Course Joe Gibbs -Joe Gibbs Racing

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Course Joe Gibbs
Joe Gibbs Racing logo.png
Propriétaires) Joe Gibbs
Coy Gibbs
Principal(s) Dave Alpern (Président)
Wally Brown (Directeur du concours)
Base Huntersville, Caroline du Nord
Série Série NASCAR Cup Série
NASCAR Xfinity Série
ARCA Menards
Pilotes de course Série Cup :
11. Denny Hamlin
18. Kyle Busch
19. Martin Truex Jr.
20. Série Christopher Bell
Xfinity :
18. Drew Dollar, Trevor Bayne, Ryan Truex, Bubba Wallace, John Hunter Nemechek, Connor Mosack, Sammy Smith
19. Brandon Jones
54. Ty Gibbs
ARCA Menards Series :
81. Brandon Jones (temps partiel)
Commanditaires Cup Series :
11. FedEx, Sport Clips
18. Mars, Incorporated ( M&M's, Ethel M, Skittles, Snickers, Pedigree ), Interstate Batteries, DeWalt, Rheem
19. Bass Pro Shops, Reser's Fine Foods, Auto-Owners Insurance
20. DeWalt, Rheem, SiriusXM, Yahoo!
Série Xfinity :
18. Lynx Capital, Devotion Nutrition, Toyota, USA Pickleball, Dr Pepper, Safeway Inc., Acme, ROMCO Equipment, OpenEyes.net
19. Menards ( Swiffer, Patriot Lighting, Barracuda Pumps, Jeld-Wen, Pentair Myers, Oklahoma Joe's Smokers, Nibco, Lyons, Atlas Roofing, Pelonis, Turtle Wax, Delta Faucet, Bali Blinds, Ortho, Tuscany Faucets, Fisher Oven, Magick Wood Vanities, Little Hug, DuPont Air Filtration )
54. Monster Energy, Sport Clips, Interstate Batteries, Reser's Fine Foods, He Gets Us
ARCA Menards Series :
81. Tide, Morton Salt
Fabricant Toyota
Ouvert 1992
Carrière
Début Cup Series :
1992 Daytona 500 ( Daytona )
Xfinity Series :
1997 All Pro Bumper To Bumper 300 ( Charlotte )
Truck Series :
2000 NAPA 250 ( Martinsville )
ARCA Menards Series :
1999 Georgia Boot 400 ( Atlanta )
Dernière course Série Coupe : Toyota/Save Mart 350
2022 ( Sonoma )

Série Xfinity :
2022 Pacific Office Automation 147 ( Portland )

Série de camions :
2002 Ford 200 ( Homestead )
Série ARCA Menards :
2022 Calypso Lemonade 150 ( Iowa )
Courses disputées Total : 2,014
Cup Series : 1,047
Xfinity Series : 799
Truck Series : 62
ARCA Menards Series : 106
Championnats des pilotes Total : 9
NASCAR Cup Series : 5
2000, 2002, 2005, 2015, 2019
Xfinity Series : 3
2009, 2016, 2021
Truck Series : 0
ARCA Menards Series : 1
2021
Victoires en course Total : 408
Cup Series : 197
Xfinity Series : 188
Truck Series : 0
ARCA Menards Series : 23
Pôles positions Total : 325
Cup Series : 131
Xfinity Series : 174
Truck Series : 0
ARCA Menards Series : 20

Joe Gibbs Racing ( JGR ) est une organisation professionnelle américaine de courses de stock car détenue et exploitée par l' ancien entraîneur des Washington Redskins Joe Gibbs, qui a commencé à courir sur le circuit NASCAR en 1991 . Son fils, JD Gibbs, a dirigé l'équipe avec lui jusqu'à sa mort en 2019. Basée à Huntersville, en Caroline du Nord, à environ 16 km au nord-ouest de Charlotte Motor Speedway, l'équipe a amassé cinq championnats de la Cup Series depuis l'an 2000.

Pendant les seize premières saisons de l'équipe, JGR a couru des voitures de General Motors . Au cours de cette période, l'équipe a remporté ses trois premiers championnats : deux dans des Grands Prix Pontiac et un dans une Chevrolet Monte Carlo . Malgré cela, Joe Gibbs Racing a annoncé au cours de la saison 2007 qu'il mettrait fin à son accord avec GM à la fin de l'année et commencerait à utiliser des Toyota la saison suivante. Ce partenariat apporterait finalement à Toyota son premier championnat de la série Premier lorsque Kyle Busch a gagné en 2015.

Dans la NASCAR Cup Series, l'équipe présente actuellement quatre entrées à temps plein : la Toyota Camry n°11 pour Denny Hamlin, la Camry n°18 pour Kyle Busch, la Camry n°19 pour Martin Truex Jr. et la n °19 Camry pour Martin Truex Jr. 20 Camry pour Christopher Bell . Dans la série Xfinity, l'équipe présente actuellement trois entrées à temps plein : la Toyota Supra n°18 pour plusieurs pilotes, la Supra n°19 pour Brandon Jones, la Supra n°54 pour Ty Gibbs .

L'équipe a également un solide programme de développement pour les pilotes prometteurs, préparant les futurs vainqueurs de la Coupe Joey Logano et Aric Almirola et remportant un championnat dans la série Camping World East avec Logano. L'organisation s'est associée à l'ancien joueur de la NFL Reggie White en 2004 pour créer un programme de diversité, alignant des pilotes tels que Almirola, Marc Davis et Darrell Wallace Jr., et formant la base du propre programme Drive for Diversity de NASCAR . Actuellement, Chandler Smith est sous contrat de développement dans la série Truck pour Kyle Busch Motorsports et la série ARCA Menards pour JGR.

JGR a une alliance technique avec 23XI Racing qui a débuté en 2021.

Série de coupe NASCAR

Aperçu

Le QG de l'équipe.
Voitures Monster Energy NASCAR Cup Series en cours de préparation en 2018.

L'équipe a été fondée par Gibbs en 1991 après avoir exploré des opportunités avec Don Meredith, qui occupe actuellement le poste de vice-président exécutif de l'équipe. En 1997, le fils de Gibbs, JD Gibbs, a été nommé président de l'équipe. En 1998, l'équipe a commencé la construction de son installation actuelle à Huntersville, en Caroline du Nord . L'équipe s'est étendue à une opération de deux voitures en 1999 avec la voiture n ° 20 de Tony Stewart sponsorisée par Home Depot, puis une opération de trois voitures en 2005 avec la voiture n ° 11 sponsorisée par FedEx actuellement conduite par Denny Hamlin et détenue par Coy Gibbs. L'équipe s'est étendue à quatre voitures pour la saison 2015 avec Carl Edwards au volant de la voiture n ° 19, après l'ancien coéquipier de Roush Racing Matt Kenseth à JGR.

Après avoir remporté trois championnats de la Coupe et plus de 70 courses NASCAR dans des équipements Chevrolet et Pontiac, il a été annoncé en septembre 2007 que l'équipe passerait à Toyota (qui venait d'entrer dans la série Cup cette année-là) après la fin de leur engagement avec General Motors . en fin de saison. On croyait que les dirigeants de JGR se sentaient comme s'ils n'étaient pas aussi importants que certaines des autres équipes de GM telles que Hendrick Motorsports et Richard Childress Racing, ce qui a conduit à la décision d'échanger des fabricants. Selon Joe Gibbs, Toyota a offert à l'équipe des ressources et des options qu'ils "n'auraient pas les moyens de faire" s'ils restaient chez GM.

En 2012, JGR a fermé son programme interne de moteurs Sprint Cup Series, fusionnant avec Toyota Racing Development, basé en Californie, qui fournit actuellement des moteurs à JGR ainsi qu'à 23XI Racing . L'équipe continue de construire des moteurs pour ses propres opérations Xfinity Series et celles de RAB Racing et JGL Racing, les opérations Camping World Truck Series de Kyle Busch Motorsports, et les opérations Truck Series et ARCA Menards Series de Venturini Motorsports . L'équipe avait une alliance technique avec Furniture Row Racing, une équipe monoplace basée à Denver, Colorado, avant leur fermeture après la saison 2018.

Historique de la voiture n°11

La voiture n ° 11 originale conduite par Jason Leffler en 2005.
Pilotes multiples (2004-2005)

La voiture n ° 11 (le numéro que JD Gibbs portait en jouant au football au College of William & Mary ) a commencé en 2004. Ricky Craven, récemment libéré de PPI Motorsports, a terminé 30e à Talladega avec le parrainage d' Old Spice, et le pilote de la série Busch JJ Yeley a couru deux des courses en voiture avec le parrainage de Vigoro/ The Home Depot .

La voiture n ° 11 est devenue à plein temps en 2005, avec le nouveau sponsor FedEx venant financer la saison complète dans le cadre d'un contrat pluriannuel. Jason Leffler, qui avait conduit pour JGR dans la série Busch, a été signé pour conduire le n ° 11 pour toute la saison, tandis que Dave Rogers a été nommé chef d'équipe. La nouvelle équipe a eu du mal en début de saison. Leffler a raté le Coca-Cola 600 à Charlotte, FedEx Freight passant à la 18 voiture que Bobby Labonte conduirait à une deuxième place . Rogers a été réaffecté et remplacé par le chef d'équipe vétéran Mike Ford en juin, puis l'ancien champion de la Coupe Terry Labonte a été embauché pour diriger le parcours routier à Sonoma, se qualifiant 8e et terminant un solide 12e. Après 19 départs avec une meilleure finition de 12e et 36e aux points, Leffler a été libéré de la course. Terry Labonte a couru les trois courses suivantes, puis a couru la course d'automne de Richmond en terminant 9e. JJ Yeley a couru 4 courses avec une meilleure finition de 25e. En novembre, il a été annoncé que Denny Hamlin conduirait la voiture pour le reste de la saison, puis se présenterait pour la recrue de l'année en 2006. Hamlin a couru sept courses, terminé trois fois dans le top 10 et obtenu une pole à Phoenix International Hippodrome .

Denny Hamlin (2005-présent)
Denny Hamlin à Homestead en 2007.

Hamlin a reçu le trajet à temps plein n ° 11 FedEx Express en 2006 en plus de son horaire Busch à temps plein dans la Chevrolet n ° 20 Rockwell Automation . Hamlin faisait partie d'une grande et solide classe de recrues, comprenant son coéquipier JJ Yeley, Clint Bowyer, Martin Truex Jr., David Stremme, Brent Sherman et Reed Sorenson . Hamlin a ouvert la saison en remportant la course sans points Budweiser Shootout, repoussant Dale Earnhardt, Jr. lors d'un redémarrage en damier vert-blanc . En juin, Hamlin a remporté sa première victoire en Cup Series sur le difficile Pocono Raceway . Hamlin a commencé en pole, puis a riposté à partir d'un pneu coupé pour remporter la victoire. À son retour sur la piste en juillet, Hamlin a de nouveau remporté la pole, puis a mené 151 des 200 tours en route vers une deuxième victoire, la première recrue à balayer les deux courses de Pocono. Hamlin a attribué ses prouesses sur la piste à sa pratique sur le simulateur de course NASCAR Racing 2003 Season . La solide performance de Hamlin a valu à la recrue une place dans la Chase pour la Coupe NEXTEL, où il terminerait 3e aux points. Jusqu'en 2016, Hamlin était la seule recrue à faire le Chase.

La Toyota n ° 11 de Hamlin au Daytona International Speedway en 2008.

En 2007, Hamlin a remporté la première des deux courses du New Hampshire International Speedway 2007 et a terminé 12e aux points. En 2008, Hamlin a remporté le Gatorade Duel et la première course à Martinsville Speedway, et s'est amélioré à la huitième place aux points. Il s'est de nouveau qualifié pour le Chase en 2009 après avoir remporté la deuxième course au Pocono Raceway et au Richmond International Raceway. Il a terminé la saison avec quatre victoires après avoir remporté Martinsville et Homestead-Miami Speedway dans la poursuite. 2010 a été l'année d'évasion de Hamlin et de l'équipe 11. Ils ont gagné à Martinsville et Denny a suivi la victoire en se faisant opérer du genou. Après l'opération, l'équipe a remporté 4 des 10 courses suivantes au Texas, à Darlington, à Pocono et au Michigan. L'équipe a fait la chasse après une autre victoire à Richmond. L'équipe a remporté des courses lors de la Chase à Martinsville et au Texas et a conservé la tête des points avant la finale de la saison. Cependant, une épave précoce les mettrait derrière la compétition, et Hamlin a fini deuxième derrière Jimmie Johnson lors de la poursuite de 2010 . Hamlin a admis plus tard s'être mis trop de pression pendant le Chase, ce qui l'a affecté mentalement. En conséquence, Mike Ford a adopté une attitude «sans compromis» pour 2011, espérant redresser le navire. Cependant, l'équipe a eu du mal tout au long de 2011, avec plusieurs moteurs soufflés et une seule victoire au Michigan pour pousser le n ° 11 dans le Chase. Hamlin terminerait 9e au classement final. À la fin de la saison, Mike Ford a été libéré en tant que chef d'équipe et a été remplacé par le chef d'équipe de Tony Stewart, Darian Grubb .

Hamlin lors du Daytona 500 2016 .

Sous la direction de Darian Grubb, l'équipe a commencé 2012 de la meilleure façon possible en remportant la deuxième course de la saison à Phoenix. Cette victoire a été suivie d'une autre victoire au Kansas six semaines plus tard. L'équipe 11 s'est une fois de plus montrée dominante sur les pistes courtes en remportant une victoire convaincante lors de la Bristol Night Race en août. La semaine après Bristol, l'équipe FedEx n ° 11 a remporté une autre victoire à Atlanta Motor Speedway, faisant de la voiture n ° 11 le numéro de voiture avec le plus de victoires en NASCAR avec 200 victoires. Hamlin a ensuite remporté le Sylvania 300, donnant à Joe Gibbs Racing sa 100e victoire.

La saison 2013 de Hamlin a commencé par une querelle sur et hors piste avec son ancien coéquipier Joey Logano . Initialement lancés sur Twitter, les incidents en piste ont commencé à Bristol en mars, où Hamlin a fait tourner Logano dans les virages 1 et 2, conduisant Logano à affronter Hamlin après la course. La rivalité s'est poursuivie dans la course suivante à l' Auto Club Speedway, où les deux se sont battus pour la tête dans les derniers tours. Dans le dernier virage, les deux sont entrés en collision, permettant à son coéquipier JGR Kyle Busch de gagner la course et envoyant la voiture 11 de Hamlin dans un mur de barrière non SAFER près de la route des stands. Cette épave marquerait le début d'une saison difficile pour Hamlin, car il a subi une fracture du bas du dos et a été contraint de s'absenter de plusieurs courses. Le vétéran Mark Martin a remplacé Hamlin sur l'une des meilleures pistes de Denny, Martinsville Speedway, où il a marqué un top 10. Brian Vickers a ensuite conduit la voiture pour les trois courses suivantes, obtenant une 8e place au Texas . Bien que Hamlin soit revenu à la voiture à Talladega Superspeedway, il n'a jamais retrouvé la forme au cours de l'année, avec seulement 8 top 10 sur l'année. Il a remporté une victoire lors de la finale de la saison à Homestead .

Après la mort de Jason Leffler en 2013, l'équipe 11 a rendu hommage à leur ancien pilote en exécutant un programme FedEx blanc au Michigan similaire à celui que Leffler a dirigé en 2005.

Dans l' Auto Club 400 de 2014, Sam Hornish, Jr. a remplacé Hamlin car Hamlin avait ce que l'on pensait être une infection des sinus, mais s'est révélé plus tard être un morceau de métal dans l'œil qui altérait sa vision. Hornish, qui était en fait en attente de son coéquipier Matt Kenseth, a terminé un solide 17e à son retour en Coupe.

Au Food City 500 2015, Erik Jones a remplacé Hamlin après que ce dernier ait souffert de spasmes au cou. Jones a emmené la voiture à une 26e place, mais Hamlin a commencé la course et a été crédité de l'arrivée.

En 2016, Hamlin a bien commencé sa saison, remportant le Daytona 500 2016 en battant Martin Truex Jr. de 0,010 seconde, l'arrivée la plus proche de l'histoire de Daytona 500. La victoire était également la première pour son chef d'équipe recrue, Mike Wheeler. Il gagnerait également Watkins Glen et Richmond pour terminer 6e du classement

En 2017, Hamlin a remporté la première course du New Hampshire et Darlington et a terminé 6e aux points pour la deuxième année consécutive.

Hamlin a commencé la saison 2018 avec une troisième place au Daytona 500 . Cependant, pour la première fois de sa carrière, il a terminé une saison sans victoire. Malgré cela, il est resté suffisamment constant pour se qualifier pour les Playoffs. Hamlin a été éliminé en huitièmes de finale après la course de Charlotte Roval et a terminé la saison 11e aux points.

