Joe Gibbs Racing -Joe Gibbs Racing

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

Joe Gibbs Racing
Joe Gibbs Racing logo.png
Tulajdonos(ok) Joe Gibbs
Coy Gibbs
igazgató(k) Dave Alpern (elnök)
Wally Brown (verseny rendezője)
Bázis Huntersville, Észak-Karolina
Sorozat NASCAR Cup Series
NASCAR Xfinity Series
ARCA Menards Series
Versenyvezetők Kupa sorozat:
11. Denny Hamlin
18. Kyle Busch
19. Martin Truex Jr.
20. Christopher Bell
Xfinity sorozat:
18. Drew Dollar, Trevor Bayne, Ryan Truex, Bubba Wallace, John Hunter Nemechek, Connor Mosack19, Sammy Brand Jones 54. Ty Gibbs ARCA Menards sorozat : 81. Brandon Jones (részmunkaidős)



Szponzorok Kupasorozat :
11. FedEx, Sport Clips
18. Mars, Incorporated ( M&M's, Ethel M, Skittles, Snickers, Pedigree ), Interstate Batteries, DeWalt, Rheem
19. Bass Pro Shops, Reser's Auto- surance Fine Foods,
DeW20.,
Rheem, SiriusXM, Yahoo! Xfinity Series : 18. Lynx Capital, Devotion Nutrition, Toyota, USA Pickleball, Dr Pepper, Safeway Inc., Acme, ROMCO Equipment, OpenEyes.net 19. Menards ( Swiffer, Patriot Lighting, Barracuda Pumps, Jeld- Weners, Pentair Myers Oklahoma Joe's Smokers, Nibco, Lyons, Atlas Roofing, Pelonis, Turtle Wax, Delta csaptelep, Bali rolók, Ortho, Toscany csaptelepek, Fisher Oven, Magick Wood Vanities, Little Hug, DuPont légszűrő ) 54. Monster Energy, Intersta Sportte Clip Elemek, Reser finom ételei, ő kap minket ARCA Menards sorozat : 81. Tide, Morton Salt






Gyártó Toyota
Nyitott 1992
Karrier
Bemutatkozás Kupa sorozat :
1992 Daytona 500 ( Daytona )
Xfinity sorozat :
1997 All Pro lökhárító a lökhárító 300 ( Charlotte )
teherautó sorozat :
2000 NAPA 250 ( Martinsville )
ARCA Menards sorozat :
1999 Atlanta Boot 40 )
Legújabb verseny Kupasorozat :
2022 Toyota/Save Mart 350 ( Sonoma )

Xfinity sorozat :
2022 Pacific Office Automation 147 ( Portland )

Teherautó sorozat :
2002 Ford 200 ( Homestead )
ARCA Menards sorozat :
2022 Calypso Lemonade 150 ( Iowa )
Versenyek versenyeztek Összesen : 2014
kupa sorozat : 1047
Xfinity sorozat : 799
kamion sorozat : 62
ARCA Menards sorozat : 106
Pilótaversenyek Összesen : 9
NASCAR Kupa sorozat : 5
2000, 2002, 2005, 2015, 2019
Xfinity sorozat : 3
2009, 2016, 2021
teherautó sorozat : 0
ARCA Menards 20 sorozat :
11
Versenygyőzelmek Összesen : 408
kupa sorozat : 197
Xfinity sorozat : 188
teherautó sorozat : 0
ARCA Menards sorozat : 23
Pole pozíciók Összesen : 325
kupa sorozat : 131
Xfinity sorozat : 174
teherautó sorozat : 0
ARCA Menards sorozat : 20

A Joe Gibbs Racing ( JGR ) egy amerikai professzionális autóversenyző szervezet, amelynek tulajdonosa és üzemeltetője a Washington Redskins egykori edzője, Joe Gibbs, amely először 1991 -ben kezdett versenyezni a NASCAR pályán . Fia, JD Gibbs 2019-ben bekövetkezett haláláig vezette vele a csapatot. Székhelye az észak-karolinai Huntersville-ben található, nagyjából 10 mérföldre (16 km-re) északnyugatra a Charlotte Motor Speedway -től. A csapat 2000 óta öt Cup Series bajnoki címet szerzett.

A csapat első tizenhat szezonjában a JGR a General Motors autóit futtatta . Ebben az időszakban a csapat megnyerte első három bajnoki címét: kettőt Pontiac Nagydíjon és egyet egy Chevrolet Monte Carlóban . Ennek ellenére a Joe Gibbs Racing a 2007-es szezonban bejelentette, hogy az év végén felmondják a megállapodásukat a GM-mel, és a következő szezonban megkezdik a Toyoták üzemeltetését. Ez a partnerség végül meghozza a Toyota első Premier sorozatának bajnoki címét, amikor Kyle Busch nyert 2015-ben.

A NASCAR-kupasorozatban a csapat jelenleg négy főállású nevezést ad ki: a 11. számú Toyota Camryt Denny Hamlin, a 18. számú Camryt Kyle Busch, a 19. számú Camryt Martin Truex Jr. és a 1. számút. 20 Camry Christopher Bellért . Az Xfinity Series -ben a csapat jelenleg három főállású nevezést ad be: a 18-as Toyota Supra több pilótának, a 19-es Supra Brandon Jones -nak, az 54-es Supra Ty Gibbs -nek .

A csapat emellett erős fejlesztési programmal is rendelkezik a feltörekvő versenyzők számára, a jövőbeli kupagyőztesek, Joey Logano és Aric Almirolát ápolja, valamint Loganoval egy bajnoki címet nyert a Camping World East Series -ben. A szervezet 2004-ben az NFL egykori játékosával, Reggie White -tal karöltve létrehozta a sokszínűségi programot, olyan versenyzőket állított fel, mint Almirola, Marc Davis és Darrell Wallace Jr., és megalapozta a NASCAR saját Drive for Diversity programját. Jelenleg Chandler Smith fejlesztési szerződése alatt áll a Kyle Busch Motorsports Truck Series és a JGR ARCA Menards sorozatának vezetése .

A JGR technikai szövetséget kötött a 23XI Racinggel, amely 2021-ben indult.

NASCAR kupasorozat

Áttekintés

A csapat főhadiszállása.

A csapatot Gibbs alapította 1991-ben, miután feltárta a lehetőségeket Don Meredith-tel, aki jelenleg a csapat ügyvezető alelnöke. 1997-ben Gibbs fiát, JD Gibbst nevezték ki csapatelnöknek. 1998-ban a csapat megkezdte jelenlegi létesítményének építését az észak-karolinai Huntersville-ben . A csapat 1999-ben kétautóssá bővült Tony Stewart 20. számú Home Depot által szponzorált autójával, majd 2005-ben a FedEx által szponzorált No. 11-es számú autóval, amelyet jelenleg Denny Hamlin vezet és a tulajdonosa. Coy Gibbs. A csapat a 2015-ös szezonban négy autóval bővült, Carl Edwards vezette a 19-es autót, a Roush Racing korábbi csapattársa, Matt Kenseth után a JGR-ben.

Miután három kupagyőzelmet és több mint 70 NASCAR -versenyt nyert Chevrolet és Pontiac felszerelésekkel, 2007 szeptemberében bejelentették, hogy a csapat a General Motors -hoz fűződő kötelezettségének lejárta után a Toyotára vált (aki éppen abban az évben lépett be a kupasorozatba). a szezon végén. Úgy gondolták, hogy a JGR vezetői úgy érezték, nem lennének olyan fontosak, mint a többi GM-csapat, például a Hendrick Motorsports és a Richard Childress Racing, ami a gyártók cseréjére vonatkozó döntéshez vezetett. Joe Gibbs szerint a Toyota olyan erőforrásokat és lehetőségeket kínált a csapatnak, amelyeket „nem engedhetnek meg maguknak”, ha a GM-nél maradnak.

2012-ben a JGR leállította a házon belüli Sprint Cup Series motorprogramját, egyesülve a kaliforniai Toyota Racing Development -szel, amely jelenleg a JGR és a 23XI Racing számára biztosít motorokat . A csapat folytatja a motorok építését saját Xfinity Series, valamint a RAB Racing és a JGL Racing, a Kyle Busch Motorsports Camping World Truck Series, valamint a Venturini Motorsports Truck Series és ARCA Menards Series műveleteihez . A csapat a 2018-as szezont követő lezárás előtt technikai szövetséget kötött a Furniture Row Racinggel, a Colorado állambeli Denverben működő egyetlen autós csapattal .

11-es számú autó története

Az eredeti 11-es számú autó, amelyet Jason Leffler vezetett 2005-ben.
Több illesztőprogram (2004-2005)

A 11. számú autó (az a szám, amelyet JD Gibbs a College of William & Mary focizójában viselt ) 2004-ben indult. A PPI Motorsportstól nemrég szabadult Ricky Craven az Old Spice támogatásával a 30. helyen végzett Talladegában, a Busch Series pilótája, JJ Yeley pedig kettőt futott. autóban versenyez a Vigoro/ The Home Depot támogatásával.

A 11. számú autó 2005 -ben teljes munkaidőben ment, az új szponzor, a FedEx pedig egy többéves szerződés keretében finanszírozza a teljes szezont. Jason Lefflert, aki a Busch-sorozatban a JGR-ben vezetett, leszerződtették a 11. számú vezetésre a teljes szezonra, míg Dave Rogerst nevezték ki a legénység főnökének. Az új csapat a szezon elején küzdött. Leffler lemaradt a Coca-Cola 600 - ról Charlotte -ban, a FedEx Freight átszállt arra a 18-as autóra, amelyet Bobby Labonte vezetett a második helyre . Rogerst áthelyezték, és a veterán legénységfőnökre, Mike Fordra váltották júniusban, majd a korábbi kupabajnok Terry Labonte -ot bérelték fel a sonomai országúti pálya futtatására , 8. kvalifikációval és stabil 12. helyen végzett. 19 rajt után a 12. legjobb eredménnyel és a 36. ponttal rendelkező Lefflert elengedték a versenyből. Terry Labonte a következő három versenyt futotta, majd a Fall Richmond -i futamot a 9. helyen zárta. JJ Yeley 4 versenyt futott a legjobb 25. helyen. Novemberben bejelentették, hogy Denny Hamlin vezeti az autót a szezon hátralévő részében, majd 2006-ban az év újonca címért indul. Hamlin hét versenyt futott, háromszor végzett a legjobb 10-ben, és pole-t szerzett a Phoenix Internationalen . Versenypálya .

Denny Hamlin (2005-től napjainkig)

Hamlin 2006 -ban megkapta a 11. számú FedEx Express teljes munkaidős utazást a 20. számú Rockwell Automation Chevrolet teljes munkaidős Busch menetrendje mellett . Hamlin egy nagy és erős újonc osztály tagja volt, köztük csapattársa, JJ Yeley, Clint Bowyer, Martin Truex Jr., David Stremme, Brent Sherman és Reed Sorenson . Hamlin a szezont azzal nyitotta, hogy megnyerte a Budweiser Shootout nem pontversenyt, és visszatartotta Dale Earnhardt Jr. -t egy zöld-fehér kockás újraindítással . Júniusban Hamlin megszerezte első kupasorozatbeli győzelmét a nehéz Pocono Raceway- en . Hamlin elindult a pole-n, majd egy levágott gumiból visszavágott a győzelemért. Júliusban, amikor visszatért a pályára, Hamlin ismét megszerezte a pole-t, majd 200 körből 151-et vezetett a második győzelemig, az első újoncként, aki mindkét poconói futamot lesöpörte. Hamlin a pályán nyújtott teljesítményét a NASCAR Racing 2003 Season versenyszimulátoron való gyakorlásnak tulajdonította . Hamlin erős teljesítményével az újonc bejutott a Chase for the NEXTEL Cup -ba, ahol a 3. helyen végzett a pontok tekintetében. 2016-ig Hamlin volt az egyetlen újonc, aki bejutott a Chase-be.

Hamlin 11-es számú Toyota a Daytona International Speedway -en 2008-ban.

2007-ben Hamlin megnyerte az első két futamot a New Hampshire International Speedway 2007-en, és a 12. helyen végzett a pontozásban. 2008-ban Hamlin megnyerte a Gatorade párbajt és az első futamot a Martinsville Speedwayn, és a nyolcadik helyre javított a pontok tekintetében. 2009-ben ismét kvalifikálta magát a Chase-be, miután megnyerte a második futamot a Pocono Raceway-en és a Richmond International Raceway-en. A szezont négy győzelemmel zárta, miután megnyerte a Martinsville-t és a Homestead-Miami Speedwayt az üldözésben. 2010 volt Hamlin és a 11 csapat kitörésének éve. Martinsville-ben nyertek, Denny pedig térdműtéten végzett a győzelem után. A műtét után a csapat a következő 10 versenyből 4-et megnyert Texasban, Darlingtonban, Poconóban és Michiganben. A csapat egy újabb richmondi győzelem után üldözte. A csapat futamokat nyert a Chase során Martinsville-ben és Texasban, és pontelőnyben tartotta a szezonzárót. Egy korai roncs azonban lemaradt volna a versenytársak mögött, és Hamlin a második helyen végzett Jimmie Johnson mögött a 2010-es üldözés során . Hamlin később bevallotta, hogy túl nagy nyomást gyakorolt ​​magára az üldözés során, ami mentálisan hatott rá. Ennek eredményeként Mike Ford „megalkuvás nélkül” hozzáállást választott 2011-re, abban a reményben, hogy helyrehozza a hajót. A csapat azonban 2011-ben végig küszködött, több leégett motorral és egyetlen michigani győzelemmel sikerült a 11. helyet a Chase-be nyomni. Hamlin a 9. helyen végezne a végső tabella. A szezon végén Mike Fordot elengedték a legénységfőnöki posztból, és Tony Stewart legénységének főnöke, Darian Grubb váltotta fel .

Hamlin a 2016-os Daytona 500 során .

Darian Grubb vezetésével a csapat a 2012-es évet a lehető legjobban kezdte azzal, hogy megnyerte a szezon második futamát Phoenixben. Ezt a győzelmet hat héttel később újabb kansasi győzelem követte. A 11 fős csapat ismét dominánsnak bizonyult a rövid pályákon, és meggyőző győzelmet aratott az augusztusi Bristol Night Race-en. A Bristol utáni héten a 11. számú FedEx csapata újabb győzelmet hozott az Atlanta Motor Speedway-en, így a 11. számú autó a legtöbb győzelmet arató autó a NASCAR-ban 200 győzelemmel. Hamlin aztán megnyerte a Sylvania 300-at, ezzel a Joe Gibbs Racing a 100. győzelmét szerezte meg.

Hamlin 2013-as szezonja az egykori csapattársával, Joey Logano -val való on-off pálya viszályával kezdődött . Kezdetben a Twitteren kezdődött, a pályán történt incidensek márciusban Bristolban kezdődtek, ahol Hamlin megpörgette Loganót az 1-es és a 2-es kanyarban, így Logano szembeszállt Hamlinnal a verseny után. A rivalizálás a következő versenyen folytatódott az Auto Club Speedway -en, ahol a záró körökben ketten az élmezőnyért küzdöttek. Az utolsó kanyarban ők ketten összeütköztek, így a JGR csapattársa, Kyle Busch megnyerte a versenyt, és Hamlin 11-es autója egy nem BIZTONSÁGOSABB sorompófalba került a boxutcához közel. Ez a roncs egy nehéz szezon kezdetét jelentené Hamlin számára, mivel deréktáji törést szenvedett, és több versenyen is ki kellett ülnie. A veterán Mark Martin váltotta Hamlint Denny egyik jobb pályáján, a Martinsville Speedway -en, ahol a legjobb 10-et szerezte meg. Brian Vickers ezután vezette az autót a következő három versenyen, és a 8. helyet szerezte meg Texasban . Noha Hamlin visszatért az autóhoz a Talladega Superspeedway -en, az év során soha nem tért vissza formába, mindössze nyolc top 10-et ért el az év során. Győzelmet szerzett a Homestead -i szezonzárón .

Jason Leffler 2013-ban bekövetkezett halála után a 11 fős csapat egykori pilótájuk előtt egy fehér FedEx rendszert vezetett be Michiganben, hasonlóan ahhoz, amelyet Leffler 2005-ben vezetett.

A 2014-es Auto Club 400 - on Sam Hornish, Jr. váltotta Hamlint, mivel Hamlin orrmelléküreg-fertőzést kapott, de később kiderült, hogy egy fémdarab volt a szemében, amely károsította a látását. Hornish, aki valójában csapattársa, Matt Kenseth mellett volt készenlétben, a 17. helyen végzett, amikor visszatért a kupába.

A 2015-ös Food City 500 - on Erik Jones váltotta Hamlint, miután utóbbi nyaki görcsöket kapott. Jones a 26. helyre vitte az autót, de Hamlin elindult a versenyen, és neki köszönhették a célt.

2016-ban Hamlin jól kezdte a szezonját: megnyerte a 2016-os Daytona 500 -at, 0,010 másodperccel megelőzve Martin Truex Jr. -t, ami a Daytona 500 történetének legközelebbi helyezése. Az újonc legénységfőnökének, Mike Wheelernek a győzelme volt az első. Watkins Glent és Richmondot is megnyerné, így a 6. helyen végezne a tabellán

2017-ben Hamlin nyert az első New Hampshire-i és Darlington-i futamon, és zsinórban második évben a 6. helyen végzett.

Hamlin a 2018-as szezont harmadik hellyel kezdte a Daytona 500 -on . Pályafutása során azonban először zárt győzelem nélkül egy szezont. Ennek ellenére elég következetes maradt ahhoz, hogy bejusson a rájátszásba. Hamlin a charlotte-i roval futamot követően a 16. fordulóban kiesett, és a szezont a 11. helyen zárta a pontszerzésben.

Hamlin a Martinsville Speedway -en 2019-ben

Hamlin a 2019-es szezont második Daytona 500 -as győzelmével kezdte, miután túlélte a tömeges felhalmozódást, 10 körrel a verseny előtt. A győzelem körülbelül egy hónappal JD Gibbs halála után volt . Hamlin azzal ünnepelt, hogy kiégés helyett lassú kört hajtott végre, hogy megóvja az autót. A szezon második győzelmét szerezte Texasban . Martinsville - nél Hamlin a négyes kanyarban ütközött Loganóval, ami a külső falba szorította Logano-t, aminek következtében elveszített egy gumit, és két körrel később kipördült. Hamlin a negyedik helyen végzett, míg Logano megmentette a nyolcadik helyezést. A verseny után Hamlin és Logano megbeszélték az incidenst, mielőtt Logano megveregette Hamlin jobb vállát, ami harcot robbant ki kettejük között. A NASCAR egy futamra felfüggesztette Dave Nichols Jr.-t, a 22. számú csapat gumiszerelőjét, mert a veszekedés során a földre rángatta Hamlint. Hamlin 2014 óta először jut be a Championship 4-be, és megszerezte a negyedik pole-t is Homestead-en, miután a kvalifikációt az eső miatt törölték, de a 10. helyen végzett a futamban és a negyedik helyen a végső helyen.

