NASCAR Xfinity Series -NASCAR Xfinity Series

Wikipediasta, ilmaisesta tietosanakirjasta

Xfinity-sarja
NASCAR Xfinity -sarjan logo 2022.png
Kategoria Varastoautot
Maa Yhdysvallat
Aloituskausi 1982
Valmistajat Chevrolet · Ford · Toyota
Moottorien toimittajat Chevrolet · Ford · Toyota
Renkaiden toimittajat Hyvä vuosi
Kuljettajien mestari Daniel Hemric
Tekee mestarin Toyota
Joukkueiden mestari Joe Gibbs Racing
Virallinen nettisivu NASCAR Xfinity -sarja
Moottoriurheilu nykyinen tapahtuma.svg Nykyinen kausi

NASCAR Xfinity Series ( NXS ) on NASCARin järjestämä kilpa -autosarja . Sitä mainostetaan NASCARin "vähäliigana", ja sitä pidetään koealuksena kuljettajille, jotka haluavat nousta organisaation huipputason piiriin, NASCAR Cup -sarjaan . NXS-tapahtumat järjestetään usein tukikilpailuna päivänä ennen kyseisen viikonlopun Cup-sarjan tapahtumaa.

Sarjaa kutsuttiin aiemmin nimellä Budweiser Late Model Sportsman Series vuosina 1982 ja 1983, NASCAR Busch Grand National Series vuosina 1984–2002, NASCAR Busch Series vuosina 2003–2007 ja NASCAR Nationwide Series vuosina 2008–20 sitä sponsoroi tällä hetkellä 214. Comcastin kuluttajakaapelin ja langattoman tuotemerkin Xfinity kautta .

Historia

Busch-sarjan kenttä vauhtiauton jälkeen Texasissa huhtikuussa 2007

Sarja syntyi NASCARin Sportsman-divisioonasta, joka oli perustettu vuonna 1950 NASCARin lyhyen radan kilpailuosastoksi . Se oli NASCARin neljäs sarja ( Modified- ja Roadster -sarjan vuonna 1948 ja Strictly Stock Seriesin vuonna 1949 jälkeen). Urheilijaautot eivät olleet nykyisen mallin autoja, ja niitä voitiin muokata enemmän, mutta ei niin paljon kuin Modified-sarjan autoja . Siitä tuli Late Model Sportsman -sarja vuonna 1968, ja pian se sisälsi kilpailuja suuremmilla radoilla, kuten Daytona International Speedwaylla . Kuljettajat käyttivät vanhentuneita Grand National -autoja suuremmilla radoilla, mutta touring-muodon alkaessa vuonna 1982 sarja käytti vanhempia kompakteja autoja. Käytettiin lyhyen radan autoja suhteellisen pienillä 300 kuutiometrillä V-8- moottoreilla. Kuljettajat käyttivät pienempiä kuluvan vuoden malleja, joissa oli V6- moottori.

Nykypäivän Xfinity-sarja perustettiin vuonna 1982, kun Anheuser-Busch sponsoroi äskettäin uudistettua myöhäisen mallin urheilijasarjaa Budweiser - brändillään. Sarja vaihtoi sponsoroinnin Buschille vuonna 1984. Vuonna 1986 se nimettiin uudelleen Busch Grand National Series -sarjaksi .

Grand National poistettiin sarjan tittelistä vuonna 2003 osana NASCARin brändi-identiteettiä (Grand National -nimeä käytettiin myöhemmin Busch East- ja Winston West -sarjoissa osana kansallista NASCARin aluekilpailujen sääntöjen standardointia; molemmat sarjat ovat nyt käynnissä ARCA Menards Series -bannerin alla sen jälkeen, kun NASCAR osti organisaation vuonna 2018). Anheuser-Busch lopetti sponsoroinnin vuonna 2007; Nationwide Insurance otti sponsoroinnin hoitaakseen kauden 2008 ja nimesi sen uudelleen Nationwide Seriesiksi . Nationwide-sponsorointi oli seitsemän vuoden sopimus, eikä se sisältänyt Nationwiden pankki- ja asuntolainaosastoja. Sponsoroinnin kerrotaan sisältävän 10 miljoonan dollarin sitoumuksen vuodelle 2008 ja sen jälkeen 6 prosentin vuotuinen eskalaatio.

Syyskuun 3. päivänä 2014 ilmoitettiin, että Comcastista tulee sarjan uusi nimisponsori kaapelitelevisio- ja internetbrändinsä Xfinity kautta ja nimesi sen uudelleen Xfinity-sarjaksi . Vuonna 2016 NASCAR otti käyttöön seitsemän kilpailun Chase-järjestelmän, joka on samanlainen kuin NASCAR Cup -sarjassa käytetty.

Xfinityn kilpailukentillä on vaihdellut kuljettajien määrät. Ennen vuotta 2013 ruudukon koko muistutti Cup-vastinetta 43 autolla kilpailua kohden; sinä vuonna se kutistui 40 autoon. Kenttä pieneni edelleen vuosina 2019 ja 2020 38:aan ja 36:een. Kauden 2020 aikana kentät nostettiin tilapäisesti 40 autoon osa-aikaisten joukkueiden majoittamiseksi, jotka eivät muuten päässeet kelpuutukseen, koska tällaiset istunnot peruttiin COVID-19-pandemian seurauksena .