Hamlin au Martinsville Speedway en 2019

Hamlin a commencé la saison 2019 avec sa deuxième victoire au Daytona 500 après avoir survécu à un empilement de masse avec 10 tours à faire dans la course. La victoire a eu lieu environ un mois après le décès de JD Gibbs . Hamlin a célébré en effectuant un tour d'honneur lent au lieu d'un épuisement professionnel pour préserver la voiture. Il a marqué sa deuxième victoire de la saison au Texas . À Martinsville, Hamlin est entré en collision avec Logano au quatrième virage, écrasant Logano contre le mur extérieur et lui faisant perdre un pneu et faire un tête-à-queue deux tours plus tard. Hamlin a terminé quatrième tandis que Logano a récupéré une huitième place. Après la course, Hamlin et Logano ont discuté de l'incident avant que Logano ne frappe l'épaule droite de Hamlin, déclenchant une bagarre entre les deux. NASCAR a suspendu Dave Nichols Jr., le technicien de pneus de l'équipe n ° 22, pour une course pour avoir tiré Hamlin au sol pendant l'altercation. Hamlin ferait le Championnat 4 pour la première fois depuis 2014 et remporterait sa quatrième pole à Homestead après l'annulation des qualifications en raison de la pluie, mais a terminé 10e de la course et quatrième du classement final.

Hamlin a commencé la saison 2020 en remportant le Daytona 500 2020, devenant ainsi le quatrième pilote à remporter des Daytona 500 consécutifs après Richard Petty, Cale Yarborough et Sterling Marlin . Avant la course de Las Vegas, l'équipe a reçu 10 points de pilote et de propriétaire pour une pénalité de niveau L1 lors de l'inspection d'avant-course. Après le Coca-Cola 600 2020, le chef d'équipe Chris Gabehart, le chef de la voiture Brandon Griffeth et l'ingénieur Scott Simmons ont été suspendus pour quatre courses après qu'un ballast en tungstène se soit détaché et soit tombé du rail de châssis de la voiture pendant le début de la course. Hamlin a de nouveau fait le championnat 4 et a eu une course plus compétitive pour le championnat que l'année précédente, mais a quand même terminé quatrième de la course et du classement final derrière le troisième Joey Logano, le finaliste Brad Keselowski et le champion Chase Elliott . .

Hamlin a commencé la saison 2022 avec une 37e place au Daytona 500 2022 . Mis à part une victoire à Richmond, il a eu du mal à terminer en dehors du top 10 lors des 11 premières courses. Le 3 mai 2022, Gabehart a été suspendu pour quatre courses en raison d'une perte de pneus et de roues à Douvres .

Le 29 mai 2022, Denny a remporté le Coca-Cola 600 2022 pour sa deuxième victoire de la saison.

Résultats de la voiture n° 11

An Chauffeur Non. Faire, construire 1 2 3 4 5 6 sept 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Propriétaires Points
2004 JJ Yeley 11 Chevrolet JOURNÉE AUTO LVS ATL RDA IRB TEXAS MAR TAL CAL RCH CLT DVV COP L'HME FILS JOURNÉE CHI NHA COP INDIANA GNL MCH
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1 MARS
TEX
11
IRB
26
RCH
22
TAL
9
CAN
41
CLT
8
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21
COP
10
SMI
11
FILS
18
JOUR
3
KEN
3
LNH
14
IND
5
COP
22
GNL
27
MCH
5
IRB
3
DAC
3
RCH
6
CHI
1
NHA
2
DVV
18
CLT
4
CAN
2
TAL
37
3 MARS
TEX
38
PH
8
CDM
10
9ème 2327
2016 JOUR
1*
AT
16
LVS
19
PH
3
CAL
3
39 MARS
TEX
12
IRB
20
RCH
6
TAL
31
CAN
37
DVV
7
CLT
4
COP
14
MCH
33
FILS
2*
JOUR
17
KEN
15
LNH
9
IND
4
COP
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GNL
1
IRB
3
MCH
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DAC
4
RCH
1
CHI
6
LNH
15
DVV
9
CLT
30
CAN
15
TAL
3
3 MARS
TEX
9
PH
7
CDM
9
6ème 2320
2017 JOUR
17
AT
38
LVS
6
PH
10
CAL
14
30 MARS
TEX
25
IRB
10
RCH
3
TAL
11
CAN
23
CLT
5
DVV
8
COP
12
MCH
4
FILS
4
JOUR
24
KEN
4
NHA
1
IND
17
COP
4
GNL
4
MCH
16
IRB
3
DAR
1*
RCH
5
CHI
4
NHA
12
DVV
35
CLT
4
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6
CAN
5
7 MARS
TEX
3
PH
35*
CDM
9
6ème 2353
2018 JOUR
3
AT
4
LVS
17
PHO
4
CAL
6
12 MARS
TEX
34
IRB
14
RCH
3
TAL
14
DVV
7
CAN
5
CLT
3
COP
35
MCH
12
FILS
10
CHI
7
JOUR
38
KEN
16
LNH
13
COP
10
GNL
13
MCH
8
IRB
14
DAC
10
IND
3*
LVS
32
RCH
16
CLT
12
DVV
2
TAL
4
CAN
14
2 MARS
TEX
30
PH
13
CDM
12
11ème 2285
2019 JOUR
1
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10
PHO
5
CAL
7
5 MARS
TEX
1
IRB
5
RCH
5
TAL
36
DVV
21
CAN
16
CLT
17
COP
6
SMI
11
FILS
5
CHI
15
JOUR
26
KEN
5
NHA
2
COP
1
GNL
3
MCH
2
IRB
1
DAC
29
IND
6
LVS
15
RCH
3
CLT
19
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5*
TAL
3
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1*
4 MARS
TEX
28
PH
1*
CDM
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2020 JOUR
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PH
20
DAC
5
DAC
1
CLT
29
CLT
2
BRI
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COP
2
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1*
IND
28
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12
TEX
20
CAN
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RCH
12
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15
CAN
15
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9
11 MARS
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4
4ème 5033
2021 JOUR
5*
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11
LVS
4
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3
AT
4
IRB
3
MARS
3*
RCH
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TAL
32*
CAN
12
DAC
5
DVV
7
ACO
14
CLT
7
FILS
8
NSH
21
COP
4
COP
14
ROA
5
AT
13
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10
GNL
5
IND
23
MCH
5
JOUR
13
DAC
1
RCH
2*
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9
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1*
TAL
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5
TEX
11
CAN
5
24 MARS
PH
3
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2022 JOUR
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CAL
15
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32
PH
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AT
29
ACO
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1
28 MARS
IRB
35
TAL
18
DVV
21
DAC
21
CAN
4
CLT
1
GTW
34
FILS
31
NSH ROA ATL NHA COP INDIANA L'HME RCH GNL JOURNÉE RDA CAN IRB TEXAS TAL CLT LVS CDM MAR SPO -* -*

Histoire de la voiture n°18

Dale Jarret (1992–1994)

Joe Gibbs Racing a fait ses débuts au Daytona 500 de 1992 avec le pilote de deuxième génération Dale Jarrett au volant de la Chevrolet Lumina sponsorisée par les batteries Interstate n ° 18 à une 36e place après un accident. L'équipe s'est considérablement améliorée l'année suivante lorsque Jarrett a remporté le Daytona 500 et a terminé 4e en points, alors un sommet en carrière. Jarrett a remporté une course à Charlotte, mais il a glissé au 16e rang des points en 1994 et est passé à la célèbre voiture 28 de Robert Yates Racing en 1995.

Bobby Labonté (1995–2005)
L'ancienne Interstate Batteries Chevrolet Monte Carlo de Bobby Labonte est exposée au siège de JGR.

L'équipe a remplacé Jarrett par Bobby Labonte, frère cadet de Terry Labonte et finaliste de la recrue de l'année 1993. En 1995, Labonte a remporté 3 courses, balayant les deux événements du Michigan et gagnant à Charlotte, terminant 10e aux points. Cela marquerait le début d'une décennie de succès entre Labonte, Joe Gibbs Racing et Interstate Batteries . En 1996, l'équipe a eu du mal à gagner jusqu'à la finale de la saison à Atlanta et a terminé 11e aux points. En 1997, l'équipe a connu une année similaire à la précédente mais a réussi à s'améliorer au 7e rang en points. Leur seule victoire est survenue lors de la finale de la saison. L'équipe s'est améliorée en 1998 en remportant des courses à Atlanta et Talladega en route vers la 6e place aux points.

1999 a été une année exceptionnelle pour l'équipe n ° 18. Ils ont remporté 5 victoires à Douvres, Michigan, Atlanta et les deux courses à Pocono. L'équipe est venue juste avant le championnat et a terminé 2e aux points à Jarrett, encore une fois à Atlanta. L'équipe a poursuivi son succès la saison suivante, remportant la deuxième course de la saison à Rockingham . La prochaine victoire de Labonte était le Brickyard 400 au célèbre Indianapolis Motor Speedway . Sa troisième victoire est survenue au Southern 500 à Darlington, se remettant d'un accident d'entraînement difficile et prenant la tête lors d'un arrêt au stand en fin de course pour remporter l'épreuve écourtée par la pluie et l'obscurité. Sa quatrième et dernière victoire de l'année est survenue à Charlotte un mois plus tard. Labonte détiendra la tête des points pendant 25 courses consécutives pour remporter le championnat NASCAR Winston Cup Series 2000.

L'équipe a été déçue en 2001 après de grandes attentes après la saison de championnat, remportant seulement 2 courses à Pocono et Atlanta et terminant 6e aux points. 2002 a été la pire année de l'équipe depuis que Labonte a rejoint l'équipe, ne marquant qu'une seule victoire à Martinsville et terminant une décevante 16e aux points. L'équipe a rebondi en 2003 en marquant 2 victoires à Atlanta et Homestead pour terminer 8e aux points. Même si l'équipe a fait une certaine progression en 2004, l'équipe a renvoyé le chef d'équipe Michael "Fatback" McSwain à la mi-saison, Brandon Thomas prenant le relais pour le reste de l'année. L'équipe est restée sans victoire pour terminer 12e aux points. Steve Addington, un chef d'équipe de la série Gibbs Busch, a été nommé nouveau chef d'équipe pour la saison 2005, mais une série de problèmes, dont certains causés par des problèmes mécaniques, ont continué à intimider l'équipe. Le point culminant de l'année a été le Coca-Cola 600 lorsqu'il a terminé deuxième derrière Jimmie Johnson par une demi-longueur de voiture. Labonte a terminé 24e au classement du championnat et la régression de l'équipe a conduit à son départ après la fin de 2005 . Bobby Labonte a remporté ses 21 victoires en carrière en Cup Series dans la voiture, ainsi que le championnat de la Winston Cup en 2000 . Il partirait pour la voiture 43 de Petty Enterprises .

JJ Yeley (2006–2007)

Après le départ de Labonte, Gibbs a annoncé que le pilote de la série JGR Busch et ancien hors concours de l' USAC, JJ Yeley, le remplacerait dans le n ° 18 pour 2006, rejoignant son coéquipier recrue Denny Hamlin . Yeley a connu une saison de recrue lamentable avec seulement trois top dix tout en échouant à terminer sept courses, ce qui lui a valu une 29e place. La deuxième campagne de Yeley n'a été que légèrement meilleure, remportant une pole au Michigan et marquant trois autres top dix pour terminer 21e aux points. Yeley a déménagé au Hall of Fame Racing affilié à JGR pour 2008.

Kyle Busch (2008-présent)

Le 14 août 2007, il a été annoncé que Kyle Busch, 22 ans, avait signé un contrat pour conduire le numéro 18 avec Joe Gibbs Racing jusqu'en 2010, laissant la voiture numéro 5 de Hendrick Motorsports après un mandat réussi mais controversé avec l'organisation. La marque M&M's de Mars, Incorporated a été signée en tant que sponsor principal de l'équipe, laissant Robert Yates Racing, tandis que le partenaire de longue date Interstate Batteries a été réduit pour devenir un sponsor secondaire et un sponsor principal de six courses. Joe Gibbs racing a également quitté General Motors pour devenir l'équipe la plus en vue de Toyota . Busch a donné à Toyota sa première victoire en Coupe le 9 mars 2008, menant un record de 173 tours pour remporter le Kobalt Tools 500 à Atlanta Motor Speedway . Au cours de sa première année dans le 18, Busch avait ramené la voiture à son ancienne gloire, remportant 7 courses supplémentaires ( Talladega, Darlington, Douvres, Infineon, Daytona, Chicagoland et Watkins Glen ) et terminerait dixième aux points.

En 2009, Busch a ouvert la saison en remportant sa course de qualification Gatorade Duel mais a terminé 41e de la course après un accident. Il a remporté la troisième course de la saison depuis la pole à Las Vegas et a remporté des victoires supplémentaires à Richmond et aux deux courses de Bristol, mais n'a pas réussi à se qualifier pour le Chase par seulement 8 points. En conséquence, le chef d'équipe de longue date de JGR, Steve Addington, a été licencié vers la fin de la saison et est devenu par coïncidence le chef d'équipe du frère de Kyle, Kurt Busch, chez Penske Racing . Dave Rogers, chef d'équipe de la série Nationwide de Busch, a repris le stand en 2010. L'année a produit 3 victoires à Richmond, Douvres et Bristol, mais plus de luttes dans les 10 dernières courses ont conduit à une 8e place au classement. 2011 a été une année de hauts et de bas pour l'équipe 18. L'équipe a gagné à Bristol et Richmond au début de la saison, ainsi que la course inaugurale de la Coupe au Kentucky et la course d'août au Michigan. Au Texas Motor Speedway en novembre, Busch a été garé par NASCAR pour le reste du week-end de course après avoir intentionnellement fait tourner Ron Hornaday dans la course Truck Series . Michael McDowell remplacerait Busch ce week-end, terminant un lamentable 33e. Mars, Inc a procédé au retrait de son parrainage pour les deux dernières courses, Interstate Batteries couvrant ces courses. Busch a été relégué à la douzième place du classement final.

En 2012, Busch a remporté le Budweiser Shootout pour ouvrir la saison et a remporté une seule victoire payante, la course de printemps à Richmond . Il manquerait de 3 points pour la Chase for the Sprint Cup, mais a marqué 7 top 5 et 8 top 10 lors des dix dernières courses, terminant l'année à la 13e place et près de 100 points devant la 14e place Ryan Newman . En 2013, Busch a remporté la deuxième course de qualification Budweiser Duel et a remporté la pole lors de la course de printemps de Bristol, terminant deuxième. Il a également balayé les week-ends de printemps Fontana et Texas, remportant les courses Nationwide et Cup, donnant à Joe Gibbs sa première victoire à Fontana dans la compétition Sprint Cup et sa première victoire au Texas. Il gagnerait à Watkins Glen et à Atlanta . Les quatre victoires de Busch et ses 22 classements parmi les dix premiers, un sommet en carrière, conduiraient à une quatrième place au championnat, la plus élevée de sa carrière. En 2014, Busch a obtenu une place dans la nouvelle Chase pour la Sprint Cup avec sa victoire en début de saison à Fontana . Busch serait éliminé au deuxième tour, après avoir été emporté dans une épave à Talladega, et terminerait dixième aux points.

La voiture gagnante de
Kyle Busch à Sonoma en 2015.

Pour 2015, le sponsor Mars, Inc. a introduit un nouveau schéma de peinture verte pour promouvoir Crispy M&M's sur la voiture 18. Après une blessure à Kyle Busch lors de la course d'ouverture de la saison Xfinity Series, le n ° 18 a commencé la saison 2015 avec Matt Crafton, double champion de la Truck Series, faisant ses débuts en Sprint Cup au Daytona 500 2015, terminant 18e. La semaine suivante, David Ragan a été annoncé comme pilote par intérim, quittant son trajet à plein temps chez Front Row Motorsports . Ragan a conduit la voiture pendant neuf courses à travers Talladega et a marqué un seul top cinq à Martinsville, avant de passer à Michael Waltrip Racing . Le pilote de développement Erik Jones, qui a conduit pour Busch dans la série Truck, a fait son premier départ en série au Kansas. Jones a couru dans le top dix pendant une grande partie de la course, avant de s'écraser sur le tronçon avant et de terminer 40e. Après avoir raté un total de 11 courses, Busch est revenu à la voiture pour la Sprint All-Star Race à Charlotte, recevant une dérogation de NASCAR pour être éligible à la Chase for the Sprint Cup à condition qu'il gagne une course et gagne une position dans le top 30 en le classement du championnat. A Sonoma en juin, sa cinquième titularisation de l'année, Busch a remporté sa première victoire de la saison. C'était aussi la première fois que lui et son frère Kurt Busch terminaient premier et deuxième dans une épreuve de la Cup Series. Busch remporterait alors trois courses consécutives - Kentucky, New Hampshire et Indianapolis - avec quatre victoires au total sur une période de cinq courses. Cette dernière victoire était également la première victoire de Busch au Brickyard 400, la première pour le constructeur Toyota, et marquait la première fois qu'un pilote balayait les courses Cup et Xfinity à Indianapolis. Busch continuerait à faire la Chase 2015 pour la Sprint Cup. Lors de la deuxième course de Phoenix, Busch serait l'un des quatre pilotes se rendant à Homestead-Miami Speedway avec une opportunité de remporter le championnat Sprint Cup après que la course ait été arrêtée par NASCAR en raison de la pluie. Le week-end suivant à Homestead-Miami Speedway, Busch remportera la course ainsi que son premier titre en Sprint Cup. Lui et son frère Kurt rejoignent Bobby et Terry Labonte en tant que seuls frères de la meilleure série de NASCAR à avoir remporté des championnats. Il s'agissait du 2e championnat pour la voiture n°18. Busch a terminé la saison avec 5 victoires, 12 top cinq et 16 top dix en seulement 25 départs. C'était le premier championnat pour le constructeur Toyota et le quatrième pour le propriétaire de l'équipe Joe Gibbs.