Hamlin a 2020-as szezont azzal kezdte, hogy megnyerte a 2020-as Daytona 500 -at, így Richard Petty, Cale Yarborough és Sterling Marlin után csak a negyedik pilóta lett, aki egymás után nyerte meg a Daytona 500-at . A Las Vegas-i futam előtt a csapat 10 pilóta és tulajdonos pontot kapott egy L1 szintű büntetésért a verseny előtti ellenőrzés során. A 2020-as Coca-Cola 600 után Chris Gabehart legénységfőnököt, Brandon Griffeth autófőnököt és Scott Simmons mérnököt négy futamra felfüggesztették, miután a verseny kezdetekor egy volfrám ballaszt kilazult és leesett az autó vázsínéről. Hamlin ismét bejutott a Championship 4-be, és versenyképesebb versenyt vívott a bajnokságért, mint az előző évben, de így is a negyedik helyen végzett a versenyben és a végső sorrendben a 3. helyen végzett Joey Logano, a második Brad Keselowski és a bajnok Chase Elliott mögött. .

Hamlin a 2022-es szezont egy 37. hellyel kezdte a 2022- es Daytona 500 -on . A richmondi győzelme mellett az első 11 versenyen a legjobb 10-en kívüli helyezésekkel küzdött. 2022. május 3-án Gabehartot négy futamra felfüggesztették Doveri gumi- és kerékvesztés miatt .

2022. május 29-én Denny megnyerte a 2022-es Coca-Cola 600-at a szezon második győzelmével.

11. számú autó eredmények

Év Sofőr Nem. Készíts 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Tulajdonosok Pts
2004 JJ Yeley 11 Üldöz NAP AUTÓ LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH FIÚ NAP CHI NHA POC IND GLN MCH
DNQ
BRI CAL
41
RCH NHA DOV 27 ATL
PHO DAR HOM
DNQ
59 227
Ricky Craven TAL
30
KAN CLT MAR
2005 Jason Leffler 36. NAP
CAL
37
LVS
22
25 ATL
BRI
38
MÁRCIUS
12
TEX
36
PHO
29
TAL
26
DAR
38
RCH
25
CLT
DNQ
DOV
20
POC
40
MCH
20
18. NAP
CHI
20
NHA
24
POC
24
IND
33
33 3098
Terry Labonte FIA
12
37 GLN
MCH
40
BRI
27
RCH
9
JJ Yeley CAL
39
NHA
34
DOV
25
TAL
29
Denny Hamlin KAN
32
CLT
8
MÁRCIUS
8
19 ATL
TEX
7
PHO
13
HOM
33
2006 30. NAP
CAL
12
LVS
10
31 ATL
BRI
14
MÁRCIUS
37
TEX
4
PHO
34
TAL
22
RCH
2
DAR
10
CLT
9
DOV
11
POC
1
MCH
12
FIA
12
17. NAP
CHI
14
NHA
6
POC
1
IND
10
10 GLN
MCH
9
BRI
6
CAL
6
RCH
15
NHA
4
DOV
9
KAN
18
TAL
21
CLT
28
MÁRCIUS
2
ATL
8
TEX
10
PHO
3
HOM
3
3 6407
2007 28. NAP
CAL
11
LVS
3
19 ATL
BRI
14
MÁRCIUS
3
TEX
9
PHO
3
TAL
21
RCH
3
DAR
2
CLT
9
DOV
4
POC
6
MCH
14
FIA
10
NHA
1
43. NAP
CHI
17
IND
22
POC
3
GLN
2
MCH
5
BRI
43
CAL
19
RCH
6
NHA
15
DOV
38
KAN
29
TAL
4
CLT
20
MÁRCIUS
6
24 ATL
TEX
29
PHO
16
HOM
3
12 6143
2008 Toyota 17. NAP
CAL
41
LVS
9
15 ATL
BRI
6
MÁRCIUS
1
TEX
5
PHO
3
TAL
3
RCH
24
DAR
7
CLT
24
DOV
43
POC
3
MCH
14
FIA
27
NHA
8
26. NAP
CHI
40
IND
3
POC
23
GLN
8
MCH
39
BRI
3
CAL
3
RCH
3
NHA
9
DOV
38
KAN
11
TAL
39
CLT
16
MÁRCIUS
5
ATL
3
TEX
17
PHO
5
HOM
13
8 6214
2009 26. NAP
CAL
6
LVS
22
13 ATL
BRI
2
MÁRCIUS
2
TEX
12
PHO
6
TAL
22
RCH
14
DAR
13
CLT
11
DOV
36
POC
38
MCH
3
FIA
5
NHA
15
3. NAP
CHI
5
IND
34
POC
1
10 GLN
MCH
10
BRI
5
ATL
6
RCH
1
NHA
2
DOV
22
KAN
5
CAL
37
CLT
42
MÁRCIUS
1
TAL
38
TEX
2
PHO
3
HOM
1
5 6335
2010 17. NAP
CAL
29
LVS
19
21 ATL
BRI
19
MÁRCIUS
1
PHO
30
TEX
1
TAL
4
RCH
11
DAR
1
DOV
4
CLT
18
POC
1
MCH
1
FIA
34
NHA
14
24. NAP
CHI
8
IND
15
POC
5
37 GLN
MCH
2
BRI
34
43 ATL
RCH
1
NHA
2
DOV
9
KAN
12
CAL
8
CLT
4
MÁRCIUS
1
TAL
9
TEX
1
PHO
12
HOM
14
2 6583
2011 21. NAP
PHO
11
LVS
7
BRI
33
CAL
39
MÁRCIUS
12
TEX
15
TAL
23
RCH
2
DAR
6
DOV
16
CLT
10
KAN
3
POC
19
MCH
1
FIA
37
13. NAP
KEN
11
NHA
3
IND
27
POC
15
36 GLN
MCH
35
BRI
7
ATL
8
RCH
9
CHI
31
NHA
29
DOV
18
KAN
16
CLT
9
TAL
8
MÁRCIUS
5
TEX
20
PHO
12
HOM
9
9 2284
2012 4. NAP
PHO
1
LVS
20
BRI
20
CAL
11
MÁRCIUS
6
TEX
12
KAN
1
RCH
4
TAL
23
DAR
2
CLT
2
DOV
18
POC
5
MCH
34
FIA
35
KEN
3
25. NAP
NHA
2
IND
6
POC
29
34 GLN
MCH
11
BRI
1
ATL
1*
RCH
18*
CHI
16
NHA
1*
DOV
8
TAL
14
CLT
2
KAN
13
MÁRCIUS
33
TEX
20
PHO
2
HOM
24
6 2329
2013 14. NAP
PHO
3
LVS
15
BRI
23
CAL
25
TAL
34
DAR
2
CLT
4
DOV
34
POC
8
MCH
30
FIA
23
KEN
35
36. NAP
NHA
21
IND
18
POC
43
GLN
19
MCH
20
BRI
28
38 ATL
RCH
21
CHI
33
NHA
12
DOV
20
KAN
23
CLT
9
TAL
38
MÁRCIUS
7
TEX
7
PHO
28
HOM
1
25 845
Márk Martin MÁRCIUS
10
Brian Vickers TEX
8
KAN
31
RCH
35
2014 Denny Hamlin 2. NAP
PHO
19
LVS
12
BRI
6
MÁRCIUS
19
TEX
13
DAR
19
RCH
22
TAL
1
KAN
18
CLT
22
DOV
5
POC
4
MCH
29
FIA
26
KEN
42
6. NAP
NHA
8
IND
3
POC
9
24 GLN
MCH
7
BRI
40
ATL
3
RCH
21
CHI
6
NHA
37
DOV
12
KAN
7
CLT
9
TAL
18
MÁRCIUS
8
TEX
10
PHO
5
HOM
7
3 5037
Sam Hornish Jr. CAL
17
2015 Denny Hamlin 4. NAP
38 ATL
LVS
5
PHO
23
CAL
28
MÁRCIUS
1
TEX
11
BRI
26
RCH
22
TAL
9
KAN
41
CLT
8
DOV
21
POC
10
MCH
11
FIA
18
3. NAP
KEN
3
NHA
14
IND
5
POC
22
27 GLN
MCH
5
BRI
3
DAR
3
RCH
6
CHI
1
NHA
2
DOV
18
CLT
4
KAN
2
TAL
37
MÁRCIUS
3
TEX
38
PHO
8
HOM
10
9 2327
2016 1. NAP
*
16 ATL
LVS
19
PHO
3
CAL
3
MÁRCIUS
39
TEX
12
BRI
20
RCH
6
TAL
31
KAN
37
DOV
7
CLT
4
POC
14
MCH
33
SON
2*
17. NAP
KEN
15
NHA
9
IND
4
POC
7
GLN
1
BRI
3
MCH
9
DAR
4
RCH
1
CHI
6
NHA
15
DOV
9
CLT
30
KAN
15
TAL
3
MÁRCIUS
3
TEX
9
PHO
7
HOM
9
6 2320
2017 17. NAP
38 ATL
LVS
6
PHO
10
CAL
14
MÁRCIUS
30
TEX
25
BRI
10
RCH
3
TAL
11
KAN
23
CLT
5
DOV
8
POC
12
MCH
4
FIA
4
24. NAP
KEN
4
NHA
1
IND
17
POC
4
GLN
4
MCH
16
BRI
3
DAR
1*
RCH
5
CHI
4
NHA
12
DOV
35
CLT
4
TAL
6
KAN
5
MÁRCIUS
7
TEX
3
PHO
35*
HOM
9
6 2353
2018 3. NAP
ATL
4
LVS
17
PHO
4
CAL
6
MÁRCIUS
12
TEX
34
BRI
14
RCH
3
TAL
14
DOV
7
KAN
5
CLT
3
POC
35
MCH
12
FIA
10
CHI
7
38. NAP
KEN
16
NHA
13
POC
10
GLN
13
MCH
8
BRI
14
DAR
10
IND
3*
LVS
32
RCH
16
CLT
12
DOV
2
TAL
4
KAN
14
MÁRCIUS
2
TEX
30
PHO
13
HOM
12
11 2285
2019 1. NAP
11 ATL
LVS
10
PHO
5
CAL
7
MÁRCIUS
5
TEX
1
BRI
5
RCH
5
TAL
36
DOV
21
KAN
16
CLT
17
POC
6
MCH
11
FIA
5
CHI
15
26. NAP
KEN
5
NHA
2
POC
1
GLN
3
MCH
2
BRI
1
DAR
29
IND
6
LVS
15
RCH
3
CLT
19
DOV
5*
TAL
3
KAN
1*
MÁRCIUS
4
TEX
28
PHO
1*
HOM
10
4 5027
2020 1. NAP
*
LVS
17
CAL
6
PHO
20
DAR
5
DAR
1
CLT
29
CLT
2
BRI
17*
ATL
5
MÁRCIUS
24
HOM
1*
TAL
4
POC
2
POC
1*
IND
28
KEN
12
TEX
20
KAN
1*
NHA
2
MCH
6
MCH
2
2. NAP
DOV
1*
DOV
19
3. NAP
DAR
13
RCH
12
BRI
21
LVS
3*
TAL
1
CLT
15
KAN
15
TEX
9
MÁRCIUS
11
PHO
4
4 5033
2021 5. NAP
*
3. NAP
HOM
11
LVS
4
PHO
3
ATL
4
BRI
3
Március
3*
RCH
2*
TAL
32*
KAN
12
DAR
5
DOV
7
COA
14
CLT
7
FIA
8
NSH
21
POC
4
POC
14
ROA
5
13 ATL
NHA
10
GLN
5
IND
23
MCH
5
13. NAP
DAR
1
RCH
2*
BRI
9
LVS
1*
TAL
7
CLT
5
TEX
11
KAN
5
MÁRCIUS
24
PHO
3
3 5034
2022 37. NAP
CAL
15
LVS
32
PHO
13
29 ATL
COA
18
RCH
1
MÁRCIUS
28
BRI
35
TAL
18
DOV
21
DAR
21
KAN
4
CLT
1
GTW
34
FIA
31
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN NAP DAR KAN BRI TEX TAL CLT LVS HOM MAR PHO -* -*

18-as autó története

Dale Jarrett (1992-1994)

A Joe Gibbs Racing az 1992-es Daytona 500 - on debütált, Dale Jarrett második generációs pilótája vezette a 18 - as Interstate Batteries által támogatott Chevrolet Lumina -t, és egy baleset után a 36. helyen végzett. A csapat drámaian javult a következő évben, amikor Jarrett megnyerte a Daytona 500-at, és pályafutása akkori csúcsát jelentő 4. helyen végzett a pontok tekintetében. Jarrett megnyert egy futamot Charlotte-ban, de 1994 -ben a 16. helyre csúszott a pontok számában, és 1995-re átült a Robert Yates Racing híres 28-as autójába.

Bobby Labonte (1995-2005)
Bobby Labonte egykori Interstate Batteries Chevrolet Monte Carlo -ja a JGR főhadiszállásán látható.

A csapat Jarrettet Bobby Labonte -ra, Terry Labonte öccsére és az 1993-as év újonca második helyezettjére váltotta. 1995-ben Labonte 3 futamot nyert, mindkét michigani versenyt lesöpörte, és Charlotte -ban is nyert, és a 10. helyen végzett a pontszerzéssel. Ezzel kezdetét veszi a Labonte, a Joe Gibbs Racing és az Interstate Batteries közötti siker egy évtizede . 1996-ban a csapat az atlantai szezonzáróig küzdött a győzelemért, és a 11. helyen végzett. 1997-ben a csapat az előzőhöz hasonló évet zárt, de sikerült a 7. helyre javítani a pontok tekintetében. Egyetlen győzelmüket a szezonzárón arattak. A csapat 1998-ban úgy fejlődött, hogy versenyeket nyert Atlantában és Talladegában, és a 6. pontig jutott.

1999 kitörési év volt a 18. számú csapat számára. 5 győzelmet arattak Doverben, Michiganben, Atlantában és mindkét versenyen Poconóban. A csapat csak lemaradt a bajnoki címtől, és a 2. helyen végzett Jarrett előtt, ismét Atlantában. A csapat a következő szezonban is folytatta sikerét, megnyerve a szezon második futamát Rockinghamben . Labonte következő győzelme a Brickyard 400 volt a híres Indianapolis Motor Speedway-en . Harmadik győzelmét a darlingtoni Southern 500 -on szerezte meg, miután felépült egy kemény edzésbalesetből, és átvette a vezetést egy késői bokszkiállásnál, hogy megnyerje az eső és sötétség által csökkentett versenyt. Idei negyedik, egyben utolsó győzelmét egy hónappal később Charlotte -ban érte el. A 2000-es NASCAR Winston Cup Series bajnokság megnyerése érdekében Labonte 25 egymást követő futamon tartja a pontelőnyt.

A csapat 2001-ben csalódottan nézett szembe a bajnoki szezont követő nagy várakozásokkal, mindössze 2 futamot nyert Poconóban és Atlantában, és a 6. helyen végzett a pontozásban. A 2002-es év volt a csapat legrosszabb éve, mióta Labonte csatlakozott a csapathoz, mindössze egyetlen győzelmet aratott Martinsville-ben, és csalódást okozó 16. helyen végzett a pontok tekintetében. A csapat 2003-ban lepattanózott, 2 győzelmet aratott Atlantában és Homesteadben, így a 8. helyen végzett a pontok tekintetében. Annak ellenére, hogy a csapat 2004-ben némi előrelépést tett, a csapat elbocsátotta Michael "Fatback" McSwain csapatfőnököt a szezon közben, Brandon Thomas pedig az év hátralévő részében. A csapat nyeretlenül a 12. helyen végzett a pontozásban. Steve Addingtont, a Gibbs Busch Series legénységének főnökét nevezték ki a 2005-ös szezonban az új csapatfőnöknek, de a kiütéses problémák, melyeket részben mechanikai problémák okoztak, továbbra is elriasztották a csapatot. Az év csúcspontja a Coca-Cola 600 volt, amikor a második helyen végzett Jimmie Johnson mögött fél autóhosszal. Labonte a 24. helyen végzett a bajnokságban, és a csapat visszafejlődése 2005 végét követően távozásához vezetett . Bobby Labonte pályafutása 21 kupasorozatának mind a 21 győzelmét megszerezte az autóban, valamint a Winston Cup bajnoki címét 2000 -ben . Elindult a Petty Enterprises 43-as autójához .

JJ Yeley (2006-2007)

Labonte távozása után Gibbs bejelentette, hogy a JGR Busch Series pilótája és az USAC korábbi kiemelkedő versenyzője, JJ Yeley váltja őt 2006-ban a 18. helyen, csatlakozva újonc csapattársához, Denny Hamlinhoz . Yeley szomorú újonc szezont zárt, mindössze három első tízet ért el, miközben hét futamot nem ért célba, ami a 29. pontszerzéshez vezetett. Yeley másodéves kampánya csak valamivel volt jobb: megszerezte a pole-t Michiganben, és további három első tíz pontot szerzett, így a 21. helyen végzett. Yeley 2008 -ra a JGR-hez kapcsolódó Hall of Fame Racinghez költözött.

Kyle Busch (2008-tól napjainkig)

2007. augusztus 14-én bejelentették, hogy a 22 éves Kyle Busch szerződést írt alá a 18-as rajtszámra a Joe Gibbs Racinggel 2010-ig, így a Hendrick Motorsports 5-ös számú autója elhagyta a szervezetnél eltöltött sikeres, de ellentmondásos hivatali idő után. A Mars, Incorporated M&M's márkáját a csapat elsődleges szponzoraként írták alá, elhagyva a Robert Yates Racinget, míg a régi partner, az Interstate Batteries másodlagos szponzorrá és hat verseny elsődleges szponzorává csökkent. Joe Gibbs szintén elhagyta a General Motorst, és a Toyota legmagasabb rangú csapatává vált. Busch 2008. március 9-én szerezte meg a Toyota első kupagyőzelmét, 173 körös futamot vezetve, és megnyerte a Kobalt Tools 500 -at az Atlanta Motor Speedwayn . A 18-ban töltött első évében Busch visszahozta az autót korábbi dicsőségébe, további 7 futamot nyert ( Talladega, Darlington, Dover, Infineon, Daytona, Chicagoland és Watkins Glen ), és pontszerzően a tizedik helyen végzett.

