Station de MRT Woodleigh -Woodleigh MRT station

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NE11
Woodleigh
兀里
உட் லீ
Woodleigh
Station de transport en commun rapide (MRT)
Vue des quais de la gare face aux escalators qui se connectent au niveau du hall au-dessus des quais.
Niveau du quai de la gare de Woodleigh
informations générales
Emplacement 400 Upper Serangoon Road, Singapour 347695
Coordonnées 01°20′21″N 103°52′15″E / 1.33917°N 103.87083°E / 1,33917 ; 103.87083 Coordonnées: 01°20′21″N 103°52′15″E / 1.33917°N 103.87083°E / 1,33917 ; 103.87083
Opéré par SBS Transit Ltd ( ComfortDelGro Corporation )
Lignes)
Plateformes 2 ( 1 plate-forme d'île )
Construction
Type d'ouvrage Clandestinement
Accès handicapés Oui
Histoire
Ouvert 20 juin 2011 ; il y a 11 ans ( 2011-06-20 )
Passagers
Octobre 2021 3313 par jour
Prestations de service
Station précédente Transport en commun rapide Gare suivante
Potong Pasir Ligne nord-est Serangoun
vers Punggol
Emplacement
Une carte du système ferroviaire de Singapour, avec une couleur pour chaque ligne et un point rouge indiquant l'emplacement de la gare de Woodleigh à Singapour.
Une carte du système ferroviaire de Singapour, avec une couleur pour chaque ligne et un point rouge indiquant l'emplacement de la gare de Woodleigh à Singapour.
Woodleigh
Gare de Woodleigh à Singapour

La station Woodleigh MRT est une station souterraine de transport en commun rapide (MRT) sur la ligne nord-est (NEL), à Bidadari, Singapour . La station se trouve sous Upper Serangoon Road, près de la jonction avec Upper Aljunied Road. Les zones desservies comprennent la Stamford American International School, Avon Park et l' ancien Mount Vernon Columbarium . La station desservira les résidences Bidadari Estate et Woodleigh en développement.

Woodleigh a été annoncé pour la première fois avec les 16 stations NEL en mars 1996. Bien qu'il ait été achevé avec le reste de la NEL en juin 2003, la station est restée fermée en raison du manque de développements locaux. Il a finalement ouvert ses portes en juin 2011. Comme la plupart des stations NEL, il s'agit d'un abri désigné pour la défense civile . La gare de Woodleigh présente une œuvre d'art publique Art-in-Transit Slow Motion d'April Ng, représentant des navetteurs vaquant à leur vie quotidienne, sur 30 panneaux de zinc.

Histoire

Le projet de la ligne nord-est (NEL), qui a été proposé pour la première fois en 1984, a reçu l'approbation du gouvernement en janvier 1996. La station Woodleigh faisait partie des seize stations NEL annoncées par le ministre des Communications Mah Bow Tan en mars de la même année. Pour minimiser les coûts d'exploitation, Woodleigh n'était pas prévu d'ouvrir avec les autres stations NEL. Il était prévu de construire uniquement l'enveloppe structurelle de la station Woodleigh, mais il a ensuite été décidé de la construire entièrement, car il aurait été plus coûteux d'attendre plus tard pour achever la station à partir de l'enveloppe structurelle.

Le contrat pour la construction de la station et 2,5 km (1,6 mi) de tunnels forés a été attribué à une coentreprise composée de Wayss & Freytag, Econ Corporation et Chew Eu Hock Construction. Le contrat de 317 millions de dollars singapouriens ( 315 millions de dollars américains en 2020) comprenait la construction de la station adjacente de Serangoon et d'un viaduc pour véhicules le long d'Upper Serangoon Road. Bien que la station ait été entièrement équipée et prête à fonctionner en 2003, le ministre des Transports Yeo Cheow Tong a expliqué en juillet que la station pourrait ne pas ouvrir avant sept ou huit ans. La station commencerait à fonctionner une fois que la zone autour d'elle serait suffisamment développée.

Alors que les préparatifs de l'ouverture de la station sont en cours depuis la seconde moitié de 2010, le correspondant des transports du Straits Times, Christopher Tan, a émis l'hypothèse que la station ouvrirait à la mi-2011 pour desservir de nouveaux développements dans la région. Lors d'une session parlementaire en mars, le ministre des Transports Raymond Lim a confirmé que la gare de Woodleigh ouvrirait le 20 juin 2011. Avant son ouverture, la gare a été rénovée et repeinte, et le personnel de SBS Transit a testé l'équipement et l'éclairage de la gare.

Le jour de l'ouverture, plusieurs navetteurs, qui ignoraient l'ouverture de la gare de Woodleigh, y sont descendus par accident, ayant l'intention de descendre à la gare adjacente de Serangoon. L'opérateur SBS Transit a déployé plusieurs employés pour aider les navetteurs confus. D'autres passagers curieux sont descendus pour voir l'intérieur de la gare ou essayer un itinéraire alternatif depuis la gare.

