Aric Almirola -Aric Almirola

Versenyzői karrier

Korai karrier

NASCAR

2006–2007

2006-ban Almirola vezette a 75. számú Spears Manufacturing által szponzorált Chevy for Spears Motorsports -t a Craftsman Truck Series-ben, a JGR fejlesztési program részeként. Minden versenyen elindult, és három Top 10 helyezést ért el, köztük a legjobb kilencedik helyezést, amivel a szezont a 18. helyen zárta. Abban a szezonban kilenc versenyt is vezetett a Busch Series-ben Gibbsnél a 19. számú Husqvarna / Banquet Foods által szponzorált Chevrolet Monte Carlóban . Legjobb helyezése a tizenegyedik volt a Dover International Speedway versenyen . Tesztpilótájaként szolgált Gibbs csapattársa, JJ Yeley és Denny Hamlin számára is, amikor a Nextel Cup és a Busch Series menetrendje ütközött. Pályafutása első pole-ját is megszerezte a Milwaukee Mile -on, ezzel kvalifikálta magát a 20-as autóba a versenyen induló Denny Hamlin számára.

2008–09

Almirola 8-as kupa autója 2009-ben

Almirola 40-es országos autója 2009-ben

2010–2012: Újjáéledés a teherautó- és országszerte

Almirola 88-as országos autója 2011-ben

2010-ben a Phoenix Racing 09-es kupasorozatában, a Chevrolet Impalában teljes munkaidőben kellett vezetnie. Emellett ő vezette az 51. számú Graceway Pharmaceuticals/AK Awareness által szponzorált Toyota Tundrát Billy Ballew számára a Camping World Truck Series-ben . Áprilisban Almirola megvált a Phoenix Racingtől, hogy a Truck Series utazására összpontosítson. Almirola megkísérelte az Aarons 499 -et Talladegában a 35. számú Tommy Baldwin Racing /Mohawk által szponzorált Chevrolet -ben, de nem sikerült kvalifikálnia, miután a NASCAR kiesett az időmérőn. Almirola megnyerte első versenyét a Camping World Truck Series -ben a Dover International Speedwayn, és ismét megnyerte a Michigan International Speedway -t, megelőzve Todd Bodine-t és Kyle Busch-t. Almirola a második helyen végzett Bodine előtt.

A Hendrick Motorsports Almirolát a 48-as csapat készenléti pilótájának nevezte ki arra az esetre, ha Jimmie Johnsonnak távoznia kellene lánya születése miatt. Almirolára nem volt szükség. 2010 júliusában Almirola ismét a Hendrick Motorsports készenléti pilótája volt Poconóban arra az esetre, ha Jeff Gordonnak el kellene hagynia vagy ki kellene hagynia a versenyt Gordon fia születése miatt. A Loudonban egy beteg Scott Speed ​​miatt volt készenlétben . A 9-es számú Richard Petty Motorsports Fordot vezette a Martinsville Speedway-en 2010 őszén, miután Kasey Kahne -t felmentették szerződéséből. Almirola az első Sprint Cup Top 5 helyezést a Homestead-en érte el. Ősszel a Talladegán a teherautó-sorozatok történetének legközelebbi célba ért, amikor 0,002 másodperc alatt a második helyen végzett Kyle Busch mögött, aki Almirola alatt haladt el a sárga vonal alatt. Az 1-2-es végeredmény ugyanaz volt, mint az előző, 2009-es futamon, de a befutó ellentmondásos volt a sárga vonal szabályai miatt (a NASCAR szabályai ugyanis kimondják, hogy a versenyző nem léphet előre a sárga vonal alá akkor sem, ha lefelé kényszerítik ott). A tisztviselők azonban megállapították, hogy Busch volt a vezetés, mielőtt a sárga vonal alá ment volna, így Busch győztes lépése jogszerűvé vált. 2011-ben Almirola a 88-as Nationwide Series autót vezette a JR Motorsports számára . Két pole-t nyert és 18 top-10-et szerzett, így a negyedik helyen végzett. A szezon után felmentették a szerződéséből, amikor teljes munkaidőben részt vett a Sprint Cupban, és a 43-as Forddal a Richard Petty Motorsportsnál vezetett.