2009-ben Busch a Gatorade Duel kvalifikációs versenyének megnyerésével nyitotta a szezont, de egy baleset után a 41. helyen végzett. Megnyerte a szezon harmadik futamát a Las Vegas -i pole-ból, és további győzelmeket szerzett Richmondban és mindkét bristoli futamon, de csak 8 ponttal nem sikerült a Chase-re kvalifikálnia magát. Ennek eredményeként Steve Addington, a JGR legénységének régi főnökét a szezon végén elbocsátották, és véletlenül Kyle testvérének, Kurt Buschnak a legénységfőnöke lett a Penske Racingnél . Dave Rogers, a Busch Nationwide Series legénységének főnöke 2010-ben vette át a boxutca irányítását. Az év 3 győzelmet hozott Richmondban, Doverben és Bristolban, de az utolsó 10 futam több küzdelme a 8. helyre vezetett a tabellán. 2011 felfelé és lefelé tartó év volt a 18 fős csapat számára. A csapat a szezon elején nyert Bristolban és Richmondban, valamint a nyitó kentuckyi kupafutamon és az augusztusi michigani futamon. A novemberi Texas Motor Speedway -n Busch a versenyhétvége hátralévő részében leparkolt a NASCAR-nál, miután szándékosan kipörgette Ron Hornadayt a Truck Series versenyen . Michael McDowell váltotta Buschot azon a hétvégén, és a 33. helyen végzett. A Mars, Inc. megkezdte a támogatás lehívását az utolsó két futamra, és az Interstate Batteris fedezte ezeket a versenyeket. Busch a végső tabellán a tizenkettedik helyre esett vissza.

2012-ben Busch megnyerte a szezonnyitó Budweiser Shootout -ot, és egyetlen pontot fizető győzelmet aratott, a tavaszi richmondi versenyen . 3 ponttal hiányozna a Sprint Kupáért való üldözésből, de az utolsó tíz versenyen 7 legjobb 5 és 8 legjobb 10 helyezést ért el, így az évet a 13. helyen zárta, és közel 100 ponttal megelőzve a 14. helyen álló Ryan Newmant . 2013-ban Busch megnyerte a Budweiser Duel második kvalifikációs futamát, a tavaszi bristoli futamon pedig megszerezte a pole-t, és második lett. A tavaszi fontanai és texasi versenyhétvégéket is végigsöpörte, megnyerte az országos és kupafutamokat, ezzel Joe Gibbs első győzelmét Fontana-ban a Sprint Cup versenyen, saját maga pedig első győzelmét Texasban. Watkins Glenben és Atlantában nyerne . Busch négy győzelme és pályafutása csúcsán elért 22 legjobb tíz helyezése a bajnokság negyedik helyéhez vezet, ami pályafutása legjobbja. 2014-ben Busch a Fontana -ban aratott szezon eleji győzelmével helyet szerzett az új Chase for the Sprint Cup -ban . Busch a második körben kiesne, miután egy roncsot sodort a Talladega -ban, és pontszerzően a tizedik helyen végezne.

Kyle Busch versenygyőztes autója Sonomában 2015-ben.

2015-ben a szponzor Mars, Inc. új zöld festési rendszert vezetett be a Crispy M&M's reklámozására a 18-as autókon. Kyle Busch sérülése után a szezonnyitó Xfinity Series versenyen a 18. helyezett a 2015-ös szezonban a Truck Series kétszeres bajnokával, Matt Craftonnal debütált a Sprint Cup 2015-ös Daytona 500 -on, és a 18. helyen végzett. A következő héten David Ragant ideiglenes pilótaként jelentették be, aki elköltözik a Front Row Motorsports teljes munkaidős útjáról . Ragan kilenc versenyen keresztül vezette az autót Talladegán keresztül, és egyetlen helyezést ért el a legjobb öt között Martinsville-ben, mielőtt átigazolt a Michael Waltrip Racinghez . A fejlesztő sofőr, Erik Jones, aki a Buschnál vezetett a Truck Series -ben, első sorozatban indult Kansasban. Jones a verseny nagy részében az első tízben futott, majd az első szakaszon ütközött és a 40. helyen végzett. Miután összesen 11 futamot kihagyott, Busch visszatért az autóhoz a charlotte-i Sprint All-Star Race-re, és felmentést kapott a NASCAR -tól, hogy jogosult legyen a Chase for the Sprint Cup-ra, feltéve, hogy nyer egy futamot és megszerezte a legjobb 30-as pozíciót. a bajnoki állást. A júniusi Sonomában, az év ötödik rajtjaként Busch megszerezte első győzelmét a szezonban. Ez volt az első alkalom, hogy testvérével, Kurt Busch -al első és második helyen végzett a kupasorozat bármely versenyén. Busch ezután három egymást követő futamot – Kentucky -t, New Hampshire -t és Indianapolist – nyerne, összesen négy győzelemmel öt futam alatt. Ez utóbbi győzelem egyben Busch első Brickyard 400 - as győzelme is volt, az első a Toyota gyártó számára, és ez volt az első alkalom, hogy egy pilóta végigsöpörte a kupát és az Xfinity futamot Indianapolisban. Busch folytatja a 2015-ös sprintkupát. A második phoenixi futamon Busch egyike volt annak a négy versenyzőnek, akik a Homestead-Miami Speedway-re indulnak, és lehetőségük nyílik megnyerni a Sprint Cup bajnokságot, miután a versenyt a NASCAR leállította az eső miatt. A következő hétvégén a Homestead-Miami Speedway-en Busch megnyerte a versenyt, és megszerezte első Sprint Cup címét. Ő és Kurt bátyja csatlakozik Bobby és Terry Labonte mellé, mint az egyetlen testvér a NASCAR legjobb sorozatában, akik bajnokságot nyertek. Ez volt a 2. bajnoki cím a 18-as autó számára. Busch a szezont 5 győzelemmel, 12 legjobb ötössel és 16 első tízessel zárta, mindössze 25 rajtnál. Ez volt az első bajnoki cím a Toyota gyártó számára, és a negyedik a csapattulajdonos, Joe Gibbs számára.

2016. május 13-án a JGR bejelentette, hogy Busch csak a 75-ös autót vezeti az All-Star versenyen, hogy megünnepeljék az M&Ms 75. évfordulóját.

Busch a 2016-os évet négy győzelemmel zárta, a Championship 4-ig jutott, és a harmadik helyen végzett a végső tabellán.

2017-ben Buschot balszerencse hátráltatta, különösen a szezon elején, mivel a JGR-nek is nehézségei voltak a sebesség megtalálásával. Azonban a szezon végén felkapta a gőzt, és öt futamot nyert a második poconói futamon kezdődően, egy héttel azután, hogy az Indianapolisban vezetett vezetés közben összeomlott. Busch ismét a Championship 4-be került Martinsville-i győzelmével, és második helyen végzett Martin Truex Jr. mögött mind a homesteadi futamban, mind a végső helyezésben.

Kyle Busch 18. helyezettje a Richmond Raceway -en 2019-ben

2018-ban Busch talán a legjobb szezonját érte el a kupasorozatban, nyolc győzelmet aratott, ebből zsinórban hármat Texasban, Bristolban és Richmondban. A 2018-as Coca-Cola 600- at is uralta Charlotte-ban, és ő lett az első pilóta, aki mind a négy szakaszt megnyerte. Busch ötödik győzelmét aratta Chicagolandon, ahol egy ütést és futást használt, hogy az utolsó körben legyőzze Kyle Larsont . Hatodik győzelme a második poconói futam volt, ahol több késői újraindításnál legyőzte csapattársát, Daniel Suárezt . Busch az őszi richmondi versenyt is megnyerte, hogy besöpörje a 2018-as richmondi versenyeket. Utolsó győzelme az utolsó előtti phoenix-i futam volt, amivel megszerezte a helyét a Championship 4-ben. Sajnos Homestead -en autója észrevehetően lassabb volt, mint három versenytársa a bajnoki címért, és negyedik lett a futamban és a végső tabellán.

Busch a 2019-es szezont azzal kezdte, hogy második helyen végzett a Daytona 500 -on, csapattársa, Denny Hamlin mögött . Folyamatosan a legjobb 10-ben végzett Atlantában és Las Vegasban, mielőtt megszerezte első győzelmét a szezonban a Phoenixben . Busch Kaliforniában és Bristolban is nyert, hogy megőrizze pontelőnyét. A 2019-es Bojangles Southern 500 -as versenyét követően a Darlington Raceway -en Busch megszerezte egymást követő második alapszakasz-bajnokságát. Busch a 2019-es Ford Ecoboost 400 -at is megnyerte, ezzel megszerezve második Monster energy NASCAR Cup sorozatának címét.

Busch a 2020-as szezont 34. hellyel kezdte a Daytona 500 -on . A Las Vegas-i futam előtt a csapat 10 pilóta és tulajdonos pontot kapott egy L1 szintű büntetésért a verseny előtti ellenőrzés során. Busch nyeretlenül zárta az alapszakaszt, de elég következetes maradt ahhoz, hogy bejusson a rájátszásba. A Talladega és a Charlotte Roval sorozatos rossz helyezései azt eredményezték, hogy kiesett a nyolc közé. Annak ellenére, hogy már nem volt bajnoki tényező, Busch nyert Texasban, és pontszerzően a nyolcadik helyen zárta a szezont. A szezont követően az Xfinity Series legénységének főnöke, Ben Beshore váltotta Stevenst, akit átigazoltak a Christopher Bell által vezetett 20-as csapathoz .

Miután 2020-ban csak egy futamot nyert meg, Busch a 2021-es szezont azzal nyitotta meg, hogy egy utolsó körben megnyerte a Busch Clasht . Ryan Blaney állt az élen, Chase Elliott pedig a második helyen állt, amikor ketten összeütköztek az elöl nyúló sikánon, aminek következtében Busch mindkettőt megelőzte, és megnyerte második Busch összecsapását. Két győzelmet szerzett Kansasben és Poconóban is, így bejutott a rájátszásba. Miután a 2021-es Cook Out Southern 500 -on ütközött, egy csalódott Busch több biztonsági tölcséren átszaladt, és a garázs felé menet majdnem elütött néhány embert, és 50 000 dolláros bírságot kapott.

2021. december 20-án a Mars, Inc. bejelentette, hogy a 2022-es szezont követően elhagyja a NASCAR-t.

Busch a 2022-es szezont egy második hellyel kezdte a 2022- es Busch Light Clash-en a Colosseumban, és elveszítette Joey Logano - t, miután a kiállítási verseny 150 köréből 65-öt vezetett. A 2022-es Daytona 500 -on a hatodik helyen végzett . Busch nyerte meg a bristoli dirt versenyt, miután az utolsó körben Tyler Reddick és Chase Briscoe ütközött egymással az élen. A darlingtoni futása hirtelen véget ért, amikor Brad Keselowski kifújt egy gumit, és nekiütközött. Busch leparkolta autóját a boxutcában, és elindult, amikor az első felfüggesztése túlságosan megsérült ahhoz, hogy visszatérjen a garázsba.