Le 13 mai 2016, JGR a annoncé que Busch conduirait la voiture numéro 75 lors de la course All-Star uniquement, pour célébrer le 75e anniversaire de M&Ms.

Busch a terminé 2016 avec quatre victoires, a fait le championnat 4 et a terminé troisième au classement final.

En 2017, Busch a été gêné par la malchance, surtout en début de saison car JGR avait également du mal à trouver de la vitesse. Cependant, il a pris de l'ampleur en fin de saison et a remporté cinq courses à partir de la deuxième course de Pocono, une semaine après avoir fait naufrage alors qu'il menait à Indianapolis. Busch a de nouveau fait le championnat 4 en gagnant à Martinsville et a terminé deuxième derrière Martin Truex Jr. à la fois dans la course Homestead et au classement final.

Le n ° 18 de Kyle Busch au Richmond Raceway en 2019

En 2018, Busch a peut-être connu sa meilleure saison dans la série de coupes, remportant huit victoires dont trois consécutives au Texas, Bristol et Richmond. Il a également dominé le Coca-Cola 600 2018 à Charlotte, devenant le premier pilote à remporter les quatre étapes. La cinquième victoire de Busch est survenue à Chicagoland, où il a utilisé un bump and run pour battre Kyle Larson dans le dernier tour. Sa sixième victoire était la deuxième course Pocono où il a battu son coéquipier Daniel Suárez lors de plusieurs redémarrages tardifs. Busch a également remporté la course d'automne de Richmond pour balayer les courses de Richmond 2018. Sa dernière victoire a été l'avant-dernière course à Phoenix, qui lui a assuré sa place dans le championnat 4. Malheureusement, à Homestead, sa voiture était nettement plus lente que ses trois concurrents pour le championnat et il a terminé quatrième de la course et du classement final.

Busch a commencé la saison 2019 en terminant deuxième au Daytona 500, derrière son coéquipier Denny Hamlin . Il a régulièrement terminé parmi les 10 premiers à Atlanta et à Las Vegas avant de remporter sa première victoire de la saison à Phoenix . Busch a également gagné en Californie et à Bristol pour conserver son avance aux points. Après le Southern 500 de Bojangles 2019 à Darlington Raceway, Busch a décroché son deuxième championnat consécutif de saison régulière. Busch a également remporté le Ford Ecoboost 400 2019, remportant ainsi son deuxième titre de la série Monster energy NASCAR Cup .

Busch a commencé la saison 2020 avec une 34e place au Daytona 500 . Avant la course de Las Vegas, l'équipe a reçu 10 points de pilote et de propriétaire pour une pénalité de niveau L1 lors de l'inspection d'avant-course. Busch a terminé la saison régulière sans victoire, mais est resté suffisamment constant pour se qualifier pour les séries éliminatoires. Une série de mauvaises finitions à Talladega et au Charlotte Roval l' ont conduit à être éliminé des huitièmes de finale. Bien qu'il ne soit plus un facteur de championnat, Busch a gagné au Texas et a terminé la saison huitième aux points. Après la saison, le chef d'équipe de la série Xfinity, Ben Beshore, a remplacé Stevens, qui a été transféré dans l'équipe n ° 20 dirigée par Christopher Bell .

Après avoir remporté une seule course en 2020, Busch a ouvert la saison 2021 en remportant le Busch Clash sur une passe du dernier tour. Ryan Blaney menait et Chase Elliott était deuxième lorsque les deux sont entrés en collision sur la chicane avant, ce qui a conduit Busch à dépasser les deux pour remporter son deuxième Busch Clash. Il a également marqué deux victoires à Kansas et Pocono pour se qualifier pour les séries éliminatoires. Après s'être écrasé au Cook Out Southern 500 de 2021, un Busch frustré a couru sur plusieurs cônes de sécurité et a failli heurter certaines personnes en se rendant au garage, ce qui lui a valu une amende de 50 000 $.

Le 20 décembre 2021, Mars, Inc. a annoncé qu'il quitterait NASCAR après la saison 2022.

Busch a commencé la saison 2022 avec une deuxième place au Busch Light Clash 2022 au Coliseum, perdant face à Joey Logano après avoir mené 65 des 150 tours de la course d'exposition. Il a terminé sixième au Daytona 500 2022 . Busch a remporté la course de terre de Bristol après que Tyler Reddick et Chase Briscoe se soient heurtés pour la tête dans le dernier tour. Sa course à Darlington s'est terminée brusquement lorsque Brad Keselowski a crevé un pneu et est entré en collision avec lui. Busch a garé sa voiture sur la route des stands et est parti lorsque sa suspension avant était trop endommagée pour qu'elle puisse retourner au garage.

Résultats de la voiture n° 18

An Chauffeur Non. Faire, construire 1 2 3 4 5 6 sept 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Propriétaires Points
1992 Dale Jarret 18 Chevrolet JOUR
36
RAC
37
RCH
13
AT
11
DAC
21
IRB
2
NWS
17
28 MARS
TAL
7
CLT
12
DVV
27
FILS
39
COP
22
MCH
24
JOUR
3
COP
10
TAL
21
GNL
15
MCH
8
IRB
17
RAD
6
RCH
25
DVV
12
23 MARS
NWS
10
CLT
24
RAC
15
PH
20
ATT
10
19ème 3251
1993 JOUR
1
VOITURE
6
RCH
4
AT
31
DAC
3
IRB
32
NWS
32
3 MARS
TAL
3
FILS
13
CLT
3
DVV
2
COP
19
MCH
4
JOUR
8
LNH
4
COP
8
TAL
5
GNL
32
MCH
4
IRB
31
DAC
12
RCH
14
DVV
4
5 MARS
NWS
9
CLT
26
VOITURE
30
PH
16
AT
7
4ème 4000
1994 JOUR
35
RAC
18
RCH
10
AT
35
DAC
4
IRB
36
NWS
25
21 MARS
TAL
21
FILS
12
CLT
4
DVV
29
COP
20
MCH
14
JOUR
11
LNH
14
COP
10
TAL
39
IND
40
GNL
11
MCH
30
IRB
26
DAC
9
RCH
16
DVV
34
5 MARS
NWS
DNQ
CLT
1
RAC
12
PH
9
ATT
9
16e 3298
1995 Bobby Labonté JOUR
30
VOITURE
2
RCH
30
AT
2
DAC
27
IRB
32
NWS
15
10 MARS
TAL
5
FILS
13
CLT
1
DVV
2
COP
27
MCH
1
JOUR
41
LNH
15
COP
35
TAL
31
IND
9
GNL
6
MCH
1
IRB
11
DAC
8
RCH
17
DVV
9
14 MARS
NWS
18
CLT
8
RAC
40
PH
37
ATL
8
10e 3718
1996 JOUR
17
RAC
33
RCH
23
AT
31
RAD
2
IRB
7
NWS
10
8 MARS
TAL
24
FILS
9
CLT
22
DVV
5
COP
41
MCH
12
JOUR
40
LNH
31
COP
37
TAL
8
IND
24
GNL
5
MCH
6
IRB
32
RAD
6
RCH
11
DVV
4
21 MARS
NWS
13
CLT
40
VOITURE
6
PH
9
ATL
1*
11ème 3590
1997 Pontiac JOUR
21
RAC
14
RCH
8
AT
4
DAC
5
TEX
3
IRB
34
8 MARS
FILS
20
TAL
3
CLT
6
DVV
40
COP
31
MCH
9
CAL
6
JOUR
10
LNH
27
COP
11
IND
2
GNL
37
MCH
6
IRB
8
DAC
7
RCH
34
LNH
15
DVV
4
27 MARS
CLT
2*
TAL
2
RAC
11
PH
23
ATL
1*
7ème 4101
1998 JOUR
2
RAC
33
LVS
19
AT
1
DAC
23
IRB
34
TEX
8
15 MARS
TAL
1
CAL
38
CLT
3
DVV
4
RCH
8
MCH
7
COP
15
FILS
4
LNS
11
COP
4
IND
3
GNL
10
MCH
2
BRI
25
LNH
7
DAC
15
RCH
35
DVV
4
10 MARS
CLT
39
TAL
6
JOUR
2
PH
23
RAC
15
AT
43
6ème 4180
1999 JOUR
25
VOITURE
3
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5
AT
2
DAC
10
TEX
3
IRB
37
24 MARS
TAL
4
CAL
3
RCH
3
CLT
2
DV
1
MCH
5
COP
1
FILS
27
JOUR
5
LNH
38
COP
1
IND
2
GNL
24
MCH
1
IRB
26
DAC
19
RCH
2
NHA
3
DVV
5
8 MARS
CLT
2*
TAL
7
VOITURE
3
PH
3
HOM
2*
ATL
1*
2ème 5061
2000 JOUR
6
VOITURE
1*
LVS
5
AT
2
DAC
13
IRB
6
TEX
3
12 MARS
TAL
21
CAL
2
RCH
26
CLT
2
DVV
3
MCH
3
COP
13
FILS
4
JOUR
12
LNH
9
COP
6
IND
1
GNL
5
MCH
3
IRB
15
DAC
1
RCH
15
NHA
2
DVV
5
10 MARS
CLT
1
TAL
12
RAC
20
PHO
5
CDM
4
ATL
5
1er 5130
2001 JOUR
40
VOITURE
2
LVS
29
AT
33
DAC
11
IRB
13
TEX
42
8 MARS
TAL
5
CAL
22
RCH
10
CLT
5
DVV
12
MCH
13
COP
8
FILS
7
JOUR
5
CHI
39
LNH
7
COP
1
IND
15
GNL
9
L'HME
19
IRB
8
DAC
3
RCH
6
DVV
36
CAN
29
CLT
10
4 MARS
TAL
22
PH
12
RAC
9
CDM
8
AT
1
NHA
3
6ème 4561
2002 JOUR
34
VOITURE
3
LVS
12
ATL
37
DAC
21
IRB
5
TEX
30
1 MARS
TAL
41
CAL
34
RCH
32
CLT
14
DVV
16
COP
25
MCH
24
FILS
13
JOUR
32
CHI
18
LNH
13
COP
11
IND
11
GNL
23
MCH
13
IRB
9
DAC
15
RCH
32
LNH
5
DVV
41
CAN
22
TAL
25
CLT
2
12 MARS
AT
13
RAC
7
PH
39
CDM
29
16e 3810
2003 Chevrolet JOUR
41
RAC
16
LVS
4
ATL
1*
DAC
37
IRB
3
TEX
37
TAL
32
2 MARS
CAL
2
RCH
2
CLT
3
DVV
3
COP
17
MCH
2
FILS
9
JOUR
5
CHI
36
LNH
14
COP
30
IND
22
GNL
14
MCH
37
IRB
27
DAC
7
RCH
6
LNH
16
DVV
31
TAL
11
CAN
17
CLT
6
MARS
41
ATL
5
PH
36
RAC
8
CDM
1
8ème 4377
2004 JOUR
11
RAC
25
LVS
8
AT
18
RAD
2
IRB
33
TEX
25
2 MARS
TAL
10
CAL
5
RCH
3
CLT
13
DVV
25
COP
3
MCH
8
FILS
33
JOUR
7
CHI
18
LNH
17
COP
29
IND
15
GNL
11
MCH
26
IRB
16
CAL
20
RCH
16
LNH
18
DVV
14
TAL
35
CAN
16
CLT
17
18 MARS
AT
20
PH
9
DAC
9
CDM
12
12e 4277
2005 JOUR
43
CAL
13
LVS
41
ATL
37
IRB
22
33 MARS
TEX
38
PHO
6
TAL
23
DAC
17
RCH
8
CLT
2
DVV
38
COP
26
MCH
14
FILS
18
JOUR
35
CHI
13
NHA
3
COP
8
IND
40
GNL
36
MCH
16
IRB
21
CAL
20
RCH
22
LNH
24
DVV
32
TAL
11
CAN
39
CLT
18
4 MARS
AT
31
TEX
26
PHO
5
CDM
34
24e 3488
2006 JJ Yeley JOUR
41
CAL
8
LVS
17
AT
15
IRB
33
20 MARS
TEX
35
PH
28
TAL
11
RCH
22
DAC
26
CLT
20
DVV
42
COP
15
MCH
40
FILS
33
JOUR
37
CHI
10
NHA
12
COP
11
IND
34
GNL
33
MCH
37
IRB
31
CAL
19
RCH
13
LNH
8
DVV
30
CAN
41
TAL
32
CLT
29
31 MARS
AT
16
TEX
20
PH
20
CDM
30
29 3220
2007 JOUR
12
CAL
13
LVS
18
AT
22
IRB
36
23 MARS
TEX
43
PH
21
TAL
19
RCH
14
DAC
18
CLT
2
DVV
37
COP
17
MCH
28
FILS
21
LNH
22
JOUR
20
CHI
35
IND
36
COP
35
GNL
18
MCH
25
IRB
13
CAL
29
RCH
10
NHA
10
DVV
33
CAN
14
TAL
18
CLT
13
MARS
42
AT
35
TEX
17
PH
14
CDM
31
21e 3456
2008 Kyle Busch Toyota JOUR
4*
CAL
4
LVS
11
ATL
1*
IRB
17
38 MARS
TEX
3
PH
10
TAL
1
RCH
2
DAR
1*
CLT
3
DV
1
COP
43
MCH
13
FILS
1*
LNH
25
JOUR
1
CHI
1*
IND
15
COP
36
GNL
1*
MCH
2
BRI
2*
CAL
7
RCH
15
LNH
34
DVV
43
CAN
28
TAL
15
CLT
4
29 MARS
ATL
5
TEX
6
PH
8
CDM
19
10e 6186
2009 JOUR
41*
CAL
3
LVS
1
AT
18
BRI
1*
24 MARS
TEX
18
PH
17
TAL
25*
RCH
1
DAC
34
CLT
6*
DVV
23
COP
22
MCH
13
FILS
22
LNH
7
JOUR
14
CHI
33
IND
38
COP
16
GNL
4
MCH
23
IRB
1
AT
13
RCH
5
LNH
5
DVV
31
CAN
12
CAL
24
CLT
8
4 MARS
TAL
15
TEX
11*
PH
12
CDM
8
13e 4457
2010 JOUR
14
CAL
14
LVS
15
AT
25
IRB
9
22 MARS
PH
8*
TEX
3
TAL
9
RCH
1*
DAC
7
DV
1
CLT
3
COP
2
MCH
20
FILS
39
LNS
11
JOUR
40
CHI
17
IND
8
COP
23
GNL
8
MCH
18
BRI
1*
ATL
5
RCH
2
LNH
9
DVV
6
CAN
21
CAL
35
CLT
2*
4 MARS
TAL
25
TEX
32
PH
13
CDM
32
8ème 6182
2011 JOUR
8
PH
2
LVS
38
IRB
1
CAL
3*
MARS
3*
TEX
16
TAL
35
RCH
1*
DAC
11
DVV
4
CLT
32
CAN
12
COP
3
MCH
3
FILS
11
JOUR
5
KEN
1*
LNH
36
IND
10
COP
2
GLN
3*
MCH
1
IRB
14
AT
23
RCH
6
CHI
22
LNS
11
DVV
6
CAN
11
CLT
2*
TAL
33
27 MARS *
PH
36
CDM
23
12e 2246
Michel Mc Dowell TEX
33
2012 Kyle Busch JOUR
17
PHO
6
LVS
23
IRB
32
CAL
2*
36 MARS
TEX
11
CAN
10
RCH
1
TAL
2
DAC
4
CLT
3
DVV
29
COP
30
MCH
32
FILS
17
KEN
10*
JOUR
24
LNH
16
IND
2
COP
33
GLN
7*
MCH
13
IRB
6
ATL
6
RCH
16
CHI
4
LNH
28
DVV
7*
TAL
3
CLT
5
CAN
31
2 MARS
TEX
3
PH
3*
HOM
4*
13e 1133
2013 JOUR
34
PH
23
LVS
4
IRB
2
CAL
1*
5 MARS
TEX
1*
CAN
38
RCH
24
TAL
37
DAR
6*
CLT
38
DOV
4*
COP
6
MCH
4
FILS
35
KEN
5
JOUR
12
NHA
2
IND
10
COP
8
GNL
1
MCH
31
IRB
11
AT
1
RCH
19
CHI
2
NHA
2
DVV
5
CAN
34
CLT
5
TAL
5
15 MARS
TEX
13
PH
7
CDM
7
4ème 2364
2014 JOUR
19
PH
9
LVS
11
IRB
29
CAL
1
14 MARS
TEX
3
RAD
6
RCH
3
TAL
12
CAN
15
CLT
9
DVV
42
COP
12
MCH
41
FILS
25
KEN
2
JOUR
28
NHA
2
IND
2
COP
42
GLN
40
MCH
39
IRB
36
AT
16
RCH
14
CHI
7
LNH
8
DVV
10
CAN
3
CLT
5
TAL
40
11 MARS
TEX
4
PH
34
CDM
39
10e 2285
2015 Matt Crafton JOUR
18
1er 5043
David Ragan AT
18
LVS
22
PH
21
CAL
18
5 MARS
TEX
13
IRB
41
RCH
23
TAL
38
Erik Jones CAN
40
Kyle Busch CLT
11
DVV
36
COP
9
MCH
43
FILS
1
JOUR
17
KEN
1*
NHA
1
IND
1
COP
21
GNL
2
SMI
11
BRI
8*
DAC
7
RCH
2
CHI
9*
LNH
37
DVV
2
CLT
20
CAN
5
TAL
11
5 MARS
TEX
4
PHO
4
CDM
1
2016 JOUR
3
ATT
3
LVS
4
PHO
4
CAL
25
MARS
1*
TEX
1
IRB
38
RCH
2
TAL
2
CAN
1
DVV
30
CLT
33
COP
31
MCH
40
FILS
7
JOUR
2
KEN
12
NHA
8*
IND
1*
COP
9
GNL
6
BRI
39*
L'HME
19
DAC
11
RCH
9
CHI
8
NHA
3
DVV
2
CLT
6
CAN
5
TAL
30
5 MARS
TEX
5
PH
2
CDM
6
3ème 5035
2017 JOUR
38
AT
16
LVS
22
PH
3*
CAL
8
MARS
2*
TEX
15
IRB
35
RCH
16
TAL
3*
CAN
5
CLT
2
DVV
16
COP
9*
MCH
7
FILS
5
JOUR
20
KEN
5
NHA
12
IND
34*
CEP
1*
GNL
7
MCH
10
IRB
1
RAD
2
RCH
9
CHI
15
NHA
1*
DV
1
CLT
29
TAL
27
CAN
10*
MARS
1*
TEX
19
PH
7
CDM
2
2ème 5035
2018 JOUR
25
AT
7
LVS
2
PH
2*
CAL
3
2 MARS
TEX
1*
IRB
1
RCH
1
TAL
13
DVV
35
CAN
10
CLT
1*
COP
3
MCH
4
FILS
5
CHI
1
JOUR
33
KEN
4
NHA
2
CEP
1*
GNL
3
MCH
3
IRB
20
DAC
7
IND
8
LVS
7
RCH
1
CLT
32
DVV
8
TAL
26
CAN
2
4 MARS
TEX
17
PH
1*
CDM
4
4ème 5033
2019 JOUR
2
ATL
6
LVS
3
PH
1*
CAL
1*
3 MARS
TEX
10*
IRB
1
RCH
8
TAL
10
DVV
10
CAN
30
CLT
3
CEP
1*
MCH
5
FILS
2
CHI
22
JOUR
14
KEN
2*
NHA
8*
COP
9
GNL
11
MCH
6
IRB
4
DAR
3*
IND
37
LVS
19
RCH
2*
CLT
37
DVV
6
TAL
19
CAN
3
14 MARS
TEX
7
PH
2
CDM
1*
1er 5040
2020 JOUR
34
LVS
15
CAL
2
PH
3
DAC
26
RAD
2
CLT
4
CLT
29
IRB
4
AT
2
19 MARS
CDM
6
TAL
32
COP
5
COP
38
IND
6
KEN
21
TEX
4
CAN
11
LNH
38
MCH
5
MCH
4
JOUR
37
DVV
3
DVV
11
JOUR
33
DAC
7
RCH
6
IRB
2
LVS
6
TAL
27
CLT
30
CAN
5
TEX
1*
9 MARS
PH
11
8ème 2341
2021 JOUR
14
JOUR
35
CDM
10
LVS
3
PH
25
ATL
5
IRB
17
10 MARS
RCH
8
TAL
18
CAN
1
DAC
3
DVV
27
ACO
10
CLT
3
FILS
5
NSH
11
COP
2*
COP
1
ROA
3
AT
2
LNH
37
GNL
4
IND
20
MCH
7
JOUR
34
DAC
35
RCH
9
IRB
21
LVS
3
TAL
27
CLT
4
TEX
8
CAN
28
2 MARS
PH
7
9ème 2318
2022 JOUR
6
CAL
14
LVS
4
PH
7
AT
33
ACO
28
RCH
9
7 MARS
IRB
1
TAL
3
DVV
7*
DAC
33
CAN
3
CLT
2
GTW
2*
FILS
30
NSH ROA ATL NHA COP INDIANA L'HME RCH GNL JOURNÉE RDA CAN IRB TEXAS TAL CLT LVS CDM MAR SPO -* -*

