Joe Gibbs Racing -Joe Gibbs Racing

Van Wikipedia, de gratis encyclopedie

Joe Gibbs Racing
Joe Gibbs Racing logo.png
Eigenaren) Joe Gibbs
Coy Gibbs
opdrachtgever(s) Dave Alpern (Voorzitter)
Wally Brown (Competitie dir.)
Baseren Huntersville, Noord-Carolina
Serie NASCAR Cup-serie
NASCAR Xfinity-serie
ARCA Menards-serie
coureurs Cup Series:
11. Denny Hamlin
18. Kyle Busch
19. Martin Truex Jr.
20. Christopher Bell
Xfinity Series:
18. Drew Dollar, Trevor Bayne, Ryan Truex, Bubba Wallace, John Hunter Nemechek, Connor Mosack, Sammy Smith
19. Brandon Jones
54. Ty Gibbs
ARCA Menards Series :
81. Brandon Jones (parttime)
Sponsoren Cup Series :
11. FedEx, Sport Clips
18. Mars, Incorporated ( M&M's, Ethel M, Skittles, Snickers, Pedigree ), Interstate Batterijen, DeWalt, Rheem
19. Bass Pro Shops, Reser's Fine Foods, Auto-Owners Insurance
20. DeWalt, Rheem, SiriusXM, Yahoo!
Xfinity Series :
18. Lynx Capital, Devotion Nutrition, Toyota, USA Pickleball, Dr Pepper, Safeway Inc., Acme, ROMCO Equipment, OpenEyes.net
19. Menards ( Swiffer, Patriot Lighting, Barracuda Pumps, Jeld-Wen, Pentair Myers, Oklahoma Joe's Smokers, Nibco, Lyons, Atlas Roofing, Pelonis, Turtle Wax, Delta Faucet, Bali Blinds, Ortho, Tuscany Kranen, Fisher Oven, Magick Wood Vanities, Little Hug, DuPont Air Filtration )
54. Monster Energy, Sport Clips, Interstate Batterijen, Reser's Fine Foods, He Gets Us
ARCA Menards Series :
81. Tide, Morton Salt
Fabrikant Toyota
geopend 1992
Carrière
Debuut Cup Series :
1992 Daytona 500 ( Daytona )
Xfinity Series :
1997 All Pro Bumper To Bumper 300 ( Charlotte )
Truck Series :
2000 NAPA 250 ( Martinsville )
ARCA Menards Series :
1999 Georgia Boot 400 ( Atlanta )
Laatste race Bekerserie :
2022 Toyota/Save Mart 350 ( Sonoma )

Xfinity-serie :
2022 Pacific Office Automation 147 ( Portland )

Truck Series :
2002 Ford 200 ( Homestead )
ARCA Menards Series :
2022 Calypso Lemonade 150 ( Iowa )
Races streden Totaal : 2.014
Cup Series : 1.047
Xfinity Series : 799
Truck Series : 62
ARCA Menards Series : 106
Kampioenschappen voor coureurs Totaal : 9
NASCAR Cup Series : 5
2000, 2002, 2005, 2015, 2019
Xfinity Series : 3
2009, 2016, 2021
Truck Series : 0
ARCA Menards Series : 1
2021
Race overwinningen Totaal : 408
Cup Series : 197
Xfinity Series : 188
Truck Series : 0
ARCA Menards Series : 23
Pole posities Totaal : 325
Cup Series : 131
Xfinity Series : 174
Truck Series : 0
ARCA Menards Series : 20

Joe Gibbs Racing ( JGR ) is een Amerikaanse professionele raceorganisatie voor autoraces, eigendom van en beheerd door voormalig Washington Redskins -coach Joe Gibbs, die in 1991 voor het eerst begon met racen op het NASCAR -circuit . Zijn zoon, JD Gibbs, leidde het team met hem tot aan zijn dood in 2019. Met het hoofdkantoor in Huntersville, North Carolina, ongeveer 16 km ten noordwesten van Charlotte Motor Speedway, heeft het team sinds het jaar 2000 vijf Cup Series- kampioenschappen behaald.

De eerste zestien seizoenen van het team reed JGR met auto's van General Motors . In die periode won het team hun eerste drie kampioenschappen: twee in Pontiac Grand Prix's en één in een Chevrolet Monte Carlo . Desondanks kondigde Joe Gibbs Racing tijdens het seizoen 2007 aan dat ze hun overeenkomst met GM aan het einde van het jaar zouden beëindigen en het volgende seizoen met Toyota 's zouden beginnen. Deze samenwerking zou Toyota uiteindelijk hun eerste Premier Series-kampioenschap opleveren toen Kyle Busch in 2015 won.

In de NASCAR Cup Series heeft het team momenteel vier fulltime inschrijvingen: de nr. 11 Toyota Camry voor Denny Hamlin, de nr. 18 Camry voor Kyle Busch, de nr. 19 Camry voor Martin Truex Jr. en de nr. 20 Camry voor Christopher Bell . In de Xfinity Series heeft het team momenteel drie fulltime inschrijvingen: de nr. 18 Toyota Supra voor meerdere coureurs, de nr. 19 Supra voor Brandon Jones en de nr. 54 Supra voor Ty Gibbs .

Het team heeft ook een sterk ontwikkelingsprogramma voor opkomende coureurs, het verzorgen van toekomstige bekerwinnaars Joey Logano en Aric Almirola en het winnen van één kampioenschap in de Camping World East Series met Logano. De organisatie werkte in 2004 samen met voormalig NFL- speler Reggie White om een ​​diversiteitsprogramma op te zetten, met chauffeurs als Almirola, Marc Davis en Darrell Wallace Jr. en vormde de basis voor NASCAR's eigen Drive for Diversity -programma. Momenteel heeft Chandler Smith een ontwikkelingscontract en rijdt hij in de Truck Series voor Kyle Busch Motorsports en de ARCA Menards Series voor JGR.

JGR heeft een technische alliantie met 23XI Racing die begon in 2021.

NASCAR Cup-serie

Overzicht

Het hoofdkantoor van het team.
Monster Energy NASCAR Cup Series- auto's worden voorbereid in 2018.

Het team werd in 1991 opgericht door Gibbs na het verkennen van de mogelijkheden met Don Meredith, die momenteel de Executive Vice President van het team is. In 1997 werd Gibbs' zoon JD Gibbs benoemd tot teampresident. In 1998 begon het team met de bouw van de huidige fabriek in Huntersville, North Carolina . Het team breidde zich in 1999 uit tot een autobedrijf met twee auto's met de door Tony Stewart gesponsorde auto nr. 20 door Home Depot, en vervolgens naar een auto met drie auto's in 2005 met de door FedEx gesponsorde auto nr. 11 die momenteel wordt bestuurd door Denny Hamlin en eigendom is van Coy Gibbs. Het team breidde zich uit naar vier auto's voor het seizoen 2015 waarbij Carl Edwards de auto met nr. 19 bestuurde, in navolging van voormalig Roush Racing - teamgenoot Matt Kenseth naar JGR.

Na het winnen van drie Cup-kampioenschappen en meer dan 70 NASCAR - races in Chevrolet- en Pontiac - uitrusting, werd in september 2007 aangekondigd dat het team zou overschakelen naar Toyota (die dat jaar net in de Cup-serie was gekomen) na het einde van hun verbintenis met General Motors aan het einde van het seizoen. Men geloofde dat de leidinggevenden bij JGR het gevoel hadden dat ze niet zo belangrijk waren als sommige van de andere GM-teams zoals Hendrick Motorsports en Richard Childress Racing, wat leidde tot de beslissing om van fabrikant te wisselen. Volgens Joe Gibbs bood Toyota het team middelen en opties die ze "niet zouden kunnen betalen" als ze bij GM zouden blijven.

In 2012 sloot JGR zijn interne Sprint Cup Series -motorprogramma af en fuseerde met het in Californië gevestigde Toyota Racing Development, dat momenteel motoren levert aan zowel JGR als 23XI Racing . Het team blijft motoren bouwen voor zijn eigen Xfinity Series- activiteiten en die van RAB Racing en JGL Racing, de Camping World Truck Series- activiteiten van Kyle Busch Motorsports en de Truck Series en ARCA Menards Series- activiteiten van Venturini Motorsports . Het team had een technische alliantie met Furniture Row Racing, een enkel autoteam gevestigd in Denver, Colorado, voordat het na het seizoen 2018 werd gesloten.

Geschiedenis van auto nr. 11

De originele auto nr. 11 bestuurd door Jason Leffler in 2005.
Meerdere chauffeurs (2004-2005)

De auto met nummer 11 (het nummer dat JD Gibbs droeg tijdens het voetballen op College of William & Mary ) begon in 2004. Ricky Craven, onlangs vrijgelaten uit PPI Motorsports, eindigde als 30e in Talladega met sponsoring van Old Spice, en Busch Series- coureur JJ Yeley reed twee races in de auto met Vigoro / The Home Depot - sponsoring.

De nr. 11 auto ging fulltime in 2005, met nieuwe sponsor FedEx die het volledige seizoen financierde in een meerjarige deal. Jason Leffler, die in de Busch-serie voor JGR had gereden, kreeg een contract om de nummer 11 voor het volledige seizoen te besturen, terwijl Dave Rogers werd benoemd tot crewchief. Het nieuwe team had het al vroeg in het seizoen moeilijk. Leffler miste de Coca-Cola 600 in Charlotte, waarbij FedEx Freight overstapte naar de 18 auto waarmee Bobby Labonte naar een tweede plaats zou rijden . Rogers werd in juni opnieuw toegewezen en vervangen door ervaren crewchef Mike Ford, waarna voormalig Cup-kampioen Terry Labonte werd ingehuurd om het wegparcours in Sonoma te leiden, zich als 8e kwalificeerde en een solide 12e finishte. Na 19 starts met een beste finish van 12e en 36e in punten, werd Leffler vrijgelaten uit de rit. Terry Labonte liep de volgende drie races en liep vervolgens de Fall Richmond -race als 9e. JJ Yeley liep 4 races met als beste resultaat een 25e. In november werd aangekondigd dat Denny Hamlin de rest van het seizoen in de auto zou rijden en in 2006 zou gaan voor Rookie of the Year. Hamlin reed zeven races, eindigde drie keer in de top 10 en behaalde een pole op Phoenix International Racebaan .

Denny Hamlin (2005-heden)
Denny Hamlin op Homestead in 2007.

Hamlin werd in 2006 bekroond met de nummer 11 FedEx Express fulltime rit naast zijn fulltime Busch-schema in de nummer 20 Rockwell Automation Chevrolet. Hamlin maakte deel uit van een grote en sterke rookieklasse, waaronder teamgenoot JJ Yeley, Clint Bowyer, Martin Truex Jr., David Stremme, Brent Sherman en Reed Sorenson . Hamlin opende het seizoen door de Budweiser Shootout non-point race te winnen en hield Dale Earnhardt Jr. tegen bij een groen-wit-geblokte herstart . In juni behaalde Hamlin zijn eerste overwinning in de Cup Series op de moeilijke Pocono Raceway . Hamlin startte op de paal en vocht toen terug van een kapotte band om de overwinning te behalen. Bij zijn terugkeer op het circuit in juli won Hamlin opnieuw de pole, waarna hij 151 van de 200 ronden leidde op weg naar een tweede overwinning, de eerste rookie die beide Pocono-races won. Hamlin schreef zijn bekwaamheid op het circuit toe aan het oefenen op de racesimulator NASCAR Racing 2003 Season . De sterke prestatie van Hamlin leverde de rookie een plaats op in de jacht op de NEXTEL Cup, waar hij als derde zou eindigen. Tot 2016 was Hamlin de enige rookie die de Chase maakte.

Hamlin's No. 11 Toyota op Daytona International Speedway in 2008.

In 2007 won Hamlin de eerste van twee races op de New Hampshire International Speedway 2007 en eindigde als 12e in punten. In 2008 won Hamlin het Gatorade Duel en de eerste race op Martinsville Speedway, en verbeterde hij tot achtste in punten. Hij kwalificeerde zich opnieuw voor de Chase in 2009 na het winnen van de tweede race op Pocono Raceway en Richmond International Raceway. Hij eindigde het seizoen met vier overwinningen na het winnen van Martinsville en Homestead-Miami Speedway in de achtervolging. 2010 was het doorbraakjaar van Hamlin en het elftal. Ze wonnen in Martinsville en Denny volgde de overwinning door een knieoperatie te ondergaan. Na de operatie won het team 4 van de volgende 10 races in Texas, Darlington, Pocono en Michigan. De ploeg zette de achtervolging in na opnieuw een overwinning op Richmond. Het team won races tijdens de Chase in Martinsville en Texas en hield de punten voorsprong in de seizoensfinale. Een vroeg ongeluk zou hen echter achter de concurrentie plaatsen, en Hamlin eindigde als tweede na Jimmie Johnson tijdens de achtervolging in 2010 . Hamlin gaf later toe te veel druk op zichzelf te hebben uitgeoefend tijdens de achtervolging, wat hem mentaal beïnvloedde. Als gevolg hiervan nam Mike Ford een "geen compromis"-houding aan voor 2011, in de hoop het schip recht te trekken. Het team worstelde echter in 2011 met meerdere opgeblazen motoren en een enkele overwinning in Michigan om de nummer 11 in de jacht te duwen. Hamlin zou 9e eindigen in het eindklassement. Aan het einde van het seizoen werd Mike Ford vrijgelaten als crew chief en werd hij vervangen door Tony Stewarts crew chief Darian Grubb .

Hamlin tijdens de Daytona 2016 500 .

Onder Darian Grubb begon het team 2012 op de best mogelijke manier door de tweede race van het seizoen in Phoenix te winnen. Die overwinning werd zes weken later gevolgd door een nieuwe overwinning in Kansas. Het 11-team bleek opnieuw dominant op de korte circuits en behaalde een overtuigende overwinning in de Bristol Night Race in augustus. De week na Bristol behaalde het nummer 11 FedEx-team opnieuw een overwinning op Atlanta Motor Speedway, waardoor de nummer 11 het autonummer was met de meeste overwinningen in NASCAR met 200 overwinningen. Hamlin won vervolgens de Sylvania 300, wat Joe Gibbs Racing zijn 100e overwinning opleverde.

Het seizoen 2013 van Hamlin begon met een on-and-off track vete met voormalig teamgenoot Joey Logano . Aanvankelijk begonnen op Twitter, begonnen de incidenten op het circuit in maart in Bristol, waar Hamlin Logano spinde in bochten 1 en 2, waardoor Logano na de race Hamlin moest confronteren. De rivaliteit zette zich voort in de volgende race op Auto Club Speedway, waar de twee in de laatste ronden om de leiding streden. In de laatste bocht kwamen de twee met elkaar in botsing, waardoor JGR-teamgenoot Kyle Busch de race kon winnen en Hamlin's 11-auto tegen een niet- VEILIGERE barrièremuur in de buurt van de pitstraat terechtkwam. Dit wrak zou het begin zijn van een moeilijk seizoen voor Hamlin, omdat hij een onderrugfractuur opliep en verschillende races moest uitzitten. Veteraan Mark Martin verving Hamlin op een van Denny's betere circuits, Martinsville Speedway, waar hij een top 10 scoorde. Brian Vickers reed vervolgens de auto voor de volgende drie races en scoorde een 8e plaats in Texas . Hoewel Hamlin terugkeerde naar de auto op Talladega Superspeedway, keerde hij nooit terug in vorm gedurende het jaar, met slechts 8 top 10's per jaar. Hij scoorde wel een overwinning in de seizoensfinale in Homestead .

Na de dood van Jason Leffler in 2013 bracht het elftal hulde aan hun voormalige coureur door een wit FedEx-plan in Michigan uit te voeren, vergelijkbaar met dat van Leffler in 2005.

In de 2014 Auto Club 400 verving Sam Hornish, Jr. Hamlin omdat Hamlin een bijholteontsteking had, maar later bleek het een stuk metaal in zijn oog te zijn dat zijn zicht belemmerde. Hornish, die eigenlijk stand-by stond voor teamgenoot Matt Kenseth, eindigde een solide 17e in zijn terugkeer naar Cup.

Tijdens de Food City 500 2015 verving Erik Jones Hamlin nadat deze last had van nekkrampen. Jones nam de auto mee naar een 26e plaats, maar Hamlin startte de race en kreeg de finish op zijn naam.

In 2016 begon Hamlin zijn seizoen goed door de Daytona 500 2016 te winnen door Martin Truex Jr. met 0,010 seconden te verslaan, de dichtstbijzijnde finish in de geschiedenis van de Daytona 500. De overwinning was ook de eerste voor zijn rookie crew chief, Mike Wheeler. Hij zou ook Watkins Glen en Richmond winnen om als 6e te eindigen in het klassement

In 2017 won Hamlin bij de eerste race in New Hampshire en Darlington en eindigde als 6e in punten voor het tweede jaar op rij.

Hamlin begon het seizoen 2018 met een derde plaats op de Daytona 500 . Echter, voor de eerste keer in zijn carrière eindigde hij een seizoen puntloos. Desondanks bleef hij consistent genoeg om de play-offs te halen. Hamlin werd uitgeschakeld in de Ronde van 16 na de Charlotte Roval-race en eindigde het seizoen 11e in punten.