18-as számú autó eredmények

Év Sofőr Nem. Készíts 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Tulajdonosok Pts
1992 Dale Jarrett 18 Üldöz 36. NAP
AUTÓ
37
RCH
13
11 ATL
DAR
21
BRI
2
NWS
17
MÁRCIUS
28
TAL
7
CLT
12
DOV
27
FIA
39
POC
22
MCH
24
3. NAP
POC
10
TAL
21
15 GLN
MCH
8
BRI
17
DAR
6
RCH
25
DOV
12
MÁRCIUS
23
NWS
10
CLT
24
AUTÓ
15
PHO
20
10 ATL
19 3251
1993 1. NAP
AUTÓ
6
RCH
4
31 ATL
DAR
3
BRI
32
NWS
32
MÁRCIUS
3
TAL
3
FIA
13
CLT
3
DOV
2
POC
19
MCH
4
8. NAP
NHA
4
POC
8
TAL
5
32 GLN
MCH
4
BRI
31
DAR
12
RCH
14
DOV
4
MÁRCIUS
5
NWS
9
CLT
26
AUTÓ
30
PHO
16
ATL
7
4 4000
1994 35. NAP
AUTÓ
18
RCH
10
35 ATL
DAR
4
BRI
36
NWS
25
MÁRCIUS
21
TAL
21
FIA
12
CLT
4
DOV
29
POC
20
MCH
14
11. NAP
NHA
14
POC
10
TAL
39
IND
40
GLN
11
MCH
30
BRI
26
DAR
9
RCH
16
DOV
34
MÁRCIUS
5
NWS
DNQ
CLT
1
AUTÓ
12
PHO
9
ATL
9
16 3298
1995 Bobby Labonte 30. NAP
AUTÓ
2
RCH
30
ATL
2
DAR
27
BRI
32
NWS
15
MÁRCIUS
10
TAL
5
FIA
13
CLT
1
DOV
2
POC
27
MCH
1
41. NAP
NHA
15
POC
35
TAL
31
IND
9
GLN
6
MCH
1
BRI
11
DAR
8
RCH
17
DOV
9
MÁRCIUS
14
NWS
18
CLT
8
AUTÓ
40
PHO
37
ATL
8
10 3718
1996 17. NAP
AUTÓ
33
RCH
23
31 ATL
DAR
2
BRI
7
NWS
10
MÁRCIUS
8
TAL
24
FIA
9
CLT
22
DOV
5
POC
41
MCH
12
40. NAP
NHA
31
POC
37
TAL
8
IND
24
GLN
5
MCH
6
BRI
32
DAR
6
RCH
11
DOV
4
MÁRCIUS
21
NWS
13
CLT
40
AUTÓ
6
PHO
9
ATL
1*
11 3590
1997 Pontiac 21. NAP
AUTÓ
14
RCH
8
ATL
4
DAR
5
TEX
3
BRI
34
MÁRCIUS
8
FIA
20
TAL
3
CLT
6
DOV
40
POC
31
MCH
9
CAL
6
10. NAP
NHA
27
POC
11
IND
2
37 GLN
MCH
6
BRI
8
DAR
7
RCH
34
NHA
15
DOV
4
MÁRCIUS
27
CLT
2*
TAL
2
AUTÓ
11
PHO
23
ATL
1*
7 4101
1998 2. NAP
AUTÓ
33
LVS
19
ATL
1
DAR
23
BRI
34
TEX
8
MÁRCIUS
15
TAL
1
CAL
38
CLT
3
DOV
4
RCH
8
MCH
7
POC
15
FIA
4
NHA
11
POC
4
IND
3
10 GLN
MCH
2
BRI
25
NHA
7
DAR
15
RCH
35
DOV
4
MÁRCIUS
10
CLT
39
TAL
6
2. NAP
PHO
23
AUTÓ
15
43 ATL
6 4180
1999 25. NAP
AUTÓ
3
LVS
5
ATL
2
DAR
10
TEX
3
BRI
37
MÁRCIUS
24
TAL
4
CAL
3
RCH
3
CLT
2
DOV
1
MCH
5
POC
1
FIA
27
5. NAP
NHA
38
POC
1
IND
2
24 GLN
MCH
1
BRI
26
DAR
19
RCH
2
NHA
3
DOV
5
MÁRCIUS
8
CLT
2*
TAL
7
AUTÓ
3
PHO
3
HOM
2*
ATL
1*
2 5061
2000 6. NAP
AUTÓ
1*
LVS
5
ATL
2
DAR
13
BRI
6
TEX
3
MÁRCIUS
12
TAL
21
CAL
2
RCH
26
CLT
2
DOV
3
MCH
3
POC
13
FIA
4
12. NAP
NHA
9
POC
6
IND
1
GLN
5
MCH
3
BRI
15
DAR
1
RCH
15
NHA
2
DOV
5
MÁRCIUS
10
CLT
1
TAL
12
AUTÓ
20
PHO
5
HOM
4
ATL
5
1 5130
2001 40. NAP
AUTÓ
2
LVS
29
33 ATL
DAR
11
BRI
13
TEX
42
MÁRCIUS
8
TAL
5
CAL
22
RCH
10
CLT
5
DOV
12
MCH
13
POC
8
FIA
7
5. NAP
CHI
39
NHA
7
POC
1
IND
15
GLN
9
MCH
19
BRI
8
DAR
3
RCH
6
DOV
36
KAN
29
CLT
10
MÁRCIUS
4
TAL
22
PHO
12
AUTÓ
9
HOM
8
ATL
1
NHA
3
6 4561
2002 34. NAP
AUTÓ
3
LVS
12
37 ATL
DAR
21
BRI
5
TEX
30
MÁRCIUS
1
TAL
41
CAL
34
RCH
32
CLT
14
DOV
16
POC
25
MCH
24
FIA
13
32. NAP
CHI
18
NHA
13
POC
11
IND
11
GLN
23
MCH
13
BRI
9
DAR
15
RCH
32
NHA
5
DOV
41
KAN
22
TAL
25
CLT
2
MÁRCIUS
12
13 ATL
AUTÓ
7
PHO
39
HOM
29
16 3810
2003 Üldöz 41. NAP
AUTÓ
16
LVS
4
ATL
1*
DAR
37
BRI
3
TEX
37
TAL
32
MÁRCIUS
2
CAL
2
RCH
2
CLT
3
DOV
3
POC
17
MCH
2
FIA
9
5. NAP
CHI
36
NHA
14
POC
30
IND
22
GLN
14
MCH
37
BRI
27
DAR
7
RCH
6
NHA
16
DOV
31
TAL
11
KAN
17
CLT
6
MÁRCIUS
41
ATL
5
PHO
36
AUTÓ
8
HOM
1
8 4377
2004 11. NAP
AUTÓ
25
LVS
8
18 ATL
DAR
2
BRI
33
TEX
25
MÁRCIUS
2
TAL
10
CAL
5
RCH
3
CLT
13
DOV
25
POC
3
MCH
8
FIA
33
7. NAP
CHI
18
NHA
17
POC
29
IND
15
GLN
11
MCH
26
BRI
16
CAL
20
RCH
16
NHA
18
DOV
14
TAL
35
KAN
16
CLT
17
MÁRCIUS
18
20 ATL
PHO
9
DAR
9
HOM
12
12 4277
2005 43. NAP
CAL
13
LVS
41
37 ATL
BRI
22
MÁRCIUS
33
TEX
38
PHO
6
TAL
23
DAR
17
RCH
8
CLT
2
DOV
38
POC
26
MCH
14
FIA
18
35. NAP
CHI
13
NHA
3
POC
8
IND
40
36 GLN
MCH
16
BRI
21
CAL
20
RCH
22
NHA
24
DOV
32
TAL
11
KAN
39
CLT
18
MÁRCIUS
4
31 ATL
TEX
26
PHO
5
HOM
34
24 3488
2006 JJ Yeley 41. NAP
CAL
8
LVS
17
15 ATL
BRI
33
MÁRCIUS
20
TEX
35
PHO
28
TAL
11
RCH
22
DAR
26
CLT
20
DOV
42
POC
15
MCH
40
FIA
33
37. NAP
CHI
10
NHA
12
POC
11
IND
34
33 GLN
MCH
37
BRI
31
CAL
19
RCH
13
NHA
8
DOV
30
KAN
41
TAL
32
CLT
29
MÁRCIUS
31
16 ATL
TEX
20
PHO
20
HOM
30
29 3220
2007 12. NAP
CAL
13
LVS
18
22 ATL
BRI
36
MÁRCIUS
23
TEX
43
PHO
21
TAL
19
RCH
14
DAR
18
CLT
2
DOV
37
POC
17
MCH
28
FIA
21
NHA
22
20. NAP
CHI
35
IND
36
POC
35
GLN
18
MCH
25
BRI
13
CAL
29
RCH
10
NHA
10
DOV
33
KAN
14
TAL
18
CLT
13
MÁRCIUS
42
35 ATL
TEX
17
PHO
14
HOM
31
21 3456
2008 Kyle Busch Toyota 4. NAP
*
CAL
4
LVS
11
ATL
1*
BRI
17
MÁRCIUS
38
TEX
3
PHO
10
TAL
1
RCH
2
DAR
1*
CLT
3
DOV
1
POC
43
MCH
13
SON
1*
NHA
25
1. NAP
CHI
1*
IND
15
POC
36
GLN
1*
MCH
2
BRI
2*
CAL
7
RCH
15
NHA
34
DOV
43
KAN
28
TAL
15
CLT
4
MÁRCIUS
29
ATL
5
TEX
6
PHO
8
HOM
19
10 6186
2009 41. NAP *
CAL
3
LVS
1
18 ATL
BRI
1*
MÁRCIUS
24
TEX
18
PHO
17
TAL
25*
RCH
1
DAR
34
CLT
6*
DOV
23
POC
22
MCH
13
FIA
22
NHA
7
14. NAP
CHI
33
IND
38
POC
16
GLN
4
MCH
23
BRI
1
13 ATL
RCH
5
NHA
5
DOV
31
KAN
12
CAL
24
CLT
8
MÁRCIUS
4
TAL
15
TEX
11*
PHO
12
HOM
8
13 4457
2010 14. NAP
CAL
14
LVS
15
25 ATL
BRI
9
MÁRCIUS
22
PHO
8*
TEX
3
TAL
9
RCH
1*
DAR
7
DOV
1
CLT
3
POC
2
MCH
20
FIA
39
NHA
11
40. NAP
CHI
17
IND
8
POC
23
GLN
8
MCH
18
BRI
1*
ATL
5
RCH
2
NHA
9
DOV
6
KAN
21
CAL
35
CLT
2*
MÁRCIUS
4
TAL
25
TEX
32
PHO
13
HOM
32
8 6182
2011 8. NAP
PHO
2
LVS
38
BRI
1
CAL
3*
Március
3*
TEX
16
TAL
35
RCH
1*
DAR
11
DOV
4
CLT
32
KAN
12
POC
3
MCH
3
FIA
11
5. NAP
KEN
1*
NHA
36
IND
10
POC
2
GLN
3*
MCH
1
BRI
14
23 ATL
RCH
6
CHI
22
NHA
11
DOV
6
KAN
11
CLT
2*
TAL
33
MÁRCIUS
27*
PHO
36
HOM
23
12 2246
Michael McDowell TEX
33
2012 Kyle Busch 17. NAP
PHO
6
LVS
23
BRI
32
CAL
2*
MÁRCIUS
36
TEX
11
KAN
10
RCH
1
TAL
2
DAR
4
CLT
3
DOV
29
POC
30
MCH
32
FIA
17
KEN
10*
24. NAP
NHA
16
IND
2
POC
33
GLN
7*
MCH
13
BRI
6
ATL
6
RCH
16
CHI
4
NHA
28
DOV
7*
TAL
3
CLT
5
KAN
31
MÁRCIUS
2
TEX
3
PHO
3*
HOM
4*
13 1133
2013 34. NAP
PHO
23
LVS
4
BRI
2
CAL
1*
MÁRCIUS
5
TEX
1*
KAN
38
RCH
24
TAL
37
DAR
6*
CLT
38
DOV
4*
POC
6
MCH
4
FIA
35
KEN
5
12. NAP
NHA
2
IND
10
POC
8
GLN
1
MCH
31
BRI
11
ATL
1
RCH
19
CHI
2
NHA
2
DOV
5
KAN
34
CLT
5
TAL
5
MÁRCIUS
15
TEX
13
PHO
7
HOM
7
4 2364
2014 19. NAP
PHO
9
LVS
11
BRI
29
CAL
1
MÁRCIUS
14
TEX
3
DAR
6
RCH
3
TAL
12
KAN
15
CLT
9
DOV
42
POC
12
MCH
41
FIA
25
KEN
2
28. NAP
NHA
2
IND
2
POC
42
40 GLN
MCH
39
BRI
36
16 ATL
RCH
14
CHI
7
NHA
8
DOV
10
KAN
3
CLT
5
TAL
40
MÁRCIUS
11
TEX
4
PHO
34
HOM
39
10 2285
2015 Matt Crafton 18. NAP
1 5043
David Ragan 18 ATL
LVS
22
PHO
21
CAL
18
MÁRCIUS
5
TEX
13
BRI
41
RCH
23
TAL
38
Erik Jones KAN
40
Kyle Busch CLT
11
DOV
36
POC
9
MCH
43
FIA
1
17. NAP
KEN
1*
NHA
1
IND
1
POC
21
GLN
2
MCH
11
BRI
8*
DAR
7
RCH
2
CHI
9*
NHA
37
DOV
2
CLT
20
KAN
5
TAL
11
MÁRCIUS
5
TEX
4
PHO
4
HOM
1
2016 3. NAP
ATL
3
LVS
4
PHO
4
CAL
25
Március
1*
TEX
1
BRI
38
RCH
2
TAL
2
KAN
1
DOV
30
CLT
33
POC
31
MCH
40
FIA
7
2. NAP
KEN
12
NHA
8*
IND
1*
POC
9
GLN
6
BRI
39*
MCH
19
DAR
11
RCH
9
CHI
8
NHA
3
DOV
2
CLT
6
KAN
5
TAL
30
MÁRCIUS
5
TEX
5
PHO
2
HOM
6
3 5035
2017 38. NAP
16 ATL
LVS
22
PHO
3*
CAL
8
Március
2*
TEX
15
BRI
35
RCH
16
TAL
3*
KAN
5
CLT
2
DOV
16
POC
9*
MCH
7
FIA
5
20. NAP
KEN
5
NHA
12
IND
34*
POC
1*
GLN
7
MCH
10
BRI
1
DAR
2
RCH
9
CHI
15
NHA
1*
DOV
1
CLT
29
TAL
27
KAN
10*
Március
1*
TEX
19
PHO
7
HOM
2
2 5035
2018 25. NAP
ATL
7
LVS
2
PHO
2*
CAL
3
MÁRCIUS
2
TEX
1*
BRI
1
RCH
1
TAL
13
DOV
35
KAN
10
CLT
1*
POC
3
MCH
4
FIA
5
CHI
1
33. NAP
KEN
4
NHA
2
POC
1*
GLN
3
MCH
3
BRI
20
DAR
7
IND
8
LVS
7
RCH
1
CLT
32
DOV
8
TAL
26
KAN
2
MÁRCIUS
4
TEX
17
PHO
1*
HOM
4
4 5033
2019 2. NAP
ATL
6
LVS
3
PHO
1*
CAL
1*
MÁRCIUS
3
TEX
10*
BRI
1
RCH
8
TAL
10
DOV
10
KAN
30
CLT
3
POC
1*
MCH
5
FIA
2
CHI
22
14. NAP
KEN
2*
NHA
8*
POC
9
GLN
11
MCH
6
BRI
4
DAR
3*
IND
37
LVS
19
RCH
2*
CLT
37
DOV
6
TAL
19
KAN
3
MÁRCIUS
14
TEX
7
PHO
2
HOM
1*
1 5040
2020 34. NAP
LVS
15
CAL
2
PHO
3
DAR
26
DAR
2
CLT
4
CLT
29
BRI
4
ATL
2
MÁRCIUS
19
HOM
6
TAL
32
POC
5
POC
38
IND
6
KEN
21
TEX
4
KAN
11
NHA
38
MCH
5
MCH
4
37. NAP
DOV
3
DOV
11
33. NAP
DAR
7
RCH
6
BRI
2
LVS
6
TAL
27
CLT
30
KAN
5
TEX
1*
MÁRCIUS
9
PHO
11
8 2341
2021 14. NAP
35. NAP
HOM
10
LVS
3
PHO
25
ATL
5
BRI
17
MÁRCIUS
10
RCH
8
TAL
18
KAN
1
DAR
3
DOV
27
COA
10
CLT
3
FIA
5
NSH
11
POC
2*
POC
1
ROA
3
ATL
2
NHA
37
GLN
4
IND
20
MCH
7
34. NAP
DAR
35
RCH
9
BRI
21
LVS
3
TAL
27
CLT
4
TEX
8
KAN
28
MÁRCIUS
2
PHO
7
9 2318
2022 6. NAP
CAL
14
LVS
4
PHO
7
33 ATL
COA
28
RCH
9
MÁRCIUS
7
BRI
1
TAL
3
DOV
7*
DAR
33
KAN
3
CLT
2
GTW
2*
FIA
30
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN NAP DAR KAN BRI TEX TAL CLT LVS HOM MAR PHO -* -*

19-es számú autó története

Mint a 80 (2003–2004, 2007)

Joey Logano No. 02 autói 2008-ban

Mielőtt négy teljes munkaidős autóra terjeszkedett volna, a JGR időnként egy negyedik autót is kiállított K+F vagy sofőrfejlesztési célokra. Mike Bliss 2003-ban és 2004-ben több versenyt is vezetett a JGR-ben egy 80-as autóval. 2007- ben Aric Almirola fejlesztőpilóta debütált a NEXTEL Cup 80. helyén Las Vegasban Joe Gibbs Driven szponzorálásával. Almirola a 31. helyen rajtolt, és egy ütközés után a 40. helyen végzett. A tervek szerint az All-Star Race- en és a Coca-Cola 600 -on kellett volna vezetnie, de edzésbalesetet szenvedett, és az autót mindkét versenyről kivonták. A szezon végén elhagyja a csapatot a Ginn Racing és Dale Earnhardt, Inc. helyett.

Ahogy a 02 (2008-2009)

2008-ban a 18 éves Joey Loganonak több szezon végi versenyt kellett futnia, hogy felkészüljön a 2009-es teljes szezon lefutására. Logano vezette a 02-es számú (a 20-as fordítottját), csapattársa, Tony Stewart fordított Home Depot -sémájával . A tervek szerint a Sprint Cupban a Richmond International Raceway - en debütált volna, de a kvalifikációt a Hanna hurrikán kiesett . A 02 ismét próbálkozott Loudonban és Atlantában, de a kvalifikáció mindkét futamon kiesett, így Logano debütált a JGR-hez kötődő Hall of Fame Racing 96. helyén Loudonban, és kihagyta az atlantai versenyt. Logano a negyedik kísérletével versenyzett Gibbsszel Texasban, a 43. és az utolsó helyről rajtolt, és több körrel lejjebb a 40. helyen végzett.

2009-ben a Farm Bureau Insurance, amelyet a Viceroy Rule miatt kitiltottak a Nationwide Series -ből, 6 Sprint Cup Series futamot szponzorált a JGR számára, köztük 3-at a 02-es autóért a texasi Charlotte - ban és Homestead -ben . David Gilliland vezette az autót a három versenyszámban, a legjobb 25. helyen végzett Charlotte-ban. A 2009-es szezon után a Farm Bureau Insurance bejelentette, hogy nem térnek vissza a 2010-es szezonra.

Ahogy a 81 (2013)

2013-ban Elliott Sadler leszerződött az újraszámozott 81-es (a 18-as fordítottja) vezetésére három futamra, korábbi szponzorával a Robert Yates Racing, Mars, Inc. -nél, az új Alert Energy koffein gumit reklámozva az autón. Sadler a Kansas Speedway -en, a Talladega Superspeedway -en és egy harmadik be nem jelentett versenyen indult volna. Az üzletet részben azért kötötték, hogy elkerüljék a konfliktust a 18-as autóval kapcsolatban Kyle Busch szponzorával, a Monster Energy- vel . Sadler számára ez volt az első indulása a Sprint Cup sorozatban a 2012 -es Daytona 500 óta, és az első lehetősége azóta, hogy ugyanabban az évben kénytelen volt visszautasítani egy részmunkaidős szerződést a Michael Waltrip Racingnél (végül 2013-ban csapattársa, Brian Vickers vette át). ) Richard Childress akkori tulajdonosa . Kansasben kiszállt a versenypályából, és a 3. kanyarban tönkrement a 85. körben, ezzel a 40. helyre szorította vissza. Nem sikerült kvalifikálnia Talladegában, miután az eső elmosta a kvalifikációt, és tulajdonosi pontok határozták meg, mivel a 81. számú túl alacsony pontszámot ért el. Miután az Alert Energy-t kivonták a piacról, a Doublemint szponzorálta az autót Talladegánál.

Carl Edwards (2015–2016)
Carl Edwards a 19-es helyen a Martinsville Speedway -en 2016-ban

Miután 2014-ben nem futott, a negyedik autó 2015-ben teljes munkaidőben visszatért 19- esként Carl Edwards vezetésével. Az új partner, Arris 17 verseny szponzorálására szerződött, míg Stanley Black & Decker a Richard Petty Motorsportstól 12 verseny szponzorálására igazolt át. A Comcast / Xfinity, a Sport Clips és az Edwards régi szponzora, a Subway Restaurants is támogatta az autót. Darian Grubb visszatért a JGR-hez az Edwards legénységének főnökeként. A kupasorozat szezonja előtt Edwards és JGR arról értesültek, hogy mivel a 19. számú csapatot csak 2015-ig hozták létre, nem jogosultak a 36 NASCAR charter egyikére, amelyet azon csapatok számára biztosítottak, akik teljes munkaidőben részt vettek a kupában. A Joe Gibbs Racingnek sikerült megszereznie Edwardsnak a helyet a 2016-os NASCAR Sprint Cup szezon minden versenyén azáltal, hogy megvásárolt egy chartert a megszűnt Michael Waltrip Racingtől . Edwards májusban megnyerte első versenyét JGR-vel Charlotte-ban. A harmadik rajtnál összesen 25 kört vezetett az üzemanyag-kilométer-stratégiával a győzelemért. A Darlington Raceway -en is nyert, a szezont pedig az ötödik pontszerzéssel zárta. Edwards 2016-ban három futamot nyert, és továbbjutna a bajnoki négy közé. A verseny vége felé Joey Logano érintkezésbe került, amitől Edwards megpördült, és előhozta az óvatosságot. Pontszámban a negyedik helyen végzett.

Daniel Suárez (2017–2018)

2017. január 11-én Edwards bejelentette, hogy azonnali hatállyal kilép a NASCAR-tól, és bejelentették, hogy a 2016-os Xfinity Series bajnok Daniel Suárez váltja Edwardsot a 2017-es Daytona 500-on induló 19-es autóban. Suárez a 20. helyen végzett. pontokat újonc szezonjában, de elvesztette az év újoncát csapattársa, Erik Jones ellen . Suárez végig küzdött a 2018-as szezonban, és a 21. helyen végzett a pontozásban.

Martin Truex Jr. (2019–jelenleg)
Martin Truex Jr. a 19. helyen a Sonoma Raceway -en 2019-ben

2018. november 7-én jelentették be, hogy Martin Truex Jr. váltja Suárezt a 19. számú csapatban. Emellett a Truex legénységének főnöke, Cole Pearn a megszűnt Furniture Row Racingtől csatlakozik a csapathoz a 2019-es szezonban. A Truex Jr. a Bass Pro Shops és az Auto-Owners Insurance hosszú távú szponzorait is bevonta a 19. számú csapatba.

Új csapattársaival ellentétben Truex 2019-es szezonja mélyponton indult, amikor a Daytona 500 -on elkapták a " The Big One " -ban, és a 35. helyen végzett. Öt egymást követő legjobb 10-es és két legjobb 20-as helyezést ért el, mielőtt megnyerte első rövidpályás versenyét Richmondban . Truex Doverben, Charlotte -ban és Sonomában is nyert . A Homestead -i szezonzáró verseny után Truex a második helyen végzett Kyle Busch mögött a 2019-es tabellán.

2019. december 9-én Pearn bejelentette, hogy megvált a JGR-től, hogy a sporton kívüli lehetőségeket keressen. A Truex 2020-as szezonja az új csapatfőnökkel, James Small-al mindössze egyetlen győzelmet hozott Martinsville -ben . A rájátszás során a nyolcaddöntő után kiesett, és a hetedik helyen végzett a 2020-as tabellán.

A 2021-es szezonban Truex győzelmet aratott Phoenix Martinsville -ben és Darlingtonban .