Histoire de la voiture n°19

Comme les 80 (2003–2004, 2007)

Avant de s'étendre à quatre voitures à plein temps, JGR avait occasionnellement mis en service une quatrième voiture à des fins de R&D ou de développement de pilotes. Mike Bliss a conduit plusieurs courses pour JGR en 2003 et 2004 dans une voiture n ° 80. En 2007, le pilote de développement Aric Almirola a fait ses débuts en NEXTEL Cup dans le n ° 80 à Las Vegas avec le parrainage de Joe Gibbs Driven. Almirola est parti 31e et a terminé 40e après une chute. Il devait conduire à la All-Star Race et au Coca-Cola 600, mais il a subi un accident d'entraînement et la voiture a été retirée des deux courses. Il quittera l'équipe plus tard dans la saison pour Ginn Racing et Dale Earnhardt, Inc.

Comme le 02 (2008-2009)

En 2008, Joey Logano, 18 ans, devait courir plusieurs courses de fin de saison en vue de courir la saison 2009 complète. Logano a piloté la n°02 (inverse de la 20), avec un schéma inversé de Home Depot de son coéquipier Tony Stewart . Il devait faire ses débuts en Sprint Cup au Richmond International Raceway, mais les qualifications ont été gâchées par l'ouragan Hanna . Le 02 a de nouveau tenté à Loudon et à Atlanta, mais les qualifications ont également été arrosées dans les deux courses, ce qui a conduit Logano à faire ses débuts dans le n ° 96 du Hall of Fame Racing affilié à JGR à Loudon et à manquer la course d'Atlanta. Logano a fait la course à sa quatrième tentative avec Gibbs au Texas, partant 43e et dernier et terminant 40e, plusieurs tours plus tard.

En 2009, Farm Bureau Insurance, qui avait été banni de la série Nationwide en raison de la règle du vice-roi, est devenu sponsor de 6 courses de la série Sprint Cup pour JGR, dont 3 pour la voiture 02 à Charlotte, au Texas, et à Homestead . David Gilliland a été nommé pour conduire la voiture dans les trois épreuves, avec une meilleure finition de 25e à Charlotte. Après la saison 2009, Farm Bureau Insurance a annoncé qu'ils ne reviendraient pas pour la saison 2010.

Comme le 81 (2013)

En 2013, Elliott Sadler a signé pour conduire le numéro 81 renuméroté (inverse de 18) pendant trois courses, avec son ancien sponsor chez Robert Yates Racing, Mars, Inc., faisant la promotion de leur nouvelle gomme à café Alert Energy sur la voiture. Sadler devait courir au Kansas Speedway, au Talladega Superspeedway et à une troisième course non annoncée. L'accord a été conclu en partie pour éviter un conflit sur la voiture 18 avec le sponsor de Kyle Busch, Monster Energy . Pour Sadler, c'était son premier départ dans la série Sprint Cup depuis le Daytona 500 2012, et sa première opportunité depuis qu'il a été contraint de refuser un contrat à temps partiel chez Michael Waltrip Racing la même année (finalement pris par son coéquipier de 2013 Brian Vickers ) par le propriétaire de l'époque Richard Childress . Au Kansas, il est sorti du rythme de la course et a fait naufrage dans le virage 3 au 85e tour, le reléguant à une 40e place. Il n'a pas réussi à se qualifier à Talladega après que la pluie ait emporté les qualifications et a été fixé par les points du propriétaire car le n ° 81 était trop bas en points. Après qu'Alert Energy ait été retiré du marché, Doublemint a sponsorisé la voiture à Talladega.

Carl Edwards (2015-2016)
Carl Edwards dans le n ° 19 au Martinsville Speedway en 2016

Après ne pas avoir couru en 2014, la quatrième voiture est revenue à plein temps en 2015 en tant que n ° 19 avec Carl Edwards au volant. Le nouveau partenaire Arris a signé pour sponsoriser 17 courses, tandis que Stanley Black & Decker a quitté Richard Petty Motorsports pour sponsoriser 12 courses. Comcast / Xfinity, Sport Clips et le sponsor de longue date d'Edwards, Subway Restaurants, ont également sponsorisé la voiture. Darian Grubb a fait son retour à JGR en tant que chef d'équipe d'Edwards. Avant la saison de la série Cup, Edwards et JGR ont été informés que parce que l'équipe n ° 19 n'a été formée qu'en 2015, ils n'étaient pas éligibles pour l'une des 36 chartes NASCAR accordées aux équipes qui ont participé à plein temps à la Cup. Joe Gibbs Racing a réussi à assurer à Edwards une place dans chaque course de la saison 2016 de la NASCAR Sprint Cup en achetant une charte au défunt Michael Waltrip Racing . Edwards a remporté sa première course avec JGR à Charlotte en mai. Parti troisième, il a mené un total de 25 tours, utilisant une stratégie de consommation de carburant pour remporter la victoire. Il a également remporté le Darlington Raceway et a terminé la saison cinquième aux points. Edwards remporterait trois courses en 2016 et se qualifierait pour le championnat quatre. Vers la fin de la course, Joey Logano entrerait en contact, faisant tourner Edwards et faire ressortir la prudence. Il finirait quatrième aux points.

Daniel Suárez (2017-2018)

Le 11 janvier 2017, Edwards a annoncé qu'il se retirait de NASCAR avec effet immédiat, et il a été annoncé que le champion de la série Xfinity 2016, Daniel Suárez, remplacerait Edwards dans la voiture n ° 19 à partir du Daytona 500 en 2017. Suárez a terminé 20e en points lors de sa saison recrue mais a perdu la recrue de l'année au profit de son coéquipier Erik Jones . Suárez a connu des difficultés tout au long de la saison 2018 et a terminé 21e aux points.

Martin Truex Jr. (2019-présent)
Martin Truex Jr. dans le n ° 19 à Sonoma Raceway en 2019

Le 7 novembre 2018, il a été annoncé que Martin Truex Jr. remplacerait Suárez dans l'équipe n ° 19. De plus, le chef d'équipe de Truex, Cole Pearn, de l'ancien Furniture Row Racing, rejoindra l'équipe au cours de la saison 2019. Truex Jr. a également fait appel à des sponsors de longue date Bass Pro Shops et Auto-Owners Insurance à l'équipe n ° 19.

Contrairement à ses nouveaux coéquipiers, la saison 2019 de Truex a débuté sur un creux lorsqu'il a été pris dans " The Big One " au Daytona 500, terminant 35e. Il a fait cinq classements consécutifs parmi les 10 premiers et deux parmi les 20 premiers avant de remporter sa première course sur courte piste à Richmond . Truex a également remporté des victoires à Douvres, Charlotte et Sonoma . Après la course de fin de saison à Homestead, Truex a terminé deuxième derrière Kyle Busch au classement 2019.

Le 9 décembre 2019, Pearn a annoncé qu'il s'était séparé de JGR pour poursuivre des opportunités en dehors du sport. La saison 2020 de Truex avec le nouveau chef d'équipe James Small n'a donné qu'une seule victoire à Martinsville . Lors des Playoffs, il a été éliminé après les huitièmes de finale et a terminé septième du classement 2020.

Au cours de la saison 2021, Truex a remporté des victoires à Phoenix Martinsville et Darlington .

Résultats de la voiture n° 19

An Chauffeur Non. Faire, construire 1 2 3 4 5 6 sept 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Propriétaires Points
2003 Mike Bliss 80 Chevrolet JOURNÉE AUTO LVS ATL RDA IRB TEXAS TAL MAR CAL RCH CLT DVV COP L'HME FILS JOUR
26
CHI NHA COP INDIANA GNL L'HME IRB RDA RCH NHA DVV TAL
DNQ
CAN CLT MAR ATL SPO AUTO CDM 65e 85
2004 JOURNÉE AUTO LVS ATL RDA IRB TEXAS MAR TAL CAL RCH CLT DVV COP L'HME FILS JOURNÉE CHI
31
NHA COP INDIANA GNL L'HME IRB CAL RCH
4
NHA DVV TAL CAN CLT MAR ATL SPO RDA CDM 49e 407
2007 Aric Almirola JOURNÉE CAL LVS
41
ATL IRB MAR TEXAS SPO TAL RCH RDA CLT DVV COP L'HME FILS NHA JOURNÉE CHI INDIANA COP GNL L'HME IRB CAL RCH NHA DVV CAN TAL CLT MAR ATL TEXAS SPO CDM 52e 357
2008 Joey Logan 02 Toyota JOURNÉE CAL LVS ATL IRB MAR TEXAS SPO TAL RCH RDA CLT DVV COP L'HME FILS NHA JOURNÉE CHI INDIANA COP GNL L'HME IRB CAL RCH
DNQ
NHA DVV CAN TAL CLT MAR ATL
DNQ
TEX
40
SPO CDM 56e 53
2009 David Gilliland JOURNÉE CAL LVS ATL IRB MAR TEXAS SPO TAL RCH RDA CLT DVV COP L'HME FILS NHA JOURNÉE CHI INDIANA COP GNL L'HME IRB ATL RCH NHA DVV CAN CAL CLT
25
MAR TAL TEX
28
SPO CDM
29
52e 243
2013 Elliott Sadler 81 JOURNÉE SPO LVS IRB CAL MAR TEXAS CAN
40
RCH TAL
DNQ
RDA CLT DVV COP L'HME FILS KEN JOURNÉE NHA INDIANA COP GNL L'HME IRB ATL RCH CHI NHA DVV CAN CLT TAL MAR TEXAS SPO CDM 49e 4
2015 Carl Edwards 19 JOUR
23
AT
12
LVS
42
PH
13
CAL
13
17 MARS
TEX
10
IRB
24
RCH
19
TAL
32
CAN
20
CLT
1
DVV
19
COP
15
MCH
12
FILS
40
JOUR
41
KEN
4
LNH
7
IND
13
COP
10
GNL
8
MCH
6
IRB
7
DAC
1
RCH
11
CHI
2
LNH
5
DVV
15
CLT
6
CAN
8
TAL
5
14 MARS
TEX
5
PH
12
CDM
11
5ème 2368
2016 JOUR
5
ATL
5
LVS
18
PH
2
CAL
7
6 MARS
TEX
7
BRI
1*
RCH
1*
TAL
35
CAN
11
DVV
28
CLT
18
COP
8
MCH
6
FILS
4
JOUR
25
KEN
2
LNH
20
IND
35
COP
8
GNL
15
IRB
6
MCH
7
DAC
19
RCH
32
CHI
15
NHA
6
DVV
14
CLT
12
CAN
2
TAL
29
36 MARS
TEX
1
PH
19
CDM
34
4ème 5007
2017 Daniel Suárez JOUR
29
AT
21
LVS
20
PH
7
CAL
7
32 MARS
TEX
19
IRB
18
RCH
12
TAL
19
CAN
7
CLT
11
DVV
6
COP
15
MCH
24
FILS
16
JOUR
17
KEN
18
NHA
6
IND
7
COP
7
GNL
3
MCH
37
IRB
15
DAC
38
RCH
7
CHI
12
LNH
8
DVV
8
CLT
6
TAL
15
CAN
36
15 MARS
TEX
14
PH
18
CDM
34
20e 777
2018 JOUR
37
AT
15
LVS
26
PH
8
CAL
23
18 MARS
TEX
29
IRB
11
RCH
10
TAL
10
DVV
3
CAN
28
CLT
15
COP
24
MCH
30
FILS
15
CHI
11
JOUR
35
KEN
15
LNH
22
COP
2
GNL
4
SMI
11
IRB
18
DAC
29
IND
18
LVS
8
RCH
17
CLT
21
DVV
10
TAL
16
CAN
24
9 MARS
TEX
28
PH
36
CDM
30
21e 674
2019 Martin Truex Jr. JOUR
35
AT
2
LVS
8
PH
2
CAL
8
8 MARS
TEX
12
IRB
17
RCH
1*
TAL
20
DV
1
CAN
19
CLT
1*
COP
35
MCH
3
FILS
1*
CHI
9
JOUR
22
KEN
19
NHA
6
COP
3
GNL
2
MCH
4
IRB
13
DAC
15
IND
27
LVS
1
RCH
1
CLT
7
DVV
2
TAL
26
CAN
6
MARS
1*
TEX
6
PHO
6
CDM
2
2ème 5035
2020 JOUR
32
LVS
20
CAL
14
PH
32
RAD
6
DAC
10
CLT
6
CLT
9
IRB
20
ATT
3
1 MARS
CDM
12
TAL
24
COP
6
COP
10
IND
38
KEN
2
TEX
29
CAN
4
NHA
3
MCH
3
MCH
3
JOUR
3
DVV
2
DVV
2
JOUR
4
DAR
22*
RCH
2
IRB
24
LVS
4
TAL
23
CLT
7
CAN
9
TEX
2
22 MARS
PH
10
7ème 2341
2021 JOUR
25
JOUR
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CDM
3
LVS
6
PH
1
ATT
9
BRI
19*
1 MARS
RCH
5
TAL
31
CAN
6
DAR
1*
DVV
19
ACO
35
CLT
29
FILS
3
NSH
22
COP
18
COP
11
ROA
9
ATT
3
NHA
12
GLN
3*
IND
15
MCH
10
JOUR
29
DAC
4
RCH
1
IRB
7
LVS
4
TAL
12
CLT
29
TEX
25
CAN
7
4 MARS
PH
2
2ème 5035
2022 JOUR
13
CAL
13
LVS
8
PH
35
ATL
8
ACO
7
RCH
4
22 MARS
IRB
21
TAL
5
DVV
12
DAC
24
CAN
6
CLT
12
GTW
6
FILS
26
NSH ROA ATL NHA COP INDIANA L'HME RCH GNL JOURNÉE RDA CAN IRB TEXAS TAL CLT LVS CDM MAR SPO -* -*