Hamlin op Martinsville Speedway in 2019

Hamlin begon het seizoen 2019 met zijn tweede Daytona 500 -overwinning na het overleven van een massale crash met nog 10 ronden te gaan in de race. De overwinning was ongeveer een maand na het overlijden van JD Gibbs . Hamlin vierde dit door een langzame ereronde uit te voeren in plaats van een burn-out om de auto te behouden. Hij scoorde zijn tweede overwinning van het seizoen in Texas . In Martinsville kwam Hamlin in bocht vier in botsing met Logano, waardoor Logano tegen de buitenmuur werd gedrukt, waardoor hij een band verloor en twee ronden later wegspinde. Hamlin eindigde als vierde terwijl Logano een achtste plaats behaalde. Na de race bespraken Hamlin en Logano het incident voordat Logano Hamlins rechterschouder sloeg, wat een gevecht tussen de twee veroorzaakte. NASCAR schorste Dave Nichols Jr., de bandentechnicus van het nummer 22-team, voor één race omdat hij Hamlin tijdens de woordenwisseling op de grond had getrokken. Hamlin zou voor het eerst sinds 2014 het kampioenschap 4 halen en zijn vierde pole behalen op Homestead nadat de kwalificatie was geannuleerd vanwege de regen, maar eindigde als 10e in de race en als vierde in het eindklassement.

Hamlin begon het seizoen 2020 met het winnen van de Daytona 500 van 2020 en werd slechts de vierde coureur die de Daytona 500's back-to-back won na Richard Petty, Cale Yarborough en Sterling Marlin . Voor de race in Las Vegas kreeg het team 10 coureurs- en eigenaarspunten voor een L1-niveaustraf tijdens de pre-race-inspectie. Na de Coca-Cola 600 van 2020 werden crewchef Chris Gabehart, autochef Brandon Griffeth en ingenieur Scott Simmons voor vier races geschorst nadat een wolfraamballast losraakte en van de framerail van de auto viel tijdens de start van de race. Hamlin haalde opnieuw het kampioenschap 4 en had een meer competitieve race voor het kampioenschap dan in het voorgaande jaar, maar eindigde nog steeds als vierde in de race en het eindklassement achter Joey Logano, runner-up Brad Keselowski en kampioen Chase Elliott als derde. .

Hamlin begon het seizoen 2022 met een 37e plaats op de Daytona 500 van 2022 . Afgezien van een overwinning in Richmond, worstelde hij tijdens de eerste 11 races met finishes buiten de top 10. Op 3 mei 2022 werd Gabehart voor vier races geschorst vanwege een band- en wielverlies in Dover .

Op 29 mei 2022 won Denny de 2022 Coca-Cola 600 voor zijn tweede overwinning van het seizoen.

Auto nr. 11 resultaten

Jaar Bestuurder Nee. Maken 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Eigenaren punten
2004 JJ Yeley 11 Chevy DAG AUTO LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH ZOON DAG CHI NHA POC IND GLN MCH
DNQ
BRI CAL
41
RCH NHA DOV ATL
27
PHO DAR HOM
DNQ
59ste 227
Ricky Craven TAL
30
KAN CLT MAR
2005 Jason Leffler DAG
36
CAL
37
LVS
22
ATL
25
BRI
38
12 maart
TEX
36
PHO
29
TAL
26
DAR
38
RCH
25
CLT
DNQ
DOV
20
POC
40
MCH
20
DAG
18
CHI
20
NHA
24
POC
24
IND33
_
33e 3098
Terry Labonte ZOON
12
GLN
37
MCH
40
BRI
27
RCH
9
JJ Yeley CAL
39
NHA
34
DOV
25
TAL
29
Denny Hamlin KAN
32
CLT
8
8 maart
ATL
19
TEX
7
PHO
13
HOM
33
2006 DAG
30
CAL
12
LVS
10
ATL
31
BRI
14
37 maart
TEX
4
PHO
34
TAL
22
RCH
2
DAR
10
CLT
9
DOV
11
POC
1
MCH
12
ZOON
12
DAG
17
CHI
14
NHA
6
POC
1
IND
10
GLN
10
MCH
9
BRI
6
CAL
6
RCH
15
NHA
4
DOV
9
KAN
18
TAL
21
CLT
28
2 maart
ATL
8
TEX
10
PHO
3
HOM
3
3e 6407
2007 DAG
28
CAL
11
LVS
3
ATL
19
BRI
14
3 maart
TEX9
_
PHO
3
TAL
21
RCH
3
DAR
2
CLT
9
DOV
4
POC
6
MCH
14
ZOON
10
NHA
1
DAG
43
CHI
17
IND
22
POC
3
GLN
2
MCH
5
BRI
43
KAL
19
RCH
6
NHA
15
DOV
38
KAN
29
TAL
4
CLT
20
6 maart
ATL
24
TEX
29
PHO
16
HOM
3
12e 6143
2008 Toyota DAG
17
CAL
41
LVS
9
ATL
15
BRI
6
1 maart
TEX
5
PHO
3
TAL
3
RCH
24
DAR
7
CLT
24
DOV
43
POC
3
MCH
14
ZOON
27
NHA
8
DAG
26
CHI
40
IND
3
POC
23
GLN
8
MCH
39
BRI
3
CAL
3
RCH
3
NHA9
_
DOV
38
KAN
11
TAL
39
CLT
16
5 maart
ATL
3
TEX
17
PHO
5
HOM
13
8ste 6214
2009 DAG
26
CAL
6
LVS
22
ATL
13
BRI
2
2 maart
TEX
12
PHO
6
TAL
22
RCH
14
DAR
13
CLT
11
DOV
36
POC
38
MCH
3
ZOON
5
NHA
15
DAG
3
CHI
5
IND34
_
POC
1
GLN
10
MCH
10
BRI
5
ATL
6
RCH
1
NHA
2
DOV
22
KAN
5
CAL
37
CLT
42
1 maart
TAL
38
TEX
2
PHO
3
HOM
1
5e 6335
2010 DAG
17
CAL
29
LVS
19
ATL
21
BRI
19
1 maart
PHO
30
TEX
1
TAL
4
RCH
11
DAR
1
DOV
4
CLT
18
POC
1
MCH
1
ZOON
34
NHA
14
DAG
24
CHI
8
IND
15
POC
5
GLN
37
MCH
2
BRI
34
ATL
43
RCH
1
NHA
2
DOV
9
KAN
12
CAL
8
CLT
4
1 maart
TAL
9
TEX
1
PHO
12
HOM
14
2e 6583
2011 DAG
21
PHO
11
LVS
7
BRI
33
CAL
39
12 maart
TEX
15
TAL
23
RCH
2
DAR
6
DOV
16
CLT
10
KAN
3
POC
19
MCH
1
ZOON
37
DAG
13
KEN
11
NHA
3
IND
27
POC
15
GLN
36
MCH
35
BRI
7
ATL
8
RCH
9
CHI
31
NHA
29
DOV
18
KAN
16
CLT
9
TAL
8
5 maart
TEX
20
PHO
12
HOM
9
9e 2284
2012 DAG
4
PHO
1
LVS
20
BRI
20
CAL
11
6 maart
TEX
12
KAN
1
RCH
4
TAL
23
DAR
2
CLT
2
DOV
18
POC
5
MCH
34
ZOON
35
KEN
3
DAG
25
NHA
2
IND
6
POC
29
GLN
34
MCH
11
BRI
1
ATL1
*
RK
18*
CHI
16
NHA1
*
DOV
8
TAL
14
CLT
2
KAN
13
MAART
33
TEX
20
PHO
2
HOM
24
6e 2329
2013 DAG
14
PHO
3
LVS
15
BRI
23
CAL
25
TAL
34
DAR
2
CLT
4
DOV
34
POC
8
MCH
30
ZOON
23
KEN
35
DAG
36
NHA
21
IND
18
POC
43
GLN
19
MCH
20
BRI
28
ATL
38
RCH
21
CHI
33
NHA
12
DOV
20
KAN
23
CLT
9
TAL
38
7 maart
TEX
7
PHO
28
HOM
1
25ste 845
Mark Martin 10 maart
Brian Vickers TEX
8
KAN
31
RCH
35
2014 Denny Hamlin DAG
2
PHO
19
LVS
12
BRI
6
19 maart
TEX
13
DAR
19
RCH
22
TAL
1
KAN
18
CLT
22
DOV
5
POC
4
MCH
29
ZOON
26
KEN
42
DAG
6
NHA
8
IND
3
POC
9
GLN
24
MCH
7
BRI
40
ATL
3
RCH
21
CHI
6
NHA
37
DOV
12
KAN
7
CLT
9
TAL
18
8 maart
TEX
10
PHO
5
HOM
7
3e 5037
Sam Hornish Jr. CAL
17
2015 Denny Hamlin DAG
4
ATL
38
LVS
5
PHO
23
CAL
28
1 maart
TEX
11
BRI
26
RCH
22
TAL
9
KAN
41
CLT
8
DOV
21
POC
10
MCH
11
ZOON
18
DAG
3
KEN
3
NHA
14
IND
5
POC
22
GLN
27
MCH
5
BRI
3
DAR
3
RCH
6
CHI
1
NHA
2
DOV
18
CLT
4
KAN
2
TAL
37
3 maart
TEX
38
PHO
8
HOM
10
9e 2327
2016 DAG
1*
ATL
16
LVS
19
PHO
3
CAL
3
39 maart
TEX
12
BRI
20
RCH
6
TAL
31
KAN
37
DOV
7
CLT
4
POC
14
MCH
33
ZOON
2*
DAG
17
KEN
15
NHA9
_
IND
4
POC
7
GLN
1
BRI
3
MCH
9
DAR
4
RCH
1
CHI
6
NHA
15
DOV
9
CLT
30
KAN
15
TAL
3
3 maart
TEX9
_
PHO
7
HOM
9
6e 2320
2017 DAG
17
ATL
38
LVS
6
PHO
10
CAL
14
30 maart
TEX
25
BRI
10
RCH
3
TAL
11
KAN
23
CLT
5
DOV
8
POC
12
MCH
4
ZOON
4
DAG
24
KEN
4
NHA
1
IND
17
POC
4
GLN
4
MCH
16
BRI
3
DAAR
1*
RCH
5
CHI
4
NHA
12
DOV
35
CLT
4
TAL
6
KAN
5
7 maart
TEX
3
FO
35*
HOM
9
6e 2353
2018 DAG
3
ATL
4
LVS
17
PHO
4
CAL
6
12 maart
TEX34
_
BRI
14
RCH
3
TAL
14
DOV
7
KAN
5
CLT
3
POC
35
MCH
12
ZOON
10
CHI
7
DAG
38
KEN
16
NHA
13
POC
10
GLN
13
MCH
8
BRI
14
DAR
10
IND3
*
LVS
32
RCH
16
CLT
12
DOV
2
TAL
4
KAN
14
2 maart
TEX
30
PHO
13
HOM
12
11e 2285
2019 DAG
1
ATL
11
LVS
10
PHO
5
CAL
7
5 maart
TEX
1
BRI
5
RCH
5
TAL
36
DOV
21
KAN
16
CLT
17
POC
6
MCH
11
ZOON
5
CHI
15
DAG
26
KEN
5
NHA
2
POC
1
GLN
3
MCH
2
BRI
1
DAR
29
IND
6
LVS
15
RCH
3
CLT
19
DOV
5*
TAL
3
KAN
1*
4 maart
TEX
28
FO
1*
HOM
10
4e 5027
2020 DAG
1*
LVS
17
CAL
6
PHO
20
DAR
5
DAR
1
CLT
29
CLT
2
BRI
17*
ATL
5
24 maart
HOM
1*
TAL
4
POC
2
POC
1*
IND
28
KEN
12
TEX
20
KAN
1*
NHA
2
MCH
6
MCH
2
DAG
2
DOV
1*
DOV
19
DAG
3
DAR
13
RCH
12
BRI
21
LVS
3*
TAL
1
CLT
15
KAN
15
TEX9
_
11 maart
PHO
4
4e 5033
2021 DAG
5*
DAG
3
HOM
11
LVS
4
PHO
3
ATL
4
BRI
3
3 maart
*
RCH
2*
TAAL
32*
KAN
12
DAR
5
DOV
7
COA
14
CLT
7
ZOON
8
NSH
21
POC
4
POC
14
ROA
5
ATL
13
NHA
10
GLN
5
IND
23
MCH
5
DAG
13
DAR
1
RCH
2*
BRI
9
LVS
1*
TAL
7
CLT
5
TEX
11
KAN
5
24 maart
PHO
3
3e 5034
2022 DAG
37
CAL
15
LVS
32
PHO
13
ATL
29
COA
18
RCH
1
28 maart
BRI
35
TAL
18
DOV
21
DAR
21
KAN
4
CLT
1
GTW
34
ZOON
31
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN DAG DAR KAN BRI TEX TAL CLT LVS HOM MAR PHO -* -*

Geschiedenis van auto nr. 18

Dale Jarrett (1992-1994)

Joe Gibbs Racing debuteerde op de Daytona 500 in 1992 met coureur Dale Jarrett van de tweede generatie, die in de door de No. 18 Interstate Batteries gesponsorde Chevrolet Lumina naar een 36e plaats eindigde na een crash. Het team verbeterde het jaar daarop dramatisch toen Jarrett de Daytona 500 won en een toenmalige carrière-high 4e in punten eindigde. Jarrett won een race in Charlotte, maar hij zakte naar de 16e plaats in 1994 en stapte in 1995 over naar de beroemde 28-auto van Robert Yates Racing .

Bobby Labonte (1995-2005)
Bobby Labonte 's voormalige Interstate Batteries Chevrolet Monte Carlo te zien op het hoofdkantoor van JGR.

Het team verving Jarrett door Bobby Labonte, de jongere broer van Terry Labonte en in 1993 Rookie of the Year runner-up. In 1995 won Labonte 3 races, waarbij hij zowel Michigan-evenementen won als won in Charlotte, en eindigde als 10e in punten. Dit zou het begin zijn van een decennium van succes tussen Labonte, Joe Gibbs Racing en Interstate Batteries . In 1996 worstelde het team om te winnen tot de seizoensfinale in Atlanta en eindigde als 11e in punten. In 1997 had het team een ​​vergelijkbaar jaar als het vorige, maar slaagde erin om te verbeteren naar de 7e plaats in punten. Hun enige overwinning kwam in de seizoensfinale. Het team verbeterde in 1998 door races in Atlanta en Talladega te winnen op weg naar de 6e plaats in punten.

1999 was een doorbraakjaar voor het nummer 18-team. Ze scoorden 5 overwinningen in Dover, Michigan, Atlanta en beide races in Pocono. Het team kwam net te kort voor het kampioenschap en eindigde als 2e in punten voor Jarrett, opnieuw in Atlanta. Het team zette hun succes het volgende seizoen voort en won de tweede race van het seizoen in Rockingham . De volgende overwinning van Labonte was de Brickyard 400 op de beroemde Indianapolis Motor Speedway . Zijn derde overwinning kwam op de Southern 500 in Darlington, herstellende van een harde oefencrash en nam de leiding in een late pitstop om het door regen en duisternis ingekorte evenement te winnen. Zijn vierde en laatste overwinning van het jaar kwam een ​​maand later in Charlotte . Labonte zou 25 opeenvolgende races de punten voorsprong vasthouden om het 2000 NASCAR Winston Cup Series Championship te winnen.

Het team kreeg in 2001 te maken met teleurstelling na hoge verwachtingen na het kampioenschapsseizoen, waarbij slechts 2 races in Pocono en Atlanta werden gewonnen en als 6e eindigde in punten. 2002 was het slechtste jaar van het team sinds Labonte zich bij het team voegde. Hij scoorde slechts één overwinning in Martinsville en eindigde op een teleurstellende 16e plaats in punten. Het team herstelde zich in 2003 en scoorde 2 overwinningen in Atlanta en Homestead en eindigde als 8e in punten. Hoewel het team in 2004 enige vooruitgang boekte, ontsloeg het team halverwege het seizoen crewchef Michael "Fatback" McSwain, terwijl Brandon Thomas het voor de rest van het jaar overnam. Het team ging puntloos en eindigde als 12e in punten. Steve Addington, een crewchef van de Gibbs Busch Series, werd benoemd tot nieuwe crewchef voor het seizoen 2005, maar een golf van problemen, sommige veroorzaakt door mechanische problemen, bleef het team afschrikken. Het hoogtepunt van het jaar was de Coca-Cola 600 toen hij als tweede eindigde op Jimmie Johnson met een halve autolengte. Labonte eindigde als 24e in het kampioenschap en de regressie van het team leidde tot zijn vertrek eind 2005 . Bobby Labonte behaalde alle 21 overwinningen van zijn carrière in de Cup Series in de auto, evenals het Winston Cup- kampioenschap in 2000 . Hij zou vertrekken naar wagen 43 van Petty Enterprises .

JJ Yeley (2006-2007)

Na het vertrek van Labonte kondigde Gibbs aan dat JGR Busch Series- coureur en voormalig USAC - uitblinker JJ Yeley hem zou vervangen in de nummer 18 voor 2006, zich aansluitend bij mede-rookie-teamgenoot Denny Hamlin . Yeley had een somber rookieseizoen met slechts drie top tienen terwijl hij er niet in slaagde zeven races te finishen, wat leidde tot een 29e plaats op de punten. Yeley's tweedejaarscampagne was slechts iets beter, verdiende een pole in Michigan en scoorde nog drie top tien om als 21e te eindigen in punten. Yeley verhuisde in 2008 naar de aan JGR gelieerde Hall of Fame Racing .

