NASCAR Xfinity-serie -NASCAR Xfinity Series

Van Wikipedia, de gratis encyclopedie

Xfinity-serie
NASCAR Xfinity Series-logo 2022.png
Categorie Voorraad auto's
Land Verenigde Staten
Inaugurele seizoen 1982
fabrikanten Chevrolet · Ford · Toyota
Motor leveranciers Chevrolet · Ford · Toyota
Bandenleveranciers Goed jaar
Kampioen coureurs Daniel Hemric
Maakt' kampioen Toyota
Kampioen teams Joe Gibbs Racing
Officiële website NASCAR Xfinity-serie
Motorsport actueel evenement.svg Dit seizoen

De NASCAR Xfinity Series ( NXS ) is een raceserie voor autoraces die wordt georganiseerd door NASCAR . Het wordt gepromoot als NASCAR's "minor league"-circuit en wordt beschouwd als een proeftuin voor coureurs die willen opklimmen naar het topcircuit van de organisatie, de NASCAR Cup Series . NXS-evenementen worden vaak gehouden als een supportrace op de dag voorafgaand aan een Cup Series-evenement dat voor dat weekend is gepland.

De serie heette voorheen de Budweiser Late Model Sportsman Series in 1982 en 1983, de NASCAR Busch Grand National Series van 1984 tot 2002, de NASCAR Busch Series van 2003 tot 2007 en de NASCAR Nationwide Series van 2008 tot 2014. Het wordt momenteel gesponsord door Comcast via zijn consumentenkabel en draadloze merk Xfinity .

Geschiedenis

Het veld van de Busch Series volgt de pace car in Texas in april 2007

De serie is voortgekomen uit NASCAR's Sportsman-divisie, die in 1950 was opgericht als NASCAR's shorttrackrace- divisie. Het was NASCAR's vierde serie (na de Modified en Roadster serie in 1948 en Strictly Stock Series in 1949). De sportsman-auto's waren geen huidige modelauto's en konden meer worden aangepast, maar niet zoveel als de auto's uit de Modified-serie . Het werd de Late Model Sportsman Series in 1968, en al snel werden er races op grotere circuits zoals Daytona International Speedway gespeeld . Chauffeurs gebruikten verouderde Grand National-auto's op grotere circuits, maar bij het begin van het toerformaat in 1982 gebruikte de serie oudere compacte auto's. Shorttrack-auto's met relatief kleine 300 kubieke inch V-8- motoren werden gebruikt. Chauffeurs gebruikten kleinere modellen van het huidige jaar met V6 - motoren.

De moderne Xfinity Series werd opgericht in 1982, toen Anheuser-Busch een nieuw hervormd, laat-model sportsman-serie sponsorde met zijn merk Budweiser . De serie stapte in 1984 over van sponsoring naar Busch . Het werd in 1986 omgedoopt tot de Busch Grand National Series .

Grand National werd in 2003 van de titel van de serie geschrapt als onderdeel van NASCAR's merkidentiteit (de naam Grand National werd later gebruikt voor de Busch East- en Winston West-series als onderdeel van een landelijke standaardisatie van regels voor NASCAR's regionale racen; beide series zijn nu draaien onder de vlag van ARCA Menards Series nadat NASCAR de organisatie in 2018 had gekocht). Anheuser-Busch liet de sponsoring in 2007 vallen; Nationwide Insurance nam de sponsoring voor het seizoen 2008 over en hernoemde het de Nationwide Series . De Nationwide sponsoring was een zevenjarig contract, en omvatte niet de bank- en hypotheekafdelingen van Nationwide. De sponsoring hield naar verluidt een verbintenis van $ 10 miljoen in voor 2008, met 6% jaarlijkse escalaties daarna.

Op 3 september 2014 werd aangekondigd dat Comcast de nieuwe titelsponsor van de serie zou worden via zijn kabeltelevisie- en internetmerk Xfinity, en het de naam Xfinity Series zou geven . In 2016 implementeerde NASCAR een Chase-systeem met zeven races, vergelijkbaar met het systeem dat werd gebruikt in de NASCAR Cup Series.

Xfinity-racevelden variëren in het aantal coureurs. Vóór 2013 leek de gridgrootte op die van de Cup-tegenhanger met 43 auto's per race; dat jaar kromp het tot maximaal 40 auto's. Het veld is in 2019 en 2020 verder teruggebracht tot respectievelijk 38 en 36. Tijdens het seizoen 2020 werden de velden tijdelijk uitgebreid tot 40 auto's om plaats te bieden aan parttime teams die zich anders niet konden kwalificeren omdat dergelijke sessies werden geannuleerd in de nasleep van de COVID-19-pandemie .