Historique de la voiture n°20

Tony Stewart (1999–2008)
Tony Stewart dans sa voiture de championnat 2005 à Infineon Raceway

Tony Stewart a fait ses débuts au Grand Prix n ° 20 The Home Depot Pontiac au Daytona 500 1999, se qualifiant sur le poteau extérieur. Il a remporté trois courses à Richmond, Phoenix et Homestead, ainsi que le Winston Open et les honneurs NASCAR Rookie of the Year et a terminé quatrième pour les points. 2000 a été une année de hauts et de bas pour Stewart puisqu'il a remporté six courses, dont les deux courses de Douvres, Martinsville, New Hampshire, Michigan et Homestead, mais n'a terminé que sixième aux points. 2001 a été une autre bonne année pour Stewart, puisqu'il a remporté le Budweiser Shootout, Richmond, Infineon et Bristol et a terminé deuxième au classement général.

2002 a été une année exceptionnelle pour Stewart avec des victoires à Atlanta, Richmond et Watkins Glen ainsi que le Budweiser Shootout et l'équipe a remporté le championnat des points 2002 . Avec le passage de JGR à Chevrolet en 2003, Stewart a gagné deux fois à Pocono et Charlotte et a terminé septième au classement par points. La saison 2004 a vu Stewart remporter deux victoires et terminer sixième pour les points lors de la toute première poursuite.

Stewart a remporté son deuxième championnat en 2005 . Après avoir remporté le Gatorade Duel, l'équipe n'a pas gagné à nouveau jusqu'à Infineon, puis elle a remporté le Pepsi 400 à Daytona, suivi du New Hampshire, d'Indianapolis et de Watkins Glen, et a remporté le championnat à travers le Chase.

2006 a été statistiquement la pire saison de Stewart avec JGR. Après avoir gagné tôt à Martinsville, il s'est blessé à Charlotte et a été remplacé à Douvres. Il a de nouveau remporté le Pepsi 400 à Daytona mais a raté le Chase. Pendant la Chase, Stewart a remporté trois courses au Kansas, à Atlanta et au Texas et a terminé 11e aux points. 2007 a été une autre bonne année pour lui et l'équipe. Bien que Stewart ait remporté à la fois le Budweiser Shootout et le Gatorade Duel, une première épave a brisé ses espoirs de Daytona 500. Lui et l'équipe ont remporté trois courses à Chicagoland, Indianapolis et Watkins Glen et ont terminé 6e aux points.

Tony Stewart lors de sa dernière saison avec Gibbs au Daytona International Speedway en 2008

Après le passage de l'équipe de Chevrolet à Toyota, les performances de Stewart ont diminué, remportant dix top-cinq et seize top-10. La seule victoire de Stewart pour cette saison a été l' AMP Energy 500 2008 à Talladega. Le 9 juin 2008, Stewart a obtenu une libération de sa dernière année de contrat avec Joe Gibbs Racing, mettant fin à une relation de douze ans avec l'organisation qui comprenait plus de 30 victoires et deux championnats de la Cup Series. Stewart a rejoint Haas CNC Racing, rebaptisé Stewart-Haas Racing après avoir acheté une participation de 50 % au fondateur Gene Haas, en partie pour revenir au constructeur de longue date Chevrolet.

Joey Logano (2009-2012)
Joey Logano dans le n ° 20 lors du Coca-Cola 600 2010

Le 25 août 2008, Joe Gibbs Racing a annoncé que Joey Logano, 18 ans, remplacerait Stewart en tant que pilote de la voiture n ° 20 pour la saison 2009, après avoir seulement fait ses débuts en NASCAR en mai 2008 et avoir couru en abrégé Nationwide et Cup. des horaires. Le chef d'équipe de longue date, Greg Zipadelli, est resté avec JGR pour la saison recrue de Logano. La première victoire de Logano est survenue dans le Lenox Industrial Tools 301 raccourci par la pluie au New Hampshire Motor Speedway après un pari sur la consommation de carburant, devenant ainsi le plus jeune vainqueur de l'histoire de la Cup Series. Logano a battu les anciens pilotes à roues ouvertes Max Papis et Scott Speed ​​pour le prix de la recrue de l'année, avec sept top dix et une 20e place. Logano n'a pas réussi à gagner en 2010 et a terminé 16e aux points.

En 2011, Logano a de nouveau été sans victoire et a terminé 24e aux points. Le 13 octobre 2011, Joe Gibbs Racing a annoncé que Home Depot deviendrait un co-sponsor principal de la voiture de Logano avec Dollar General . Dollar General a parrainé 12 courses tandis que les 22 autres ont continué à être parrainées par Home Depot. Logano a remporté sa deuxième course en carrière à Pocono depuis la pole du Pocono 400 2012 après avoir dépassé Mark Martin avec trois tours à faire.

La pole et la voiture gagnante de Kenseth à Bristol en 2015
Matt Kenseth (2013-2017)

À partir de 2013, la voiture n ° 20 a été reprise par Matt Kenseth, qui a quitté Roush Fenway Racing, alors que Logano est passé à la n ° 22 de Team Penske . L'équipe a connu une résurgence, Kenseth remportant cinq courses en saison régulière (Las Vegas, Kansas, Darlington, Kentucky et Bristol) et a mené le plus de tours lors de plusieurs autres courses (Daytona 500, Kansas, Richmond et Talladega). Kenseth a également remporté les deux premières courses de la Chase au Chicagoland Speedway et au New Hampshire Motor Speedway, portant l'équipe à sept victoires - soit plus de victoires en une seule saison que la voiture n'en avait jamais remporté avec Stewart ou Logano.

Il a été annoncé en septembre 2014 que Stanley Black & Decker quitterait Richard Petty Motorsports pour sponsoriser JGR dans la Cup Series pour 2015. Cette décision a réuni Kenseth avec la marque DeWalt pour six courses en tant que primaire et toute la saison en tant qu'associé.

Kenseth a remporté le Food City 500 en soutien à Steve Byrnes et Stand Up To Cancer à Bristol en avril, sa première victoire depuis 2013. Le 3 novembre, il a été suspendu pour deux courses après avoir intentionnellement détruit Logano à Martinsville . Erik Jones a été nommé pilote de remplacement pour Kenseth dans ces deux courses, Jones terminant 12e et 19e dans ces courses.

En 2016, Kenseth a gagné deux fois à Douvres et au New Hampshire et a terminé 5e aux points après avoir été détruit alors qu'il menait à Phoenix par Alex Bowman . Dollar General a quitté l'équipe à la fin de la saison.

Le 11 juillet 2017, JGR a annoncé que Jones remplacerait Kenseth dans la voiture n ° 20 en 2018. Comme ses coéquipiers JGR, Kenseth a été gêné par la malchance et le manque de vitesse en début d'année. Il a remporté sa dernière victoire avec Joe Gibbs Racing à Phoenix en novembre après avoir dépassé Chase Elliott en fin de course.

Erik Jones (2018-2020)
Erik Jones dans le n ° 20 à Sonoma Raceway en 2018

En 2018, Jones a remporté sa première victoire en Coupe en carrière au Coke Zero Sugar 400 à Daytona et s'est qualifié pour les Playoffs jusqu'à ce qu'il soit éliminé après le Bank of America Roval 400 à Charlotte . Jones a terminé la saison 15e aux points.

Jones a commencé la saison 2019 en terminant troisième au Daytona 500, derrière ses coéquipiers Denny Hamlin et Kyle Busch . Le 2 septembre 2019, Jones a remporté sa deuxième victoire en carrière en Cup Series à Darlington, le sécurisant dans les Playoffs 2019. Pendant les séries éliminatoires, Jones a terminé quatrième à Richmond, mais a été disqualifié lorsqu'il a été découvert que sa voiture avait un problème d'alignement des roues arrière lors de l'inspection d'après-course. Il a de nouveau été éliminé après le Bank of America Roval à Charlotte en raison d'un incident impliquant plusieurs voitures qui a percé son radiateur.

Jones a lancé 2020 en remportant le Busch Clash ; bien qu'il ait été impliqué dans trois accidents vers la fin de la course, d'autres épaves parmi le peloton ont conduit à de multiples tentatives de prolongation. Lors de la troisième prolongation, Jones a reçu une poussée de Hamlin dans le dernier tour pour gagner. Le 18 mai 2020, à la suite du 2020 The Real Heroes 400 à Darlington, le chef d'équipe Chris Gayle a été suspendu pour une course et condamné à une amende de 20 000 $ US après avoir découvert que deux écrous de roue n'étaient pas sécurisés en toute sécurité lors de l'inspection d'après-course. L'ingénieur de course Seth Chavka a été annoncé pour reprendre les fonctions de Gayle au Toyota 500 2020 à Darlington. Jones a raté les Playoffs, est resté sans victoire et a terminé 17e au classement final.

Christopher Bell (2021-présent)
Christopher Bell dans le n ° 20 à Sonoma Raceway en 2021

Le 6 août 2020, il a été confirmé qu'Erik Jones ne reviendrait pas dans la voiture n ° 20 en 2021. Quatre jours plus tard, Christopher Bell a été annoncé comme remplaçant de Jones. Le 21 février 2021, Bell a dépassé Joey Logano avec deux tours à faire au Daytona Road Course et a remporté sa première victoire en carrière avec l'équipe, la première fois que la voiture n ° 20 est revenue sur la voie de la victoire depuis le Southern 500 de Bojangles 2019 avec Jones . au volant, il y a 48 courses. Pendant les séries éliminatoires, Bell s'est qualifié pour les huitièmes de finale, mais a eu du mal avec une mauvaise finition à Las Vegas, mais il a rebondi avec une cinquième place à Talladega . Suite à la course de Charlotte Roval, il est éliminé des huitièmes de finale.