Kyle Busch (2008-heden)

Op 14 augustus 2007 werd bekend gemaakt dat de 22-jarige Kyle Busch een contract had getekend om met Joe Gibbs Racing met nummer 18 te rijden tot en met 2010, waardoor Hendrick Motorsports ' nummer 5 auto achterbleef na een succesvolle maar controversiële ambtstermijn bij de organisatie. Het M&M's- merk van Mars, Incorporated werd ondertekend als hoofdsponsor van het team, waardoor Robert Yates Racing overbleef, terwijl de oude partner Interstate Batteries afbouwde tot secundaire sponsor en hoofdsponsor van zes races. Joe Gibbs Racing verliet ook General Motors om Toyota 's meest vooraanstaande team te worden. Busch bezorgde Toyota zijn eerste Cup-overwinning op 9 maart 2008 en leidde een race-high 173 ronden om de Kobalt Tools 500 te winnen op Atlanta Motor Speedway . In zijn eerste jaar in de 18 had Busch de auto weer in zijn oude glorie hersteld, 7 extra races gewonnen ( Talladega, Darlington, Dover, Infineon, Daytona, Chicagoland en Watkins Glen ) en zou als tiende eindigen in punten.

In 2009 opende Busch het seizoen door zijn Gatorade Duel-kwalificatierace te winnen, maar eindigde als 41e in de race na een crash. Hij won de derde race van het seizoen vanaf de paal in Las Vegas en scoorde extra overwinningen in Richmond en beide races in Bristol, maar slaagde er niet in zich met slechts 8 punten voor de Chase te kwalificeren. Als gevolg hiervan werd Steve Addington, de oude JGR-crewchef tegen het einde van het seizoen, ontslagen en ging hij toevallig naar de crewchef van Kyle's broer Kurt Busch bij Penske Racing . Dave Rogers, de crewchef van Busch's Nationwide Series, nam de pitbox in 2010 over. Het jaar leverde 3 overwinningen op in Richmond, Dover en Bristol, maar meer strijd in de laatste 10 races leidde tot een 8e plaats in het klassement. 2011 was een jaar met ups en downs voor het 18e team. Het team won vroeg in het seizoen in Bristol en Richmond, evenals de inaugurele Cup-race in Kentucky en de race in augustus in Michigan. Op de Texas Motor Speedway in november werd Busch voor de rest van het raceweekend geparkeerd door NASCAR nadat hij Ron Hornaday opzettelijk had laten ronddraaien in de Truck Series-race . Michael McDowell zou dat weekend Busch vervangen en eindigde op een sombere 33e plaats. Mars, Inc ging door met het terugtrekken van zijn sponsoring voor de laatste twee races, waarbij Interstate Batteries die races dekte. Busch degradeerde naar de twaalfde plaats in het eindklassement.

In 2012 won Busch de Budweiser Shootout om het seizoen te openen en scoorde een enkele overwinning, de voorjaarsrace in Richmond . Hij zou de jacht op de Sprint Cup met 3 punten missen, maar scoorde 7 top 5 en 8 top 10 finishes tijdens de laatste tien races, waarmee hij het jaar eindigde op de 13e plaats en bijna 100 punten voorsprong op de 14e plaats Ryan Newman . In 2013 won Busch de tweede Budweiser Duel-kwalificatierace en won hij de pole tijdens de voorjaarsrace in Bristol en eindigde als tweede. Hij won ook de Fontana- en Texas-raceweekenden in de lente, won de Nationwide- en Cup-races, waardoor Joe Gibbs zijn eerste overwinning op Fontana in de Sprint Cup-competitie en de eerste overwinning voor zichzelf in Texas opleverde. Hij zou winnen bij Watkins Glen en Atlanta . Busch's vier overwinningen en een carrière-high 22 top tien finishes zouden leiden tot een vierde plaats in het kampioenschap, de hoogste in zijn carrière. In 2014 verdiende Busch een plek in de nieuwe Chase for the Sprint Cup met zijn overwinning in het vroege seizoen op Fontana . Busch zou in de tweede ronde worden uitgeschakeld, nadat hij in een wrak bij Talladega was meegesleurd, en zou als tiende eindigen in punten.

Kyle Busch 's racewinnende auto op Sonoma in 2015.

Voor 2015 introduceerde sponsor Mars, Inc. een nieuwe groene kleurstelling om Crispy M&M's op de 18e auto te promoten. Na een blessure van Kyle Busch in de seizoensopening van de Xfinity Series - race, begon de nummer 18 het seizoen 2015 met tweevoudig Truck Series-kampioen Matt Crafton die zijn Sprint Cup-debuut maakte op de Daytona 500 van 2015 en eindigde als 18e. De volgende week werd David Ragan aangekondigd als interim-coureur, die overstapte van zijn fulltime rit bij Front Row Motorsports . Ragan reed de auto negen races door Talladega en scoorde een enkele top-vijf finish in Martinsville, voordat hij overstapte naar Michael Waltrip Racing . Ontwikkelingscoureur Erik Jones, die voor Busch reed in de Truck Series, maakte zijn eerste seriestart in Kansas. Jones reed een groot deel van de race in de top tien, voordat hij crashte op het voorste stuk en als 40e eindigde. Na in totaal 11 races te hebben gemist, keerde Busch terug naar de auto voor de Sprint All-Star Race in Charlotte, waarbij hij een ontheffing kreeg van NASCAR om in aanmerking te komen voor de jacht op de Sprint Cup, op voorwaarde dat hij een race wint en een top 30-positie behaalt in de kampioenschapsstand. Bij Sonoma in juni, zijn vijfde start van het jaar, behaalde Busch zijn eerste overwinning van het seizoen. Het was ook de eerste keer dat hij en zijn broer Kurt Busch eerste en tweede eindigden in een Cup Series-evenement. Busch zou dan drie opeenvolgende races winnen - Kentucky, New Hampshire en Indianapolis - met in totaal vier overwinningen over een periode van vijf races. De laatste overwinning was ook Busch' eerste Brickyard 400 - overwinning, de eerste voor fabrikant Toyota, en het was de eerste keer dat een coureur zowel de Cup- als de Xfinity - races in Indianapolis won. Busch zou de 2015 Chase for the Sprint Cup gaan maken. Tijdens de tweede race in Phoenix zou Busch een van de vier coureurs zijn die naar de Homestead-Miami Speedway zouden gaan met een kans om het Sprint Cup-kampioenschap te winnen nadat de race was gestopt door NASCAR vanwege de regen. Het volgende weekend op Homestead-Miami Speedway zou Busch de race winnen, evenals zijn eerste Sprint Cup-titel. Hij en broer Kurt voegen zich bij Bobby en Terry Labonte als de enige broers in NASCAR's topserie die kampioenschappen winnen. Dit was het 2e kampioenschap voor de nr. 18 auto. Busch eindigde het seizoen met 5 overwinningen, 12 topvijven en 16 toptienen in slechts 25 starts. Het was het eerste kampioenschap voor fabrikant Toyota en het vierde voor teameigenaar Joe Gibbs.

Op 13 mei 2016 kondigde JGR aan dat Busch alleen de auto met nummer 75 zou besturen tijdens de All-Star-race, om het 75-jarig jubileum van M & M's te vieren.

Busch eindigde 2016 met vier overwinningen, maakte het kampioenschap 4 en eindigde als derde in het eindklassement.

In 2017 werd Busch gehinderd door pech, vooral aan het begin van het seizoen omdat ook JGR moeite had met het vinden van snelheid. Hij kwam echter laat in het seizoen op stoom en won vijf races vanaf de tweede Pocono-race, een week nadat hij was verongelukt terwijl hij aan de leiding was in Indianapolis. Busch behaalde opnieuw de Championship 4 door te winnen in Martinsville en eindigde als tweede achter Martin Truex Jr. in zowel de Homestead-race als het eindklassement.

Kyle Busch's nr. 18 op Richmond Raceway in 2019

In 2018 had Busch mogelijk zijn beste seizoen in de bekerreeks en scoorde hij acht overwinningen, waaronder drie op rij in Texas, Bristol en Richmond. Hij domineerde ook de Coca-Cola 600 van 2018 in Charlotte en werd de eerste coureur die alle vier de etappes won. De vijfde overwinning van Busch kwam in Chicagoland, waar hij in de laatste ronde Kyle Larson versloeg. Zijn zesde overwinning was de tweede Pocono-race waarin hij teamgenoot Daniel Suárez versloeg tijdens verschillende late herstarts. Busch won ook de herfstrace van Richmond om de 2018 Richmond-races te vegen. Zijn laatste overwinning was de voorlaatste race in Phoenix, waarmee hij zijn plek in het Championship 4 veroverde. Helaas was zijn auto in Homestead merkbaar langzamer dan zijn drie concurrenten voor het kampioenschap en eindigde hij als vierde in de race en het eindklassement.

Busch begon het seizoen 2019 door als tweede te eindigen op de Daytona 500, achter teamgenoot Denny Hamlin . Hij had consistente top-10 finishes in Atlanta en Las Vegas voordat hij zijn eerste overwinning van het seizoen scoorde in Phoenix . Busch won ook in Californië en Bristol om zijn punten voorsprong te behouden. Na de Bojangles' Southern 500 van 2019 op Darlington Raceway, behaalde Busch zijn tweede opeenvolgende reguliere seizoenskampioenschap. Busch won ook de 2019 Ford Ecoboost 400 en behaalde daarmee zijn tweede Monster energy NASCAR Cup- serietitel.

Busch begon het seizoen 2020 met een 34e plaats op de Daytona 500 . Voor de race in Las Vegas kreeg het team 10 coureurs- en eigenaarspunten voor een L1-niveaustraf tijdens de pre-race-inspectie. Busch eindigde het reguliere seizoen puntloos, maar bleef consistent genoeg om de play-offs te halen. Een reeks slechte finishes in Talladega en de Charlotte Roval resulteerde in het feit dat hij werd uitgeschakeld in de ronde van 8. Ondanks dat hij niet langer een kampioensfactor was, won Busch in Texas en eindigde het seizoen als achtste in punten. Na het seizoen verving Ben Beshore, de crewchef van de Xfinity Series, Stevens, die werd overgeplaatst naar het nummer 20-team, bestuurd door Christopher Bell .

Na slechts één race te hebben gewonnen in 2020, opende Busch het seizoen 2021 door de Busch Clash te winnen met een pass in de laatste ronde. Ryan Blaney leidde en Chase Elliott lag op de tweede plaats toen de twee in botsing kwamen op de front-stretch chicane, wat ertoe leidde dat Busch beide passeerde om zijn tweede Busch Clash te winnen. Hij scoorde ook twee overwinningen in Kansas en Pocono om de play-offs te maken. Na een crash bij de Cook Out Southern 500 van 2021, reed een gefrustreerde Busch over verschillende veiligheidskegels en raakte hij bijna enkele mensen op weg naar de garage, waardoor hij een boete van $ 50.000 kreeg.

Op 20 december 2021 kondigde Mars, Inc. aan dat het NASCAR zal verlaten na het seizoen van 2022.

Busch begon het seizoen 2022 met een tweede plaats tijdens de Busch Light Clash van 2022 in The Coliseum, waarbij hij verloor van Joey Logano na 65 van de 150 ronden van de tentoonstellingsrace te hebben geleid. Hij eindigde als zesde op de Daytona 500 van 2022 . Busch won de Bristol dirt race nadat Tyler Reddick en Chase Briscoe in de laatste ronde met elkaar in aanvaring kwamen voor de leiding. Zijn run in Darlington eindigde abrupt toen Brad Keselowski een band opblies en met hem in botsing kwam. Busch parkeerde zijn auto op een pitstraat en liep weg toen de voorwielophanging te beschadigd was om terug te keren naar de garage.

