Joe Gibbs Racing -Joe Gibbs Racing

fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Joe Gibbs Racing
Joe Gibbs Racing logo.png
Eier(e) Joe Gibbs
Coy Gibbs
Rektor(er) Dave Alpern (president)
Wally Brown (konkurransedir.)
Utgangspunkt Huntersville, North Carolina
Serie NASCAR Cup Series
NASCAR Xfinity Series
ARCA Menards Series
Racerførere Cup Series:
11. Denny Hamlin
18. Kyle Busch
19. Martin Truex Jr.
20. Christopher Bell
Xfinity Series:
18. Drew Dollar, Trevor Bayne, Ryan Truex, Bubba Wallace, John Hunter Nemechek, Connor Mosack, Sammy Smith
19. Brandon Jones
54. Ty Gibbs
ARCA Menards Series :
81. Brandon Jones (deltid)
Sponsorer Cup Series :
11. FedEx, Sport Clips
18. Mars, Incorporated ( M&M's, Ethel M, Skittles, Snickers, Pedigree ), Interstate Batteries, DeWalt, Rheem
19. Bass Pro Shops, Reser's Fine Foods In , Auto -Owners
.,
Rheem, SiriusXM, Yahoo! Xfinity Series : 18. Lynx Capital, Devotion Nutrition, Toyota, USA Pickleball, Dr Pepper, Safeway Inc., Acme, ROMCO Equipment, OpenEyes.net 19. Menards ( Swiffer, Patriot Lighting, Barracuda Pumps, Jeld-Wen,, Pentair Myers Oklahoma Joe's Smokers, Nibco, Lyons, Atlas Roofing, Pelonis, Turtle Wax, Delta Faucet, Bali Blinds, Ortho, Tuscany Faucets, Fisher Oven, Magick Wood Vanities, Little Hug, DuPont Air Filtration ) 54. Monster Energy, Sport Clips, Interstate Batterier, Reser's Fine Foods, He Gets Us ARCA Menards Series : 81. Tide, Morton Salt






Produsent Toyota
Åpnet 1992
Karriere
Debut Cup Series :
1992 Daytona 500 ( Daytona )
Xfinity Series :
1997 All Pro Bumper To Bumper 300 ( Charlotte )
Truck Series :
2000 NAPA 250 ( Martinsville )
ARCA Menards Series :
1999 Georgia Boot 400 ( Atlanta Boot 400 )
Siste løp Cup-serien :
2022 Toyota/Save Mart 350 ( Sonoma )

Xfinity Series :
2022 Pacific Office Automation 147 ( Portland )

Truck Series :
2002 Ford 200 ( Homestead )
ARCA Menards Series :
2022 Calypso Lemonade 150 ( Iowa )
Løp konkurrerte Totalt : 2 014
koppserier : 1 047
Xfinity serier : 799
lastebilserier : 62
ARCA Menards serier : 106
Førermesterskap Totalt : 9
NASCAR Cup-serier : 5
2000, 2002, 2005, 2015, 2019
Xfinity Series : 3
2009, 2016, 2021
Truck Series : 0 ARCA
Menards Series : 1
Løpsseire Totalt : 408
Cup Series : 197
Xfinity Series : 188
Truck Series : 0
ARCA Menards Series : 23
Polposisjoner Totalt : 325
Cup Series : 131
Xfinity Series : 174
Truck Series : 0
ARCA Menards Series : 20

Joe Gibbs Racing ( JGR ) er en amerikansk profesjonell bilracerorganisasjon eid og drevet av tidligere Washington Redskins - trener Joe Gibbs, som først startet racing på NASCAR -banen i 1991 . Sønnen hans, JD Gibbs, drev teamet med ham til han døde i 2019. Med hovedkontor i Huntersville, North Carolina, omtrent 16 km nordvest for Charlotte Motor Speedway, har teamet samlet fem Cup Series- mesterskap siden år 2000.

I teamets første seksten sesonger kjørte JGR biler fra General Motors . I løpet av den perioden vant laget sine tre første mesterskap: to i Pontiac Grand Prixs og ett i en Chevrolet Monte Carlo . Til tross for dette kunngjorde Joe Gibbs Racing i løpet av 2007-sesongen at de ville avslutte avtalen med GM på slutten av året og begynne å kjøre Toyotaer neste sesong. Dette partnerskapet ville til slutt bringe Toyota sitt første mesterskap i Premier-serien da Kyle Busch vant i 2015.

I NASCAR Cup-serien stiller teamet for tiden med fire påmeldinger på heltid: Toyota Camry nr. 11 for Denny Hamlin, nr. 18 Camry for Kyle Busch, nr. 19 Camry for Martin Truex Jr., og nr. 20 Camry for Christopher Bell . I Xfinity Series stiller teamet for øyeblikket med tre påmeldinger på heltid: Toyota Supra nr. 18 for flere førere, nr. 19 Supra for Brandon Jones, nr. 54 Supra for Ty Gibbs .

Teamet har også et sterkt utviklingsprogram for kommende sjåfører, stelle fremtidige cupvinnere Joey Logano og Aric Almirola og vinne ett mesterskap i Camping World East Series med Logano. Organisasjonen slo seg sammen med den tidligere NFL -spilleren Reggie White i 2004 for å lage et mangfoldsprogram, med sjåfører som Almirola, Marc Davis og Darrell Wallace Jr., og danne grunnlaget for NASCARs eget Drive for Diversity - program. For tiden er Chandler Smith under en utviklingskontrakt som kjører i Truck Series for Kyle Busch Motorsports og ARCA Menards Series for JGR.

JGR har en teknisk allianse med 23XI Racing som startet i 2021.

NASCAR Cup-serien

Oversikt

Lagets hovedkvarter.
Monster Energy NASCAR Cup Series- biler klargjøres i 2018.

Teamet ble grunnlagt av Gibbs i 1991 etter å ha utforsket muligheter med Don Meredith, som for tiden fungerer som teamets konserndirektør. I 1997 ble Gibbs sønn JD Gibbs utnevnt til teampresident. I 1998 begynte teamet byggingen av sitt nåværende anlegg i Huntersville, North Carolina . Teamet utvidet til en operasjon med to biler i 1999 med Tony Stewarts nr. 20 Home Depot -sponsede bil, deretter en trebilsoperasjon i 2005 med den nr. 11 FedEx -sponsede bilen som for tiden kjøres av Denny Hamlin og eies av Coy Gibbs. Teamet utvidet til fire biler for 2015-sesongen med Carl Edwards som kjørte bil nr. 19, etter tidligere Roush Racing - lagkamerat Matt Kenseth til JGR.

Etter å ha vunnet tre Cup-mesterskap og over 70 NASCAR - løp i Chevrolet- og Pontiac - utstyr, ble det kunngjort i september 2007 at teamet ville bytte til Toyota (som nettopp hadde deltatt i Cup-serien det året) etter slutten av deres engasjement med General Motors på slutten av sesongen. Det ble antatt at lederne ved JGR følte at de ikke var like viktige som noen av de andre GM-teamene som Hendrick Motorsports og Richard Childress Racing, noe som førte til beslutningen om å bytte produsenter. I følge Joe Gibbs tilbød Toyota teamet ressurser og alternativer de "ikke ville ha råd til å gjøre" hvis de ble værende i GM.

I 2012 lukket JGR sitt interne Sprint Cup Series- motorprogram, og fusjonerte med California-baserte Toyota Racing Development som for tiden leverer motorer til JGR så vel som 23XI Racing . Teamet fortsetter å bygge motorer for sine egne Xfinity Series- operasjoner og de til RAB Racing og JGL Racing, Camping World Truck Series- operasjonene til Kyle Busch Motorsports, og Truck Series og ARCA Menards Series- operasjonene til Venturini Motorsports . Teamet hadde en teknisk allianse med Furniture Row Racing, et enkeltbilteam basert i Denver, Colorado, før de ble stengt etter 2018-sesongen.

Bil nr. 11 historie

Den originale nr. 11 bilen kjørt av Jason Leffler i 2005.
Flere drivere (2004-2005)

Bil nr. 11 (nummeret JD Gibbs hadde på seg og spilte fotball på College of William & Mary ) begynte i 2004. Ricky Craven, nylig løslatt fra PPI Motorsports endte på 30. plass på Talladega med sponsing fra Old Spice, og Busch Series- sjåføren JJ Yeley kjørte to løp i bilen med Vigoro/ The Home Depot - sponsing.

Bil nr. 11 gikk på heltid i 2005, med den nye sponsoren FedEx som kom for å finansiere hele sesongen i en flerårig avtale. Jason Leffler, som hadde kjørt for JGR i Busch-serien, ble signert for å kjøre nr. 11 for hele sesongen, mens Dave Rogers ble utnevnt til mannskapssjef. Det nye laget slet tidlig i sesongen. Leffler gikk glipp av Coca-Cola 600Charlotte, med FedEx Freight som flyttet over til den 18 bilen som Bobby Labonte ville kjøre til en andreplass . Rogers ble omplassert og erstattet med veteranbesetningssjef Mike Ford i juni, da den tidligere cupmesteren Terry Labonte ble ansatt for å løpe landeveisbanen på Sonoma, kvalifiserte på 8. plass og endte på en solid 12. plass. Etter 19 starter med en beste avslutning på 12. plass og 36. plass i poeng, ble Leffler løslatt fra turen. Terry Labonte løp de neste tre løpene, og løp deretter Fall Richmond - løpet og endte på 9. plass. JJ Yeley løp 4 løp med en beste finish på 25. plass. I november ble det kunngjort at Denny Hamlin skulle kjøre bilen resten av sesongen, og deretter kjøre for Rookie of the Year i 2006. Hamlin løp syv løp, endte i topp 10 tre ganger, og fikk en pole på Phoenix International Raceway .

Denny Hamlin (2005 – i dag)
Denny HamlinHomestead i 2007.

Hamlin ble belønnet med FedEx Express nr. 11 på heltid i 2006 i tillegg til hans fulltids Busch-plan i nr. 20 Rockwell Automation Chevrolet. Hamlin var en del av en stor og sterk rookieklasse, inkludert lagkamerat JJ Yeley, Clint Bowyer, Martin Truex Jr., David Stremme, Brent Sherman og Reed Sorenson . Hamlin åpnet sesongen med å vinne Budweiser Shootout uten poeng-løp, og avholdt Dale Earnhardt, Jr. på en omstart med grønn-hvit rute . I juni scoret Hamlin sin første Cup Serie-seier på den vanskelige Pocono Raceway . Hamlin startet på stangen, og kjempet deretter tilbake fra et kutt dekk for å ta seieren. Da han kom tilbake til banen i juli, vant Hamlin igjen polen, og fortsatte deretter med å lede 151 av 200 runder på vei til en andre seier, den første rookien som feide begge Pocono-løpene. Hamlin krediterte sin dyktighet på banen til å øve på racingsimulatoren NASCAR Racing 2003 sesongen . Hamlins sterke prestasjon ga rookie en plass i Chase for NEXTEL Cup, hvor han kom på tredjeplass med poeng. Fram til 2016 var Hamlin den eneste nybegynneren som kom til Chase.

Hamlins Toyota nr. 11 på Daytona International Speedway i 2008.

I 2007 vant Hamlin det første av to løp på New Hampshire International Speedway 2007 og endte på 12. plass i poeng. I 2008 vant Hamlin Gatorade Duel og det første løpet på Martinsville Speedway, og forbedret seg til åttende i poeng. Han kvalifiserte seg til Chase igjen i 2009 etter å ha vunnet det andre løpet på Pocono Raceway og Richmond International Raceway. Han avsluttet sesongen med fire seire etter å ha vunnet Martinsville og Homestead-Miami Speedway i jakten. 2010 var Hamlin og 11-lagets utbruddsår. De vant på Martinsville og Denny fulgte seieren ved å ha en kneoperasjon. Etter operasjonen vant teamet 4 av de neste 10 løpene i Texas, Darlington, Pocono og Michigan. Laget tok jakten etter nok en seier på Richmond. Laget vant løp under Chase i Martinsville og Texas og holdt poengledelsen inn i sesongfinalen. Imidlertid ville et tidlig vrak sette dem bak konkurransen, og Hamlin endte på andreplass etter Jimmie Johnson under jakten i 2010 . Hamlin innrømmet senere å ha lagt for mye press på seg selv under jakten, noe som påvirket ham mentalt. Som et resultat tok Mike Ford en "ikke kompromiss"-holdning for 2011, i håp om å rette skipet. Imidlertid slet teamet gjennom hele 2011, med flere blåste motorer og en enkelt seier i Michigan for å presse nr. 11 inn i Chase. Hamlin havnet på 9. plass i sluttstillingen. Ved sesongslutt ble Mike Ford løslatt som mannskapssjef og ble erstattet av Tony Stewarts mannskapssjef Darian Grubb .

Hamlin under Daytona 500 2016 .

Under Darian Grubb startet laget 2012 på best mulig måte ved å vinne sesongens andre løp på Phoenix. Den seieren ble fulgt av nok en seier i Kansas seks uker senere. 11-laget viste seg nok en gang dominerende på de korte løypene og hentet en overbevisende seier i Bristol Night Race i august. Uken etter Bristol tok FedEx-laget nr. 11 hjem en ny seier på Atlanta Motor Speedway, noe som gjorde nr. 11 til bilnummeret med flest seire i NASCAR med 200 seire. Hamlin vant deretter Sylvania 300, og ga Joe Gibbs Racing sin 100. seier.

Hamlins 2013-sesong begynte med en on-and-off banefeide med tidligere lagkamerat Joey Logano . Opprinnelig startet på Twitter, hendelsene på banen begynte i Bristol i mars, der Hamlin snurret Logano i sving 1 og 2, noe som førte til at Logano konfronterte Hamlin etter løpet. Rivaliseringen fortsatte inn i neste løp på Auto Club Speedway, hvor de to kjempet om ledelsen i de avsluttende rundene. I det siste hjørnet kolliderte de to, noe som lot JGR-lagkameraten Kyle Busch vinne løpet, og sendte Hamlins 11 bil inn i en ikke- SIKRERE barrierevegg nær pit road. Dette vraket ville markere begynnelsen på en vanskelig sesong for Hamlin, da han fikk et korsryggbrudd og ble tvunget til å sitte ute flere løp. Veteranen Mark Martin erstattet Hamlin på en av Dennys bedre baner, Martinsville Speedway, hvor han scoret en topp 10. Brian Vickers kjørte deretter bilen for de neste tre løpene, og oppnådde en 8. plass i Texas . Selv om Hamlin kom tilbake til bilen på Talladega Superspeedway, kom han aldri tilbake til form i løpet av året, med bare 8 topp 10 på året. Han scoret en seier i sesongfinalen på Homestead .

Etter Jason Lefflers død i 2013, hyllet teamet 11 sin tidligere sjåfør ved å kjøre en hvit FedEx-ordning i Michigan som ligner den Leffler kjørte i 2005.

I 2014 Auto Club 400 erstattet Sam Hornish, Jr. Hamlin på grunn av at Hamlin hadde det som ble antatt å være en bihulebetennelse, men senere viste det seg å være et metallstykke i øyet som svekket synet. Hornish, som faktisk var i beredskap for lagkamerat Matt Kenseth, endte på en solid 17. plass i sin retur til Cup.

Food City 500 2015 erstattet Erik Jones Hamlin etter at sistnevnte fikk nakkespasmer. Jones tok bilen til en 26. plass, men Hamlin startet løpet og ble kreditert med avslutningen.

I 2016 startet Hamlin sesongen bra, og vant Daytona 500 2016 ved å slå Martin Truex Jr. med 0,010 sekunder, den nærmeste avslutningen i Daytona 500-historien. Seieren var også den første for hans rookie-mannskapssjef, Mike Wheeler. Han ville også vinne Watkins Glen og Richmond for å havne på 6. plass

I 2017 vant Hamlin på det første New Hampshire-løpet og Darlington og endte på 6. plass i poeng for andre året på rad.

Hamlin startet 2018-sesongen med en tredjeplass på Daytona 500 . For første gang i karrieren avsluttet han imidlertid en sesong uten seier. Til tross for dette holdt han seg konsekvent nok til å ta sluttspillet. Hamlin ble eliminert i Round of 16 etter Charlotte Roval-løpet og endte sesongen 11. med poeng.

Hamlin på Martinsville Speedway i 2019

Hamlin startet 2019-sesongen med sin andre Daytona 500 -seier etter å ha overlevd en masseopphopning med 10 runder igjen i løpet. Seieren var omtrent en måned etter bortgangen til JD Gibbs . Hamlin feiret ved å utføre en langsom æresrunde i stedet for en utbrenthet for å bevare bilen. Han scoret sin andre seier for sesongen i Texas . På Martinsville kolliderte Hamlin med Logano i sving fire, og klemte Logano inn i ytterveggen og fikk ham til å miste et dekk og snurre ut to runder senere. Hamlin endte på fjerde mens Logano berget en åttendeplass. Etter løpet diskuterte Hamlin og Logano hendelsen før Logano slo Hamlins høyre skulder, og utløste en kamp mellom de to. NASCAR suspenderte Dave Nichols Jr., teamets dekktekniker nr. 22, for ett løp for å trekke Hamlin ned til bakken under krangelen. Hamlin skulle gjøre Championship 4 for første gang siden 2014, samt tjene sin fjerde pol på Homestead etter at kvalifiseringen ble avlyst på grunn av regn, men endte på 10. plass i løpet og fjerde i sluttstillingen.