Résultats de la voiture n° 20

An Chauffeur Non. Faire, construire 1 2 3 4 5 6 sept 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Propriétaires Points
1999 Tony Stuart 20 Pontiac JOUR
28
RAC
12
LVS
36
AT
11
RAD
6
TEX
6
IRB
15
20 MARS
TAL
5
CAL
4
RCH
15
CLT
4
DOV
4*
MCH
9
COP
6
FILS
15
JOUR
6
NHA
10*
COP
4
IND
7
GNL
6
MCH
3
BRI
5*
DAC
12
RCH
1*
NHA
2
DVV
2
MARS
41
CLT
19
TAL
6
RAC
12
PH
1*
CDM
1
AT
15
4ème 4774
2000 JOUR
17
VOITURE
4
LVS
2
AT
34
DAC
4
IRB
42
TEX
9
6 MARS
TAL
34
CAL
10
RCH
8
CLT
14
DVV
1*
MCH
1
COP
6
FILS
10
JOUR
6
NHA
1*
COP
26
IND
5
GNL
6
MCH
41
IRB
2
DAC
9
RCH
6
LNH
23
DVV
1*
1 MARS
CLT
4
TAL
27
RAC
7
PH
14
CDM
1*
AT
38
6ème 4570
2001 JOUR
36
VOITURE
4
LVS
12
AT
27
DAC
16
BRI
25
TEX
23
7 MARS
TAL
2
CAL
4
RCH
1
CLT
3
DVV
7
MCH
25
COP
7
FILS
1
JOUR
26
CHI
33
LNH
5
COP
3
IND
17
GNL
26
MCH
27
IRB
1
DAC
4
RCH
7
DVV
5
CAN
8
CLT
2
MARS
41
TAL
2
PHO
5
RAC
7
CDM
19*
ATT
9
LNH
5
2ème 4763
2002 JOUR
43
VOITURE
4
LVS
5*
ATL
1*
DAC
36
IRB
15
TEX
5
MARS
3*
TAL
29
CAL
29
RCH
1
CLT
6
DVV
11
COP
7
MCH
16
FILS
2
JOUR
39
CHI
3
LNH
39
COP
7
IND
12
GNL
1*
MCH
2
IRB
24
DAC
8
RCH
30
NHA
3
DVV
5
CAN
8
TAL
2
CLT
3
11 MARS
AT
4
RAC
14
PH
8
CDM
18
1er 4800
2003 Chevrolet JOUR
7
RAC
20
LVS
5
ATL
5
DAC
10
IRB
26
TEX
34
TAL
25
6 MARS
CAL
41*
RCH
41
CLT
40
DVV
4
COP
1
MCH
8
FILS
12
JOUR
21
CHI
2*
LNH
22
COP
37
IND
12*
GNL
11
MCH
3
IRB
23
DAC
12
RCH
27
LNH
20
DVV
3
TAL
3
CAN
4
CLT
1*
3 MARS
ATL
2*
PH
18
RAC
9
CDM
7
7ème 4549
2004 JOUR
2*
RAC
26
LVS
3
AT
7*
DAC
17
IRB
24
TEX
8
14 MARS
TAL
22
CAL
16
RCH
4
CLT
9
DVV
2*
COP
27
MCH
24
FILS
15
JOUR
5
CHI
1*
LNH
5
COP
35
IND
5
GNL
1*
MCH
9
IRB
19
CAL
18
RCH
19
LNH
39
DVV
6
TAL
6
CAN
14
CLT
10
15 MARS
ATT
9
PH
8
DAC
17
CDM
4
6ème 6326
2005 JOUR
7*
CAL
17
LVS
10
AT
17
IRB
3
26 MARS *
TEX
31
PH
33
TAL
2
DAC
10
RCH
2
CLT
24
DVV
15
COP
29
MCH
2*
FILS
1*
JOUR
1*
CHI
5
NHA
1*
COP
7
IND
1*
GNL
1*
MCH
5
IRB
8
CAL
5
RCH
7
NHA
2*
DVV
18
TAL
2*
CAN
4
CLT
25
MARS
2*
ATT
9
TEX
6
PHO
4
CDM
15
1er 6533
2006 JOUR
5
CAL
43
LVS
21
ATL
5
BRI
12*
MARS
1*
TEX
3*
PH
2
TAL
2
RCH
6
DAC
12
CLT
42
DVV
25
COP
3
MCH
41
FILS
28
JOUR
1*
CHI
32
LNH
37
COP
7
IND
8
GNL
2
MCH
3
IRB
22
CAL
9
RCH
18
NHA
2
DVV
33
CAN
1
TAL
22
CLT
13
4 MARS
ATL
1*
TEX
1*
PH
14
CDM
15
11ème 4727
2007 JOUR
43
CAL
8
LVS
7
AT
2
BRI
35*
7 MARS
TEX
25
PH
2*
TAL
28
RCH
8
RAD
6
CLT
6
DVV
40
COP
5
MCH
3
FILS
6
NHA
12
JOUR
38
CHI
1*
IND
1*
COP
6
GNL
1
MCH
10
IRB
4
CAL
13
RCH
2
NHA
3
DVV
9
CAN
39
TAL
8
CLT
7
13 MARS
ATT
30
TEX
11
PHO
4
CDM
30
6ème 6242
2008 Toyota JOUR
3
CAL
7
LVS
43
AT
2
BRI
14*
5 MARS
TEX
7
PH
14
TAL
38*
RCH
4
DAC
21
CLT
18
DVV
41
COP
35
MCH
5
FILS
10
LNH
13*
JOUR
20
CHI
5
IND
23
COP
2
GNL
2
MCH
12
IRB
8
CAL
22
RCH
2
LNH
8
DVV
11
CAN
40
TAL
1*
CLT
11
26 MARS
AT
17
TEX
16
PH
22
CDM
9
9ème 6202
2009 Joey Logan JOUR
43
CAL
26
LVS
13
ATT
30
IRB
38
32 MARS
TEX
30
PH
21
TAL
9
RCH
19
DAC
9
CLT
9
DVV
15
COP
23
MCH
25
FILS
19
NHA
1
JOUR
19
CHI
18
IND
12
COP
27
GNL
16
MCH
7
IRB
34
AT
22
RCH
14
LNH
21
DVV
42
CAN
28
CAL
14
CLT
5
12 MARS
TAL
3
TEX
19
PH
21
CDM
24
20e 3791
2010 JOUR
20
CAL
5
LVS
6
AT
35
IRB
27
2 MARS
PH
10
TEX
28
TAL
36
RCH
16
DAC
27
DVV
10
CLT
13
COP
13
MCH
10
FILS
33
LNH
9
JOUR
29
CHI
19
IND
9
COP
25
GNL
33
MCH
10
IRB
18
AT
27
RCH
4
LNH
35
DVV
3
CAN
17
CAL
11
CLT
7
6 MARS
TAL
5
TEX
4
PH
3
CDM
39
16e 4185
2011 JOUR
23
PH
33
LVS
23
IRB
23
CAL
25
13 MARS
TEX
24
TAL
10
RCH
11
DAC
35
DVV
27
CLT
3
CAN
23
COP
11
MCH
18
FILS
6
JOUR
3
KEN
14
LNH
4
IND
25
COP
26
GNL
5
MCH
21
IRB
13
AT
24
RCH
35
CHI
16
LNH
14
DVV
29
CAN
29
CLT
12
TAL
24
18 MARS
TEX
37
PH
11
CDM
19
24e 902
2012 JOUR
9
PH
10
LVS
16
IRB
16
CAL
24
23 MARS
TEX
19
CAN
15
RCH
24
TAL
26
DAC
10
CLT
23
DVV
8
CEP
1*
MCH
35
FILS
10
KEN
22
JOUR
4
LNH
14
IND
33
COP
13
GNL
32
MCH
31
IRB
8
AT
18
RCH
30
CHI
7
LNH
8
DVV
10
TAL
32
CLT
9
CAN
19
16 MARS
TEX
11
PH
27
CDM
14
17ème 965
2013 Matt Kenseth JOUR
37*
PH
7
LVS
1
IRB
35
CAL
7
14 MARS
TEX
12
CAN
1*
RCH
7*
TAL
8*
DAC
1
CLT
15
DVV
40
COP
25
MCH
6
FILS
19
KEN
1
JOUR
33
LNH
9
IND
5
COP
22
GNL
23
MCH
15
BRI
1*
AT
12
RCH
6
CHI
1*
NHA
1*
DVV
7
CAN
11
CLT
3
TAL
20
MARS
2*
TEX
4
PH
23
CDM
2
2ème 2400
2014 JOUR
6
PH
12
LVS
10
BRI
13*
CAL
4
6 MARS
TEX
7
DAC
4
RCH
5
TAL
37
CAN
10
CLT
3
DVV
3
COP
25
MCH
14
FILS
42
KEN
4
JOUR
20
LNH
4
IND
4
COP
38
GNL
9
MCH
38
IRB
3
AT
2
RCH
41
CHI
10
LNH
21
DVV
5
CAN
13
CLT
19
TAL
2
6 MARS
TEX
25
PH
3
CDM
6
7ème 2334
2015 JOUR
35
ATL
5
LVS
9
PH
16
CAL
31
4 MARS
TEX
23
IRB
1
RCH
7
TAL
25
CAN
6
CLT
4
DVV
39
COP
6
MCH
4
FILS
21
JOUR
23
KEN
5
LNH
7
IND
7
COP
1
GNL
4
MCH
1*
IRB
42
DAC
21
RCH
1*
CHI
5
NHA
1
DVV
7
CLT
42
CAN
14*
TAL
26
38 MARS
CDM
7
15e 2234
Erik Jones TEX
12
PH
19
2016 Matt Kenseth JOUR
14
AT
19
LVS
37
PH
7
CAL
19
15 MARS
TEX
11
IRB
36
RCH
7
TAL
23
CAN
4
DV
1
CLT
7
COP
7
MCH
14
FILS
20
JOUR
28
KEN
8
NHA
1
IND
2
COP
17
GNL
10
IRB
37
MCH
13
RAD
6
RCH
38
CHI
9
NHA
2
DVV
5
CLT
2
CAN
9*
TAL
28
MARS
4*
TEX
7
PH
21
CDM
7
5ème 2330
2017 JOUR
40
ATT
3
LVS
9
PH
37
CAL
36
9 MARS
TEX
16
IRB
4
RCH
23*
TAL
24
CAN
12
CLT
4
DVV
12
COP
10
SMI
11
FILS
20
JOUR
27
KEN
17
LNH
4
IND
5
COP
9
GNL
2
MCH
24
IRB
4
RAD
6
RCH
38
CHI
9
NHA
3
DVV
11
CLT
11
TAL
14
CAN
37
9 MARS
TEX
4
PH
1
CDM
8
7ème 2344
2018 Erik Jones JOUR
36
AT
11
LVS
8
PH
9
CAL
7
17 MARS
TEX
4
IRB
26
RCH
13
TAL
39
DVV
18
CAN
7
CLT
19
COP
29
MCH
15
FILS
7
CHI
6
JOUR
1
KEN
7
LNH
16
COP
5
GNL
5
MCH
13
IRB
5
DAC
8
IND
2
LVS
40
RCH
11
CLT
30
DVV
4
TAL
8
CAN
4
26 MARS
TEX
4
PH
17
CDM
30
15e 2820
2019 JOUR
3
AT
7
LVS
13
PH
29
CAL
19
30 MARS
TEX
4
IRB
24
RCH
14
TAL
19
DVV
6
CAN
3
CLT
40
COP
3
MCH
31
FILS
8
CHI
7
JOUR
23
KEN
3
NHA
3
COP
2
GNL
4
MCH
18
IRB
22
DAC
1
IND
39
LVS
36
RCH
38
CLT
40
DVV
15
TAL
34
CAN
7
20 MARS
TEX
10
PH
7
CDM
3
16e 2194
2020 JOUR
18
LVS
23
CAL
10
PH
28
DAC
8
DAC
5
CLT
11
CLT
26
IRB
5
AT
28
20 MARS
CDM
21
TAL
5
COP
38
COP
3
IND
33
KEN
22
TEX
6
CAN
5
LNH
24
SMI
11
MCH
27
JOUR
11
DVV
12
DVV
22
JOUR
35
DAC
4
RCH
22
IRB
3
LVS
8
TAL
2
CLT
3
CAN
20
TEX
21
12 MARS
PH
22
17ème 873
2021 Christophe Bell JOUR
16
JOUR
1
CDM
20
LVS
7
PH
9
AT
21
IRB
34
7 MARS
RCH
4
TAL
17
CAN
28
DAC
14
DVV
21
ACO
38
CLT
24
FILS
24
NSH
9
COP
17
COP
32
ROA
2
ATL
8
NHA
2
GNL
7
IND
36
MCH
13
JOUR
32
DAC
20
RCH
3
IRB
29
LVS
24
TAL
5
CLT
8
TEX
3
CAN
8
17 MARS
PH
9
12e 2279
2022 JOUR
34
CAL
36
LVS
10
PH
26
AT
23
ACO
3
RCH
6
20 MARS
IRB
7
TAL
22
DVV
4
RAD
6
CAN
5
CLT
5
GTW
9
FILS
27
NSH ROA ATL NHA COP INDIANA L'HME RCH GNL JOURNÉE RDA CAN IRB TEXAS TAL CLT LVS CDM MAR SPO -* -*

Série NASCAR Xfinity

Historique de la voiture n°11

Brian Scott (2011-2012)

L'équipe n ° 11 a commencé à courir en 2011. JGR a signé Brian Scott, 22 ans (ancien pilote du n ° 11 avec Braun Racing ) pour un contrat de deux ans, avec Kevin Kidd annoncé comme chef d'équipe et Scott apportant le parrainage de son Shore Lodge familial. La nouvelle équipe a été constamment gênée par la malchance pendant les courses, avec 5 DNF sur la saison. Scott a remporté une pole, deux top 5 et sept top 10, terminant 8e aux points. Pour 2012, Dollar General a élargi son accord de parrainage avec JGR, parrainant la voiture n ° 11 pour toute la saison. Malgré sa vitesse, l'équipe a continué à avoir du mal à terminer les courses (7 DNF) et a obtenu une meilleure fin de 3e à Douvres, Scott terminant 9e aux points.

Elliott Sadler (2013-2014)

En 2013, Scott a été remplacé par le vétéran Elliott Sadler, qui a terminé deuxième au classement du championnat au cours des deux saisons précédentes. Sadler a apporté le parrainage de OneMain Financial avec lui de Richard Childress Racing . Après avoir remporté quatre courses en 2012, Sadler est resté sans victoire en 2013, bien qu'il ait marqué 20 top 10 en route vers une quatrième place. Sadler a remporté sa première victoire pour JGR à Talladega en 2014, menant une course de 40 tours. Le 31 octobre 2014, il a été annoncé que Sadler partirait pour le programme national de Roush Fenway Racing, emportant avec lui le parrainage OneMain. Les points et l'équipage de l'équipe ont été déplacés vers le n ° 18 pour la saison 2015, et le numéro a été réaffecté en 2016 à Kaulig Racing pour Blake Koch .

Résultats de la voiture n° 11

Joe Gibbs Racing n ° 11
Résultats de la série NASCAR Xfinity
An Chauffeur Non. Faire, construire 1 2 3 4 5 6 sept 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Propriétaires Points
2011 Brian Scott 11 Toyota JOUR
34
PH
9
LVS
14
IRB
12
CAL
13
TEX
10
TAL
11
NSH
22
RCH
15
DAC
29
DVV
30
IOW
27
CLT
8
CHI
17
MCH
17
ROA
16
JOUR
12
KEN
15
LNH
17
NSH
17
IRP
15
IOW
14
GNL
14
CGV
12
IRB
10
AT
12
RCH
32
CHI
3
DVV
11
CAN
17
CLT
5
TEX
12
PH
41
CDM
9
15e 947
2012 JOUR
37
PH
14
LVS
34
IRB
35
CAL
4
TEX
37
RCH
14
TAL
36
DAC
7
IOW
11
CLT
31
DVV
3
MCH
9
ROA
7
KEN
30
JOUR
32
NHA
12
CHI
11
IND
14
IOW
18
GNL
10
CGV
24
IRB
34
AT
11
RCH
28
CHI
10
KEN
11
DVV
7
CLT
8
CAN
26
TEX
22
PH
8
CDM
7
15e 853
2013 Elliott Sadler JOUR
15
PHO
5
LVS
5
IRB
36
CAL
7
TEX
13
RCH
6
TAL
11
RAD
2
CLT
13
DVV
28
IOW
3
MCH
8
ROA
9
KEN
2
JOUR
3
LNH
18
CHI
4*
IND
13
IOW
8
GNL
5
MS
6
IRB
10
AT
18
RCH
8
CHI
19
KEN
14
DVV
5
CAN
10
CLT
36
TEX
7
PH
8
CDM
16
7ème 1090
2014 JOUR
5
PHO
6
LVS
13
IRB
17
CAL
5
TEX
10
RAD
2
RCH
6
TAL
1*
IOW
5
CLT
12
DVV
9
MCH
17
ROA
9
KEN
10
JOUR
21
NHA
6
CHI
10
IND
15
IOW
10
GNL
7
MS
7
IRB
29
ATT
10
RCH
8
CHI
6
KEN
13
DVV
5
CAN
7
CLT
9
TEX
9
PH
3
CDM
9
6ème 1154

Histoire de la voiture n°18

Tony Steward (1998)

La voiture 18 actuelle est passée sous le contrôle de JGR lorsque le propriétaire Joe Gibbs a acheté la Pontiac n ° 44 sponsorisée par Shell Oil à son pilote de la série Cup Bobby Labonte, qui dirigeait l'équipe sous son contrôle. L'équipe a fait ses débuts sous la bannière Gibbs au NAPA Auto Parts 300 de 1998 avec Tony Stewart, alors pilote d' IndyCar, au volant. Stewart, il s'est qualifié 9e mais a terminé 31e après une chute. La semaine suivante au Rockingham Speedway, Stewart s'est qualifié en pole position, a mené 60 tours et a terminé 2e. Stewart a couru un total de 22 courses cette année-là, avec cinq classements parmi les cinq premiers et deux pole positions. Labonte a couru cinq courses cette année-là dans cette voiture en 1998, remportant le Diamond Hill Plywood 200 .

Années MBNA (1999-2003)

L'équipe est passée au n ° 18 avec le parrainage de MBNA pour 1999. Labonte n'a couru qu'une seule course avant de se blesser à l'épaule lors d'un accident de qualification à Darlington. À la fin de l'année, Jason Leffler, comme Stewart un pilote accompli à roues ouvertes, a couru quatre courses dans la voiture cette année-là, son meilleur résultat étant une 20e place au Memphis Motorsports Park . Leffler a conduit la voiture à plein temps en 2000, remportant une pole au Texas Motor Speedway et affichant trois classements parmi les dix premiers. Après cette saison, il part en Cup Series avec Chip Ganassi Racing, et Jeff Purvis prend sa place. Purvis a commencé fort et a terminé septième aux points, mais a été libéré après le GNC Live Well 250 en raison de problèmes de parrainage. Mike McLaughlin l'a remplacé, terminant septième aux points cette saison-là. Bien qu'il n'ait pas gagné en 2002, il s'est hissé à la quatrième place des points. Cependant, le propriétaire Joe Gibbs voulait que son fils Coy fasse un tour à plein temps, laissant McLaughlin sans tour. Au cours de sa saison recrue, Gibbs a terminé deux fois dans le Top 10 et a terminé deuxième derrière David Stremme pour la recrue de l'année.

JJ Yeley (2004-2006)

L'équipe est revenue à un horaire à temps partiel pour 2004. En novembre 2003, JGR a signé un contrat pluriannuel avec le très vanté champion de l'USAC JJ Yeley, commençant sa carrière de stock car avec huit événements de la série ARCA Menards et 10-12 courses de la série Busch. dans la saison 2004. Vigoro Lawn and Garden Products de Home Depot parrainerait les efforts de Yeley, faisant leurs débuts au BGN à Las Vegas en mars. Lors de sa première course, Yeley s'est qualifié avec une solide septième place, mais a terminé 23e et deux tours de retard. Yeley finirait par courir 17 courses, remportant quatre Top 10 et terminant quatrième au classement de la recrue de l'année derrière les futurs pilotes de la Coupe Kyle Busch, Clint Bowyer et Paul Menard . Bobby Labonte a couru deux courses avec une meilleure fin de 7e, tandis que Denny Hamlin a terminé une solide sixième à la course d'automne à Darlington . Yeley a conduit la voiture à plein temps en 2005, terminant douze fois parmi les dix premiers et terminant 11e aux points. Yeley a continué à courir à temps plein en 2006, terminant 5e au classement par points avec trois pôles, neuf Top 5, 22 Top 10 et 27 Top 15. Yeley a annoncé à Daytona qu'il piloterait dans la Chevrolet n ° 1 sponsorisée par Miccosukee Gaming and Resorts pour Phoenix Racing dans la série NASCAR Busch 2007 .

Pilotes multiples (2007)

En janvier 2007, l'ancien pilote de développement de Brewco Motorsports et vedette de l' ARCA, Brad Coleman, a signé pour conduire la voiture n ° 18 pour 17 des 35 courses, le Carino's Italian Grill parrainant ses efforts. Kevin Conway a été signé pour huit courses à partir de Bristol en mars avec le parrainage de Z-Line Designs, tandis que Tony Stewart et le pilote de développement Aric Almirola ont rempli le calendrier avec les parrainages de Goody's Headache Powder et ConAgra Foods . Almirola a mis la voiture en pole lors de l'ouverture de la saison à Daytona et a obtenu une meilleure finition de 4e à Charlotte . Coleman a remporté sa première pole en carrière en Busch Series à Talladega et a eu trois Top 5 et cinq Top 10. Sans parrainage pour une course à plein temps avec JGR, Coleman est revenu au renommé Baker Curb Racing après la saison et a signé un contrat de développement avec Hall of Fame Racing .