Races buiten de VS

Op 6 maart 2005 hield de serie zijn eerste race buiten de Verenigde Staten, de Telcel-Motorola 200 . De race werd gehouden in Mexico City, Mexico op het Autodromo Hermanos Rodriguez, een circuit dat in het verleden Formule 1- en Champ Car- races heeft gehouden. Het werd gewonnen door Martin Truex Jr. Op 4 augustus 2007 hield de serie zijn tweede race buiten de Verenigde Staten, op het Circuit Gilles Villeneuve in Montreal, Quebec, een ander wegparcours. Het werd gewonnen door Kevin Harvick, terwijl de inwoner van Quebec, Patrick Carpentier, als tweede eindigde. In juli 2008 kondigde NASCAR aan dat de Nationwide Series in 2009 niet zou terugkeren naar Mexico-Stad, en in 2012 kondigden ze aan dat het niet zou terugkeren naar Montreal in 2013.

play-offs

In 2016 hebben de NXS en Truck Series een playoff-indeling aangenomen die vergelijkbaar is met de NASCAR Cup Series Chase for the Championship. In tegenstelling tot de Cup Series, waarvan de Chase uit vier ronden bestaat, gebruiken de Xfinity Series en Truck Series beide een indeling met drie ronden. Na elk van de eerste twee rondes worden de vier Chase-gridcoureurs met de minste seizoenspunten geëlimineerd uit de grid en Chase-strijd.

  • Ronde van 12 (races 27-29)
    • Begint met 12 coureurs die zich kwalificeren voor de Chase-grid met 2.000 punten, plus de bonuspunten voor de Play-offs die in het reguliere seizoen zijn behaald.
  • Ronde van 8 (races 30-32)
    • Begint met acht coureurs, elk met 3.000 punten
  • Kampioenschap 4 (laatste race)
    • De laatste vier coureurs die strijden om de seizoenstitel zullen hun punten terugzetten naar 4.000 punten, waarbij de hoogste finisher in de race de NXS-titel wint.

televisie-uitzendingen

Verenigde Staten

In de jaren tachtig werden races schaars getoond, voornamelijk door ESPN als ze de bekerrace op hetzelfde circuit dekten. Vanaf 1990 werden er meer races getoond. Tegen het midden van de jaren 1990 werden alle races getoond. De meeste op zichzelf staande races werden uitgezonden op TNN, wat hielp om de dekking van de serie te vergroten, terwijl races die begeleidende races waren met Winston Cup-datums meestal werden uitgezonden op het netwerk dat de Cup-race uitzond. TNN zond enkele van deze races uit, die ook werden uitgezonden op CBS, NBC, ESPN, ABC en TBS .

Van 2001 tot 2006 deed Fox Sports de hele eerste helft van het Busch Grand National-seizoen, terwijl NBC en TNT beide races uitzonden tijdens de tweede helft, waarbij Turner Sports alle dekking voor beide netwerken produceerde. In de even jaren werd de berichtgeving echter veranderd, met de openingsrace op Daytona uitgezonden op NBC in 2004, op TNT in 2002 en 2006 (vanwege NBC's verslaggeving van de Olympische Winterspelen ) en de race van juli van het circuit uitgezonden op FX. Grote delen van de berichtgeving van Fox werden uitgezonden op zusternetwerk FX, met een paar grote evenementen op het netwerk zelf.

Van 2007 tot 2014 was ESPN de thuisbasis van de hernoemde Nationwide Series. Over het algemeen worden vier races per seizoen uitgezonden op ABC, de rest op ESPN, ESPN2 en ESPNews . In het begin van ESPN's run werd ESPN Classic gebruikt voor NNS-overflow, maar met minder vervoer van dat netwerk eindigde deze praktijk. Fox Sports keerde terug naar de serie en zond de Bubba Burger 2011 uit 250 uit in Richmond op Speed ​​Channel, omdat ESPN zijn exclusieve rechten op de race opgaf vanwege programmeerconflicten.

In 2015 keerde de NXS tijdens de eerste seizoenshelft terug naar Fox Sports. Net als de vorige keer dat Fox de rechten op de serie had, werd het grootste deel van de berichtgeving via de kabel uitgezonden, hoewel deze keer op Fox Sports 1 werd uitgezonden . Vier races werden uitgezonden op Fox zelf tot 2019, toen alle races naar FS1 verhuisden. De tweede helft van het NXS-seizoen wordt uitgezonden door NBC Sports. Vier tot vijf races worden uitgezonden op NBC zelf, terwijl de andere worden uitgezonden op NBCSN (tot 2020) of, tijdens de Olympische Spelen, CNBC of USA Network (vóór 2020) (vanaf 2021 zullen op USA Network alle races plaatsvinden die niet op NBC of Fox worden uitgezonden sport)

Latijns Amerika

De NXS is in de meeste Latijns-Amerikaanse landen beschikbaar op kabel- en satelliet-tv. Fox Sports 3 (voorheen SPEED tot 2013 genoemd) brengt sinds 2006 live verslag uit van alle evenementen. De races worden ook getoond op Fox Sports Latin America, sommige live en sommige vertraagd, afhankelijk van het schema van het netwerk. Televisa Deportes zond ook elke zondagochtend een samenvatting van 30 minuten uit op de nationale televisie in Mexico. In Brazilië voert Fox Sports 2 alle drie de series.

Australië

De extra high-definition service van Network Ten, ONE, begon tijdens het seizoen 2008 met het live of bijna live uitzenden van races van de NXS. ONE ging door met het uitzenden van pakketten met hoogtepunten van elke race tot eind 2014. Uitzendingen van de serie worden nu exclusief getoond op de Fox Sports -betaaltelevisiekanalen.

Canada

Alle races zijn live op TSN -kanalen met FOX's of NBC's dekking. Ook worden races uitgezonden op RDS of RDS2 in het Frans met behulp van de wereldfeed geproduceerd door NASCAR.

Europa

In 2012 zendt Motors TV alle Xfinity-races live, uitgesteld en hoogtepunten uit, tot 2018 toen de zender stopte met werken.