2012–2017: Visszatérés a kupába a 43. számban

Almirola 2013-as Sprint Cup autója, ugyanabban a légierő-sémában, mint 2014-ben Daytonában a győzelmi sávba.

Miután pályafutása során mindössze egy évnyi Sprint Cup Series versenyt futott, Richard Petty Motorsports egyéves szerződést írt alá Almirolával, a távozó AJ Allmendinger helyére a legendás 43-as autóban. Almirola májusban lengyel indulást szerzett Charlotte -ban, és begyűjtött egy top 5-et és négy top 10-et a 20. pontig. Aric az év legjobb futása lehetett az októberi Kansasban, ahol ötödikként kvalifikálta magát, és 69 körrel vezetett, miután a 6. körben megszerezte az első helyet. A 121. körben azonban Almirola kifújta az abroncsot, és a falnak ütközött Farmland Fordjával . A 172. körben megpördült az élen, és vesztett egy kört a boxutcában. Miután visszakapta a körét, és feljutott a 13. helyre, Almirola ismét nekiütközött a falnak, lángra lobbantva az autó elejét, és véget ért az ígéretes futam. Almirola 2012-ben részmunkaidőben visszatért a Truck Series-hez, és régi legénységfőnöke, Richie Wauters 5-ös Fordját vezette.

2013-ban Almirola visszatért a Richard Petty Motorsports 43. helyére a Sprint Cup sorozatban; Az októberi Martinsville Speedway -en a csapat a 41. helyen futott be Maurice Petty NASCAR Hírességek Csarnokába való felvételének tiszteletére . A Texasból Talladegába tartó 2013-as szezonban a legtöbb egymást követő Top 10-et szerezte meg a 43-as autóban Bobby Hamilton 1996 óta. Miután a leggyorsabb volt Talladegában, a legénységfőnökét, Todd Parrott -ot felfüggesztették, mert megsértette a NASCAR szerhasználati szabályzatát. Almirola karriercsúcsát a 18. helyen zárta a pontok tekintetében. 2014-ben fogadta Trent Owens legénységfőnököt, aki Richard Petty unokaöccse.

2014 januárjában az RPM bejelentette, hogy három évvel meghosszabbítja szerződését Almirolával, miután az előző két szezonban egyéves szerződéseken dolgozott. Ez egybeesett azzal, hogy a Smithfield Foods szponzora a következő három szezonban 29 versenyt finanszírozott a Smithfield, Farmland, Eckrich és Gwaltney márkákkal . Almirola meglehetősen lassan kezdte 2014-et, a 2014-es Daytona 500 -on egy 12 autóból álló roncsba keveredett . Bristolban Almirola eddigi legjobb kupaeredményét érte el, a 3. helyen végzett.

A következő héten az Auto Club Speedway-en, a 2014-es Auto Club 400 -on, Almirola balesetet szenvedett Brian Scott -tal . Almirola passzolt Scottnak a 4. helyért. Scott vitatott módon beköltözött Almirola hátsó részébe, hogy összetörje magát és Almirolát. Egy verseny utáni interjúban egy dühös Almirola így vágott vissza: "A 33-as nyilvánvalóan egy toll nélküli dart volt, és átjött a versenypályán. Egyenesen belém futott. Ember, a versenypálya aljáról jött és futott. Még csak nem is pontokért versenyez ebben a sorozatban. Azért szórakozik, mert az apja fizetnie kell érte, és tönkretett minket. Ez frusztráló."