Kilpailut pidetään Yhdysvaltojen ulkopuolella

6. maaliskuuta 2005 sarja järjesti ensimmäisen kilpailunsa Yhdysvaltojen ulkopuolella, Telcel-Motorola 200 :n . Kilpailu pidettiin Meksikon Mexico Cityssä Autodromo Hermanos Rodriguezissa, radalla, jolla on aiemmin järjestetty Formula 1 - ja Champ Car -kilpailuja. Sen voitti Martin Truex Jr. 4. elokuuta 2007 sarja piti toisen kilpailunsa Yhdysvaltojen ulkopuolella, Circuit Gilles Villeneuvella Montrealissa, Quebecissä, toisella tieradalla. Sen voitti Kevin Harvick, kun taas Quebecistä kotoisin oleva Patrick Carpentier sijoittui toiseksi. Heinäkuussa 2008 NASCAR ilmoitti, että Nationwide Series ei palaa Mexico Cityyn vuonna 2009, ja vuonna 2012 he ilmoittivat, että se ei palaa Montrealiin vuonna 2013.

Pudotuspelit

Vuonna 2016 NXS ja Truck Series ottivat käyttöön pudotuspelimuodon, joka on samanlainen kuin NASCAR Cup -sarjan Chase for the Championship. Toisin kuin Cup-sarjassa, jonka Chase koostuu neljästä kierroksesta, Xfinity Series ja Truck Series käyttävät molemmat kolmen kierroksen muotoa. Jokaisen kahden ensimmäisen kierroksen jälkeen neljä vähiten kausipisteitä saaneita Chase-kuljettajaa putoaa ruudukosta ja Chase-kilpailusta.

  • 12-kierros (kisat 27–29)
    • Alkaa 12 kuljettajalla, jotka ovat oikeutettuja Chase-taulukkoon 2 000 pisteellä sekä runkosarjassa hankituilla pudotuspelipisteillä.
  • 8. kierros (kisat 30-32)
    • Alkaa kahdeksalla kuljettajalla, joista jokaisella on 3000 pistettä
  • Mestaruus 4 (finaalikilpailu)
    • Neljän viimeisen kauden mestaruudesta kilpailevan kuljettajan pisteet palautetaan 4 000 pisteeseen, ja kilpailun korkein voittaja voittaa NXS-tittelin.

Televisiolähetykset

Yhdysvallat

1980-luvulla kilpailuja näytettiin harvakseltaan, pääasiassa ESPN :n toimesta, jos ne kattoivat cup-kilpailun samalla radalla. Vuodesta 1990 lähtien kilpailuja alettiin näyttää enemmän. 1990-luvun puoliväliin mennessä kaikki kilpailut näytettiin. Suurin osa itsenäisistä kilpailuista esitettiin TNN :llä, mikä auttoi lisäämään sarjan kattavuutta, kun taas kilpailut, jotka olivat seurakilpailuja Winston Cup -päivämäärillä, esitettiin enimmäkseen Cup-kilpailua lähettävässä verkossa. TNN esitti joitakin näistä kilpailuista, jotka esitettiin myös CBS :llä, NBC :llä, ESPN :llä, ABC :llä ja TBS :llä .

Vuodesta 2001 vuoteen 2006 Fox Sports kattoi Busch Grand National -kauden koko ensimmäisen puoliskon, kun taas NBC ja TNT molemmat esittivät kilpailuja toisella puoliskolla, ja Turner Sports tuotti kaiken kattavuuden molemmille verkoille. Parillisina vuosina kattavuus kuitenkin muuttui, kun Daytonan avauskilpailu näytettiin NBC:llä vuonna 2004, TNT:llä vuosina 2002 ja 2006 (johtuen NBC:n talviolympialaisista ) ja radan heinäkuun kisa esitettiin FX:llä. Suuri osa Foxin lähetyksestä esitettiin sisarverkossa FX, ja itse verkossa oli muutamia telttatapahtumia.

Vuodesta 2007 vuoteen 2014 ESPN oli Nationwide Seriesin kotipaikka. Yleensä neljä kilpailua per kausi esitetään ABC:llä, loput ESPN:llä, ESPN2 :lla ja ESPNewsilla . ESPN:n toiminnan alkuvaiheessa ESPN Classicia käytettiin NNS-ylivuotoon, mutta tämän verkon vähemmällä kuljetuksella tämä käytäntö päättyi. Fox Sports palasi sarjaan esittämällä vuoden 2011 Bubba Burger 250 :n Richmondissa Speed ​​Channel -kanavalla, kun ESPN luopui kilpailun yksinoikeudesta ohjelmointiristiriitojen vuoksi.

Vuonna 2015 NXS palasi Fox Sportsiin kauden ensimmäisen puoliskon aikana. Kuten edellisellä kerralla Foxilla oli oikeudet sarjaan, suurin osa lähetyksestä esitettiin kaapelilla, vaikka tällä kertaa se esitettiin Fox Sports 1 :ssä . Foxilla esitettiin neljä kilpailua vuoteen 2019 asti, jolloin kaikki kilpailut siirtyivät FS1:een. NBC Sports televisioi NXS-kauden toisen puoliskon. Neljästä viiteen kilpailua lähetetään itse NBC:llä, kun taas muut NBCSN :llä (2020 asti) tai olympialaisten aikana CNBC tai USA Network (ennen vuotta 2020) (vuodesta 2021 USA Networkissa, kaikki kilpailut, joita ei näytetä NBC:llä tai Foxilla Urheilu)

Latinalainen Amerikka

NXS on saatavilla useimmissa Latinalaisen Amerikan maissa kaapeli- ja satelliittitelevisiona. Vuodesta 2006 lähtien Fox Sports 3 (aiemmin SPEED vuoteen 2013 asti) on lähettänyt suoraa lähetystä kaikista tapahtumista. Kilpailut näytetään myös Fox Sports Latin America -kanavalla, osa niistä suorana ja osa viivästettynä verkon aikataulusta riippuen. Televisa Deportes lähetti myös 30 minuutin yhteenvedon joka sunnuntaiaamu Meksikon kansallisessa televisiossa. Brasiliassa Fox Sports 2 kuljettaa kaikkia kolmea sarjaa.

