PHO
1*
HOM
4
4 5033
2019 PÄIVÄ
2
ATL
6
LVS
3
PHO
1*
CAL
1*
maaliskuuta
3
TEX
10*
BRI
1
RCH
8
TAL
10
DOV
10
KAN
30
CLT
3
POC
1*
MCH
5
POIKA
2
CHI
22
PÄIVÄ
14
KEN
2*
NHA
8*
POC
9
GLN
11
MCH
6
BRI
4
DAR
3*
IND
37
LVS
19
RCH
2*
CLT
37
DOV
6
TAL
19
KAN
3
MAALISKUU
14
TEX
7
PHO
2
HOM
1*
1 5040
2020 PÄIVÄ
34
LVS
15
CAL
2
PHO
3
DAR
26
DAR
2
CLT
4
CLT
29
BRI
4
ATL
2
MAALISKUU
19
HOM
6
TAL
32
POC
5
POC
38
IND
6
KEN
21
TEX
4
KAN
11
NHA
38
MCH
5
MCH
4
PÄIVÄ
37
DOV
3
DOV
11
PÄIVÄ
33
DAR
7
RCH
6
BRI
2
LVS
6
TAL
27
CLT
30
KAN
5
TEX
1*
MAALISKUU
9
PHO
11
8 2341
2021 PÄIVÄ
14
PÄIVÄ
35
HOM
10
LVS
3
PHO
25
ATL
5
BRI
17
MAALISKUU
10
RCH
8
TAL
18
KAN
1
DAR
3
DOV
27
COA
10
CLT
3
POIKA
5
NSH
11
POC
2*
POC
1
ROA
3
ATL
2
NHA
37
GLN
4
IND
20
MCH
7
PÄIVÄ
34
DAR
35
RCH
9
BRI
21
LVS
3
TAL
27
CLT
4
TEX
8
KAN
28
MAALISKUU
2
PHO
7
9 2318
2022 PÄIVÄ
6
CAL
14
LVS
4
PHO
7
33 ATL
COA
28
RCH
9
MAALISKUU
7
BRI
1
TAL
3
DOV
7*
DAR
33
KAN
3
CLT
2
GTW
2*
Poika
30
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN PÄIVÄ DAR KAN BRI TEX TAL CLT MINÄ VASTAAN HOM MAR PHO -* -*

Auton nro 19 historia

Kuten 80 (2003–2004, 2007)

Joey Loganon nro 02 autot vuonna 2008

Ennen kuin JGR laajensi neljään kokopäiväiseen autoon, se oli toisinaan lanseerannut neljännen auton T&K- tai kuljettajien kehitystarkoituksiin. Mike Bliss ajoi useita JGR:n kilpailuja vuosina 2003 ja 2004 nro 80 autolla. Vuonna 2007 kehityskuljettaja Aric Almirola teki NEXTEL Cup -debyyttinsä Las Vegasissa sijalla 80 Joe Gibbs Drivenin sponsoroimana. Almirola aloitti 31. ja sijoittui 40. törmäyksen jälkeen. Hänen oli määrä ajaa All-Star Racessa ja Coca-Cola 600 :ssa, mutta hän kärsi harjoituskolarissa ja auto vedettiin pois molemmista kilpailuista. Hän jätti tiimin myöhemmin kaudella Ginn Racingille ja Dale Earnhardt, Inc: lle.

Kuten 02 (2008-2009)

Vuonna 2008 18-vuotiaan Joey Loganon oli määrä juosta useita myöhäisen kauden kilpailuja valmistautuessaan juoksemaan koko vuoden 2009 kausi. Logano ajoi nro 02:ta (20:n käänteinen ) joukkuetoverinsa Tony Stewartin käänteisellä Home Depot -suunnitelmalla . Hänen oli määrä tehdä Sprint Cup -debyyttinsä Richmond International Racewaylla, mutta karsinnat satoivat hurrikaani Hannan takia . 02 yritti uudelleen Loudonissa ja Atlantassa, mutta myös aika-ajo satoi molemmissa kilpailuissa, mikä johti Loganon debytoimaan JGR:hen kuuluvassa Hall of Fame Racingin sijalla 96 Loudonissa ja jättämään Atlantan kilpailun väliin. Logano suoritti kilpailun neljännellä yrityksestään Gibbsin kanssa Texasissa aloittaen 43. ja viimeisenä ja sijoittuen 40. sijalle useita kierroksia alempana.

Vuonna 2009 Farm Bureau Insurance, joka oli kielletty Nationwide-sarjasta Viceroy Rule -säännön vuoksi, siirtyi sponsoroimaan 6 Sprint Cup -sarjan kilpailua JGR:lle, mukaan lukien kolme 02-autolle Charlottessa, Texasissa ja Homesteadissa . David Gilliland sai ajaa autoa kolmessa osakilpailussa, ja paras sijoitus oli 25. Charlottessa. Kauden 2009 jälkeen Farm Bureau Insurance ilmoitti, että he eivät palaa kaudelle 2010.

Kuten 81 (2013)

Vuonna 2013 Elliott Sadler allekirjoitettiin ajamaan uudelleen numeroitua numeroa 81 (käänteinen numero 18) kolmeen kilpailuun. Hänen entinen sponsorinsa Robert Yates Racing, Mars, Inc. mainosti heidän uutta Alert Energy Caffeine Gum -kumiaan autossa. Sadlerin oli määrä juosta Kansas Speedwayllä, Talladega Superspeedwayllä ja kolmannella ennalta ilmoittamattomalla kilpailulla. Kauppa tehtiin osittain välttääkseen konfliktin 18-autosta Kyle Buschin sponsorin Monster Energyn kanssa . Sadlerille se oli hänen ensimmäinen startti Sprint Cup -sarjassa vuoden 2012 Daytona 500 -sarjan jälkeen, ja hänen ensimmäinen tilaisuutensa sen jälkeen, kun hän joutui kieltäytymään osa- aikasopimuksesta Michael Waltrip Racingissa samana vuonna (viimeksi 2013 tallitoveri Brian Vickers ). ) silloisen omistajan Richard Childressin toimesta . Kansasissa hän pääsi ulos kilpaurasta ja tuhoutui 3. mutkassa kierroksella 85, mikä pudotti hänet 40. sijalle. Hän epäonnistui karsinnassa Talladegassa sen jälkeen, kun sade pyyhkäisi karsintajakson, ja hänet asettivat omistajapisteet, koska 81. sija oli liian alhainen. Kun Alert Energy vedettiin pois markkinoilta, Doublemint sponsoroi autoa Talladegassa.

Carl Edwards (2015–2016)
Carl Edwards sijalla 19 Martinsville Speedwaylla vuonna 2016

Sen jälkeen, kun se ei ollut käynnissä vuonna 2014, neljäs auto palasi täysipäiväisesti vuonna 2015 numerona 19 Carl Edwardsin kanssa . Uusi kumppani Arris allekirjoitti sponsorikseen 17 kilpailua, kun taas Stanley Black & Decker siirtyi Richard Petty Motorsportsista sponsoroimaan 12 kilpailua. Comcast / Xfinity, Sport Clips ja Edwardsin pitkäaikainen sponsori Subway Restaurants sponsoroivat myös autoa. Darian Grubb palasi JGR:ään Edwardsin miehistön päällikkönä. Ennen Cup-sarjakautta Edwardsille ja JGR:lle ilmoitettiin, että koska joukkue nro 19 muodostettiin vasta 2015, he eivät olleet oikeutettuja yhteen 36 NASCAR-peruskirjasta, jotka myönnettiin joukkueille, jotka osallistuivat kokopäiväisesti Cupiin. Joe Gibbs Racing onnistui varmistamaan Edwardsille paikan jokaisessa NASCAR Sprint Cup -kauden 2016 kilpailussa ostamalla charterin lakkautetulta Michael Waltrip Racingilta . Edwards voitti ensimmäisen kilpailunsa JGR:llä Charlottessa toukokuussa. Aloittaen kolmannen, hän johti yhteensä 25 kierrosta ja käytti polttoaineen mittarilukemastrategiaa voittaakseen voiton. Hän voitti myös Darlington Racewayn ja sijoittui kauden viidenneksi pisteissä. Edwards voitti kolme osakilpailua vuonna 2016 ja eteni neljän mestaruuden sarjaan. Lähellä kilpailun loppua Joey Logano otti yhteyttä, mikä sai Edwardsin pyörimään ja tuomaan esiin varoituksen. Hän sijoittuisi pisteissä neljänneksi.

Daniel Suárez (2017–2018)

11. tammikuuta 2017 Edwards ilmoitti eroavansa NASCARista välittömästi, ja ilmoitettiin, että vuoden 2016 Xfinity-sarjan mestari Daniel Suárez korvaisi Edwardsin nro 19 autossa Daytona 500 -kilpailussa vuonna 2017. Suárez sijoittui 20. pisteitä tulokaskaudellaan, mutta hävisi vuoden tulokkaan joukkuetoverilleen Erik Jonesille . Suárez kamppaili koko kauden 2018 ajan ja sijoittui pisteissä 21.

Martin Truex Jr. (2019 – nykyinen)
Martin Truex Jr. sijalla 19 Sonoma Racewaylla vuonna 2019

7. marraskuuta 2018 ilmoitettiin, että Martin Truex Jr. korvaa Suárezin 19. joukkueessa. Lisäksi Truexin miehistöpäällikkö Cole Pearn kuolleesta Furniture Row Racingista liittyy joukkueeseen kaudella 2019. Truex Jr. toi myös pitkäaikaiset sponsorit Bass Pro Shopsin ja Auto-Owners Insurancen nro 19 -tiimiin.

Toisin kuin hänen uudet joukkuetoverinsa, Truexin kausi 2019 alkoi matalalla, kun hän jäi kiinni Daytona 500 -kilpailun " The Big One " -sarjaan ja sijoittui 35. sijalle. Hän saavutti viisi peräkkäistä top10-sijoitusta ja kaksi top20-sijoitusta ennen kuin voitti ensimmäisen lyhytratakilpailunsa Richmondissa . Truex voitti myös Doverissa, Charlottessa ja Sonomassa . Kauden päätöskilpailun jälkeen Homesteadilla Truex sijoittui toiseksi Kyle Buschin jälkeen vuoden 2019 sijoituksessa.

9. joulukuuta 2019 Pearn ilmoitti eroavansa JGR:stä etsiäkseen mahdollisuuksia urheilun ulkopuolelta. Truexin kausi 2020 uuden miehistöpäällikön James Smallin kanssa tuotti vain yhden voiton Martinsvillessä . Pudotuspelien aikana hän putosi kahdeksannen kierroksen jälkeen ja sijoittui seitsemänneksi vuoden 2020 sijoituksessa.

Kaudella 2021 Truex voitti Phoenix Martinsvillessä ja Darlingtonissa .