Hamlin startet 2020-sesongen med å vinne 2020 Daytona 500, og ble bare den fjerde sjåføren som vant rygg mot rygg Daytona 500s etter Richard Petty, Cale Yarborough og Sterling Marlin . Før Las Vegas -løpet fikk teamet 10 fører- og eierpoeng for en straff på L1-nivå under inspeksjon før løpet. Etter 2020 Coca-Cola 600 ble mannskapssjef Chris Gabehart, bilsjef Brandon Griffeth og ingeniør Scott Simmons suspendert i fire løp etter at en wolframballast løsnet og falt av rammeskinnen til bilen under starten av løpet. Hamlin tok nok en gang Championship 4 og hadde et mer konkurransedyktig løp om mesterskapet enn året før, men endte likevel på fjerde plass i løpet og sluttplasseringen bak Joey Logano på tredjeplass, andreplass Brad Keselowski og Champion Chase Elliott .

Hamlin startet 2022-sesongen med en 37. plass på 2022 Daytona 500 . Bortsett fra en seier på Richmond, slet han med avslutninger utenfor topp 10 under de første 11 løpene. 3. mai 2022 ble Gabehart suspendert i fire løp på grunn av tap av dekk og hjul ved Dover .

29. mai 2022 vant Denny 2022 Coca-Cola 600 for sin andre seier for sesongen.

Bil nr. 11 resultater

År Sjåfør Nei. Gjøre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1. 3 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Eiere Pts
2004 JJ Yeley 11 Chevy DAG BIL LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH SØNN DAG CHI NHA POC IND GLN MCH
DNQ
BRI CAL
41
RCH NHA DOV ATL
27
PHO DAR HOM
DNQ
59 227
Ricky Craven TAL
30
KAN CLT MAR
2005 Jason Leffler DAG
36
CAL
37
LVS
22
ATL
25
BRI
38
12 MARS
TEX
36
PHO
29
TAL
26
DAR
38
RCH
25
CLT
DNQ
DOV
20
POC
40
MCH
20
DAG
18
CHI
20
NHA
24
POC
24
IND
33
33 3098
Terry Labonte SØNN
12
GLN
37
MCH
40
BRI
27
RCH
9
JJ Yeley CAL
39
NHA
34
DOV
25
TAL
29
Denny Hamlin KAN
32
CLT
8
8. MARS
ATL
19
TEX
7
PHO
13
HOM
33
2006 DAG
30
CAL
12
LVS
10
ATL
31
BRI
14
37 MARS
TEX
4
PHO
34
TAL
22
RCH
2
DAR
10
CLT
9
DOV
11
POC
1
MCH
12
SØNN
12
DAG
17
CHI
14
NHA
6
POC
1
IND
10
GLN
10
MCH
9
BRI
6
CAL
6
RCH
15
NHA
4
DOV
9
KAN
18
TAL
21
CLT
28
2. MARS
ATL
8
TEX
10
PHO
3
HOM
3
3 6407
2007 DAG
28
CAL
11
LVS
3
ATL
19
BRI
14
3. MARS
TEX
9
PHO
3
TAL
21
RCH
3
DAR
2
CLT
9
DOV
4
POC
6
MCH
14
SØNN
10
NHA
1
DAG
43
CHI
17
IND
22
POC
3
GLN
2
MCH
5
BRI
43
CAL
19
RCH
6
NHA
15
DOV
38
KAN
29
TAL
4
CLT
20
6. MARS
ATL
24
TEX
29
PHO
16
HOM
3
12 6143
2008 Toyota DAG
17
CAL
41
LVS
9
ATL
15
BRI
6
1 MAR
TEX
5
PHO
3
TAL
3
RCH
24
DAR
7
CLT
24
DOV
43
POC
3
MCH
14
SØNN
27
NHA
8
DAG
26
CHI
40
IND
3
POC
23
GLN
8
MCH
39
BRI
3
CAL
3
RCH
3
NHA
9
DOV
38
KAN
11
TAL
39
CLT
16
5. MARS
ATL
3
TEX
17
PHO
5
HOM
13
8 6214
2009 DAG
26
CAL
6
LVS
22
ATL
13
BRI
2
2. MARS
TEX
12
PHO
6
TAL
22
RCH
14
DAR
13
CLT
11
DOV
36
POC
38
MCH
3
SØNN
5
NHA
15
DAG
3
CHI
5
IND
34
POC
1
GLN
10
MCH
10
BRI
5
ATL
6
RCH
1
NHA
2
DOV
22
KAN
5
CAL
37
CLT
42
1 MAR
TAL
38
TEX
2
PHO
3
HOM
1
5 6335
2010 DAG
17
CAL
29
LVS
19
ATL
21
BRI
19
1 MAR
PHO
30
TEX
1
TAL
4
RCH
11
DAR
1
DOV
4
CLT
18
POC
1
MCH
1
SØNN
34
NHA
14
DAG
24
CHI
8
IND
15
POC
5
GLN
37
MCH
2
BRI
34
ATL
43
RCH
1
NHA
2
DOV
9
KAN
12
CAL
8
CLT
4
1 MAR
TAL
9
TEX
1
PHO
12
HOM
14
2 6583
2011 DAG
21
PHO
11
LVS
7
BRI
33
CAL
39
12 MARS
TEX
15
TAL
23
RCH
2
DAR
6
DOV
16
CLT
10
KAN
3
POC
19
MCH
1
SØNN
37
DAG
13
KEN
11
NHA
3
IND
27
POC
15
GLN
36
MCH
35
BRI
7
ATL
8
RCH
9
CHI
31
NHA
29
DOV
18
KAN
16
CLT
9
TAL
8
5. MARS
TEX
20
PHO
12
HOM
9
9 2284
2012 DAG
4
PHO
1
LVS
20
BRI
20
CAL
11
6. MARS
TEX
12
KAN
1
RCH
4
TAL
23
DAR
2
CLT
2
DOV
18
POC
5
MCH
34
SØNN
35
KEN
3
DAG
25
NHA
2
IND
6
POC
29
GLN
34
MCH
11
BRI
1
ATL
1*
RCH
18*
CHI
16
NHA
1*
DOV
8
TAL
14
CLT
2
KAN
13
33 MARS
TEX
20
PHO
2
HOM
24
6 2329
2013 DAG
14
PHO
3
LVS
15
BRI
23
CAL
25
TAL
34
DAR
2
CLT
4
DOV
34
POC
8
MCH
30
SØNN
23
KEN
35
DAG
36
NHA
21
IND
18
POC
43
GLN
19
MCH
20
BRI
28
ATL
38
RCH
21
CHI
33
NHA
12
DOV
20
KAN
23
CLT
9
TAL
38
7. MARS
TEX
7
PHO
28
HOM
1
25 845
Mark Martin 10 MARS
Brian Vickers TEX
8
KAN
31
RCH
35
2014 Denny Hamlin DAG
2
PHO
19
LVS
12
BRI
6
19 MARS
TEX
13
DAR
19
RCH
22
TAL
1
KAN
18
CLT
22
DOV
5
POC
4
MCH
29
SØNN
26
KEN
42
DAG
6
NHA
8
IND
3
POC
9
GLN
24
MCH
7
BRI
40
ATL
3
RCH
21
CHI
6
NHA
37
DOV
12
KAN
7
CLT
9
TAL
18
8. MARS
TEX
10
PHO
5
HOM
7
3 5037
Sam Hornish Jr. CAL
17
2015 Denny Hamlin DAG
4
ATL
38
LVS
5
PHO
23
CAL
28
1 MAR
TEX
11
BRI
26
RCH
22
TAL
9
KAN
41
CLT
8
DOV
21
POC
10
MCH
11
SØNN
18
DAG
3
KEN
3
NHA
14
IND
5
POC
22
GLN
27
MCH
5
BRI
3
DAR
3
RCH
6
CHI
1
NHA
2
DOV
18
CLT
4
KAN
2
TAL
37
3. MARS
TEX
38
PHO
8
HOM
10
9 2327
2016 DAG
1*
ATL
16
LVS
19
PHO
3
CAL
3
39 MARS
TEX
12
BRI
20
RCH
6
TAL
31
KAN
37
DOV
7
CLT
4
POC
14
MCH
33
SØNN
2*
DAG
17
KEN
15
NHA
9
IND
4
POC
7
GLN
1
BRI
3
MCH
9
DAR
4
RCH
1
CHI
6
NHA
15
DOV
9
CLT
30
KAN
15
TAL
3
3. MARS
TEX
9
PHO
7
HOM
9
6 2320
2017 DAG
17
ATL
38
LVS
6
PHO
10
CAL
14
30 MARS
TEX
25
BRI
10
RCH
3
TAL
11
KAN
23
CLT
5
DOV
8
POC
12
MCH
4
SØNN
4
DAG
24
KEN
4
NHA
1
IND
17
POC
4
GLN
4
MCH
16
BRI
3
DAR
1*
RCH
5
CHI
4
NHA
12
DOV
35
CLT
4
TAL
6
KAN
5
7. MARS
TEX
3
PHO
35*
HOM
9
6 2353
2018 DAG
3
ATL
4
LVS
17
PHO
4
CAL
6
12 MARS
TEX
34
BRI
14
RCH
3
TAL
14
DOV
7
KAN
5
CLT
3
POC
35
MCH
12
SØNN
10
CHI
7
DAG
38
KEN
16
NHA
13
POC
10
GLN
13
MCH
8
BRI
14
DAR
10
IND
3*
LVS
32
RCH
16
CLT
12
DOV
2
TAL
4
KAN
14
2. MARS
TEX
30
PHO
13
HOM
12
11 2285
2019 DAG
1
ATL
11
LVS
10
PHO
5
CAL
7
5. MARS
TEX
1
BRI
5
RCH
5
TAL
36
DOV
21
KAN
16
CLT
17
POC
6
MCH
11
SØNN
5
CHI
15
DAG
26
KEN
5
NHA
2
POC
1
GLN
3
MCH
2
BRI
1
DAR
29
IND
6
LVS
15
RCH
3
CLT
19
DOV
5*
TAL
3
KAN
1*
4. MARS
TEX
28
PHO
1*
HOM
10
4 5027
2020 DAG
1*
LVS
17
CAL
6
PHO
20
DAR
5
DAR
1
CLT
29
CLT
2
BRI
17*
ATL
5
24 MARS
HOM
1*
TAL
4
POC
2
POC
1*
IND
28
KEN
12
TEX
20
KAN
1*
NHA
2
MCH
6
MCH
2
DAG
2
DOV
1*
DOV
19
DAG
3
DAR
13
RCH
12
BRI
21
LVS
3*
TAL
1
CLT
15
KAN
15
TEX
9
11 MARS
PHO
4
4 5033
2021 DAG
5*
DAG
3
HOM
11
LVS
4
PHO
3
ATL
4
BRI
3
3. MARS
*
RCH
2*
TAL
32*
KAN
12
DAR
5
DOV
7
COA
14
CLT
7
SØNN
8
NSH
21
POC
4
POC
14
ROA
5
ATL
13
NHA
10
GLN
5
IND
23
MCH
5
DAG
13
DAR
1
RCH
2*
BRI
9
LVS
1*
TAL
7
CLT
5
TEX
11
KAN
5
24 MARS
PHO
3
3 5034
2022 DAG
37
CAL
15
LVS
32
PHO
13
ATL
29
COA
18
RCH
1
28 MARS
BRI
35
TAL
18
DOV
21
DAR
21
KAN
4
CLT
1
GTW
34
SØNN
31
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN DAG DAR KAN BRI TEX TAL CLT LVS HOM MAR PHO -* -*

Bil nr. 18 historie

Dale Jarrett (1992–1994)

Joe Gibbs Racing debuterte på 1992 Daytona 500 med andregenerasjons sjåfør Dale Jarrett som kjørte nr. 18 Interstate Batteries -sponsede Chevrolet Lumina til en 36. plass etter en krasj. Laget forbedret seg dramatisk neste år da Jarrett vant Daytona 500 og endte på en da karriere-high 4. plass i poeng. Jarrett vant et løp på Charlotte, men han raste til 16. plass i poeng i 1994 og flyttet til Robert Yates Racings berømte 28-bil for 1995.

Bobby Labonte (1995–2005)
Bobby Labontes tidligere Interstate Batteries Chevrolet Monte Carlo utstilt ved JGR-hovedkvarteret.

Laget erstattet Jarrett med Bobby Labonte, yngre bror til Terry Labonte og 1993 Rookie of the Year runner-up. I 1995 vant Labonte 3 løp, feide begge Michigan-arrangementene og vant på Charlotte, og endte på 10. plass med poeng. Dette vil markere begynnelsen på et tiår med suksess mellom Labonte, Joe Gibbs Racing og Interstate Batteries . I 1996 slet laget med å vinne frem til sesongfinalen på Atlanta og endte på 11. plass i poeng. I 1997 hadde laget et lignende år som det forrige, men klarte å forbedre seg til 7. plass i poeng. Deres ensomme seier kom i sesongfinalen. Laget forbedret seg i 1998 ved å vinne løp i Atlanta og Talladega på vei til 6. plass i poeng.

1999 var et utbruddsår for nr. 18-laget. De oppnådde 5 seire som kom i Dover, Michigan, Atlanta og begge løpene på Pocono. Laget kom like ved mesterskapet og endte på andre plass i poeng til Jarrett, nok en gang i Atlanta. Laget fortsatte suksessen i neste sesong, og vant sesongens andre løp på Rockingham . Labontes neste seier var Brickyard 400 på den berømte Indianapolis Motor Speedway . Hans tredje seier kom på Southern 500 i Darlington, da han kom seg etter en hard treningskrasj og tok ledelsen på et sent pit-stopp for å vinne den forkortede konkurransen om regn og mørke. Hans fjerde og siste seier for året kom på Charlotte en måned senere. Labonte ville holde poengledelsen i 25 påfølgende løp for å vinne 2000 NASCAR Winston Cup Series Championship.

Laget møtte skuffelse i 2001 etter høye forventninger etter mesterskapssesongen, og vant bare 2 løp på Pocono og Atlanta og endte på 6. plass med poeng. 2002 var lagets verste år siden Labonte ble med på laget, og scoret bare én seier på Martinsville og endte på en skuffende 16. plass med poeng. Laget kom tilbake i 2003 og scoret 2 seire på Atlanta og Homestead og endte på 8. plass med poeng. Selv om laget gjorde en viss fremgang i 2004, sparket teamet besetningssjef Michael "Fatback" McSwain midt i sesongen, med Brandon Thomas som tok over resten av året. Laget gikk uten seier og endte på 12. plass med poeng. Steve Addington, en mannskapssjef i Gibbs Busch-serien, ble utnevnt til ny besetningssjef for 2005-sesongen, men et utslett av problemer, noen forårsaket av mekaniske problemer, fortsatte å skremme laget. Årets høydepunkt var Coca-Cola 600 da han ble nummer to etter Jimmie Johnson med en halv billengde. Labonte endte på 24. plass i mesterskapet, og lagets regresjon førte til hans avgang etter slutten av 2005 . Bobby Labonte tjente alle 21 seire i sin karrieres Cup Series i bilen, samt Winston Cup- mesterskapet i 2000 . Han ville reise til 43-bilen til Petty Enterprises .

JJ Yeley (2006–2007)

Etter Labontes avgang kunngjorde Gibbs at JGR Busch Series- sjåføren og tidligere USAC - fremstående JJ Yeley ville erstatte ham i nr. 18 for 2006, og slutte seg til andre rookie-lagkamerat Denny Hamlin . Yeley hadde en dyster nybegynnersesong med bare tre topp ti mens han ikke klarte å fullføre syv løp, noe som førte til 29. plass. Yeleys andre kampanje var bare litt bedre, og tjente en pole i Michigan og scoret ytterligere tre topp ti for å komme på 21. plass i poeng. Yeley flyttet til JGR-tilknyttede Hall of Fame Racing for 2008.

Kyle Busch (2008 – i dag)

Den 14. august 2007 ble det kunngjort at 22 år gamle Kyle Busch hadde signert en kontrakt for å kjøre nummer 18 med Joe Gibbs Racing gjennom 2010, og forlot Hendrick Motorsports bil nummer 5 etter en vellykket, men kontroversiell periode med organisasjonen. Mars, Incorporateds M&M- merke ble signert som lagets hovedsponsor, og forlot Robert Yates Racing, mens mangeårige partner Interstate Batteries skalert ned til å være en sekundærsponsor og primærsponsor for seks løp. Joe Gibbs racing forlot også General Motors til fordel for å bli Toyotas høyest profilerte team. Busch ga Toyota sin første cupseier 9. mars 2008, og ledet 173 runder på løp for å vinne Kobalt Tools 500Atlanta Motor Speedway . I sitt første år i 18-tallet hadde Busch brakt bilen tilbake til sin fordums prakt, og vant 7 ekstra løp ( Talladega, Darlington, Dover, Infineon, Daytona, Chicagoland og Watkins Glen ) og kom på en tiende plass med poeng.

I 2009 åpnet Busch sesongen med å vinne sitt Gatorade Duel-kvalifiseringsløp, men endte på 41. plass i løpet etter en krasj. Han vant sesongens tredje løp fra polen i Las Vegas, og oppnådde ytterligere seire på Richmond og begge Bristol -løpene, men klarte ikke å kvalifisere seg til Chase med bare 8 poeng. Som et resultat ble mangeårige JGR-mannskapssjef Steve Addington sparken nær slutten av sesongen og gikk tilfeldigvis til mannskapssjef for Kyles bror Kurt Busch hos Penske Racing . Dave Rogers, Buschs Nationwide Series mannskapssjef, tok over pit-boksen i 2010. Året ga 3 seire på Richmond, Dover og Bristol, men flere kamper i de siste 10 løpene førte til en 8. plass på stillingen. 2011 var et opp og ned år for 18-laget. Laget vant på Bristol og Richmond tidlig på sesongen, samt det første cupløpet i Kentucky og augustløpet i Michigan. På Texas Motor Speedway i november ble Busch parkert ved NASCAR for resten av løpshelgen etter å ha rotet ut Ron Hornaday i Truck Series-løpet . Michael McDowell ville erstatte Busch den helgen, og endte på en trist 33. plass. Mars, Inc fortsatte med å trekke sponsing for de to siste løpene, med Interstate Batteries som dekket disse løpene. Busch ble nedrykket til tolvte plass i sluttstillingen.

I 2012 vant Busch Budweiser Shootout for å åpne sesongen og oppnådde en enkelt poengbetalende seier, vårløpet på Richmond . Han ville savnet å komme seg til Sprint Cup med 3 poeng, men scoret 7 topp 5 og 8 topp 10 i løpet av de siste ti løpene, og endte året på 13. plass og nesten 100 poeng foran 14. plass Ryan Newman . I 2013 vant Busch det andre Budweiser Duel-kvalifiseringsløpet, og vant polet på vårens Bristol-løp, og ble nummer to. Han feide også vårens Fontana- og Texas-løpshelger, og vant Nationwide og Cup-løpene, og ga Joe Gibbs sin første seier på Fontana i Sprint Cup-konkurransen og første seier for seg selv i Texas. Han ville vinne på Watkins Glen og Atlanta . Buschs fire seire og karriere-high 22 topp ti-plasseringer ville føre til en fjerdeplass i mesterskapet, den høyeste i karrieren. I 2014 tjente Busch en plass i den nye Chase for Sprint Cup med sin seier i tidlig sesong på Fontana . Busch ville bli eliminert i andre runde, etter å ha blitt feid opp i et vrak ved Talladega, og ville bli nummer ti i poeng.

Kyle Buschs løpsvinnende bil på Sonoma i 2015.

For 2015 introduserte sponsor Mars, Inc. en ny grønn malingsplan for å promotere Crispy M&M-er på 18-bilen. Etter en skade på Kyle Busch i sesongåpningen Xfinity Series, startet nr. 18 sesongen 2015 med den to ganger Truck Series-mesteren Matt Crafton som debuterte i Sprint Cup på Daytona 500 2015, og endte på 18. plass. Neste uke ble David Ragan annonsert som midlertidig sjåfør, og flyttet fra sin heltidstur på Front Row Motorsports . Ragan kjørte bilen i ni løp gjennom Talladega og oppnådde en enkelt topp-fem plassering på Martinsville, før han flyttet til Michael Waltrip Racing . Utviklingssjåføren Erik Jones, som kjørte for Busch i Truck Series, startet sin første seriestart i Kansas. Jones løp blant de ti beste i store deler av løpet, før han krasjet på frontstrekningen og endte på 40. plass. Etter å ha gått glipp av totalt 11 løp, returnerte Busch til bilen for Sprint All-Star Race på Charlotte, og mottok en dispensasjon fra NASCAR for å være kvalifisert for Chase for Sprint Cup forutsatt at han vinner et løp og oppnår en topp 30-plassering i mesterskapets stilling. På Sonoma i juni, hans femte start for året, scoret Busch sin første seier for sesongen. Det var også første gang han og broren Kurt Busch endte på første og andreplass i et Cup Series-arrangement. Busch ville deretter vinne tre påfølgende løp – Kentucky, New Hampshire og Indianapolis – med fire totale seire over et spenn på fem løp. Den sistnevnte seieren var også Buschs første Brickyard 400 - seier, den første for produsenten Toyota, og markerte første gang en sjåfør feide både Cup- og Xfinity - løpene i Indianapolis. Busch ville fortsette å gjøre 2015 Chase for Sprint Cup. På det andre Phoenix-løpet ville Busch være en av de fire førerne som skulle til Homestead-Miami Speedway med en mulighet til å vinne Sprint Cup-mesterskapet etter at løpet ble stoppet av NASCAR på grunn av regn. Den påfølgende helgen på Homestead-Miami Speedway ville Busch fortsette å vinne løpet i tillegg til sin første Sprint Cup-tittel. Han og broren Kurt slutter seg til Bobby og Terry Labonte som de eneste brødrene i NASCARs toppserie som vant mesterskap. Dette var det 2. mesterskapet for bil nr. 18. Busch avsluttet sesongen med 5 seire, 12 topp fem og 16 topp ti på bare 25 starter. Det var det første mesterskapet for produsenten Toyota og det fjerde for teameier Joe Gibbs.

13. mai 2016 kunngjorde JGR at Busch bare ville kjøre bil nummer 75 på All-Star-løpet, for å feire M&Ms 75-årsjubileum.

Busch avsluttet 2016 med fire seire, tok mesterskapet 4 og endte på tredjeplass i sluttstillingen.

I 2017 ble Busch hemmet av uflaks, spesielt i begynnelsen av sesongen da JGR også hadde problemer med å finne fart. Imidlertid tok han opp dampen sent på sesongen og vant fem løp med start på det andre Pocono-løpet, en uke etter å ha blitt vraket mens han ledet i Indianapolis. Busch tok mesterskapet 4 igjen ved å vinne på Martinsville og endte på andreplass etter Martin Truex Jr. i både Homestead-løpet og sluttstillingen.

Kyle Buschs nr. 18 på Richmond Raceway i 2019

I 2018 hadde Busch muligens sin beste sesong i cupserien, og scoret åtte seire inkludert tre på rad i Texas, Bristol og Richmond. Han dominerte også 2018 Coca-Cola 600 på Charlotte, og ble den første føreren som vant alle fire etappene. Buschs femte seier kom på Chicagoland, hvor han brukte en støt og løp for å slå Kyle Larson på siste runde. Hans sjette seier var det andre Pocono-løpet hvor han slo lagkamerat Daniel Suárez på flere sene omstarter. Busch vant også høstens Richmond-løp for å feie Richmond-løpene i 2018. Hans siste seier var det nest siste løpet på Phoenix, som tok plass i Championship 4. Dessverre, på Homestead, var bilen hans merkbart tregere enn de tre konkurrentene hans for mesterskapet, og han endte på fjerde plass i løpet og sluttplasseringen.

Busch startet 2019-sesongen med å bli nummer to på Daytona 500, bak lagkameraten Denny Hamlin . Han hadde jevne topp-10-plasseringer i Atlanta og Las Vegas før han scoret sin første seier for sesongen på Phoenix . Busch vant også i California og Bristol for å opprettholde poengledelsen. Etter 2019 Bojangles 'Southern 500Darlington Raceway, tok Busch sitt andre ordinære sesongmesterskap på rad. Busch vant også 2019 Ford Ecoboost 400 og tok sin andre Monster energy NASCAR Cup- serietittel.

Busch startet 2020-sesongen med en 34. plass på Daytona 500 . Før Las Vegas -løpet fikk teamet 10 fører- og eierpoeng for en straff på L1-nivå under inspeksjon før løpet. Busch avsluttet den ordinære sesongen uten seier, men holdt seg konsekvent nok til å ta sluttspillet. En rekke dårlige avslutninger på Talladega og Charlotte Roval resulterte i at han ble eliminert fra åttedelsfinalen. Til tross for at han ikke lenger var en mesterskapsfaktor, vant Busch i Texas og endte sesongen på åttende plass. Etter sesongen erstattet Xfinity Series-mannskapssjef Ben Beshore Stevens, som ble overført til nr. 20-teamet drevet av Christopher Bell .

Etter bare å ha vunnet ett løp i 2020, åpnet Busch 2021-sesongen med å vinne Busch Clash på et pass i siste runde. Ryan Blaney ledet og Chase Elliott ble nummer to da de to kolliderte på front-stretch chicane som førte til at Busch passerte begge for å vinne sin andre Busch Clash. Han fikk også to seire i Kansas og Pocono for å komme seg til sluttspillet. Etter å ha krasjet på 2021 Cook Out Southern 500, kjørte en frustrert Busch over flere sikkerhetskjegler og traff nesten noen mennesker på vei til garasjen, og ga ham en bot på 50 000 dollar.

20. desember 2021 kunngjorde Mars, Inc. at de vil forlate NASCAR etter 2022-sesongen.

Busch startet 2022-sesongen med en andreplass på Busch Light Clash i 2022 på The Coliseum, og tapte mot Joey Logano etter å ha ledet 65 av utstillingsløpets 150 runder. Han endte på sjette plass på Daytona 500 i 2022 . Busch vant Bristol dirt race etter at Tyler Reddick og Chase Briscoe kolliderte med hverandre om ledelsen på den siste runden. Løpet hans på Darlington tok brått slutt da Brad Keselowski blåste et dekk og kolliderte med ham. Busch parkerte bilen sin på pit road og gikk av da frontfjæringen var for skadet til at den kunne returnere til garasjen.

Bil nr. 18 resultater

År Sjåfør Nei. Gjøre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1. 3 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Eiere Pts
1992 Dale Jarrett 18 Chevy DAG
36
BIL
37
RCH
13
ATL
11
DAR
21
BRI
2
NWS
17
28 MARS
TAL
7
CLT
12
DOV
27
SØNN
39
POC
22
MCH
24
DAG
3
POC
10
TAL
21
GLN
15
MCH
8
BRI
17
DAR
6
RCH
25
DOV
12
23 MARS
NWS
10
CLT
24
BIL
15
PHO
20
ATL
10
19 3251
1993 DAG
1
BIL
6
RCH
4
ATL
31
DAR
3
BRI
32
NWS
32
3. MARS
TAL
3
SØNN
13
CLT
3
DOV
2
POC
19
MCH
4
DAG
8
NHA
4
POC
8
TAL
5
GLN
32
MCH
4
BRI
31
DAR
12
RCH
14
DOV
4
5. MARS
NWS
9
CLT
26
BIL
30
PHO
16
ATL
7
4 4000
1994 DAG
35
BIL
18
RCH
10
ATL
35
DAR
4
BRI
36
NWS
25
21 MARS
TAL
21
SØNN
12
CLT
4
DOV
29
POC
20
MCH
14
DAG
11
NHA
14
POC
10
TAL
39
IND
40
GLN
11
MCH
30
BRI
26
DAR
9
RCH
16
DOV
34
5. MARS
NWS
DNQ
CLT
1
BIL
12
PHO
9
ATL
9
16 3298
1995 Bobby Labonte DAG
30
BIL
2
RCH
30
ATL
2
DAR
27
BRI
32
NWS
15
10 MARS
TAL
5
SØNN
13
CLT
1
DOV
2
POC
27
MCH
1
DAG
41
NHA
15
POC
35
TAL
31
IND
9
GLN
6
MCH
1
BRI
11
DAR
8
RCH
17
DOV
9
14 MARS
NWS
18
CLT
8
BIL
40
PHO
37
ATL
8
10 3718
1996 DAG
17
BIL
33
RCH
23
ATL
31
DAR
2
BRI
7
NWS
10
8. MARS
TAL
24
SØNN
9
CLT
22
DOV
5
POC
41
MCH
12
DAG
40
NHA
31
POC
37
TAL
8
IND
24
GLN
5
MCH
6
BRI
32
DAR
6
RCH
11
DOV
4
21 MARS
NWS
13
CLT
40
BIL
6
PHO
9
ATL
1*
11 3590
1997 Pontiac DAG
21
BIL
14
RCH
8
ATL
4
DAR
5
TEX
3
BRI
34
8. MARS
SØNN
20
TAL
3
CLT
6
DOV
40
POC
31
MCH
9
CAL
6
DAG
10
NHA
27
POC
11
IND
2
GLN
37
MCH
6
BRI
8
DAR
7
RCH
34
NHA
15
DOV
4
27 MARS
CLT
2*
TAL
2
BIL
11
PHO
23
ATL
1*
7 4101
1998 DAG
2
BIL
33
LVS
19
ATL
1
DAR
23
BRI
34
TEX
8
15 MARS
TAL
1
CAL
38
CLT
3
DOV
4
RCH
8
MCH
7
POC
15
SØNN
4
NHA
11
POC
4
IND
3
GLN
10
MCH
2
BRI
25
NHA
7
DAR
15
RCH
35
DOV
4
10 MARS
CLT
39
TAL
6
DAG
2
PHO
23
BIL
15
ATL
43
6 4180
1999 DAG
25
BIL
3
LVS
5
ATL
2
DAR
10
TEX
3
BRI
37
24 MARS
TAL
4
CAL
3
RCH
3
CLT
2
DOV
1
MCH
5
POC
1
SØNN
27
DAG
5
NHA
38
POC
1
IND
2
GLN
24
MCH
1
BRI
26
DAR
19
RCH
2
NHA
3
DOV
5
8. MARS
CLT
2*
TAL
7
BIL
3
PHO
3
HOM
2*
ATL
1*
2 5061
2000 DAG
6
BIL
1*
LVS
5
ATL
2
DAR
13
BRI
6
TEX
3
12 MARS
TAL
21
CAL
2
RCH
26
CLT
2
DOV
3
MCH
3
POC
13
SØNN
4
DAG
12
NHA
9
POC
6
IND
1
GLN
5
MCH
3
BRI
15
DAR
1
RCH
15
NHA
2
DOV
5
10 MARS
CLT
1
TAL
12
BIL
20
PHO
5
HOM
4
ATL
5
1 5130
2001 DAG
40
BIL
2
LVS
29
ATL
33
DAR
11
BRI
13
TEX
42
8. MARS
TAL
5
CAL
22
RCH
10
CLT
5
DOV
12
MCH
13
POC
8
SØNN
7
DAG
5
CHI
39
NHA
7
POC
1
IND
15
GLN
9
MCH
19
BRI
8
DAR
3
RCH
6
DOV
36
KAN
29
CLT
10
4. MARS
TAL
22
PHO
12
BIL
9
HOM
8
ATL
1
NHA
3
6 4561
2002 DAG
34
BIL
3
LVS
12
ATL
37
DAR
21
BRI
5
TEX
30
1 MAR
TAL
41
CAL
34
RCH
32
CLT
14
DOV
16
POC
25
MCH
24
SØNN
13
DAG
32
CHI
18
NHA
13
POC
11
IND
11
GLN
23
MCH
13
BRI
9
DAR
15
RCH
32
NHA
5
DOV
41
KAN
22
TAL
25
CLT
2
12 MARS
ATL
13
BIL
7
PHO
39
HOM
29
16 3810
2003 Chevy DAG
41
BIL
16
LVS
4
ATL
1*
DAR
37
BRI
3
TEX
37
TAL
32
2. MARS
CAL
2
RCH
2
CLT
3
DOV
3
POC
17
MCH
2
SØNN
9
DAG
5
CHI
36
NHA
14
POC
30
IND
22
GLN
14
MCH
37
BRI
27
DAR
7
RCH
6
NHA
16
DOV
31
TAL
11
KAN
17
CLT
6
41 MARS
ATL
5
PHO
36
BIL
8
HOM
1
8 4377
2004 DAG
11
BIL
25
LVS
8
ATL
18
DAR
2
BRI
33
TEX
25
2. MARS
TAL
10
CAL
5
RCH
3
CLT
13
DOV
25
POC
3
MCH
8
SØNN
33
DAG
7
CHI
18
NHA
17
POC
29
IND
15
GLN
11
MCH
26
BRI
16
CAL
20
RCH
16
NHA
18
DOV
14
TAL
35
KAN
16
CLT
17
18 MARS
ATL
20
PHO
9
DAR
9
HOM
12
12 4277
2005 DAG
43
CAL
13
LVS
41
ATL
37
BRI
22
33 MARS
TEX
38
PHO
6
TAL
23
DAR
17
RCH
8
CLT
2
DOV
38
POC
26
MCH
14
SØNN
18
DAG
35
CHI
13
NHA
3
POC
8
IND
40
GLN
36
MCH
16
BRI
21
CAL
20
RCH
22
NHA
24
DOV
32
TAL
11
KAN
39
CLT
18
4. MARS
ATL
31
TEX
26
PHO
5
HOM
34
24 3488
2006 JJ Yeley DAG
41
CAL
8
LVS
17
ATL
15
BRI
33
20 MARS
TEX
35
PHO
28
TAL
11
RCH
22
DAR
26
CLT
20
DOV
42
POC
15
MCH
40
SØNN
33
DAG
37
CHI
10
NHA
12
POC
11
IND
34
GLN
33
MCH
37
BRI
31
CAL
19
RCH
13
NHA
8
DOV
30
KAN
41
TAL
32
CLT
29
31 MARS
ATL
16
TEX
20
PHO
20
HOM
30
29 3220
2007 DAG
12
CAL
13
LVS
18
ATL
22
BRI
36
23 MARS
TEX
43
PHO
21
TAL
19
RCH
14
DAR
18
CLT
2
DOV
37
POC
17
MCH
28
SØNN
21
NHA
22
DAG
20
CHI
35
IND
36
POC
35
GLN
18
MCH
25
BRI
13
CAL
29
RCH
10
NHA
10
DOV
33
KAN
14
TAL
18
CLT
13
42 MARS
ATL
35
TEX
17
PHO
14
HOM
31
21 3456
2008 Kyle Busch Toyota DAG
4*
CAL
4
LVS
11
ATL
1*
BRI
17
38 MARS
TEX
3
PHO
10
TAL
1
RCH
2
DAR
1*
CLT
3
DOV
1
POC
43
MCH
13
SØNN
1*
NHA
25
DAG
1
CHI
1*
IND
15
POC
36
GLN
1*
MCH
2
BRI
2*
CAL
7
RCH
15
NHA
34
DOV
43
KAN
28
TAL
15
CLT
4
29 MARS
ATL
5
TEX
6
PHO
8
HOM
19
10 6186
2009 DAG
41*
CAL
3
LVS
1
ATL
18
BRI
1*
24 MARS
TEX
18
PHO
17
TAL
25*
RCH
1
DAR
34
CLT
6*
DOV
23
POC
22
MCH
13
SØNN
22
NHA
7
DAG
14
CHI
33
IND
38
POC
16
GLN
4
MCH
23
BRI
1
ATL
13
RCH
5
NHA
5
DOV
31
KAN
12
CAL
24
CLT
8
4. MARS
TAL
15
TEX
11*
PHO
12
HOM
8
13 4457
2010 DAG
14
CAL
14
LVS
15
ATL
25
BRI
9
22 MARS
PHO
8*
TEX
3
TAL
9
RCH
1*
DAR
7
DOV
1
CLT
3
POC
2
MCH
20
SØNN
39
NHA
11
DAG
40
CHI
17
IND
8
POC
23
GLN
8
MCH
18
BRI
1*
ATL
5
RCH
2
NHA
9
DOV
6
KAN
21
CAL
35
CLT
2*
4. MARS
TAL
25
TEX
32
PHO
13
HOM
32
8 6182
2011 DAG
8
PHO
2
LVS
38
BRI
1
CAL
3*
3. MARS
*
TEX
16
TAL
35
RCH
1*
DAR
11
DOV
4
CLT
32
KAN
12
POC
3
MCH
3
SØNN
11
DAG
5
KEN
1*
NHA
36
IND
10
POC
2
GLN
3*
MCH
1
BRI
14
ATL
23
RCH
6
CHI
22
NHA
11
DOV
6
KAN
11
CLT
2*
TAL
33
27. MARS
*
PHO
36
HOM
23
12 2246
Michael McDowell TEX
33
2012 Kyle Busch DAG
17
PHO
6
LVS
23
BRI
32
CAL
2*
36 MARS
TEX
11
KAN
10
RCH
1
TAL
2
DAR
4
CLT
3
DOV
29
POC
30
MCH
32
SØNN
17
KEN
10*
DAG
24
NHA
16
IND
2
POC
33
GLN
7*
MCH
13
BRI
6
ATL
6
RCH
16
CHI
4
NHA
28
DOV
7*
TAL
3
CLT
5
KAN
31
2. MARS
TEX
3
PHO
3*
HOM
4*
13 1133
2013 DAG
34
PHO
23
LVS
4
BRI
2
CAL
1*
5. MARS
TEX
1*
KAN
38
RCH
24
TAL
37
DAR
6*
CLT
38
DOV
4*
POC
6
MCH
4
SØNN
35
KEN
5
DAG
12
NHA
2
IND
10
POC
8
GLN
1
MCH
31
BRI
11
ATL
1
RCH
19
CHI
2
NHA
2
DOV
5
KAN
34
CLT
5
TAL
5
15 MARS
TEX
13
PHO
7
HOM
7
4 2364
2014 DAG
19
PHO
9
LVS
11
BRI
29
CAL
1
14 MARS
TEX
3
DAR
6
RCH
3
TAL
12
KAN
15
CLT
9
DOV
42
POC
12
MCH
41
SØNN
25
KEN
2
DAG
28
NHA
2
IND
2
POC
42
GLN
40
MCH
39
BRI
36
ATL
16
RCH
14
CHI
7
NHA
8
DOV
10
KAN
3
CLT
5
TAL
40
11 MARS
TEX
4
PHO
34
HOM
39
10 2285
2015 Matt Crafton DAG
18
1 5043
David Ragan ATL
18
LVS
22
PHO
21
CAL
18
5. MARS
TEX
13
BRI
41
RCH
23
TAL
38
Erik Jones KAN
40
Kyle Busch CLT
11
DOV
36
POC
9
MCH
43
SØNN
1
DAG
17
KEN
1*
NHA
1
IND
1
POC
21
GLN
2
MCH
11
BRI
8*
DAR
7
RCH
2
CHI
9*
NHA
37
DOV
2
CLT
20
KAN
5
TAL
11
5. MARS
TEX
4
PHO
4
HOM
1
2016 DAG
3
ATL
3
LVS
4
PHO
4
CAL
25
1 MAR
*
TEX
1
BRI
38
RCH
2
TAL
2
KAN
1
DOV
30
CLT
33
POC
31
MCH
40
SØNN
7
DAG
2
KEN
12
NHA
8*
IND
1*
POC
9
GLN
6
BRI
39*
MCH
19
DAR
11
RCH
9
CHI
8
NHA
3
DOV
2
CLT
6
KAN
5
TAL
30
5. MARS
TEX
5
PHO
2
HOM
6
3 5035
2017 DAG
38
ATL
16
LVS
22
PHO
3*
CAL
8
2. MARS
*
TEX
15
BRI
35
RCH
16
TAL
3*
KAN
5
CLT
2
DOV
16
POC
9*
MCH
7
SØNN
5
DAG
20
KEN
5
NHA
12
IND
34*
POC
1*
GLN
7
MCH
10
BRI
1
DAR
2
RCH
9
CHI
15
NHA
1*
DOV
1
CLT
29
TAL
27
KAN
10*
1 MAR
*
TEX
19
PHO
7
HOM
2
2 5035
2018 DAG
25
ATL
7
LVS
2
PHO
2*
CAL
3
2. MARS
TEX
1*
BRI
1
RCH
1
TAL
13
DOV
35
KAN
10
CLT
1*
POC
3
MCH
4
SØNN
5
CHI
1
DAG
33
KEN
4
NHA
2
POC
1*
GLN
3
MCH
3
BRI
20
DAR
7
IND
8
LVS
7
RCH
1
CLT
32
DOV
8
TAL
26
KAN
2
4. MARS
TEX
17
PHO
1*
HOM
4
4 5033
2019 DAG
2
ATL
6
LVS
3
PHO
1*
CAL
1*
3. MARS
TEX
10*
BRI
1
RCH
8
TAL
10
DOV
10
KAN
30
CLT
3
POC
1*
MCH
5
SØNN
2
CHI
22
DAG
14
KEN
2*
NHA
8*
POC
9
GLN
11
MCH
6
BRI
4
DAR
3*
IND
37
LVS
19
RCH
2*
CLT
37
DOV
6
TAL
19
KAN
3
14 MARS
TEX
7
PHO
2
HOM
1*
1 5040
2020 DAG
34
LVS
15
CAL
2
PHO
3
DAR
26
DAR
2
CLT
4
CLT
29
BRI
4
ATL
2
19 MARS
HOM
6
TAL
32
POC
5
POC
38
IND
6
KEN
21
TEX
4
KAN
11
NHA
38
MCH
5
MCH
4
DAG
37
DOV
3
DOV
11
DAG
33
DAR
7
RCH
6
BRI
2
LVS
6
TAL
27
CLT
30
KAN
5
TEX
1*
9. MARS
PHO
11
8 2341
2021 DAG
14
DAG
35
HOM
10
LVS
3
PHO
25
ATL
5
BRI
17
10 MARS
RCH
8
TAL
18
KAN
1
DAR
3
DOV
27
COA
10
CLT
3
SØNN
5
NSH
11
POC
2*
POC
1
ROA
3
ATL
2
NHA
37
GLN
4
IND
20
MCH
7
DAG
34
DAR
35
RCH
9
BRI
21
LVS
3
TAL
27
CLT
4
TEX
8
KAN
28
2. MARS
PHO
7
9 2318
2022 DAG
6
CAL
14
LVS
4
PHO
7
ATL
33
COA
28
RCH
9
7. MARS
BRI
1
TAL
3
DOV
7*
DAR
33
KAN
3
CLT
2
GTW
2*
SØNN
30
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN DAG DAR KAN BRI TEX TAL CLT LVS HOM MAR PHO -* -*

Bil nr. 19 historie

Som de 80 (2003–2004, 2007)

Joey Loganos nr. 02 biler i 2008

Før han utvidet til fire heltidsbiler, hadde JGR tidvis stilt med en fjerde bil for FoU- eller sjåførutviklingsformål. Mike Bliss kjørte flere løp for JGR i 2003 og 2004 i en nr. 80-bil. I 2007 debuterte utviklingssjåføren Aric Almirola sin NEXTEL Cup i nr. 80 i Las Vegas med Joe Gibbs Driven som sponsing. Almirola startet 31. og endte 40. etter en krasj. Han skulle etter planen kjøre på All-Star Race og Coca-Cola 600, men han fikk en treningskrasj og bilen ble trukket fra begge løpene. Han ville forlate laget senere i sesongen for Ginn Racing og Dale Earnhardt, Inc.

Som 02 (2008-2009)

I 2008 skulle 18 år gamle Joey Logano løpe flere sensesongløp som forberedelse til å kjøre hele 2009-sesongen. Logano kjørte nr. 02 (revers av de 20), med et omvendt Home Depot - opplegg av lagkamerat Tony Stewart . Han skulle etter planen gjøre sin Sprint Cup-debut på Richmond International Raceway, men kvalifiseringen ble regnet ut av orkanen Hanna . 02 forsøkte igjen på Loudon og i Atlanta, men kvalifiseringen ble også regnet ut i begge løpene, noe som førte til at Logano debuterte i JGR-tilknyttede Hall of Fame Racings nr. 96 på Loudon og gikk glipp av Atlanta-løpet. Logano kjørte løpet i sitt fjerde forsøk med Gibbs i Texas, og startet 43. og sist og endte 40. flere runder ned.

I 2009 rykket Farm Bureau Insurance, som hadde blitt utestengt fra Nationwide Series på grunn av Viceroy Rule, opp for å sponse 6 Sprint Cup Series- løp for JGR, inkludert 3 for 02-bilen i Charlotte, Texas og Homestead . David Gilliland ble dømt til å kjøre bilen i de tre stevnene, med en beste plassering på 25. plass på Charlotte. Etter 2009-sesongen kunngjorde Farm Bureau Insurance at de ikke ville komme tilbake for 2010-sesongen.

Som 81 (2013)

I 2013 ble Elliott Sadler signert for å kjøre den omnummererte nr. 81 (revers av 18) i tre løp, med sin tidligere sponsor hos Robert Yates Racing, Mars, Inc., som promoterte deres nye Alert Energy Caffeine Gum på bilen. Sadler skulle etter planen løpe på Kansas Speedway, Talladega Superspeedway og et tredje uanmeldt løp. Avtalen ble gjort delvis for å unngå konflikt på 18-bilen med Kyle Buschs sponsor Monster Energy . For Sadler var det hans første start i Sprint Cup-serien siden 2012 Daytona 500, og hans første mulighet siden han ble tvunget til å avslå en deltidsavtale på Michael Waltrip Racing samme år (til slutt tatt av 2013-lagkameraten Brian Vickers ) av daværende eier Richard Childress . I Kansas kom han seg ut av racing-sporet og vraket i sving 3 på runde 85, og henviste ham til en 40. plass. Han klarte ikke å kvalifisere seg på Talladega etter at regnet vasket ut kvalifiseringen og ble satt av eierpoeng da nr. 81 var for lavt i poeng. Etter at Alert Energy ble trukket fra markedet, sponset Doublemint bilen på Talladega.

Carl Edwards (2015–2016)
Carl Edwards i nr. 19 på Martinsville Speedway i 2016

Etter å ha ikke kjørt i 2014, kom den fjerde bilen tilbake på heltid i 2015 som nr. 19 med Carl Edwards kjøring. Den nye partneren Arris meldte seg på for å sponse 17 løp, mens Stanley Black & Decker flyttet fra Richard Petty Motorsports til å sponse 12 løp. Comcast / Xfinity, Sport Clips og Edwards' mangeårige sponsor Subway Restaurants sponset også bilen. Darian Grubb kom tilbake til JGR som Edwards' mannskapssjef. Før cupseriesesongen ble Edwards og JGR informert om at fordi lag nr. 19 ikke ble dannet før i 2015, var de ikke kvalifisert for en av de 36 charter NASCAR ble gitt til lag som deltok på heltid i Cup. Joe Gibbs Racing klarte å sikre Edwards en plass i hvert løp i 2016 NASCAR Sprint Cup-sesongen ved å kjøpe et charter fra det nedlagte Michael Waltrip Racing . Edwards vant sitt første løp med JGR på Charlotte i mai. Med start på tredjeplass ledet han totalt 25 runder, og brukte en strategi for drivstofflengde for å ta seieren. Han fortsatte også med å vinne på Darlington Raceway og avsluttet sesongen som nummer fem på poeng. Edwards skulle fortsette å vinne tre løp i 2016 og ville gå videre til mesterskapet fire. Nær slutten av løpet tok Joey Logano kontakt som fikk Edwards til å snurre og få frem forsiktigheten. Han ville havne på fjerde plass med poeng.

Daniel Suárez (2017–2018)

Den 11. januar 2017 kunngjorde Edwards at han trekker seg fra NASCAR med øyeblikkelig virkning, og det ble kunngjort at 2016 Xfinity Series-mester Daniel Suárez ville erstatte Edwards i nr. 19-bilen med start på Daytona 500 i 2017. Suárez endte på 20. poeng i rookiesesongen, men mistet årets rookie til lagkameraten Erik Jones . Suárez slet gjennom hele 2018-sesongen og endte på 21. plass i poeng.

Martin Truex Jr. (2019–i dag)
Martin Truex Jr. i nr. 19 på Sonoma Raceway i 2019

Den 7. november 2018 ble det kjent at Martin Truex Jr. vil erstatte Suárez i nr. 19-laget. I tillegg vil Truexs mannskapssjef Cole Pearn fra det nedlagte Furniture Row Racing bli med på laget i 2019-sesongen. Truex Jr. hentet også mangeårige sponsorer Bass Pro Shops og Auto-Owners Insurance til nr. 19-laget.

I motsetning til de nye lagkameratene hans, startet Truexs 2019-sesong på et lavt nivå da han ble tatt i " The Big One " på Daytona 500, og endte på 35. plass. Han gjorde fem påfølgende topp-10-plasseringer og to topp-20-plasseringer før han vant sitt første kortbaneløp på Richmond . Truex vant også på Dover, Charlotte og Sonoma . Etter sesongavslutningen på Homestead endte Truex på andreplass etter Kyle Busch i 2019-tabellen.

9. desember 2019 kunngjorde Pearn at han skilte veier med JGR for å forfølge muligheter utenfor sporten. Truexs 2020-sesong med den nye besetningssjefen James Small ga bare én seier på Martinsville . Under sluttspillet ble han eliminert etter 8. runde og endte på sjuende plass i 2020-tabellen.

I 2021-sesongen vant Truex seire på Phoenix Martinsville og Darlington .

Bil nr. 19 resultater

År Sjåfør Nei. Gjøre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1. 3 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Eiere Pts
2003 Mike Bliss 80 Chevy DAG BIL LVS ATL DAR BRI TEX TAL MAR CAL RCH CLT DOV POC MCH SØNN DAG
26
CHI NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV TAL
DNQ
KAN CLT MAR ATL PHO BIL HOM 65 85
2004 DAG BIL LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH SØNN DAG CHI
31
NHA POC IND GLN MCH BRI CAL RCH
4
NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL PHO DAR HOM 49 407
2007 Aric Almirola DAG CAL LVS
41
ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SØNN NHA DAG CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM 52 357
2008 Joey Logano 02 Toyota DAG CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SØNN NHA DAG CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH
DNQ
NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL
DNQ
TEX
40
PHO HOM 56 53
2009 David Gilliland DAG CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SØNN NHA DAG CHI IND POC GLN MCH BRI ATL RCH NHA DOV KAN CAL CLT
25
MAR TAL TEX
28
PHO HOM
29
52 243
2013 Elliott Sadler 81 DAG PHO LVS BRI CAL MAR TEX KAN
40
RCH TAL
DNQ
DAR CLT DOV POC MCH SØNN KEN DAG NHA IND POC GLN MCH BRI ATL RCH CHI NHA DOV KAN CLT TAL MAR TEX PHO HOM 49 4
2015 Carl Edwards 19 DAG
23
ATL
12
LVS
42
PHO
13
CAL
13
17 MARS
TEX
10
BRI
24
RCH
19
TAL
32
KAN
20
CLT
1
DOV
19
POC
15
MCH
12
SØNN
40
DAG
41
KEN
4
NHA
7
IND
13
POC
10
GLN
8
MCH
6
BRI
7
DAR
1
RCH
11
CHI
2
NHA
5
DOV
15
CLT
6
KAN
8
TAL
5
14 MARS
TEX
5
PHO
12
HOM
11
5 2368
2016 DAG
5
ATL
5
LVS
18
PHO
2
CAL
7
6. MARS
TEX
7
BRI
1*
RCH
1*
TAL
35
KAN
11
DOV
28
CLT
18
POC
8
MCH
6
SØNN
4
DAG
25
KEN
2
NHA
20
IND
35
POC
8
GLN
15
BRI
6
MCH
7
DAR
19
RCH
32
CHI
15
NHA
6
DOV
14
CLT
12
KAN
2
TAL
29
36 MARS
TEX
1
PHO
19
HOM
34
4 5007
2017 Daniel Suárez DAG
29
ATL
21
LVS
20
PHO
7
CAL
7
32 MARS
TEX
19
BRI
18
RCH
12
TAL
19
KAN
7
CLT
11
DOV
6
POC
15
MCH
24
SØNN
16
DAG
17
KEN
18
NHA
6
IND
7
POC
7
GLN
3
MCH
37
BRI
15
DAR
38
RCH
7
CHI
12
NHA
8
DOV
8
CLT
6
TAL
15
KAN
36
15 MARS
TEX
14
PHO
18
HOM
34
20 777
2018 DAG
37
ATL
15
LVS
26
PHO
8
CAL
23
18 MARS
TEX
29
BRI
11
RCH
10
TAL
10
DOV
3
KAN
28
CLT
15
POC
24
MCH
30
SØNN
15
CHI
11
DAG
35
KEN
15
NHA
22
POC
2
GLN
4
MCH
11
BRI
18
DAR
29
IND
18
LVS
8
RCH
17
CLT
21
DOV
10
TAL
16
KAN
24
9. MARS
TEX
28
PHO
36
HOM
30
21 674
2019 Martin Truex Jr. DAG
35
ATL
2
LVS
8
PHO
2
CAL
8
8. MARS
TEX
12
BRI
17
RCH
1*
TAL
20
DOV
1
KAN
19
CLT
1*
POC
35
MCH
3
SØNN
1*
CHI
9
DAG
22
KEN
19
NHA
6
POC
3
GLN
2
MCH
4
BRI
13
DAR
15
IND
27
LVS
1
RCH
1
CLT
7
DOV
2
TAL
26
KAN
6
1 MAR
*
TEX
6
PHO
6
HOM
2
2 5035
2020 DAG
32
LVS
20
CAL
14
PHO
32
DAR
6
DAR
10
CLT
6
CLT
9
BRI
20
ATL
3
1 MAR
HOM
12
TAL
24
POC
6
POC
10
IND
38
KEN
2
TEX
29
KAN
4
NHA
3
MCH
3
MCH
3
DAG
3
DOV
2
DOV
2
DAG
4
DAR
22*
RCH
2
BRI
24
LVS
4
TAL
23
CLT
7
KAN
9
TEX
2
22 MARS
PHO
10
7 2341
2021 DAG
25
DAG
12
HOM
3
LVS
6
PHO
1
ATL
9
BRI
19*
1 MAR
RCH
5
TAL
31
KAN
6
DAR
1*
DOV
19
COA
35
CLT
29
SØNN
3
NSH
22
POC
18
POC
11
ROA
9
ATL
3
NHA
12
GLN
3*
IND
15
MCH
10
DAG
29
DAR
4
RCH
1
BRI
7
LVS
4
TAL
12
CLT
29
TEX
25
KAN
7
4. MARS
PHO
2
2 5035
2022 DAG
13
CAL
13
LVS
8
PHO
35
ATL
8
COA
7
RCH
4
22 MARS
BRI
21
TAL
5
DOV
12
DAR
24
KAN
6
CLT
12
GTW
6
SØNN
26
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN DAG DAR KAN BRI TEX TAL CLT LVS HOM MAR PHO -* -*

Bil nr. 20 historie

Tony Stewart (1999–2008)
Tony Stewart i sin mesterskapsbil fra 2005 på Infineon Raceway

Tony Stewart debuterte nr. 20 i The Home Depot Pontiac Grand PrixDaytona 500 1999, og kvalifiserte seg på ytterstangen. Han vant tre løp på Richmond, Phoenix og Homestead, samt Winston Open og NASCAR Rookie of the Year og endte på fjerde plass med poeng. 2000 var et opp og ned år for Stewart da han vant seks løp, inkludert begge Dover-løpene, Martinsville, New Hampshire, Michigan og Homestead, men bare endte på sjette plass med poeng. 2001 var nok et godt år for Stewart, da han vant Budweiser Shootout, Richmond, Infineon og Bristol og endte på andreplass i den samlede stillingen.

2002 var et utbruddsår for Stewart med seire i Atlanta, Richmond og Watkins Glen sammen med Budweiser Shootout, og laget vant poengmesterskapet i 2002 . Da JGR byttet til Chevrolet i 2003, vant Stewart to ganger på Pocono og Charlotte og endte på sjuende plass i poengstillingen. Sesongen 2004 så Stewart to seire og endte på sjette plass i den første jakten noensinne.

Stewart vant sitt andre mesterskap i 2005 . Etter å ha vunnet Gatorade Duel, vant ikke laget igjen før Infineon, og deretter vant de Pepsi 400 på Daytona, etterfulgt av New Hampshire, Indianapolis og Watkins Glen, og holdt mesterskapet gjennom Chase.

2006 var statistisk sett Stewarts verste sesong med JGR. Etter å ha vunnet tidlig på Martinsville, fikk han en skade på Charlotte og ble erstattet under Dover. Han vant Pepsi 400 igjen på Daytona, men bommet på Chase. Under Chase vant Stewart tre løp i Kansas, Atlanta og Texas og endte på 11. plass i poeng. 2007 var nok et godt år for ham og laget. Selv om Stewart vant både Budweiser Shootout og Gatorade Duel, knuste et tidlig vrak hans Daytona 500-håp. Han og teamet vant tre løp i Chicagoland, Indianapolis og Watkins Glen og endte på 6. plass i poeng.

Tony Stewart under sin siste sesong med Gibbs på Daytona International Speedway i 2008

Etter teamets bytte fra Chevrolet til Toyota, ble Stewarts ytelse redusert, og tjente ti topp-fem-er og seksten topp-10-er. Stewarts eneste seier denne sesongen var AMP Energy 500 i 2008 på Talladega. 9. juni 2008 fikk Stewart en løslatelse fra sitt siste år av kontrakten med Joe Gibbs Racing, og avsluttet et tolv år langt forhold til organisasjonen som inkluderte over 30 seire og to cupseriemesterskap. Stewart flyttet til Haas CNC Racing, omdøpt til Stewart-Haas Racing etter at han kjøpte en 50% eierandel fra grunnlegger Gene Haas, delvis for å returnere til mangeårig produsent Chevrolet.

Joey Logano (2009–2012)

Den 25. august 2008 kunngjorde Joe Gibbs Racing at 18 år gamle Joey Logano ville erstatte Stewart som fører av nummer 20-bilen for 2009-sesongen, etter først å ha gjort sin NASCAR-debut i mai 2008 og kjørt forkortet Nationwide and Cup tidsplaner. Mangeårig mannskapssjef Greg Zipadelli ble igjen hos JGR for Loganos rookie-sesong. Loganos første seier kom i den regn-forkortede Lenox Industrial Tools 301New Hampshire Motor Speedway etter en satsing på bensinkjøring, og ble den yngste vinneren i Cup Series-historien. Logano slo tidligere åpne hjul-førere Max Papis og Scott Speed ​​for Rookie of the Year Award, med syv topp-ti og en 20. plass poeng. Logano klarte ikke å vinne i 2010 og endte på 16. plass i poeng.

I 2011 var Logano igjen seierløs og endte på 24. plass i poeng. Den 13. oktober 2011 kunngjorde Joe Gibbs Racing at Home Depot vil bli en co-primær sponsor for Loganos bil med Dollar General . Dollar General sponset 12 løp mens de andre 22 fortsatte å bli sponset av The Home Depot. Logano vant sitt andre karriereløp på Pocono fra polet i Pocono 400 2012 etter å ha passert Mark Martin med tre runder igjen.

Kenseths pol- og løpsvinnende bil på Bristol i 2015
Matt Kenseth (2013–2017)

Fra og med 2013 ble nummer 20-bilen overtatt av Matt Kenseth, som forlot Roush Fenway Racing, da Logano flyttet til nr. 22 hos Team Penske . Laget hadde en gjenoppblomstring, med Kenseth som vant fem løp i den ordinære sesongen (Las Vegas, Kansas, Darlington, Kentucky og Bristol), og ledet flest runder på flere andre løp (Daytona 500, Kansas, Richmond og Talladega). Kenseth vant også de to første løpene i Chase på Chicagoland Speedway og New Hampshire Motor Speedway, og brakte teamet opp til syv seire – som var flere seire på en enkelt sesong enn bilen noen gang hadde oppnådd med Stewart eller Logano.

Det ble kunngjort i september 2014 at Stanley Black & Decker ville forlate Richard Petty Motorsports for å sponse JGR i Cup-serien for 2015. Dette trekket gjenforent Kenseth med DeWalt - merket i seks løp som primært, og hele sesongen som medarbeider.

Kenseth vant Food City 500 til støtte for Steve Byrnes And Stand Up To Cancer i Bristol i april, hans første seier siden 2013. 3. november ble han suspendert i to løp etter å ha ødelagt Logano på Martinsville med vilje . Erik Jones ble kåret til erstatningssjåføren for Kenseth i begge disse løpene, med Jones som endte på 12. og 19. plass i disse løpene.

I 2016 vant Kenseth to ganger i Dover og New Hampshire og endte på 5. plass etter at han ble vraket mens han ledet på Phoenix av Alex Bowman . Dollar General forlot laget på slutten av sesongen.

11. juli 2017 annonserte JGR at Jones ville erstatte Kenseth i nr. 20-bilen i 2018. I likhet med sine JGR-lagkamerater ble Kenseth hemmet av uflaks og mangel på fart i begynnelsen av året. Han scoret sin siste seier med Joe Gibbs Racing på Phoenix i november etter å ha passert Chase Elliott sent i løpet.

Erik Jones (2018–2020)
Erik Jones i nr. 20 på Sonoma Raceway i 2018

I 2018 tok Jones sin første cupseier i karrieren på Coke Zero Sugar 400 på Daytona og kom seg til sluttspillet til han ble eliminert etter Bank of America Roval 400 på Charlotte . Jones endte sesongen på 15. plass i poeng.

Jones startet 2019-sesongen med å bli nummer tre på Daytona 500, bak lagkameratene Denny Hamlin og Kyle Busch . 2. september 2019 scoret Jones sin andre seier i cupserien i Darlington, og sikret ham i sluttspillet i 2019. Under sluttspillet endte Jones på fjerdeplass på Richmond, men ble diskvalifisert da bilen hans ble oppdaget å ha et problem med bakhjulinnstilling under inspeksjon etter løpet. Han ble nok en gang eliminert etter Bank of America Roval i Charlotte på grunn av en hendelse med flere biler som punkterte radiatoren hans.

Jones startet 2020 med å vinne Busch Clash ; til tross for at han var involvert i tre ulykker mot slutten av løpet, førte ytterligere vrak blant feltet til flere overtidsforsøk. På den tredje overtiden fikk Jones et dytt fra Hamlin på siste runde for å vinne. Den 18. mai 2020, etter 2020 The Real Heroes 400 i Darlington, ble crew-sjef Chris Gayle suspendert for ett løp og bøtelagt 20 000 USD etter at det ble oppdaget at to hjulmuttere ikke var sikkert sikret under inspeksjon etter løp. Raceringeniør Seth Chavka ble annonsert for å overta Gayles oppgaver ved 2020 Toyota 500 på Darlington. Jones gikk glipp av sluttspillet, gikk uten seier og endte på 17. plass i sluttstillingen.

Christopher Bell (2021 – i dag)
Christopher Bell i nr. 20 på Sonoma Raceway i 2021

6. august 2020 ble det bekreftet at Erik Jones ikke ville returnere til bil nr. 20 i 2021. Fire dager senere ble Christopher Bell annonsert som Jones sin erstatter. Den 21. februar 2021 passerte Bell Joey Logano med to runder igjen på Daytona Road Course og scoret sin første karriereseier med laget, første gang nr. 20-bilen kom tilbake til seiersbanen siden Bojangles' Southern 500 i 2019 med Jones. bak rattet, for 48 løp siden. Under sluttspillet kom Bell til Round of 12, men slet med en dårlig avslutning i Las Vegas, men han tok seg tilbake med en femteplass på Talladega . Etter Charlotte Roval-løpet ble han eliminert fra 8. runde.

Bil nr. 20 resultater

År Sjåfør Nei. Gjøre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1. 3 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Eiere Pts
1999 Tony Stewart 20 Pontiac DAG
28
BIL
12
LVS
36
ATL
11
DAR
6
TEX
6
BRI
15
20 MARS
TAL
5
CAL
4
RCH
15
CLT
4
DOV
4*
MCH
9
POC
6
SØNN
15
DAG
6
NHA
10*
POC
4
IND
7
GLN
6
MCH
3
BRI
5*
DAR
12
RCH
1*
NHA
2
DOV
2
41 MARS
CLT
19
TAL
6
BIL
12
PHO
1*
HOM
1
ATL
15
4 4774
2000 DAG
17
BIL
4
LVS
2
ATL
34
DAR
4
BRI
42
TEX
9
6. MARS
TAL
34
CAL
10
RCH
8
CLT
14
DOV
1*
MCH
1
POC
6
SØNN
10
DAG
6
NHA
1*
POC
26
IND
5
GLN
6
MCH
41
BRI
2
DAR
9
RCH
6
NHA
23
DOV
1*
1 MAR
CLT
4
TAL
27
BIL
7
PHO
14
HOM
1*
ATL
38
6 4570
2001 DAG
36
BIL
4
LVS
12
ATL
27
DAR
16
BRI
25
TEX
23
7. MARS
TAL
2
CAL
4
RCH
1
CLT
3
DOV
7
MCH
25
POC
7
SØNN
1
DAG
26
CHI
33
NHA
5
POC
3
IND
17
GLN
26
MCH
27
BRI
1
DAR
4
RCH
7
DOV
5
KAN
8
CLT
2
41 MARS
TAL
2
PHO
5
BIL
7
HOM
19*
ATL
9
NHA
5
2 4763
2002 DAG
43
BIL
4
LVS
5*
ATL
1*
DAR
36
BRI
15
TEX
5
3. MARS
*
TAL
29
CAL
29
RCH
1
CLT
6
DOV
11
POC
7
MCH
16
SØNN
2
DAG
39
CHI
3
NHA
39
POC
7
IND
12
GLN
1*
MCH
2
BRI
24
DAR
8
RCH
30
NHA
3
DOV
5
KAN
8
TAL
2
CLT
3
11 MARS
ATL
4
BIL
14
PHO
8
HOM
18
1 4800
2003 Chevy DAG
7
BIL
20
LVS
5
ATL
5
DAR
10
BRI
26
TEX
34
TAL
25
6. MARS
CAL
41*
RCH
41
CLT
40
DOV
4
POC
1
MCH
8
SØNN
12
DAG
21
CHI
2*
NHA
22
POC
37
IND
12*
GLN
11
MCH
3
BRI
23
DAR
12
RCH
27
NHA
20
DOV
3
TAL
3
KAN
4
CLT
1*
3. MARS
ATL
2*
PHO
18
BIL
9
HOM
7
7 4549
2004 DAG
2*
BIL
26
LVS
3
ATL
7*
DAR
17
BRI
24
TEX
8
14 MARS
TAL
22
CAL
16
RCH
4
CLT
9
DOV
2*
POC
27
MCH
24
SØNN
15
DAG
5
CHI
1*
NHA
5
POC
35
IND
5
GLN
1*
MCH
9
BRI
19
CAL
18
RCH
19
NHA
39
DOV
6
TAL
6
KAN
14
CLT
10
15 MARS
ATL
9
PHO
8
DAR
17
HOM
4
6 6326
2005 DAG
7*
CAL
17
LVS
10
ATL
17
BRI
3
26. MARS
*
TEX
31
PHO
33
TAL
2
DAR
10
RCH
2
CLT
24
DOV
15
POC
29
MCH
2*
SØNN
1*
DAG
1*
CHI
5
NHA
1*
POC
7
IND
1*
GLN
1*
MCH
5
BRI
8
CAL
5
RCH
7
NHA
2*
DOV
18
TAL
2*
KAN
4
CLT
25
2. MARS
*
ATL
9
TEX
6
PHO
4
HOM
15
1 6533
2006 DAG
5
CAL
43
LVS
21
ATL
5
BRI
12*
1 MAR
*
TEX
3*
PHO
2
TAL
2
RCH
6
DAR
12
CLT
42
DOV
25
POC
3
MCH
41
SØNN
28
DAG
1*
CHI
32
NHA
37
POC
7
IND
8
GLN
2
MCH
3
BRI
22
CAL
9
RCH
18
NHA
2
DOV
33
KAN
1
TAL
22
CLT
13
4. MARS
ATL
1*
TEX
1*
PHO
14
HOM
15
11 4727
2007 DAG
43
CAL
8
LVS
7
ATL
2
BRI
35*
7. MARS
TEX
25
PHO
2*
TAL
28
RCH
8
DAR
6
CLT
6
DOV
40
POC
5
MCH
3
SØNN
6
NHA
12
DAG
38
CHI
1*
IND
1*
POC
6
GLN
1
MCH
10
BRI
4
CAL
13
RCH
2
NHA
3
DOV
9
KAN
39
TAL
8
CLT
7
13 MARS
ATL
30
TEX
11
PHO
4
HOM
30
6 6242
2008 Toyota DAG
3
CAL
7
LVS
43
ATL
2
BRI
14*
5. MARS
TEX
7
PHO
14
TAL
38*
RCH
4
DAR
21
CLT
18
DOV
41
POC
35
MCH
5
SØNN
10
NHA
13*
DAG
20
CHI
5
IND
23
POC
2
GLN
2
MCH
12
BRI
8
CAL
22
RCH
2
NHA
8
DOV
11
KAN
40
TAL
1*
CLT
11
26 MARS
ATL
17
TEX
16
PHO
22
HOM
9
9 6202
2009 Joey Logano DAG
43
CAL
26
LVS
13
ATL
30
BRI
38
32 MARS
TEX
30
PHO
21
TAL
9
RCH
19
DAR
9
CLT
9
DOV
15
POC
23
MCH
25
SØNN
19
NHA
1
DAG
19
CHI
18
IND
12
POC
27
GLN
16
MCH
7
BRI
34
ATL
22
RCH
14
NHA
21
DOV
42
KAN
28
CAL
14
CLT
5
12 MARS
TAL
3
TEX
19
PHO
21
HOM
24
20 3791
2010 DAG
20
CAL
5
LVS
6
ATL
35
BRI
27
2. MARS
PHO
10
TEX
28
TAL
36
RCH
16
DAR
27
DOV
10
CLT
13
POC
13
MCH
10
SØNN
33
NHA
9
DAG
29
CHI
19
IND
9
POC
25
GLN
33
MCH
10
BRI
18
ATL
27
RCH
4
NHA
35
DOV
3
KAN
17
CAL
11
CLT
7
6. MARS
TAL
5
TEX
4
PHO
3
HOM
39
16 4185
2011 DAG
23
PHO
33
LVS
23
BRI
23
CAL
25
13 MARS
TEX
24
TAL
10
RCH
11
DAR
35
DOV
27
CLT
3
KAN
23
POC
11
MCH
18
SØNN
6
DAG
3
KEN
14
NHA
4
IND
25
POC
26
GLN
5
MCH
21
BRI
13
ATL
24
RCH
35
CHI
16
NHA
14
DOV
29
KAN
29
CLT
12
TAL
24
18 MARS
TEX
37
PHO
11
HOM
19
24 902
2012 DAG
9
PHO
10
LVS
16
BRI
16
CAL
24
23 MARS
TEX
19
KAN
15
RCH
24
TAL
26
DAR
10
CLT
23
DOV
8
POC
1*
MCH
35
SØNN
10
KEN
22
DAG
4
NHA
14
IND
33
POC
13
GLN
32
MCH
31
BRI
8
ATL
18
RCH
30
CHI
7
NHA
8
DOV
10
TAL
32
CLT
9
KAN
19
16 MARS
TEX
11
PHO
27
HOM
14
17 965
2013 Matt Kenseth DAG
37*
PHO
7
LVS
1
BRI
35
CAL
7
14 MARS
TEX
12
KAN
1*
RCH
7*
TAL
8*
DAR
1
CLT
15
DOV
40
POC
25
MCH
6
SØNN
19
KEN
1
DAG
33
NHA
9
IND
5
POC
22
GLN
23
MCH
15
BRI
1*
ATL
12
RCH
6
CHI
1*
NHA
1*
DOV
7
KAN
11
CLT
3
TAL
20
2. MARS
*
TEX
4
PHO
23
HOM
2
2 2400
2014 DAG
6
PHO
12
LVS
10
BRI
13*
CAL
4
6. MARS
TEX
7
DAR
4
RCH
5
TAL
37
KAN
10
CLT
3
DOV
3
POC
25
MCH
14
SØNN
42
KEN
4
DAG
20
NHA
4
IND
4
POC
38
GLN
9
MCH
38
BRI
3
ATL
2
RCH
41
CHI
10
NHA
21
DOV
5
KAN
13
CLT
19
TAL
2
6. MARS
TEX
25
PHO
3
HOM
6
7 2334
2015 DAG
35
ATL
5
LVS
9
PHO
16
CAL
31
4. MARS
TEX
23
BRI
1
RCH
7
TAL
25
KAN
6
CLT
4
DOV
39
POC
6
MCH
4
SØNN
21
DAG
23
KEN
5
NHA
7
IND
7
POC
1
GLN
4
MCH
1*
BRI
42
DAR
21
RCH
1*
CHI
5
NHA
1
DOV
7
CLT
42
KAN
14*
TAL
26
38 MARS
HOM
7
15 2234
Erik Jones TEX
12
PHO
19
2016 Matt Kenseth DAG
14
ATL
19
LVS
37
PHO
7
CAL
19
15 MARS
TEX
11
BRI
36
RCH
7
TAL
23
KAN
4
DOV
1
CLT
7
POC
7
MCH
14
SØNN
20
DAG
28
KEN
8
NHA
1
IND
2
POC
17
GLN
10
BRI
37
MCH
13
DAR
6
RCH
38
CHI
9
NHA
2
DOV
5
CLT
2
KAN
9*
TAL
28
4. MARS
*
TEX
7
PHO
21
HOM
7
5 2330
2017 DAG
40
ATL
3
LVS
9
PHO
37
CAL
36
9. MARS
TEX
16
BRI
4
RCH
23*
TAL
24
KAN
12
CLT
4
DOV
12
POC
10
MCH
11
SØNN
20
DAG
27
KEN
17
NHA
4
IND
5
POC
9
GLN
2
MCH
24
BRI
4
DAR
6
RCH
38
CHI
9
NHA
3
DOV
11
CLT
11
TAL
14
KAN
37
9. MARS
TEX
4
PHO
1
HOM
8
7 2344
2018 Erik Jones DAG
36
ATL
11
LVS
8
PHO
9
CAL
7
17 MARS
TEX
4
BRI
26
RCH
13
TAL
39
DOV
18
KAN
7
CLT
19
POC
29
MCH
15
SØNN
7
CHI
6
DAG
1
KEN
7
NHA
16
POC
5
GLN
5
MCH
13
BRI
5
DAR
8
IND
2
LVS
40
RCH
11
CLT
30
DOV
4
TAL
8
KAN
4
26 MARS
TEX
4
PHO
17
HOM
30
15 2820
2019 DAG
3
ATL
7
LVS
13
PHO
29
CAL
19
30 MARS
TEX
4
BRI
24
RCH
14
TAL
19
DOV
6
KAN
3
CLT
40
POC
3
MCH
31
SØNN
8
CHI
7
DAG
23
KEN
3
NHA
3
POC
2
GLN
4
MCH
18
BRI
22
DAR
1
IND
39
LVS
36
RCH
38
CLT
40
DOV
15
TAL
34
KAN
7
20 MARS
TEX
10
PHO
7
HOM
3
16 2194
2020 DAG
18
LVS
23
CAL
10
PHO
28
DAR
8
DAR
5
CLT
11
CLT
26
BRI
5
ATL
28
20 MARS
HOM
21
TAL
5
POC
38
POC
3
IND
33
KEN
22
TEX
6
KAN
5
NHA
24
MCH
11
MCH
27
DAG
11
DOV
12
DOV
22
DAG
35
DAR
4
RCH
22
BRI
3
LVS
8
TAL
2
CLT
3
KAN
20
TEX
21
12 MARS
PHO
22
17 873
2021 Christopher Bell DAG
16
DAG
1
HOM
20
LVS
7
PHO
9
ATL
21
BRI
34
7. MARS
RCH
4
TAL
17
KAN
28
DAR
14
DOV
21
COA
38
CLT
24
SØNN
24
NSH
9
POC
17
POC
32
ROA
2
ATL
8
NHA
2
GLN
7
IND
36
MCH
13
DAG
32
DAR
20
RCH
3
BRI
29
LVS
24
TAL
5
CLT
8
TEX
3
KAN
8
17 MARS
PHO
9
12 2279
2022 DAG
34
CAL
36
LVS
10
PHO
26
ATL
23
COA
3
RCH
6
20 MARS
BRI
7
TAL
22
DOV
4
DAR
6
KAN
5
CLT
5
GTW
9
SØNN
27
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN DAG DAR KAN BRI TEX TAL CLT LVS HOM MAR PHO -* -*

NASCAR Xfinity-serien

Bil nr. 11 historie

Brian Scott (2011-2012)

Nummer 11-laget begynte å kjøre racing i 2011. JGR signerte 22 år gamle Brian Scott (tidligere sjåfør av nr. 11 med Braun Racing ) til en toårskontrakt, med Kevin Kidd annonsert som mannskapssjef, og Scott kom med sponsing fra hans familieeide Shore Lodge. Det nye laget ble stadig hemmet av uflaks under løp, med 5 DNF-er på sesongen. Scott fikk en stang, to topp 5-ere og syv topp 10-ere, og endte på 8. plass i poeng. For 2012 utvidet Dollar General sin sponsoravtale med JGR, og sponset bilen nr. 11 for hele sesongen. Til tross for at de viste fart, fortsatte laget å slite med å fullføre løp (7 DNF-er), og hadde en beste plassering på 3. plass på Dover, med Scott som endte på 9. plass i poeng.

Elliott Sadler (2013–2014)

I 2013 ble Scott erstattet av veteranen Elliott Sadler, som endte på andreplass i mesterskapet i de to foregående sesongene. Sadler tok med seg sponsing fra OneMain Financial fra Richard Childress Racing . Etter å ha vunnet fire løp i 2012, gikk Sadler uten seier i 2013, selv om han scoret 20 topp 10 på vei mot en fjerdeplass. Sadler scoret sin første seier for JGR på Talladega i 2014, og ledet et løp på 40 runder. 31. oktober 2014 ble det kunngjort at Sadler ville reise til Roush Fenway Racings Nationwide-program, og ta med seg OneMain-sponsingen. Lagets poeng og mannskap ble flyttet til nr. 18 for 2015-sesongen, og nummeret ble overført i 2016 til Kaulig Racing for Blake Koch .

Bil nr. 11 resultater

Joe Gibbs Racing nr. 11
NASCAR Xfinity Series resultater
År Sjåfør Nei. Gjøre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1. 3 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Eiere Pts
2011 Brian Scott 11 Toyota DAG
34
PHO
9
LVS
14
BRI
12
CAL
13
TEX
10
TAL
11
NSH
22
RCH
15
DAR
29
DOV
30
IOW
27
CLT
8
CHI
17
MCH
17
ROA
16
DAG
12
KEN
15
NHA
17
NSH
17
IRP
15
IOW
14
GLN
14
CGV
12
BRI
10
ATL
12
RCH
32
CHI
3
DOV
11
KAN
17
CLT
5
TEX
12
PHO
41
HOM
9
15 947
2012 DAG
37
PHO
14
LVS
34
BRI
35
CAL
4
TEX
37
RCH
14
TAL
36
DAR
7
IOW
11
CLT
31
DOV
3
MCH
9
ROA
7
KEN
30
DAG
32
NHA
12
CHI
11
IND
14
IOW
18
GLN
10
CGV
24
BRI
34
ATL
11
RCH
28
CHI
10
KEN
11
DOV
7
CLT
8
KAN
26
TEX
22
PHO
8
HOM
7
15 853
2013 Elliott Sadler DAG
15
PHO
5
LVS
5
BRI
36
CAL
7
TEX
13
RCH
6
TAL
11
DAR
2
CLT
13
DOV
28
IOW
3
MCH
8
ROA
9
KEN
2
DAG
3
NHA
18
CHI
4*
IND
13
IOW
8
GLN
5
MOH
6
BRI
10
ATL
18
RCH
8
CHI
19
KEN
14
DOV
5
KAN
10
CLT
36
TEX
7
PHO
8
HOM
16
7 1090
2014 DAG
5
PHO
6
LVS
13
BRI
17
CAL
5
TEX
10
DAR
2
RCH
6
TAL
1*
IOW
5
CLT
12
DOV
9
MCH
17
ROA
9
KEN
10
DAG
21
NHA
6
CHI
10
IND
15
IOW
10
GLN
7
MOH
7
BRI
29
ATL
10
RCH
8
CHI
6
KEN
13
DOV
5
KAN
7
CLT
9
TEX
9
PHO
3
HOM
9
6 1154

Bil nr. 18 historie

Tony Stewart (1998)

Den nåværende 18-bilen kom under JGR-kontroll da eier Joe Gibbs kjøpte den nr. 44 Shell Oil -sponsede Pontiac fra sin Cup Series-sjåfør Bobby Labonte, som hadde drevet teamet under hans kontroll. Teamet debuterte under Gibbs-banneret på NAPA Auto Parts 300 i 1998 med daværende IndyCar- sjåfør Tony Stewart som kjørte. Stewart, han kvalifiserte 9. men endte 31. etter en krasj. Neste uke på Rockingham Speedway kvalifiserte Stewart seg på polen, ledet 60 runder og endte på andreplass. Stewart løp totalt 22 løp det året, med fem topp-fem-plasseringer og vant to polplasseringer. Labonte løp fem løp det året i den bilen i 1998, og vant Diamond Hill Plywood 200 .

MBNA-år (1999-2003)

Laget byttet til nr. 18 med sponsing fra MBNA for 1999. Labonte løp bare ett løp før han pådro seg skulderskader i en kvalifiseringskrasj i Darlington. Sent på året løp Jason Leffler, i likhet med Stewart en dyktig racer med åpne hjul, fire løp i bilen det året, og hans beste avslutning var en 20. plass på Memphis Motorsports Park . Leffler kjørte bilen på heltid i 2000, vant en pole på Texas Motor Speedway og postet tre topp-ti-plasseringer. Etter den sesongen dro han til cupserien med Chip Ganassi Racing, og Jeff Purvis tok plassen hans. Purvis startet sterkt og var sjuende i poeng, men ble løslatt etter GNC Live Well 250 på grunn av sponsorproblemer. Mike McLaughlin erstattet ham, og endte på sjuende med poeng den sesongen. Til tross for at han gikk uten seier i 2002, rykket han opp til fjerdeplass i poeng. Eier Joe Gibbs ville imidlertid ha sønnen Coy på en heltidstur, og forlot McLaughlin uten tur. I sin rookie-sesong hadde Gibbs to topp 10-plasseringer og endte på andreplass til David Stremme for Rookie of the Year.