Australia

Network Tenin lisäteräväpiirtopalvelu ONE aloitti kilpailujen lähettämisen NXS:stä suorana tai lähes suorana kaudella 2008. ONE jatkoi kunkin kilpailun kohokohtapakettien lähettämistä vuoden 2014 loppuun asti. Sarjan lähetykset näytetään nyt yksinomaan Fox Sportsin maksu-tv-kanavilla.

Kanada

Kaikki kilpailut ovat suorana TSN -kanavilla FOXin tai NBC:n lähetyksiä käyttäen. Myös kilpailut lähetetään RDS :llä tai RDS2 :lla ranskaksi käyttämällä NASCARin tuottamaa maailman syötettä.

Eurooppa

Vuonna 2012 Motors TV lähettää kaikki Xfinity-kilpailut suorana, viivästyneenä ja kohokohtana vuoteen 2018 asti, jolloin kanava lopetti toimintansa.

Portugalilainen kanava Sport TV lähettää kaikki Xfinity-kilpailut suorana.

Isossa-Britanniassa Xfinity-kisat – kokonaisuudessaan ja kohokohdat – ovat saatavilla Premier Sports 2 :ssa .

Aasia

Kaikki kilpailut näkyvät suorina Sports Illustrated Television -kanavilla FOX:n tai NBC:n lähetyksenä Fox Sports Asian kohokohtien kanssa .

Cup-sarjan kuljettajat Xfinity-sarjassa

2009 Nationwide Series -auto Cup-sarjan säännöllisellä Kyle Buschin autolla, joka voitti Nationwide-sarjan mestaruuden sinä vuonna. Busch on voittanut urallaan yhteensä 102 Xfinity-sarjan osakilpailua, eniten sarjassa kilpailleista kuljettajista.

Xfinity-sarjan alkuajoista lähtien monet NASCAR Cup -sarjan kuljettajat ovat käyttäneet vapaapäivänsä ajaakseen NXS:llä. Tämä voi johtua useista syistä. Näkyvin tai usein väitetty on saada lisää "istuinaikaa" tai tutustua kappaleeseen. Esimerkkejä tästä ovat Dale Earnhardt, joka voitti aivan ensimmäisen NXS-kilpailun, ja Kyle Busch, joka on voittanut eniten kilpailuja NXS-historiassa.

Viime vuosina sen vastustajat ovat kutsuneet tätä käytäntöä "Buschwhackingiksi". Puhekieli syntyi, kun Anheuser-Busch oli sarjan pääsponsori yhdistämällä nimen "Busch" termiin " bushwhacker ", mutta se on vähitellen poistunut käytöstä Anheuser-Buschin sponsoroinnin päättymisen jälkeen. Muut lempinimet, kuten Claim Jumper (kun Nationwide oli sarjan sponsori) ja Signal Pirate (nykyinen sponsori Xfinity), eivät ole koskaan todella saaneet kiinni, vaikka yleistermiä "Cup leech" käytetään usein Buschin sponsoroinnin päätyttyä. .

Kriitikot väittävät, että NASCAR Cup -sarjan kuljettajat, jotka kilpailevat NXS:llä, vievät mahdollisuudet NXS:n vakituisilta kuljettajilta, yleensä nuoremmilta ja vähemmän kokeneilta kuljettajilta. Toisaalta monet fanit väittävät, että ilman NASCAR Cup -sarjan tähtiä ja suurta fanien kiinnostusta, jonka he herättävät omissa kisoissaan, NXS olisi riittämätön korkean tason divisioonaksi. Lisäksi monet NXS-kuljettajat ovat toivottaneet Cup-kuljettajat tervetulleiksi, koska se antaa heille mahdollisuuden ajaa kokeneempien veteraanien kanssa.

Vuonna 2007 NASCAR Cup -sarja aloitti kilpailun Car of Tomorrow'lla, joka on radikaalisti uusi spesifikaatio, joka eroaa NXS:stä. NASCAR Cup -sarjan kuljettajat ovat myöntäneet, että Xfinity-autolla ajaminen kilpailua edeltävänä päivänä ei juurikaan auta NASCAR Cup -sarjan kilpailussa, koska autot vaihtelevat suuresti. Tämä johti löyhästi siihen, että uusi Nationwide Series -auto teki debyyttinsä 2010 Subway Jalapeño 250:ssä Daytona International Speedwaylla. Tämän auton kokoonpano on lähempänä nykyistä Cup-autoa, ja jotkut autoa testaaneet Cup-kuljettajat sanovat, että sillä on samanlaiset käsittelyominaisuudet. Uusi auto on ollut kokopäiväisessä käytössä kaudesta 2011 lähtien. Vuonna 2007 kuusi viimeisen pistetaulukon kymmenen parhaan kuljettajan joukosta oli Cupin vakituisia kuljettajia, ja Jason Leffler oli ainoa ei-cup-kuljettaja kyseisessä ryhmässä, joka voitti kilpailun vuonna 2007. Määrä laski vuodesta 2006, jolloin 8 kuljettajaa 10:stä. olivat Cupin vakituisia pelaajia. Vähentynyt määrä johtuu Cupin vakituisista pelaajista, jotka ajavat vain osittaisia ​​aikatauluja, minkä ansiosta useammat NXS-säännölliset pelaajat pääsevät pistemäärän kymmenen parhaan joukkoon. Vuosina 2006–2010 voittajat olivat kuitenkin kaikki Cupin vakituisia pelaajia, jotka ajoivat koko sarjan aikataulua ( Kevin Harvick, Carl Edwards, Clint Bowyer, Kyle Busch ja Brad Keselowski ). Tämän seurauksena kaudesta 2011 alkaen NASCAR otti käyttöön säännön, jonka mukaan kuljettajat voivat kilpailla kuljettajien mestaruudesta vain yhdessä kolmesta kuljettajien valitsemasta kansallisesta sarjasta (Cup Series, Xfinity ja Truck).