Kyle Busch en 2008.
Pilotes de Coupe (2008-2013)

Pour 2008, le n ° 18 a été piloté par l'équipe de Denny Hamlin et Kyle Busch avec le parrainage de Southern Farm Bureau, Interstate Batteries et Z-Line Designs. Malgré un calendrier partiel, Busch a remporté dix courses en 2008, dont huit dans le n ° 18, et terminerait sixième aux points tandis que Hamlin a remporté une seule victoire dans le n ° 18 à Douvres. Le pilote de développement JGR de 18 ans, Marc Davis, a fait son seul et unique départ en série nationale pour l'équipe en octobre au Memphis Motorsports Park avec le parrainage DLP HDTV .

En 2009, Kyle Busch a remporté le championnat de la série nationale au volant de la Toyota n ° 18 Z-Line Designs / NOS .

En 2010, Kyle Busch a couru la plupart des courses jumelées avec les courses de la Sprint Cup Series, tandis que Brad Coleman est revenu pour courir les courses autonomes. Pour 2011, Busch a conduit le n ° 18 pendant la majorité de la saison, partageant le trajet avec Michael McDowell, qui a couru les deux courses de l'Iowa, Lucas Oil Raceway, et les parcours routiers Road America et Circuit Gilles Villeneuve avec le parrainage de Pizza Ranch . McDowell a remporté la pole à Road America et a dominé jusqu'au contact en fin de course avec une autre voiture. Les pilotes Kelly Bires, Drew Herring et Joey Logano se sont également relayés dans le 18. Bires a couru à Richmond et à Chicago avec International Comfort Products Corporation, Herring a conduit à la deuxième course de Nashville avec Sport Clips et Logano a conduit le 18 à Chicago, Douvres, Kansas et Phœnix. Pour 2012, le 18 aurait une gamme similaire, avec Hamlin, Logano, Herring, McDowell et Ryan Truex . Logano remporterait sept victoires avec l'équipe 18, remettant à l'équipe le championnat national des propriétaires. Pour 2013, les équipes 18 et 20 ont échangé. Matt Kenseth a conduit le 18 pendant 16 courses avec le parrainage de Reser's Fine Foods et GameStop . Il a remporté la course de juillet à Daytona et la course d'octobre au Kansas. La voiture 18 n'a pas roulé en 2014.

Daniel Suárez (2015)

Le 19 août 2014, JGR a annoncé que Daniel Suárez, pilote des séries Toyota et K&N Pro Series East, conduirait le n ° 18 à plein temps en 2015 avec un parrainage d'Arris, en lice pour la recrue de l'année. Suárez a connu une solide saison recrue, remportant huit top cinq, 18 top dix et trois pôles pour terminer cinquième aux points et battre Darrell Wallace, Jr. pour la recrue de l'année.

Pilotes multiples (2016-2019)
Owen Kelly à Road America en 2016.

L'équipe a hérité des points et de l'équipement du n ° 54 en 2016, alignant plusieurs pilotes, à commencer par l'ancien pilote JGR Bobby Labonte à Daytona. Kyle Busch a conduit un horaire limité, l'ancien sponsor NOS Energy Drink (appartenant à Monster Beverage ) finançant à la fois les efforts de Busch et de Labonte. Matt Tifft devait conduire 13 courses pour l'équipe, mais a été remplacé pour plusieurs courses alors qu'il se remettait d'une ablation d'une tumeur au cerveau. Sam Hornish Jr. a remplacé Tifft pour la course Xfinity de juin dans l'Iowa et a remporté la course. David Ragan a couru la course Xfinity de juillet à Daytona et a remporté la pole, et était en lice pour la victoire, mais s'est écrasé dans le dernier tour de la course. Le spécialiste des parcours sur route Owen Kelly a couru les courses sur route à Mid-Ohio et Road America, et Dakoda Armstrong a couru la course Xfinity de juillet à Iowa . La 18 voiture a remporté 12 courses en 2016, 10 avec Busch, 1 à Charlotte avec Hamlin et 1 avec Hornish à Iowa.

Pour 2017, plusieurs pilotes ont de nouveau couru dans le 18. Daniel Suárez a conduit 12 courses à partir de Daytona en février avec le parrainage de Juniper . Kyle Busch a conduit 10 courses avec le sponsor NOS Energy Drink à partir d'Atlanta en mars, remportant 5 courses à Atlanta, Kentucky, Loudon, Watkins Glen et Bristol. Christopher Bell, pilote de Kyle Busch Motorsports, a fait ses débuts dans la série Xfinity avec l'équipe 18 à Charlotte, terminant 4e. Bell conduirait également la voiture à Road America, au Kansas, au Texas et à Phoenix. Bell a remporté la course au Kansas après avoir attrapé et dépassé son coéquipier Erik Jones pour sa première victoire en carrière dans la série Xfinity à son 5e départ. Bell était parrainée par SiriusXM à Charlotte, Toyotacare à Road America, JBL au Kansas et Safelite au Texas et à Phoenix. Le pilote ARCA Kyle Benjamin a conduit le 18 avec le parrainage de Reser's Fine Foods and Sport Clips aux deux courses de l'Iowa et du Kentucky en septembre avec une meilleure finition de 2e à la course de juillet de l'Iowa à son coéquipier Ryan Preece . Regan Smith est revenu dans la série Xfinity dans le cadre d'un contrat d'une course dans le 18 à Mid-Ohio avec le parrainage d' Interstate Batteries . Denny Hamlin a également conduit une course dans le 18, exécutant un programme de retour à Darlington avec le parrainage de Sport Clips, Hamlin a remporté la course. Ryan Preece a conduit la 18 voiture à Homestead avec Safelite comme sponsor et a terminé 5e en préparation d'un calendrier élargi de 10 courses avec l'équipe en 2018.

En 2018, Preece a couru 10 courses, partageant la voiture avec les pilotes de la série de coupes JGR Busch, Suárez, Hamlin et Jones.

En 2019, Busch est revenu pour sept courses avec Hamlin courant la course de Darlington. Jeffrey Earnhardt a été signé pour neuf courses tandis que le reste du calendrier a été rempli par les pilotes de développement Harrison Burton et Riley Herbst . Le 7 août 2019, Earnhardt a annoncé qu'il s'était séparé du sponsor et affilié XCI iK9, ainsi que de Joe Gibbs Racing. Jack Hawksworth conduirait la voiture à Mid-Ohio.

Riley Herbst (2020)

Pour 2020, Riley Herbst conduira cette voiture à plein temps. Dave Rogers servira de chef d'équipe. Il s'est qualifié pour les séries éliminatoires mais a été éliminé après le premier tour et a finalement terminé 12e au classement.

Daniel Hemric (2021)

Le 12 novembre 2020, il a été confirmé que Daniel Hemric remplacerait Riley Herbst pour la saison 2021. Le 25 septembre 2021, il a été confirmé qu'Hemric ne reviendrait pas dans l'équipe après la saison 2021, passant au n ° 11 de Kaulig Racing en 2022 en remplacement du siège Xfinity de Justin Haley . Bien qu'il n'ait pas gagné pendant la saison régulière, Hemric a utilisé sa constance pour se qualifier pour le championnat 4 à Phoenix où il a finalement remporté sa 1ère course Xfinity en carrière ainsi que le championnat.

Pilotes multiples (2022)

En 2022, JGR réduira ses effectifs à 3 équipes, dont les n ° 18, n ° 19 et n ° 54. Des pilotes tels que Drew Dollar, Trevor Bayne, Ryan Truex et John Hunter Nemechek piloteront le n ° 18.

Histoire de la voiture n°19

Temps partiel (2004-2006)

L'équipe n ° 19 devait faire ses débuts lors de la course du Michigan 2004 conduite par Bobby Labonte et sponsorisée par Banquet Foods, cependant, les qualifications ont été interrompues et l'équipe sans points de propriétaire a raté la course. L' équipe a finalement fait son premier départ en 2005 CarQuest Auto Parts 300 . Labonte a couru sept courses cette année-là, avec trois top dix. Avec le déménagement de Labonte chez Petty Enterprises, le pilote de développement JGR Aric Almirola a conduit la voiture dans sept courses en 2006. Tony Stewart a également conduit la voiture lors de certaines courses en 2006, en utilisant son équipage NEXTEL Cup lorsqu'il a couru. L'équipe n ° 19 a été dissoute après la saison 2006.

Daniel Suárez (2016)
Daniel Suárez a remporté le championnat Xfinity Series 2016.

La voiture n ° 19 a été rendue pour 2016 avec Daniel Suárez et le sponsor Arris quittant l'équipe 18, conservant la même combinaison sponsor-numéro utilisée par Carl Edwards dans la Cup Series. Suárez a remporté sa première victoire au Michigan après une passe du dernier tour à Kyle Busch . Suárez a remporté trois victoires et remporté le championnat 2016, devenant ainsi le premier pilote né à l'étranger à remporter un championnat national NASCAR.

Matt Tifft (2017)
La voiture n ° 19 de la série Xfinity de Tifft à Road America en 2017

Il a été annoncé qu'en 2017, Matt Tifft conduirait à plein temps dans le 19, avec le chef d'équipe recrue Matt Beckham sur la boîte. Tifft a eu du mal à répéter le succès de Suárez, ne remportant aucune course et terminant 7e aux points.

Brandon Jones (2018-présent)
Jones n ° 19 à Road America en 2018

Le 15 novembre, JGR a annoncé que Brandon Jones remplacerait Tifft dans le 19 en 2018. Tifft passerait au RCR dans le cadre d'un échange de pilotes. Chris Gabehart a été annoncé comme son chef d'équipe, quittant l'équipe n ° 20 Xfinity et remplaçant Matt Beckham .

Historique de la voiture n°20

La voiture Busch n ° 20 de Denny Hamlin (à droite) luttant contre Matt Kenseth (à gauche) pour la position.
Premières années (2000-2002)

Après que JGR ait acheté l'équipe de Gary Bechtel en 2000, l'équipe a reçu le parrainage de Porter-Cable . Bien qu'il ait raté trois courses, le pilote Jeff Purvis a obtenu onze Top 10 et une pole, terminant 11e aux points. L'équipe est passée au n ° 20 pour 2001 et Mike McLaughlin a été nommé pilote. Sans sponsor majeur, McLaughlin a pu remporter le Subway 300 et a terminé sixième aux points lorsque Gibbs a décidé de fermer son équipe en raison de problèmes de sponsoring. Il est passé au n ° 18 et a terminé septième aux points cette année-là. Coy Gibbs a couru cinq courses dans le n ° 20 en 2002, avec un parrainage de ConAgra Foods . Son meilleur résultat a été une 14e place au Kentucky Speedway .

Mike Bliss (2003-2004)

Après avoir rejoint le 18, Gibbs a été remplacé par Mike Bliss et Rockwell Automation est venu à bord en tant que sponsor. Bliss a eu quatorze Top 10 et a terminé 10e aux points. En 2004, il a remporté une victoire au Lowe's Motor Speedway et a obtenu trois pôles.

Denny Hamlin (2005-2008)

En 2005, Denny Hamlin est venu à bord et a affiché onze Top 10 et a terminé cinquième points, le troisième en points de recrue. Il a couru le calendrier complet du n ° 20 en 2006, remportant deux courses et terminant quatrième aux points.

Hamlin et le pilote de développement Aric Almirola se sont partagés les tâches dans le 20 en 2007 avec le parrainage de Rockwell Automation, avec Tony Stewart pilotant également le n ° 20 à Atlanta . Avec Hamlin exécutant plusieurs courses sans compagnon, Almirola qualifiait occasionnellement la voiture que Hamlin conduirait plus tard. Hamlin a emmené la voiture sur la voie de la victoire en quatre courses, dont Darlington, Milwaukee, Michigan et Douvres . La victoire à Milwaukee a été controversée, Almirola mettant la voiture en pole position et commençant la course parce que Hamlin a été retardé en partant de Sonoma Raceway . Almirola a démarré la voiture et a mené les 43 premiers tours mais a tout de même été relevé par Hamlin lors d'un avertissement en raison d'obligations envers son parrainage de Rockwell. Almirola a été crédité comme vainqueur pour avoir commencé la course mais n'a pas participé à la célébration de la victoire. Il quitterait JGR après la saison. Le n ° 20 a terminé 2e aux points propriétaires derrière le n ° 29 du RCR .

Pilotes de Coupe (2008-2012)

En 2008, le n ° 20 a été partagé par Hamlin, Kyle Busch et Stewart pendant neuf courses avant de défendre le champion en titre de la série NASCAR Camping World East, Joey Logano, a été nommé pilote du 20 pour le reste des courses de la saison, à l'exception de Loudon (que Stewart remporté dans le n ° 20), Daytona (que Hamlin a remporté dans le n ° 20) et Chicago (que Busch a remporté dans le n ° 18). Les quatre pilotes du n ° 20 ont remporté des courses au volant en 2008. Pour 2009, Brad Coleman, 20 ans, est retourné à JGR pour un horaire à temps partiel, partageant le trajet avec Logano et Hamlin. En 2010, Joey Logano, Denny Hamlin et Matt DiBenedetto ont partagé la voiture n ° 20, Hamlin gagnant à Darlington et Logano gagnant au Kentucky et au Kansas. Pour 2011, Logano est revenu au n ° 20 avec les parrainages de GameStop et Sport Clips. Logano a couru les 10 premières courses mais a obtenu le parrainage de dernière minute de Harvest Investments pour diriger Nashville. En raison d'un manque de parrainage, le 20 n'a pas pu organiser un calendrier complet pour le championnat du propriétaire. Dans le 20, Logano a remporté sa première victoire en superspeedway lors de la course de Daytona en juillet avec l'aide de Kyle Busch . Le 20 était également piloté par Denny Hamlin à Las Vegas, Richmond et Darlington, Hamlin l'emportant à Richmond. Drew Herring a conduit le 20 avec Sport Clips lors des deux courses de l'Iowa, où Herring a remporté la pole pour la course de mai, et Lucas Oil Raceway. Ryan Truex est entré dans le 20 en fin de saison pour six courses, terminant deuxième derrière Logano à Douvres après avoir dominé la course.

L'équipe 20 est revenue en 2012 pour courir la majeure partie de la saison. Sa principale gamme de pilotes était composée de Logano, Hamlin, Truex et le pilote de développement JGR Darrell Wallace, Jr. Le pilote Michael Waltrip Racing Clint Bowyer a également conduit le n ° 20 à Daytona lorsque Hamlin a été écarté de la course par des problèmes de dos.

Brian Vickers en 2013.
Brian Vickers (2013)

À partir de la saison 2013, le champion de la série Busch 2003, Brian Vickers, a rejoint l'équipe au volant de la 20 pendant toute la saison avec le parrainage de Dollar General, en plus d'un calendrier partiel de la série Sprint Cup dans la voiture 55 de Michael Waltrip Racing . Dollar General avait sponsorisé Vickers dans le passé avec Braun Racing, et comme son coéquipier Elliott Sadler, Vickers tentait de reprendre sa carrière dans la série de deuxième niveau. Après 30 départs, Vickers a été mis à l'écart avec une deuxième incidence de caillots sanguins, remplacé par Denny Hamlin et Drew Herring lors des trois dernières courses de la saison. Bien qu'il soit resté sans victoire, Vickers a marqué 13 top 5 et 18 top 10 pour terminer 10e aux points. Il partirait faire un tour à plein temps chez MWR à la fin de l'année.

Kenny Habul à Road America en 2014
Pilotes multiples (2014)

L'équipe 20 a continué à courir à plein temps en 2014. Matt Kenseth a conduit le n ° 20 sur un total de 18 courses, GameStop sponsorisant 10 courses et Reser's Fine Foods sponsorisant 7 courses. Sam Hornish, Jr. et Kenseth ont chacun couru 1 course et Kenny Habul 2 courses avec le parrainage de Habul's Sun Energy 1. Darrell Wallace, Jr. a couru à Talladega au printemps avec Toyota Care et à Daytona en juillet avec Coca-Cola "Share a Coke" . Daniel Suárez a fait ses débuts au RIR en terminant 19e. Michael McDowell a couru aux deux courses de l'Iowa avec Pizza Ranch. Denny Hamlin est revenu dans le 20 à Chicagoland en septembre avec Sport Clips, terminant 32e après une panne de moteur. Le pilote de développement Justin Boston, exécutant le programme complet de l'ARCA, a fait ses débuts dans le 20 au Kentucky plus tard dans le mois, avec le sponsor Zloop E-Recycling. Kenseth a remporté une victoire lors de la dernière course de la saison à Homestead Miami Speedway, et les 20 finiraient 9e en points propriétaires.