JJ Yeley (2004-2006)

Teamet skalert tilbake til en deltidsplan for 2004. I november 2003 signerte JGR den høyt hyllede USAC -mesteren JJ Yeley til en flerårskontrakt, og begynte sin lagerbilkarriere med åtte ARCA Menards Series- arrangementer og 10-12 Busch Series- løp i 2004-sesongen. Home Depots Vigoro Lawn and Garden Products ville sponse Yeleys innsats, og debuterte med BGN i Las Vegas i mars. I sitt første løp kvalifiserte Yeley en sterk syvende, men endte på 23. plass og to runder ned. Yeley ville ende opp med å kjøre 17 løp, oppnå fire topp 10-plasseringer og havne på fjerde plass i Rookie of the Year, bak fremtidige Cup-førere Kyle Busch, Clint Bowyer og Paul Menard . Bobby Labonte løp to løp med en beste plassering på 7. plass, mens Denny Hamlin endte på en sterk sjetteplass på høstløpet på Darlington . Yeley kjørte bilen på heltid i 2005, og endte blant de ti beste tolv ganger og endte på 11. plass med poeng. Yeley fortsatte å løpe på heltid i 2006, og endte på 5. plass i poengstillingen med tre poler, ni Topp 5-ere, 22 Topp 10-ere og 27 Topp 15-ere. Yeley kunngjorde i Daytona at han ville kjøre i den nr. 1 Miccosukee Gaming and Resorts-sponsede Chevrolet for Phoenix Racing i 2007 NASCAR Busch Series .

Flere drivere (2007)

I januar 2007 signerte den tidligere Brewco Motorsports- utviklingssjåføren og ARCA - fremstående Brad Coleman for å kjøre bil nr. 18 for 17 av de 35 løpene, med Carino's Italian Grill som sponset innsatsen hans. Kevin Conway ble signert for åtte løp som startet i Bristol i mars med Z-Line Designs-sponsing, mens Tony Stewart og utviklingssjåføren Aric Almirola fylte ut timeplanen med Goody's Headache Powder og ConAgra Foods - sponsing. Almirola satte bilen på stanga i sesongåpningen på Daytona, og hadde en beste plassering på 4. plass på Charlotte . Coleman tjente sin første Busch Series-pole i karrieren på Talladega, og hadde tre Topp 5-er og fem Topp 10-ere. Uten sponsing for en heltidstur med JGR, returnerte Coleman til det omdøpte Baker Curb Racing etter sesongen og signerte en utviklingskontrakt med Hall of Fame Racing .

Kyle Busch i 2008.
Cup-førere (2008–2013)

For 2008 ble nr. 18 pilotert av teamet til Denny Hamlin og Kyle Busch med sponsing fra Southern Farm Bureau, Interstate Batteries og Z-Line Designs. Til tross for at han kjørte et delvis program, vant Busch ti løp i 2008, inkludert åtte i nr. 18, og havnet på sjette plass mens Hamlin tok en enkelt seier i nr. 18 i Dover. Den 18 år gamle JGR-utviklingssjåføren Marc Davis startet sin eneste nasjonale seriestart for laget i oktober på Memphis Motorsports Park med DLP HDTV - sponsing.

I 2009 vant Kyle Busch Nationwide Series Championship og kjørte nr. 18 Z-Line Designs / NOS Toyota.

I 2010 løp Kyle Busch de fleste løpene som var sammenkoblet med Sprint Cup Series- løp, mens Brad Coleman kom tilbake for å kjøre de frittstående løpene. For 2011 kjørte Busch nr. 18 i mesteparten av sesongen, og delte turen med Michael McDowell, som kjørte begge Iowa-løpene, Lucas Oil Raceway, og landeveisbanene Road America og Circuit Gilles Villeneuve med sponsing fra Pizza Ranch . McDowell vant polet på Road America og dominerte til sent løpskontakt med en annen bil. Sjåførene Kelly Bires, Drew Herring og Joey Logano tok også svinger i 18. Bires løp i Richmond og Chicago med International Comfort Products Corporation, Herring kjørte på det andre Nashville-løpet med Sport Clips, og Logano kjørte 18 i Chicago, Dover, Kansas og Phoenix. For 2012 ville de 18 ha en lignende lineup, med Hamlin, Logano, Herring, McDowell og Ryan Truex . Logano ville ta syv seire med det 18 laget, og ga laget det nasjonale eiermesterskapet. For 2013 byttet 18- og 20-lagene. Matt Kenseth kjørte de 18 for 16 løpene med sponsing fra Reser's Fine Foods og GameStop . Han vant juliløpet på Daytona og oktoberløpet i Kansas. 18-bilen kjørte ikke i 2014.

Daniel Suárez (2015)

Den 19. august 2014 kunngjorde JGR at Toyota Series og K&N Pro Series East- sjåføren Daniel Suárez ville kjøre nr. 18 på heltid i 2015 med et sponsing fra Arris, og løpe for Rookie of the Year. Suárez hadde en sterk nybegynnersesong, og tjente åtte topp fem, 18 topp ti og tre poler for å komme på femteplass i poeng og slå ut Darrell Wallace, Jr. for Rookie of the Year.

Flere drivere (2016–2019)
Owen Kelly på Road America i 2016.

Teamet arvet nr. 54 sine poeng og utstyr i 2016, og stilte med flere sjåfører, og startet med tidligere JGR-sjåfør Bobby Labonte på Daytona. Kyle Busch kjørte en begrenset tidsplan, med tidligere sponsor NOS Energy Drink (eid av Monster Beverage ) som finansierte både Busch og Labontes innsats. Matt Tifft skulle etter planen kjøre 13 løp for laget, men ble erstattet for flere løp da han kom seg etter en fjerning av en svulst i hjernen. Sam Hornish Jr. erstattet Tifft for June Xfinity-løpet i Iowa, og vant løpet. David Ragan løp Juli Xfinity-løpet på Daytona, og vant stangen, og var i strid om seieren, men krasjet på den siste runden av løpet. Veibanespesialist Owen Kelly kjørte veibaneløpene i Mid-Ohio og Road America, og Dakoda Armstrong kjørte juli Xfinity-løpet i Iowa . Den 18 bilen vant 12 løp i 2016, 10 med Busch, 1 på Charlotte med Hamlin og 1 med Hornish i Iowa.

For 2017 kjørte flere sjåfører igjen i de 18. Daniel Suárez kjørte 12 løp som startet på Daytona i februar med sponsing fra Juniper . Kyle Busch kjørte 10 løp med sponsor NOS Energy Drink fra Atlanta i mars, og vant 5 løp i Atlanta, Kentucky, Loudon, Watkins Glen og Bristol. Kyle Busch Motorsports - sjåføren Christopher Bell debuterte i Xfinity Series med 18-teamet på Charlotte, og endte på 4. plass. Bell ville også kjøre bilen på Road America, Kansas, Texas og Phoenix. Bell vant løpet i Kansas etter å ha tatt og passert lagkamerat Erik Jones for sin første Xfinity Series-seier i karrieren i sin femte start. Bell hadde sponsing fra SiriusXM i Charlotte, Toyotacare på Road America, JBL i Kansas og Safelite i Texas og Phoenix. ARCA-sjåføren Kyle Benjamin kjørte de 18 med sponsing fra Reser's Fine Foods og Sport Clips på både Iowa-løp og Kentucky i september med en beste plassering på 2. plass på juli Iowa-løpet til lagkamerat Ryan Preece . Regan Smith kom tilbake til Xfinity-serien i en avtale med ett løp i 18-tiden på Mid-Ohio med sponsing fra Interstate Batteries . Denny Hamlin kjørte også ett løp i de 18, og kjørte en throwback-ordning på Darlington med Sport Clips-sponsing, Hamlin vant løpet. Ryan Preece kjørte 18-bilen på Homestead med Safelite som sponsor og endte på 5. plass som forberedelse til en utvidet 10-løpsplan med teamet i 2018.

I 2018 kjørte Preece 10 løp, og delte bilen med JGRs cupserieførere Busch, Suárez, Hamlin og Jones.

I 2019 kom Busch tilbake for syv løp med Hamlin som kjørte Darlington-løpet. Jeffrey Earnhardt ble signert til ni løp mens resten av timeplanen ble fylt ut av utviklingssjåførene Harrison Burton og Riley Herbst . 7. august 2019 kunngjorde Earnhardt at han skilte veier med sponsor og XCI-tilknyttet iK9, samt Joe Gibbs Racing. Jack Hawksworth ville kjøre bilen på Mid-Ohio.

Riley Herbst (2020)

For 2020 vil Riley Herbst kjøre denne bilen på heltid. Dave Rogers vil tjene som mannskapssjef. Han kvalifiserte seg til sluttspillet, men ble eliminert etter første runde og endte til slutt på 12. plass på stillingen.

Daniel Hemric (2021)

12. november 2020 ble det bekreftet at Daniel Hemric ville erstatte Riley Herbst for 2021-sesongen. Den 25. september 2021 ble det bekreftet at Hemric ikke ville returnere til laget etter 2021-sesongen, og flyttet til Kaulig Racings nr. 11 i 2022 som erstatning for Justin Haleys Xfinity-sete. Til tross for at han var uten seier under den ordinære sesongen, brukte Hemric konsistensen til å gå videre til Championship 4 på Phoenix, hvor han til slutt vant sitt første Xfinity-løp i karrieren så vel som Championship.

Flere drivere (2022)

I 2022 vil JGR redusere til 3 lag, inkludert nr. 18, nr. 19 og nr. 54. Sjåfører som Drew Dollar, Trevor Bayne, Ryan Truex og John Hunter Nemechek vil pilotere nr. 18.

Bil nr. 19 historie

Deltid (2004-2006)

Team nr. 19 skulle debutere på Michigan-løpet i 2004 drevet av Bobby Labonte og sponset av Banquet Foods, men kvalifiseringen ble regnet ut og laget uten eierpoeng gikk glipp av løpet. Teamet startet endelig sin første start i 2005 CarQuest Auto Parts 300 . Labonte løp syv løp det året, med tre topp-ti. Da Labonte flyttet til Petty Enterprises, kjørte JGR-utviklingssjåføren Aric Almirola bilen i syv løp i 2006. Tony Stewart kjørte også bilen på utvalgte løp i 2006, ved å bruke NEXTEL Cup- mannskapet da han kjørte. 19-laget ble oppløst etter 2006-sesongen.

Daniel Suárez (2016)
Daniel Suárez vant 2016 Xfinity Series-mesterskapet.

Bil nr. 19 ble returnert for 2016 med Daniel Suárez og sponsor Arris som flyttet fra 18-laget, og beholdt den samme sponsor-nummerkombinasjonen som ble brukt av Carl Edwards i Cup-serien. Suárez fikk sin første seier i Michigan etter en siste rundepasning til Kyle Busch . Suárez scoret tre seire og vant mesterskapet i 2016, og ble den første utenlandsfødte sjåføren som vant et NASCAR nasjonalt mesterskap.

Matt Tifft (2017)
Tiffts nr. 19 Xfinity Series-bil på Road America i 2017

Det ble kunngjort at Matt Tifft i 2017 ville kjøre på heltid i 19, med nybesetningssjef Matt Beckham på boksen. Tifft slet med å gjenta suksessen med at Suárez ikke klarte å vinne noen løp og endte på 7. plass med poeng.

Brandon Jones (2018 – i dag)
Jones' nr. 19 på Road America i 2018

Den 15. november annonserte JGR at Brandon Jones ville erstatte Tifft i 19 i 2018. Tifft ville flytte til RCR i et sjåførbytte. Chris Gabehart ble annonsert som hans mannskapssjef, og flyttet fra Xfinity-laget nr. 20 og erstattet Matt Beckham .

Bil nr. 20 historie

Denny Hamlins Busch-bil nr. 20 (til høyre) kjemper mot Matt Kenseth (til venstre) om posisjonen.
Tidlige år (2000-2002)

Etter at JGR kjøpte laget av Gary Bechtel i 2000, mottok teamet sponsing fra Porter-Cable . Til tross for at han gikk glipp av tre løp, hadde sjåføren Jeff Purvis elleve topp 10-er og en stang, og endte på 11. plass med poeng. Teamet byttet til nr. 20 for 2001, og Mike McLaughlin ble kåret til sjåføren. Uten en stor sponsor klarte McLaughlin å vinne Subway 300 og ble nummer seks på poeng da Gibbs bestemte seg for å legge ned laget sitt på grunn av sponsorproblemer. Han flyttet til nr. 18 og ble nummer sju på poeng det året. Coy Gibbs løp fem løp i nr. 20 i 2002, med et sponsing fra ConAgra Foods . Hans beste avslutning var en 14. plass på Kentucky Speedway .

Mike Bliss (2003-2004)

Etter at han flyttet til de 18, ble Gibbs erstattet av Mike Bliss og Rockwell Automation kom ombord som sponsor. Bliss hadde fjorten Topp 10-er og endte på 10. plass i poeng. I 2004 vant han en seier på Lowe's Motor Speedway og hadde tre poler.

Denny Hamlin (2005-2008)

I 2005 kom Denny Hamlin ombord og postet elleve topp 10-er og endte på femtepoeng, tredjeplass i nybegynnerpoeng. Han kjørte hele skjemaet i nr. 20 i 2006, og vant to løp og endte på fjerde plass med poeng.

Hamlin og utviklingssjåføren Aric Almirola delte oppgavene på 20 i 2007 med sponsing fra Rockwell Automation, med Tony Stewart som også piloterte nummer 20 i Atlanta . Med Hamlin som kjørte flere ikke-følgeløp, ville Almirola av og til kvalifisere bilen som Hamlin senere skulle kjøre. Hamlin tok bilen til seier i fire løp, inkludert Darlington, Milwaukee, Michigan og Dover . Seieren i Milwaukee var kontroversiell, med Almirola som satte bilen på stangen og startet løpet fordi Hamlin ble forsinket med å fly fra Sonoma Raceway . Almirola startet bilen og ledet de første 43 rundene, men ble fortsatt lettet av Hamlin under en advarsel på grunn av forpliktelser til sponsingen hans fra Rockwell. Almirola ble kreditert som vinneren for å starte løpet, men deltok ikke i seiersfeiringen. Han ville forlate JGR etter sesongen. Nr. 20 ble nummer 2 i eierpoengene bak RCRs nr. 29.

Cup-førere (2008-2012)

I 2008 ble nr. 20 delt av Hamlin, Kyle Busch og Stewart i ni løp før den forsvarte NASCAR Camping World East Series- mesteren Joey Logano ble kåret til føreren av de 20 for resten av sesongens løp bortsett fra Loudon (som Stewart). vant i nr. 20), Daytona (som Hamlin vant i nr. 20), og Chicago (som Busch vant i nr. 18). Alle fire førerne av nr. 20 vant løp som kjørte den i 2008. I 2009 kom 20 år gamle Brad Coleman tilbake til JGR for en deltidsplan, og delte turen med Logano og Hamlin. I 2010 delte Joey Logano, Denny Hamlin og Matt DiBenedetto bil nr. 20, med Hamlin som vant i Darlington og Logano vant i Kentucky og Kansas. For 2011 kom Logano tilbake til nr. 20 med sponsing fra GameStop og Sport Clips. Logano løp de 10 første løpene, men fikk sponsing i siste liten fra Harvest Investments for å kjøre Nashville. På grunn av mangel på sponsing klarte ikke de 20 å kjøre en full plan for eierens mesterskap. I de 20, tok Logano sin første superspeedway-seier i Daytona-løpet i juli med hjelp fra Kyle Busch . 20 ble også kjørt av Denny Hamlin i Las Vegas, Richmond og Darlington, med Hamlin som vant på Richmond. Drew Herring kjørte de 20 med Sport Clips på begge Iowa-løpene, der Herring vant stangen for mai-løpet, og Lucas Oil Raceway. Ryan Truex gikk inn i de 20 sent på sesongen i seks løp, og endte på andreplass etter Logano på Dover etter å ha dominert løpet.

20-laget kom tilbake i 2012 for å løpe mesteparten av sesongen. Dens primære sjåføroppstilling besto av Logano, Hamlin, Truex og JGR-utviklingssjåføren Darrell Wallace, Jr. Michael Waltrip Racing - sjåføren Clint Bowyer kjørte også nr. 20 på Daytona da Hamlin ble satt på sidelinjen av løpet på grunn av ryggproblemer.

Brian Vickers i 2013.
Brian Vickers (2013)

Fra og med 2013-sesongen ble 2003 Busch Series Champion Brian Vickers med på laget som kjørte de 20 for hele sesongen med sponsing fra Dollar General, i tillegg til en delvis Sprint Cup Series- plan i Michael Waltrip Racings 55 bil. Dollar General hadde sponset Vickers tidligere med Braun Racing, og i likhet med lagkameraten Elliott Sadler forsøkte Vickers å gjenvinne karrieren i andrelagsserien. Etter 30 starter ble Vickers satt på sidelinjen med en ny forekomst av blodpropp, erstattet av Denny Hamlin og Drew Herring i de tre siste løpene av sesongen. Selv om han gikk uten seier, scoret Vickers 13 topp 5-ere og 18 topp 10-er for å komme på 10. plass i poeng. Han skulle reise på heltid på MWR på slutten av året.