26. lokakuuta 2016 NASCAR ilmoitti suunnitelmistaan ​​rajoittaa Cupiin osallistumista alemmissa sarjoissa vuodesta 2017 alkaen. Cup-sarjan pisteistä kilpailevat Cup-kuljettajat, joilla on vähintään viiden vuoden kokemus sarjasta, saavat kilpailla enintään kymmenen NXS-kilpailua, mutta heitä on kielletty kilpailemasta sarjan runkosarjan finaalissa, Chase- ja Dash 4 Cash -kilpailuissa.

Xfinity-sarjan autoja

Vertailu Cup-sarjan autoon

NASCARin Car of Tomorrow -auton myötä NXS-autot ovat tulleet hyvin erilaisiksi NASCAR Cup -sarjan vastineistaan. Tärkeimmät erot ovat hieman lyhyempi akseliväli (105" 110" sijaan), 100 kiloa vähemmän painoa ja vähemmän tehokas moottori. Aiemmin NXS-kilpailijat saattoivat käyttää Cup-sarjassa käyttämättömiä automerkkejä sekä V-6-moottoreita Cupin V-8-moottoreiden sijaan.

1980-luvun alussa tiimit vaihtoivat General Motorsin 1971–77 X-Body-kompakteista autoista, joissa oli 311 kuutiometrin moottori. Myöhemmin tiimit käyttivät General Motorsin 1982–87 G-runkoisia autoja. Fordin tiimit ovat käyttäneet Thunderbird-autoja johdonmukaisesti.

Vuonna 1989 NASCAR muutti sääntöjä, jotka vaativat autoja käyttämään nykyisiä korityylejä, kuten Cup-autot. Autoissa käytettiin kuitenkin edelleen V6-moottoreita. Autoista tuli vähitellen Cup-autojen kaltaisia.

Vuonna 1995 tehtiin muutoksia. Sarja siirtyi V-8:aan, jonka puristussuhde oli 9:1 (toisin kuin Cupissa tuolloin 14:1). Ajoneuvon painoksi kuljettajan kanssa asetettiin 3 300 puntaa (kupin 3 400 punnan sijaan). Korin tyylimuutokset sekä V-8-mallien esittely tekivät kahden sarjan autoista yhä samankaltaisempia.

Jousitukset , jarrujärjestelmät ja vaihteistot olivat identtisiä näiden kahden sarjan välillä, mutta The Car of Tomorrow eliminoi osan näistä yhteisistä piirteistä. The Car of Tomorrow on korkeampi ja leveämpi kuin silloisen Nationwide-sarjan Generation 4 -pohjaiset ajoneuvot, ja vuoteen 2010 asti siinä on käytetty etuosan "jakajaa" etusuojan vastakohtana. Car of Tomorrow on myös asettanut napojen nopeudet hitaammin kuin NXS-autot seurakilpailuissa.

Aikaisemmin Busch-sarjan autoissa käytettiin lyijyä sisältävää polttoainetta . NASCAR suoritti kolmen kilpailun testin lyijyttömällä bensiinillä tässä sarjassa, joka alkoi 29. heinäkuuta 2006 kilpailulla Gateway International Racewaylla . Polttoaine, Sunoco GT 260 Unleaded, tuli pakolliseksi kaikissa sarjoissa vuoden 2007 sarjan toisesta viikonlopusta alkaen, jolloin Daytona oli viimeinen lyijypitoista bensiiniä käyttävä kilpailuviikonloppu.

Toinen ero autojen välillä alkoi vuonna 2008: Goodyear oli kehittänyt saderenkaan NASCAR- maantiekilpailuihin molemmissa sarjoissa, mutta NASCAR ei ollut vielä käyttänyt niitä kilpailuolosuhteissa, kun NASCAR luopui Cup-sarjan ohjelmasta vuonna 2005 (Cup-sarja). lopulta käytti saderenkaita vuoden 2020 Bank of America Roval 400:ssa ja 2021 Texas Grand Prixissa ), mutta Busch-sarja jatkoi saderenkaiden käyttöä Autodromo Hermanos Rodriguezin ja Circuit Gilles Villeneuven kilpailuissa, koska kilpailuja ei voitu suunnitella sadepäivämäärillä. Kun sade alkoi sataa vuoden 2008 NAPA Auto Parts 200 -tapahtumassa, renkaita käytettiin sateessa ensimmäistä kertaa.

Toinen ero lisättiin vuonna 2012, kun NASCAR muutti Cup-autojen polttoaineen jakelujärjestelmän kaasutuksesta polttoaineen ruiskutukseen . NXS-autot käyttävät edelleen kaasuttimia. Lisäksi Cup-sarjan siirtyessä seuraavan sukupolven autoihin vuonna 2022 Xfinity-autot (sekä kuorma-autot) käyttävät edelleen perinteisiä viisisilmukkaisia ​​teräsvanteita ja keskitettyjä ovinumeroita sen sijaan, että alumiininen keskilukkopyörä ja numerot ovat käytössä. sijoitettu Next Gen Cup -auton etupyörän taakse.