19. számú autó eredmények

Év Sofőr Nem. Készíts 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Tulajdonosok Pts
2003 Mike Bliss 80 Üldöz NAP AUTÓ LVS ATL DAR BRI TEX TAL MAR CAL RCH CLT DOV POC MCH FIÚ 26. NAP
CHI NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV TAL
DNQ
KAN CLT MAR ATL PHO AUTÓ HOM 65 85
2004 NAP AUTÓ LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH FIÚ NAP CHI
31
NHA POC IND GLN MCH BRI CAL RCH
4
NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL PHO DAR HOM 49 407
2007 Aric Almirola NAP CAL LVS
41
ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH FIÚ NHA NAP CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM 52 357
2008 Joey Logano 02 Toyota NAP CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH FIÚ NHA NAP CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH
DNQ
NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL
DNQ
TEX
40
PHO HOM 56 53
2009 David Gilliland NAP CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH FIÚ NHA NAP CHI IND POC GLN MCH BRI ATL RCH NHA DOV KAN CAL CLT
25
MAR TAL TEX
28
PHO HOM
29
52 243
2013 Elliott Sadler 81 NAP PHO LVS BRI CAL MAR TEX KAN
40
RCH TAL
DNQ
DAR CLT DOV POC MCH FIÚ KEN NAP NHA IND POC GLN MCH BRI ATL RCH CHI NHA DOV KAN CLT TAL MAR TEX PHO HOM 49 4
2015 Carl Edwards 19 23. NAP
12 ATL
LVS
42
PHO
13
CAL
13
MÁRCIUS
17
TEX
10
BRI
24
RCH
19
TAL
32
KAN
20
CLT
1
DOV
19
POC
15
MCH
12
FIA
40
41. NAP
KEN
4
NHA
7
IND
13
POC
10
GLN
8
MCH
6
BRI
7
DAR
1
RCH
11
CHI
2
NHA
5
DOV
15
CLT
6
KAN
8
TAL
5
MÁRCIUS
14
TEX
5
PHO
12
HOM
11
5 2368
2016 5. NAP
ATL
5
LVS
18
PHO
2
CAL
7
MÁRCIUS
6
TEX
7
BRI
1*
RCH
1*
TAL
35
KAN
11
DOV
28
CLT
18
POC
8
MCH
6
FIA
4
25. NAP
KEN
2
NHA
20
IND
35
POC
8
15 GLN
BRI
6
MCH
7
DAR
19
RCH
32
CHI
15
NHA
6
DOV
14
CLT
12
KAN
2
TAL
29
MÁRCIUS
36
TEX
1
PHO
19
HOM
34
4 5007
2017 Daniel Suárez 29. NAP
21 ATL
LVS
20
PHO
7
CAL
7
MÁRCIUS
32
TEX
19
BRI
18
RCH
12
TAL
19
KAN
7
CLT
11
DOV
6
POC
15
MCH
24
FIA
16
17. NAP
KEN
18
NHA
6
IND
7
POC
7
GLN
3
MCH
37
BRI
15
DAR
38
RCH
7
CHI
12
NHA
8
DOV
8
CLT
6
TAL
15
KAN
36
MÁRCIUS
15
TEX
14
PHO
18
HOM
34
20 777
2018 37. NAP
15 ATL
LVS
26
PHO
8
CAL
23
MÁRCIUS
18
TEX
29
BRI
11
RCH
10
TAL
10
DOV
3
KAN
28
CLT
15
POC
24
MCH
30
FIA
15
CHI
11
35. NAP
KEN
15
NHA
22
POC
2
GLN
4
MCH
11
BRI
18
DAR
29
IND
18
LVS
8
RCH
17
CLT
21
DOV
10
TAL
16
KAN
24
MÁRCIUS
9
TEX
28
PHO
36
HOM
30
21 674
2019 Martin Truex Jr. 35. NAP
ATL
2
LVS
8
PHO
2
CAL
8
MÁRCIUS
8
TEX
12
BRI
17
RCH
1*
TAL
20
DOV
1
KAN
19
CLT
1*
POC
35
MCH
3
SON
1*
CHI
9
22. NAP
KEN
19
NHA
6
POC
3
GLN
2
MCH
4
BRI
13
DAR
15
IND
27
LVS
1
RCH
1
CLT
7
DOV
2
TAL
26
KAN
6
Március
1*
TEX
6
PHO
6
HOM
2
2 5035
2020 32. NAP
LVS
20
CAL
14
PHO
32
DAR
6
DAR
10
CLT
6
CLT
9
BRI
20
ATL
3
MÁRCIUS
1
HOM
12
TAL
24
POC
6
POC
10
IND
38
KEN
2
TEX
29
KAN
4
NHA
3
MCH
3
MCH
3
3. NAP
DOV
2
DOV
2
4. NAP
DAR
22*
RCH
2
BRI
24
LVS
4
TAL
23
CLT
7
KAN
9
TEX
2
MÁRCIUS
22
PHO
10
7 2341
2021 25. NAP
12. NAP
HOM
3
LVS
6
PHO
1
ATL
9
BRI
19*
MÁRCIUS
1
RCH
5
TAL
31
KAN
6
DAR
1*
DOV
19
COA
35
CLT
29
FIA
3
NSH
22
POC
18
POC
11
ROA
9
ATL
3
NHA
12
GLN
3*
IND
15
MCH
10
29. NAP
DAR
4
RCH
1
BRI
7
LVS
4
TAL
12
CLT
29
TEX
25
KAN
7
MÁRCIUS
4
PHO
2
2 5035
2022 13. NAP
CAL
13
LVS
8
PHO
35
ATL
8
COA
7
RCH
4
MÁRCIUS
22
BRI
21
TAL
5
DOV
12
DAR
24
KAN
6
CLT
12
GTW
6
FIA
26
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN NAP DAR KAN BRI TEX TAL CLT LVS HOM MAR PHO -* -*

20-as számú autó története

Tony Stewart (1999-2008)
Tony Stewart 2005-ös bajnoki autójában az Infineon Raceway-en

Tony Stewart a 20. számú The Home Depot Pontiac Grand Prix -en debütált az 1999- es Daytona 500 -on, a külső pole-ra kvalifikálva. Három futamot nyert Richmondban, Phoenixben és Homesteadben, valamint a Winston Openen és a NASCAR Év Újonca díját, és a negyedik helyen végzett a pontszerzésben. 2000 felfelé és lefelé tartó év volt Stewart számára, hiszen hat futamot nyert, köztük mindkét doveri futamot, Martinsville-ben, New Hampshire-ben, Michiganben és Homesteadben, de csak a hatodik helyen végzett a pontok tekintetében. 2001 újabb jó év volt Stewart számára, hiszen megnyerte a Budweiser Shootout, Richmond, Infineon és Bristol versenyeket, és a második helyen végzett az összetettben.

2002 a kitörés éve volt Stewart számára: Atlantában, Richmondban és Watkins Glenben aratott győzelmeket a Budweiser Shootout mellett, és a csapat megnyerte a 2002-es pontbajnoki címet . Miután a JGR 2003-ban Chevrolet - re váltott, Stewart kétszer nyert Poconóban és Charlotte-ban, és a hetedik helyen végzett a pontversenyben. A 2004-es szezonban Stewart két győzelmet aratott, és pontszerzéssel a hatodik helyen végzett az első üldözésen.

Stewart második bajnoki címét nyerte 2005 -ben . A Gatorade-párbaj megnyerése után a csapat csak az Infineon-ig nyert, majd Daytonában megnyerte a Pepsi 400-at, majd New Hampshire-t, Indianapolist és Watkins Glen-t követte, és megszerezte a bajnokságot a Chase-en keresztül.

Statisztikailag 2006 volt Stewart legrosszabb szezonja a JGR-ben. Miután korán nyert Martinsville-ben, a Charlotte-ban megsérült, és Doverben lecserélték. Ismét megnyerte a Pepsi 400-at Daytonában, de kihagyta a Chase-t. A Chase során Stewart három futamot nyert Kansasben, Atlantában és Texasban, és a 11. helyen végzett a pontok tekintetében. 2007 újabb jó év volt számára és a csapat számára. Bár Stewart megnyerte a Budweiser Shootout és a Gatorade párbajt is, egy korai roncs összetörte Daytona 500-as reményeit. Ő és a csapat három futamot nyertek Chicagolandben, Indianapolisban és Watkins Glenben, és a 6. helyen végeztek a pontok tekintetében.

Tony Stewart utolsó szezonjában Gibbsszel a Daytona International Speedway -en 2008-ban

Miután a csapat Chevroletről Toyotára váltott, Stewart teljesítménye visszaesett, tíz legjobb ötöst és tizenhat top 10-et szerzett. Stewart egyetlen győzelme ebben a szezonban a 2008-as AMP Energy 500 volt Talladegában. 2008. június 9-én Stewart felmentést kapott a Joe Gibbs Racinggel kötött szerződésének utolsó évétől, és ezzel véget ért a szervezettel kötött tizenkét éves kapcsolat, amely több mint 30 győzelmet és két kupasorozat bajnokságot tartalmazott. Stewart a Haas CNC Racinghez költözött, amelyet Stewart-Haas Racing névre kereszteltek, miután megvásárolta az alapító Gene Haas 50%-os tulajdoni hányadát, részben azért, hogy visszatérjen a régi Chevrolet gyártóhoz.

Joey Logano (2009-2012)

2008. augusztus 25-én a Joe Gibbs Racing bejelentette, hogy a 18 éves Joey Logano váltja Stewartot a 20-as számú autó pilótájaként a 2009-es szezonban, miután csak 2008 májusában debütált a NASCAR-ban, és rövidített Nationwide and Cup néven futott. menetrendek. Greg Zipadelli, a legénység hosszú ideje a JGR-nél maradt Logano újonc szezonjában. Logano első győzelmét az esőtől lerövidített Lenox Industrial Tools 301 -en szerezte meg a New Hampshire Motor Speedway-en, üzemanyag-kilométeres szerencsejáték után, ezzel ő lett a kupasorozat történetének legfiatalabb győztese. Logano az év újonca díjáért a korábbi nyíltkerék -pilótákat, Max Papist és Scott Speed -et verte, hét legjobb tízessel és egy 20. ponttal. Logano nem tudott nyerni 2010-ben, és a 16. helyen végzett a pontozásban.

2011-ben Logano ismét nyeretlen volt, és a 24. helyen végzett. 2011. október 13-án a Joe Gibbs Racing bejelentette, hogy a The Home Depot társ-elsődleges szponzora lesz Logano autójának a Dollar General -lal . A Dollar General 12 versenyt szponzorált, míg a többi 22-t továbbra is a The Home Depot szponzorálta. Logano pályafutása második versenyét nyerte meg Poconóban a pole-ból a 2012-es Pocono 400 -on, miután három körrel a vége előtt megelőzte Mark Martint .

Kenseth pole- és futamgyőztes autója Bristolban 2015-ben
Matt Kenseth (2013–2017)

2013-tól a 20-as autót Matt Kenseth vette át, aki elhagyta a Roush Fenway Racinget, Logano pedig a 22-es autóba költözött a Team Penske csapatánál . A csapat újjáéledt, Kenseth öt futamot nyert az alapszakaszban (Las Vegas, Kansas, Darlington, Kentucky és Bristol), és több más versenyen is vezette a legtöbb kört (Daytona 500, Kansas, Richmond és Talladega). Kenseth megnyerte a Chase első két futamát is a Chicagoland Speedway -en és a New Hampshire Motor Speedway -en, így a csapat hét győzelmet aratott – ami több győzelem volt egyetlen szezonban, mint amennyit az autó valaha is elért Stewarttal vagy Loganóval.

2014 szeptemberében jelentették be, hogy a Stanley Black & Decker elhagyja a Richard Petty Motorsportst, hogy szponzorálja a JGR-t a kupasorozatban 2015-ben. Ezzel a lépéssel Kenseth újra egyesült a DeWalt márkával hat futamon, mint elsődleges, és az egész szezonban partnerként.

Kenseth áprilisban megnyerte a Food City 500-at Steve Byrnes és a Stand Up To Cancer támogatásában Bristolban, ez az első győzelme 2013 óta. November 3-án két futamra felfüggesztették, miután Martinsville-ben szándékosan tönkretette Logano-t . Erik Jones lett Kenseth cserepilótája mindkét futamon, Jones a 12. és a 19. helyen végzett ezeken a futamokon.

2016-ban Kenseth kétszer nyert Doverben és New Hampshire-ben, és az 5. helyen végzett a pontok számában, miután Alex Bowman tönkretette, amikor Phoenixben vezetett . Dollar General a szezon végén elhagyta a csapatot.

2017. július 11-én a JGR bejelentette, hogy 2018-ban Jones váltja Kenseth-et a 20-as autóban. JGR-csapattársaihoz hasonlóan Kensethet is hátráltatta a balszerencse és a sebesség hiánya az év elején. Utolsó győzelmét a Joe Gibbs Racinggel szerezte meg Phoenixben novemberben, miután a verseny végén megelőzte Chase Elliottot .

Erik Jones (2018–2020)
Erik Jones a 20-as helyen a Sonoma Raceway -en 2018-ban

2018-ban Jones megszerezte pályafutása első kupagyőzelmét a Coke Zero Sugar 400-on Daytonában, és bejutott a rájátszásba, mígnem kiesett a charlotte-i Bank of America Roval 400 után . Jones a szezont a 15. helyen zárta a pontozásban.

Jones a 2019-es szezont azzal kezdte, hogy harmadikként végzett a Daytona 500 -on, csapattársai, Denny Hamlin és Kyle Busch mögött . 2019. szeptember 2-án Jones megszerezte pályafutása második kupagyőzelmét Darlingtonban, és ezzel bebiztosította a 2019-es rájátszásba. A rájátszás során Jones a negyedik helyen végzett Richmondban, de kizárták, amikor a verseny utáni ellenőrzés során kiderült, hogy az autójában hibás a hátsó kerék beállítás. A charlotte-i Bank of America Roval után ismét kiesett egy több autós incidens miatt, ami miatt kilyukadt a hűtője.

Jones a Busch Clash megnyerésével indította 2020 -at ; annak ellenére, hogy a verseny vége felé három balesetet szenvedtek, a mezőnyben bekövetkezett további roncsok többszöri hosszabbítási kísérlethez vezettek. A harmadik hosszabbításban Jones lökést kapott Hamlintől az utolsó körben, hogy nyerjen. 2020. május 18-án, a 2020- as darlingtoni The Real Heroes 400 versenyt követően Chris Gayle legénységfőnököt egy futamra felfüggesztették, és 20 000 USD pénzbírságot szabtak ki, miután kiderült, hogy a verseny utáni ellenőrzés során két füles anya nincs biztonságosan rögzítve. Seth Chavka versenymérnök bejelentették, hogy átveszi Gayle feladatait a 2020-as Toyota 500 -on Darlingtonban. Jones kihagyta a rájátszást, nyeretlen maradt, és a 17. helyen végzett a végső rangsorban.

Christopher Bell (2021-től napjainkig)
Christopher Bell a 20-as helyen a Sonoma Raceway -en 2021-ben

2020. augusztus 6-án megerősítették, hogy Erik Jones 2021-ben nem tér vissza a 20-as autóhoz. Négy nappal később Christopher Bell -t jelentették be Jones helyettesének. 2021. február 21-én Bell megelőzte Joey Logano -t két körrel a Daytona Road Course -on, és megszerezte pályafutása első győzelmét a csapattal. Ez volt az első alkalom, hogy a 20-as autó visszatért a győzelmi sávba a 2019-es Bojangles Southern 500 -as Jones-szal. volán mögött, 48 versennyel ezelőtt. A rájátszás során Bell bejutott a 12 közé, de Las Vegasban gyengén teljesített, mégis visszapattant az ötödik helyért Talladegában . A Charlotte Roval versenyt követően kiesett a nyolcaddöntőből.

20. számú autó eredmények

Év Sofőr Nem. Készíts 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Tulajdonosok Pts
1999 Tony Stewart 20 Pontiac 28. NAP
AUTÓ
12
LVS
36
11 ATL
DAR
6
TEX
6
BRI
15
MÁRCIUS
20
TAL
5
CAL
4
RCH
15
CLT
4
DOV
4*
MCH
9
POC
6
FIA
15
6. NAP
NHA
10*
POC
4
IND
7
GLN
6
MCH
3
BRI
5*
DAR
12
RCH
1*
NHA
2
DOV
2
MÁRCIUS
41
CLT
19
TAL
6
AUTÓ
12
PHO
1*
HOM
1
15 ATL
4 4774
2000 17. NAP
AUTÓ
4
LVS
2
34 ATL
DAR
4
BRI
42
TEX
9
MÁRCIUS
6
TAL
34
CAL
10
RCH
8
CLT
14
DOV
1*
MCH
1
POC
6
FIA
10
6. NAP
NHA
1*
POC
26
IND
5
GLN
6
MCH
41
BRI
2
DAR
9
RCH
6
NHA
23
DOV
1*
MÁRCIUS
1
CLT
4
TAL
27
AUTÓ
7
PHO
14
HOM
1*
38 ATL
6 4570
2001 36. NAP
AUTÓ
4
LVS
12
27 ATL
DAR
16
BRI
25
TEX
23
MÁRCIUS
7
TAL
2
CAL
4
RCH
1
CLT
3
DOV
7
MCH
25
POC
7
FIA
1
26. NAP
CHI
33
NHA
5
POC
3
IND
17
26 GLN
MCH
27
BRI
1
DAR
4
RCH
7
DOV
5
KAN
8
CLT
2
MÁRCIUS
41
TAL
2
PHO
5
AUTÓ
7
HOM
19*
ATL
9
NHA
5
2 4763
2002 43. NAP
AUTÓ
4
LVS
5*
ATL
1*
DAR
36
BRI
15
TEX
5
Március
3*
TAL
29
CAL
29
RCH
1
CLT
6
DOV
11
POC
7
MCH
16
FIA
2
39. NAP
CHI
3
NHA
39
POC
7
IND
12
GLN
1*
MCH
2
BRI
24
DAR
8
RCH
30
NHA
3
DOV
5
KAN
8
TAL
2
CLT
3
MÁRCIUS
11
ATL
4
AUTÓ
14
PHO
8
HOM
18
1 4800
2003 Üldöz 7. NAP
AUTÓ
20
LVS
5
ATL
5
DAR
10
BRI
26
TEX
34
TAL
25
MÁRCIUS
6
CAL
41*
RCH
41
CLT
40
DOV
4
POC
1
MCH
8
FIA
12
21. NAP
CHI
2*
NHA
22
POC
37
IND
12*
GLN
11
MCH
3
BRI
23
DAR
12
RCH
27
NHA
20
DOV
3
TAL
3
KAN
4
CLT
1*
MÁRCIUS
3
ATL
2*
PHO
18
AUTÓ
9
HOM
7
7 4549
2004 2. NAP
*
AUTÓ
26
LVS
3
ATL
7*
DAR
17
BRI
24
TEX
8
MÁRCIUS
14
TAL
22
CAL
16
RCH
4
CLT
9
DOV
2*
POC
27
MCH
24
FIA
15
5. NAP
CHI
1*
NHA
5
POC
35
IND
5
GLN
1*
MCH
9
BRI
19
CAL
18
RCH
19
NHA
39
DOV
6
TAL
6
KAN
14
CLT
10
MÁRCIUS
15
ATL
9
PHO
8
DAR
17
HOM
4
6 6326
2005 7. NAP
*
CAL
17
LVS
10
17 ATL
BRI
3
MÁRCIUS
26*
TEX
31
PHO
33
TAL
2
DAR
10
RCH
2
CLT
24
DOV
15
POC
29
MCH
2*
SON
1*
1. NAP
*
CHI
5
NHA
1*
POC
7
IND
1*
GLN
1*
MCH
5
BRI
8
CAL
5
RCH
7
NHA
2*
DOV
18
TAL
2*
KAN
4
CLT
25
Március
2*
ATL
9
TEX
6
PHO
4
HOM
15
1 6533
2006 5. NAP
CAL
43
LVS
21
ATL
5
BRI
12*
Március
1*
TEX
3*
PHO
2
TAL
2
RCH
6
DAR
12
CLT
42
DOV
25
POC
3
MCH
41
FIA
28
1. NAP
*
CHI
32
NHA
37
POC
7
IND
8
GLN
2
MCH
3
BRI
22
CAL
9
RCH
18
NHA
2
DOV
33
KAN
1
TAL
22
CLT
13
MÁRCIUS
4
ATL
1*
TEX
1*
PHO
14
HOM
15
11 4727
2007 43. NAP
CAL
8
LVS
7
ATL
2
BRI
35*
MÁRCIUS
7
TEX
25
PHO
2*
TAL
28
RCH
8
DAR
6
CLT
6
DOV
40
POC
5
MCH
3
FIA
6
NHA
12
38. NAP
CHI
1*
IND
1*
POC
6
GLN
1
MCH
10
BRI
4
CAL
13
RCH
2
NHA
3
DOV
9
KAN
39
TAL
8
CLT
7
MÁRCIUS
13
30 ATL
TEX
11
PHO
4
HOM
30
6 6242
2008 Toyota 3. NAP
CAL
7
LVS
43
ATL
2
BRI
14*
MÁRCIUS
5
TEX
7
PHO
14
TAL
38*
RCH
4
DAR
21
CLT
18
DOV
41
POC
35
MCH
5
FIA
10
NHA
13*
20. NAP
CHI
5
IND
23
POC
2
GLN
2
MCH
12
BRI
8
CAL
22
RCH
2
NHA
8
DOV
11
KAN
40
TAL
1*
CLT
11
MÁRCIUS
26
17 ATL
TEX
16
PHO
22
HOM
9
9 6202
2009 Joey Logano 43. NAP
CAL
26
LVS
13
30 ATL
BRI
38
MÁRCIUS
32
TEX
30
PHO
21
TAL
9
RCH
19
DAR
9
CLT
9
DOV
15
POC
23
MCH
25
FIA
19
NHA
1
19. NAP
CHI
18
IND
12
POC
27
16 GLN
MCH
7
BRI
34
22 ATL
RCH
14
NHA
21
DOV
42
KAN
28
CAL
14
CLT
5
MÁRCIUS
12
TAL
3
TEX
19
PHO
21
HOM
24
20 3791
2010 20. NAP
CAL
5
LVS
6
35 ATL
BRI
27
MÁRCIUS
2
PHO
10
TEX
28
TAL
36
RCH
16
DAR
27
DOV
10
CLT
13
POC
13
MCH
10
FIA
33
NHA
9
29. NAP
CHI
19
IND
9
POC
25
33 GLN
MCH
10
BRI
18
27 ATL
RCH
4
NHA
35
DOV
3
KAN
17
CAL
11
CLT
7
MÁRCIUS
6
TAL
5
TEX
4
PHO
3
HOM
39
16 4185
2011 23. NAP
PHO
33
LVS
23
BRI
23
CAL
25
MÁRCIUS
13
TEX
24
TAL
10
RCH
11
DAR
35
DOV
27
CLT
3
KAN
23
POC
11
MCH
18
FIA
6
3. NAP
KEN
14
NHA
4
IND
25
POC
26
GLN
5
MCH
21
BRI
13
24 ATL
RCH
35
CHI
16
NHA
14
DOV
29
KAN
29
CLT
12
TAL
24
MÁRCIUS
18
TEX
37
PHO
11
HOM
19
24 902
2012 9. NAP
PHO
10
LVS
16
BRI
16
CAL
24
MÁRCIUS
23
TEX
19
KAN
15
RCH
24
TAL
26
DAR
10
CLT
23
DOV
8
POC
1*
MCH
35
FIA
10
KEN
22
4. NAP
NHA
14
IND
33
POC
13
32 GLN
MCH
31
BRI
8
18 ATL
RCH
30
CHI
7
NHA
8
DOV
10
TAL
32
CLT
9
KAN
19
MÁRCIUS
16
TEX
11
PHO
27
HOM
14
17 965
2013 Matt Kenseth 37. NAP *
PHO
7
LVS
1
BRI
35
CAL
7
MÁRCIUS
14
TEX
12
KAN
1*
RCH
7*
TAL
8*
DAR
1
CLT
15
DOV
40
POC
25
MCH
6
FIA
19
KEN
1
33. NAP
NHA
9
IND
5
POC
22
GLN
23
MCH
15
BRI
1*
12 ATL
RCH
6
CHI
1*
NHA
1*
DOV
7
KAN
11
CLT
3
TAL
20
Március
2*
TEX
4
PHO
23
HOM
2
2 2400
2014 6. NAP
PHO
12
LVS
10
BRI
13*
CAL
4
MÁRCIUS
6
TEX
7
DAR
4
RCH
5
TAL
37
KAN
10
CLT
3
DOV
3
POC
25
MCH
14
FIA
42
KEN
4
20. NAP
NHA
4
IND
4
POC
38
GLN
9
MCH
38
BRI
3
ATL
2
RCH
41
CHI
10
NHA
21
DOV
5
KAN
13
CLT
19
TAL
2
MÁRCIUS
6
TEX
25
PHO
3
HOM
6
7 2334
2015 35. NAP
ATL
5
LVS
9
PHO
16
CAL
31
MÁRCIUS
4
TEX
23
BRI
1
RCH
7
TAL
25
KAN
6
CLT
4
DOV
39
POC
6
MCH
4
FIA
21
23. NAP
KEN
5
NHA
7
IND
7
POC
1
GLN
4
MCH
1*
BRI
42
DAR
21
RCH
1*
CHI
5
NHA
1
DOV
7
CLT
42
KAN
14*
TAL
26
MÁRCIUS
38
HOM
7
15 2234
Erik Jones TEX
12
PHO
19
2016 Matt Kenseth 14. NAP
19 ATL
LVS
37
PHO
7
CAL
19
MÁRCIUS
15
TEX
11
BRI
36
RCH
7
TAL
23
KAN
4
DOV
1
CLT
7
POC
7
MCH
14
FIA
20
28. NAP
KEN
8
NHA
1
IND
2
POC
17
10 GLN
BRI
37
MCH
13
DAR
6
RCH
38
CHI
9
NHA
2
DOV
5
CLT
2
KAN
9*
TAL
28
MÁRC
. 4*
TEX
7
PHO
21
HOM
7
5 2330
2017 40. NAP
ATL
3
LVS
9
PHO
37
CAL
36
MÁRCIUS
9
TEX
16
BRI
4
RCH
23*
TAL
24
KAN
12
CLT
4
DOV
12
POC
10
MCH
11
FIA
20
27. NAP
KEN
17
NHA
4
IND
5
POC
9
GLN
2
MCH
24
BRI
4
DAR
6
RCH
38
CHI
9
NHA
3
DOV
11
CLT
11
TAL
14
KAN
37
MÁRCIUS
9
TEX
4
PHO
1
HOM
8
7 2344
2018 Erik Jones 36. NAP
11 ATL
LVS
8
PHO
9
CAL
7
MÁRCIUS
17
TEX
4
BRI
26
RCH
13
TAL
39
DOV
18
KAN
7
CLT
19
POC
29
MCH
15
FIA
7
CHI
6
1. NAP
KEN
7
NHA
16
POC
5
GLN
5
MCH
13
BRI
5
DAR
8
IND
2
LVS
40
RCH
11
CLT
30
DOV
4
TAL
8
KAN
4
MÁRCIUS
26
TEX
4
PHO
17
HOM
30
15 2820
2019 3. NAP
ATL
7
LVS
13
PHO
29
CAL
19
MÁRCIUS
30
TEX
4
BRI
24
RCH
14
TAL
19
DOV
6
KAN
3
CLT
40
POC
3
MCH
31
FIA
8
CHI
7
23. NAP
KEN
3
NHA
3
POC
2
GLN
4
MCH
18
BRI
22
DAR
1
IND
39
LVS
36
RCH
38
CLT
40
DOV
15
TAL
34
KAN
7
MÁRCIUS
20
TEX
10
PHO
7
HOM
3
16 2194
2020 18. NAP
LVS
23
CAL
10
PHO
28
DAR
8
DAR
5
CLT
11
CLT
26
BRI
5
28 ATL
MÁRCIUS
20
HOM
21
TAL
5
POC
38
POC
3
IND
33
KEN
22
TEX
6
KAN
5
NHA
24
MCH
11
MCH
27
11. NAP
DOV
12
DOV
22
35. NAP
DAR
4
RCH
22
BRI
3
LVS
8
TAL
2
CLT
3
KAN
20
TEX
21
MÁRCIUS
12
PHO
22
17 873
2021 Christopher Bell 16. NAP
1. NAP
HOM
20
LVS
7
PHO
9
21 ATL
BRI
34
MÁRCIUS
7
RCH
4
TAL
17
KAN
28
DAR
14
DOV
21
COA
38
CLT
24
FIA
24
NSH
9
POC
17
POC
32
ROA
2
ATL
8
NHA
2
GLN
7
IND
36
MCH
13
32. NAP
DAR
20
RCH
3
BRI
29
LVS
24
TAL
5
CLT
8
TEX
3
KAN
8
MÁRCIUS
17
PHO
9
12 2279
2022 34. NAP
CAL
36
LVS
10
PHO
26
23 ATL
COA
3
RCH
6
MÁRCIUS
20
BRI
7
TAL
22
DOV
4
DAR
6
KAN
5
CLT
5
GTW
9
FIA
27
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN NAP DAR KAN BRI TEX TAL CLT LVS HOM MAR PHO -* -*

NASCAR Xfinity sorozat

11-es számú autó története

Brian Scott a Road America -ban 2012-ben.
Brian Scott (2011-2012)

A 11. számú csapat 2011-ben kezdett versenyezni. A JGR kétéves szerződést írt alá a 22 éves Brian Scott -tal (a Braun Racing 11-es számú korábbi pilótája ), Kevin Kidd lett a legénységfőnök, Scott pedig elhozta. a családi tulajdonban lévő Shore Lodge szponzorálása. Az új csapatot folyamatosan hátráltatta a versenyek alatti balszerencse, 5 DNF volt a szezonban. Scott szerzett egy pole-t, két top 5-öt és hét top 10-et, így a 8. helyen végzett a pontok tekintetében. 2012- re a Dollar General kibővítette a JGR-vel kötött szponzori szerződését, és a 11. számú autót szponzorálta a teljes szezonban. Annak ellenére, hogy gyorsaságot mutatott, a csapat továbbra is küzdött a futamok befejezéséért (7 DNF), és a legjobb 3. helyen végzett Doverben, Scott pedig a 9. helyen végzett a pontszerzéssel.

Elliott Sadler (2013-2014)

2013-ban Scottot a veterán Elliott Sadler váltotta, aki az előző két szezonban a második helyen végzett a bajnokságban. Sadler a OneMain Financial szponzorációját hozta magával a Richard Childress Racingtől . Miután 2012-ben négy futamot nyert, Sadler 2013-ban nyeretlen maradt, bár 20 legjobb 10-et szerzett a negyedik hely felé vezető úton. Sadler 2014-ben szerezte első győzelmét a JGR-ben Talladegában, 40 körös futamot vezetve. 2014. október 31-én bejelentették, hogy Sadler elindul a Roush Fenway Racing országos programjába, és magával viszi a OneMain támogatását. A csapat pontjai és legénysége a 2015-ös szezonban a 18-as helyre került, a számot pedig 2016-ban a Kaulig Racinghez rendelték át Blake Kochért .

11. számú autó eredmények

Joe Gibbs Racing No. 11
A NASCAR Xfinity Series eredményei
Év Sofőr Nem. Készíts 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Tulajdonosok Pts
2011 Brian Scott 11 Toyota 34. NAP
PHO
9
LVS
14
BRI
12
CAL
13
TEX
10
TAL
11
NSH
22
RCH
15
DAR
29
DOV
30
IOW
27
CLT
8
CHI
17
MCH
17
ROA
16
12. NAP
KEN
15
NHA
17
NSH
17
IRP
15
IOW
14
GLN
14
CGV
12
BRI
10
12 ATL
RCH
32
CHI
3
DOV
11
KAN
17
CLT
5
TEX
12
PHO
41
HOM
9
15 947
2012 37. NAP
PHO
14
LVS
34
BRI
35
CAL
4
TEX
37
RCH
14
TAL
36
DAR
7
IOW
11
CLT
31
DOV
3
MCH
9
ROA
7
KEN
30
32. NAP
NHA
12
CHI
11
IND
14
IOW
18
10 GLN
CGV
24
BRI
34
11 ATL
RCH
28
CHI
10
KEN
11
DOV
7
CLT
8
KAN
26
TEX
22
PHO
8
HOM
7
15 853
2013 Elliott Sadler 15. NAP
PHO
5
LVS
5
BRI
36
CAL
7
TEX
13
RCH
6
TAL
11
DAR
2
CLT
13
DOV
28
IOW
3
MCH
8
ROA
9
KEN
2
3. NAP
NHA
18
CHI
4*
IND
13
IOW
8
GLN
5
MOH
6
BRI
10
18 ATL
RCH
8
CHI
19
KEN
14
DOV
5
KAN
10
CLT
36
TEX
7
PHO
8
HOM
16
7 1090
2014 5. NAP
PHO
6
LVS
13
BRI
17
CAL
5
TEX
10
DAR
2
RCH
6
TAL
1*
IOW
5
CLT
12
DOV
9
MCH
17
ROA
9
KEN
10
21. NAP
NHA
6
CHI
10
IND
15
IOW
10
GLN
7
MOH
7
BRI
29
10 ATL
RCH
8
CHI
6
KEN
13
DOV
5
KAN
7
CLT
9
TEX
9
PHO
3
HOM
9
6 1154

18-as autó története

Tony Stewart (1998)

A jelenlegi 18-as autó a JGR irányítása alá került, amikor a tulajdonos Joe Gibbs megvásárolta a 44-es Shell Oil által szponzorált Pontiacot a Cup Series pilótától, Bobby Labonte -tól, aki az irányítása alatt irányította a csapatot. A csapat Gibbs zászlaja alatt debütált az 1998-as NAPA Auto Parts 300 -on, az akkori IndyCar pilótája, Tony Stewart vezetésével. Stewart a 9. helyen végzett, de egy baleset után a 31. helyen végzett. A következő héten a Rockingham Speedwayn Stewart a pole-ra kvalifikálta magát, 60 kört vezetett, és a 2. helyen végzett. Stewart összesen 22 versenyt futott abban az évben, öt helyen végzett az első öt között, és két pole pozíciót szerzett. Labonte abban az évben öt versenyt futott ezzel az autóval 1998-ban, és megnyerte a Diamond Hill Plywood 200 -at .

MBNA évek (1999-2003)

A csapat 1999-ben az MBNA támogatásával a 18. helyre váltott . Labonte csak egy versenyt futott, mielőtt vállsérülést szenvedett egy darlingtoni kvalifikációs balesetben. Az év végén Jason Leffler, akárcsak Stewart, egy kiváló nyitott kerekes versenyző, négy versenyt futott az autóban abban az évben, legjobb helyezése a 20. a Memphis Motorsports Parkban . Leffler 2000-ben teljes munkaidőben futotta az autóval, pole-t nyert a Texas Motor Speedwayn, és három helyen végzett a legjobb tíz között. A szezon után a Chip Ganassi Racinggel távozott a kupasorozatba, és Jeff Purvis vette át a helyét. Purvis erősen kezdett és a hetedik volt a pontok számában, de a GNC Live Well 250 után kiadták szponzori problémák miatt. Mike McLaughlin váltotta őt, és abban a szezonban a hetedik helyen végzett. Annak ellenére, hogy 2002-ben nyeretlen volt, feljött a negyedik helyre a pontok tekintetében. Joe Gibbs tulajdonos azonban azt akarta, hogy fia, Coy teljes munkaidőben utazzon, így McLaughlin fuvar nélkül maradt. Újonc szezonjában Gibbs két legjobb 10-es helyezést ért el, és második helyen végzett David Stremme előtt az év újonca kategóriában.

JJ Yeley (2004-2006)

A csapat 2004-re részmunkaidős menetrendre lépett vissza. 2003 novemberében a JGR többéves szerződést írt alá a nagy hírnévnek örvendő USAC bajnokkal, JJ Yeley -vel, aki 8 ARCA Menards Series versenyszámmal és 10-12 Busch Series versennyel kezdte részvényautós pályafutását. a 2004-es szezonban. A Home Depot Vigoro Lawn and Garden Products szponzorálná Yeley erőfeszítéseit, márciusban debütálva a BGN-ben Las Vegasban . Első versenyén Yeley erős hetedikként kvalifikálta magát, de a 23. helyen végzett, és két körrel lejjebb ért. Yeley végül 17 versenyen futna, négy Top 10 helyezést gyűjtött be, és negyedik lett az év újonca ranglistáján Kyle Busch, Clint Bowyer és Paul Menard mögött . Bobby Labonte két versenyt futott a legjobb 7. helyen, míg Denny Hamlin erős hatodik lett az őszi darlingtoni versenyen . Yeley 2005-ben teljes munkaidőben vezette az autót, tizenkét alkalommal végzett a legjobb tíz között, és a 11. helyen végzett a pontozásban. Yeley 2006-ban is teljes munkaidőben futott, három pole-val, kilenc Top 5-tel, 22 Top 10-tel és 27 Top 15-tel az 5. helyen végzett a pontversenyben. Yeley Daytonában bejelentette, hogy a 2007-es NASCAR Busch Series -ben a Miccosukee Gaming and Resorts által szponzorált Chevrolet for Phoenix Racingben fog vezetni .