De Portugese zender Sport TV zendt elke Xfinity-race live uit.

In het Verenigd Koninkrijk zijn de Xfinity-races - volledig en hoogtepunten - beschikbaar op Premier Sports 2 .

Azië

Alle races zijn live op Sports Illustrated Television -zenders met gebruikmaking van FOX's of NBC's verslaggeving met hoogtepunten op Fox Sports Asia .

Cup Series-coureurs in de Xfinity Series

2009 Nationwide Series-auto van Kyle Busch uit de Cup Series, die dat jaar het Nationwide Series-kampioenschap won. Busch heeft in zijn carrière in totaal 102 races in de Xfinity-serie gewonnen, de meeste van alle coureurs die aan de serie hebben deelgenomen.

Sinds de begindagen van de Xfinity Series hebben veel NASCAR Cup Series-coureurs hun vrije dagen gebruikt om in de NXS te rijden. Dit kan verschillende redenen hebben, de meest prominente of vaak beweerde reden is om meer "zittijd" te krijgen of om vertrouwd te raken met de baan. Voorbeelden hiervan zijn Dale Earnhardt, die de allereerste NXS-race won, en Kyle Busch, die de meeste races in de geschiedenis van NXS heeft gewonnen.

In de afgelopen jaren werd deze praktijk door tegenstanders "Buschwhacking" genoemd. De spreektaal ontstond toen Anheuser-Busch de hoofdsponsor van de serie was door de naam "Busch" te combineren met de term " bushwhacker ", maar het is geleidelijk aan buiten gebruik geraakt sinds de sponsoring van Anheuser-Busch eindigde. Andere bijnamen, zoals Claim Jumper (voor toen Nationwide de seriesponsor was) en Signal Pirate (voor de huidige sponsor Xfinity) zijn nooit echt aangeslagen, hoewel de algemene term "Cup leech" vaak wordt gebruikt na het einde van Busch-sponsoring .

Critici beweren dat NASCAR Cup Series-coureurs die in de NXS racen, kansen wegnemen van de NXS-stamgasten, meestal jongere en minder ervaren coureurs. Aan de andere kant beweren veel fans dat zonder de NASCAR Cup Series-sterren en de grote hoeveelheid belangstelling van fans die ze trekken op hun eigen races, de NXS ontoereikend zou zijn als een high-tier divisie. Daarnaast hebben veel NXS-coureurs de Cup-coureurs verwelkomd omdat het hen de kans geeft om met meer ervaren veteranen te rijden.

In 2007 begon de NASCAR Cup Series te racen met de Car of Tomorrow, een radicaal nieuwe specificatie die verschilt van de NXS. NASCAR Cup Series-coureurs hebben toegegeven dat het besturen van de Xfinity-auto de dag voor de race weinig helpt bij de NASCAR Cup Series-race, aangezien de auto's enorm verschillen. Dit resulteerde losjes in de nieuwe Nationwide Series-auto die zijn debuut maakte in de 2010 Subway Jalapeño 250 op Daytona International Speedway. Deze auto heeft een set-up die dichter bij de huidige Cup-auto ligt en sommige Cup-coureurs die de auto hebben getest, zeggen dat hij vergelijkbare rijeigenschappen heeft. De nieuwe auto is sinds het seizoen 2011 fulltime gegaan. In 2007 waren zes van de top tien coureurs in het eindklassement Cup-stamgasten, waarbij Jason Leffler de enige niet-Cup-coureur in die groep was die een race won in 2007. Dit aantal daalde vanaf 2006 toen 8 van de 10 coureurs waren Cup stamgasten. Het verminderde aantal wordt toegeschreven aan Cup-stamgasten die slechts gedeeltelijke schema's hebben, waardoor meer NXS-stamgasten de top tien in punten konden bereiken. De kampioenen van 2006 tot 2010 waren echter allemaal Cup-stamgasten die het volledige serieschema bestuurden ( Kevin Harvick, Carl Edwards, Clint Bowyer, Kyle Busch en Brad Keselowski ). Als gevolg hiervan voerde NASCAR, te beginnen met het seizoen 2011, een regel in waarin staat dat coureurs alleen konden strijden om het coureurskampioenschap in een van de drie nationale series (Cup Series, Xfinity en Truck) naar keuze van de coureurs.

Op 26 oktober 2016 kondigde NASCAR plannen aan om deelname aan de Cup in de lagere series vanaf 2017 te beperken. Cup-coureurs die streden om punten in de Cup Series met ten minste vijf jaar ervaring in de serie zouden mogen deelnemen aan maximaal tien NXS-races, maar mogen niet racen in de reguliere seizoensfinale van de serie, Chase en Dash 4 Cash - races.

Auto's uit de Xfinity-serie

Vergelijking met een auto uit de Cup-serie

Met de komst van NASCAR's Car of Tomorrow zijn NXS-auto's heel anders geworden dan hun tegenhangers uit de NASCAR Cup-serie, met als belangrijkste verschillen een iets kortere wielbasis (105" in plaats van 110"), 100 pond minder gewicht en een minder krachtige motor. In het verleden konden NXS-concurrenten merken van auto's gebruiken die niet in de Cup-serie werden gebruikt, evenals V-6-motoren in plaats van Cup's V-8's.

In het begin van de jaren tachtig schakelden de teams over van de General Motors 1971-77 X-Body compacte auto's met 311 kubieke inch motoren. Later gebruikten teams General Motors 1982-1987 G-body auto's. Ford-teams hebben de Thunderbird-auto's consequent gebruikt.

In 1989 veranderde NASCAR de regels die auto's verplichten om de huidige carrosseriestijlen te gebruiken, vergelijkbaar met de Cup-auto's. De auto's gebruikten echter nog steeds V6-motoren. De auto's werden geleidelijk vergelijkbaar met Cup-auto's.

In 1995 werden wijzigingen aangebracht. De serie schakelde over op V-8's met een compressieverhouding van 9:1 (in tegenstelling tot 14:1 voor Cup destijds). Het voertuiggewicht met bestuurder werd vastgesteld op 3.300 pond (in tegenstelling tot 3.400 voor Cup). De veranderingen in de carrosseriestijl en de introductie van V-8's zorgden ervoor dat de auto's van de twee series steeds meer op elkaar gingen lijken.

De ophangingen, remsystemen en transmissies waren identiek tussen de twee series, maar The Car of Tomorrow elimineert enkele van deze overeenkomsten. De auto van morgen is groter en breder dan de op generatie 4 gebaseerde voertuigen in de toenmalige Nationwide Series, en tot 2010 maakt hij gebruik van een front "splitter", in tegenstelling tot een front volant. De Auto van Morgen zet ook langzamere pole - snelheden dan de NXS-auto's bij begeleidende races.

Voorheen gebruikten auto's uit de Busch-serie brandstof die lood bevatte . NASCAR voerde een test uit van drie races met loodvrije benzine in deze serie die begon op 29 juli 2006, met een race op Gateway International Raceway . De brandstof, Sunoco GT 260 Unleaded, werd verplicht in alle series, te beginnen met het tweede weekend van de 2007-serie, waarbij Daytona het laatste raceweekend was met gelode benzine.

Een ander onderscheid tussen de auto's begon in 2008: Goodyear had een regenband ontwikkeld voor NASCAR -races op de weg in beide series, maar NASCAR had ze nog niet onder race-omstandigheden gebruikt tegen de tijd dat NASCAR het programma voor de Cup Series in 2005 verliet (de Cup Series gebruikte uiteindelijk regenbanden bij de 2020 Bank of America Roval 400 en 2021 Texas Grand Prix ), maar de Busch Series bleef regenbanden gebruiken in races op Autodromo Hermanos Rodriguez en Circuit Gilles Villeneuve, omdat de races niet konden worden gepland met regendata. Toen het begon te regenen bij de NAPA Auto Parts 2008 uit 200, werden de banden voor het eerst in de regen gebruikt.

Een ander onderscheid werd toegevoegd in 2012, toen NASCAR het brandstoftoevoersysteem in de Cup-auto's veranderde van carburatie naar brandstofinjectie . NXS-auto's blijven carburateurs gebruiken. Bovendien, met de overstap van de Cup Series naar Next Gen -auto in 2022, blijven Xfinity-auto's (evenals Truck Series-voertuigen) traditionele stalen velgen met vijf nokken en gecentreerde deurnummers gebruiken, in tegenstelling tot een aluminium centraal vergrendeld wiel en nummers worden geplaatst achter het voorwiel op de Next Gen Cup-auto.

Specificaties:

NASCAR-functionarissen gebruiken een sjabloon om Casey Atwood 's 2004 Busch Series Chevrolet Monte Carlo te inspecteren .
  • Chassis : frame van stalen buis met geïntegreerde veiligheidsrolkooi - moet voldoen aan NASCAR-normen
  • Cilinderinhoud : 5860 cc (358 cu in) duwstang V8
  • Transmissie : handgeschakeld met 4 versnellingen
  • Gewicht : minimaal 1451 kg 3.200 lb (zonder bestuurder); minimaal 3.400 lb (1.542 kg) (met chauffeur)
  • Uitgangsvermogen : 650-700 pk (485-522 kW) onbeperkt, -450 pk (335 kW) beperkt
  • Koppel : 700 N⋅m (520 ft⋅lb )
  • Brandstof : 90 MON, 98 RON, 94 AKI loodvrije benzine geleverd door Sunoco 85% + Sunoco Green Ethanol E15
  • Brandstofcapaciteit : 18 US gallon (68 liter)
  • Brandstoftoevoer : Carburatie
  • Compressieverhouding : 12:1
  • Aspiratie : natuurlijke aanzuiging
  • Carburateur maat : 390 ft³/min (184 L/s) 4 barrel
  • Wielbasis : 105 inch (2.667 mm)
  • Besturing : kracht, recirculerende bal
  • Banden : Slick (alle tracks) en regenbanden (wegcircuits alleen als het regent) geleverd door Goodyear Eagle
  • Lengte : 203,75 inch (5175 mm)
  • Breedte : 75 inch (1.905 mm)
  • Hoogte : 51 inch (1295 mm)
  • Veiligheidsuitrusting : HANS-apparaat, veiligheidsgordel 6-punts geleverd door Willans

Xfinity "Auto van morgen" (CoT)

2010 Nationale auto van morgen

De toenmalige Nationwide Series onthulde zijn "Car of Tomorrow" (CoT) tijdens de race van juli 2010 op Daytona International Speedway . Voordat het volledig in het seizoen 2011 werd geïntegreerd, werd het ook gebruikt in races in 2010 op Michigan International Speedway, Richmond International Raceway en Charlotte Motor Speedway . De Xfinity CoT heeft belangrijke verschillen met de NASCAR Cup Series CoT en de nu gepensioneerde generatie 4-stijl auto. De carrosserie en het aerodynamische pakket verschillen van de NASCAR Cup Series-auto's, die Amerikaanse ponyauto's uit de jaren zestig op de markt brengen, zoals de Ford Mustang, Dodge Challenger en Chevrolet Camaro . De Xfinity CoT deelt zijn chassis met de NASCAR Cup Series CoT, maar heeft een kortere wielbasis van 105 inch (2667 millimeter).

Elke fabrikant gebruikt een apart koetswerkdesign (vergelijkbaar met muscle cars uit de jaren 60), gebouwd volgens strikte aerodynamische richtlijnen van NASCAR. De carrosserie van Chevrolet lijkt momenteel op de Camaro SS, na aanvankelijk de Impala en vervolgens de op Zeta gebaseerde Camaro (die samenviel met GM's Cup-auto als vierdeurs Zeta-tegenhanger, de op Holden VF Commodore gebaseerde Chevrolet SS, die werd gebruikt in Cup op de tijd). Ford gebruikt de Mustang GT . Toyota rijdt met de Camry, die in 2015 opnieuw werd geconfigureerd om op het huidige productiemodel te lijken. Toyota kondigde aan dat ze vanaf 2019 met de Supra zouden rijden, ter vervanging van de Camry, die in de serie werd gebruikt sinds Toyota in 2007 toetrad tot de Xfinity Series. Dodge - teams gebruikten het Challenger R/T -model, ondanks dat de fabrikant alle fabrieksondersteuning daarna introk. 2012 (hoewel het doorging in Canada aangezien FCA Canada nog steeds de Pinty's Series ondersteunt). Na het vertrek van Dodge bleven kleinere, ondergefinancierde teams tweedehands Challenger-chassis gebruiken zonder fabrieksondersteuning (waardoor ze de bijnaam "Zombie Dodges" kregen). Als gevolg van een wijziging van de regels na het seizoen 2018, kwamen alle Challenger-chassis niet in aanmerking voor competitie, omdat de serie de overstap maakte naar composiet carrosseriepanelen. Omdat FCA jaren eerder fabrieksondersteuning had ingetrokken, werd er geen nieuwe carrosserie ingediend voor competitie, waardoor de mogelijkheid om een ​​Challenger-chassis in de serie te gebruiken, eindigde.

Fabrikant vertegenwoordiging

Budweiser Late Model Sportsman-serie (1982-1983)

Chrysler
Ford
Algemene motoren

Busch Grand National Series (1984-2003)

Chrysler
Ford
Algemene motoren

Busch-serie (2004-2007)

Chrysler
Ford
Algemene motoren
Toyota

Landelijke serie (2008-2014)

Chrysler
Ford
Algemene motoren
Toyota

Xfinity-serie (2015-heden)