Tekniset tiedot

NASCAR-viranomaiset tarkastavat
Casey Atwoodin vuoden 2004 Busch-sarjan Chevrolet Monte Carlon mallin avulla .
  • Runko : Teräsputkirunko kiinteällä turvahäkillä – on täytettävä NASCAR-standardit
  • Moottorin iskutilavuus : 5 860 cc (358 cu in) Työntövarsi V8
  • Vaihteisto : 4-vaihteinen manuaali
  • Paino : vähintään 3 200 lb (1 451 kg) (ilman kuljettajaa); Vähintään 3 400 lb (1 542 kg) (kuljettajan kanssa)
  • Teho : 650–700 hv (485–522 kW) rajoittamaton, ≈450 hv (335 kW) rajoitettu
  • Vääntömomentti : 700 N⋅m (520 ft⋅lb )
  • Polttoaine : 90 MON, 98 RON, 94 AKI lyijytön bensiini, Sunoco 85% + Sunoco Green Ethanol E15
  • Polttoainekapasiteetti : 18 US gallonaa (68 litraa)
  • Polttoaineen toimitus : kaasutus
  • Puristussuhde : 12:1
  • Aspiraatio : Luonnollisesti hengittävä
  • Kaasuttimen koko : 390 ft³/min (184 l/s) 4 barrelia
  • Akseliväli : 105 tuumaa (2 667 mm)
  • Ohjaus : Teho, kierrätyspallo
  • Renkaat : Slick (kaikki telat) ja saderenkaat (vain tieradat, jos sateisissa olosuhteissa) tarjoaa Goodyear Eagle
  • Pituus : 203,75 tuumaa (5 175 mm)
  • Leveys : 75 tuumaa (1 905 mm)
  • Korkeus : 51 tuumaa (1 295 mm)
  • Turvavarusteet : HANS-laite, Willansin 6-pisteinen turvavyö

Xfinity "huomisen auto" (CoT)

2010 Nationwide Car of Tomorrow

Tuolloin Nationwide Series paljastettiin "Car of Tomorrow" (CoT) -kilpailussa heinäkuussa 2010 Daytona International Speedwaylla . Ennen kuin se integroitiin täysin kaudella 2011, sitä käytettiin myös vuoden 2010 kilpailuissa Michigan International Speedwaylla, Richmond International Racewaylla ja Charlotte Motor Speedwaylla . Xfinity CoT:lla on tärkeitä eroja NASCAR Cup -sarjan CoT :iin ja nyt eläkkeelle jääneeseen Generation 4 -tyyliseen autoon. Kori ja aerodynaaminen paketti eroavat NASCAR Cup -sarjan autoista, jotka markkinoivat 1960-luvun amerikkalaisia ​​poniautoja, kuten Ford Mustang, Dodge Challenger ja Chevrolet Camaro . Xfinity CoT jakaa runkonsa NASCAR Cup Series CoT:n kanssa, mutta sen akseliväli on lyhyempi, 105 tuumaa (2667 millimetriä).

Jokainen valmistaja käyttää erillistä korirakennetta (samanlainen kuin 1960-luvun muskeliautoissa), joka on rakennettu NASCARin tiukkojen aerodynaamisten ohjeiden mukaisesti. Chevrolet - auton kori muistuttaa tällä hetkellä Camaro SS :ää, sen jälkeen, kun alun perin ajettiin Impalaa ja sitten Zeta-pohjaista Camaroa (mikä samaan aikaan kun GM's Cup -auto oli sen neliovinen Zeta-vastine, Holden VF Commodore -pohjainen Chevrolet SS, jota käytettiin Cupissa klo. aika). Ford käyttää Mustang GT :tä . Toyota käyttää Camrya, joka konfiguroitiin uudelleen vuonna 2015 muistuttamaan nykyistä tuotantomallia. Toyota ilmoitti käyttävänsä Supraa vuodesta 2019 alkaen ja korvaavansa Camryn, jota oli ajettu sarjassa sen jälkeen, kun Toyota liittyi Xfinity-sarjaan vuonna 2007. Dodge -tiimit käyttivät Challenger R/T -mallia, vaikka valmistaja veti kaiken tehdastuen. 2012 (vaikka se jatkui Kanadassa, koska FCA Canada tukee edelleen Pinty's-sarjaa). Dodgen irtautumisen jälkeen pienemmät alirahoitettu joukkueet jatkoivat käytettyjen Challenger-runkojen käyttöä ilman tehdastukea (täten he ansaitsivat lempinimen "Zombie Dodges"). Kauden 2018 jälkeen tehdyn sääntömuutoksen seurauksena kaikki Challenger-alustat poistettiin kilpailukelvottomaksi, koska sarja siirtyi komposiittikoripaneeleihin. Koska FCA oli vetänyt tehdastuen vuosia aiemmin, uutta koria ei esitetty kilpailuun, mikä lopetti mahdollisuuden ajaa sarjassa Challenger-alusta.

Valmistajan edustus

Budweiser Late Model Sportsman -sarja (1982–1983)

Chrysler
Ford
General Motors

Busch Grand National Series (1984–2003)

Chrysler
Ford
General Motors

Busch-sarja (2004–2007)

Chrysler
Ford
General Motors
Toyota

Valtakunnallinen sarja (2008–2014)

Chrysler
Ford
General Motors
Toyota

Xfinity-sarja (2015 - nykypäivää)