Auto nro 19 tulokset

vuosi Kuljettaja Ei. Tehdä 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Omistajat Pts
2003 Mike Bliss 80 Chevy PÄIVÄ AUTO MINÄ VASTAAN ATL DAR BRI TEX TAL MAR CAL RCH CLT DOV POC MCH POIKA PÄIVÄ
26
CHI NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV TAL
DNQ
KAN CLT MAR ATL PHO AUTO HOM 65 85
2004 PÄIVÄ AUTO MINÄ VASTAAN ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH POIKA PÄIVÄ CHI
31
NHA POC IND GLN MCH BRI CAL RCH
4
NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL PHO DAR HOM 49 407
2007 Aric Almirola PÄIVÄ CAL LVS
41
ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH POIKA NHA PÄIVÄ CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM 52 357
2008 Joey Logano 02 Toyota PÄIVÄ CAL MINÄ VASTAAN ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH POIKA NHA PÄIVÄ CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH
DNQ
NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL
DNQ
TEX
40
PHO HOM 56 53
2009 David Gilliland PÄIVÄ CAL MINÄ VASTAAN ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH POIKA NHA PÄIVÄ CHI IND POC GLN MCH BRI ATL RCH NHA DOV KAN CAL CLT
25
MAR TAL TEX
28
PHO HOM
29
52 243
2013 Elliott Sadler 81 PÄIVÄ PHO MINÄ VASTAAN BRI CAL MAR TEX KAN
40
RCH TAL
DNQ
DAR CLT DOV POC MCH POIKA KEN PÄIVÄ NHA IND POC GLN MCH BRI ATL RCH CHI NHA DOV KAN CLT TAL MAR TEX PHO HOM 49 4
2015 Carl Edwards 19 PÄIVÄ
23
ATL
12
LVS
42
PHO
13
CAL
13
MAALISKUU
17
TEX
10
BRI
24
RCH
19
TAL
32
KAN
20
CLT
1
DOV
19
POC
15
MCH
12
Poika
40
PÄIVÄ
41
KEN
4
NHA
7
IND
13
POC
10
GLN
8
MCH
6
BRI
7
DAR
1
RCH
11
CHI
2
NHA
5
DOV
15
CLT
6
KAN
8
TAL
5
MAALISKUU
14
TEX
5
PHO
12
HOM
11
5 2368
2016 PÄIVÄ
5
ATL
5
LVS
18
PHO
2
CAL
7
MAALISKUU
6
TEX
7
BRI
1*
RCH
1*
TAL
35
KAN
11
DOV
28
CLT
18
POC
8
MCH
6
POIKA
4
PÄIVÄ
25
KEN
2
NHA
20
IND
35
POC
8
GLN
15
BRI
6
MCH
7
DAR
19
RCH
32
CHI
15
NHA
6
DOV
14
CLT
12
KAN
2
TAL
29
MAALISKUU
36
TEX
1
PHO
19
HOM
34
4 5007
2017 Daniel Suárez PÄIVÄ
29
21 ATL
LVS
20
PHO
7
CAL
7
maaliskuuta
32
TEX
19
BRI
18
RCH
12
TAL
19
KAN
7
CLT
11
DOV
6
POC
15
MCH
24
Poika
16
PÄIVÄ
17
KEN
18
NHA
6
IND
7
POC
7
GLN
3
MCH
37
BRI
15
DAR
38
RCH
7
CHI
12
NHA
8
DOV
8
CLT
6
TAL
15
KAN
36
MAALISKUU
15
TEX
14
PHO
18
HOM
34
20 777
2018 PÄIVÄ
37
15 ATL
LVS
26
PHO
8
CAL
23
MAALISKUU
18
TEX
29
BRI
11
RCH
10
TAL
10
DOV
3
KAN
28
CLT
15
POC
24
MCH
30
Poika
15
CHI
11
PÄIVÄ
35
KEN
15
NHA
22
POC
2
GLN
4
MCH
11
BRI
18
DAR
29
IND
18
LVS
8
RCH
17
CLT
21
DOV
10
TAL
16
KAN
24
MAALISKUU
9
TEX
28
PHO
36
HOM
30
21 674
2019 Martin Truex Jr. PÄIVÄ
35
ATL
2
LVS
8
PHO
2
CAL
8
MAALISKUU
8
TEX
12
BRI
17
RCH
1*
TAL
20
DOV
1
KAN
19
CLT
1*
POC
35
MCH
3
POIKA
1*
CHI
9
PÄIVÄ
22
KEN
19
NHA
6
POC
3
GLN
2
MCH
4
BRI
13
DAR
15
IND
27
LVS
1
RCH
1
CLT
7
DOV
2
TAL
26
KAN
6
maaliskuu
1*
TEX
6
PHO
6
HOM
2
2 5035
2020 PÄIVÄ
32
LVS
20
CAL
14
PHO
32
DAR
6
DAR
10
CLT
6
CLT
9
BRI
20
ATL
3
MAALISKUU
1
HOM
12
TAL
24
POC
6
POC
10
IND
38
KEN
2
TEX
29
KAN
4
NHA
3
MCH
3
MCH
3
PÄIVÄ
3
DOV
2
DOV
2
PÄIVÄ
4
DAR
22*
RCH
2
BRI
24
LVS
4
TAL
23
CLT
7
KAN
9
TEX
2
MAALISKUU
22
PHO
10
7 2341
2021 PÄIVÄ
25
PÄIVÄ
12
HOM
3
LVS
6
PHO
1
ATL
9
BRI
19*
MAALISKUU
1
RCH
5
TAL
31
KAN
6
DAR
1*
DOV
19
COA
35
CLT
29
POIKA
3
NSH
22
POC
18
POC
11
ROA
9
ATL
3
NHA
12
GLN
3*
IND
15
MCH
10
PÄIVÄ
29
DAR
4
RCH
1
BRI
7
LVS
4
TAL
12
CLT
29
TEX
25
KAN
7
MAALISKUU
4
PHO
2
2 5035
2022 PÄIVÄ
13
CAL
13
LVS
8
PHO
35
ATL
8
COA
7
RCH
4
MAALISKUU
22
BRI
21
TAL
5
DOV
12
DAR
24
KAN
6
CLT
12
GTW
6
Poika
26
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN PÄIVÄ DAR KAN BRI TEX TAL CLT MINÄ VASTAAN HOM MAR PHO -* -*

Auton nro 20 historia

Tony Stewart (1999–2008)
Tony Stewart vuoden 2005 mestaruusautossaan Infineon Racewaylla

Tony Stewart debytoi nro 20 The Home Depot Pontiac Grand Prix -kilpailussa vuoden 1999 Daytona 500 -kilpailussa, karsiutuen ulkonapaan. Hän voitti kolme kilpailua Richmondissa, Phoenixissa ja Homesteadissa sekä Winston Openin ja NASCAR:n vuoden tulokkaan kunniamaininnat ja sijoittui pisteissä neljänneksi. 2000 oli nousu- ja laskuvuosi Stewartille, kun hän voitti kuusi kilpailua, mukaan lukien molemmat Doverin kilpailut, Martinsvillen, New Hampshiren, Michiganin ja Homesteadin, mutta sijoittui vain kuudenneksi pisteissä. 2001 oli jälleen hyvä vuosi Stewartille, sillä hän voitti Budweiser Shootoutin, Richmondin, Infineonin ja Bristolin ja sijoittui toiseksi kokonaiskilpailussa.

Vuosi 2002 oli Stewartille murtovuosi, kun hän voitti Atlantassa, Richmondissa ja Watkins Glenissä sekä Budweiser Shootoutin, ja joukkue voitti vuoden 2002 pistemestaruuden . Kun JGR siirtyi Chevroletiin vuonna 2003, Stewart voitti kahdesti Poconossa ja Charlottessa ja sijoittui seitsemänneksi pistetaulukossa. Kaudella 2004 Stewart voitti kaksi voittoa ja sijoittui kuudenneksi pisteissä kaikkien aikojen ensimmäisessä jahdassa.

Stewart voitti toisen mestaruutensa vuonna 2005 . Gatorade Duelin voittamisen jälkeen joukkue voitti uudelleen vasta Infineonissa, ja sitten he voittivat Pepsi 400:n Daytonassa, jota seurasivat New Hampshire, Indianapolis ja Watkins Glen, ja voitti mestaruuden Chasen kautta.

Vuosi 2006 oli tilastollisesti Stewartin huonoin kausi JGR:ssä. Voittettuaan varhain Martinsvillessä hän loukkaantui Charlottessa ja hänet vaihdettiin Doverin aikana. Hän voitti Pepsi 400:n jälleen Daytonassa, mutta ohitti Chasen. Chasen aikana Stewart voitti kolme kilpailua Kansasissa, Atlantassa ja Texasissa ja sijoittui pisteissä 11. Vuosi 2007 oli jälleen hyvä vuosi hänelle ja joukkueelle. Vaikka Stewart voitti sekä Budweiser Shootoutin että Gatorade Duelin, varhainen hylky murskasi hänen Daytona 500 -toiveensa. Hän ja joukkue voittivat kolme kilpailua Chicagolandissa, Indianapolisissa ja Watkins Glenissä ja sijoittuivat kuudenneksi pisteissä.

Tony Stewart viimeisellä kaudellaan Gibbsin kanssa Daytona International Speedwaylla vuonna 2008

Kun tiimi vaihtoi Chevroletista Toyotaan, Stewartin suorituskyky heikkeni ja ansaitsi kymmenen parhaan viiden ja kuusitoista top10-sijaa. Stewartin ainoa voitto tällä kaudella oli vuoden 2008 AMP Energy 500 Talladegassa. 9. kesäkuuta 2008 Stewart vapautettiin hänen sopimuksensa viimeisestä vuodesta Joe Gibbs Racingin kanssa, mikä päätti kahdentoista vuoden suhteen organisaation kanssa, joka sisälsi yli 30 voittoa ja kaksi Cup-sarjan mestaruutta. Stewart siirtyi Haas CNC Racingiin, jonka nimeksi tuli Stewart-Haas Racing, kun hän osti 50 %:n omistusosuuden perustajalta Gene Haasilta, osittain palatakseen pitkäaikaiseen valmistajaan Chevrolet'iin.

Joey Logano (2009–2012)

25. elokuuta 2008 Joe Gibbs Racing ilmoitti, että 18-vuotias Joey Logano korvaisi Stewartin nro 20 -auton kuljettajana kaudella 2009 sen jälkeen, kun hän oli tehnyt NASCAR-debyyttinsä vasta toukokuussa 2008 ja ajanut lyhennettä Nationwide and Cup . aikataulut. Pitkäaikainen miehistön päällikkö Greg Zipadelli pysyi JGR:ssä Loganon tulokaskaudella. Loganon ensimmäinen voitto tuli sateen lyhennetyssä Lenox Industrial Tools 301 :ssä New Hampshire Motor Speedwaylla polttoaineen mittarilukeman jälkeen, ja siitä tuli Cup-sarjan historian nuorin voittaja. Logano voitti entiset avoimen pyörän kuljettajat Max Papisin ja Scott Speedin Vuoden tulokas -palkinnossa seitsemällä kymmenen kärkeä ja 20. sijalla. Logano ei voittanut vuonna 2010 ja sijoittui 16. sijalle.

Vuonna 2011 Logano oli jälleen voittamaton ja sijoittui pisteissä 24. Joe Gibbs Racing ilmoitti 13. lokakuuta 2011, että The Home Depotista tulee Loganon auton pääsponsori yhdessä Dollar Generalin kanssa . Dollar General sponsoroi 12 kilpailua, kun taas muut 22 jatkoi The Home Depotin sponsoroimana. Logano voitti uransa toisen kilpailunsa Poconossa napasta 2012 Pocono 400 :ssa ohitettuaan Mark Martinin kolme kierrosta jäljellä.

Kensethin paalu- ja kisan voittajaauto Bristolissa vuonna 2015
Matt Kenseth (2013–2017)

Vuodesta 2013 lähtien Roush Fenway Racingista lähtenyt Matt Kenseth otti numeron 20 auton haltuunsa Loganon siirtyessä Team Pensken numeroon 22 . Joukkueella oli elpyminen, kun Kenseth voitti viisi kilpailua runkosarjassa (Las Vegas, Kansas, Darlington, Kentucky ja Bristol) ja johti eniten kierroksia useissa muissa kilpailuissa (Daytona 500, Kansas, Richmond ja Talladega). Kenseth voitti myös Chasen kaksi ensimmäistä osakilpailua Chicagoland Speedwaylla ja New Hampshire Motor Speedwaylla, mikä nosti joukkueen seitsemään voittoon – mikä oli enemmän voittoja yhden kauden aikana kuin autolla oli koskaan saavutettu Stewartin tai Loganon kanssa.