FCA VS (Chrysler)
Ford
Algemene motoren
Toyota

Seizoenen

Jaar wedstrijden Kampioen
Kampioen van de fabrikant
Kampioen van eigenaren Beginner van het jaar Meest populaire stuurprogramma
Budweiser Late Model Sportsman-serie
1982 29 Jack Ingram Pontiac Nr. 11 Ingram Racing Niet toegekend Jack Ingram
1983 35 Sam Ard Oldsmobile Nr. 00 Thomas Brothers Racing Sam Ard
Busch Grand National Series
1984 29 Sam Ard Pontiac Nr. 00 Thomas Brothers Racing Niet toegekend Sam Ard
1985 27 Jack Ingram Pontiac Nr. 11 Ingram Racing Jimmy Hensley
1986 31 Larry Pearson Pontiac Nr. 21 Pearson Racing Brett Bodine
1987 27 Larry Pearson Chevrolet Nr. 21 Pearson Racing Jimmy Hensley
1988 30 Tommy Ellis Buick Nr. 99 J&J Racing Larry Pearson
1989 29 Rob Moroso Buick Nr. 25 Moroso Racing Kenny Wallace Rob Moroso
1990 31 Chuck Bown Buick Nr. 63 HVP Motorsports Joe Nemechek Bobby Labonte
1991 27 Bobby Labonte Oldsmobile Nr. 44 Labonte Motorsports Jeff Gordon Kenny Wallace
1992 30 Joe Nemechek Chevrolet Nr. 87 NEMCO Motorsports Ricky Craven Joe Nemechek
1993 28 Steve Grissom Chevrolet Nr. 31 Grissom Racing Enterprises Hermie Sadler Joe Nemechek
1994 28 David Groen Chevrolet Nr. 44 Labonte Motorsports Johnny Benson Jr. Kenny Wallace
Busch Series Grand National Division
1995 26 Johnny Benson Jr. Ford Nr. 74 BACE Motorsports Jeff Fuller Tsjaad Little
1996 26 Randy LaJoie Chevrolet Nr. 74 BACE Motorsports Glenn Allen Jr. David Groen
1997 30 Randy LaJoie Chevrolet Nr. 74 BACE Motorsports Steve Park Mike McLaughlin
1998 31 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet Nr. 3 Dale Earnhardt, Inc. Andy Santerre Buckshot Jones
1999 32 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet Nr. 3 Dale Earnhardt, Inc. Tony Raines Dale Earnhardt Jr.
2000 32 Jeff Green Chevrolet Nr. 10 ppc Racing Kevin Harvick Ron Hornaday Jr.
2001 33 Kevin Harvick Chevrolet Nr. 2 Richard Childress Racing Greg Biffle Kevin Harvick
2002 34 Greg Biffle Ford Nr. 60 Roush Racing Scott Riggs Greg Biffle
2003 34 Brian Vickers Chevrolet Nr. 21 Richard Childress Racing David Stremme Scott Riggs
Busch-serie
2004 34 Martin Truex Jr. Chevrolet Nr. 8 Chance 2 Motorsport Kyle Busch Martin Truex Jr.
2005 35 Martin Truex Jr. Chevrolet Nr. 8 Chance 2 Motorsport Carl Edwards Martin Truex Jr.
2006 35 Kevin Harvick Chevrolet Nr. 21 Richard Childress Racing Danny O'Quinn Jr. Kenny Wallace
2007 35 Carl Edwards Chevrolet Nr. 29 Richard Childress Racing David Ragan Carl Edwards
landelijke serie
2008 35 Clint Bowyer Toyota Nr. 20 Joe Gibbs Racing Landon Cassill Brad Keselowski
2009 35 Kyle Busch Toyota Nr. 18 Joe Gibbs Racing Justin Allgaier Brad Keselowski
2010 35 Brad Keselowski Toyota Nr. 22 Penske Racing Ricky Stenhouse Jr. Brad Keselowski
2011 34 Ricky Stenhouse Jr. Ford Nr. 60 Roush Fenway Racing Timmy Hill Elliott Sadler
2012 33 Ricky Stenhouse Jr. Chevrolet Nr. 18 Joe Gibbs Racing Austin Dillon Danica Patrick
2013 33 Austin Dillon Ford Nr. 22 Team Penske Kyle Larson Regan Smith
2014 33 Chase Elliot Chevrolet Nr. 22 Team Penske Chase Elliot Chase Elliot
Xfinity-serie
2015 33 Chris Buescher Chevrolet Nr. 22 Team Penske Daniel Suárez Chase Elliot
2016 33 Daniel Suárez Toyota Nr. 19 Joe Gibbs Racing Erik Jones Elliott Sadler
2017 33 William Byron Chevrolet Nr. 22 Team Penske William Byron Elliott Sadler
2018 33 Tyler Reddick Chevrolet Nr. 00 Stewart-Haas Racing met Biagi-DenBeste Tyler Reddick Elliott Sadler
2019 33 Tyler Reddick Chevrolet Nr. 2 Richard Childress Racing Chase Briscoe Justin Allgaier
2020 33 Austin Cindric Chevrolet Nr. 22 Team Penske Harrison Burton Justin Allgaier
2021 33 Daniel Hemric Chevrolet Nr. 22 Team Penske Ty Gibbs Justin Allgaier

Pre-Xfinity Series-kampioenen

Jaar Kampioen
Sportman Divisie
1950 Mike Klapak
1951 Mike Klapak
1952 Johnny Roberts
1953 Danny L. Graves
1954 Billy Myers
1955 Billy Myers
1956 Ralph Earnhardt
1957 Ned Jarrett
1958 Ned Jarrett
1959 Rick Henderson
1960 Bill Wimble
1961 Nick neef
1962 René Charland
1963 René Charland
1964 René Charland
1965 René Charland
1966 Don McTavish
1967 Pete Hamilton
Late Model Sportsman Division
1968 Joe Thurman
1969 rode boer
1970 rode boer
1971 rode boer
1972 Jack Ingram
1973 Jack Ingram
1974 Jack Ingram
1975 LD Ottinger
1976 LD Ottinger
1977 Butch Lindley
1978 Butch Lindley
1979 Gene Glover
1980 Morgan Herder
1981 Tommy Ellis

Winsttabel aller tijden

Alle cijfers zijn correct vanaf de Pacific Office Automation 147 uit 2022 op Portland International Raceway (4 juni 2022).

Sleutel
Coureur rijdt fulltime in seizoen 2022
Coureur rijdt parttime in seizoen 2022
Bestuurder is opgenomen in de NASCAR Hall of Fame
* NASCAR Xfinity Series-kampioen
Rang
Bestuurder
wint
1 Kyle Busch * 102
2 Mark Martin 49
3 Kevin Harvic * 47
4 Brad Keselowski * 39
5 Carl Eduard * 38
6 Jack Ingram * 31
7 Joey Logano 30
8 Matt Kenseth 29
9 Jeff Burton 27
10 Dale Earnhardt Jr. * 24
11 Tommy Houston 24
12 Sam Ard * 22
13 Tommy Ellis * 22
14 Dale Earnhardt 21
15 Harry Gant 21
16 Greg Biffle * 20
17 Justin Allgaier 17
18 Denny Hamlin 17
19 Christopher Bell 17
20 Jef Groen * 16
21 Joe Nemechek * 16
22 Todd Bodine 15
23 Randy LaJoie * 15
24 Larry Pearson * 15
25 Morgan Herder 15
26 Austin Cindric * 13
27 Elliott Sadler 13
28 Martin Truex Jr. * 13
29 Darrell Waltrip 13
30 AJ Allmendinger 12
31 Kyle Larson 12
32 Jimmy Spencer 12
33 Chase Briscoe 11
34 Chuck Bown * 11
35 Steve Grissom * 11
36 Dale Jarrett 11
37 Terry Labonte 11
38 Tony Stewart 11
39 Michael Waltrip 11
40 Cole Custer 10
41 Jason Keller 10
42 Bobby Labonte * 10
43 Robert Pressley 10
44 Tyler Reddick * 10
45 Austin Dillon * 9
46 David Groen * 9
47 Jimmy Hensley 9
48 Erik Jones 9
49 Rick Mast 9
50 Kenny Wallace 9
51 Clint Bowyer * 8
52 Kasey Kahne 8
53 Jamie McMurray 8
54 Ricky Stenhouse Jr. * 8
55 Ryan Blaney 7
56 Ty Gibbs 7
57 Noah Gragson 7
58 Ryan Newman 7
59 Geoff Bodine 6
60 Butch Lindley 6
61 Tsjaad Little 6
62 Mike McLaughlin 6
63 Rob Moroso * 6
64 Regan Smith 6
65 Scott Wimmer 6
66 Marcos Ambrosius 5
67 Brett Bodine 5
68 Kurt Busch 5
69 Chase Elliott * 5
70 Jeff Gordon 5
71 Bobby Hamilton Jr. 5
72 Brandon Jones 5
73 Josh Berry 4
74 Harrison Burton 4
75 Ward Burton 4
76 Willem Byron * 4
77 Ricky Craven 4
78 Tim Fedewa 4
79 Ron Fellows 4
80 Justin Haley 4
81 Ron Hornaday Jr. 4
82 Sam Hornish Jr. 4
83 Jeff Purvis 4
84 Scott Riggs 4
85 Reed Sorenson 4
86 Mike Wallace 4
87 Aric Almirola 3
88 Johnny Benson * 3
89 Chris Büscher * 3
90 Ernie Irvan 3
91 Paul Menard 3
92 LD Ottinger 3
93 Steve Park 3
94 Johnny Sauter 3
95 Daniel Suárez * 3
96 Brian Vickers * 3
97 Mike Alexander 2
98 Bobby Allison 2
99 Casey Atwood 2
100 Trevor Bayne 2
101 Mike Bliss 2
102 Ron Bouchard 2
103 Ross Chastain 2
104 Brendan Gaughan 2
105 Bobby Hillin 2
106 Buckshot Jones 2
107 Jason Leffler 2
108 Kevin Lepage 2
109 Sterling Marlijn 2
110 Butch Miller 2
111 John Hunter Nemechek 2
112 Hank Parker Jr. 2
113 Phil Parsons 2
114 Ryan Preece 2
115 David Ragan 2
116 Ryan Reed 2
117 Tim Richmond 2
118 Johnny Rumley 2
119 Hermie Sadler 2
120 Elton Sawyer 2
121 Ken Schrader 2
122 Dennis Setzer 2
123 Ronnie Zilver 2
124 Dick Trickle 2
125 Rick Wilson 2
126 Michael Annett 1
127 Jamie Aube 1
128 Ed Berrier 1
129 Joe Bessey 1
130 Dave Blaney 1
131 Neil Bonnett 1
132 Alex Bowman 1
133 Brandon Brown 1
134 James Buescher 1
135 Jeb Burton 1
136 Jeremy Clements 1
137 Ronald Cooper 1
138 Derrike Cope 1
139 Ty Dillon 1
140 Bobby Dotter 1
141 Bill Elliott 1
142 Jeff Fuller 1
143 Spencer Gallagher 1
144 David Gilliland 1
145 Robby Gordon 1
146 Bobby Hamilton 1
147 Daniël Hemric * 1
148 Austin Hill 1
149 Jimmie Johnson 1
150 Justin Labonte 1
151 Stephen Leicht 1
152 Tracy Leslie 1
153 Justin Marks 1
154 Dick McCabe 1
155 Michael McDowell 1
156 Casey Mears 1
157 Juan Pablo Montoya 1
158 David Pearson 1
159 Nelson Piquet Jr. 1
160 Larry Pollard 1
161 David Reutimann 1
162 Ricky Rudd 1
163 Joe Ruttman 1
164 Greg Sacks 1
165 Boris Saïdi 1
166 Andy Santerre 1
167 John Settlemyre 1
168 Mike Skinner 1
169 Myatt Snider 1
170 Jack Sprague 1
171 Brad Teague 1