FCA US (Chrysler)
Ford
General Motors
Toyota

Vuodenajat

vuosi Kisat Mestari Valmistajien
mestari
Omistajan mestari Vuoden tulokas Suosituin kuljettaja
Budweiser Late Model Sportsman -sarja
1982 29 Jack Ingram Pontiac No. 11 Ingram Racing Ei palkittu Jack Ingram
1983 35 Sam Ard Oldsmobile Nro 00 Thomas Brothers Racing Sam Ard
Busch Grand National -sarja
1984 29 Sam Ard Pontiac Nro 00 Thomas Brothers Racing Ei palkittu Sam Ard
1985 27 Jack Ingram Pontiac No. 11 Ingram Racing Jimmy Hensley
1986 31 Larry Pearson Pontiac No. 21 Pearson Racing Brett Bodine
1987 27 Larry Pearson Chevrolet No. 21 Pearson Racing Jimmy Hensley
1988 30 Tommy Ellis Buick No. 99 J&J Racing Larry Pearson
1989 29 Rob Moroso Buick Nro 25 Moroso Racing Kenny Wallace Rob Moroso
1990 31 Chuck Bown Buick No. 63 HVP Motorsports Joe Nemechek Bobby Labonte
1991 27 Bobby Labonte Oldsmobile No. 44 Labonte Motorsports Jeff Gordon Kenny Wallace
1992 30 Joe Nemechek Chevrolet Nro 87 NEMCO Motorsports Ricky Craven Joe Nemechek
1993 28 Steve Grissom Chevrolet No. 31 Grissom Racing Enterprises Hermie Sadler Joe Nemechek
1994 28 David Green Chevrolet No. 44 Labonte Motorsports Johnny Benson Jr. Kenny Wallace
Busch Series Grand National Division
1995 26 Johnny Benson Jr. Ford No. 74 BACE Motorsports Jeff Fuller Chad Little
1996 26 Randy LaJoie Chevrolet No. 74 BACE Motorsports Glenn Allen Jr. David Green
1997 30 Randy LaJoie Chevrolet No. 74 BACE Motorsports Steve Park Mike McLaughlin
1998 31 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet No. 3 Dale Earnhardt, Inc. Andy Santerre Buckshot Jones
1999 32 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet No. 3 Dale Earnhardt, Inc. Tony Raines Dale Earnhardt Jr.
2000 32 Jeff Green Chevrolet No. 10 ppc Racing Kevin Harvick Ron Hornaday Jr.
2001 33 Kevin Harvick Chevrolet Nro 2 Richard Childress Racing Greg Biffle Kevin Harvick
2002 34 Greg Biffle Ford No. 60 Roush Racing Scott Riggs Greg Biffle
2003 34 Brian Vickers Chevrolet Nro 21 Richard Childress Racing David Stremme Scott Riggs
Busch-sarja
2004 34 Martin Truex Jr. Chevrolet No. 8 Chance 2 Motorsports Kyle Busch Martin Truex Jr.
2005 35 Martin Truex Jr. Chevrolet No. 8 Chance 2 Motorsports Carl Edwards Martin Truex Jr.
2006 35 Kevin Harvick Chevrolet Nro 21 Richard Childress Racing Danny O'Quinn Jr. Kenny Wallace
2007 35 Carl Edwards Chevrolet Nro 29 Richard Childress Racing David Ragan Carl Edwards
Valtakunnallinen sarja
2008 35 Clint Bowyer Toyota Nro 20 Joe Gibbs Racing Landon Cassill Brad Keselowski
2009 35 Kyle Busch Toyota Nro 18 Joe Gibbs Racing Justin Allgaier Brad Keselowski
2010 35 Brad Keselowski Toyota No. 22 Penske Racing Ricky Stenhouse Jr. Brad Keselowski
2011 34 Ricky Stenhouse Jr. Ford No. 60 Roush Fenway Racing Timmy Hill Elliott Sadler
2012 33 Ricky Stenhouse Jr. Chevrolet Nro 18 Joe Gibbs Racing Austin Dillon Danica Patrick
2013 33 Austin Dillon Ford nro 22 Team Penske Kyle Larson Regan Smith
2014 33 Chase Elliott Chevrolet nro 22 Team Penske Chase Elliott Chase Elliott
Xfinity-sarja
2015 33 Chris Buescher Chevrolet nro 22 Team Penske Daniel Suárez Chase Elliott
2016 33 Daniel Suárez Toyota Nro 19 Joe Gibbs Racing Erik Jones Elliott Sadler
2017 33 William Byron Chevrolet nro 22 Team Penske William Byron Elliott Sadler
2018 33 Tyler Reddick Chevrolet No. 00 Stewart-Haas Racing Biagi-DenBesten kanssa Tyler Reddick Elliott Sadler
2019 33 Tyler Reddick Chevrolet Nro 2 Richard Childress Racing Chase Briscoe Justin Allgaier
2020 33 Austin Cindric Chevrolet nro 22 Team Penske Harrison Burton Justin Allgaier
2021 33 Daniel Hemric Chevrolet nro 22 Team Penske Ty Gibbs Justin Allgaier

Pre-Xfinity-sarjan mestarit

vuosi Mestari
Urheilija-jaosto
1950 Mike Klapak
1951 Mike Klapak
1952 Johnny Roberts
1953 Danny L. Graves
1954 Billy Myers
1955 Billy Myers
1956 Ralph Earnhardt
1957 Ned Jarrett
1958 Ned Jarrett
1959 Rick Henderson
1960 Bill Wimble
1961 Nickin veljenpoika
1962 Rene Charland
1963 Rene Charland
1964 Rene Charland
1965 Rene Charland
1966 Don McTavish
1967 Pete Hamilton
Myöhäinen Model Sportsman Division
1968 Joe Thurman
1969 Punainen maanviljelijä
1970 Punainen maanviljelijä
1971 Punainen maanviljelijä
1972 Jack Ingram
1973 Jack Ingram
1974 Jack Ingram
1975 LD Ottinger
1976 LD Ottinger
1977 Butch Lindley
1978 Butch Lindley
1979 Gene Glover
1980 Morgan Shepherd
1981 Tommy Ellis

Kaikkien aikojen voittotaulukko

Kaikki luvut ovat oikein vuoden 2022 Pacific Office Automation 147 Portland International Racewaylla (4.6.2022).