Incident de sécurité

Le 18 avril 2017, la station de Woodleigh a été fermée pendant environ trois heures après la découverte d'une substance suspecte dans diverses zones de la station. À 13 h 49, SBS Transit a annoncé que tous les trains sauteraient la gare de Woodleigh en raison d'un "incident de sécurité", bien que la gare ait rouvert à 16 h 20 après que la police eut établi que la substance était de la farine à cuire. Les autorités ont arrêté un homme de 69 ans le même jour pour avoir "provoqué l'alarme publique" et ont convoqué deux autres hommes pour aider aux enquêtes policières. L'enquête a révélé que les trois hommes étaient membres du groupe de coureurs Seletar Hash House Harriers, qui avait l'intention de marquer une piste à suivre par d'autres coureurs (connu sous le nom de " hachage "). L'homme responsable a été condamné à une amende de 1 000 dollars singapouriens (733 dollars américains) pour avoir causé une nuisance publique .

Détails de la gare

Entrée de la gare aux toitures galbées en zinc, avec en arrière-plan des bâtiments en construction
Sortie A de la gare devant le domaine en développement de Bidadari

La station Woodleigh dessert la ligne nord-est (NEL) du MRT de Singapour et se situe entre les stations Potong Pasir et Serangoon. Le code de la station est NE11. Faisant partie de la NEL, la station est exploitée par SBS Transit. La station fonctionne tous les jours d'environ 06h00 à 00h15 . Les fréquences des trains varient de 2,5 à 5,0 minutes. La station se trouve sous Upper Serangoon Road, près de la jonction avec Upper Aljunied Road. La station a trois entrées, desservant la Stamford American International School, le Mount Vernon Columbarium et le Mount Vernon Sanctuary, ainsi que divers développements résidentiels dans la région tels que Avon Park. La gare de Woodleigh desservira également le lotissement public en développement de Bidadari . La gare est à côté de Woodleigh Residences - un développement commercial et résidentiel intégré à venir faisant partie du futur centre-ville du domaine qui comprendra un échangeur de bus.

Chacune des trois entrées a un auvent incurvé avec des persiennes en aluminium; ceux-ci sont reliés aux stations de taxis et aux arrêts de bus à proximité de la gare. Les fenêtres aux entrées permettent aux navetteurs d'avoir une vue sur les environs de la gare. La station est désignée Abri de Protection Civile (CD) : elle est conçue pour accueillir au moins 7 500 personnes et résister aux frappes aériennes et chimiques. Les équipements indispensables aux opérations dans l'abri CD sont montés sur amortisseurs pour éviter les dommages lors d'un bombardement. Lorsque l'alimentation électrique de l'abri est interrompue, il y a des générateurs de secours pour maintenir les opérations en cours. L'abri dispose de chambres de décontamination intégrées dédiées et de toilettes sèches avec des bacs de collecte qui enverront les déchets humains hors de l'abri.

Comme toutes les autres stations NEL, les quais sont accessibles en fauteuil roulant. Un système tactile, constitué de dalles à plots surélevés arrondis ou allongés, guide les usagers malvoyants dans la gare. Des parcours tactiles dédiés relient les entrées de gare aux quais.

Oeuvre publique

L'œuvre d'art en arrière-plan, avec une vue dégagée sur les plates-formes un niveau en dessous, prise du niveau du hall
L'œuvre d'art de la station au niveau du hall

Commandé dans le cadre du programme Art-in-Transit du réseau MRT, une vitrine d'œuvres d'art publiques sur le réseau MRT, le Slow Motion d' April Ng est affiché sur les murs de la station au niveau du hall. Un "instantané" de la vie urbaine de Singapour, l'œuvre est imprimée sur trente panneaux de zinc et représente des navetteurs vaquant à leurs occupations quotidiennes.

Ng avait auparavant utilisé la photogravure pour créer des images de ses amis comme cadeaux d'adieu; les cadeaux ont été bien accueillis et elle a donc décidé d'utiliser à nouveau la technique pour le ralenti . Ng a utilisé des photos qui montraient la diversité de la culture de Singapour, représentant des personnes de toutes races et de tous âges. Elle a pris les photos elle-même, en utilisant le personnel de la LTA et l'équipe de construction de la station de Woodleigh comme sujets, ainsi que des photos de ses amis, de son mari et de son fils. La LTA voulait que les œuvres d'Art-in-Transit aient un élément "d'orientation" pour aider à guider les navetteurs vers les quais ou hors de la gare, et Ng a tenté d'y parvenir en s'assurant que certaines des photos étaient des personnes se déplaçant dans le orientation appropriée.

Ng a choisi le zinc au lieu du cuivre car les photos qu'elle a prises se reproduisaient mieux en zinc. Le choix du zinc cadre bien avec la conception de la station, qui utilise du zinc dans les matériaux du toit. L'humidité élevée de Singapour a causé des problèmes lors du processus de photogravure. Pour créer les images, un film polymère a dû être appliqué sur les plaques de zinc. L'humidité a fait adhérer immédiatement le film aux plaques, de sorte qu'il n'a pas pu être ajusté. Ng a pu résoudre le problème en pulvérisant le film et les plaques avec de l'eau avant d'appliquer le film.

Références

Bibliographie

Liens externes