Syyskuussa 2014 ilmoitettiin, että Stanley Black & Decker jättää Richard Petty Motorsportsin sponsoroimaan JGR:tä Cup-sarjassa vuodelle 2015. Tämä siirto yhdisti Kensethin DeWalt - brändin kanssa kuuden kilpailun ajaksi ensisijaisena kilpailuna ja koko kauden apulaisena.

Kenseth voitti Food City 500 -kilpailun Steve Byrnesin ja Stand Up To Cancerin tukena Bristolissa huhtikuussa, hänen ensimmäinen voittonsa sitten vuoden 2013. Marraskuun 3. päivänä hänet määrättiin kahdeksi kilpailukieltoon, koska hän tuhosi Loganon tarkoituksella Martinsvillessä . Erik Jones nimettiin Kensethin korvaajaksi molemmissa kilpailuissa, ja Jones sijoittui 12. ja 19. sijalle näissä kilpailuissa.

Vuonna 2016 Kenseth voitti kahdesti Doverissa ja New Hampshiressa ja sijoittui pisteissä viidenneksi sen jälkeen, kun Alex Bowman tuhosi hänet johtaessaan Phoenixissa . Dollar General jätti joukkueen kauden lopussa.

11. heinäkuuta 2017 JGR ilmoitti, että Jones korvaisi Kensethin nro 20 autossa vuonna 2018. Kuten hänen JGR-joukkuetoverinsa, Kensethiä haittasi huono onni ja nopeuden puute vuoden alussa. Hän teki viimeisen voittonsa Joe Gibbs Racingin kanssa Phoenixissa marraskuussa ohitettuaan Chase Elliotin myöhään kilpailussa.

Erik Jones (2018–2020)
Erik Jones sijalla 20 Sonoma Racewaylla vuonna 2018

Vuonna 2018 Jones voitti uransa ensimmäisen Cup-voittonsa Coke Zero Sugar 400 -turnauksessa Daytonassa ja pääsi pudotuspeleihin, kunnes hän putosi Bank of America Roval 400 -turnauksen jälkeen Charlottessa . Jones sijoittui kauden pisteissä 15:nneksi.

Jones aloitti kauden 2019 sijoittumalla kolmanneksi Daytona 500 -sarjassa joukkuetovereidensa Denny Hamlinin ja Kyle Buschin jälkeen . Syyskuun 2. päivänä 2019 Jones voitti uransa toisen Cup-sarjan Darlingtonissa ja varmisti hänet vuoden 2019 pudotuspeleissä. Pudotuspelien aikana Jones sijoittui neljänneksi Richmondissa, mutta hänet hylättiin, kun hänen autossaan havaittiin takapyörien kohdistusongelma kilpailun jälkeisessä tarkastuksessa. Hän putosi jälleen kerran Bank of America Rovalin jälkeen Charlottessa usean auton onnettomuuden vuoksi, joka puhkaisi hänen jäähdyttimensä.

Jones aloitti vuoden 2020 voittamalla Busch Clashin ; huolimatta osallistumisesta kolmeen onnettomuuteen kilpailun loppua kohti, kentän lisää hylkyjä johti useisiin ylityöyrityksiin. Kolmannella jatkoajalla Jones sai työnnön Hamlinilta viimeisellä kierroksella voittaakseen. 18. toukokuuta 2020, vuoden 2020 The Real Heroes 400 -kilpailun jälkeen Darlingtonissa, miehistön päällikkö Chris Gayle erotettiin yhden kilpailun ajaksi ja hänelle määrättiin 20 000 dollarin sakko sen jälkeen, kun havaittiin, että kahta ulokemutteria ei ollut kiinnitetty turvallisesti kilpailun jälkeisen tarkastuksen aikana. Kilpainsinööri Seth Chavka ilmoitettiin ottavan Gaylen tehtävät vuoden 2020 Toyota 500 :ssa Darlingtonissa. Jones jäi pudotuspeleistä väliin, jäi voittamatta ja sijoittui 17. sijalle lopullisessa sijoituksessa.

Christopher Bell (2021 - nykypäivää)
Christopher Bell sijalla 20 Sonoma Racewaylla vuonna 2021

6. elokuuta 2020 vahvistettiin, että Erik Jones ei palaa nro 20 -autoon vuonna 2021. Neljä päivää myöhemmin Christopher Bell ilmoitettiin Jonesin tilalle. Helmikuun 21. päivänä 2021 Bell ohitti Joey Loganon kahden kierroksen jälkeen Daytona Road Course -radalla ja saavutti uransa ensimmäisen voittonsa joukkueen kanssa, ensimmäistä kertaa nro 20 auto palasi voittokaistalle sitten vuoden 2019 Bojanglesin Southern 500 :n Jonesin kanssa. ratin takana, 48 kilpailua sitten. Pudotuspelien aikana Bell pääsi 12-kierrokseen, mutta kamppaili huonon tuloksen kanssa Las Vegasissa, mutta hän kuitenkin palasi viidenneksi Talladegassa . Charlotte Roval -kilpailun jälkeen hän putosi neljännesvälieristä.

Auto nro 20 tulokset

vuosi Kuljettaja Ei. Tehdä 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Omistajat Pts
1999 Tony Stewart 20 Pontiac PÄIVÄ
28
AUTO
12
LVS
36
ATL
11
DAR
6
TEX
6
BRI
15
MAALISKUU
20
TAL
5
CAL
4
RCH
15
CLT
4
DOV
4*
MCH
9
POC
6
Poika
15
PÄIVÄ
6
NHA
10*
POC
4
IND
7
GLN
6
MCH
3
BRI
5*
DAR
12
RCH
1*
NHA
2
DOV
2
MAALISKUU
41
CLT
19
TAL
6
AUTO
12
PHO
1*
HOM
1
15 ATL
4 4774
2000 PÄIVÄ
17
AUTO
4
LVS
2
34 ATL
DAR
4
BRI
42
TEX
9
MAALISKUU
6
TAL
34
CAL
10
RCH
8
CLT
14
DOV
1*
MCH
1
POC
6
Poika
10
PÄIVÄ
6
NHA
1*
POC
26
IND
5
GLN
6
MCH
41
BRI
2
DAR
9
RCH
6
NHA
23
DOV
1*
MAALISKUU
1
CLT
4
TAL
27
AUTO
7
PHO
14
HOM
1*
38 ATL
6 4570
2001 PÄIVÄ
36
AUTO
4
LVS
12
27 ATL
DAR
16
BRI
25
TEX
23
MAALISKUU
7
TAL
2
CAL
4
RCH
1
CLT
3
DOV
7
MCH
25
POC
7
POIKA
1
PÄIVÄ
26
CHI
33
NHA
5
POC
3
IND
17
GLN
26
MCH
27
BRI
1
DAR
4
RCH
7
DOV
5
KAN
8
CLT
2
MAALISKUU
41
TAL
2
PHO
5
AUTO
7
HOM
19*
ATL
9
NHA
5
2 4763
2002 PÄIVÄ
43
AUTO
4
LVS
5*
ATL
1*
DAR
36
BRI
15
TEX
5
maaliskuu
3*
TAL
29
CAL
29
RCH
1
CLT
6
DOV
11
POC
7
MCH
16
POIKA
2
PÄIVÄ
39
CHI
3
NHA
39
POC
7
IND
12
GLN
1*
MCH
2
BRI
24
DAR
8
RCH
30
NHA
3
DOV
5
KAN
8
TAL
2
CLT
3
MAALISKUU
11
ATL
4
AUTO
14
PHO
8
HOM
18
1 4800
2003 Chevy PÄIVÄ
7
AUTO
20
LVS
5
ATL
5
DAR
10
BRI
26
TEX
34
TAL
25
MAALISKUU
6
CAL
41*
RCH
41
CLT
40
DOV
4
POC
1
MCH
8
Poika
12
PÄIVÄ
21
CHI
2*
NHA
22
POC
37
IND
12*
GLN
11
MCH
3
BRI
23
DAR
12
RCH
27
NHA
20
DOV
3
TAL
3
KAN
4
CLT
1*
maaliskuuta
3
ATL
2*
PHO
18
AUTO
9
HOM
7
7 4549
2004 PÄIVÄ
2*
AUTO
26
LVS
3
ATL
7*
DAR
17
BRI
24
TEX
8
MAALISKUU
14
TAL
22
CAL
16
RCH
4
CLT
9
DOV
2*
POC
27
MCH
24
Poika
15
PÄIVÄ
5
CHI
1*
NHA
5
POC
35
IND
5
GLN
1*
MCH
9
BRI
19
CAL
18
RCH
19
NHA
39
DOV
6
TAL
6
KAN
14
CLT
10
MAALISKUU
15
ATL
9
PHO
8
DAR
17
HOM
4
6 6326
2005 PÄIVÄ
7*
CAL
17
LVS
10
ATL
17
BRI
3
26. maaliskuuta
*
TEX
31
PHO
33
TAL
2
DAR
10
RCH
2
CLT
24
DOV
15
POC
29
MCH
2*
POIKA
1*
PÄIVÄ
1*
CHI
5
NHA
1*
POC
7
IND
1*
GLN
1*
MCH
5
BRI
8
CAL
5
RCH
7
NHA
2*
DOV
18
TAL
2*
KAN
4
CLT
25
maaliskuu
2*
ATL
9
TEX
6
PHO
4
HOM
15
1 6533
2006 PÄIVÄ
5
CAL
43
LVS
21
ATL
5
BRI
12*
maaliskuu
1*
TEX
3*
PHO
2
TAL
2
RCH
6
DAR
12
CLT
42
DOV
25
POC
3
MCH
41
Poika
28
PÄIVÄ
1*
CHI
32
NHA
37
POC
7
IND
8
GLN
2
MCH
3
BRI
22
CAL
9
RCH
18
NHA
2
DOV
33
KAN
1
TAL
22
CLT
13
MAALISKUU
4
ATL
1*
TEX
1*
PHO
14
HOM
15
11 4727
2007 PÄIVÄ
43
CAL
8
LVS
7
ATL
2
BRI
35*
MAALISKUU
7
TEX
25
PHO
2*
TAL
28
RCH
8
DAR
6
CLT
6
DOV
40
POC
5
MCH
3
POIKA
6
NHA
12
PÄIVÄ
38
CHI
1*
IND
1*
POC
6
GLN
1
MCH
10
BRI
4
CAL
13
RCH
2
NHA
3
DOV
9
KAN
39
TAL
8
CLT
7
MAALISKUU
13
30 ATL
TEX
11
PHO
4
HOM
30
6 6242
2008 Toyota PÄIVÄ
3
CAL
7
LVS
43
ATL
2
BRI
14*
MAALISKUU
5
TEX
7
PHO
14
TAL
38*
RCH
4
DAR
21
CLT
18
DOV
41
POC
35
MCH
5
Poika
10
NHA
13*
PÄIVÄ
20
CHI
5
IND
23
POC
2
GLN
2
MCH
12
BRI
8
CAL
22
RCH
2
NHA
8
DOV
11
KAN
40
TAL
1*
CLT
11
MAALISKUU
26
ATL
17
TEX
16
PHO
22
HOM
9
9 6202
2009 Joey Logano PÄIVÄ
43
CAL
26
LVS
13
30 ATL
BRI
38
maaliskuuta
32
TEX
30
PHO
21
TAL
9
RCH
19
DAR
9
CLT
9
DOV
15
POC
23
MCH
25
Poika
19
NHA
1
PÄIVÄ
19
CHI
18
IND
12
POC
27
GLN
16
MCH
7
BRI
34
22 ATL
RCH
14
NHA
21
DOV
42
KAN
28
CAL
14
CLT
5
MAALISKUU
12
TAL
3
TEX
19
PHO
21
HOM
24
20 3791
2010 PÄIVÄ
20
CAL
5
LVS
6
35 ATL
BRI
27
MAALISKUU
2
PHO
10
TEX
28
TAL
36
RCH
16
DAR
27
DOV
10
CLT
13
POC
13
MCH
10
Poika
33
NHA
9
PÄIVÄ
29
CHI
19
IND
9
POC
25
GLN
33
MCH
10
BRI
18
27 ATL
RCH
4
NHA
35
DOV
3
KAN
17
CAL
11
CLT
7
MAALISKUU
6
TAL
5
TEX
4
PHO
3
HOM
39
16 4185
2011 PÄIVÄ
23
PHO
33
LVS
23
BRI
23
CAL
25
MAALISKUU
13
TEX
24
TAL
10
RCH
11
DAR
35
DOV
27
CLT
3
KAN
23
POC
11
MCH
18
POIKA
6
PÄIVÄ
3
KEN
14
NHA
4
IND
25
POC
26
GLN
5
MCH
21
BRI
13
24 ATL
RCH
35
CHI
16
NHA
14
DOV
29
KAN
29
CLT
12
TAL
24
MAALISKUU
18
TEX
37
PHO
11
HOM
19
24 902
2012 PÄIVÄ
9
PHO
10
LVS
16
BRI
16
CAL
24
MAALISKUU
23
TEX
19
KAN
15
RCH
24
TAL
26
DAR
10
CLT
23
DOV
8
POC
1*
MCH
35
Poika
10
KEN
22
PÄIVÄ
4
NHA
14
IND
33
POC
13
GLN
32
MCH
31
BRI
8
18 ATL
RCH
30
CHI
7
NHA
8
DOV
10
TAL
32
CLT
9
KAN
19
MAALISKUU
16
TEX
11
PHO
27
HOM
14
17 965
2013 Matt Kenseth PÄIVÄ
37*
PHO
7
LVS
1
BRI
35
CAL
7
MAALISKUU
14
TEX
12
KAN
1*
RCH
7*
TAL
8*
DAR
1
CLT
15
DOV
40
POC
25
MCH
6
Poika
19
KEN
1
PÄIVÄ
33
NHA
9
IND
5
POC
22
GLN
23
MCH
15
BRI
1*
ATL
12
RCH
6
CHI
1*
NHA
1*
DOV
7
KAN
11
CLT
3
TAL
20
maaliskuu
2*
TEX
4
PHO
23
HOM
2
2 2400
2014 PÄIVÄ
6
PHO
12
LVS
10
BRI
13*
CAL
4
MAALISKUU
6
TEX
7
DAR
4
RCH
5
TAL
37
KAN
10
CLT
3
DOV
3
POC
25
MCH
14
Poika
42
KEN
4
PÄIVÄ
20
NHA
4
IND
4
POC
38
GLN
9
MCH
38
BRI
3
ATL
2
RCH
41
CHI
10
NHA
21
DOV
5
KAN
13
CLT
19
TAL
2
MAALISKUU
6
TEX
25
PHO
3
HOM
6
7 2334
2015 PÄIVÄ
35
ATL
5
LVS
9
PHO
16
CAL
31
MAALISKUU
4
TEX
23
BRI
1
RCH
7
TAL
25
KAN
6
CLT
4
DOV
39
POC
6
MCH
4
Poika
21
PÄIVÄ
23
KEN
5
NHA
7
IND
7
POC
1
GLN
4
MCH
1*
BRI
42
DAR
21
RCH
1*
CHI
5
NHA
1
DOV
7
CLT
42
KAN
14*
TAL
26
maaliskuuta
38
HOM
7
15 2234
Erik Jones TEX
12
PHO
19
2016 Matt Kenseth PÄIVÄ
14
19 ATL
LVS
37
PHO
7
CAL
19
MAALISKUU
15
TEX
11
BRI
36
RCH
7
TAL
23
KAN
4
DOV
1
CLT
7
POC
7
MCH
14
Poika
20
PÄIVÄ
28
KEN
8
NHA
1
IND
2
POC
17
GLN
10
BRI
37
MCH
13
DAR
6
RCH
38
CHI
9
NHA
2
DOV
5
CLT
2
KAN
9*
TAL
28
maaliskuu
4*
TEX
7
PHO
21
HOM
7
5 2330
2017 PÄIVÄ
40
ATL
3
LVS
9
PHO
37
CAL
36
MAALISKUU
9
TEX
16
BRI
4
RCH
23*
TAL
24
KAN
12
CLT
4
DOV
12
POC
10
MCH
11
Poika
20
PÄIVÄ
27
KEN
17
NHA
4
IND
5
POC
9
GLN
2
MCH
24
BRI
4
DAR
6
RCH
38
CHI
9
NHA
3
DOV
11
CLT
11
TAL
14
KAN
37
MAALISKUU
9
TEX
4
PHO
1
HOM
8
7 2344
2018 Erik Jones PÄIVÄ
36
ATL
11
LVS
8
PHO
9
CAL
7
MAALISKUU
17
TEX
4
BRI
26
RCH
13
TAL
39
DOV
18
KAN
7
CLT
19
POC
29
MCH
15
Poika
7
CHI
6
PÄIVÄ
1
KEN
7
NHA
16
POC
5
GLN
5
MCH
13
BRI
5
DAR
8
IND
2
LVS
40
RCH
11
CLT
30
DOV
4
TAL
8
KAN
4
MAALISKUU
26
TEX
4
PHO
17
HOM
30
15 2820
2019 PÄIVÄ
3
ATL
7
LVS
13
PHO
29
CAL
19
maaliskuuta
30
TEX
4
BRI
24
RCH
14
TAL
19
DOV
6
KAN
3
CLT
40
POC
3
MCH
31
Poika
8
CHI
7
PÄIVÄ
23
KEN
3
NHA
3
POC
2
GLN
4
MCH
18
BRI
22
DAR
1
IND
39
LVS
36
RCH
38
CLT
40
DOV
15
TAL
34
KAN
7
MAALISKUU
20
TEX
10
PHO
7
HOM
3
16 2194
2020 PÄIVÄ
18
LVS
23
CAL
10
PHO
28
DAR
8
DAR
5
CLT
11
CLT
26
BRI
5
28 ATL
MAALISKUU
20
HOM
21
TAL
5
POC
38
POC
3
IND
33
KEN
22
TEX
6
KAN
5
NHA
24
MCH
11
MCH
27
PÄIVÄ
11
DOV
12
DOV
22
PÄIVÄ
35
DAR
4
RCH
22
BRI
3
LVS
8
TAL
2
CLT
3
KAN
20
TEX
21
MAALISKUU
12
PHO
22
17 873
2021 Christopher Bell PÄIVÄ
16
PÄIVÄ
1
HOM
20
LVS
7
PHO
9
21 ATL
BRI
34
MAALISKUU
7
RCH
4
TAL
17
KAN
28
DAR
14
DOV
21
COA
38
CLT
24
Poika
24
NSH
9
POC
17
POC
32
ROA
2
ATL
8
NHA
2
GLN
7
IND
36
MCH
13
PÄIVÄ
32
DAR
20
RCH
3
BRI
29
LVS
24
TAL
5
CLT
8
TEX
3
KAN
8
MAALISKUU
17
PHO
9
12 2279
2022 PÄIVÄ
34
CAL
36
LVS
10
PHO
26
23 ATL
COA
3
RCH
6
MAALISKUU
20
BRI
7
TAL
22
DOV
4
DAR
6
KAN
5
CLT
5
GTW
9
Poika
27
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN PÄIVÄ DAR KAN BRI TEX TAL CLT MINÄ VASTAAN HOM MAR PHO -* -*

NASCAR Xfinity -sarja

Auton nro 11 historia

Brian Scott (2011-2012)

Joukkue 11 aloitti kilpailun vuonna 2011. JGR teki 22-vuotiaan Brian Scottin (entinen Braun Racingin ykköskuljettaja ) kaksivuotisen sopimuksen. Kevin Kidd ilmoitti miehistön päälliköksi, ja Scott tuo mukanaan. sponsorointi perheomisteiselta Shore Lodgelta. Uutta joukkuetta haittasi jatkuvasti huono onni kilpailujen aikana, sillä kaudella oli 5 DNF:ää. Scott ansaitsi paalu, kaksi top 5s ja seitsemän top 10s, sijoittuen 8. pisteissä. Vuodelle 2012 Dollar General laajensi sponsorointisopimustaan ​​JGR:n kanssa sponsoroimalla 11. autoa koko kauden ajan. Huolimatta nopeuden osoittamisesta, joukkue jatkoi kamppailua maaliin pääsemisessä (7 DNF:ää), ja sillä oli paras sijoitus 3. Doverissa, kun Scott sijoittui 9. sijalle.

Elliott Sadler (2013-2014)

Vuonna 2013 Scottin tilalle tuli veteraani Elliott Sadler, joka sijoittui mestaruussarjassa toiseksi kahdella edellisellä kaudella. Sadler toi sponsoroinnin OneMain Financialista mukanaan Richard Childress Racingista . Voitettuaan neljä kilpailua vuonna 2012, Sadler jäi voittamattomaksi vuonna 2013, vaikka hän teki 20 parasta 10:tä matkalla neljännelle sijalle. Sadler voitti ensimmäisen JGR-voittonsa Talladegassa vuonna 2014 ja johti 40 kierrosta. 31. lokakuuta 2014 ilmoitettiin, että Sadler lähtee Roush Fenway Racingin Nationwide-ohjelmaan ja ottaa mukaansa OneMain-sponsoroinnin. Joukkueen pisteet ja miehistö siirrettiin numeroon 18 kaudelle 2015, ja numero siirrettiin vuonna 2016 Kaulig Racingille Blake Kochille .

Auto nro 11 tulokset

Joe Gibbs Racing nro 11
NASCAR Xfinity -sarjan tulokset
vuosi Kuljettaja Ei. Tehdä 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Omistajat Pts
2011 Brian Scott 11 Toyota PÄIVÄ
34
PHO
9
LVS
14
BRI
12
CAL
13
TEX
10
TAL
11
NSH
22
RCH
15
DAR
29
DOV
30
IOW
27
CLT
8
CHI
17
MCH
17
ROA
16
PÄIVÄ
12
KEN
15
NHA
17
NSH
17
IRP
15
IOW
14
GLN
14
CGV
12
BRI
10
ATL
12
RCH
32
CHI
3
DOV
11
KAN
17
CLT
5
TEX
12
PHO
41
HOM
9
15 947
2012 PÄIVÄ
37
PHO
14
LVS
34
BRI
35
CAL
4
TEX
37
RCH
14
TAL
36
DAR
7
IOW
11
CLT
31
DOV
3
MCH
9
ROA
7
KEN
30
PÄIVÄ
32
NHA
12
CHI
11
IND
14
IOW
18
GLN
10
CGV
24
BRI
34
ATL
11
RCH
28
CHI
10
KEN
11
DOV
7
CLT
8
KAN
26
TEX
22
PHO
8
HOM
7
15 853
2013 Elliott Sadler PÄIVÄ
15
PHO
5
LVS
5
BRI
36
CAL
7
TEX
13
RCH
6
TAL
11
DAR
2
CLT
13
DOV
28
IOW
3
MCH
8
ROA
9
KEN
2
PÄIVÄ
3
NHA
18
CHI
4*
IND
13
IOW
8
GLN
5
MOH
6
BRI
10
18 ATL
RCH
8
CHI
19
KEN
14
DOV
5
KAN
10
CLT
36
TEX
7
PHO
8
HOM
16
7 1090
2014 PÄIVÄ
5
PHO
6
LVS
13
BRI
17
CAL
5
TEX
10
DAR
2
RCH
6
TAL
1*
IOW
5
CLT
12
DOV
9
MCH
17
ROA
9
KEN
10
PÄIVÄ
21
NHA
6
CHI
10
IND
15
IOW
10
GLN
7
MOH
7
BRI
29
10 ATL
RCH
8
CHI
6
KEN
13
DOV
5
KAN
7
CLT
9
TEX
9
PHO
3
HOM
9
6 1154

Auton nro 18 historia

Tony Stewart (1998)

Nykyinen 18-auto tuli JGR:n hallintaan, kun omistaja Joe Gibbs osti nro 44 Shell Oil -sponsoroidun Pontiacin Cup-sarjan kuljettajaltaan Bobby Labontelta, joka oli ohjannut joukkuetta hänen hallinnassaan. Joukkue teki debyyttinsä Gibbs-lipun alla vuoden 1998 NAPA Auto Parts 300 -kilpailussa silloisen IndyCar- kuljettajan Tony Stewartin kyydissä. Stewart, hän ajoi 9., mutta sijoittui 31. sijalle törmäyksen jälkeen. Seuraavalla viikolla Rockingham Speedwaylla Stewart kelpuutti paalulle, johti 60 kierrosta ja sijoittui toiseksi. Stewart juoksi sinä vuonna yhteensä 22 kilpailua, joista viisi sijoittui viiden parhaan joukkoon ja voitti kaksi paalupaikkaa. Labonte juoksi viisi kilpailua sinä vuonna kyseisellä autolla vuonna 1998 ja voitti Diamond Hill Plywood 200 -kilpailun .

MBNA vuotta (1999-2003)

Joukkue vaihtoi sijalle 18 MBNA :n sponsoroimalla vuodelle 1999. Labonte juoksi vain yhden kilpailun ennen kuin hän kärsi olkapäävammoista karsintaonnettomuudessa Darlingtonissa. Myöhään vuoden aikana Jason Leffler, kuten Stewart taitava avoimen pyörän kilpailija, juoksi neljä kilpailua autolla sinä vuonna, ja hänen paras sijoituksensa oli 20. sija Memphis Motorsports Parkissa . Leffler ajoi autoa täysipäiväisesti vuonna 2000, voitti paalupaikan Texas Motor Speedwaylla ja sijoittui kolme kymmenen parhaan joukkoon. Tämän kauden jälkeen hän lähti Cup-sarjaan Chip Ganassi Racingin kanssa, ja Jeff Purvis otti hänen paikkansa. Purvis aloitti vahvasti ja oli pisteissä seitsemäs, mutta vapautettiin GNC Live Well 250 :n jälkeen sponsorointiongelmien vuoksi. Mike McLaughlin korvasi hänet ja sijoittui seitsemänneksi pisteissä sillä kaudella. Huolimatta voittamattomuudesta vuonna 2002, hän nousi pisteissä neljännelle sijalle. Omistaja Joe Gibbs halusi kuitenkin poikansa Coyn kokopäiväiseen kyytiin, jolloin McLaughlin jäi ilman kyytiä. Rookie-kaudellaan Gibbs saavutti kaksi Top 10 -sijoitusta ja sijoittui toiseksi David Stremmelle vuoden tulokkaaksi.

JJ Yeley (2004-2006)

Joukkue skaalautui osa-aikaiseen aikatauluun vuodelle 2004. Marraskuussa 2003 JGR allekirjoitti monivuotisen sopimuksen korkeasti mainostetun USAC - mestarin JJ Yeleyn kanssa. Hän aloitti autouransa kahdeksalla ARCA Menards Series -tapahtumalla ja 10-12 Busch-sarjan kilpailulla . kaudella 2004. Home Depotin Vigoro Lawn and Garden Products sponsoroi Yeleyn ponnisteluja tehden BGN-debyyttinsä Las Vegasissa maaliskuussa. Ensimmäisessä kilpailussaan Yeley saavutti vahvan seitsemänneksi, mutta sijoittui 23. sijalle ja jäi kaksi kierrosta alaspäin. Yeley juoksi 17 kilpailua, keräsi neljä Top 10 -sijoitusta ja sijoittuisi neljänneksi Vuoden tulokas -arvostelussa tulevien Cup-kuljettajien Kyle Buschin, Clint Bowyerin ja Paul Menardin jälkeen . Bobby Labonte juoksi kaksi kilpailua parhaan tuloksen 7. sijalla, kun taas Denny Hamlin sijoittui vahvasti kuudenneksi syksyn kilpailussa Darlingtonissa . Yeley ajoi autoa täysipäiväisesti vuonna 2005, sijoittuen kymmenen parhaan joukkoon kaksitoista kertaa ja sijoittuen 11:nneksi pisteissä. Yeley jatkoi täysipäiväistä juoksua vuonna 2006 ja sijoittui pistetaulukossa viidenneksi kolmella napallaan, yhdeksällä Top 5:llä, 22 Top 10:llä ja 27 Top 15:llä. Yeley ilmoitti Daytonassa, että hän ajaisi Miccosukee Gamingin ja Resortsin sponsoroimalla Chevroletilla Phoenix Racingille vuoden 2007 NASCAR Busch -sarjassa .

Brad Coleman Circuit Gilles Villeneuvessa vuonna 2010.
Useita kuljettajia (2007)

Tammikuussa 2007 entinen Brewco Motorsportsin kehityskuljettaja ja ARCA :n erottuva Brad Coleman allekirjoitti sopimuksen, jonka mukaan hän ajaa 18. autoa 17:ssä 35 kilpailusta, Carinon Italian Grillin sponsoroiessa hänen ponnistelujaan. Kevin Conway allekirjoitettiin kahdeksaan kilpailuun, jotka alkoivat Bristolissa maaliskuussa Z-Line Designsin sponsoroimalla, kun taas Tony Stewart ja kehityskuljettaja Aric Almirola täyttivät aikataulun Goody's Headache Powder - ja ConAgra Foods -sponsoroinneilla. Almirola laittoi auton tangolle kauden avauksessa Daytonassa ja saavutti parhaan 4. sijan Charlottessa . Coleman ansaitsi uransa ensimmäisen Busch-sarjan paalunsa Talladegassa, ja hänellä oli kolme Top 5:tä ja viisi Top 10:tä. Ilman sponsorointia kokopäiväiseen JGR-ajoon, Coleman palasi kauden jälkeen uudelleen nimettyyn Baker Curb Racingiin ja allekirjoitti kehityssopimuksen Hall of Fame Racingin kanssa .

Kyle Busch vuonna 2008.
Cupin kuljettajat (2008-2013)

Vuonna 2008 nro 18:aa pilotoi Denny Hamlinin ja Kyle Buschin tiimi Southern Farm Bureaulta, Interstate Batteriesilta ja Z-Line Designsilta sponsoroimalla. Huolimatta osittaisesta aikataulusta, Busch voitti kymmenen kilpailua vuonna 2008, mukaan lukien kahdeksan kilpailua nro 18, ja sijoittui kuudenneksi pisteissä, kun taas Hamlin teki yhden voiton numerossa 18 Doverissa. 18-vuotias JGR-kehityskuljettaja Marc Davis aloitti joukkueen ainoan kansallisen sarjan lokakuussa Memphis Motorsports Parkissa DLP HDTV :n sponsoroimana.

Vuonna 2009 Kyle Busch voitti Nationwide Series Championshipin ajaessaan nro 18 Z-Line Designs / NOS Toyotaa.

Vuonna 2010 Kyle Busch juoksi suurimman osan kilpailuista, jotka oli yhdistetty Sprint Cup -sarjan kilpailuihin, kun taas Brad Coleman palasi ajamaan itsenäisiä kilpailuja. Vuonna 2011 Busch ajoi nro 18 suurimman osan kaudesta, jakaen matkan Michael McDowellin kanssa, joka juoksi molemmat Iowan kilpailut, Lucas Oil Racewayn ja Road America- ja Circuit Gilles Villeneuve -radat Pizza Ranchin sponsoroimalla . McDowell voitti paalupaikan Road Americassa ja hallitsi kilpailun myöhäiseen kosketukseen toisen auton kanssa. Kuljettajat Kelly Bires, Drew Herring ja Joey Logano myös vuorottelivat 18:ssa. Bires juoksi Richmondissa ja Chicagossa International Comfort Products Corporationin kanssa, Herring ajoi toisessa Nashvillen kilpailussa Sport Clipsillä ja Logano ajoi 18:aa Chicagossa Doverissa, Kansas ja Phoenix. Vuonna 2012 18:lla olisi samanlainen kokoonpano, jossa mukana ovat Hamlin, Logano, Herring, McDowell ja Ryan Truex . Logano otti seitsemän voittoa 18 joukkueen kanssa, mikä antaisi joukkueelle Nationwide Owners' Championshipin. Vuodelle 2013 18 ja 20 joukkuetta vaihtuivat. Matt Kenseth ajoi 18 kilpailua 16 kilpailussa Reser's Fine Foodsin ja GameStopin sponsoroinnilla . Hän voitti heinäkuun kilpailun Daytonassa ja lokakuun kilpailun Kansasissa. 18-auto ei ollut käynnissä vuonna 2014.

Daniel Suárez (2015)

19. elokuuta 2014 JGR ilmoitti, että Toyota Series- ja K&N Pro Series East -kuljettaja Daniel Suárez ajaa 18:aa kokopäiväisesti vuonna 2015 Arrisin sponsoroimalla vuoden tulokkaaksi. Suárezilla oli vahva tulokaskausi, ja hän ansaitsi kahdeksan parasta viisi, 18 parasta kymmenen ja kolme paalua sijoittuaen viidenneksi pisteissä ja voittaen Darrell Wallacen, Jr., vuoden tulokkaaksi.

Useita kuljettajia (2016-2019)
Owen Kelly Road Americassa vuonna 2016.

Tiimi peri 54:n pisteet ja varusteet vuonna 2016 ja otti käyttöön useita kuljettajia, alkaen entisestä JGR-kuljettajasta Bobby Labontesta Daytonassa. Kyle Busch ajoi rajoitetun aikataulun, entinen sponsori NOS Energy Drink (omistaja Monster Beverage ) rahoitti sekä Buschin että Labonten ponnisteluja. Matt Tifftin piti ajaa 13 kilpailua joukkueessa, mutta hänet vaihdettiin useisiin kilpailuihin, kun hän toipui kasvaimen poistosta aivoissaan. Sam Hornish Jr. korvasi Tifftin kesäkuun Xfinity-kisassa Iowassa ja voitti kilpailun. David Ragan juoksi heinäkuun Xfinity-kilpailussa Daytonassa ja voitti paalupaikan ja oli kiistänyt voitosta, mutta kaatui kilpailun viimeisellä kierroksella. Tierataasiantuntija Owen Kelly juoksi maantieratakilpailut Mid-Ohiossa ja Road Americassa, ja Dakoda Armstrong juoksi heinäkuun Xfinity-kilpailun Iowassa . 18 autoa voitti 12 kilpailua vuonna 2016, 10 Buschin kanssa, 1 Charlottessa Hamlinin kanssa ja 1 Hornishilla Iowassa.