Auto nr. 18 Resultaten

Jaar Bestuurder Nee. Maken 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Eigenaren punten
1992 Dale Jarrett 18 Chevy DAG
36
AUTO
37
RCH
13
ATL
11
DAR
21
BRI
2
NWS
17
28 maart
TAL
7
CLT
12
DOV
27
ZOON
39
POC
22
MCH
24
DAG
3
POC
10
TAL
21
GLN
15
MCH
8
BRI
17
DAR
6
RCH
25
DOV
12
23 maart
NWS
10
CLT
24
AUTO
15
PHO
20
ATL
10
19e 3251
1993 DAG
1
AUTO
6
RCH
4
ATL
31
DAR
3
BRI
32
NWS
32
3 maart
TAL
3
ZOON
13
CLT
3
DOV
2
POC
19
MCH
4
DAG
8
NHA
4
POC
8
TAL
5
GLN
32
MCH
4
BRI
31
DAR
12
RCH
14
DOV
4
5 maart
NWS
9
CLT
26
AUTO
30
PHO
16
ATL
7
4e 4000
1994 DAG
35
AUTO
18
RCH
10
ATL
35
DAR
4
BRI
36
NWS
25
21 maart
TAL
21
ZOON
12
CLT
4
DOV
29
POC
20
MCH
14
DAG
11
NHA
14
POC
10
TAL
39
IND
40
GLN
11
MCH
30
BRI
26
DAR
9
RCH
16
DOV
34
5 maart
NWS
DNQ
CLT
1
AUTO
12
PHO
9
ATL
9
16e 3298
1995 Bobby Labonte DAG
30
AUTO
2
RCH
30
ATL
2
DAR
27
BRI
32
NWS
15
10 maart
TAL
5
ZOON
13
CLT
1
DOV
2
POC
27
MCH
1
DAG
41
NHA
15
POC
35
TAL
31
IND
9
GLN
6
MCH
1
BRI
11
DAR
8
RCH
17
DOV
9
14 maart
NWS
18
CLT
8
AUTO
40
PHO
37
ATL
8
10e 3718
1996 DAG
17
AUTO
33
RCH
23
ATL
31
DAR
2
BRI
7
NWS
10
8 maart
TAL
24
ZOON
9
CLT
22
DOV
5
POC
41
MCH
12
DAG
40
NHA
31
POC
37
TAL
8
IND
24
GLN
5
MCH
6
BRI
32
DAR
6
RCH
11
DOV
4
21 maart
NWS
13
CLT
40
AUTO
6
PHO
9
ATL1
*
11e 3590
1997 Pontiac DAG
21
AUTO
14
RCH
8
ATL
4
DAR
5
TEX
3
BRI
34
8 maart
ZOON
20
TAL
3
CLT
6
DOV
40
POC
31
MCH
9
CAL
6
DAG
10
NHA
27
POC
11
IND
2
GLN
37
MCH
6
BRI
8
DAR
7
RCH
34
NHA
15
DOV
4
27 maart
CLT
2*
TAL
2
AUTO
11
PHO
23
ATL1
*
7e 4101
1998 DAG
2
AUTO
33
LVS
19
ATL
1
DAR
23
BRI
34
TEX
8
15 maart
TAL
1
CAL
38
CLT
3
DOV
4
RCH
8
MCH
7
POC
15
ZOON
4
NHA
11
POC
4
IND
3
GLN
10
MCH
2
BRI
25
NHA7
_
DAR
15
RCH
35
DOV
4
10 maart
CLT
39
TAL
6
DAG
2
PHO
23
AUTO
15
ATL
43
6e 4180
1999 DAG
25
AUTO
3
LVS
5
ATL
2
DAR
10
TEX
3
BRI
37
24 maart
TAL
4
CAL
3
RCH
3
CLT
2
DOV
1
MCH
5
POC
1
ZOON
27
DAG
5
NHA
38
POC
1
IND
2
GLN
24
MCH
1
BRI
26
DAR
19
RCH
2
NHA
3
DOV
5
8 maart
CLT
2*
TAL
7
AUTO
3
PHO
3
HOM
2*
ATL1
*
2e 5061
2000 DAG
6
AUTO
1*
LVS
5
ATL
2
DAR
13
BRI
6
TEX
3
12 maart
TAL
21
CAL
2
RCH
26
CLT
2
DOV
3
MCH
3
POC
13
ZOON
4
DAG
12
NHA9
_
POC
6
IND
1
GLN
5
MCH
3
BRI
15
DAR
1
RCH
15
NHA
2
DOV
5
10 maart
CLT
1
TAL
12
AUTO
20
PHO
5
HOM
4
ATL
5
1e 5130
2001 DAG
40
AUTO
2
LVS
29
ATL
33
DAR
11
BRI
13
TEX
42
8 maart
TAL
5
CAL
22
RCH
10
CLT
5
DOV
12
MCH
13
POC
8
ZOON
7
DAG
5
CHI
39
NHA7
_
POC
1
IND
15
GLN
9
MCH
19
BRI
8
DAR
3
RCH
6
DOV
36
KAN
29
CLT
10
4 maart
TAL
22
PHO
12
AUTO
9
HOM
8
ATL
1
NHA
3
6e 4561
2002 DAG
34
AUTO
3
LVS
12
ATL
37
DAR
21
BRI
5
TEX
30
1 maart
TAL
41
CAL
34
RCH
32
CLT
14
DOV
16
POC
25
MCH
24
ZOON
13
DAG
32
CHI
18
NHA
13
POC
11
IND
11
GLN
23
MCH
13
BRI
9
DAR
15
RCH
32
NHA
5
DOV
41
KAN
22
TAL
25
CLT
2
12 maart
ATL
13
AUTO
7
PHO
39
HOM
29
16e 3810
2003 Chevy DAG
41
AUTO
16
LVS
4
ATL1
*
DAR
37
BRI
3
TEX
37
TAL
32
2 maart
CAL
2
RCH
2
CLT
3
DOV
3
POC
17
MCH
2
ZOON
9
DAG
5
CHI
36
NHA
14
POC
30
IND
22
GLN
14
MCH
37
BRI
27
DAR
7
RCH
6
NHA
16
DOV
31
TAL
11
KAN
17
CLT
6
41 maart
ATL
5
PHO
36
AUTO
8
HOM
1
8ste 4377
2004 DAG
11
AUTO
25
LVS
8
ATL
18
DAR
2
BRI
33
TEX
25
2 maart
TAL
10
CAL
5
RCH
3
CLT
13
DOV
25
POC
3
MCH
8
ZOON
33
DAG
7
CHI
18
NHA
17
POC
29
IND
15
GLN
11
MCH
26
BRI
16
CAL
20
RCH
16
NHA
18
DOV
14
TAL
35
KAN
16
CLT
17
18 maart
ATL
20
PHO
9
DAR
9
HOM
12
12e 4277
2005 DAG
43
CAL
13
LVS
41
ATL
37
BRI
22
MAART
33
TEX
38
PHO
6
TAL
23
DAR
17
RCH
8
CLT
2
DOV
38
POC
26
MCH
14
ZOON
18
DAG
35
CHI
13
NHA
3
POC
8
IND
40
GLN
36
MCH
16
BRI
21
CAL
20
RCH
22
NHA
24
DOV
32
TAL
11
KAN
39
CLT
18
4 maart
ATL
31
TEX
26
PHO
5
HOM
34
24e 3488
2006 JJ Yeley DAG
41
CAL
8
LVS
17
ATL
15
BRI
33
20 maart
TEX
35
PHO
28
TAL
11
RCH
22
DAR
26
CLT
20
DOV
42
POC
15
MCH
40
ZOON
33
DAG
37
CHI
10
NHA
12
POC
11
IND34
_
GLN
33
MCH
37
BRI
31
KAL
19
RCH
13
NHA
8
DOV
30
KAN
41
TAL
32
CLT
29
31 maart
ATL
16
TEX
20
PHO
20
HOM
30
29ste 3220
2007 DAG
12
CAL
13
LVS
18
ATL
22
BRI
36
23 maart
TEX
43
PHO
21
TAL
19
RCH
14
DAR
18
CLT
2
DOV
37
POC
17
MCH
28
ZOON
21
NHA
22
DAG
20
CHI
35
IND
36
POC
35
GLN
18
MCH
25
BRI
13
CAL
29
RCH
10
NHA
10
DOV
33
KAN
14
TAL
18
CLT
13
MAART
42
ATL
35
TEX
17
PHO
14
HOM
31
21ste 3456
2008 Kyle Busch Toyota DAG
4*
CAL
4
LVS
11
ATL1
*
BRI
17
38 maart
TEX
3
PHO
10
TAL
1
RCH
2
DAAR
1*
CLT
3
DOV
1
POC
43
MCH
13
ZOON
1*
NHA
25
DAG
1
CHI
1*
IND
15
POC
36
GLN
1*
MCH
2
BRI
2*
CAL
7
RCH
15
NHA
34
DOV
43
KAN
28
TAL
15
CLT
4
29 maart
ATL
5
TEX
6
PHO
8
HOM
19
10e 6186
2009 DAG
41*
CAL
3
LVS
1
ATL
18
BRI
1*
24 maart
TEX
18
PHO
17
TAL
25*
RCH
1
DAR
34
CLT6
*
DOV
23
POC
22
MCH
13
ZOON
22
NHA7
_
DAG
14
CHI
33
IND
38
POC
16
GLN
4
MCH
23
BRI
1
ATL
13
RCH
5
NHA
5
DOV
31
KAN
12
CAL
24
CLT
8
4 maart
TAL
15
TEXT
11*
PHO
12
HOM
8
13e 4457
2010 DAG
14
CAL
14
LVS
15
ATL
25
BRI
9
22 maart
FO
8*
TEX
3
TAL
9
RCH1
*
DAR
7
DOV
1
CLT
3
POC
2
MCH
20
ZOON
39
NHA
11
DAG
40
CHI
17
IND
8
POC
23
GLN
8
MCH
18
BRI
1*
ATL
5
RCH
2
NHA9
_
DOV
6
KAN
21
CAL
35
CLT
2*
4 maart
TAL
25
TEX
32
PHO
13
HOM
32
8ste 6182
2011 DAG
8
PHO
2
LVS
38
BRI
1
CAL
3*
3 maart
*
TEX
16
TAL
35
RCH1
*
DAR
11
DOV
4
CLT
32
KAN
12
POC
3
MCH
3
ZOON
11
DAG
5
KEN
1*
NHA
36
IND
10
POC
2
GLN
3*
MCH
1
BRI
14
ATL
23
RCH
6
CHI
22
NHA
11
DOV
6
KAN
11
CLT
2*
TAL
33
27 maart
*
PHO
36
HOM
23
12e 2246
Michael McDowell TEX33
_
2012 Kyle Busch DAG
17
PHO
6
LVS
23
BRI
32
CAL
2*
maart
36
TEX
11
KAN
10
RCH
1
TAL
2
DAR
4
CLT
3
DOV
29
POC
30
MCH
32
ZOON
17
KEN10
*
DAG
24
NHA
16
IND
2
POC
33
GLN
7*
MCH
13
BRI
6
ATL
6
RCH
16
CHI
4
NHA
28
DOV
7*
TAL
3
CLT
5
KAN
31
2 maart
TEX
3
PHO
3*
HOM
4*
13e 1133
2013 DAG
34
PHO
23
LVS
4
BRI
2
KAL
1*
5 maart
TEXT
1*
KAN
38
RCH
24
TAL
37
DAAR
6*
CLT
38
DOV
4*
POC
6
MCH
4
ZOON
35
KEN
5
DAG
12
NHA
2
IND
10
POC
8
GLN
1
MCH
31
BRI
11
ATL
1
RCH
19
CHI
2
NHA
2
DOV
5
KAN
34
CLT
5
TAL
5
15 maart
TEX
13
PHO
7
HOM
7
4e 2364
2014 DAG
19
PHO
9
LVS
11
BRI
29
CAL
1
14 maart
TEX
3
DAR
6
RCH
3
TAL
12
KAN
15
CLT
9
DOV
42
POC
12
MCH
41
ZOON
25
KEN
2
DAG
28
NHA
2
IND
2
POC
42
GLN
40
MCH
39
BRI
36
ATL
16
RCH
14
CHI
7
NHA
8
DOV
10
KAN
3
CLT
5
TAL
40
11 maart
TEX
4
PHO
34
HOM
39
10e 2285
2015 Matt Crafton DAG
18
1e 5043
David Ragan ATL
18
LVS
22
PHO
21
CAL
18
5 maart
TEX
13
BRI
41
RCH
23
TAL
38
Erik Jones KAN
40
Kyle Busch CLT
11
DOV
36
POC
9
MCH
43
ZOON
1
DAG
17
KEN
1*
NHA
1
IND
1
POC
21
GLN
2
MCH
11
BRI
8*
DAR
7
RCH
2
CHI
9*
NHA
37
DOV
2
CLT
20
KAN
5
TAL
11
5 maart
TEX
4
PHO
4
HOM
1
2016 DAG
3
ATL
3
LVS
4
PHO
4
CAL
25
1 maart
*
TEX
1
BRI
38
RCH
2
TAL
2
KAN
1
DOV
30
CLT
33
POC
31
MCH
40
ZOON
7
DAG
2
KEN
12
NHA
8*
IND1
*
POC
9
GLN
6
BRI
39*
MCH
19
DAR
11
RCH
9
CHI
8
NHA
3
DOV
2
CLT
6
KAN
5
TAL
30
5 maart
TEX
5
PHO
2
HOM
6
3e 5035
2017 DAG
38
ATL
16
LVS
22
PHO
3*
CAL
8
2 maart
*
TEX
15
BRI
35
RCH
16
TAL
3*
KAN
5
CLT
2
DOV
16
POC
9*
MCH
7
ZOON
5
DAG
20
KEN
5
NHA
12
IND34
*
POC
1*
GLN
7
MCH
10
BRI
1
DAR
2
RCH
9
CHI
15
NHA1
*
DOV
1
CLT
29
TAL
27
KAN
10*
1 maart
*
TEX
19
PHO
7
HOM
2
2e 5035
2018 DAG
25
ATL
7
LVS
2
PHO
2*
CAL
3
2 maart
TEXT
1*
BRI
1
RCH
1
TAL
13
DOV
35
KAN
10
CLT1
*
POC
3
MCH
4
ZOON
5
CHI
1
DAG
33
KEN
4
NHA
2
POC
1*
GLN
3
MCH
3
BRI
20
DAR
7
IND
8
LVS
7
RCH
1
CLT
32
DOV
8
TAL
26
KAN
2
4 maart
TEX
17
FO
1*
HOM
4
4e 5033
2019 DAG
2
ATL
6
LVS
3
FO
1*
KAL
1*
3 maart
TEX10
*
BRI
1
RCH
8
TAL
10
DOV
10
KAN
30
CLT
3
POC
1*
MCH
5
ZOON
2
CHI
22
DAG
14
KEN
2*
NHA
8*
POC
9
GLN
11
MCH
6
BRI
4
DAR
3*
IND37
_
LVS
19
RCH
2*
CLT
37
DOV
6
TAL
19
KAN
3
14 maart
TEX
7
PHO
2
HOM
1*
1e 5040
2020 DAG
34
LVS
15
CAL
2
PHO
3
DAR
26
DAR
2
CLT
4
CLT
29
BRI
4
ATL
2
19 maart
HOM
6
TAL
32
POC
5
POC
38
IND
6
KEN
21
TEX
4
KAN
11
NHA
38
MCH
5
MCH
4
DAG
37
DOV
3
DOV
11
DAG
33
DAR
7
RCH
6
BRI
2
LVS
6
TAL
27
CLT
30
KAN
5
TEXT
1*
9 maart
PHO
11
8ste 2341
2021 DAG
14
DAG
35
HOM
10
LVS
3
PHO
25
ATL
5
BRI
17
10 maart
RCH
8
TAL
18
KAN
1
DAR
3
DOV
27
COA
10
CLT
3
ZOON
5
NSH
11
POC
2*
POC
1
ROA
3
ATL
2
NHA
37
GLN
4
IND
20
MCH
7
DAG
34
DAR
35
RCH
9
BRI
21
LVS
3
TAL
27
CLT
4
TEX
8
KAN
28
2 maart
PHO
7
9e 2318
2022 DAG
6
CAL
14
LVS
4
PHO
7
ATL
33
COA
28
RCH
9
7 maart
BRI
1
TAL
3
DOV
7*
DAR
33
KAN
3
CLT
2
btw
2*
ZOON
30
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN DAG DAR KAN BRI TEX TAL CLT LVS HOM MAR PHO -* -*

Geschiedenis van auto nr. 19

Als de 80 (2003-2004, 2007)

Joey Logano 's nr. 02 auto's in 2008

Voordat JGR uitbreidde naar vier fulltime auto's, had JGR af en toe een vierde auto ingezet voor R&D- of driverontwikkelingsdoeleinden. Mike Bliss reed verschillende races voor JGR in 2003 en 2004 in een auto met nummer 80. In 2007 maakte ontwikkelingscoureur Aric Almirola zijn NEXTEL Cup-debuut in de nummer 80 in Las Vegas, met Joe Gibbs Driven als sponsor. Almirola startte als 31e en eindigde als 40e na een crash. Hij zou tijdens de All-Star Race en Coca-Cola 600 rijden, maar hij kreeg een oefencrash en de auto werd uit beide races teruggetrokken. Hij zou het team later in het seizoen verlaten voor Ginn Racing en Dale Earnhardt, Inc.

Als de 02 (2008-2009)

In 2008 zou de 18-jarige Joey Logano verschillende races aan het einde van het seizoen rijden ter voorbereiding op het volledige seizoen van 2009. Logano reed de nr. 02 (achterkant van de 20), met een omgekeerd Home Depot - schema van teamgenoot Tony Stewart 's. Hij zou zijn Sprint Cup-debuut maken op de Richmond International Raceway, maar de kwalificatie werd afgelast door orkaan Hanna . De 02 probeerde het opnieuw in Loudon en in Atlanta, maar de kwalificatie werd ook in beide races verregend, waardoor Logano zijn debuut maakte in de aan JGR gelieerde Hall of Fame Racing 's nr. 96 in Loudon en de race in Atlanta miste. Logano maakte de race in zijn vierde poging met Gibbs in Texas, beginnend als 43e en laatste en eindigde als 40e, enkele ronden achterstand.

In 2009 stapte Farm Bureau Insurance, die was verbannen uit de Nationwide Series vanwege de Viceroy Rule, op om 6 Sprint Cup Series- races voor JGR te sponsoren, waaronder 3 voor de 02-auto in Charlotte, Texas en Homestead . David Gilliland kreeg de opdracht om de auto te besturen in de drie evenementen, met een beste finish van 25e in Charlotte. Na het seizoen 2009 kondigde Farm Bureau Insurance aan dat ze niet zouden terugkeren voor het seizoen 2010.

Als de 81 (2013)

In 2013 werd Elliott Sadler getekend om drie races te rijden in de hernummerde Nr. 81 (achteruit van 18), met zijn voormalige sponsor bij Robert Yates Racing, Mars, Inc., om hun nieuwe Alert Energy Caffeine Gum op de auto te promoten. Sadler was gepland om te lopen op Kansas Speedway, Talladega Superspeedway en een derde onaangekondigde race. De deal werd gedeeltelijk gesloten om een ​​conflict over de 18e auto met de sponsor van Kyle Busch, Monster Energy, te voorkomen . Voor Sadler was het zijn eerste start in de Sprint Cup Series sinds de Daytona 2012 in 500, en zijn eerste kans sinds hij datzelfde jaar een parttime deal bij Michael Waltrip Racing moest afwijzen (uiteindelijk genomen door 2013-teamgenoot Brian Vickers ) door de toenmalige eigenaar Richard Childress . In Kansas kwam hij uit de race-groove en crashte op zijn beurt 3 in ronde 85, waardoor hij degradeerde naar een 40e plaats. Hij slaagde er niet in om zich te kwalificeren in Talladega nadat de regen de kwalificatie had weggespoeld en werd bepaald door punten van de eigenaar omdat de nummer 81 te weinig punten had. Nadat Alert Energy van de markt was gehaald, sponsorde Doublemint de auto bij Talladega.

Carl Edwards (2015-2016)
Carl Edwards in de nr. 19 op Martinsville Speedway in 2016

Nadat hij in 2014 niet had gereden, keerde de vierde auto in 2015 fulltime terug als de nr. 19 met Carl Edwards aan het stuur. Nieuwe partner Arris tekende zich aan om 17 races te sponsoren, terwijl Stanley Black & Decker overstapte van Richard Petty Motorsports om 12 races te sponsoren. Comcast / Xfinity, Sport Clips en Edwards' oude sponsor Subway Restaurants sponsorden ook de auto. Darian Grubb keerde terug naar JGR als bemanningsleider van Edwards. Vóór het seizoen van de Cup-serie werden Edwards en JGR geïnformeerd dat, omdat het nummer 19-team pas in 2015 werd gevormd, ze niet in aanmerking kwamen voor een van de 36 charters die NASCAR had toegekend aan teams die fulltime aan de Cup deelnamen. Joe Gibbs Racing slaagde erin om Edwards een plek te bezorgen in elke race van het 2016 NASCAR Sprint Cup-seizoen door een charter te kopen van de ter ziele gegane Michael Waltrip Racing . Edwards won in mei zijn eerste race met JGR in Charlotte. Hij begon als derde en leidde in totaal 25 ronden, waarbij hij een strategie voor brandstofkilometers gebruikte om de overwinning te behalen. Hij won ook op Darlington Raceway en eindigde het seizoen als vijfde in punten. Edwards zou in 2016 drie races winnen en zou doorgaan naar het kampioenschap vier. Tegen het einde van de race zou Joey Logano contact maken waardoor Edwards spinde en de waarschuwing naar voren bracht. Hij zou als vierde eindigen in punten.

Daniel Suárez (2017-2018)
Daniel Suárez 's No. 19 voorafgaand aan de Daytona 2017 500

Op 11 januari 2017 kondigde Edwards aan dat hij met onmiddellijke ingang afstand zou doen van NASCAR, en er werd aangekondigd dat 2016 Xfinity Series-kampioen Daniel Suárez Edwards zou vervangen in de nummer 19 auto vanaf de Daytona 500 in 2017. Suárez eindigde als 20e in punten in zijn rookieseizoen maar verloor rookie van het jaar aan teamgenoot Erik Jones . Suárez worstelde het hele seizoen 2018 en eindigde als 21e in punten.

Martin Truex Jr. (2019-heden)
Martin Truex Jr. in de nr. 19 op Sonoma Raceway in 2019

Op 7 november 2018 werd aangekondigd dat Martin Truex Jr. Suárez zal vervangen in het nummer 19 team. Daarnaast zal Truex's crew chief Cole Pearn van het ter ziele gegane Furniture Row Racing het team komen versterken in het seizoen 2019. Truex Jr. bracht ook oude sponsors Bass Pro Shops en Auto-Owners Insurance naar het nummer 19-team.

In tegenstelling tot zijn nieuwe teamgenoten begon Truex' seizoen 2019 op een dieptepunt toen hij werd betrapt in " The Big One " op de Daytona 500 en als 35e eindigde. Hij behaalde vijf opeenvolgende top-10 finishes en twee top-20 finishes voordat hij zijn eerste shorttrackrace in Richmond won . Truex scoorde ook overwinningen in Dover, Charlotte en Sonoma . Na de seizoensafsluitende race op Homestead eindigde Truex als tweede na Kyle Busch in het klassement van 2019.

Op 9 december 2019 kondigde Pearn aan dat hij afscheid nam van JGR om kansen buiten de sport na te streven. Truex's 2020-seizoen met nieuwe crewchef James Small leverde slechts één overwinning op in Martinsville . Tijdens de Play-offs werd hij uitgeschakeld na de Ronde van 8 en eindigde als zevende in het 2020-klassement.

In het seizoen 2021 scoorde Truex overwinningen bij Phoenix Martinsville en Darlington .

Auto nr. 19 resultaten

Jaar Bestuurder Nee. Maken 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Eigenaren punten
2003 Mike Bliss 80 Chevy DAG AUTO LVS ATL DAR BRI TEX TAL MAR CAL RCH CLT DOV POC MCH ZOON DAG
26
CHI NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV TAL
DNQ
KAN CLT MAR ATL PHO AUTO HOM 65ste 85
2004 DAG AUTO LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH ZOON DAG CHI
31
NHA POC IND GLN MCH BRI CAL RCH
4
NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL PHO DAR HOM 49ste 407
2007 Aric Almirola DAG CAL LVS
41
ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH ZOON NHA DAG CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM 52ste 357
2008 Joey Logano 02 Toyota DAG CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH ZOON NHA DAG CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH
DNQ
NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL
DNQ
TEX
40
PHO HOM 56ste 53
2009 David Gilliland DAG CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH ZOON NHA DAG CHI IND POC GLN MCH BRI ATL RCH NHA DOV KAN CAL CLT
25
MAR TAL TEX
28
PHO HOM
29
52ste 243
2013 Elliott Sadler 81 DAG PHO LVS BRI CAL MAR TEX KAN
40
RCH TAL
DNQ
DAR CLT DOV POC MCH ZOON KEN DAG NHA IND POC GLN MCH BRI ATL RCH CHI NHA DOV KAN CLT TAL MAR TEX PHO HOM 49ste 4
2015 Carl Edwards 19 DAG
23
ATL
12
LVS
42
PHO
13
CAL
13
17 maart
TEX
10
BRI
24
RCH
19
TAL
32
KAN
20
CLT
1
DOV
19
POC
15
MCH
12
ZOON
40
DAG
41
KEN
4
NHA7
_
IND
13
POC
10
GLN
8
MCH
6
BRI
7
DAR
1
RCH
11
CHI
2
NHA
5
DOV
15
CLT
6
KAN
8
TAL
5
14 maart
TEX
5
PHO
12
HOM
11
5e 2368
2016 DAG
5
ATL
5
LVS
18
PHO
2
CAL
7
6 maart
TEX
7
BRI
1*
RCH1
*
TAL
35
KAN
11
DOV
28
CLT
18
POC
8
MCH
6
ZOON
4
DAG
25
KEN
2
NHA
20
IND
35
POC
8
GLN
15
BRI
6
MCH
7
DAR
19
RCH
32
CHI
15
NHA
6
DOV
14
CLT
12
KAN
2
TAL
29
maart
36
TEX
1
PHO
19
HOM
34
4e 5007
2017 Daniel Suárez DAG
29
ATL
21
LVS
20
PHO
7
CAL
7
32 maart
TEX
19
BRI
18
RCH
12
TAL
19
KAN
7
CLT
11
DOV
6
POC
15
MCH
24
ZOON
16
DAG
17
KEN
18
NHA
6
IND
7
POC
7
GLN
3
MCH
37
BRI
15
DAR
38
RCH
7
CHI
12
NHA
8
DOV
8
CLT
6
TAL
15
KAN
36
15 maart
TEX
14
PHO
18
HOM
34
20ste 777
2018 DAG
37
ATL
15
LVS
26
PHO
8
CAL
23
18 maart
TEX
29
BRI
11
RCH
10
TAL
10
DOV
3
KAN
28
CLT
15
POC
24
MCH
30
ZOON
15
CHI
11
DAG
35
KEN
15
NHA
22
POC
2
GLN
4
MCH
11
BRI
18
DAR
29
IND
18
LVS
8
RCH
17
CLT
21
DOV
10
TAL
16
KAN
24
9 maart
TEX
28
PHO
36
HOM
30
21ste 674
2019 Martin Truex Jr. DAG
35
ATL
2
LVS
8
PHO
2
CAL
8
8 maart
TEX
12
BRI
17
RCH1
*
TAL
20
DOV
1
KAN
19
CLT1
*
POC
35
MCH
3
ZOON
1*
CHI
9
DAG
22
KEN
19
NHA
6
POC
3
GLN
2
MCH
4
BRI
13
DAR
15
IND
27
LVS
1
RCH
1
CLT
7
DOV
2
TAL
26
KAN
6
1 maart
*
TEX
6
PHO
6
HOM
2
2e 5035
2020 DAG
32
LVS
20
CAL
14
PHO
32
DAR
6
DAR
10
CLT
6
CLT
9
BRI
20
ATL
3
1 maart
HOM
12
TAL
24
POC
6
POC
10
IND
38
KEN
2
TEX
29
KAN
4
NHA
3
MCH
3
MCH
3
DAG
3
DOV
2
DOV
2
DAG
4
DAR
22*
RCH
2
BRI
24
LVS
4
TAL
23
CLT
7
KAN
9
TEX
2
22 maart
PHO
10
7e 2341
2021 DAG
25
DAG
12
HOM
3
LVS
6
PHO
1
ATL
9
BRI
19*
1 maart
RCH
5
TAL
31
KAN
6
DAAR
1*
DOV
19
COA
35
CLT
29
ZOON
3
NSH
22
POC
18
POC
11
ROA
9
ATL
3
NHA
12
GLN
3*
IND
15
MCH
10
DAG
29
DAR
4
RCH
1
BRI
7
LVS
4
TAL
12
CLT
29
TEX
25
KAN
7
4 maart
PHO
2
2e 5035
2022 DAG
13
CAL
13
LVS
8
PHO
35
ATL
8
COA
7
RCH
4
22 maart
BRI
21
TAL
5
DOV
12
DAR
24
KAN
6
CLT
12
GTW
6
ZOON
26
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN DAG DAR KAN BRI TEX TAL CLT LVS HOM MAR PHO -* -*

Auto nr. 20 geschiedenis

Tony Stewart (1999-2008)
Tony Stewart in zijn kampioenschapsauto uit 2005 op Infineon Raceway

Tony Stewart debuteerde met de nr. 20 The Home Depot Pontiac Grand Prix op de Daytona 500 in 1999, waarbij hij zich kwalificeerde op de buitenste paal. Hij won drie races in Richmond, Phoenix en Homestead, evenals de Winston Open en de NASCAR Rookie of the Year -onderscheidingen en eindigde als vierde in punten. 2000 was een jaar met ups en downs voor Stewart, want hij won zes races, waaronder beide races in Dover, Martinsville, New Hampshire, Michigan en Homestead, maar eindigde slechts als zesde in punten. 2001 was opnieuw een goed jaar voor Stewart, want hij won de Budweiser Shootout, Richmond, Infineon en Bristol en eindigde als tweede in het algemeen klassement.

2002 was een doorbraakjaar voor Stewart met overwinningen in Atlanta, Richmond en Watkins Glen samen met de Budweiser Shootout en het team won het puntenkampioenschap van 2002 . Toen JGR in 2003 overstapte naar Chevrolet, won Stewart tweemaal in Pocono en Charlotte en eindigde als zevende in het puntenklassement. In het seizoen van 2004 scoorde Stewart twee overwinningen en eindigde hij als zesde in punten in de allereerste achtervolging.

Stewart won zijn tweede kampioenschap in 2005 . Na het winnen van het Gatorade Duel won het team niet opnieuw tot Infineon en daarna wonnen ze de Pepsi 400 in Daytona, gevolgd door New Hampshire, Indianapolis en Watkins Glen, en behielden het kampioenschap via de Chase.

2006 was statistisch gezien Stewarts slechtste seizoen bij JGR. Na vroeg te hebben gewonnen in Martinsville, liep hij een blessure op in Charlotte en werd hij vervangen tijdens Dover. Hij won opnieuw de Pepsi 400 op Daytona, maar miste de Chase. Tijdens de Chase won Stewart drie races in Kansas, Atlanta en Texas en eindigde hij als 11e in punten. 2007 was weer een goed jaar voor hem en het team. Hoewel Stewart zowel de Budweiser Shootout als het Gatorade Duel won, verbrijzelde een vroeg wrak zijn Daytona 500-hoop. Hij en het team wonnen echter drie races in Chicagoland, Indianapolis en Watkins Glen en eindigden als 6e in punten.

Tony Stewart tijdens zijn laatste seizoen bij Gibbs op Daytona International Speedway in 2008

Na de overstap van het team van Chevrolet naar Toyota namen de prestaties van Stewart af, waardoor hij tien topvijven en zestien top-10's behaalde. Stewarts enige overwinning voor dit seizoen was de 2008 AMP Energy 500 in Talladega. Op 9 juni 2008 werd Stewart ontslagen uit zijn laatste jaar van zijn contract met Joe Gibbs Racing, waarmee een einde kwam aan een twaalfjarige relatie met de organisatie die meer dan 30 overwinningen en twee Cup Series Championships omvatte. Stewart verhuisde naar Haas CNC Racing, omgedoopt tot Stewart-Haas Racing nadat hij een belang van 50% had gekocht van oprichter Gene Haas, gedeeltelijk om terug te keren naar de oude fabrikant Chevrolet.

Joey Logano (2009-2012)
Joey Logano in de nr. 20 tijdens de 2010 Coca-Cola 600

Op 25 augustus 2008 kondigde Joe Gibbs Racing aan dat de 18-jarige Joey Logano Stewart zou vervangen als de bestuurder van de auto met nr. 20 voor het seizoen 2009, nadat hij pas in mei 2008 zijn NASCAR-debuut had gemaakt en de afkorting Nationwide en Cup had gelopen. schema's. De oude crewchef Greg Zipadelli bleef bij JGR voor Logano's rookieseizoen. Logano's eerste overwinning kwam in de door regen verkorte Lenox Industrial Tools 301 op de New Hampshire Motor Speedway na een gok over het brandstofverbruik en werd daarmee de jongste winnaar in de geschiedenis van de Cup Series. Logano versloeg voormalige open-wheel-coureurs Max Papis en Scott Speed ​​voor de Rookie of the Year Award, met zeven toptienen en een 20e plaats als punten. Logano slaagde er in 2010 niet in om te winnen en eindigde als 16e in punten.

In 2011 was Logano opnieuw puntloos en eindigde hij als 24e in punten. Op 13 oktober 2011 kondigde Joe Gibbs Racing aan dat The Home Depot een co-primaire sponsor zal worden voor Logano's auto met Dollar General . Dollar General sponsorde 12 races, terwijl de andere 22 werden gesponsord door The Home Depot. Logano won zijn tweede carrièrerace op Pocono vanaf de pole in de 2012 Pocono 400 nadat hij Mark Martin was gepasseerd met nog drie ronden te gaan.

Kenseth's pole en racewinnende auto in Bristol in 2015
Matt Kenseth (2013-2017)

Begin 2013 werd de auto met nr. 20 overgenomen door Matt Kenseth, die Roush Fenway Racing verliet, toen Logano bij Team Penske naar de nr. 22 verhuisde . Het team kende een heropleving, waarbij Kenseth vijf races won in het reguliere seizoen (Las Vegas, Kansas, Darlington, Kentucky en Bristol) en de meeste ronden leidde bij verschillende andere races (Daytona 500, Kansas, Richmond en Talladega). Kenseth won ook de eerste twee races van de Chase op Chicagoland Speedway en New Hampshire Motor Speedway, wat het team op zeven overwinningen bracht - meer overwinningen in één seizoen dan de auto ooit had behaald met Stewart of Logano.

In september 2014 werd aangekondigd dat Stanley Black & Decker Richard Petty Motorsports zou verlaten om JGR te sponsoren in de Cup Series voor 2015. Deze stap herenigde Kenseth met het merk DeWalt voor zes races als primaire, en het hele seizoen als een medewerker.

Kenseth won de Food City 500 ter ondersteuning van Steve Byrnes en Stand Up To Cancer in Bristol in april, zijn eerste overwinning sinds 2013. Op 3 november werd hij geschorst voor twee races nadat hij Logano opzettelijk had vernield in Martinsville . Erik Jones werd in beide races uitgeroepen tot vervangende coureur voor Kenseth, waarbij Jones als 12e en 19e eindigde in die races.

In 2016 won Kenseth twee keer in Dover en New Hampshire en eindigde als 5e in punten nadat hij verging terwijl hij in Phoenix leidde door Alex Bowman . Dollar General verliet het team aan het einde van het seizoen.

Op 11 juli 2017 kondigde JGR aan dat Jones Kenseth zou vervangen in de auto met nummer 20 in 2018. Net als zijn JGR-teamgenoten, werd Kenseth aan het begin van het jaar gehinderd door pech en gebrek aan snelheid. Hij behaalde zijn laatste overwinning met Joe Gibbs Racing in Phoenix in november nadat hij Chase Elliott laat in de race was gepasseerd.

Erik Jones (2018-2020)
Erik Jones in de nr. 20 op Sonoma Raceway in 2018

In 2018 claimde Jones zijn eerste carrière Cup-overwinning bij de Coke Zero Sugar 400 in Daytona en bereikte de Play-offs totdat hij werd uitgeschakeld na de Bank of America Roval 400 in Charlotte . Jones eindigde het seizoen 15e in punten.

Jones begon het seizoen 2019 door als derde te eindigen op de Daytona 500, achter teamgenoten Denny Hamlin en Kyle Busch . Op 2 september 2019 scoorde Jones zijn tweede overwinning in de Cup Series in Darlington, waarmee hij hem veiligstelde in de Play-offs van 2019. Tijdens de play-offs eindigde Jones als vierde in Richmond, maar werd gediskwalificeerd toen werd ontdekt dat zijn auto een probleem had met de uitlijning van de achterwielen tijdens de inspectie na de race. Hij werd opnieuw uitgeschakeld na de Bank of America Roval in Charlotte vanwege een incident met meerdere auto's waarbij zijn radiator lekte.

Jones trapte 2020 af met het winnen van de Busch Clash ; ondanks dat hij tegen het einde van de race betrokken was bij drie ongevallen, leidden verdere wrakken in het veld tot meerdere pogingen tot overuren. Bij de derde verlenging kreeg Jones in de laatste ronde een duw van Hamlin om te winnen. Op 18 mei 2020, na de 2020 The Real Heroes 400 in Darlington, werd crewchef Chris Gayle voor één race geschorst en kreeg hij een boete van US $ 20.000 nadat werd ontdekt dat twee wielmoeren niet veilig waren vastgemaakt tijdens de inspectie na de race. Race-ingenieur Seth Chavka werd aangekondigd om Gayle's taken over te nemen bij de Toyota 2020 500 in Darlington. Jones miste de play-offs, werd puntloos en eindigde als 17e in het eindklassement.

Christopher Bell (2021-heden)
Christopher Bell in de nummer 20 op Sonoma Raceway in 2021

Op 6 augustus 2020 werd bevestigd dat Erik Jones in 2021 niet terug zou keren naar de auto met nummer 20. Vier dagen later werd Christopher Bell aangekondigd als vervanger van Jones. Op 21 februari 2021 passeerde Bell Joey Logano met nog twee ronden te gaan op de Daytona Road Course en behaalde zijn eerste carrièreoverwinning bij het team, de eerste keer dat de auto met nr. 20 terugkeerde naar de overwinningsbaan sinds de Bojangles' Southern 500 van 2019 met Jones achter het stuur, 48 races geleden. Tijdens de play-offs bereikte Bell de Ronde van 12, maar worstelde met een slechte finish in Las Vegas, maar hij herstelde zich met een vijfde plaats in Talladega . Na de race van Charlotte Roval werd hij uitgeschakeld in de Ronde van 8.