Avain
Kuljettaja kilpailee kokopäiväisesti kaudella 2022
Kuljettaja kilpailee osa-aikaisesti kaudella 2022
Kuljettaja on valittu NASCAR Hall of Fameen
* NASCAR Xfinity -sarjan mestari
Sijoitus
Kuljettaja
Voittoja
1 Kyle Busch * 102
2 Mark Martin 49
3 Kevin Harvick * 47
4 Brad Keselowski * 39
5 Carl Edwards * 38
6 Jack Ingram * 31
7 Joey Logano 30
8 Matt Kenseth 29
9 Jeff Burton 27
10 Dale Earnhardt Jr. * 24
11 Tommy Houston 24
12 Sam Ard * 22
13 Tommy Ellis * 22
14 Dale Earnhardt 21
15 Harry Gant 21
16 Greg Biffle * 20
17 Justin Allgaier 17
18 Denny Hamlin 17
19 Christopher Bell 17
20 Jeff Green * 16
21 Joe Nemechek * 16
22 Todd Bodine 15
23 Randy LaJoie * 15
24 Larry Pearson * 15
25 Morgan Shepherd 15
26 Austin Cindric * 13
27 Elliott Sadler 13
28 Martin Truex Jr. * 13
29 Darrell Waltrip 13
30 AJ Allmendinger 12
31 Kyle Larson 12
32 Jimmy Spencer 12
33 Chase Briscoe 11
34 Chuck Bown * 11
35 Steve Grissom * 11
36 Dale Jarrett 11
37 Terry Labonte 11
38 Tony Stewart 11
39 Michael Waltrip 11
40 Cole Custer 10
41 Jason Keller 10
42 Bobby Labonte * 10
43 Robert Pressley 10
44 Tyler Reddick * 10
45 Austin Dillon * 9
46 David Green * 9
47 Jimmy Hensley 9
48 Erik Jones 9
49 Rick Mast 9
50 Kenny Wallace 9
51 Clint Bowyer * 8
52 Kasey Kahne 8
53 Jamie McMurray 8
54 Ricky Stenhouse Jr. * 8
55 Ryan Blaney 7
56 Ty Gibbs 7
57 Noah Gragson 7
58 Ryan Newman 7
59 Geoff Bodine 6
60 Butch Lindley 6
61 Chad Little 6
62 Mike McLaughlin 6
63 Rob Moroso * 6
64 Regan Smith 6
65 Scott Wimmer 6
66 Marcos Ambrose 5
67 Brett Bodine 5
68 Kurt Busch 5
69 Chase Elliott * 5
70 Jeff Gordon 5
71 Bobby Hamilton Jr. 5
72 Brandon Jones 5
73 Josh Berry 4
74 Harrison Burton 4
75 Ward Burton 4
76 William Byron * 4
77 Ricky Craven 4
78 Tim Fedewa 4
79 Ron Fellows 4
80 Justin Haley 4
81 Ron Hornaday Jr. 4
82 Sam Hornish Jr. 4
83 Jeff Purvis 4
84 Scott Riggs 4
85 Reed Sorenson 4
86 Mike Wallace 4
87 Aric Almirola 3
88 Johnny Benson * 3
89 Chris Buescher * 3
90 Ernie Irvan 3
91 Paul Menard 3
92 LD Ottinger 3
93 Steve Park 3
94 Johnny Sauter 3
95 Daniel Suárez * 3
96 Brian Vickers * 3
97 Mike Alexander 2
98 Bobby Allison 2
99 Casey Atwood 2
100 Trevor Bayne 2
101 Mike Bliss 2
102 Ron Bouchard 2
103 Ross Chastain 2
104 Brendan Gaughan 2
105 Bobby Hillin 2
106 Buckshot Jones 2
107 Jason Leffler 2
108 Kevin Lepage 2
109 Sterling Marlin 2
110 Butch Miller 2
111 John Hunter Nemechek 2
112 Hank Parker Jr. 2
113 Phil Parsons 2
114 Ryan Preece 2
115 David Ragan 2
116 Ryan Reed 2
117 Tim Richmond 2
118 Johnny Rumley 2
119 Hermie Sadler 2
120 Elton Sawyer 2
121 Ken Schrader 2
122 Dennis Setzer 2
123 Ronnie Silver 2
124 Dick Trickle 2
125 Rick Wilson 2
126 Michael Annett 1
127 Jamie Aube 1
128 Ed Berrier 1
129 Joe Bessey 1
130 Dave Blaney 1
131 Neil Bonnett 1
132 Alex Bowman 1
133 Brandon Brown 1
134 James Buescher 1
135 Jeb Burton 1
136 Jeremy Clements 1
137 Ronald Cooper 1
138 Derrike Cope 1
139 Ty Dillon 1
140 Bobby Dotter 1
141 Bill Elliott 1
142 Jeff Fuller 1
143 Spencer Gallagher 1
144 David Gilliland 1
145 Robby Gordon 1
146 Bobby Hamilton 1
147 Daniel Hemric * 1
148 Austin Hill 1
149 Jimmie Johnson 1
150 Justin Labonte 1
151 Stephen Leicht 1
152 Tracy Leslie 1
153 Justin Marks 1
154 Dick McCabe 1
155 Michael McDowell 1
156 Casey Mears 1
157 Juan Pablo Montoya 1
158 David Pearson 1
159 Nelson Piquet Jr. 1
160 Larry Pollard 1
161 David Reutimann 1
162 Ricky Rudd 1
163 Joe Ruttman 1
164 Greg Sacks 1
165 Boris sanoi 1
166 Andy Santerre 1
167 John Settlemyre 1
168 Mike Skinner 1
169 Myatt Snider 1
170 Jack Sprague 1
171 Brad Teague 1