De meeste overwinningen op elke track

huidige nummers

Spoor Bestuurder(s) wint Rasnaam:
Atlanta Motor Speedway Kevin Harvick 5 EchoPark 250
Auto Club Speedway Kyle Busch 6 Actief: Production Alliance Group 300 Beëindigd
: CampingWorld.com 300
Bristol Motor Speedway Kyle Busch 9 Lente: Alsco 300 (Bristol)
Herfst: Food City 300
Charlotte Motor Speedway Kyle Busch 8 Actief: Alsco 300 (Charlotte)
Ter ziele: Drive for the Cure 250
Charlotte Motor Speedway (Roval) AJ Allmendinger 2 Aandrijving voor de Cure 250
Chicagoland Speedway Kyle Busch 4 Actief: Chicagoland 300
Overleden: Owens Corning AttiCat 300
Darlington Raceway Mark Martin 8 Actief: Sport Clips Kapsels VFW 200
Beëindigd: BI-LO 200
Daytona International Speedway Dale Earnhardt en Tony Stewart 7 Late winter: NASCAR Racing Experience 300
Herfst: Coca-Cola 250
Dover International Speedway Kyle Busch 5 Lente: Allied Steel Buildings 200
Nazomer: Gebruik je Melon Drive Sober 200
Homestead-Miami Speedway Joe Nemechek 3 Contender Boten 250
Indianapolis Motor Speedway Kyle Busch 4 Pennzoil 150
Iowa Speedway Ricky Stenhouse Jr. & Brad Keselowski 3 Vroege zomer: CircuitCity.com 250
Nazomer: US Cellular 250
Kansas Speedway Kyle Busch 4 Kansas Loterij 300
Kentucky Speedway Joey Logano, Brad Keselowski & Kyle Busch 3 Actief: Alsco 300 (Kentucky) Beëindigd
: VisitMyrtleBeach.com 300
Las Vegas Motor Speedway Mark Martin 4 Lente: Alsco Uniformen 300
Herfst: Alsco Uniformen 302
Martinsville Speedway ^ Sam Ard 5 Actief: NASCAR Xfinity Series 300
Beëindigd: Miller 500 (Busch-race) Beëindigd
: Zerex 150
Michigan International Speedway Mark Martin, Todd Bodine, Ryan Newman, Dale Earnhardt Jr.,
Brad Keselowski, Carl Edwards, Kyle Busch, & Denny Hamlin
2 LTi-afdrukken 250
New Hampshire Motor Speedway Kyle Busch 6 ROXOR 200
Phoenix International Raceway Kyle Busch 11 Lente: LS Tractor 200
Herfst: Desert Diamond West Valley Casino 200
Pocono Raceway Kyle Larson, Brad Keselowski, Kyle Busch, Cole Custer en Chase Briscoe 1 Pocono Groen 225
Racebaan van Richmond Kevin Harvick 7 Actief: Go Bowling 250 Ter ziele
: ToyotaCare 250
Talladega Superspeedway Martin Truex Jr. 3 Ag-Pro 300
Texas Motor Speedway Kyle Busch 10 Lente: Alsco Uniforms 250
Herfst: Andy's Frozen Custard 335
Watkins Glen International Terry Labonte & Marcos Ambrose 4 Zippo 200 bij The Glen

^ - Martinsville is op 3 april 2019 toegevoegd aan het schema van de Xfinity Series voor 2020

voormalige nummers

Spoor Bestuurder wint Rasnaam:
Autodromo Hermanos Rodríguez Martin Truex Jr., Denny Hamlin, Juan Pablo Montoya, Kyle Busch 1 Corona Mexico 200
Circuit Gilles Villeneuve Kevin Harvick, Ron Fellows, Carl Edwards,
Boris Said, Marcos Ambrose, Justin Allgaier
1 NAPA auto-onderdelen 200
Karwij Speedway Dale Earnhardt, Jack Ingram & Butch Lindley 1 Goody's 200
Fairgrounds Speedway Jack Ingram, Darrell Waltrip, Rick Mast, David Green, Bobby Labonte,
Steve Park, Mike McLaughlin, Jeff Green, Randy LaJoie
1 BellSouth Mobiliteit 320
Gateway Motorsportpark Carl Edwards 3 5 uur energie 250
Greenville-Pickens Speedway Jack Ingram & Butch Lindley 1 DAPCO 200
Gresham Motorsportpark Larry Pearson 2 Wereldkroon 200
Hickory Motor Speedway Jack Ingram & Tommy Houston 8 Galaxy Food Centers 300 & The Pantry 300
Langley Speedway Tommy Ellis 5 Busch 200
Lanier National Speedway Vijf chauffeurs 1 Nestlé 300
Louisville Motor Speedway Tommy Ellis & Tommy Houston 1 Granger Select 200 (Louisville)
Lucas Oil Raceway Morgan Shepherd & Kyle Busch 3 Kroger 200 (nationaal)
Memphis Motorsportpark Kevin Harvick 2 Kroger op koers voor de genezing 250
Milwaukee Mile Greg Biffle & Carl Edwards 2 NorthernTool.com 250
Motor Mile Speedway Vier stuurprogramma's 1 Granger Select 200
Myrtle Beach Speedway Jimmy Spencer en Jeff Green 2 Myrtle Beach 250
Superspeedway van Nashville Carl Edwards 5 Lente: Nashville 300
Zomer: Federated Auto Parts 300
Nazareth Speedway Tim Fedewa en Ron Hornaday Jr. 2 Goulds Pumps/ITT Industries 200
North Wilkesboro Speedway Sam Ard 2 Coca Cola 300
Orange County Speedway Jack Ingram 5 Lente: Roses Stores 300
Herfst: Pantry Stores 300
Oxford Plains Speedway Chuck Bown 2 Ware waarde 250
Pikes Peak International Raceway Acht coureurs 1 ITT Industries & Goulds Pumps Salute to the Troops 250
Weg Atlanta Darrell Waltrip & Morgan Shepherd 1 Amoco 300
Rockingham Speedway Mark Martin 11 Late Winter: Goody's Headache Powder 200
Late herfst: Target House 200
South Boston Speedway Tommy Ellis 7 Lente: Carquest 300
Zomer: Textilease/Medique 300
Volusia County Speedway Vier stuurprogramma's 1 X-1R Voetzoeker 200

Zie ook

Referenties

Externe links