Vuonna 2017 useita kuljettajia kilpaili jälleen 18. Daniel Suárez ajoi 12 kilpailua alkaen Daytonasta helmikuussa Juniperin sponsoroimalla . Kyle Busch ajoi 10 kilpailua sponsorin NOS Energy Drinkin kanssa maaliskuussa Atlantasta alkaen ja voitti 5 kilpailua Atlantassa, Kentuckyssa, Loudonissa, Watkins Glenissä ja Bristolissa. Kyle Busch Motorsportsin kuljettaja Christopher Bell teki Xfinity-sarjan debyyttinsä 18-joukkueen kanssa Charlottessa ja sijoittui neljänneksi. Bell ajaisi autoa myös Road Americassa, Kansasissa, Texasissa ja Phoenixissa. Bell voitti kilpailun Kansasissa saatuaan kiinni ja ohitettuaan joukkuetoverinsa Erik Jonesin uransa ensimmäisellä Xfinity-sarjan voitolla viidennessä lähdössä. Bellillä oli sponsoreita SiriusXM :ltä Charlottessa, Toyotacarelta Road Americalta, JBL :ltä Kansasista ja Safelitelta Texasissa ja Phoenixissa. ARCA-kuljettaja Kyle Benjamin ajoi 18: aa Reser's Fine Foodsin ja Sport Clipsin sponsoroimalla sekä Iowan kilpailuissa että Kentuckyssa syyskuussa parhaan tuloksen toisella sijalla heinäkuun Iowan kilpailussa joukkuetoverilleen Ryan Preecelle . Regan Smith palasi Xfinity-sarjaan yhden kilpailun sopimuksella Mid-Ohion 18. kilpailussa Interstate Batteriesin sponsoroimalla . Denny Hamlin ajoi myös yhden kilpailun 18:ssa juoksemalla takaiskun Darlingtonissa Sport Clipsin sponsoroimalla, Hamlin voitti kilpailun. Ryan Preece ajoi 18 autolla Homesteadilla Safelite -sponsorina ja sijoittui viidenneksi valmistautuessaan laajennettuun 10 kilpailun aikatauluun joukkueen kanssa vuonna 2018.

Vuonna 2018 Preece juoksi 10 kilpailua jakaen auton JGR:n cup-sarjan kuljettajien Buschin, Suárezin, Hamlinin ja Jonesin kanssa.

Vuonna 2019 Busch palasi seitsemään kilpailuun Hamlinin kanssa, joka juoksi Darlingtonin kilpailua. Jeffrey Earnhardt allekirjoitettiin yhdeksään kilpailuun, kun taas loppuosan aikataulusta täyttivät kehityskuljettajat Harrison Burton ja Riley Herbst . 7. elokuuta 2019 Earnhardt ilmoitti eroavansa sponsorista ja XCI:n tytäryhtiöstä iK9:stä sekä Joe Gibbs Racingista. Jack Hawksworth ajaisi autoa Mid-Ohiossa.

Riley Herbst (2020)

Vuonna 2020 Riley Herbst ajaa tätä autoa kokopäiväisesti. Dave Rogers toimii miehistön päällikkönä. Hän pääsi pudotuspeleihin, mutta putosi ensimmäisen kierroksen jälkeen ja sijoittui lopulta 12. sijalle.

Daniel Hemric (2021)
Daniel Hemric Darlington Racewaylla vuonna 2021

12. marraskuuta 2020 vahvistettiin, että Daniel Hemric korvaa Riley Herbstin kaudella 2021. Syyskuun 25. päivänä 2021 vahvistettiin, että Hemric ei palaa joukkueeseen kauden 2021 jälkeen, vaan siirtyi Kaulig Racingin 11. sijalle vuonna 2022 Justin Haleyn Xfinity-istuimen tilalle . Huolimatta siitä, että Hemric oli voittamaton runkosarjan aikana, hän käytti johdonmukaisuuttaan edetäkseen mestaruussarjassa 4 Phoenixissa, jossa hän lopulta voitti uransa ensimmäisen Xfinity-kilpailun sekä mestaruuden.

Useita ohjaimia (2022)

Vuonna 2022 JGR pienenee kolmeen joukkueeseen, mukaan lukien nro 18, nro 19 ja nro 54. Kuljettajat, kuten Drew Dollar, Trevor Bayne, Ryan Truex ja John Hunter Nemechek, ohjaavat nro 18:aa.

Auton nro 19 historia

Osa-aikainen (2004-2006)

Joukkueen nro 19 oli tarkoitus tehdä debyyttinsä vuoden 2004 Michiganin kilpailussa, jota ajoi Bobby Labonte ja sponsoroi Banquet Foods, mutta aika-ajo jäi kuitenkin sateiseksi ja joukkue, jolla ei ollut omistajan pisteitä, jäi kilpailusta väliin. Joukkue aloitti lopulta ensimmäisen kerran vuonna 2005 CarQuest Auto Parts 300 : ssa . Labonte juoksi sinä vuonna seitsemän kilpailua, joissa oli kolme parasta. Labonten siirtyessä Petty Enterprisesiin JGR-kehityskuljettaja Aric Almirola ajoi autoa seitsemässä kilpailussa vuonna 2006. Tony Stewart ajoi autoa myös valituissa kilpailuissa vuonna 2006 käyttämällä NEXTEL Cup -miehistöään kilpaillessaan. Joukkue nro 19 hajotettiin kauden 2006 jälkeen.

Daniel Suárez (2016)
Daniel Suárez voitti 2016 Xfinity-sarjan mestaruuden.

Auto nro 19 palautettiin vuodelle 2016, kun Daniel Suárez ja sponsori Arris muuttivat 18-joukkueesta säilyttäen saman sponsorinumeroyhdistelmän, jota Carl Edwards käytti Cup-sarjassa. Suárez sai ensimmäisen voittonsa Michiganissa viimeisen kierroksen ohituksen jälkeen Kyle Buschille . Suárez voitti kolme voittoa ja voitti vuoden 2016 mestaruuden, jolloin hänestä tuli ensimmäinen ulkomaalaissyntyinen kuljettaja, joka on voittanut NASCARin kansallisen mestaruuden.

Matt Tifft (2017)
Tifftin nro 19 Xfinity-sarjan auto Road Americassa vuonna 2017

Ilmoitettiin, että vuonna 2017 Matt Tifft ajaisi kokopäiväisesti 19-sarjassa, ja alokas miehistön päällikkö Matt Beckham on laatikossa. Tifft kamppaili toistaakseen Suárezin menestystä, koska hän ei voittanut yhtään kilpailua ja sijoittui pisteissä seitsemänneksi.

Brandon Jones (2018–Tämä)
Jonesin nro 19 Road Americassa vuonna 2018

JGR ilmoitti 15. marraskuuta, että Brandon Jones korvaisi Tifftin 19-sarjassa vuonna 2018. Tifft siirtyisi RCR:lle kuljettajanvaihdossa. Chris Gabehart julkistettiin hänen miehistöpäälliköksi, joka siirtyi 20. Xfinity-tiimistä Matt Beckhamin tilalle .

Auton nro 20 historia

Denny Hamlinin nro 20 Busch-auto (oikealla) taistelee Matt Kensethiä (vasemmalla) vastaan ​​paikasta.
Varhaiset vuodet (2000-2002)

Kun JGR osti joukkueen Gary Bechteliltä vuonna 2000, joukkue sai sponsorin Porter-Cablelta . Kolmesta kilpailusta puuttumisesta huolimatta kuljettaja Jeff Purvisilla oli yksitoista Top 10:tä ja yksi napa, sijoittuen pisteissä 11. sijalle. Tiimi siirtyi nro 20 vuodelle 2001, ja Mike McLaughlin nimettiin kuljettajaksi. Ilman pääsponsoria McLaughlin pystyi voittamaan Subway 300 :n ja oli kuudes pisteissä, kun Gibbs päätti sulkea joukkueensa sponsorointiongelmien vuoksi. Hän siirtyi sijalle 18 ja sijoittui seitsemänneksi pisteissä sinä vuonna. Coy Gibbs juoksi viisi kilpailua sijalla 20 vuonna 2002 ConAgra Foodsin sponsoroimalla . Hänen paras sijoitus oli 14. Kentucky Speedwaylla .

Mike Bliss (2003-2004)

Kun hän siirtyi 18:aan, Gibbsin tilalle tuli Mike Bliss ja Rockwell Automation tuli sponsoriksi. Blissillä oli neljätoista Top 10:tä ja sijoittui pisteissä 10. sijalle. Vuonna 2004 hän voitti Lowe's Motor Speedwayn ja hänellä oli kolme napaa.

Denny Hamlin (2005-2008)

Vuonna 2005 Denny Hamlin nousi kyytiin ja kirjasi yksitoista Top 10:tä ja sijoittui viidenneksi, kolmanneksi sijoittuen alokaspisteissä. Hän juoksi täyden aikataulun numerossa 20 vuonna 2006, voitti kaksi kilpailua ja sijoittui neljänneksi pisteissä.

Hamlin ja kehityskuljettaja Aric Almirola jakoivat tehtävät 20:ssä vuonna 2007 Rockwell Automationin sponsoroimalla, ja Tony Stewart pilotoi myös 20:tä Atlantassa . Kun Hamlin juoksi useita ei-seurakilpailuja, Almirola ajoi toisinaan autoon, jota Hamlin myöhemmin ajaa. Hamlin vei auton voittokaistalle neljässä kilpailussa, mukaan lukien Darlington, Milwaukee, Michigan ja Dover . Voitto Milwaukessa oli kiistanalainen, kun Almirola asetti auton tangolle ja aloitti kilpailun, koska Hamlin viivästyi lentäessään Sonoma Racewaylta . Almirola käynnisti auton ja johti ensimmäiset 43 kierrosta, mutta Hamlin helpotti silti häntä varoituksensa vuoksi Rockwellin sponsorointivelvoitteiden vuoksi. Almirola kirjattiin voittajaksi kilpailun aloittamisesta, mutta ei osallistunut voittojuhlaan. Hän jättäisi JGR:n kauden jälkeen. No. 20 sijoittui omistajapisteissä toiseksi RCR:n numeron 29 jälkeen.

Cupin kuljettajat (2008-2012)
Joey Logano Circuit Gilles Villeneuvessa vuonna 2010.

Vuonna 2008 Hamlin, Kyle Busch ja Stewart jakoivat sijan 20 yhdeksän kilpailun ajan, ennen kuin puolustava NASCAR Camping World East Series -mestari Joey Logano nimettiin 20:n kuljettajaksi kauden loppukilpailuissa lukuun ottamatta Loudonia (jonka Stewart voitti nro 20), Daytona (jonka Hamlin voitti nro 20) ja Chicago (jonka Busch voitti nro 18). Kaikki neljä nro 20:n kuljettajaa voittivat kilpailut vuonna 2008. Vuonna 2009 20-vuotias Brad Coleman palasi JGR:hen osa-aikaisen aikataulun vuoksi jakaen kyydin Loganon ja Hamlinin kanssa. Vuonna 2010 Joey Logano, Denny Hamlin ja Matt DiBenedetto jakoivat numeron 20 auton, jolloin Hamlin voitti Darlingtonissa ja Logano voitti Kentuckyssa ja Kansasissa. Vuonna 2011 Logano palasi sijalle 20 GameStopin ja Sport Clipsin sponsoroinnilla. Logano juoksi ensimmäiset 10 kilpailua, mutta sai viime hetken sponsoroinnin Harvest Investmentsiltä ajaakseen Nashvillen. Sponsoroinnin puutteen vuoksi 20 ei pystynyt ajamaan täyttä aikataulua omistajan mestaruudesta. 20-luvulla Logano nappasi ensimmäisen superspeedway-voittonsa heinäkuun Daytonan kilpailussa Kyle Buschin avulla . 20:tä ajoi myös Denny Hamlin Las Vegasissa, Richmondissa ja Darlingtonissa, ja Hamlin voitti Richmondissa. Drew Herring ajoi 20:n Sport Clipsillä molemmissa Iowan kilpailuissa, joissa Herring voitti paalupaikan toukokuun kilpailussa, ja Lucas Oil Raceway. Ryan Truex astui kauden lopussa 20:een kuuden kilpailun ajan ja sijoittui toiseksi Loganon jälkeen Doverissa hallitessaan kilpailua.