Eniten voittoja jokaisella radalla

Nykyiset kappaleet

Seurata Kuljettajat) Voittoja Kilpailun nimi
Atlantan moottorirata Kevin Harvick 5 EchoPark 250
Auto Club Speedway Kyle Busch 6 Aktiivinen: Production Alliance Group 300
Poistettu: CampingWorld.com 300
Bristol Motor Speedway Kyle Busch 9 Kevät: Alsco 300 (Bristol)
Syksy: Food City 300
Charlotte Motor Speedway Kyle Busch 8 Aktiivinen: Alsco 300 (Charlotte)
Poistettu: Drive for the Cure 250
Charlotte Motor Speedway (Roval) AJ Allmendinger 2 Aja Cure 250:een
Chicagoland Speedway Kyle Busch 4 Aktiivinen: Chicagoland 300
Poistettu: Owens Corning AttiCat 300
Darlington Raceway Mark Martin 8 Aktiivinen: Sport Clips Haircuts VFW 200
Poistettu: BI-LO 200
Daytona International Speedway Dale Earnhardt & Tony Stewart 7 Myöhäinen talvi: NASCAR Racing Experience 300
Syksy: Coca-Cola 250
Dover International Speedway Kyle Busch 5 Kevät: Allied Steel Buildings 200
Loppukesä: Käytä Melon Drive Sober 200
Homestead-Miami Speedway Joe Nemechek 3 Contender Boats 250
Indianapolisin moottorirata Kyle Busch 4 Pennzoil 150
Iowa Speedway Ricky Stenhouse Jr. ja Brad Keselowski 3 Alkukesä: CircuitCity.com 250 Loppukesä
: US Cellular 250
Kansas Speedway Kyle Busch 4 Kansas Lottery 300
Kentucky Speedway Joey Logano, Brad Keselowski ja Kyle Busch 3 Aktiivinen: Alsco 300 (Kentucky)
Poistettu: VisitMyrtleBeach.com 300
Las Vegasin moottorirata Mark Martin 4 Kevät: Alsco Uniforms 300
Syksy: Alsco Uniforms 302
Martinsville Speedway ^ Sam Ard 5 Aktiivinen: NASCAR Xfinity Series 300
Poistettu: Miller 500 (Busch Race)
Poistettu: Zerex 150
Michigan International Speedway Mark Martin, Todd Bodine, Ryan Newman, Dale Earnhardt Jr.,
Brad Keselowski, Carl Edwards, Kyle Busch ja Denny Hamlin
2 LTi Printing 250
New Hampshire Motor Speedway Kyle Busch 6 ROXOR 200
Phoenix International Raceway Kyle Busch 11 Kevät: LS Tractor 200
Syksy: Desert Diamond West Valley Casino 200
Pocono Raceway Kyle Larson, Brad Keselowski, Kyle Busch, Cole Custer ja Chase Briscoe 1 Pocono Green 225
Richmondin kilparata Kevin Harvick 7 Aktiivinen: Go Bowling 250
Poistettu: ToyotaCare 250
Talladega Superspeedway Martin Truex Jr. 3 Ag-Pro 300
Texas Motor Speedway Kyle Busch 10 Kevät: Alsco Uniforms 250
Syksy: Andy's Frozen Custard 335
Watkins Glen International Terry Labonte ja Marcos Ambrose 4 Zippo 200 The Glenissä

^ - Martinsville lisättiin vuoden 2020 Xfinity-sarjan aikatauluun 3. huhtikuuta 2019

Entiset kappaleet

Seurata Kuljettaja Voittoja Kilpailun nimi
Autódromo Hermanos Rodríguez Martin Truex Jr., Denny Hamlin, Juan Pablo Montoya, Kyle Busch 1 Corona México 200
Rata Gilles Villeneuve Kevin Harvick, Ron Fellows, Carl Edwards,
Boris Said, Marcos Ambrose, Justin Allgaier
1 NAPA Auto Parts 200
kumina Speedway Dale Earnhardt, Jack Ingram ja Butch Lindley 1 Goody's 200
Messualueen Speedway Pääosissa Jack Ingram, Darrell Waltrip, Rick Mast, David Green, Bobby Labonte,
Steve Park, Mike McLaughlin, Jeff Green, Randy LaJoie
1 BellSouth Mobility 320
Gateway Motorsports Park Carl Edwards 3 5 tunnin energia 250
Greenville-Pickens Speedway Jack Ingram & Butch Lindley 1 DAPCO 200
Gresham Motorsports Park Larry Pearson 2 Maailman kruunu 200
Hickory Motor Speedway Jack Ingram & Tommy Houston 8 Galaxy Food Centers 300 & The Pantry 300
Langley Speedway Tommy Ellis 5 Busch 200
Lanier National Speedway Viisi kuljettajaa 1 Nestle 300
Louisvillen moottorirata Tommy Ellis & Tommy Houston 1 Granger Select 200 (Louisville)
Lucas Oil Raceway Morgan Shepherd & Kyle Busch 3 Kroger 200 (valtakunnallinen)
Memphis Motorsports Park Kevin Harvick 2 Kroger On Track for the Cure 250
Milwaukee Mile Greg Biffle ja Carl Edwards 2 NorthernTool.com 250
Motor Mile Speedway Neljä kuljettajaa 1 Granger Select 200
Myrtle Beach Speedway Jimmy Spencer & Jeff Green 2 Myrtle Beach 250
Nashvillen Superspeedway Carl Edwards 5 Kevät: Nashville 300
Kesä: Federated Auto Parts 300
Nazareth Speedway Tim Fedewa ja Ron Hornaday Jr. 2 Goulds Pumps/ITT Industries 200
North Wilkesboro Speedway Sam Ard 2 Coca-Cola 300
Orange County Speedway Jack Ingram 5 Kevät: Ruusukaupat 300
Syksy: Ruokakomerokaupat 300
Oxford Plains Speedway Chuck Bown 2 Todellinen arvo 250
Pikes Peak International Raceway Kahdeksan kuljettajaa 1 ITT Industries & Goulds Pumps Tervehdys joukkoille 250
Road Atlanta Darrell Waltrip ja Morgan Shepherd 1 Amoco 300
Rockingham Speedway Mark Martin 11 Myöhäinen talvi: Goody's Headache Powder 200
Myöhäinen syksy: Target House 200
South Boston Speedway Tommy Ellis 7 Kevät: Carquest 300
Kesä: Textilease/Medique 300
Volusia County Speedway Neljä kuljettajaa 1 X-1R Firecracker 200

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit