2007 AT&T 250 -2007 AT&T 250

Van Wikipedia, de gratis encyclopedie

2007 AT&T 250
Racedetails
Race 17 van 35 van het NASCAR Busch Series- seizoen 2007
Een lay-out van de ovale Milwaukee Mile. Pitlane steekt een kwart weg in het voorste stuk uit in het binnenveld en strekt zich uit tot in de eerste bocht.
Kaart van de Milwaukee Mile
Datum 23 juni 2007 ( 2007-06-23 )
Officiele naam AT&T 250
Plaats Milwaukee Mile in West Allis, Wisconsin, VS
Cursus Permanente race-faciliteit
1.000 mijl (1,609 km)
Afstand 250 ronden, 250,0 mijl (402,25 km)
Het weer Temperaturen schommelen tussen 66 ° F (19 ° C) en 55 ° F (13 ° C); windsnelheden tot 13,8 mijl per uur (22,2 km/h)
Gemiddelde snelheid 85,203 mph (137,121 km/u)
Koppositie
Bestuurder Joe Gibbs Racing
Tijd 29.608
De meeste ronden geleid
Bestuurder Carl Edwards Roush Fenway Racing
ronden 123
Winnaar
nr. 20 Aric Almirola Joe Gibbs Racing
Televisie in de Verenigde Staten
Netwerk ESPN2
Omroepers Allen Bestwick, Rusty Wallace, Andy Petree

De AT&T 2007 uit 250 was een NASCAR Busch Series stock car-race die plaatsvond op 23 juni 2007. De race werd gehouden op de Milwaukee Mile in West Allis, Wisconsin, en was de 17e van 35 in het NASCAR Busch Series- seizoen 2007. Aric Almirola van Joe Gibbs Racing (JGR) was de vermelde winnaar van de race, Scott Wimmer van Richard Childress Racing eindigde als tweede en Jason Leffler van Braun Racing eindigde als derde.

De race werd controversieel vanwege een coureurswissel door het nummer 20 JGR-team. Almirola kwalificeerde de auto op pole position, hoewel Gibbs van plan was om NASCAR Nextel Cup Series regelmatige Denny Hamlin de race te laten rijden. De Cup Series was dat weekend aan het racen op Infineon Raceway in Sonoma, Californië, en de helikopter van Hamlin kon geen landingsplaats vinden op Milwaukee Mile op tijd voor de start van de race. Almirola moest dus de race starten en reed de eerste 59 ronden voordat hij voorzichtig uit de auto werd getrokken; Hamlin eindigde de race en kwam van een achterstand om te winnen nadat hij een ronde verloor van de leiders tijdens de coureurswissel. Volgens NASCAR-regels krijgt de coureur die de race start de eer voor het resultaat, waardoor Almirola de officiële racewinnaar wordt. De coureurswissel frustreerde Almirola, die de baan verliet voordat de race eindigde, en het werd verder bekritiseerd door ESPN - schrijver Terry Blount, die de vervanging "een stap van Busch-league " noemde.

De overwinning waarvoor Almirola de eer kreeg, was de eerste in zijn Busch Series-carrière. Carl Edwards, die bijna de helft van de race leidde voor Roush Fenway Racing (RFR), herstelde van een lekke band en eindigde als achtste, waarmee hij een aanzienlijke voorsprong in het rijderskampioenschap behield . Het nr. 60 RFR-team van Edwards behield ook de voorsprong in het Owners' Championship en Chevrolet bleef aan de leiding in het Manufacturers' Championship .

Achtergrond

Scott Wimmer in zijn blauwe racepak met een witte borst gevuld met sponsors, een zonnebril op en een zwarte Fastenal baseballcap
De in Wisconsin geboren Scott Wimmer (afgebeeld in 2009) begon optimistisch aan de race over goed presteren op zijn thuiscircuit.

De Busch Series kwamen voor het eerst naar de Milwaukee Mile in de seizoenen 1984 en 1985, voordat ze zeven jaar afwezig waren op het circuit. Het keerde terug naar het schema in 1993 en stond sindsdien elk jaar op de seriekalender in de aanloop naar de 2007-editie van de race. De baan zelf was oorspronkelijk gebouwd als een paardenrenbaan en later werd er in 1903 zijn eerste autorace gehouden, waardoor het de oudste autoracebaan in de Verenigde Staten is.

De laatste twee Busch Series-races in Milwaukee, die aan de race deelnamen, waren gewonnen door Johnny Sauter en Paul Menard, beiden uit Wisconsin. Vier in Wisconsin geboren coureurs namen deel aan de race in de hoop de trend voort te zetten: Scott Wimmer, Todd Kluever, Kelly Bires en Frank Kreyer . Wimmer, die aan de race meedeed met drie opeenvolgende top vijf finishes en vijf opeenvolgende top tienen, verklaarde: "Het is echt spannend wanneer ik terug ga naar Wisconsin om te racen, vooral de Milwaukee Mile. Ik ga daar al sinds ik me kan herinneren en kijken naar veel geweldige coureurs die daar racen." Hij sprak ook zijn opwinding uit over het vooruitzicht de komende race te winnen en zei: "Het zou heel mooi zijn om daar een race te winnen. Ik denk dat elke coureur uit Wisconsin, ongeacht welke serie, daar wil winnen."

Carl Edwards voerde het rijderskampioenschap aan met 2534 punten. Dave Blaney volgde op de tweede plaats met 1.833, terwijl Kevin Harvick derde werd met 1.798. David Reutimann, Regan Smith, David Ragan, Greg Biffle, Marcos Ambrose, Bobby Hamilton Jr. en Jason Leffler maakten de top tien compleet. Jack Roush, eigenaar van Edwards' auto nr. 60, leidde het Owners' Championship, eveneens met 2534 punten. Het nummer 29 team van Richard Childress , gedeeld door Wimmer en Jeff Burton, volgde op de tweede plaats met 2.323, terwijl Joe Gibbs ' nummer 20, Childress' nummer 21 en DeLana Harvick 's nummer 33 teams de top-vijf completeerden . Chevrolet leidde het constructeurskampioenschap met 115 punten; Ford, Dodge en Toyota volgden met respectievelijk 109, 69 en 59. Menard, de verdedigende racewinnaar, deed niet mee.

Stand voor de race

Rapport

Oefenen en kwalificeren

Almirola, met puntig haar, glimlacht naar de camera terwijl hij zijn zwarte racepak draagt. De gevulde tribunes zijn op de achtergrond.
Aric Almirola kwalificeerde de auto op pole position en er werd verwacht dat hij de auto aan Denny Hamlin zou overhandigen voor de race.

Voor de avondrace werden twee oefensessies gehouden in de ochtend en in de middag. Met een tijd van 29,981 seconden was Wimmer de snelste in de openingssessie voor Aric Almirola, Stephen Leicht, Reutimann en Shane Huffman . Posities zes tot en met tien werden ingenomen door Hamilton, Erik Darnell, Travis Kvapil, Todd Bodine en Kelly Bires . In de tweede oefensessie was Wimmer opnieuw de snelste met een rondetijd van 29.821 seconden, gevolgd door Almirola, Johnny Benson Jr., Brad Coleman, Jason Keller, Leffler, Darnell, Huffman, Scott Lagasse Jr. en Leicht.

Vierenveertig auto's namen deel aan de kwalificatie; vanwege de kwalificatieprocedure van NASCAR konden er slechts drieënveertig racen. Almirola kwalificeerde zijn nr. 20 auto op pole position met een tijd van 29.608 seconden. Almirola zou echter een stap opzij zetten voor de race, aangezien de Nextel Cup Series- regulier Denny Hamlin van Infineon Raceway in Sonoma, Californië zou reizen om deel te nemen aan het zaterdagavondevenement in Milwaukee. Almirola, die het jaar daarvoor ook Hamlin's auto op de pole kwalificeerde, merkte op: "Man, twee polen op rij in Milwaukee en ik mag niet racen. Daar moet iets voor worden geregeld. Ik zal in de pit zitten Ik moet nog veel leren over het racen met deze Busch-auto's en Denny is echt heel goed, dus ik ga gewoon zitten en luisteren en alles leren wat ik kan van Denny.'

Almirola werd op de eerste rij vergezeld door Leffler, terwijl Wimmer, Coleman en Huffman de top-vijf kwalificaties completeerden. Bodine, Benson, Reutimann, Edwards en Lagasse maakten plaats zes tot en met tien goed. Danny Efland was de enige coureur die zich niet kwalificeerde omdat hij geen kwalificatietijd neerzette. Edwards verving Kvapil in de auto met nummer 60 na de training en kwalificeerde zich als negende. Net als Hamlin reisde Edwards ook vanuit Sonoma en miste hij bijna de kwalificatie. Later merkte hij op: "Een minuut later hadden we het niet gehaald."

Ras

NASCAR-coureur Denny Hamlin zwaait voor een race naar fans.
Denny Hamlin stapte in ronde 59 in de auto van Almirola en won de race.

De race van 250 ronden begon om 20.00 uur. EDT, en werd live uitgezonden in de Verenigde Staten op ESPN2 . Hamlins helikopter kon in het binnenland geen plek vinden om te landen; het helikopterplatform werd geblokkeerd door geparkeerde auto's, waardoor Hamlin gedwongen werd ergens anders te landen en te laat aan te komen via grondtransport. Hamlin kon de race dus niet starten in de auto van Almirola, waardoor Almirola zelf de race moest starten. Ragan, de derde Nextel Cup die regelmatig vanuit Sonoma naar het circuit reisde, samen met Hamlin en Edwards, verving Darnell in Roush's nummer 6 auto; Ragan werd gedwongen om naar de achterkant van het veld te gaan vanwege de coureurswissel en een motorwissel, net als Chase Miller die naar een reserveauto ging.

Almirola behield zijn voorsprong vanaf pole position gedurende de eerste 43 ronden voordat hij werd gepasseerd door Edwards. De voorzichtigheid was getoond in ronde 30 vanwege olie op de baan in bocht vier, en kort na de herstart van ronde 43 nam Edwards de leiding van de race over. In ronde 57 was Ron Hornaday Jr. betrokken bij een ongeval, wat leidde tot een nieuwe voorzichtigheidsperiode. Het was tijdens deze voorzichtigheidsperiode dat het Gibbs-team ervoor koos om de coureur te wisselen en Hamlin nam het besturen van de auto over voor de rest van de race.

Hamlin verloor een ronde en viel terug naar de 34e plaats, en bleef een ronde achter tot ronde 149 toen hij de vrije pas ontving, waardoor hij terug kon keren naar de leidende ronde. Edwards bleef ondertussen de race leiden voor een totaal van 123 ronden, voordat Mike Wallace de leiding overnam. Zes ronden later, in ronde 173, voltooide Hamlin zijn comeback-rit om de leiding te heroveren voor het nummer 20-team. Edwards kreeg in dezelfde periode van de race pech in de vorm van een lekke rechterachterband, waardoor hij met nog 77 ronden te gaan de pits moest inslaan.

In ronde 223 raakte Kreyer betrokken bij een ongeval, waardoor de waarschuwing opnieuw werd getoond. Wimmer nam de leiding na pitstops en hield deze vast totdat de waarschuwing weer uitkwam voor het ongeval van Kevin Hamlin . Bij de herstart streden Wimmer om de leiding met Leffler, terwijl Hamlin de drie-wijd bereikte om de leiding te heroveren met nog dertien ronden te gaan. Marc Mitchell, Richard Johns en Brent Sherman crashten in ronde 244, waardoor er nog een waarschuwing moest worden getoond. De race hervatte met nog vier ronden te gaan, waarbij Hamlin de leiding tot aan de finish behield. Omdat de NASCAR-regels de eindpositie aan de startende coureur toeschrijven, kreeg Almirola de overwinning. Wimmer, Leffler en Coleman volgden als tweede tot en met vierde, terwijl Keller, Bodine, Reutimann, Edwards, Benson en Huffman de top tien completeerden. Hamlin's overwinningsmarge op Wimmer was 0,502 seconden.

Opmerkingen na de race

'Ik wilde het niet doen. Ik wist dat hij erg van streek zou zijn.'

Hamlin na de race, waarin hij zijn aarzeling uitlegde om in de auto te stappen

Hamlin verscheen in Victory Lane om Almirola's eerste carrièreoverwinning te vertegenwoordigen voor een menigte van 41.900 aanwezigen, en verdiende $ 66.823 voor de overwinning; zowel de overwinning als het prijzengeld werden bijgeschreven op Almirola, terwijl teamvoorzitter JD Gibbs bevestigde dat Almirola de cheque van de winnaar zou ontvangen. Hamlin prees Almirola voor het feit dat hij het team voorafgaand aan de race in een goede positie had gebracht en zei dat Almirola "al het harde werk had gedaan". Runner-up Wimmer was verrast dat Gibbs ervoor koos om de coureur te laten wisselen: "Ik was verrast dat ze het deden, want Aric reed een goede race." Hij geloofde ook dat minder voorzichtigheidsperioden hem een ​​betere kans hadden gegeven om de race te winnen, door te zeggen: "Ik heb gewoon zo hard gereden als ik kon, en helaas waren we niet zo goed op de korte runs. We zouden na twintig ronden, en ik had die waarschuwingen niet nodig. Misschien zullen we op een dag winnen. Misschien niet. Ik weet het niet." Gibbs legde uit dat Almirola gefrustreerd was nadat hij uit de auto was gehaald: "Hij is van streek. Ik heb zaterdagavond een bericht voor hem achtergelaten. Ik weet dat hij van streek is. Ik zou dat ook zijn als ik in zijn schoenen zou staan." Hij drukte ook zijn opluchting uit dat Hamlin in staat was om de race te winnen, met het argument: "Godzijdank heeft hij gewonnen. Het zou er slecht hebben uitgezien als hij dat niet had gedaan."

Toen hij uitlegde waarom het team de beslissing nam om Hamlin in de auto te zetten, zei Gibbs: "Ik zei tegen die jongens als groep: als je denkt dat Denny in de auto kan stappen en de race kan winnen, laten we dan gaan. Laten we dat doen. denk niet dat hij dat kan, laat Aric het maar opknappen. Onze jongens dachten er als groep over na en zeiden: 'Oké, we denken dat Denny goed kan rennen en dat we snel genoeg zijn om de race te winnen.' Dat was natuurlijk een enorme ontmoediging voor Aric." Andere redenen waren onder meer sponsorverplichtingen met Rockwell Automation, die auto nr. 20 sponsorde. Coleman, een teamgenoot van Joe Gibbs Racing, geloofde: "Dat kan er iets mee te maken hebben gehad." Almirola sprak ook zijn overtuiging uit dat Rockwell, die zijn hoofdkantoor in Wisconsin heeft, wilde dat Hamlin tijdens de race zou rijden. "Ik begrijp de Gibbs-kant van de situatie volledig. Je hebt die Cup-superster nodig om sponsoring te verkopen. Het is niet gemakkelijk om sponsoring te verkopen aan iemand die zichzelf nog niet heeft bewezen, en dat begrijp ik. Op dat moment, in het heetst van de strijd moment zat ik diep in de strijd van de race. Ik was het er niet helemaal mee eens en begreep de situatie. Maar als ik er nu op terugkijk, begrijp ik het. Rockwell heeft veel geïnvesteerd in Denny Hamlin en Joe Gibbs Racing, dus ze verdienden alles ze kwamen daar in Milwaukee. Ze verdienden het om hun raceauto in de schijnwerpers te zetten en ik was blij dat ik de pole voor hen kreeg en dat Denny de race won." Hij zei ook dat hij zichzelf niet beschouwde als zijn eerste race in zijn carrière te hebben gewonnen. "Ik heb het gevoel dat ik er deel van uitmaakte, maar op geen enkele manier, vorm of vorm heb ik het gevoel dat dit mijn eerste overwinning was. Ik heb het gevoel dat mijn eerste overwinning nog moet komen en ik zal echt in de auto zitten wanneer het daarvoor over de start-finishlijn komt."

Edwards, met kortgeknipt haar, zwaait terwijl hij zijn rode, met sponsor gevulde racepak draagt.
Carl Edwards bleef na de race leider in het rijderskampioenschap met 2.686 punten.

De coureurswissel kreeg ook kritiek van ESPN - journalist Terry Blount, die het een " Busch-league move" noemde, die schreef: "Alsof we niet genoeg Cup-dominantie hebben in de Busch Series, vervangen ze nu de Busch-coureurs na een wedstrijd begint." Hij vervolgde: "Almirola was woedend. Goed voor hem. Hij zou woedend moeten zijn. Als een coureur niet boos is dat hij midden in een race uit de auto wordt getrokken, moet hij een ander beroep gaan uitoefenen."

Edwards, die de meeste ronden leidde en herstelde om als achtste te eindigen nadat hij de vroege stadia van de race had gedomineerd, hield vol dat de nacht "nog steeds leuk" was en zei: "Het was behoorlijk frustrerend. Maar weet je wat cool is? We hebben hard geracet en we hadden veel plezier met racen hier in Milwaukee. Proficiat aan Denny Hamlin. Ik kan niet geloven dat ze een coureurswissel hebben gedaan en hij toch de race heeft gewonnen; dat is best geweldig ... we hebben gewoon een beetje pech gehad.'

Het resultaat hield Edwards aan de leiding in het rijderskampioenschap met een nieuw totaal van 2.686 punten. Reutimann en Ragan verbeterden hun positie naar respectievelijk tweede en derde (zij het 776 en 846 punten achter), terwijl Blaney en Kevin Harvick terugvielen naar vierde en vijfde. Leffler, Ambrose, Hamilton, Smith en Leicht maakten de top tien compleet. Het nummer 60-team van Roush behield ook de leiding in een veel hechtere Owners' Championship met 2.686 punten; Door de sterke tweede plaats van Wimmer bleef het nummer 29 van Childress slechts 188 punten achter op Roush, terwijl Gibbs' nummer 20, Childress' nummer 21 en DeLana Harvick's nummer 33 derde, vierde en vijfde bleven. Chevrolet handhaafde hun voorsprong in het constructeurskampioenschap met 124 punten; Ford, Dodge en Toyota volgden met respectievelijk 113, 72 en 65 punten.

Resultaten

In aanmerking komende

Kwalificerende resultaten
Rooster Nee. Bestuurder Team Fabrikant Tijd Snelheid
1 20 Aric Almirola Joe Gibbs Racing Chevrolet 29.608 121.589
2 38 Jason Leffler Braun Racing Toyota 29,613 121.568
3 29 Scott Wimmer Richard Childress Racing Chevrolet 29.642 121.449
4 18 Brad Coleman Joe Gibbs Racing Chevrolet 29.675 121.314
5 88 Shane Huffman JR Motorsport Chevrolet 29.718 121.139
6 10 Todd Bodine Braun Racing Toyota 29.777 120.899
7 1 Johnny Benson Jr. Phoenix Racing Chevrolet 29.797 120.817
8 99 David Reutimann Michael Waltrip Racing Toyota 29.824 120.708
9 60 Carl Edwards Roush Fenway Racing Ford 29.835 120,664
10 41 Scott Lagasse Jr. Chip Ganassi Racing Slimmigheidje 29.866 120.538
11 35 Bobby Hamilton Jr. Team Rensi Motorsports Ford 29.901 120.397
12 59 Marcos Ambrosius JTG Racing Ford 29.924 120.305
13 6 Erik Darnell Roush Fenway Racing Ford 29,952 120.192
14 47 Kelly Bires JTG Racing Ford 29,952 120.192
15 90 Stephen Leicht Robert Yates Racing Ford 29,971 120.116
16 66 Steve Wallace Rusty Wallace Racing Slimmigheidje 29.980 120.080
17 37 Bobby Oost Brewco Motorsports Ford 30.018 119.928
18 22 Mike Bliss Fitz Motorsport Slimmigheidje 30.026 119.896
19 9 Chase Miller Evernham Motorsports Slimmigheidje 30.050 119.800
20 7 Mike Wallace Phoenix Racing Chevrolet 30.059 119,765
21 27 Jason Keller Brewco Motorsports Ford 30.111 119.558
22 42 Kevin Hamlin Chip Ganassi Racing Slimmigheidje 30.181 119.280
23 16 Todd Kluever Roush Fenway Racing Ford 30.201 119.201
24 21 Tim McCreadie Richard Childress Racing Chevrolet 30.202 119.197
25 25 Richard Johns Team Rensi Motorsports Ford 30.207 119.178
26 70 Markeer groen ML Motorsport Chevrolet 30.233 119.075
27 77 Ron Hornaday Jr. Kevin Harvick Incorporated Chevrolet 30.234 119.071
28 33 Cale Gale Kevin Harvick Incorporated Chevrolet 30.238 119.055
29 14 Kyle Krisiloff Carl A. Haas Motorsports Ford 30.260 118.969
30 36 Brent Sherman McGill Motorsports Chevrolet 30.368 118.546
31 11 Marc Mitchell CJM Racing Chevrolet 30.606 117.624
32 56 Frank Kreyer Mac Hill Motorsports Chevrolet 30,712 117.218
33 72 DJ Kennington MacDonald Motorsports Slimmigheidje 30.800 116.883
34 49 Derrike Cope Jay Robinson Racing Chevrolet 30.879 116.584
35 0 Eric McClure DDL Motorsport Chevrolet 30.889 116.546
36 44 Mike Harmon Mike Harmon Racing Chevrolet 31.194 115,407
37 89 Morgan Herder Geloof Motorsport Slimmigheidje 31,763 115,339
38 28 Robert Richardson Jr. Jay Robinson Racing Chevrolet 31,953 112.665
39 52 Ian Henderson Jimmy betekent racen Ford 32.201 111.798
40 71 Trevor Boys MacDonald Motorsports Chevrolet 32.493 110,793
41 76 Jerick Johnson Team Johnson Racing Chevrolet 32.613 110.385
42 58 Chris Hoorn Hoorn Auto Racing Chevrolet 32.616 110.375
43 00 Mike Potter Davis Motorsports Chevrolet 32.674 110.179
Kwalificatie mislukt
44 01 Danny Efland DDL Motorsport Chevrolet Geen tijd ingesteld
Bron:

Race resultaten

Race resultaten
Pos. Rooster Nee. Bestuurder Team Fabrikant ronden Punten
1 1 20 Aric Almirola 1 Joe Gibbs Racing Chevrolet 250 190 2
2 3 29 Scott Wimmer Richard Childress Racing Chevrolet 250 175 2
3 2 38 Jason Leffler Braun Racing Toyota 250 165
4 4 18 Brad Coleman Joe Gibbs Racing Chevrolet 250 160
5 21 27 Jason Keller Brewco Motorsports Ford 250 155
6 6 10 Todd Bodine Braun Racing Toyota 250 150
7 8 99 David Reutimann Michael Waltrip Racing Toyota 250 146
8 9 60 Carl Edwards Roush Fenway Racing Ford 250 156 3
9 7 1 Johnny Benson Jr. Phoenix Racing Chevrolet 250 138
10 5 88 Shane Huffman JR Motorsport Chevrolet 250 134
11 20 7 Mike Wallace Phoenix Racing Chevrolet 250 135 2
12 13 6 David Ragan Roush Fenway Racing Ford 250 127
13 11 35 Bobby Hamilton Jr. Team Rensi Motorsports Ford 250 124
14 15 90 Stephen Leicht Robert Yates Racing Ford 250 121
15 12 59 Marcos Ambrosius JTG Racing Ford 250 118
16 22 42 Kevin Hamlin Chip Ganassi Racing Slimmigheidje 250 115
17 19 9 Chase Miller Evernham Motorsports Slimmigheidje 249 112
18 23 16 Todd Kluever Roush Fenway Racing Ford 249 109
19 25 25 Richard Johns Team Rensi Motorsports Ford 249 106
20 31 11 Marc Mitchell CJM Racing Chevrolet 249 103
21 26 70 Markeer groen ML Motorsport Chevrolet 248 100
22 17 37 Bobby Oost Brewco Motorsports Ford 248 97
23 28 33 Cale Gale Kevin Harvick Incorporated Chevrolet 248 94
24 29 14 Kyle Krisiloff Carl A. Haas Motorsports Ford 248 91
25 18 22 Mike Bliss Fitz Motorsport Slimmigheidje 247 88
26 33 72 DJ Kennington MacDonald Motorsports Slimmigheidje 247 85
27 16 66 Steve Wallace Rusty Wallace Racing Slimmigheidje 246 82
28 24 21 Tim McCreadie Richard Childress Racing Chevrolet 241 79
29 40 71 Trevor Boys MacDonald Motorsports Chevrolet 241 76
30 14 47 Kelly Bires JTG Racing Ford 241 73
31 35 0 Eric McClure DDL Motorsport Chevrolet 238 70
32 30 36 Brent Sherman McGill Motorsports Chevrolet 236 67
33 38 28 Robert Richardson Jr. Jay Robinson Racing Chevrolet 232 64
34 32 56 Frank Kreyer Mac Hill Motorsports Chevrolet 217 61
35 10 41 Scott Lagasse Jr. Chip Ganassi Racing Slimmigheidje 163 58
36 27 77 Ron Hornaday Jr. Kevin Harvick Incorporated Chevrolet 56 55
37 39 52 Ian Henderson Jimmy betekent racen Ford 29 52
38 36 44 Mike Harmon Mike Harmon Racing Chevrolet 10 49
39 37 89 Morgan Herder Geloof Motorsport Ford 9 46
40 42 58 Chris Hoorn Hoorn Auto Racing Chevrolet 4 43
41 41 76 Jerick Johnson Team Johnson Racing Chevrolet 4 40
42 43 00 Mike Potter Davis Motorsports Chevrolet 4 37
43 34 49 Derrike Cope Jay Robinson Racing Chevrolet 0 34
Bron:
1 Denny Hamlin loste Almirola af in ronde 59; vanwege NASCAR-regels kreeg Almirola de eer voor de finish
2 Inclusief vijf bonuspunten voor het leiden van een ronde
3 Inclusief tien bonuspunten voor het leiden van de meeste ronden

Stand na de race

Referenties