Auto nr. 20 Resultaten

Jaar Bestuurder Nee. Maken 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Eigenaren punten
1999 Tony Stewart 20 Pontiac DAG
28
AUTO
12
LVS
36
ATL
11
DAR
6
TEX
6
BRI
15
20 maart
TAL
5
CAL
4
RCH
15
CLT
4
DOV
4*
MCH
9
POC
6
ZOON
15
DAG
6
NHA
10*
POC
4
IND
7
GLN
6
MCH
3
BRI
5*
DAR
12
RCH1
*
NHA
2
DOV
2
41 maart
CLT
19
TAL
6
AUTO
12
FO
1*
HOM
1
ATL
15
4e 4774
2000 DAG
17
AUTO
4
LVS
2
ATL34
_
DAR
4
BRI
42
TEX9
_
6 maart
TAL
34
CAL
10
RCH
8
CLT
14
DOV
1*
MCH
1
POC
6
ZOON
10
DAG
6
NHA1
*
POC
26
IND
5
GLN
6
MCH
41
BRI
2
DAR
9
RCH
6
NHA
23
DOV
1*
1 maart
CLT
4
TAL
27
AUTO
7
PHO
14
HOM
1*
ATL
38
6e 4570
2001 DAG
36
AUTO
4
LVS
12
ATL
27
DAR
16
BRI
25
TEX
23
7 maart
TAL
2
CAL
4
RCH
1
CLT
3
DOV
7
MCH
25
POC
7
ZOON
1
DAG
26
CHI
33
NHA
5
POC
3
IND
17
GLN
26
MCH
27
BRI
1
DAR
4
RCH
7
DOV
5
KAN
8
CLT
2
41 maart
TAL
2
PHO
5
AUTO
7
HOM
19*
ATL
9
NHA
5
2e 4763
2002 DAG
43
AUTO
4
LVS
5*
ATL1
*
DAR
36
BRI
15
TEX
5
3 maart
*
TAL
29
CAL
29
RCH
1
CLT
6
DOV
11
POC
7
MCH
16
ZOON
2
DAG
39
CHI
3
NHA
39
POC
7
IND
12
GLN
1*
MCH
2
BRI
24
DAR
8
RCH
30
NHA
3
DOV
5
KAN
8
TAL
2
CLT
3
11 maart
ATL
4
AUTO
14
PHO
8
HOM
18
1e 4800
2003 Chevy DAG
7
AUTO
20
LVS
5
ATL
5
DAR
10
BRI
26
TEX34
_
TAL
25
6 maart
KAL
41*
RCH
41
CLT
40
DOV
4
POC
1
MCH
8
ZOON
12
DAG
21
CHI
2*
NHA
22
POC
37
IND12
*
GLN
11
MCH
3
BRI
23
DAR
12
RCH
27
NHA
20
DOV
3
TAL
3
KAN
4
CLT1
*
3 maart
ATL
2*
PHO
18
AUTO
9
HOM
7
7e 4549
2004 DAG
2*
AUTO
26
LVS
3
ATL7
*
DAR
17
BRI
24
TEX
8
14 maart
TAL
22
CAL
16
RCH
4
CLT
9
DOV
2*
POC
27
MCH
24
ZOON
15
DAG
5
CHI
1*
NHA
5
POC
35
IND
5
GLN
1*
MCH
9
BRI
19
CAL
18
RCH
19
NHA
39
DOV
6
TAL
6
KAN
14
CLT
10
15 maart
ATL
9
PHO
8
DAR
17
HOM
4
6e 6326
2005 DAG
7*
CAL
17
LVS
10
ATL
17
BRI
3
26 maart
*
TEX
31
PHO
33
TAL
2
DAR
10
RCH
2
CLT
24
DOV
15
POC
29
MCH
2*
ZOON
1*
DAG
1*
CHI
5
NHA1
*
POC
7
IND1
*
GLN
1*
MCH
5
BRI
8
CAL
5
RCH
7
NHA
2*
DOV
18
TAL
2*
KAN
4
CLT
25
2 maart
*
ATL
9
TEX
6
PHO
4
HOM
15
1e 6533
2006 DAG
5
KAL
43
LVS
21
ATL
5
BRI
12*
1 maart
*
TEX
3*
PHO
2
TAL
2
RCH
6
DAR
12
CLT
42
DOV
25
POC
3
MCH
41
ZOON
28
DAG
1*
CHI
32
NHA
37
POC
7
IND
8
GLN
2
MCH
3
BRI
22
CAL
9
RCH
18
NHA
2
DOV
33
KAN
1
TAL
22
CLT
13
4 maart
ATL1
*
TEXT
1*
PHO
14
HOM
15
11e 4727
2007 DAG
43
CAL
8
LVS
7
ATL
2
BRI
35*
7 maart
TEX
25
PHO
2*
TAL
28
RCH
8
DAR
6
CLT
6
DOV
40
POC
5
MCH
3
ZOON
6
NHA
12
DAG
38
CHI
1*
IND1
*
POC
6
GLN
1
MCH
10
BRI
4
CAL
13
RCH
2
NHA
3
DOV
9
KAN
39
TAL
8
CLT
7
13 maart
ATL
30
TEX
11
PHO
4
HOM
30
6e 6242
2008 Toyota DAG
3
CAL
7
LVS
43
ATL
2
BRI
14*
5 maart
TEX
7
PHO
14
TAAL
38*
RCH
4
DAR
21
CLT
18
DOV
41
POC
35
MCH
5
ZOON
10
NHA
13*
DAG
20
CHI
5
IND
23
POC
2
GLN
2
MCH
12
BRI
8
CAL
22
RCH
2
NHA
8
DOV
11
KAN
40
TAL
1*
CLT
11
26 maart
ATL
17
TEX
16
PHO
22
HOM
9
9e 6202
2009 Joey Logano DAG
43
CAL
26
LVS
13
ATL
30
BRI
38
32 maart
TEX
30
PHO
21
TAL
9
RCH
19
DAR
9
CLT
9
DOV
15
POC
23
MCH
25
ZOON
19
NHA
1
DAG
19
CHI
18
IND
12
POC
27
GLN
16
MCH
7
BRI
34
ATL
22
RCH
14
NHA
21
DOV
42
KAN
28
CAL
14
CLT
5
12 maart
TAL
3
TEX
19
PHO
21
HOM
24
20ste 3791
2010 DAG
20
CAL
5
LVS
6
ATL
35
BRI
27
2 maart
PHO
10
TEX
28
TAL
36
RCH
16
DAR
27
DOV
10
CLT
13
POC
13
MCH
10
ZOON
33
NHA9
_
DAG
29
CHI
19
IND
9
POC
25
GLN
33
MCH
10
BRI
18
ATL
27
RCH
4
NHA
35
DOV
3
KAN
17
CAL
11
CLT
7
6 maart
TAL
5
TEX
4
PHO
3
HOM
39
16e 4185
2011 DAG
23
PHO
33
LVS
23
BRI
23
CAL
25
13 maart
TEX
24
TAL
10
RCH
11
DAR
35
DOV
27
CLT
3
KAN
23
POC
11
MCH
18
ZOON
6
DAG
3
KEN
14
NHA
4
IND
25
POC
26
GLN
5
MCH
21
BRI
13
ATL
24
RCH
35
CHI
16
NHA
14
DOV
29
KAN
29
CLT
12
TAL
24
18 maart
TEX
37
PHO
11
HOM
19
24e 902
2012 DAG
9
PHO
10
LVS
16
BRI
16
CAL
24
23 maart
TEX
19
KAN
15
RCH
24
TAL
26
DAR
10
CLT
23
DOV
8
POC
1*
MCH
35
ZOON
10
KEN
22
DAG
4
NHA
14
IND33
_
POC
13
GLN
32
MCH
31
BRI
8
ATL
18
RCH
30
CHI
7
NHA
8
DOV
10
TAL
32
CLT
9
KAN
19
16 maart
TEX
11
PHO
27
HOM
14
17e 965
2013 Matt Kenseth DAG
37*
PHO
7
LVS
1
BRI
35
CAL
7
14 maart
TEX
12
KAN
1*
RK
7*
TAL
8*
DAR
1
CLT
15
DOV
40
POC
25
MCH
6
ZOON
19
KEN
1
DAG
33
NHA9
_
IND
5
POC
22
GLN
23
MCH
15
BRI
1*
ATL
12
RCH
6
CHI
1*
NHA1
*
DOV
7
KAN
11
CLT
3
TAL
20
2 maart
*
TEX
4
PHO
23
HOM
2
2e 2400
2014 DAG
6
PHO
12
LVS
10
BRI
13*
CAL
4
6 maart
TEX
7
DAR
4
RCH
5
TAL
37
KAN
10
CLT
3
DOV
3
POC
25
MCH
14
ZOON
42
KEN
4
DAG
20
NHA
4
IND
4
POC
38
GLN
9
MCH
38
BRI
3
ATL
2
RCH
41
CHI
10
NHA
21
DOV
5
KAN
13
CLT
19
TAL
2
6 maart
TEX
25
PHO
3
HOM
6
7e 2334
2015 DAG
35
ATL
5
LVS
9
PHO
16
CAL
31
4 maart
TEX
23
BRI
1
RCH
7
TAL
25
KAN
6
CLT
4
DOV
39
POC
6
MCH
4
ZOON
21
DAG
23
KEN
5
NHA7
_
IND
7
POC
1
GLN
4
MCH
1*
BRI
42
DAR
21
RCH1
*
CHI
5
NHA
1
DOV
7
CLT
42
KAN
14*
TAL
26
38 maart
HOM
7
15e 2234
Erik Jones TEX
12
PHO
19
2016 Matt Kenseth DAG
14
ATL
19
LVS
37
PHO
7
KAL
19
15 maart
TEX
11
BRI
36
RCH
7
TAL
23
KAN
4
DOV
1
CLT
7
POC
7
MCH
14
ZOON
20
DAG
28
KEN
8
NHA
1
IND
2
POC
17
GLN
10
BRI
37
MCH
13
DAR
6
RCH
38
CHI
9
NHA
2
DOV
5
CLT
2
KAN
9*
TAL
28
4 maart
*
TEX
7
PHO
21
HOM
7
5e 2330
2017 DAG
40
ATL
3
LVS
9
PHO
37
CAL
36
9 maart
TEX
16
BRI
4
RK
23*
TAL
24
KAN
12
CLT
4
DOV
12
POC
10
MCH
11
ZOON
20
DAG
27
KEN
17
NHA
4
IND
5
POC
9
GLN
2
MCH
24
BRI
4
DAR
6
RCH
38
CHI
9
NHA
3
DOV
11
CLT
11
TAL
14
KAN
37
9 maart
TEX
4
PHO
1
HOM
8
7e 2344
2018 Erik Jones DAG
36
ATL
11
LVS
8
PHO
9
CAL
7
17 maart
TEX
4
BRI
26
RCH
13
TAL
39
DOV
18
KAN
7
CLT
19
POC
29
MCH
15
ZOON
7
CHI
6
DAG
1
KEN
7
NHA
16
POC
5
GLN
5
MCH
13
BRI
5
DAR
8
IND
2
LVS
40
RCH
11
CLT
30
DOV
4
TAL
8
KAN
4
26 maart
TEX
4
PHO
17
HOM
30
15e 2820
2019 DAG
3
ATL
7
LVS
13
PHO
29
KAL
19
30 maart
TEX
4
BRI
24
RCH
14
TAL
19
DOV
6
KAN
3
CLT
40
POC
3
MCH
31
ZOON
8
CHI
7
DAG
23
KEN
3
NHA
3
POC
2
GLN
4
MCH
18
BRI
22
DAR
1
IND39
_
LVS
36
RCH
38
CLT
40
DOV
15
TAL
34
KAN
7
20 maart
TEX
10
PHO
7
HOM
3
16e 2194
2020 DAG
18
LVS
23
CAL
10
PHO
28
DAR
8
DAR
5
CLT
11
CLT
26
BRI
5
ATL
28
20 maart
HOM
21
TAL
5
POC
38
POC
3
IND33
_
KEN
22
TEX
6
KAN
5
NHA
24
MCH
11
MCH
27
DAG
11
DOV
12
DOV
22
DAG
35
DAR
4
RCH
22
BRI
3
LVS
8
TAL
2
CLT
3
KAN
20
TEX21
_
12 maart
PHO
22
17e 873
2021 Christopher Bell DAG
16
DAG
1
HOM
20
LVS
7
PHO
9
ATL
21
BRI
34
7 maart
RCH
4
TAL
17
KAN
28
DAR
14
DOV
21
COA
38
CLT
24
ZOON
24
NSH
9
POC
17
POC
32
ROA
2
ATL
8
NHA
2
GLN
7
IND
36
MCH
13
DAG
32
DAR
20
RCH
3
BRI
29
LVS
24
TAL
5
CLT
8
TEX
3
KAN
8
17 maart
PHO
9
12e 2279
2022 DAG
34
CAL
36
LVS
10
PHO
26
ATL
23
COA
3
RCH
6
20 maart
BRI
7
TAL
22
DOV
4
DAR
6
KAN
5
CLT
5
GTW
9
ZOON
27
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN DAG DAR KAN BRI TEX TAL CLT LVS HOM MAR PHO -* -*

NASCAR Xfinity-serie

Geschiedenis van auto nr. 11

Brian Scott (2011-2012)

Het team nr. 11 begon in 2011 met racen. JGR tekende de 22-jarige Brian Scott (voormalig coureur van de nr. 11 bij Braun Racing ) voor een contract van twee jaar, waarbij Kevin Kidd werd aangekondigd als crewchef en Scott die sponsoring van zijn familiebedrijf Shore Lodge. Het nieuwe team werd constant gehinderd door pech tijdens races, met 5 DNF's op het seizoen. Scott verdiende een pole, twee top 5's en zeven top 10's en eindigde als 8e in punten. Voor 2012 breidde Dollar General zijn sponsorovereenkomst met JGR uit en sponsorde de nr. 11 auto voor het volledige seizoen. Ondanks het tonen van snelheid, bleef het team moeite hebben met het afronden van races (7 DNF's), en had een beste finish van 3e in Dover, met Scott als 9e in punten.

Elliott Sadler (2013-2014)

In 2013 werd Scott vervangen door veteraan Elliott Sadler, die de twee voorgaande seizoenen als tweede eindigde in het kampioenschap. Sadler bracht sponsoring van OneMain Financial mee van Richard Childress Racing . Na het winnen van vier races in 2012, werd Sadler in 2013 puntloos, hoewel hij wel 20 top 10's scoorde op weg naar een vierde plaats. Sadler behaalde zijn eerste overwinning voor JGR in Talladega in 2014, met een race van 40 ronden aan kop. Op 31 oktober 2014 werd aangekondigd dat Sadler zou vertrekken naar het Nationwide-programma van Roush Fenway Racing, waarbij hij de OneMain-sponsoring met zich mee zou nemen. De punten en crew van het team werden verplaatst naar de nummer 18 voor het seizoen 2015 en het nummer werd in 2016 opnieuw toegewezen aan Kaulig Racing voor Blake Koch .

Auto nr. 11 resultaten

Joe Gibbs Racing nr. 11
Resultaten NASCAR Xfinity Series
Jaar Bestuurder Nee. Maken 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Eigenaren punten
2011 Brian Scott 11 Toyota DAG
34
PHO
9
LVS
14
BRI
12
CAL
13
TEX
10
TAL
11
NSH
22
RCH
15
DAR
29
DOV
30
IOW
27
CLT
8
CHI
17
MCH
17
ROA
16
DAG
12
KEN
15
NHA
17
NSH
17
IRP
15
IOW
14
GLN
14
CGV
12
BRI
10
ATL
12
RCH
32
CHI
3
DOV
11
KAN
17
CLT
5
TEX
12
PHO
41
HOM
9
15e 947
2012 DAG
37
PHO
14
LVS
34
BRI
35
CAL
4
TEX
37
RCH
14
TAL
36
DAR
7
IOW
11
CLT
31
DOV
3
MCH
9
ROA
7
KEN
30
DAG
32
NHA
12
CHI
11
IND
14
IOW
18
GLN
10
CGV
24
BRI
34
ATL
11
RCH
28
CHI
10
KEN
11
DOV
7
CLT
8
KAN
26
TEX
22
PHO
8
HOM
7
15e 853
2013 Elliott Sadler DAG
15
PHO
5
LVS
5
BRI
36
CAL
7
TEX
13
RCH
6
TAL
11
DAR
2
CLT
13
DOV
28
IOW
3
MCH
8
ROA
9
KEN
2
DAG
3
NHA
18
CHI
4*
IND
13
IOW
8
GLN
5
MOH
6
BRI
10
ATL
18
RCH
8
CHI
19
KEN
14
DOV
5
KAN
10
CLT
36
TEX
7
PHO
8
HOM
16
7e 1090
2014 DAG
5
PHO
6
LVS
13
BRI
17
CAL
5
TEX
10
DAR
2
RCH
6
TAL
1*
IOW
5
CLT
12
DOV
9
MCH
17
ROA
9
KEN
10
DAG
21
NHA
6
CHI
10
IND
15
IOW
10
GLN
7
MOH
7
BRI
29
ATL
10
RCH
8
CHI
6
KEN
13
DOV
5
KAN
7
CLT
9
TEX9
_
PHO
3
HOM
9
6e 1154

Geschiedenis van auto nr. 18

Tony Stewart (1998)

De huidige 18-auto kwam onder JGR-controle toen eigenaar Joe Gibbs de door Shell Oil gesponsorde Pontiac nr. 44 kocht van zijn Cup Series-coureur Bobby Labonte, die het team onder zijn controle had bestuurd. Het team maakte zijn debuut onder de vlag van Gibbs tijdens de NAPA Auto Parts 300 in 1998, met de toenmalige IndyCar -coureur Tony Stewart aan het stuur . Stewart kwalificeerde hij zich als 9e maar eindigde als 31e na een crash. De volgende week op Rockingham Speedway kwalificeerde Stewart zich op de pole, leidde 60 ronden en eindigde als 2e. Stewart reed dat jaar in totaal 22 races, met vijf top vijf finishes en twee polepositions. Labonte reed dat jaar vijf races in die auto in 1998 en won de Diamond Hill Plywood 200 .

MBNA-jaren (1999-2003)

Het team stapte over naar nummer 18 met sponsoring van MBNA voor 1999. Labonte reed slechts één race voordat hij schouderblessures opliep bij een kwalificatiecrash in Darlington. Laat in het jaar reed Jason Leffler, net als Stewart een ervaren racer met open wielen, dat jaar vier races in de auto, met als beste resultaat een 20e plaats in Memphis Motorsports Park . Leffler bestuurde de auto fulltime in 2000, won een pole op de Texas Motor Speedway en behaalde drie top tien finishes. Na dat seizoen vertrok hij naar de Cup Series met Chip Ganassi Racing en nam Jeff Purvis zijn plaats in. Purvis begon sterk en werd zevende in punten, maar werd vanwege sponsorproblemen na de GNC Live Well 250 vrijgelaten. Mike McLaughlin verving hem en eindigde dat seizoen als zevende in punten. Ondanks dat hij in 2002 puntloos werd, klom hij op naar de vierde plaats in punten. Eigenaar Joe Gibbs wilde echter dat zijn zoon Coy een fulltime rit zou maken, waardoor McLaughlin zonder rit achterbleef. In zijn rookieseizoen had Gibbs twee Top 10 finishes en eindigde hij als tweede van David Stremme voor Rookie of the Year.