A 2014-es Coke Zero 400 -on Almirola megszerezte pályafutása első győzelmét a Sprint Cup Series-ben, miután elkerült két nagyobb roncsot, és vezette a mezőnyt, amikor a versenyt 112 kör után, eső miatt félbeszakították. Győzelme egyben a 43. számú Richard Petty Motorsports első győzelme is 1999 óta, és 30 éve, hogy Richard Petty megnyerte a 200. futamát. A nagy győzelme alkalmából Almirola azt mondta: "A jóisten vigyázott ránk ma, és az volt a célunk, hogy nyerjünk. Nagyon különleges számomra, hogy itt nyerhetek. Ez nem csak a csapat utolsó daytonai győzelmének 30. évfordulója, hanem az én szülővárosom és emlékszem, hogy itt nőtt fel a Daytona 500s és a Firecracker 400s. Nyerni igazán különleges."

Annak ellenére, hogy a következő néhány futamon csak négyszer ért el jobb pontszámot a 20. helynél, Almirola győzelmével bejutott a 2014-es Chase for the Sprint Cup -ba, ami az első Chase-szereplés, és egy kubai pilóta számára az első. Almirola a Chase 1. fordulója után kiesett a bajnoki üldözésből.

Almirola 43-as száma a New Hampshire Motor Speedway -en 2017-ben

Almirola sikeresebb évet zárt 2015-ben, annak ellenére, hogy alig hagyta ki a Chase-t. Csak hat Top 10-je volt, de főleg a Top 15-ben volt, és egész évben következetes volt. alig hagyta ki az üldözést, majdnem megnyerte a Fall Richmond-i versenyt egy stratégiahívással, és a 4. helyen végzett. A 17. helyen végzett a tabellán, ami nem üldözőnél a legmagasabb.

2016-ban visszatért a 43. helyre Brian Scott új csapattársával.

2016 júliusában Almirola a 98-as autóval megnyerte az Xfinity Series versenyt Daytonában, ami 2007 óta az első Xfinity Series győzelme volt. Alig vert 0,003 másodperccel Justin Allgaier -re, hogy megnyerje a versenyt. Egy utolsó körös óvatosság jött ki, Almirolát nyilvánították győztesnek a felülvizsgálaton. A győzelmi sávban egy extatikus Almirola elmondta, hogy a versenyt az első Xfinity Series győzelmének tartja, mivel a 2007-es milwaukee-i futamot megnyerte, míg Denny Hamlin a verseny 75%-át vezette. Almirola szomorú 2016-os szezonja volt, és csak az első tíz helyen végzett.

2017 szeptemberében, miután a szponzor Smithfield Foods bejelentette, hogy a szezon végén elhagyják a csapatot, Almirola bejelentette, hogy távozik a Richard Petty Motorsportstól.

2018–jelenleg: Stewart-Haas Racing

Almirola 10. számú autója a Sonoma Raceway -en 2019-ben

Aric Almirola Martinsville-ben versenyez 2022-ben.

2017. november 8-án a Stewart-Haas Racing bejelentette, hogy Almirola lesz a 10-es számú Ford Fusion pilótája a 2018-as szezonban . Almirola vezette a 2018-as Daytona 500 -at, amikor a verseny utolsó körében Almirola és a verseny későbbi győztese, Austin Dillon ütközött, aminek következtében Almirola a külső falnak ütközött, és a 11. helyen végzett. Az egész alapszakaszban tanúsított kitartása bejutott a rájátszásba. A bemutatkozó Charlotte Roval versenyen Almirola alig tudott bejutni a 12 közé, miután a 19. hellyel lecsapott a külső falra, miközben elkerülte az előtte gumit vágó William Byront . Erősen futott az őszi doveri versenyen, mígnem meglazult a kanyarban, és összeütközött Brad Keselowskival, ami több autós felhalmozódást okozott, amiben Keselowski, Martin Truex Jr. és Alex Bowman kiszállt . Egy héttel később Almirola és Stewart-Haas Racing uralta az őszi Talladega futamot . Az utolsó körben Almirola a 2. helyen futott, mígnem csapattársa, Kurt Busch kifogyott a benzinből. Almirola megszerezte pályafutása második kupagyőzelmét, így bekerült a nyolc közé. Annak ellenére, hogy Phoenixben negyedik lett, Almirola kiesett a nyolcaddöntőben. A szezont ötödikként zárta a pontversenyben, ami pályafutása legmagasabb helyezése.