Több meghajtó (2007)

2007 januárjában a Brewco Motorsports korábbi fejlesztőpilótája és az ARCA kiemelkedő szereplője, Brad Coleman leszerződött a 18-as autó vezetésére a 35 versenyből 17-en, a Carino's Italian Grill pedig támogatta erőfeszítéseit. Kevin Conwayt márciusban, Bristolban nyolc versenyre írták alá a Z-Line Designs szponzorálásával, míg Tony Stewart és Aric Almirola fejlesztői pilóta a Goody's Headache Powder és a ConAgra Foods támogatásával töltötte ki a menetrendet . Almirola a daytonai szezonnyitón a pole-ra tette az autót, és Charlotte -ban a 4. helyen érte el a legjobb helyezést . Coleman pályafutása első Busch Series pole-ját szerezte Talladegában, és három Top 5-ös és öt Top 10-es volt. Coleman a szezon után visszatért a Baker Curb Racinghez, és fejlesztési szerződést írt alá a Hall of Fame Racinggel .

Kyle Busch 2008-ban.
Kupapilóták (2008-2013)

2008-ban a No. 18-at Denny Hamlin és Kyle Busch csapata pilotálta a Southern Farm Bureau, az Interstate Batteries és a Z-Line Designs szponzorálásával. A részleges menetrend ellenére Busch tíz versenyt nyert 2008-ban, ebből nyolcat a 18. helyen, és a hatodik helyen végzett a pontszerzésben, míg Hamlin egyetlen győzelmet aratott a 18. helyen Doverben. A 18 éves JGR fejlesztőpilóta, Marc Davis októberben, a Memphis Motorsports Parkban, a DLP HDTV támogatásával az egyetlen nemzeti sorozatban indult a csapatban .

2009-ben Kyle Busch megnyerte a Nationwide Series Championshipet a 18. számú Z-Line Designs / NOS Toyotával.

Michael McDowell a Road America -ban 2012-ben.

2010-ben Kyle Busch a legtöbb versenyt a Sprint Cup Series versenyeivel párosította, míg Brad Coleman visszatért, hogy lefusson az önálló versenyekre. 2011-ben Busch a szezon nagy részében a 18. helyen állt, megosztotta az utat Michael McDowell -lel, aki mindkét iowai versenyen, a Lucas Oil Raceway -en, valamint a Road America és a Circuit Gilles Villeneuve pályákon futott a Pizza Ranch támogatásával . McDowell megnyerte a pole-t a Road America-n, és egészen a késői versenyig dominált egy másik autóval. A pilóták Kelly Bires, Drew Herring és Joey Logano is felváltották a 18-at. Bires Richmondban és Chicagóban futott az International Comfort Products Corporation -nel, Herring a második nashville-i futamon a Sport Clips-szel, Logano pedig a 18-ast Chicagóban, Doverben. Kansas és Phoenix. 2012-ben a 18 hasonló felállással készül, Hamlin, Logano, Herring, McDowell és Ryan Truex felállásában . Logano hét győzelmet aratna a 18 fős csapattal, és ezzel átadná a csapatnak az országos tulajdonosi bajnokságot. 2013-ra a 18 és a 20 fős csapat felcserélődött. Matt Kenseth 16 versenyen át vezette a 18-at a Reser's Fine Foods és a GameStop támogatásával . Megnyerte a júliusi daytonai és az októberi kansasi versenyt. A 18-as autó 2014-ben nem futott.

Daniel Suárez (2015)

2014. augusztus 19-én a JGR bejelentette, hogy a Toyota Series és a K&N Pro Series East pilótája, Daniel Suárez teljes munkaidőben vezeti a 18-as helyet 2015-ben az Arris szponzorálásával, és az év újoncának pályázik. Suáreznek erős újonc szezonja volt, nyolc ötöst, 18 top tízet és három pole-t szerzett, így az ötödik helyen végzett, és legyőzte Darrell Wallace-t, Jr. -t az év újoncának járó kategóriában.

Több illesztőprogram (2016-2019)
Owen Kelly a Road Amerikában 2016-ban.

A csapat 2016-ban megörökölte az 54-es pontjait és felszerelését, és több versenyzőt is kiállított, kezdve a korábbi JGR-pilótával, Bobby Labontéval Daytonában. Kyle Busch korlátozott menetrendet vezetett, a korábbi szponzor NOS Energy Drink (a Monster Beverage tulajdonában ) finanszírozta Busch és Labonte erőfeszítéseit. Matt Tifft a tervek szerint 13 versenyt kellett volna vezetnie a csapatban, de több versenyen lecserélték, mivel felépült egy daganat eltávolítása után az agyában. Sam Hornish Jr. váltotta Tifftet a júniusi iowai Xfinity versenyen, és megnyerte a versenyt. David Ragan futotta a júliusi Xfinity versenyt Daytonában, és megnyerte a pole-t, és versenyben volt a győzelemért, de a verseny utolsó körében balesetet szenvedett. A közúti pályaszakértő Owen Kelly a Mid-Ohio és a Road America országúti pályaversenyeit, Dakoda Armstrong pedig a júliusi Xfinity versenyt Iowában . A 18 autó 12 versenyt nyert 2016-ban, 10-et Busch-al, 1-et Charlotte-ban Hamlinnal és 1-et Hornish-szal Iowában.

2017-ben ismét több pilóta indult a 18-ban. Daniel Suárez 12 versenyt vezetett februárban Daytonában a Juniper támogatásával . Kyle Busch 10 versenyt vezetett a NOS Energy Drink szponzorával márciusban Atlantában, és 5 versenyt nyert Atlantában, Kentuckyban, Loudonban, Watkins Glenben és Bristolban. A Kyle Busch Motorsports pilótája, Christopher Bell a 18 fős csapattal debütált az Xfinity Series-ben Charlotte-ban, és a 4. helyen végzett. Bell a Road America-ban, Kansas-ban, Texasban és Phoenixben is vezetné az autót. Bell megnyerte a Kansas-i versenyt, miután elkapta és elkapta csapattársát, Erik Jonest, amivel pályafutása első Xfinity Series-győzelmét az 5. rajtnál aratták. Bellt a charlotte-i SiriusXM, a Road America-nál a Toyotacare, a kansasi JBL, valamint a texasi és phoenixi Safelite szponzorálta . Az ARCA pilótája, Kyle Benjamin a Reser's Fine Foods és a Sport Clips szponzorálásával vezette a 18 - at mindkét iowai versenyen és szeptemberben Kentuckyban, a júliusi iowai versenyen a legjobb 2. helyen végzett csapattársával, Ryan Preece -szel . Regan Smith az Interstate Batteries szponzorálásával visszatért az Xfinity sorozathoz egy versenyre szóló megállapodással a 18-ban Mid-Ohioban . Denny Hamlin is vezetett egy futamot a 18 között, Darlingtonban a Sport Clips szponzorálásával egy visszavágó rendszert futott be, és Hamlin megnyerte a versenyt. Ryan Preece vezette a 18 autót a Homestead-en Safelite szponzorral, és az 5. helyen végzett, felkészülve a csapattal 2018-ban kibővített 10 versenyes menetrendre.

2018-ban Preece 10 versenyen futott, megosztva az autót a JGR kupasorozat pilótáival, Busch-al, Suárezzel, Hamlinnal és Jones-szal.

2019-ben Busch hét versenyre tért vissza Hamlinnal a darlingtoni versenyen. Jeffrey Earnhardt kilenc futamra szerződött, míg a menetrend többi részét Harrison Burton és Riley Herbst fejlesztő versenyzők töltötték ki . 2019. augusztus 7-én Earnhardt bejelentette, hogy megvált a szponzortól és az XCI leányvállalatától, az iK9-től, valamint a Joe Gibbs Racingtől. Jack Hawksworth vezetné az autót Mid-Ohióban.

Riley Herbst (2020)

2020-ban Riley Herbst teljes munkaidőben vezeti ezt az autót. Dave Rogers lesz a legénység vezetője. Bejutott a rájátszásba, de az első kört követően kiesett, és végül a 12. helyen végzett a tabellán.

Daniel Hemric (2021)

2020. november 12-én megerősítették, hogy a 2021-es szezonban Daniel Hemric váltja Riley Herbst. 2021. szeptember 25-én megerősítették, hogy Hemric a 2021-es szezon után nem tér vissza a csapathoz, 2022-ben a Kaulig Racing 11. helyére költözik Justin Haley Xfinity ülésének helyére. Annak ellenére, hogy az alapszakaszban nyeretlen volt, Hemric következetességét kihasználva bejutott a Championship 4-be Phoenixben, ahol végül megnyerte pályafutása első Xfinity-versenyét, valamint a bajnokságot.

Több illesztőprogram (2022)

2022-ben a JGR 3 csapatra csökken, köztük a 18., 19. és 54. számú csapatra. Olyan pilóták, mint Drew Dollar, Trevor Bayne, Ryan Truex és John Hunter Nemechek fogják a 18-ast.

19-es számú autó története

Részmunkaidős (2004-2006)

A 19. számú csapat a 2004-es michigani futamon debütálhatott Bobby Labonte vezetésével és a Banquet Foods támogatásával, azonban a kvalifikáció záporesőre sikeredett, és a tulajdonosi pontok nélkül álló csapat kihagyta a versenyt. A csapat végül a 2005-ös CarQuest Auto Parts 300 -ban indult először . Abban az évben Labonte hét versenyt futott, három legjobb tízessel. Miután Labonte a Petty Enterpriseshoz költözött, Aric Almirola, a JGR fejlesztőpilótája 2006-ban hét futamon futotta az autót. Tony Stewart 2006-ban bizonyos versenyeken is vezette az autót, amikor a NEXTEL Cup legénységét használta. A 19. számú csapat a 2006-os szezon után feloszlott.

Daniel Suárez (2016)
Daniel Suárez megnyerte a 2016-os Xfinity Series bajnokságot.

A 19-es számú autót 2016-ra adták vissza, Daniel Suárez és a szponzor Arris a 18-as csapatból költözött, megtartva ugyanazt a szponzorszám-kombinációt, amelyet Carl Edwards használt a kupasorozatban. Suárez megszerezte első győzelmét Michiganben, miután az utolsó körben passzolt Kyle Buschhoz . Suárez három győzelmet aratott és megnyerte a 2016-os bajnokságot, ezzel ő lett az első külföldi születésű pilóta, aki megnyerte a NASCAR nemzeti bajnokságot.

Matt Tifft (2017)
A Tifft No. 19 Xfinity Series autója a Road America -on 2017-ben

Bejelentették, hogy 2017-ben Matt Tifft teljes munkaidőben fog vezetni a 19-esben, az újonc legénységfőnök Matt Beckham mellett. Tifft küzdött, hogy megismételje Suárez sikerét, egyetlen futamot sem nyert, és a 7. helyen végzett.

Brandon Jones (2018 – jelen)
Jones 19. számú a Road Amerikában 2018-ban

November 15-én a JGR bejelentette, hogy Brandon Jones váltja Tifftet a 19-ben 2018-ban. Tifft az RCR-hez költözik vezetőcsere keretében. Chris Gabehartot jelentették be a legénység főnökének, aki a 20. számú Xfinity csapatból távozik Matt Beckham helyére .

20-as számú autó története

Denny Hamlin 20-as Busch autója (jobbra) Matt Kenseth -tel (balra) küzd a pozícióért.
Korai évek (2000-2002)

Miután a JGR 2000-ben megvásárolta a csapatot Gary Bechteltől, a csapat szponzorálást kapott a Porter-Cable- től . Annak ellenére, hogy három futamot kihagyott, Jeff Purvis pilóta tizenegy Top 10-et és egy pole-t szerzett, így a 11. helyen végzett. A csapat 2001-ben a 20. helyre váltott, és Mike McLaughlint nevezték ki a versenyzőnek. Főszponzor nélkül McLaughlin meg tudta nyerni a Subway 300 -at, és a hatodik volt a pontszerzésben, amikor Gibbs úgy döntött, hogy szponzori problémák miatt leállítja csapatát. A 18. helyre költözött, és abban az évben a hetedik helyen végzett. Coy Gibbs 2002-ben öt versenyt futott a 20. helyen, a ConAgra Foods támogatásával . Legjobb helyezése a 14. volt a Kentucky Speedway -en .

Mike Bliss (2003-2004)

Miután a 18-ba költözött, Gibbst Mike Bliss váltotta fel, a Rockwell Automation pedig szponzorként lépett a fedélzetre. Blissnek tizennégy Top 10-e volt, és a 10. helyen végzett a pontok tekintetében. 2004-ben nyert a Lowe's Motor Speedway-en, és három pole-ja volt.

Denny Hamlin (2005-2008)

2005-ben Denny Hamlin felszállt a fedélzetre, és tizenegy Top 10-et jegyzett, és ötödik pontot ért el, a harmadik helyen végzett az újonc pontok között. 2006-ban a teljes menetrendet a 20-as helyen futotta, két futamot nyert, és pontértékben negyedik lett.

Hamlin és Aric Almirola fejlesztési pilóta 2007-ben a Rockwell Automation szponzorálásával megosztotta feladatait a 20-as között, Tony Stewart pedig szintén a 20-as számú pilóta volt Atlantában . Mivel Hamlin több, nem társas versenyen futott, Almirola időnként kvalifikálta azt az autót, amelyet Hamlin később vezet. Hamlin négy versenyen, köztük Darlingtonban, Milwaukee -ban, Michiganben és Doverben vitte a győzelmi sávba az autót . A milwaukee-i győzelem ellentmondásos volt, Almirola feltette az autót a rúdra, és elindult a versenyen, mert Hamlin késett a Sonoma Racewayről . Almirola beindította az autót és vezetett az első 43 körben, de Hamlin még így is megkönnyebbült a Rockwell szponzori kötelezettsége miatti óvatosság miatt. Almirolát a győztesnek tartották, mert elindult a versenyen, de nem vett részt a győzelmi ünneplésben. A szezon után elhagyná a JGR-t. A 20. helyezett a tulajdonosi pontok 2. helyén végzett az RCR 29. helye mögött.

Kupapilóták (2008-2012)

2008-ban a 20-as helyen Hamlin, Kyle Busch és Stewart osztozott kilenc futamon, mielőtt a NASCAR Camping World East Series bajnoki címvédője, Joey Logano lett a 20-as pilóta a szezon hátralévő versenyein, kivéve Loudont (ami Stewart volt). nyert a 20. helyen, Daytona (amelyet Hamlin nyert a 20. helyen) és Chicago (amelyet Busch nyert a 18. helyen). 2008-ban a 20. helyezett mind a négy versenyzője megnyerte a futamokat. 2009-ben a 20 éves Brad Coleman részmunkaidőben tért vissza a JGR-hez, megosztva az utat Loganóval és Hamlinnal. 2010-ben Joey Logano, Denny Hamlin és Matt DiBenedetto osztozott a 20-as autón, Hamlin nyert Darlingtonban, Logano pedig Kentuckyban és Kansasban. 2011-ben Logano visszatért a 20. helyre a GameStop és a Sport Clips támogatásával. Logano lefutotta az első 10 versenyt, de az utolsó pillanatban szponzorált a Harvest Investments-től Nashville lebonyolításához. Szponzori támogatás hiányában a 20-asok nem tudtak teljes menetrendet futni a tulajdonosi bajnokságra. Logano 20-ban megszerezte első szuperspeedway-győzelmét a júliusi daytonai versenyen Kyle Busch segítségével . A 20- ast Denny Hamlin is vezette Las Vegasban, Richmondban és Darlingtonban, Richmondban pedig Hamlin nyert. Drew Herring mindkét iowai futamon, ahol Herring megszerezte a pole-t, és Lucas Oil Raceway-en is a 20-at vezette Sport Clips-szel. Ryan Truex a szezon végén hat futamon keresztül belépett a 20 közé, Doverben a második helyen végzett Logano mögött, miután uralta a futamot.

A 20 fős csapat 2012-ben tért vissza, hogy a szezon nagy részét futhassa. Elsődleges versenyzői a Logano, Hamlin, Truex és a JGR fejlesztőpilótája, Darrell Wallace, valamint az ifjabb Michael Waltrip Racing pilótája, Clint Bowyer is a 20-as helyen vezetett Daytonában, amikor Hamlin hátproblémák miatt kiszorult a versenyből.

Brian Vickers 2013-ban.
Brian Vickers (2013)

A 2013-as szezontól a Busch Series 2003-as bajnoka, Brian Vickers csatlakozott a csapathoz, amely a teljes szezonban a 20-ast vezeti a Dollar General szponzorálásával, valamint Michael Waltrip Racing 55-ös autójával egy részleges Sprint Cup Series menetrenddel . A Dollar General korábban a Braun Racinggel szponzorálta Vickerst, és csapattársához, Elliott Sadlerhez hasonlóan Vickers is megpróbálta visszaszerezni pályafutását a másodosztályú sorozatban. 30 rajt után Vickerst másodszor is kihagyták a vérrögök, helyettük Denny Hamlin és Drew Herring érkezett a szezon utolsó három versenyén. Bár nem nyert, Vickers 13 top 5-öt és 18 top 10-et szerzett, így a 10. helyen végzett. Az év végén teljes munkaidőben utazik az MWR -hez.

Kenny Habul a Road Amerikában 2014-ben
Több meghajtó (2014)

A 20 fős csapat 2014-ben is teljes munkaidőben futott. Matt Kenseth a 20. helyen végzett összesen 18 versenyen, a GameStop 10, a Reser's Fine Foods pedig 7 versenyt szponzorált. Sam Hornish, Jr. és Kenseth egy-egy, Kenny Habul pedig 2 versenyt futott a Habul's Sun Energy 1 támogatásával. Darrell Wallace, Jr. a Talladegában futott be tavasszal a Toyota Care -nél, míg a Daytonánál júliusban a Coca-Cola "Share a Coke" nevű társaságában . Daniel Suárez debütált a RIR -en, és a 19. helyen végzett. Michael McDowell mindkét iowai versenyen a Pizza Ranch-val futott. Denny Hamlin szeptemberben visszatért a 20-ba Chicagolandon a Sport Clipsszel, és a 32. helyen végzett egy lerobbant motor után. A fejlesztői sofőr, Justin Boston, aki az ARCA teljes menetrendjét vezeti, a hónap végén debütált a 20-as mezőnyben Kentuckyban, a Zloop E-Recycling szponzorával. Kenseth győzelmet aratott a szezon utolsó versenyén a Homestead Miami Speedway -en, és a 20. helyen végzett a tulajdonosi pontok tekintetében.