JJ Yeley (2004-2006)

Het team ging terug naar een parttime schema voor 2004. In november 2003 tekende JGR de hoog aangeschreven USAC -kampioen JJ Yeley voor een meerjarig contract, waarmee hij zijn carrière als stockcar begon met acht ARCA Menards Series- evenementen en 10-12 Busch Series- races . in het seizoen 2004. Vigoro Lawn and Garden Products van Home Depot zou de inspanningen van Yeley sponsoren en in maart hun BGN-debuut maken in Las Vegas . In zijn eerste race kwalificeerde Yeley zich als zevende, maar eindigde als 23e en twee ronden achterstand. Yeley zou uiteindelijk 17 races rijden, vier Top 10-plaatsen behalen en als vierde eindigen in het Rookie of the Year -klassement achter toekomstige Cup-coureurs Kyle Busch, Clint Bowyer en Paul Menard . Bobby Labonte reed twee races met een beste finish van 7e, terwijl Denny Hamlin een sterke zesde eindigde tijdens de herfstrace in Darlington . Yeley reed in 2005 fulltime met de auto, eindigde twaalf keer in de top tien en eindigde als 11e in punten. Yeley bleef in 2006 fulltime rennen en eindigde als 5e in het puntenklassement met drie polen, negen Top 5's, 22 Top 10's en 27 Top 15's. Yeley kondigde in Daytona aan dat hij in de 2007 NASCAR Busch Series in de door Miccosukee Gaming and Resorts gesponsorde Chevrolet voor Phoenix Racing zou rijden .

Meerdere stuurprogramma's (2007)

In januari 2007 tekende Brad Coleman, voormalig ontwikkelingscoureur van Brewco Motorsports en de opvallende ARCA, om 17 van de 35 races met de nummer 18 auto te rijden, waarbij Carino's Italian Grill zijn inspanningen sponsorde. Kevin Conway werd getekend voor acht races, beginnend in Bristol in maart met Z-Line Designs-sponsoring, terwijl Tony Stewart en ontwikkelingscoureur Aric Almirola het schema vulden met Goody's Headache Powder en ConAgra Foods - sponsoring. Almirola zette de auto op de pole bij de seizoensopener in Daytona en behaalde een beste finish van 4e in Charlotte . Coleman behaalde zijn eerste pole in de Busch Series in Talladega en had drie Top 5's en vijf Top 10's. Zonder sponsoring voor een fulltime rit met JGR, keerde Coleman na het seizoen terug naar het hernoemde Baker Curb Racing en tekende een ontwikkelingscontract met Hall of Fame Racing .

Kyle Busch in 2008.
Bekerrijders (2008-2013)

Voor 2008 werd de nr. 18 bestuurd door het team van Denny Hamlin en Kyle Busch met sponsoring van Southern Farm Bureau, Interstate Batteries en Z-Line Designs. Ondanks dat hij een gedeeltelijk schema had, won Busch in 2008 tien races, waaronder acht in de nummer 18, en eindigde als zesde in punten terwijl Hamlin een enkele overwinning behaalde in de nummer 18 in Dover. De 18-jarige JGR-ontwikkelingscoureur Marc Davis maakte zijn enige echte nationale seriestart voor het team in oktober op Memphis Motorsports Park met DLP HDTV - sponsoring.

In 2009 won Kyle Busch het Nationwide Series Championship met de nummer 18 Z-Line Designs / NOS Toyota.

In 2010 liep Kyle Busch de meeste races die gepaard gingen met races in de Sprint Cup Series, terwijl Brad Coleman terugkeerde om de op zichzelf staande races te rijden. Voor 2011 reed Busch het grootste deel van het seizoen met de nummer 18, waarbij hij de rit deelde met Michael McDowell, die beide races in Iowa, Lucas Oil Raceway en de wegcursussen Road America en Circuit Gilles Villeneuve leidde met sponsoring van Pizza Ranch . McDowell won de pole op Road America en domineerde tot laat in de race contact met een andere auto. Chauffeurs Kelly Bires, Drew Herring en Joey Logano namen ook om de beurt de 18. Bires reed in Richmond en Chicago met International Comfort Products Corporation, Herring reed tijdens de tweede race in Nashville met Sport Clips en Logano reed de 18 in Chicago, Dover, Kansas en Phoenix. Voor 2012 zou de 18 een vergelijkbare line-up hebben, met Hamlin, Logano, Herring, McDowell en Ryan Truex . Logano zou zeven overwinningen behalen met het 18-team en het team het Nationwide Owners' Championship bezorgen. Voor 2013 wisselden de 18 en 20 teams. Matt Kenseth reed de 18 voor 16 races met sponsoring van Reser's Fine Foods en GameStop . Hij won de race van juli in Daytona en de race van oktober in Kansas. De 18 auto reed niet in 2014.

Daniel Suárez (2015)

Op 19 augustus 2014 kondigde JGR aan dat Daniel Suárez, coureur uit de Toyota Series en K&N Pro Series East, in 2015 fulltime in de nummer 18 zou rijden met een sponsorschap van Arris, waarmee hij kandidaat was voor Rookie of the Year. Suárez had een sterk rookieseizoen, verdiende acht topvijven, 18 toptienen en drie polen om als vijfde te eindigen in punten en versloeg Darrell Wallace, Jr. voor Rookie of the Year.

Meerdere stuurprogramma's (2016-2019)
Owen Kelly op Road America in 2016.

Het team erfde de punten en uitrusting van de nr. 54 in 2016, met meerdere coureurs, te beginnen met voormalig JGR-coureur Bobby Labonte in Daytona. Kyle Busch reed een beperkt schema, waarbij voormalig sponsor NOS Energy Drink (eigendom van Monster Beverage ) de inspanningen van zowel Busch als Labonte financierde. Matt Tifft was gepland om 13 races voor het team te rijden, maar werd vervangen voor verschillende races toen hij herstelde van een verwijdering van een tumor in zijn hersenen. Sam Hornish Jr. verving Tifft voor de Xfinity-race in juni in Iowa en won de race. David Ragan liep de Xfinity-race van juli in Daytona, won de pole en was in de race voor de overwinning, maar crashte in de laatste ronde van de race. Road course specialist Owen Kelly reed de road course races in Mid-Ohio en Road America, en Dakoda Armstrong liep de juli Xfinity race in Iowa . De 18 auto won 12 races in 2016, 10 met Busch, 1 in Charlotte met Hamlin en 1 met Hornish in Iowa.

Voor 2017 reden weer meerdere coureurs in de 18. Daniel Suárez reed 12 races vanaf Daytona in februari met sponsoring van Juniper . Kyle Busch reed 10 races met sponsor NOS Energy Drink, te beginnen in Atlanta in maart, en won 5 races in Atlanta, Kentucky, Loudon, Watkins Glen en Bristol. Kyle Busch Motorsports -coureur Christopher Bell maakte zijn Xfinity Series-debuut met het 18-team in Charlotte en eindigde als 4e. Bell zou ook met de auto rijden op Road America, Kansas, Texas en Phoenix. Bell won de race in Kansas nadat hij teamgenoot Erik Jones had gevangen en gepasseerd voor zijn eerste overwinning in de Xfinity Series in zijn 5e start. Bell werd gesponsord door SiriusXM in Charlotte, Toyotacare in Road America, JBL in Kansas en Safelite in Texas en Phoenix. ARCA-coureur Kyle Benjamin reed de 18 met sponsoring van Reser's Fine Foods en Sport Clips tijdens beide races in Iowa en Kentucky in september met een beste finish van 2e tijdens de race van juli in Iowa voor teamgenoot Ryan Preece . Regan Smith keerde terug naar de Xfinity-serie in een deal voor één race in de 18 in Mid-Ohio met sponsoring van Interstate Batteries . Denny Hamlin reed ook één race in de 18, met een terugkeerplan in Darlington met Sport Clips-sponsoring, Hamlin won de race. Ryan Preece reed de 18e auto op Homestead met Safelite als sponsor en eindigde als 5e ter voorbereiding op een uitgebreid 10-raceschema met het team in 2018.

In 2018 reed Preece 10 races en deelde hij de auto met Busch, Suárez, Hamlin en Jones van JGR's Cup Series-coureurs.

In 2019 keerde Busch terug voor zeven races waarbij Hamlin de Darlington-race leidde. Jeffrey Earnhardt was getekend voor negen races, terwijl de rest van het schema werd ingevuld door ontwikkelingscoureurs Harrison Burton en Riley Herbst . Op 7 augustus 2019 kondigde Earnhardt aan dat hij afscheid nam van sponsor en XCI-filiaal iK9, evenals met Joe Gibbs Racing. Jack Hawksworth zou de auto besturen in Mid-Ohio.

Riley Herbst (2020)

Voor 2020 zal Riley Herbst deze auto fulltime besturen. Dave Rogers zal dienen als crew chief. Hij kwalificeerde zich voor de play-offs, maar werd uitgeschakeld na de eerste ronde en eindigde uiteindelijk als 12e in het klassement.

Daniël Hemric (2021)

Op 12 november 2020 werd bevestigd dat Daniel Hemric Riley Herbst zou vervangen voor het seizoen 2021. Op 25 september 2021 werd bevestigd dat Hemric niet zou terugkeren naar het team na het seizoen 2021, en in 2022 naar Kaulig Racing 's nummer 11 zou verhuizen als vervanger van Justin Haley 's Xfinity-stoel. Ondanks dat hij tijdens het reguliere seizoen puntloos was, gebruikte Hemric zijn consistentie om door te gaan naar het Championship 4 in Phoenix, waar hij uiteindelijk zijn eerste Xfinity-race in zijn carrière won, evenals het kampioenschap.

Meerdere stuurprogramma's (2022)

In 2022 zal JGR inkrimpen tot 3 teams, waaronder de nr. 18, nr. 19 en nr. 54. Bestuurders zoals Drew Dollar, Trevor Bayne, Ryan Truex en John Hunter Nemechek zullen de nr. 18 besturen.

Geschiedenis van auto nr. 19

Deeltijd (2004-2006)

Het nummer 19-team zou zijn debuut maken tijdens de race in Michigan in 2004, bestuurd door Bobby Labonte en gesponsord door Banquet Foods . De kwalificatie werd echter afgelast en het team zonder punten van de eigenaar miste de race. Het team maakte uiteindelijk zijn eerste start in 2005 CarQuest Auto Parts 300 . Labonte liep dat jaar zeven races, met drie toptientallen. Met de overstap van Labonte naar Petty Enterprises, bestuurde JGR-ontwikkelingscoureur Aric Almirola de auto in zeven races in 2006. Tony Stewart reed ook in bepaalde races in 2006 met zijn NEXTEL Cup- crew toen hij racete. Het nummer 19 team werd ontbonden na het seizoen van 2006.

Daniel Suárez (2016)
Daniel Suárez won het 2016 Xfinity Series-kampioenschap.

De auto met nummer 19 werd in 2016 teruggegeven met Daniel Suárez en sponsor Arris die uit het 18-team stapten, met behoud van dezelfde sponsor-nummercombinatie die door Carl Edwards in de Cup Series werd gebruikt. Suárez behaalde zijn eerste overwinning in Michigan na een pass in de laatste ronde naar Kyle Busch . Suárez scoorde drie overwinningen en won het kampioenschap van 2016, waarmee hij de eerste in het buitenland geboren coureur werd die een nationaal NASCAR-kampioenschap won.

Matt Tifft (2017)
Tifft's nr. 19 Xfinity Series-auto op Road America in 2017

Er werd aangekondigd dat Matt Tifft in 2017 fulltime zou rijden in de 19, met rookie crew chief Matt Beckham op de box. Tifft worstelde om het succes van Suárez te herhalen en slaagde er niet in om races te winnen en eindigde als 7e in punten.

Brandon Jones (2018-heden)
Jones' nr. 19 op Road America in 2018

Op 15 november kondigde JGR aan dat Brandon Jones Tifft in de 19 in 2018 zou vervangen. Tifft zou in een coureursruil naar RCR verhuizen. Chris Gabehart werd aangekondigd als zijn crewchef, hij stapte over van het Xfinity-team nr. 20 en verving Matt Beckham .

Auto nr. 20 geschiedenis

Denny Hamlin's busch-auto nr. 20 (rechts) vecht met Matt Kenseth (links) om positie.
Vroege jaren (2000-2002)

Nadat JGR het team in 2000 van Gary Bechtel had gekocht, ontving het team sponsoring van Porter-Cable . Ondanks dat hij drie races miste, had coureur Jeff Purvis elf Top 10's en één pole en eindigde hij als 11e in punten. Het team schakelde voor 2001 over op nummer 20 en Mike McLaughlin werd uitgeroepen tot coureur. Zonder een grote sponsor kon McLaughlin de Subway 300 winnen en werd zesde in punten toen Gibbs besloot zijn team te sluiten vanwege sponsorproblemen. Hij verhuisde naar de nummer 18 en eindigde dat jaar als zevende in punten. Coy Gibbs liep in 2002 vijf races in de nr. 20, met een sponsoring van ConAgra Foods . Zijn beste resultaat was een 14e op de Kentucky Speedway .

Mike Gelukzaligheid (2003-2004)

Nadat hij naar de 18 was verhuisd, werd Gibbs vervangen door Mike Bliss en kwam Rockwell Automation aan boord als sponsor. Bliss had veertien Top 10's en eindigde als 10e in punten. In 2004 behaalde hij een overwinning op Lowe's Motor Speedway en had drie polen.

Denny Hamlin (2005-2008)

In 2005 kwam Denny Hamlin aan boord en plaatste elf Top 10's en eindigde als vijfde, de derde plaats in rookie-punten. Hij reed het volledige schema in de nummer 20 in 2006, won twee races en eindigde als vierde in punten.

Hamlin en ontwikkelingscoureur Aric Almirola splitsten de taken in de 20 in 2007 met sponsoring van Rockwell Automation, waarbij Tony Stewart ook de nr. 20 bestuurde in Atlanta . Met Hamlin die verschillende niet-companion races reed, kwalificeerde Almirola af en toe de auto die Hamlin later zou besturen. Hamlin bracht de auto naar de overwinningsbaan in vier races, waaronder Darlington, Milwaukee, Michigan en Dover . De overwinning in Milwaukee was controversieel, waarbij Almirola de auto op de pole zette en de race startte omdat Hamlin vertraging opliep bij het vliegen vanaf Sonoma Raceway . Almirola startte de auto en leidde de eerste 43 ronden, maar werd nog steeds afgelost door Hamlin tijdens een waarschuwing vanwege verplichtingen aan zijn sponsoring van Rockwell. Almirola werd gecrediteerd als winnaar voor het starten van de race, maar nam niet deel aan de overwinningsviering. Hij zou JGR na het seizoen verlaten. De nr. 20 eindigde als 2e in de punten van de eigenaren achter de nr. 29 van RCR .

Bekerrijders (2008-2012)

In 2008 werd de nummer 20 gedeeld door Hamlin, Kyle Busch en Stewart voor negen races voordat hij de NASCAR Camping World East Series- kampioen verdedigde, Joey Logano werd uitgeroepen tot coureur van de 20 voor de rest van de races van het seizoen, behalve Loudon (die Stewart won in de nummer 20), Daytona (die Hamlin won in de nummer 20) en Chicago (die Busch won in de nummer 18). Alle vier de coureurs van de nr. 20 wonnen races in 2008. Voor 2009 keerde de 20-jarige Brad Coleman terug naar JGR voor een parttime schema, waarbij hij de rit deelde met Logano en Hamlin. In 2010 deelden Joey Logano, Denny Hamlin en Matt DiBenedetto de auto met nummer 20, waarbij Hamlin won in Darlington en Logano won in Kentucky en Kansas. Voor 2011 keerde Logano terug naar de nummer 20 met sponsoring van GameStop en Sport Clips. Logano liep de eerste 10 races, maar kreeg last-minute sponsoring van Harvest Investments om Nashville te runnen. Door een gebrek aan sponsoring was de 20 niet in staat om een ​​volledig programma voor het eigenaarskampioenschap te rijden. In de 20 behaalde Logano zijn eerste superspeedway-overwinning tijdens de Daytona-race in juli met hulp van Kyle Busch . De 20 werd ook bestuurd door Denny Hamlin in Las Vegas, Richmond en Darlington, waarbij Hamlin won in Richmond. Drew Herring reed de 20 met Sport Clips tijdens beide races in Iowa, waar Herring de pole won voor de race in mei, en Lucas Oil Raceway. Ryan Truex stapte laat in het seizoen in de 20 voor zes races en eindigde als tweede na Logano in Dover nadat hij de race had gedomineerd.

Het 20-team keerde in 2012 terug om het grootste deel van het seizoen te runnen. De primaire coureursopstelling bestond uit Logano, Hamlin, Truex en JGR-ontwikkelingscoureur Darrell Wallace, Jr. Michael Waltrip Racecoureur Clint Bowyer reed ook de nummer 20 op Daytona toen Hamlin door rugproblemen uit de race werd gezet.

Brian Vickers in 2013.
Brian Vickers (2013)

Vanaf het seizoen 2013 voegde Brian Vickers, de Busch Series -kampioen van 2003, zich bij het team dat het hele seizoen met de 20 reed met sponsoring van Dollar General, naast een gedeeltelijk Sprint Cup Series- schema in de 55-auto van Michael Waltrip Racing . Dollar General had Vickers in het verleden gesponsord met Braun Racing en net als teamgenoot Elliott Sadler probeerde Vickers zijn carrière terug te winnen in de tweede klasse. Na 30 starts werd Vickers buitenspel gezet met een tweede incidentie van bloedstolsels, vervangen door Denny Hamlin en Drew Herring in de laatste drie races van het seizoen. Hoewel hij puntloos werd, scoorde Vickers 13 top 5's en 18 top 10's om als 10e te eindigen. Aan het eind van het jaar zou hij vertrekken voor een fulltime rit bij MWR .