Kenny Habul på Road America i 2014
Flere drivere (2014)

20-laget fortsatte å kjøre på heltid i 2014. Matt Kenseth kjørte nr. 20 i totalt 18 løp, med GameStop som sponset 10 løp og Reser's Fine Foods sponset 7 løp. Sam Hornish, Jr. og Kenseth løp 1 løp hver og Kenny Habul 2 løp med Habuls Sun Energy 1-sponsing. Darrell Wallace, Jr. løp på Talladega våren med Toyota Care og Daytona i juli med Coca-Cola "Share a Coke" . Daniel Suárez debuterte på RIR, og endte på 19. plass. Michael McDowell løp på begge Iowa-løpene med Pizza Ranch. Denny Hamlin kom tilbake til de 20 i Chicagoland i september med Sport Clips, og endte på 32. plass etter en blåst motor. Utviklingssjåføren Justin Boston, som kjører hele ARCA-planen, debuterte i 20 i Kentucky senere i måneden, med sponsor Zloop E-Recycling. Kenseth vant i sesongens siste løp på Homestead Miami Speedway, og de 20 endte på niende plass i eierpoeng.

Erik Jones (2015–2017)

Erik Jones skulle etter planen kjøre en begrenset tidsplan i nr. 20-bilen i 2015, med Kenny Habul og SunEnergy1 som også returnerte for de tre veikursene. Jones, hvis timeplan ble utvidet på grunn av Kyle Buschs skade, scoret sin første Xfinity-seier i sin niende karrierestart i Texas i april, og ledet 79 runder på løp. Ross Kenseth, sønn av Sprint Cup Series- mesteren Matt Kenseth, debuterte i Xfinity Series på Chicagoland Speedway 20. juni. David Ragan startet enkelt på Daytona i juli med Interstate Batteries - sponsing. Kenny Wallace startet sin siste karriere i 20-bilen på Iowa Speedway i august, med mangeårig sponsor US Cellular . Wallace startet sjuende og endte på 15. plass. Matt Tifft debuterte i Xfinity Series i Kentucky i september, og endte på 10. plass. Denny Hamlin kjørte totalt seks løp på de 20; to med SunEnergy 1-sponsing, tre med Hisense, og kjører en throwback-ordning på Darlington i september med Sport Clips-sponsing. Hamlin scoret tre seire, som alle var fra startposisjonen på polet. Matt Kenseth løp fem løp med Reser's Fine Foods, og scoret på fire andreplasser.

Erik Jones på Road America .

Erik Jones kjørte bilen på heltid i 2016, med Gamestop, Reser's, Hisense, Interstate Batteries og Dewalt som sponsorer. Jones vant 4 ganger, men endte på 4. plass etter å ha blitt fanget bak den trege bilen til Cole Whitt på den siste omstarten av det siste løpet på Homestead.

I 2017 ble 20-eren kjørt av en rekke forskjellige sjåfører. Denny Hamlin, Erik Jones, Kyle Benjamin, Christopher Bell, Daniel Suarez, James Davison og Ryan Preece er blant dem. Jones kjørte bilen i 18 løp med start på Daytona, og feide Texas-løpene i tillegg til å vinne Bristol-vårenløpet. Hamlin kjørte bilen i 3 løp og vant i Michigan. Suárez kjørte de 20 for 2 løp i Las Vegas og Bristol høstløp, og endte på henholdsvis 3. og 2. plass. Benjamin kjørte bilen i 2 løp på vårens Richmond-løp og det første Pocono-løpet, og vant polen i sistnevnte. Bell kjørte de 20 for 3 løp med start på juni Iowa-løpet, hvor Bell vant etappe én, ledet flest runder, men endte på 16. plass etter å ha blitt samlet i en krasj mellom de laftede bilene til Brennan Poole og Ryan Reed mens de ledet. Ryan Preece kjørte bilen på Loudon, Iowa-løpet i juli og Kentucky-løpet i september. Preece endte på andreplass etter lagkameraten Kyle Busch på Loudon. I sitt neste løp i Iowa ledet Preece flest runder og vant løpet, og endte deretter på 4. plass i Kentucky. James Davison kjørte de 20 på Mid Ohio og Road America, og ledet flest runder på Road America før han ble samlet i et vrak.

Christopher Bell (2017–2019)
Christopher Bell på Road America i 2019.

For 2018 kjørte Christopher Bell de 20 på heltid, og konkurrerte om Rookie of the Year-utmerkelsen. Jason Ratcliff var besetningssjefen hans, og flyttet fra lag nr. 20 i cupserien. Bell vant 7 løp i 2018, og brøt rekorden for en rookie i serien som tidligere ble holdt av Greg Biffle og Kyle Busch . Han kom seg til mesterskapet 4, men hadde et dekk på Homestead og endte på 13. plass i løpet og 4. blant mesterskapsutfordrerne. Han kom tilbake for hele 2019-sesongen.

Harrison Burton (2020–2021)
Burtons bil nr. 20 på Dover International Speedway i 2020

I 2020 og 2021 kjørte Harrison Burton for Joe Gibbs Racing på heltid i deres Toyota nr. 20, og erstattet Christopher Bell som rykket opp til NASCAR Cup Series mens han også konkurrerte om Rookie of the Year-utmerkelsen. Ben Beshore fungerte som mannskapssjef, og flyttet fra nr. 18 Xfinity Series-teamet. I løpet av 2020-sesongen vant Burton sine fire første løp på Fontana, Homestead, Texas og Martinsville og endte på åttende plass i sluttstillingen. Den 15. juli 2021 ble det kunngjort at Burton ville forlate JGR for å kjøre de 21 i Cup-serien for Wood Brothers i 2022. Til tross for at han ikke vant et løp gjennom hele 2021, kom Burton nok en gang til sluttspillet med sin konsistens og endte på 8. plass i endelig stilling. Fordi Burton flyttet til WBR i 2022, la #20-laget ned

Bil nr. 54 historie

Flere drivere (2013–2015)

I 2012 stilte Kyle Busch med nr. 54 og etter å ha kjørt 54 for laget sitt i 2012 med bare én seier (av broren Kurt ), returnerte Kyle Busch til JGRs sterke landsomfattende program med nr. 54 som en fjerde JGR-bil, kjører 26 løp og tar med seg sponsor Monster Energy . Parker Kligerman ville overta den nylig omnummererte 77 for KBM. Busch brukte ikke lang tid på å komme seg til seiersbanen. Han vant stangen, ledet flest runder og vant løpet i bare det andre løpet av 2013-sesongen på Phoenix International Raceway . Deretter scoret han seire på Bristol (4. løp) og på Fontana (5. løp). I løpet av 2013-sesongen vant han totalt 12 løp. Joey Coulter, Owen Kelly og Drew Herring løp også i 54, som endte på andreplass i eiermesterskapet til Team Penske nr. 22 med ett poeng.

For 2014-sesongen kjørte Kyle Busch deltidsbil nr. 54, og kjørte alle Sprint Cup Series- følgerenn unntatt Talladega og Daytona i juli. Den tidligere IRL -mesteren Sam Hornish, Jr., som ikke ble signert på nytt av Team Penske etter å ha vunnet og endt på andre plass i Nationwide poeng i 2013, løp 7 løp for å hjelpe til med å konkurrere om eierens mesterskap. I Iowa i mai vant Hornish Get To Know Newton 250, og slo Ryan Blaneys 22 for sin tredje seier i karrieren. De 54 endte nok en gang på andre plass i eierpoeng til Penske 22.

I 2015 pådro Kyle Busch seg skader under sesongåpningsløpet på Daytona . Han brakk beinet etter å ha truffet den innvendige veggen som ikke hadde noen SAFER barriere installert. Erstatterne hans ble annonsert for å være Erik Jones (minst 3 løp), Cup-seriens lagkamerat Denny Hamlin (5 løp) og veibaneveteranen Boris Said (7 løp). Busch kom tilbake til Xfinity Series i Michigan i juni og scoret sin første seier for sesongen. Jones vant det påfølgende løpet på Chicagoland, hans andre for sesongen.

Deltid (2020)

For 2020-sesongen vil Kyle Busch (5 løp) og Denny Hamlin (1 løp) kjøre i bil nr. 54 (tidligere brukt i 2012-15).

Flere drivere (2021)

27. januar 2021 ble det bekreftet at Ty Gibbs, Ty Dillon, Denny Hamlin, Kyle Busch og Martin Truex Jr ville kjøre 54-bilen i utvalgte løp for 2021-sesongen. Ty Gibbs vant i sin seriedebut på Daytona Road Course mens Busch vant med 11 sekunder på COTA. Etter Buschs seier vant Gibbs igjen neste uke ved at Charlotte holdt unna Austin Cindric for andre gang. I seriens retur til Nashville Superspeedway skrev Busch historie ved å vinne sitt 100. løp. 3. juli kjempet Busch tilbake fra motgang for å vinne Henry 180 på Road America.

Ty Gibbs (2021 – i dag)

Ty Gibbs kom tilbake til nr. 54 i 2022 på heltid. Han vant i Las Vegas, Atlanta og Richmond . På vårrennet i Martinsville 8. april endte Gibbs på åttende plass etter at Sam Mayer gjorde en støt og løp på ham på den siste runden. Etter løpet forsøkte Gibbs å spinne Mayer ut under nedkjølingsrundene før begge sjåførene engasjerte seg i en knyttnevekamp på pit road. I tillegg til denne hendelsen ble Gibbs bøtelagt 15 000 USD for å ha truffet Mayers bil på pit road etter løpet.

Bil nr. 81 historie

Deltid (2021)

Bil nr. 81 debuterer som den femte JGR-inngangen på Road America- løpet 2021 kjørt av Ty Gibbs .

NASCAR Truck Series

Erik Jones i 2013.

Fra 2000 til 2002 stilte Joe Gibbs med lastebiler nummer 20 og 48 i Craftsman Truck Series for sønnene Coy og JD Gibbs, som for tiden ikke er konkurrenter i NASCAR. Coy kjørte 12 løp i 2000, deretter hele sesongen 2001 og 2002, med 21 topp 10-er og 10. plass poengplasseringer i de to siste sesongene. JD kjørte bare totalt 8 løp over de tre sesongene, uten topp 10-plasseringer.

Fra 2004 til 2006 kjørte JGR-sjåfører i Truck Series for Chevrolet - tilknyttede Morgan-Dollar Motorsports, og stilte med Bobby Labonte, Tony Stewart, Denny Hamlin, JJ Yeley, Jason Leffler og Aric Almirola i utvalgte løp. I 2006 kontraherte JGR Spears Motorsports for å stille med Almirola i deres 75 lastebiler for sin nybegynnerlastebilsesong. Almirola hadde tre topp 10 (sammenlignet med to topp 10 på fire starter året før), og endte på 18. plass i poeng.

JGR-sjåfører konkurrerer for tiden i Truck Series gjennom Kyle Busch Motorsports, eid av Cup Series-sjåføren Kyle Busch . KBM bruker JGR-bygde motorer i konkurranse. Busch selv, sammen med John Hunter Nemechek, Chandler Smith, Drew Dollar, Parker Chase, Martin Truex Jr., Corey Heim, Brian Brown og Derek Griffith kjører for tiden for KBM.

ARCA Menards-serien

Riley Herbst i 2017

I 1999 stilte Joe Gibbs Racing med bil nr. 18 for Jason Leffler for ett løp. Leffler endte på 5. plass i Atlanta. I 2000 kom Leffler tilbake på Charlotte, han startet på andreplass og ledet en runde, men han krasjet med 55 av 67 fullførte runder.

Fra 2004 til 2005 samarbeidet Joe Gibbs Racing med Shaver Motorsports for å utvikle førere i ARCA Racing Series . Denny Hamlin endte på tredjeplass i sesongfinalen i 2004 på Talladega. JJ Yeley drev sesongåpningen i 2005 på Daytona, som en del av utviklingsavtalen hans med JGR. Aric Almirola løp finalen i 2005 på Talladega.

Bil nr. 18 historie

Leffler kjørte ett løp i 1999 og ett løp i 2000 med nr. 18.

I 2010 kom Joe Gibbs Racing inn på nr. 18 i Michigan for Max Gresham, som også ble påmeldt igjen som Brennan Poole på grunn av at Gresham hadde en kontraktsmessig forpliktelse for et annet lag den dagen av løpet, selv om laget senere skulle trekke sin påmelding fra løpet helt. .

15. desember 2016 ble det kunngjort at JGR ville stille med en bil for Riley Herbst på heltid i 2017-sesongen. Matt Tifft kjørte sesongåpningen på Daytona på grunn av at Herbst ikke var kvalifisert til å konkurrere i løpet.

I 2018 kom Herbst tilbake for nok en heltidssesong.

I 2019 kjørte Herbst nr. 18 i 8 løp. Ty Gibbs kjørte i 11 løp. Han vant på Gateway og Salem . Todd Gilliland kjørte for 1 løp på Pocono.

Bil nr. 19 historie

I 2018 kjørte Drew Herring nr. 19 NOS Energy Drink/ORCA Coolers/Advance Auto Parts Toyota på sesongfinalen i Kansas, og vant polen og endte på 8. plass.

Bil nr. 81 historie

I 2017 ble Riley Herbst påmeldt til sesongåpningen i Daytona i lagets andre bil (nr. 81), men han var ikke kvalifisert til å løpe. Herbst og Zane Smith var begge ikke kvalifisert til å kjøre sesongåpningen på Daytona, selv om ARCA tillot begge å delta i praksis.

Kontrovers

Etter Chicagoland-løpet i 2008 gjorde NASCAR en forskriftsendring spesifikt til Toyota, som ga dem mandat til å kjøre en mindre begrenserplate for å kutte hestekrefter med anslagsvis 15 til 20 hestekrefter (15 kW) fra motorene deres. Etter 16. august 2008 NASCAR Nationwide Series- løpet på Michigan International Speedway, brukte NASCAR et dynamometer for å teste hestekreftene til flere biler fra alle konkurrerende produsenter. Mens de testet de to Joe Gibbs Racing-bilene, fant tjenestemenn at gasspedalen på begge bilene hadde blitt manipulert ved hjelp av magneter på en kvart tomme tykke for å hindre gasspedalen i å gå 100 prosent vidåpne. Joe Gibbs ga ut en uttalelse som sa "vi vil ta fullt ansvar og akseptere alle straffer NASCAR ilegges mot oss" og "vi vil også undersøke internt hvordan denne hendelsen fant sted og hvem som var involvert og ta de beslutningene som er nødvendige for å sikre at denne typen situasjoner skjer aldri igjen." Syv besetningsmedlemmer ble suspendert på ubestemt tid og to sjåfører og teamet ble straffet med 150 poeng hver.

I tillegg har JGR vært i sentrum av kontroversen angående nedleggelsen av mindre team som dannet en teknisk allianse med dem og TRD . Eksempler på dette er nedleggelsen av Furniture Row Racing i 2018 og Leavine Family Racing i 2020 .

Motocross team

I 2008 forgrenet Gibbs seg til motorsykkelracing, og dannet JGRMX-teamet som konkurrerte i AMA motocross og Supercross mesterskap. Teamet er basert i Huntersville, North Carolina og ledes av Gibbs sønn, Coy Gibbs .

5. januar 2008 debuterte Muscle Milk / Toyota /JGRMX Team i den første runden av Supercross-serien 2008 i Anaheim, CA med rytterne Josh Hansen og Josh Summey. Josh Grant og Cody Cooper syklet for laget i 2009, med Grant som vant åpningsrunden av Supercross på Anaheim. Grant og Justin Brayton syklet for laget i 2010, og Davi Millsaps erstattet Grant i 2011. James Stewart erstattet Brayton i 2012, og vant Oakland og Daytona Supercrosses, mens Millsaps ble nummer to på poeng. 6. mai 2012 skilte Stewart og teamet offisielt lag.

Grant og Brayton kom tilbake som lagets to ryttere i 2013 og fikk selskap av Phil Nicoletti i 2014. Justin Barcia og Weston Peick erstattet Grant og Brayton på laget i 2015, med Barcia som vant to nasjonale (Budds Creek og RedBud ). I 2017 byttet teamet fra Yamaha til Suzuki og la til en innsats på 250cc, med Nicoletti og Matt Bisceglia. For 2018 ble JGRMX / Autotrader / Yoshimura Suzuki det offisielle Suzuki-programmet, med rytterne Peick og Justin Bogle (450) og 250SX West Champion Justin Hill, Nicoletti, Jimmy Decotis og Kyle Peters (250). Hill scoret en seier i San Diego mens Bogle bommet mesteparten av sesongen med skader da Malcolm Stewart fylte inn for ham. 2019-laget består av to ganger Supercross-mester Chad Reed, Peick, Hill (450), Decotis, Peters, Alex Martin, Enzo Lopes (250). Peick fikk alvorlige ansiktsskader i en krasj ved Paris Supercross i oktober 2018.

JD Gibbs helsekomplikasjoner og bortgang

Det ble rapportert 25. mars 2015 at JD Gibbs hadde begynt behandling for symptomer som påvirker områder med hjernefunksjon, inkludert tale- og prosesseringsproblemer. Det ble senere kunngjort 11. januar 2019 at JD Gibbs hadde dødd etter komplikasjoner av degenerativ nevrologisk sykdom. En minnestund ble holdt 25. januar 2019.

Referanser

Eksterne linker