Erik Jones (2015-2017)

Erik Jones devait exécuter un programme limité dans la voiture n ° 20 en 2015, Kenny Habul et SunEnergy1 revenant également pour les trois parcours sur route. Jones, dont le calendrier a été élargi en raison de la blessure de Kyle Busch, a remporté sa première victoire Xfinity lors de son 9e départ en carrière au Texas en avril, menant un record de 79 tours. Ross Kenseth, fils du champion de la série Sprint Cup, Matt Kenseth, a fait ses débuts dans la série Xfinity au Chicagoland Speedway le 20 juin. David Ragan a fait un seul départ à Daytona en juillet avec le parrainage d' Interstate Batteries . Kenny Wallace a fait ses derniers débuts de carrière dans la voiture 20 à l'Iowa Speedway en août, avec le sponsor de longue date US Cellular . Wallace a commencé septième et a terminé 15e. Matt Tifft a fait ses débuts dans la série Xfinity au Kentucky en septembre, terminant 10e. Denny Hamlin a conduit un total de six courses dans les 20; deux avec le parrainage de SunEnergy 1, trois avec Hisense et un programme de retour à Darlington en septembre avec le parrainage de Sport Clips. Hamlin a remporté trois victoires, toutes issues de la pole position de départ. Matt Kenseth a couru cinq courses avec Reser's Fine Foods, obtenant quatre deuxièmes places.

Erik Jones à Road America .

Erik Jones a conduit la voiture à plein temps en 2016, avec Gamestop, Reser's, Hisense, Interstate Batteries et Dewalt comme sponsors. Jones a gagné 4 fois mais a terminé 4e aux points après s'être retrouvé coincé derrière la voiture lente de Cole Whitt lors du dernier redémarrage de la course finale à Homestead.

En 2017, la 20 était conduite par une variété de pilotes différents. Denny Hamlin, Erik Jones, Kyle Benjamin, Christopher Bell, Daniel Suarez, James Davison et Ryan Preece en font partie. Jones a conduit la voiture pendant 18 courses à partir de Daytona, balayant les courses du Texas et remportant la course de printemps de Bristol. Hamlin a conduit la voiture pendant 3 courses et a gagné au Michigan. Suárez a conduit le 20 pendant 2 courses à Las Vegas et à la course d'automne de Bristol, terminant respectivement 3e et 2e. Benjamin a conduit la voiture pendant 2 courses lors de la course de printemps de Richmond et de la première course de Pocono, remportant la pole dans cette dernière. Bell a conduit les 20 pour 3 courses à partir de la course de juin dans l'Iowa, où Bell a remporté la première étape, a mené le plus de tours, mais a terminé 16e après avoir été récupéré dans un accident entre les voitures rodées de Brennan Poole et Ryan Reed alors qu'il menait. Ryan Preece a conduit la voiture à Loudon, à la course de juillet dans l'Iowa et à la course de septembre au Kentucky. Preece a terminé 2e derrière son coéquipier Kyle Busch à Loudon. Lors de sa prochaine course dans l'Iowa, Preece a mené le plus de tours et a remporté la course, puis a terminé 4e au Kentucky. James Davison a conduit le 20 à Mid Ohio et Road America, menant le plus de tours à Road America avant d'être récupéré dans une épave.

Christophe Bell (2017-2019)
Christopher Bell à Road America en 2019.

Pour 2018, Christopher Bell a conduit les 20 à temps plein, en compétition pour les honneurs de recrue de l'année. Jason Ratcliff était son chef d'équipe, quittant l'équipe de la série de coupes n ° 20. Bell a remporté 7 courses en 2018, battant le record d'une recrue dans la série détenu auparavant par Greg Biffle et Kyle Busch . Il a atteint le championnat 4 mais a eu un pneu crevé à Homestead et a terminé 13e de la course et 4e parmi les prétendants au championnat. Il est revenu pour toute la saison 2019.

Harrison Burton (2020-2021)
La voiture n ° 20 de Burton au Dover International Speedway en 2020

En 2020 et 2021, Harrison Burton a conduit pour Joe Gibbs Racing à plein temps dans leur Toyota n ° 20, remplaçant Christopher Bell qui est passé à la NASCAR Cup Series tout en concourant pour les honneurs de la recrue de l'année. Ben Beshore a occupé le poste de chef d'équipe, quittant l'équipe n ° 18 de la série Xfinity. Au cours de la saison 2020, Burton a remporté ses quatre premières courses à Fontana, Homestead, Texas et Martinsville et a terminé 8e au classement final. Le 15 juillet 2021, il a été annoncé que Burton quitterait JGR pour conduire le 21 de la Cup Series pour Wood Brothers en 2022. Bien qu'il n'ait pas remporté de course tout au long de 2021, Burton a de nouveau fait les séries éliminatoires avec sa constance et a terminé 8e dans le classement final. Parce que Burton a déménagé à WBR en 2022, l'équipe n ° 20 a fermé ses portes

Historique de la voiture n°54

Pilotes multiples (2013-2015)

En 2012, Kyle Busch a aligné le n ° 54 et après avoir couru le 54 pour son équipe en 2012 avec une seule victoire (par son frère Kurt ), Kyle Busch est revenu au solide programme national de JGR avec le n ° 54 comme quatrième voiture JGR, courir 26 courses et amener le sponsor Monster Energy avec lui. Parker Kligerman reprendrait le 77 nouvellement renuméroté pour KBM. Busch n'a pas tardé à se rendre sur le couloir de la victoire. Il a remporté la pole, mené le plus de tours et remporté la course lors de la deuxième course de la saison 2013 au Phoenix International Raceway . Il remporte ensuite des victoires à Bristol (4ème course) et à Fontana (5ème course). Au cours de la saison 2013, il a remporté un total de 12 courses. Joey Coulter, Owen Kelly et Drew Herring ont également couru dans le 54, qui a terminé 2e du championnat du propriétaire à l' équipe Penske n ° 22 par un point.

Pour la saison 2014, Kyle Busch a couru à temps partiel la voiture n ° 54, exécutant toutes les courses compagnons de la série Sprint Cup, à l' exception de Talladega et Daytona en juillet. L'ancien champion IRL Sam Hornish, Jr., qui n'a pas été re-signé par l'équipe Penske après avoir remporté une victoire et terminé 2e aux points Nationwide en 2013, a couru 7 courses pour aider à concourir pour le championnat du propriétaire. Dans l'Iowa en mai, Hornish a remporté le Get To Know Newton 250, battant les 22 de Ryan Blaney pour sa troisième victoire en carrière. Le 54 a de nouveau terminé 2e en points propriétaires devant le Penske 22.

En 2015, Kyle Busch s'est blessé lors de la course d'ouverture de la saison à Daytona . Il s'est cassé la jambe après avoir heurté le mur intérieur qui n'avait pas de barrière SAFER installée. Ses remplaçants ont été annoncés comme étant Erik Jones (au moins 3 courses), son coéquipier de la série Cup Denny Hamlin (5 courses) et le vétéran de la course sur route Boris Said (7 courses). Busch est revenu à la série Xfinity au Michigan en juin et a remporté sa première victoire de la saison. Jones a remporté une victoire lors de la course suivante à Chicagoland, sa deuxième de la saison.

Temps partiel (2020)

Pour la saison 2020, Kyle Busch (5 courses) et Denny Hamlin (1 course) courront dans la voiture n°54 (précédemment utilisée en 2012-15).

Pilotes multiples (2021)

Le 27 janvier 2021, il a été confirmé que Ty Gibbs, Ty Dillon, Denny Hamlin, Kyle Busch et Martin Truex Jr conduiraient la 54 voiture dans certaines courses pour la saison 2021. Ty Gibbs a gagné lors de ses débuts en série au Daytona Road Course tandis que Busch a gagné par 11 secondes au COTA. Après la victoire de Busch, Gibbs a de nouveau gagné la semaine suivante à Charlotte en repoussant Austin Cindric pour la deuxième fois. Lors du retour de la série à Nashville Superspeedway, Busch est entré dans l'histoire en remportant sa 100e course. Le 3 juillet, Busch a lutté contre l'adversité pour remporter le Henry 180 à Road America.

Ty Gibbs (2021-présent)

Ty Gibbs est revenu au n ° 54 en 2022 à temps plein. Il a gagné à Las Vegas, Atlanta et Richmond . Lors de la course de printemps de Martinsville le 8 avril, Gibbs a terminé huitième après que Sam Mayer ait fait une bosse et couru sur lui dans le dernier tour. Après la course, Gibbs a tenté de faire tourner Mayer pendant les tours de récupération avant que les deux pilotes ne s'engagent dans une bagarre sur la route des stands. En plus de cet incident, Gibbs a été condamné à une amende de 15 000 $ US pour avoir heurté la voiture de Mayer sur la route des stands après la course.

Histoire de la voiture n ° 81

Temps partiel (2021)

La voiture n ° 81 fait ses débuts en tant que cinquième entrée JGR à la course Road America 2021 pilotée par Ty Gibbs .

Série de camions NASCAR

Erik Jones en 2013.

De 2000 à 2002, Joe Gibbs a aligné les camions numérotés 20 et 48 dans la série Craftsman Truck pour ses fils Coy et JD Gibbs, dont aucun n'est actuellement concurrent en NASCAR. Coy a couru 12 courses en 2000, puis les saisons 2001 et 2002 complètes, avec 21 top 10 et 10e place au cours des deux dernières saisons. JD n'a couru qu'un total de 8 courses au cours des trois saisons, sans se classer parmi les 10 premiers.

De 2004 à 2006, les pilotes JGR ont participé à la Truck Series pour Morgan-Dollar Motorsports, affilié à Chevrolet, alignant Bobby Labonte, Tony Stewart, Denny Hamlin, JJ Yeley, Jason Leffler et Aric Almirola dans certaines courses. En 2006, JGR a engagé Spears Motorsports pour aligner Almirola dans son camion 75 pour sa saison de camion recrue. Almirola a eu trois top 10 (contre deux top 10 en quatre départs l'année précédente), terminant 18e aux points.

Gibbs après que Kyle Busch ait remporté le Toyota/Save Mart 350 2015

Les pilotes JGR participent actuellement à la Truck Series via Kyle Busch Motorsports, propriété du pilote de la Cup Series Kyle Busch . KBM utilise des moteurs construits par JGR en compétition. Busch lui-même, ainsi que John Hunter Nemechek, Chandler Smith, Drew Dollar, Parker Chase, Martin Truex Jr., Corey Heim, Brian Brown et Derek Griffith conduisent actuellement pour KBM.

Série ARCA Ménards

Riley Herbst en 2017

En 1999, Joe Gibbs Racing a aligné la voiture n ° 18 de Jason Leffler pour une course. Leffler termine 5e à Atlanta. En 2000, Leffler est revenu à Charlotte, il a commencé 2e et a mené un tour, cependant, il s'est écrasé avec 55 des 67 tours complétés.

De 2004 à 2005, Joe Gibbs Racing s'est associé à Shaver Motorsports pour développer des pilotes dans la série ARCA Racing . Denny Hamlin a terminé troisième de la finale de la saison 2004 à Talladega. JJ Yeley a dirigé l'ouverture de la saison 2005 à Daytona, dans le cadre de son contrat de développement avec JGR. Aric Almirola a couru la finale 2005 à Talladega.

Histoire de la voiture n°18

Leffler a couru une course en 1999 et une course en 2000 avec le n ° 18.

En 2010, Joe Gibbs Racing a inscrit le n ° 18 au Michigan pour Max Gresham qui a également été inscrit à nouveau sous le nom de Brennan Poole en raison du fait que Gresham avait une obligation contractuelle pour une autre équipe ce jour-là de la course, bien que l'équipe retirerait plus tard son inscription de la course entièrement .

Le 15 décembre 2016, il a été annoncé que JGR alignerait une voiture pour Riley Herbst à plein temps au cours de la saison 2017. Matt Tifft a couru l'ouverture de la saison à Daytona car Herbst n'était pas éligible pour participer à la course.

En 2018, Herbst est revenu pour une autre saison à temps plein.

En 2019, Herbst a piloté la n°18 pendant 8 courses. Ty Gibbs a conduit pendant 11 courses. Il a gagné à Gateway et Salem . Todd Gilliland a conduit pour 1 course à Pocono.

Histoire de la voiture n°19

En 2018, Drew Herring a conduit la Toyota n ° 19 NOS Energy Drink / ORCA Coolers / Advance Auto Parts lors de la finale de la saison au Kansas, remportant la pole et terminant 8e.

Histoire de la voiture n ° 81

En 2017, Riley Herbst a été engagé lors de l'ouverture de la saison à Daytona dans la deuxième voiture de l'équipe (n ° 81), mais il n'était pas éligible à la course. Herbst et Zane Smith n'étaient pas éligibles pour courir l'ouverture de la saison à Daytona, bien que l'ARCA ait permis aux deux de participer à l'entraînement.

Controverse

Après la course Chicagoland 2008, NASCAR a apporté un changement de réglementation spécifiquement à Toyota, qui les obligeait à utiliser une plaque de restriction plus petite pour réduire la puissance d'environ 15 à 20 chevaux (15 kW) de leurs moteurs. Après la course NASCAR Nationwide Series du 16 août 2008 au Michigan International Speedway, NASCAR a utilisé un dynamomètre pour tester la puissance de plusieurs voitures de tous les constructeurs concurrents. Lors des tests des deux voitures Joe Gibbs Racing, les responsables ont découvert que la pédale d'accélérateur des deux voitures avait été manipulée à l'aide d' aimants d'un quart de pouce d'épaisseur pour empêcher l'accélérateur de s'ouvrir à 100%. Joe Gibbs a publié une déclaration disant "nous assumerons l'entière responsabilité et accepterons toutes les sanctions que NASCAR nous infligera" et "nous enquêterons également en interne sur la manière dont cet incident s'est produit et qui a été impliqué et prendrons toutes les décisions nécessaires pour garantir que ce genre de situation n'arrive plus jamais." Sept membres d'équipage ont été suspendus indéfiniment et deux pilotes et l'équipe ont été pénalisés de 150 points chacun.

De plus, JGR a été au centre de la controverse concernant la fermeture d'équipes plus petites qui ont formé une alliance technique avec eux et TRD . Des exemples en sont la fermeture de Furniture Row Racing en 2018 et de Leavine Family Racing en 2020 .

Équipe de motocross

En 2008, Gibbs s'est diversifié dans les courses de motos, formant l'équipe JGRMX participant aux championnats AMA de motocross et de Supercross . L'équipe est basée à Huntersville, en Caroline du Nord et est dirigée par le fils de Gibbs, Coy Gibbs .

Le 5 janvier 2008, l' équipe Muscle Milk / Toyota / JGRMX a fait ses débuts en course lors de la première manche de la série Supercross 2008 à Anaheim, en Californie, avec les pilotes Josh Hansen et Josh Summey. Josh Grant et Cody Cooper ont roulé pour l'équipe en 2009, Grant remportant la première manche du Supercross à Anaheim. Grant et Justin Brayton ont roulé pour l'équipe en 2010, et Davi Millsaps a remplacé Grant en 2011. James Stewart a remplacé Brayton en 2012 et a remporté les Supercross d'Oakland et de Daytona, tandis que Millsaps a terminé deuxième aux points. Le 6 mai 2012, Stewart et l'équipe se sont officiellement séparés.

Grant et Brayton sont revenus en tant que deux coureurs de l'équipe en 2013 et ont été rejoints par Phil Nicoletti en 2014. Justin Barcia et Weston Peick ont ​​remplacé Grant et Brayton dans l'équipe en 2015, Barcia remportant deux championnats nationaux (Budds Creek et RedBud ). En 2017, l'équipe est passée de Yamaha à Suzuki et a ajouté un effort de 250cc, avec Nicoletti et Matt Bisceglia. Pour 2018, JGRMX / Autotrader / Yoshimura Suzuki est devenu le programme officiel de l'usine Suzuki, avec les pilotes Peick et Justin Bogle (450) et le champion 2017SX West Justin Hill, Nicoletti, Jimmy Decotis et Kyle Peters (250). Hill a remporté une victoire à San Diego tandis que Bogle a raté la majeure partie de la saison en raison de blessures alors que Malcolm Stewart l' a remplacé. L'équipe 2019 est composée du double champion de Supercross Chad Reed, Peick, Hill (450), Decotis, Peters, Alex Martin, Enzo Lopes (250). Peick a subi de graves blessures au visage lors d'un accident au Supercross de Paris en octobre 2018.

Complications de santé et décès de JD Gibbs

Il a été rapporté le 25 mars 2015 que JD Gibbs avait commencé un traitement pour les symptômes affectant les zones de la fonction cérébrale, y compris les problèmes d'élocution et de traitement. Il a ensuite été annoncé le 11 janvier 2019 que JD Gibbs était décédé des suites de complications d'une maladie neurologique dégénérative. Un service commémoratif a eu lieu le 25 janvier 2019.

Références

Liens externes