Kenny Habul op Road America in 2014
Meerdere stuurprogramma's (2014)

Het 20-team bleef in 2014 voltijds draaien. Matt Kenseth reed de nummer 20 in in totaal 18 races, waarbij GameStop 10 races sponsorde en Reser's Fine Foods 7 races sponsorde. Sam Hornish, Jr. en Kenseth liepen elk 1 race en Kenny Habul 2 races met Habul's Sun Energy 1 sponsoring. Darrell Wallace, Jr. liep in het voorjaar in Talladega met Toyota Care en Daytona in juli met Coca-Cola "Share a Coke" . Daniel Suárez maakte zijn debuut bij RIR en eindigde als 19e. Michael McDowell liep bij beide races in Iowa met Pizza Ranch. Denny Hamlin keerde in september terug naar de 20 in Chicagoland met Sport Clips en eindigde als 32e na een opgeblazen motor. Ontwikkelaar Justin Boston, die het volledige ARCA-schema reed, maakte later in de maand zijn debuut in de 20 in Kentucky, met sponsor Zloop E-Recycling. Kenseth behaalde een overwinning in de laatste race van het seizoen op Homestead Miami Speedway, en de 20 zou 9e eindigen in punten van de eigenaar.

Erik Jones (2015-2017)

Erik Jones zou in 2015 een beperkt schema rijden in de auto met nummer 20, waarbij Kenny Habul en SunEnergy1 ook terugkeerden voor de drie wegcursussen. Jones, wiens schema werd uitgebreid vanwege de blessure van Kyle Busch, scoorde zijn eerste Xfinity-overwinning in zijn 9e carrièrestart in Texas in april, met een race-high 79 ronden. Ross Kenseth, zoon van Matt Kenseth, de kampioen van de Sprint Cup Series, maakte zijn debuut in de Xfinity Series op de Chicagoland Speedway op 20 juni. David Ragan maakte in juli een enkele start op Daytona met de sponsoring van Interstate Batteries . Kenny Wallace maakte zijn laatste carrièrestart in de 20-auto op de Iowa Speedway in augustus, met de oude sponsor US Cellular . Wallace startte als zevende en eindigde als 15e. Matt Tifft maakte in september zijn debuut in de Xfinity Series in Kentucky en eindigde als 10e. Denny Hamlin reed in totaal zes races in de 20; twee met SunEnergy 1-sponsoring, drie met Hisense en een terugkeerplan in Darlington in september met Sport Clips-sponsoring. Hamlin scoorde drie overwinningen, allemaal vanaf de startpositie. Matt Kenseth reed vijf races met Reser's Fine Foods en behaalde een vier-tweede plaats.

Erik Jones bij Road America .

Erik Jones reed in 2016 fulltime met de auto, met Gamestop, Reser's, Hisense, Interstate Batteries en Dewalt als sponsors. Jones won 4 keer maar eindigde als 4e in punten nadat hij vast kwam te zitten achter de langzame auto van Cole Whitt tijdens de laatste herstart van de laatste race op Homestead.

In 2017 werd de 20 bestuurd door verschillende coureurs. Onder hen zijn Denny Hamlin, Erik Jones, Kyle Benjamin, Christopher Bell, Daniel Suarez, James Davison en Ryan Preece . Jones reed 18 races met de auto, beginnend in Daytona, won hij de races in Texas en won hij de Bristol Spring Race. Hamlin reed de auto voor 3 races en won in Michigan. Suárez reed de 20 voor 2 races in Las Vegas en de Bristol herfstrace en eindigde respectievelijk als 3e en 2e. Benjamin reed de auto voor 2 races tijdens de lente-race van Richmond en de eerste Pocono-race, waarbij hij de pole won in de laatste. Bell reed de 20 voor 3 races, beginnend bij de race van juni in Iowa, waar Bell de eerste etappe won, de meeste ronden leidde, maar als 16e eindigde nadat hij was opgevangen in een crash tussen de overlappende auto's van Brennan Poole en Ryan Reed terwijl hij aan de leiding was. Ryan Preece reed met de auto in Loudon, de Iowa-race van juli en de race in Kentucky in september. Preece eindigde als 2e van zijn teamgenoot Kyle Busch op Loudon. In zijn volgende race in Iowa leidde Preece de meeste ronden en won de race, waarna hij als 4e eindigde in Kentucky. James Davison reed de 20 in Mid Ohio en Road America en leidde de meeste ronden op Road America voordat hij in een wrak werd verzameld.

Christopher Bell (2017-2019)
Christopher Bell op Road America in 2019.

Voor 2018 reed Christopher Bell de 20 fulltime, strijdend voor de Rookie of the Year-onderscheiding. Jason Ratcliff was zijn crewchef, die overstapte van het team van de nr. 20 cup-serie. Bell won in 2018 7 races en brak daarmee het record voor een rookie in de serie die voorheen in handen was van Greg Biffle en Kyle Busch . Hij bereikte het 4e kampioenschap, maar had een lekke band in Homestead en eindigde als 13e in de race en 4e bij de kampioenskandidaten. Hij keerde terug voor het volledige seizoen 2019.

Harrison Burton (2020-2021)
Burton's auto met nr. 20 op Dover International Speedway in 2020

In 2020 en 2021 reed Harrison Burton fulltime voor Joe Gibbs Racing in hun nummer 20 Toyota, ter vervanging van Christopher Bell die doorging naar de NASCAR Cup Series en tegelijkertijd streed voor Rookie of the Year. Ben Beshore diende als crewchef en kwam uit het No. 18 Xfinity Series-team. Tijdens het seizoen 2020 won Burton zijn eerste vier races in Fontana, Homestead, Texas en Martinsville en eindigde als 8e in het eindklassement. Op 15 juli 2021 werd aangekondigd dat Burton JGR zou verlaten om in 2022 de 21 te rijden in de Cup Series voor Wood Brothers. Ondanks dat hij in 2021 geen race won, haalde Burton opnieuw de Play-offs met zijn consistentie en eindigde als 8e in de eindstand. Omdat Burton in 2022 naar WBR verhuisde, stopte het #20-team

Geschiedenis van auto nr. 54

Meerdere chauffeurs (2013-2015)

In 2012 was Kyle Busch de nummer 54 en na het runnen van de 54 voor zijn team in 2012 met slechts één overwinning (door zijn broer Kurt ), keerde Kyle Busch terug naar het sterke Nationwide-programma van JGR met de nummer 54 als een vierde JGR-auto, 26 races lopen en sponsor Monster Energy meenemen. Parker Kligerman zou de nieuw hernummerde 77 voor KBM overnemen. Busch had niet lang nodig om de overwinningsbaan te bereiken. Hij won de pole, leidde de meeste ronden en won de race pas in de tweede race van het seizoen 2013 op Phoenix International Raceway . Vervolgens behaalde hij overwinningen in Bristol (4e race) en in Fontana (5e race). Tijdens het seizoen 2013 won hij in totaal 12 races. Joey Coulter, Owen Kelly en Drew Herring liepen ook in de 54, die met één punt 2e eindigde in het eigenaarskampioenschap voor Team Penske nr. 22.

Voor het seizoen 2014 runde Kyle Busch parttime de auto met nummer 54 en reed hij alle begeleidende races van de Sprint Cup Series, behalve Talladega en Daytona in juli. Voormalig IRL - kampioen Sam Hornish, Jr., die niet opnieuw werd getekend door Team Penske nadat hij een overwinning had behaald en als 2e eindigde in nationale punten in 2013, liep 7 races om te helpen strijden om het kampioenschap van de eigenaar. In mei in Iowa won Hornish de Get To Know Newton 250, waarmee hij Ryan Blaney 's 22 versloeg voor zijn derde carrièreoverwinning. De 54 eindigde wederom 2e in eigenaren wt op de Penske 22.

In 2015 liep Kyle Busch verwondingen op tijdens de seizoensopeningsrace op Daytona . Hij brak zijn been nadat hij de binnenmuur had geraakt waarop geen VEILIGERE barrière was geïnstalleerd. Zijn vervangers werden aangekondigd te zijn Erik Jones (minstens 3 races), Cup-serie teamgenoot Denny Hamlin (5 races), en wegcursus veteraan Boris Said (7 races). Busch keerde in juni terug naar de Xfinity Series in Michigan en scoorde zijn eerste overwinning van het seizoen. Jones scoorde een overwinning de volgende race in Chicagoland, zijn tweede van het seizoen.

Deeltijd (2020)

Voor het seizoen 2020 zullen Kyle Busch (5 races) en Denny Hamlin (1 race) racen in de auto met nummer 54 (eerder gebruikt in 2012-15).

Meerdere chauffeurs (2021)

Op 27 januari 2021 werd bevestigd dat Ty Gibbs, Ty Dillon, Denny Hamlin, Kyle Busch en Martin Truex Jr de 54 auto zouden besturen in geselecteerde races voor het seizoen 2021. Ty Gibbs won in zijn seriedebuut op de Daytona Road Course, terwijl Busch met 11 seconden won op COTA. Na de overwinning van Busch won Gibbs de volgende week opnieuw in Charlotte, die Austin Cindric voor de tweede keer tegenhield. Bij de terugkeer van de serie naar Nashville Superspeedway schreef Busch geschiedenis door zijn 100e race te winnen. Op 3 juli vocht Busch terug van tegenspoed om de Henry 180 op Road America te winnen.

Ty Gibbs (2021-heden)

Ty Gibbs keerde in 2022 fulltime terug naar de nummer 54. Hij won in Las Vegas, Atlanta en Richmond . Tijdens de voorjaarsrace van Martinsville op 8 april eindigde Gibbs als achtste nadat Sam Mayer een hobbel deed en hem in de laatste ronde achtervolgde. Na de race probeerde Gibbs Mayer uit te schakelen tijdens de afkoelrondes voordat beide coureurs een vuistgevecht op de pitstraat kregen. Naast dit incident kreeg Gibbs een boete van US$ 15.000 voor het raken van Mayer's auto op een pitstraat na de race.

Geschiedenis van auto nr. 81

Deeltijd (2021)

De auto met nummer 81 maakt zijn debuut als vijfde JGR-inzending tijdens de Road America -race van 2021, bestuurd door Ty Gibbs .

NASCAR Truck-serie

Erik Jones in 2013.

Van 2000 tot 2002 voerde Joe Gibbs vrachtwagens met de nummers 20 en 48 in de Craftsman Truck Series voor zijn zonen Coy en JD Gibbs, die momenteel geen van beiden concurrenten zijn in NASCAR. Coy reed 12 races in 2000, daarna de volledige seizoenen van 2001 en 2002, met 21 top 10 en 10e plaatsen in de laatste twee seizoenen. JD reed in totaal slechts 8 races gedurende de drie seizoenen, zonder top 10 finishes.

Van 2004 tot 2006 reden JGR-coureurs in de Truck Series voor aan Chevrolet gelieerde Morgan-Dollar Motorsports, met Bobby Labonte, Tony Stewart, Denny Hamlin, JJ Yeley, Jason Leffler en Aric Almirola in geselecteerde races. In 2006 contracteerde JGR Spears Motorsports om Almirola in hun 75-vrachtwagen te vervoeren voor zijn rookie Truck-seizoen. Almirola had drie top 10's (vergeleken met twee top 10's in vier starts het voorgaande jaar), en eindigde als 18e in punten.

JGR-coureurs strijden momenteel in de Truck Series via Kyle Busch Motorsports, eigendom van Cup Series-coureur Kyle Busch . KBM gebruikt JGR-gebouwde motoren in competitie. Busch zelf, samen met John Hunter Nemechek, Chandler Smith, Drew Dollar, Parker Chase, Martin Truex Jr., Corey Heim, Brian Brown en Derek Griffith rijden momenteel voor KBM.

ARCA Menards-serie

Riley Herbst in 2017

In 1999 reed Joe Gibbs Racing de nummer 18 auto voor Jason Leffler voor één race. Leffler eindigde als 5e in Atlanta. In 2000 keerde Leffler terug in Charlotte, hij startte als 2e en leidde één ronde, maar hij crashte met 55 van de 67 voltooide ronden.

Van 2004 tot 2005 werkte Joe Gibbs Racing samen met Shaver Motorsports om ontwikkelingscoureurs in de ARCA Racing Series op te leiden . Denny Hamlin eindigde als derde in de seizoensfinale van 2004 in Talladega. JJ Yeley leidde de seizoensopener van 2005 in Daytona, als onderdeel van zijn ontwikkelingsovereenkomst met JGR. Aric Almirola liep de finale van 2005 in Talladega.

Geschiedenis van auto nr. 18

Leffler reed één race in 1999 en één race in 2000 met nummer 18.

In 2010 betrad Joe Gibbs Racing de nummer 18 in Michigan voor Max Gresham, die ook opnieuw werd ingeschreven als Brennan Poole omdat Gresham een ​​contractuele verplichting had voor een ander team die dag van de race, hoewel het team later hun deelname aan de race volledig zou terugtrekken .

Op 15 december 2016 werd aangekondigd dat JGR in het seizoen 2017 een auto voor Riley Herbst fulltime zou inzetten. Matt Tifft leidde de seizoensopener op Daytona omdat Herbst niet in aanmerking kwam om deel te nemen aan de race.

In 2018 keerde Herbst terug voor nog een fulltime seizoen.

In 2019 reed Herbst de nummer 18 voor 8 races. Ty Gibbs reed 11 races. Hij won bij Gateway en Salem . Todd Gilliland reed voor 1 race op Pocono.

Geschiedenis van auto nr. 19

In 2018 reed Drew Herring de No. 19 NOS Energy Drink/ORCA Coolers/Advance Auto Parts Toyota tijdens de seizoensfinale in Kansas, waarbij hij de pole won en als 8e eindigde.

Geschiedenis van auto nr. 81

In 2017 werd Riley Herbst bij de seizoensopener in Daytona ingeschreven in de tweede auto van het team (nr. 81), maar hij kwam niet in aanmerking om te racen. Herbst en Zane Smith kwamen beide niet in aanmerking om de seizoensopener in Daytona te leiden, hoewel ARCA beide toestond om deel te nemen aan de training.

Controverse

Na de Chicagoland-race van 2008 heeft NASCAR een wijziging in de regelgeving aangebracht, specifiek voor Toyota, waardoor ze een kleinere restrictieplaat moesten gebruiken om het vermogen van hun motoren met naar schatting 15 tot 20 pk (15 kW) te verminderen. Na de NASCAR Nationwide Series -race van 16 augustus 2008 op de Michigan International Speedway, gebruikte NASCAR een dynamometer om het aantal pk's van verschillende auto's van alle concurrerende fabrikanten te testen. Tijdens het testen van de twee Joe Gibbs Racing-auto's ontdekten functionarissen dat het gaspedaal op beide auto's was gemanipuleerd met magneten van een kwart inch dik om te voorkomen dat het gaspedaal 100 procent wijd open zou gaan. Joe Gibbs heeft een verklaring uitgegeven waarin staat: "we zullen de volledige verantwoordelijkheid nemen en alle boetes accepteren die NASCAR ons heeft opgelegd" en "we zullen ook intern onderzoeken hoe dit incident heeft plaatsgevonden en wie erbij betrokken waren en alle beslissingen nemen die nodig zijn om ervoor te zorgen dat dit soort situaties gebeurt nooit meer." Zeven bemanningsleden werden voor onbepaalde tijd geschorst en twee coureurs en het team kregen elk 150 punten.

Bovendien stond JGR in het middelpunt van de controverse over de sluiting van kleinere teams die een technische alliantie met hen en TRD vormden . Voorbeelden hiervan zijn de sluiting van Furniture Row Racing in 2018 en Leavine Family Racing in 2020 .

Motorcross team

In 2008 stapte Gibbs over naar motorracen en vormde het JGRMX-team dat deelnam aan de AMA - motorcross- en Supercross - kampioenschappen. Het team is gevestigd in Huntersville, North Carolina en wordt geleid door de zoon van Gibbs, Coy Gibbs .

Op 5 januari 2008 maakte het Muscle Milk / Toyota /JGRMX Team zijn racedebuut in de eerste ronde van de Supercross Series 2008 in Anaheim, CA met rijders Josh Hansen en Josh Summey. Josh Grant en Cody Cooper reden in 2009 voor het team, waarbij Grant de openingsronde van Supercross in Anaheim won. Grant en Justin Brayton reden in 2010 voor het team en Davi Millsaps verving Grant in 2011. James Stewart verving Brayton in 2012 en won de Oakland en Daytona Supercrosses, terwijl Millsaps als tweede eindigde in punten. Op 6 mei 2012 gingen Stewart en het team officieel uit elkaar.

Grant en Brayton keerden in 2013 terug als de twee rijders van het team en kregen in 2014 gezelschap van Phil Nicoletti. Justin Barcia en Weston Peick vervingen Grant en Brayton in het team in 2015, waarbij Barcia twee nationale titels won (Budds Creek en RedBud ). In 2017 stapte het team over van Yamaha naar Suzuki en voegde een 250cc-inspanning toe, met Nicoletti en Matt Bisceglia. Voor 2018 werd JGRMX / Autotrader / Yoshimura Suzuki het officiële fabrieks-Suzuki-programma, met rijders Peick en Justin Bogle (450) en 2017SX West-kampioen 250 Justin Hill, Nicoletti, Jimmy Decotis en Kyle Peters (250). Hill scoorde een overwinning in San Diego, terwijl Bogle het grootste deel van het seizoen miste met blessures toen Malcolm Stewart voor hem inviel. Het team van 2019 bestaat uit tweevoudig Supercross-kampioen Chad Reed, Peick, Hill (450), Decotis, Peters, Alex Martin, Enzo Lopes (250). Peick liep in oktober 2018 ernstige verwondingen aan zijn gezicht op bij een crash tijdens de Supercross in Par.

JD Gibbs gezondheidscomplicaties en overlijden

Op 25 maart 2015 werd gemeld dat JD Gibbs was begonnen met de behandeling van symptomen die van invloed zijn op hersenfuncties, waaronder spraak- en verwerkingsproblemen. Later werd bekend gemaakt op 11 januari 2019 dat JD Gibbs was overleden als gevolg van complicaties van een degeneratieve neurologische aandoening. Op 25 januari 2019 was er een herdenkingsdienst.

Referenties

Externe links