20 joukkuetta palasi vuonna 2012 juoksemaan suurimman osan kaudesta. Sen pääkuljettajakokoonpano koostui Loganosta, Hamlinista, Truexista ja JGR:n kehityskuljettaja Darrell Wallace, Jr. Michael Waltrip Racing -kuljettaja Clint Bowyer ajoi myös numerolla 20 Daytonassa, kun Hamlin jäi kilpailun ulkopuolelle selkäongelmien vuoksi.

Brian Vickers vuonna 2013.
Brian Vickers (2013)

Kaudesta 2013 alkaen vuoden 2003 Busch-sarjan mestari Brian Vickers liittyi tiimiin, joka ajaa 20:tä koko kauden ajan Dollar Generalin sponsoroimalla Michael Waltrip Racingin 55-autolla osittaisen Sprint Cup -sarjan aikataulun lisäksi . Dollar General oli sponsoroinut Vickersiä aiemmin Braun Racingin kanssa, ja joukkuetoverinsa Elliott Sadlerin tavoin Vickers yritti saada takaisin uransa toisen tason sarjassa. 30 lähdön jälkeen Vickers jäi sivuun toisen veritulppien ilmaantumisen vuoksi, ja hänet korvasivat Denny Hamlin ja Drew Herring kauden kolmessa viimeisessä kilpailussa. Vaikka hän jäi voittamatta, Vickers teki 13 parasta 5:tä ja 18 parasta 10:tä ja sijoittui 10. sijalle. Hän lähtisi kokopäiväiselle kyydille MWR :lle vuoden lopussa.

Kenny Habul Road Americassa vuonna 2014
Useita kuljettajia (2014)

20 joukkuetta jatkoi täysipäiväistä juoksua vuonna 2014. Matt Kenseth ajoi 20. sijalle yhteensä 18 kilpailussa, GameStop sponsoroi 10 kilpailua ja Reser's Fine Foods 7 kilpailua. Sam Hornish, Jr. ja Kenseth juoksivat kumpikin yhden kilpailun ja Kenny Habul 2 kilpailua Habul's Sun Energy 1:n sponsoroimalla. Darrell Wallace Jr. juoksi Talladegassa keväällä Toyota Caren kanssa ja Daytonassa heinäkuussa Coca-Cola "Share a Coke" kanssa . Daniel Suárez teki debyyttinsä RIR :ssä ja sijoittui 19. sijalle. Michael McDowell juoksi molemmissa Iowan kilpailuissa Pizza Ranchin kanssa. Denny Hamlin palasi 20. joukkoon Chicagolandissa syyskuussa Sport Clipsin kanssa ja sijoittui 32. sijalle moottorin palamisen jälkeen. Kehityskuljettaja Justin Boston, joka ajaa koko ARCA-aikataulua, debytoi 20-sarjassa Kentuckyssa myöhemmin tässä kuussa sponsorin Zloop E-Recyclingin kanssa. Kenseth voitti kauden viimeisessä kilpailussa Homestead Miami Speedwaylla, ja 20 sijoittui 9. sijalle omistajapisteissä.

Erik Jones (2015-2017)

Erik Jonesin oli määrä ajaa rajoitettu aikataulu nro 20 autolla vuonna 2015, ja myös Kenny Habul ja SunEnergy1 palasivat kolmelle tieradalle. Jones, jonka aikataulua laajennettiin Kyle Buschin vamman vuoksi, voitti ensimmäisen Xfinity-voittonsa uransa yhdeksännessä lähdössä Texasissa huhtikuussa ja johti kilpailun huippua 79 kierrosta. Ross Kenseth, Sprint Cup -sarjan mestarin Matt Kensethin poika, teki Xfinity-sarjan debyyttinsä Chicagoland Speedwaylla 20. kesäkuuta. David Ragan aloitti yhden startin Daytonassa heinäkuussa Interstate Batteries -sponsorilla. Kenny Wallace aloitti uransa viimeisen 20-autolla Iowa Speedwaylla elokuussa pitkäaikaisen sponsorin US Cellularin kanssa . Wallace aloitti seitsemänneksi ja sijoittui 15. Matt Tifft teki Xfinity-sarjan debyyttinsä Kentuckyssa syyskuussa ja sijoittui 10. sijalle. Denny Hamlin ajoi yhteensä kuusi kilpailua 20:ssä; kaksi SunEnergy 1 -sponsoroinnilla, kolme Hisensen kanssa ja syyskuussa Darlingtonissa Sport Clipsin sponsoroima palautusohjelma . Hamlin teki kolme voittoa, jotka kaikki tulivat paalulähtöpaikalta. Matt Kenseth juoksi viisi kilpailua Reser's Fine Foodsin kanssa ja saavutti neljän sekunnin sijan.

Erik Jones Road Americassa .

Erik Jones ajoi autoa täysipäiväisesti vuonna 2016 Gamestopin, Reser'sin, Hisensen, Interstate Batteriesin ja Dewaltin sponsoreina. Jones voitti 4 kertaa, mutta sijoittui pisteissä neljänneksi jäätyään loukkuun Cole Whittin hitaan auton taakse viimeisessä kilpailussa Homesteadissa.

Vuonna 2017 20:tä ajoivat useat erilaiset kuljettajat. Heihin kuuluvat Denny Hamlin, Erik Jones, Kyle Benjamin, Christopher Bell, Daniel Suarez, James Davison ja Ryan Preece . Jones ajoi autolla 18 kilpailua alkaen Daytonasta, pyyhkäisi Texasin kilpailut sekä voitti Bristolin kevätkilpailun. Hamlin ajoi autoa 3 kilpailua ja voitti Michiganissa. Suárez ajoi 20:lla 2 kilpailua Las Vegasissa ja Bristolin syksyn kilpailussa sijoittuen 3. ja 2. sijalle. Benjamin ajoi autoa 2 osakilpailua kevään Richmond-kisassa ja ensimmäisessä Pocono-kisassa ja voitti paalupaikan jälkimmäisessä. Bell ajoi 20:lla 3 kilpailua alkaen kesäkuun Iowan kilpailusta, jossa Bell voitti ensimmäisen vaiheen, johti eniten kierroksia, mutta sijoittui 16. sijalle saatuaan törmäyksen Brennan Poolen ja Ryan Reedin kierrettyjen autojen välillä johtaessaan. Ryan Preece ajoi autoa Loudonissa, heinäkuun Iowan kilpailussa ja syyskuun Kentuckyn kilpailussa. Preece sijoittui Loudonissa toiseksi joukkuetoverinsa Kyle Buschin jälkeen. Seuraavassa kilpailussaan Iowassa Preece johti eniten kierroksia ja voitti kilpailun ja sijoittui sitten neljänneksi Kentuckyssa. James Davison ajoi 20:n Mid Ohiossa ja Road Americassa johtaen eniten kierroksia Road Americalla ennen kuin hän joutui hylkyyn.

Christopher Bell (2017–2019)
Christopher Bell Road Americassa vuonna 2019.

Vuonna 2018 Christopher Bell ajoi 20:tä kokopäiväisesti kilpaillen Vuoden tulokas -palkinnosta. Jason Ratcliff oli hänen miehistöpäällikkönsä, siirtyen 20. cup-sarjan joukkueesta. Bell voitti 7 kilpailua vuonna 2018, rikkoen alokasennätyksen sarjassa, jota aiemmin hallitsivat Greg Biffle ja Kyle Busch . Hän pääsi mestaruussarjaan 4, mutta rengas meni alas Homesteadissa ja sijoittui kilpailussa 13. sijalle ja 4. mestaruusehdokkaiden joukossa. Hän palasi koko kaudeksi 2019.

Harrison Burton (2020–2021)
Burtonin nro 20 auto Dover International Speedwaylla vuonna 2020

Vuosina 2020 ja 2021 Harrison Burton ajoi Joe Gibbs Racingilla kokopäiväisesti Toyotassa nro 20 ja korvasi Christopher Bellin, joka nousi NASCAR Cup -sarjaan samalla kun kilpaili vuoden tulokkaasta. Ben Beshore toimi miehistön päällikkönä siirtyessään 18. Xfinity-sarjan tiimistä. Kauden 2020 aikana Burton voitti neljä ensimmäistä kilpailuaan Fontanassa, Homesteadissa, Texasissa ja Martinsvillessä ja sijoittui kahdeksanneksi lopullisessa sijoituksessa. 15. heinäkuuta 2021 ilmoitettiin, että Burton jättää JGR:n ajaakseen 21. sijaa Wood Brothersin Cup-sarjassa vuonna 2022. Vaikka Burton ei voittanut kilpailua koko vuoden 2021 aikana, Burton pääsi jälleen kerran pudotuspeleihin johdonmukaisesti ja sijoittui sarjassa kahdeksanneksi. lopulliset sijoitukset. Koska Burton muutti WBR :hen vuonna 2022, #20-tiimi lopetti toimintansa

Auton nro 54 historia

Useita kuljettajia (2013-2015)
Sam Hornish,
Jr.
Road Americassa vuonna 2014.

Vuonna 2012 Kyle Busch voitti 54:n ja voitti joukkueensa 54:n vuonna 2012 vain yhdellä voitolla (veljensä Kurtilta ), ja Kyle Busch palasi JGR:n vahvaan Nationwide-ohjelmaan numerolla 54 neljäntenä JGR-autona. juoksi 26 kilpailua ja tuo mukanaan sponsorin Monster Energyn . Parker Kligerman ottaisi vastaan ​​äskettäin uudelleen numeroidun 77:n KBM:lle. Busch ei kestänyt kauan päästä voittokaistalle. Hän voitti paalupaikan, johti eniten kierroksia ja voitti kilpailun vain kauden 2013 toisessa kilpailussa Phoenix International Racewaylla . Sitten hän saavutti voittoja Bristolissa (4. kilpailu) ja Fontanassa (5. kilpailu). Kauden 2013 aikana hän voitti yhteensä 12 kilpailua. Joey Coulter, Owen Kelly ja Drew Herring juoksivat myös 54:ssä, joka sijoittui omistajan mestaruuden toiseksi Team Penske No. 22:lle yhdellä pisteellä.

Kaudella 2014 Kyle Busch juoksi osa-aikaisesti nro 54 -autoa ja juoksi kaikkia Sprint Cup -sarjan seurakilpailuja paitsi Talladegaa ja Daytonaa heinäkuussa. Entinen IRL - mestari Sam Hornish, Jr., jota Team Penske ei allekirjoittanut uudelleen saavutettuaan voiton ja sijoittuessaan 2. sijalle Nationwide-pisteissä vuonna 2013, juoksi 7 kilpailua auttaakseen kilpailemaan omistajan mestaruudesta. Hornish voitti Iowassa toukokuussa Get To Know Newton 250 -kilpailun voittaen Ryan Blaneyn 22 voiton urallaan kolmannella voitolla. 54 sijoittui jälleen omistajapisteissä toiseksi Penske 22:een.

Vuonna 2015 Kyle Busch loukkaantui kauden avauskilpailussa Daytonassa . Hän mursi jalkansa osuttuaan sisäseinään, johon ei ollut asennettu TURVALLISTA estettä . Hänen tilalleen ilmoitettiin Erik Jones (vähintään 3 kilpailua), Cup-sarjan joukkuetoveri Denny Hamlin (5 kilpailua) ja maantieradan veteraani Boris Said (7 kilpailua). Busch palasi Xfinity-sarjaan Michiganissa kesäkuussa ja teki kauden ensimmäisen voittonsa. Jones voitti seuraavan kilpailun Chicagolandissa, hänen kauden toisena.

Osa-aikainen (2020)

Kaudella 2020 Kyle Busch (5 kilpailua) ja Denny Hamlin (1 kilpailu) kilpailevat nro 54 -autolla (aiemmin käytössä 2012-15).

Useita kuljettajia (2021)

Tammikuun 27. päivänä 2021 vahvistettiin, että Ty Gibbs, Ty Dillon, Denny Hamlin, Kyle Busch ja Martin Truex Jr ajaisivat 54-autoa valituissa kilpailuissa kaudella 2021. Ty Gibbs voitti sarjadebyyttinsä Daytona Road Course -radalla, kun taas Busch voitti COTA:n 11 sekunnilla. Buschin voiton jälkeen Gibbs voitti jälleen seuraavalla viikolla Charlottessa pitämällä Austin Cindricia toisen kerran. Sarjan paluussa Nashville Superspeedwaylle Busch teki historiaa voittamalla 100. kisansa. 3. heinäkuuta Busch taisteli takaisin vastoinkäymisistä voittaakseen Henry 180 :n Road Americalla.

Ty Gibbs (2021 - nykypäivää)

Ty Gibbs palasi sijalle 54 vuonna 2022 kokopäiväisesti. Hän voitti Las Vegasissa, Atlantassa ja Richmondissa . Martinsvillen kevätkilpailussa 8. huhtikuuta Gibbs sijoittui kahdeksanneksi sen jälkeen, kun Sam Mayer törmäsi ja juoksi häntä vastaan ​​viimeisellä kierroksella. Kisan jälkeen Gibbs yritti pyöräyttää Mayeria ulos jäähtymiskierrosten aikana ennen kuin molemmat kuljettajat ottivat nyrkkitaistelua varikkotiellä. Tämän tapauksen lisäksi Gibbs sai 15 000 dollarin sakon siitä, että hän törmäsi Mayerin autoon varikkotiellä kilpailun jälkeen.

Auton nro 81 historia

Osa-aikainen (2021)

Auto nro 81 tekee debyyttinsä viidentenä JGR-ajoina vuoden 2021 Road America -kilpailussa, jota ajaa Ty Gibbs .

NASCAR kuorma-autosarja

Erik Jones vuonna 2013.

Vuodesta 2000 vuoteen 2002 Joe Gibbs esitti Craftsman Truck -sarjassa kuorma-autoja numeroilla 20 ja 48 pojilleen Coylle ja JD Gibbsille, joista kumpikaan ei ole tällä hetkellä kilpailija NASCARissa. Coy juoksi 12 kilpailua vuonna 2000, sitten koko kaudet 2001 ja 2002, ja kahdella jälkimmäisellä kaudella 21 parasta 10s ja 10. sija. JD juoksi vain 8 kilpailua kolmen kauden aikana ilman 10 parhaan sijoituksen.

Vuodesta 2004 vuoteen 2006 JGR-kuljettajat ajoivat Chevrolet-yhtiöön kuuluvan Morgan-Dollar Motorsportsin Truck Series -sarjassa ja ottivat vastaan ​​tietyissä kilpailuissa Bobby Labonten, Tony Stewartin, Denny Hamlinin, JJ Yeleyn, Jason Lefflerin ja Aric Almirolan . Vuonna 2006 JGR teki sopimuksen Spears Motorsportsin kanssa Almirolasta heidän 75-kuorma-autollaan hänen alokaskuorma-autokaudellaan. Almirolalla oli kolme parasta 10:tä (verrattuna kahteen top 10:een neljässä startissa edellisenä vuonna) ja sijoittui pisteissä 18. sijalle.

Gibbs sen jälkeen, kun Kyle Busch voitti 2015 Toyota/Save Mart 350 :n

JGR - kuljettajat kilpailevat tällä hetkellä Truck - sarjassa Kyle Busch Motorsportsin kautta, jonka omistaa Cup - sarjan kuljettaja Kyle Busch . KBM käyttää kilpailussa JGR-moottoreita. Busch itse sekä John Hunter Nemechek, Chandler Smith, Drew Dollar, Parker Chase, Martin Truex Jr., Corey Heim, Brian Brown ja Derek Griffith ajavat tällä hetkellä KBM:ssä.

ARCA Menards -sarja

Riley Herbst vuonna 2017

Vuonna 1999 Joe Gibbs Racing esitti 18. auton Jason Lefflerille yhteen kilpailuun. Leffler sijoittui Atlantassa viidenneksi. Vuonna 2000 Leffler palasi Charlottessa, hän aloitti 2. ja johti yhden kierroksen, mutta hän kaatui 55 kierrosta 67:stä.

Vuosina 2004–2005 Joe Gibbs Racing teki yhteistyötä Shaver Motorsportsin kanssa kehittääkseen kuljettajia ARCA Racing -sarjassa . Denny Hamlin sijoittui kolmanneksi kauden 2004 finaalissa Talladegassa. JJ Yeley juoksi kauden 2005 avausottelun Daytonassa osana kehityssopimustaan ​​JGR:n kanssa. Aric Almirola juoksi vuoden 2005 finaalin Talladegassa.

Auton nro 18 historia

Leffler kilpaili yhden kilpailun vuonna 1999 ja yhden kilpailun vuonna 2000 sijalla 18.

Vuonna 2010 Joe Gibbs Racing nousi Michiganissa sijalle 18 Max Greshamille, joka ilmoitettiin myös jälleen Brennan Poolena, koska Greshamilla oli sopimusvelvoite toista joukkuetta kohtaan kilpailupäivänä, vaikka joukkue myöhemmin peruutti osallistumisensa kilpailusta kokonaan. .

Joulukuun 15. päivänä 2016 ilmoitettiin, että JGR luovuttaa auton Riley Herbstille kokopäiväisesti kaudella 2017. Matt Tifft juoksi kauden avauskilpailun Daytonassa, koska Herbst ei ollut oikeutettu kilpailemaan kilpailussa.

Vuonna 2018 Herbst palasi toiselle kokopäiväiselle kaudelle.

Vuonna 2019 Herbst ajoi sijalla 18 8 kilpailussa. Ty Gibbs ajoi 11 kilpailua. Hän voitti Gatewayssa ja Salemissa . Todd Gilliland ajoi yhden kilpailun Poconossa.

Auton nro 19 historia

Vuonna 2018 Drew Herring ajoi nro 19 NOS Energy Drink/ORCA Coolers/Advance Auto Parts Toyotalla kauden finaalissa Kansasissa, voitti paalupaikan ja sijoittui kahdeksanneksi.

Auton nro 81 historia

Vuonna 2017 Riley Herbst osallistui kauden avauskilpailuun Daytonassa joukkueen toisella autolla (nro 81), mutta hän ei ollut oikeutettu kilpailemaan. Herbst ja Zane Smith eivät kumpikaan olleet oikeutettuja ajamaan kauden avauskilpailua Daytonassa, vaikka ARCA salli molempien osallistua harjoituksiin.

Kiista

Vuoden 2008 Chicagolandin kilpailun jälkeen NASCAR teki sääntömuutoksen nimenomaan Toyotalle, mikä velvoitti heidät käyttämään pienempää rajoitinlevyä vähentääkseen moottoreiden tehoa arviolta 15-20 hevosvoimalla (15 kW). 16. elokuuta 2008 NASCAR Nationwide Series -kilpailun jälkeen Michigan International Speedwaylla NASCAR käytti dynamometriä testatakseen useiden kaikkien kilpailevien valmistajien autojen hevosvoimaa. Testattaessa kahta Joe Gibbs Racing -autoa virkamiehet havaitsivat, että molempien autojen kaasupoljinta oli manipuloitu käyttämällä neljäsosan tuuman paksuisia magneetteja, jotta kaasupoljinta ei avaudu 100-prosenttisesti. Joe Gibbs julkaisi lausunnon, jonka mukaan "otamme täyden vastuun ja hyväksymme kaikki NASCARin meille määräämät rangaistukset" ja "tutkimme myös sisäisesti, kuinka tämä tapaus tapahtui ja kuka oli osallisena, ja teemme kaikki tarvittavat päätökset varmistaaksemme tämänkaltaisen tilanteen ei koskaan toistu." Seitsemän miehistön jäsentä määrättiin toistaiseksi kilpailukieltoon ja kaksi kuljettajaa ja joukkue sai 150 pisteen rangaistuksen.

Lisäksi JGR on ollut kiistan keskipisteenä pienempien tiimien sulkemisesta, jotka solmivat teknisen liiton heidän ja TRD :n kanssa . Esimerkkejä tästä ovat Furniture Row Racingin sulkeminen vuonna 2018 ja Leavine Family Racing vuonna 2020 .

Motocross joukkue

Vuonna 2008 Gibbs haarautui moottoripyöräilyyn ja muodosti JGRMX-joukkueen, joka kilpailee AMA motocross- ja Supercross - mestaruuskilpailuissa. Tiimi sijaitsee Huntersvillessä, Pohjois-Carolinassa, ja sitä johtaa Gibbsin poika Coy Gibbs .

5. tammikuuta 2008 Muscle Milk / Toyota / JGRMX Team teki kilpadebyyttinsä vuoden 2008 Supercross-sarjan ensimmäisellä kierroksella Anaheimissa, Kaliforniassa, ratsastajien Josh Hansenin ja Josh Summeyn kanssa. Josh Grant ja Cody Cooper ratsastivat joukkueessa vuonna 2009, jolloin Grant voitti Supercrossin avauskierroksen Anaheimissa. Grant ja Justin Brayton ratsastivat joukkueessa vuonna 2010, ja Davi Millsaps korvasi Grantin vuonna 2011. James Stewart korvasi Braytonin vuonna 2012 ja voitti Oaklandin ja Daytonan Supercrosses-kilpailut, kun taas Millsaps sijoittui pisteissä toiseksi. 6. toukokuuta 2012 Stewartin ja joukkueen tiet erosivat virallisesti.

Grant ja Brayton palasivat joukkueen kahdeksi ratsastajaksi vuonna 2013, ja Phil Nicoletti liittyi heidän seuraansa vuonna 2014. Justin Barcia ja Weston Peick korvasivat Grantin ja Braytonin joukkueessa vuonna 2015, jolloin Barcia voitti kaksi kansallista (Budds Creek ja RedBud ). Vuonna 2017 joukkue vaihtoi Yamahasta Suzukiin ja lisäsi 250 cc:n tehoa Nicolettin ja Matt Bisceglian kanssa. Vuodelle 2018 JGRMX/ Autotrader / Yoshimura Suzukista tuli virallinen tehtaan Suzuki-ohjelma, jossa ratsastajat Peick ja Justin Bogle (450) ja 2017 250SX West Champion Justin Hill, Nicoletti, Jimmy Decotis ja Kyle Peters (250). Hill voitti San Diegossa, kun taas Bogle jäi suurimman osan kaudesta väliin loukkaantumisten takia, kun Malcolm Stewart täytti hänet. Vuoden 2019 joukkueeseen kuuluvat kaksinkertainen Supercross-mestari Chad Reed, Peick, Hill (450), Decotis, Peters, Alex Martin, Enzo Lopes (250). Peick sai vakavia kasvovammoja Pariisin Supercrossissa lokakuussa 2018 tapahtuneessa kolarissa.

JD Gibbsin terveysongelmia ja ohimenemistä

25. maaliskuuta 2015 ilmoitettiin, että JD Gibbs oli aloittanut hoidon oireista, jotka vaikuttavat aivojen toimintaan, mukaan lukien puhe- ja käsittelyongelmat. Myöhemmin ilmoitettiin 11. tammikuuta 2019, että JD Gibbs oli kuollut rappeuttavan neurologisen sairauden komplikaatioihin. Muistotilaisuus pidettiin 25.1.2019.

Viitteet

Ulkoiset linkit