Erik Jones (2015-2017)

Erik Jones a tervek szerint 2015-ben korlátozott ütemben futott volna a 20-as számú autóval, Kenny Habul és a SunEnergy1 is visszatért a három országúti pályára. Jones, akinek a menetrendje Kyle Busch sérülése miatt kibővült, pályafutása 9. rajthelyén, áprilisban szerezte első Xfinity-győzelmét Texasban, versenycsúcsot vezető 79 kört. Ross Kenseth, a Sprint Cup Series bajnokának, Matt Kensethnek a fia június 20-án debütált az Xfinity Series-ben a Chicagoland Speedway -n. David Ragan júliusban egyetlen rajthoz állt Daytonában az Interstate Batteris szponzorálásával. Kenny Wallace pályafutása utolsó rajtja volt a 20-as autóval az Iowa Speedway -en augusztusban, a US Cellular régi szponzorával . Wallace hetedikként indult és 15. lett. Matt Tifft szeptemberben debütált az Xfinity Series-ben Kentuckyban, és a 10. helyen végzett. Denny Hamlin összesen hat versenyt vezetett a 20 között; kettő a SunEnergy 1 szponzorálásával, három a Hisense támogatásával, és szeptemberben a Darlingtonban a Sport Clips szponzorálásával egy visszavágó rendszert futtattak . Hamlin három győzelmet aratott, mindegyiket a pole-rajthelyről. Matt Kenseth öt versenyt futott a Reser's Fine Foods -szal, és négy másodperces helyezést ért el.

Erik Jones a Road America -nál .

Erik Jones teljes munkaidőben vezette az autót 2016-ban, a Gamestop, a Reser, a Hisense, az Interstate Batteries és a Dewalt szponzoraival. Jones négyszer nyert, de a 4. helyen végzett a pontozásban, miután a homesteadi utolsó futam utolsó újraindulásakor beszorult Cole Whitt lassú autója mögé.

2017-ben a 20-ast sokféle sofőr vezette. Denny Hamlin, Erik Jones, Kyle Benjamin, Christopher Bell, Daniel Suarez, James Davison és Ryan Preece is szerepel köztük. Jones 18 versenyen vezette az autót Daytonától kezdődően, végigsöpörve a texasi futamokat, valamint megnyerte a bristoli tavaszi futamot. Hamlin 3 versenyen át vezette az autót, és nyert Michiganben. Suárez a 20-ast 2 futamon keresztül vezette Las Vegasban és a bristoli őszi futamon, és a 3., illetve a 2. helyen végzett. Benjamin 2 versenyen át vezette az autót a tavaszi richmondi futamon és az első poconói versenyen, utóbbin megszerezte a pole-t. Bell a 20-ast vezette 3 versenyen keresztül a júniusi iowai futamon, ahol Bell megnyerte az első szakaszt, vezette a legtöbb kört, de a 16. helyen végzett, miután Brennan Poole és Ryan Reed átlapolt autói között ütközött az élen. Ryan Preece vezette az autót Loudonban, a júliusi iowai versenyen és a szeptemberi kentuckyi versenyen. Preece a 2. helyen végzett csapattársa, Kyle Busch előtt a Loudonban. Következő iowai versenyén Preece vezette a legtöbb kört és megnyerte a versenyt, majd a 4. helyen végzett Kentuckyban. James Davison vezette a 20-ast Mid Ohio és Road America-nál, vezetve a legtöbb kört a Road America-n, mielőtt egy roncsba esett volna.

Christopher Bell (2017–2019)
Christopher Bell a Road Amerikában 2019-ben.

2018-ban Christopher Bell teljes munkaidőben vezette a 20-at, versengve az év újonca díjáért. Jason Ratcliff volt a legénysége, aki a 20. számú kupasorozat csapatától költözött. Bell 7 versenyt nyert 2018-ban, ezzel megdöntötte a Greg Biffle és Kyle Busch által korábban tartott sorozat újonc rekordját . Bejutott a 4. bajnokságba, de leesett egy gumija Homestead-en, így a 13. helyen végzett a versenyen, és a 4. helyen végzett a bajnoki esélyesek között. A teljes 2019-es szezonra visszatért.

Harrison Burton (2020–2021)
Burton 20. számú autója a Dover International Speedway -en 2020-ban

2020-ban és 2021-ben Harrison Burton teljes munkaidőben a Joe Gibbs Racingnél vezetett a 20. számú Toyotában, és váltotta Christopher Bellt, aki feljutott a NASCAR-kupasorozatba, miközben az év újonca díjáért is versenyzett. Ben Beshore a legénység főnöke volt, a 18-as Xfinity Series csapattól költözött. A 2020-as szezonban Burton megnyerte első négy futamát Fontana, Homestead, Texas és Martinsville-ben, és a 8. helyen végzett a végső tabella. 2021. július 15-én bejelentették, hogy Burton elhagyja a JGR-t, hogy 2022-ben a 21. helyen vezessen a Wood Brothers kupasorozatában. Annak ellenére, hogy 2021-ben nem nyert futamot, Burton következetesen ismét bejutott a rájátszásba, és a 8. helyen végzett a versenyben. végső állás. Mivel Burton 2022-ben a WBR -hez költözött, a 20-as csapat leállt

54-es számú autó története

Több illesztőprogram (2013-2015)
Sam Hornish, Jr. a Road America -nál 2014-ben.

2012-ben Kyle Busch az 54-es helyezést érte el, majd miután 2012-ben az 54-et futotta csapatában, mindössze egy győzelemmel (testvére Kurttól ), Kyle Busch negyedik JGR-autóként az 54-essel tért vissza a JGR erős országos programjába. 26 versenyen futott, és magával hozta a szponzort a Monster Energy -t. Parker Kligerman átvenné az újonnan átszámozott 77-et a KBM-nél. Buschnak nem kellett sok idő, hogy a győzelmi sávba érkezzen. Megnyerte a pole-t, vezette a legtöbb kört, és csak a 2013-as szezon második versenyén nyerte meg a versenyt a Phoenix International Raceway -en . Ezután győzelmet aratott Bristolban (4. futam) és Fontanában (5. futam). A 2013-as szezonban összesen 12 versenyt nyert meg. Joey Coulter, Owen Kelly és Drew Herring is befutott az 54 közé, amely egy ponttal a Team Penske No. 22-e előtt a 2. helyen végzett a tulajdonos bajnokságában.

A 2014-es szezonban Kyle Busch részmunkaidőben az 54-es autót futotta, és a Sprint Cup Series összes társversenyét lebonyolította, kivéve Talladega és Daytona júliusban. Az IRL korábbi bajnoka , Sam Hornish, Jr., akit a Team Penske nem szerződtetett vissza, miután 2013-ban győzelmet aratott, és 2. lett az országos pontszerzésben, 7 versenyt futott, hogy segítsen a tulajdonos bajnoki címéért küzdeni. Májusban Iowában Hornish megnyerte a Get To Know Newton 250 -et, pályafutása harmadik győzelmével megelőzve Ryan Blaney 22 - ét . Az 54-es tulajdonosi pontok tekintetében ismét a 2. helyen végzett a Penske 22-vel szemben.

2015-ben Kyle Busch sérüléseket szenvedett a szezonnyitó daytonai versenyen . Eltörte a lábát, miután nekiütközött a belső falnak, amelyen nem volt BIZTONSÁGOSABB sorompó . Helyettesét Erik Jones (legalább 3 futam), a kupasorozatban szereplő csapattárs, Denny Hamlin (5 futam) és az országúti pálya veteránja, Boris Said (7 futam) jelentették be. Busch júniusban visszatért az Xfinity Seriesbe Michiganben, és megszerezte első győzelmét a szezonban. Jones győzelmet aratott a következő chicagói futamon, ez volt a második a szezonban.

Részmunkaidős (2020)

A 2020-as szezonban Kyle Busch (5 verseny) és Denny Hamlin (1 futam) az 54-es autóval fog versenyezni (korábban 2012-15-ben volt használva).

Több illesztőprogram (2021)

2021. január 27-én megerősítették, hogy Ty Gibbs, Ty Dillon, Denny Hamlin, Kyle Busch és Martin Truex Jr fogja vezetni az 54-es autót a 2021-es szezon kiválasztott versenyein. Ty Gibbs sorozatban debütált a Daytona Road Course-on, míg Busch 11 másodperccel nyert a COTA-n. Busch győzelmét követően Gibbs a következő héten ismét nyert Charlotte-ban, második alkalommal Austin Cindric ellen. A sorozat visszatérésekor a Nashville Superspeedway -re Busch történelmet írt azzal, hogy megnyerte 100. versenyét. Július 3-án Busch visszavágott a viszontagságokból, hogy megnyerje a Henry 180 -at a Road America-n.

Ty Gibbs (2021-től napjainkig)

Ty Gibbs 2022 -ben teljes munkaidőben visszatért az 54. helyre . Nyert Las Vegasban, Atlantában és Richmondban . Az április 8-i martinsville-i tavaszi versenyen Gibbs a nyolcadik helyen végzett, miután Sam Mayer nekiütközött, és nekifutott az utolsó körben. A verseny után Gibbs megpróbálta kipörgetni Mayert a lehűlési körök alatt, mielőtt mindkét pilóta ökölharcot vívott volna a boxutcán. Ezen az eseten kívül Gibbst 15 000 USD pénzbírsággal sújtották, mert a verseny után elütötte Mayer autóját a boxutcában.

81-es számú autó története

Részmunkaidős (2021)

A 81-es autó a 2021-es Road America futam ötödik JGR-nevezéseként debütál Ty Gibbs vezetésével .

NASCAR teherautó-sorozat

Erik Jones 2013-ban.

2000 és 2002 között Joe Gibbs 20-as és 48-as teherautókat állított ki a Craftsman Truck Series -ben fiai, Coy és JD Gibbs számára, akik jelenleg egyikük sem versenytárs a NASCAR-ban. Coy 12 versenyt futott 2000-ben, majd a teljes 2001-es és 2002-es szezont, az utóbbi két szezonban pedig 21 legjobb 10-et és 10. helyezést ért el. JD összesen 8 versenyt futott a három szezon alatt, és nem végzett az első 10 helyen.

2004 és 2006 között a JGR pilótái a Chevrolet - hez kötődő Morgan-Dollar Motorsports Truck Series-ben vezettek, bizonyos versenyeken Bobby Labonte, Tony Stewart, Denny Hamlin, JJ Yeley, Jason Leffler és Aric Almirola csapatában. 2006-ban a JGR leszerződött a Spears Motorsports céggel, hogy Almirolát 75-ös teherautójukkal indítsa újonc Truck-szezonjában. Almirola három top 10-et szerzett (az előző évi négy rajthoz képest két top 10-essel), a 18. helyen végzett a pontok tekintetében.

Gibbs, miután Kyle Busch megnyerte a 2015-ös Toyota/Save Mart 350- et

A JGR pilótái jelenleg a Truck Series-ben versenyeznek a Kyle Busch Motorsports cégen keresztül, amelynek tulajdonosa Kyle Busch a Cup Series pilótája . A KBM JGR építésű motorokat használ a versenyben. Maga Busch, valamint John Hunter Nemechek, Chandler Smith, Drew Dollar, Parker Chase, Martin Truex Jr., Corey Heim, Brian Brown és Derek Griffith jelenleg a KBM-nél hajt.

ARCA Menards sorozat

Riley Herbst 2017-ben

1999-ben a Joe Gibbs Racing a 18. számú autót Jason Lefflernek állította egy futamra. Leffler az 5. helyen végzett Atlantában. 2000-ben Leffler visszatért Charlotte-ba, a 2. helyen rajtolt és egy kört vezetett, azonban 67 körből 55-öt megbukott.

2004 és 2005 között a Joe Gibbs Racing a Shaver Motorsports - szal együttműködve fejleszti az ARCA Racing Series versenyzőit . Denny Hamlin a harmadik helyen végzett a 2004-es szezonzárón Talladegában. JJ Yeley lefutotta a 2005-ös szezonnyitót Daytonában, a JGR-vel kötött fejlesztési szerződésének részeként. Aric Almirola futotta a 2005-ös finálét Talladegában.

18-as autó története

Leffler 1999-ben egy versenyen, 2000-ben pedig egy versenyen indult a 18. helyen.

2010-ben Joe Gibbs Racing bejutott a 18. helyre Michiganben Max Greshamért, amelyet Brennan Poole néven is beneveztek, mivel Greshamnek szerződéses kötelezettsége volt egy másik csapattal szemben aznap a versenynapon, bár a csapat később teljesen visszavonta nevezését a versenyből. .

2016. december 15-én bejelentették, hogy a JGR a 2017-es szezonban teljes munkaidőben autót küld Riley Herbstnek . Matt Tifft futotta a szezonnyitót Daytonában, mert Herbst nem vehetett részt a versenyen.

2018-ban Herbst visszatért egy újabb teljes munkaidős szezonra.

2019-ben Herbst a 18. helyen állt 8 versenyen. Ty Gibbs 11 versenyen keresztül vezetett. Nyert a Gateway -en és Salemben . Todd Gilliland 1 futamot vezetett Poconóban.

19-es számú autó története

2018-ban Drew Herring vezette a 19. számú NOS Energy Drink/ORCA Coolers/Advance Auto Parts Toyotát a kansasi szezonzárón, megnyerve a pole-t és a 8. helyen végzett.

81-es számú autó története

2017-ben Riley Herbst a daytonai szezonnyitón benevezték a csapat második autójával (81-es), de nem volt jogosult versenyezni. Herbst és Zane Smith sem volt jogosult a daytonai szezonnyitó lebonyolítására, bár az ARCA engedélyezte, hogy mindkettő részt vegyen az edzésen.

Vita

A 2008-as chicagói versenyt követően a NASCAR kifejezetten a Toyotára vonatkozó szabályozásmódosítást hajtott végre, amely arra kötelezte őket, hogy egy kisebb korlátozó lemezt használjanak, hogy a becslések szerint 15-20 lóerővel (15 kW) csökkentsék a motorjaik teljesítményét. A 2008. augusztus 16-i NASCAR Nationwide Series versenyt követően a Michigan International Speedway -n, a NASCAR egy próbapad segítségével tesztelte az összes versenyző gyártó autójának lóerejét. A két Joe Gibbs Racing autó tesztelése során a tisztviselők megállapították, hogy a gázpedált mindkét autón negyed hüvelyk vastag mágnesekkel manipulálták, hogy megakadályozzák a gázpedál 100 százalékos szétnyílását. Joe Gibbs nyilatkozatot adott ki, amelyben kijelentette, hogy "teljes felelősséget vállalunk, és elfogadjuk a NASCAR által ellenünk kiszabott büntetéseket", és "belül is kivizsgáljuk, hogyan történt ez az incidens, ki volt benne, és meghozzuk a szükséges döntéseket, hogy biztosítsuk az ilyen helyzetet. soha többé nem fordul elő." A legénység hét tagját határozatlan időre felfüggesztették, két pilótát és a csapatot pedig 150 pontra büntették.

Ezenkívül a JGR a kisebb csapatok bezárásával kapcsolatos viták középpontjába került, akik technikai szövetséget kötöttek velük és a TRD -vel . Példa erre a Furniture Row Racing 2018 - as és a Leavine Family Racing 2020 - as bezárása .

Motocross csapat

2008-ban Gibbs a motorversenyzés felé ágazott, és megalakította a JGRMX csapatot, amely az AMA motocross és szupercross bajnokságban versenyez. A csapat székhelye az észak-karolinai Huntersville-ben található, és Gibbs fia, Coy Gibbs irányítja .

2008. január 5-én a Muscle Milk / Toyota /JGRMX Team a 2008-as Supercross Series első fordulójában debütált a 2008 -as Supercross Series első fordulójában a kaliforniai Anaheimben Josh Hansen és Josh Summey versenyzőkkel. Josh Grant és Cody Cooper lovagolt a csapatban 2009-ben, amikor Grant megnyerte a Supercross nyitókörét Anaheimben. Grant és Justin Brayton lovagolt a csapatban 2010-ben, Davi Millsaps pedig Grant helyére 2011-ben. James Stewart váltotta Braytont 2012-ben, és megnyerte az Oakland és Daytona Supercrossest, míg Millsaps a második helyen végzett a pontszerzésben. 2012. május 6-án Stewart és a csapat útjai hivatalosan is elváltak.

Grant és Brayton 2013-ban visszatért a csapat két versenyzőjeként, 2014-ben pedig Phil Nicoletti csatlakozott hozzájuk. 2015-ben Justin Barcia és Weston Peick váltotta Grant és Braytont a csapatban, a Barcia pedig két nemzeti bajnoki címet nyert (Budds Creek és RedBud ). 2017-ben a csapat Yamaháról Suzukira váltott, és hozzáadott egy 250 köbcentiméteres erőkifejtést Nicolettivel és Matt Biscegliával. 2018-ban a JGRMX/Autotrader / Yoshimura Suzuki lett a hivatalos gyári Suzuki-program, Peick és Justin Bogle (450), valamint a 2017-es 250SX West Champion Justin Hill, Nicoletti, Jimmy Decotis és Kyle Peters (250) versenyzőkkel. Hill győzelmet aratott San Diegóban, míg Bogle a szezon nagy részét sérülés miatt kihagyta, mivel Malcolm Stewart betöltötte. A 2019-es csapatot a kétszeres szuperkrosszbajnok Chad Reed, Peick, Hill (450), Decotis, Peters, Alex Martin, Enzo Lopes (250) alkotja. Peick súlyos arcsérüléseket szenvedett egy balesetben a párizsi szupercrosson 2018 októberében.

JD Gibbs egészségügyi szövődményei és elmúlása

2015. március 25-én jelentették, hogy JD Gibbs megkezdte az agyműködési területeket érintő tünetek kezelését, beleértve a beszéd- és feldolgozási problémákat is. Később, 2019. január 11-én bejelentették, hogy JD Gibbs degeneratív neurológiai betegség szövődményei következtében halt meg. 2019. január 25-én tartottak megemlékezést.

Hivatkozások

Külső linkek