Akcja Faial -Action of Faial

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Akcja Faial
Część wojny angielsko-hiszpańskiej
Ilha do Faial vista da Madalena do Pico, ilha do Pico, Azory, Portugalia.JPG
Wyspa Faial, o którą toczyła się akcja
Data 22-23 czerwca 1594
Lokalizacja
Off Faial Island, Azory, Ocean Atlantycki
Wynik angielskie zwycięstwo
Wojownicy

Hiszpania Unia Iberka

Anglia Anglia
Dowódcy i przywódcy
Francisco de Melo Canaveado Hrabia Cumberland
Wytrzymałość
1 karak 2000 ton,
700 ludzi
3 galeony 250-300 ton
420 marynarzy
Ofiary i straty
1 karak zniszczony
600 zabitych lub rannych
13 przeżyło/schwytane
60 zabitych lub rannych (35 zabitych w eksplozji)

Akcja pod Faial, czyli bitwa o wyspę Faial, była bitwą morską, która miała mice w dniach 22-23 czerwca 1594 podczas wojny angielsko-hiszpańskiej, w której duży i bogaty 2000-tonowy portugalski carrack Cinco Chagas został zniszczony przez angielską flotę po długiej i zaciekłą bitwę na wyspie Faial na Azorach . Karak, który był podobno jednym z najbogatszych, jakie kiedykolwiek wypłynął z Indii, zaginął w eksplozji, która pozbawiła bogactw Anglików, a także Portugalczyków i Hiszpanów.

Tło

Na mocy Unii Iberkiej traktat angielsko-portugalski z 1373 roku został zawieszony, a ponieważ wojna angielsko-hiszpańska wciąż trwała, portugalska żegluga była uczciwym celem dla angielskiej marynarki wojennej i korsarzy . Pod koniec 1593 r. hrabia Cumberland, mając nadzieję na wykorzystanie sukcesu w zdobyciu Madre de Deus ; przygotował na własny koszt trzy statki o wadze od 250 do 300 ton, każdy z dwoma pokładami artylerkimi i łącznie 420 marynarzy i żołnierzy. Były to Royal Exchange, należąca do London Merchants, Williama Hollidaya, Thomasa Cordella i Williama Garrawaya, której kapitanem był George Cave, Mayflower - wiceadmirał pod dowództwem Williama Anthony'ego oraz Sampson pod dowództwem Nicholasa Downtona . Była też szalupa wspierająca, Violet .

George Clifford, 3. hrabia Cumberland

6 kwietnia 1594 wypłynęli z Plymouth, kierując się na Azory . Po drodze przemierzali wybrzeża Portugalii i Hiszpanii, zdobywając szereg statków. Nieopodal Viana do Castelo w Portugalii zdobyto 28-tonową barkę, która zmierzała w kierunku portugalskiej Angoli . W pobliżu wysp Berlengas wzięto kolejne trzy portugalskie i hiszpańskie karawele, z których jedna miała dwanaście beczek hiszpańskiego wina, a druga mała skrzynia ze srebrem. Zostały one odesłane z powrotem do Anglii pod załogą nagród na pokładzie „ Violet ”, podczas gdy reszta floty kontynuowała podróż w kierunku Azorów. Mieli nadzieję uniknąć hiszpańskiej floty Alonso de Bazána, która szukała Cumberland, po tym, jak nie udało mu się go przechwycić dwa lata wcześniej.

22 czerwca 1594 roku, gdy zbliżyli się do wyspy Faial, Mayflower wkrótce zobaczył, jak zbliża się do nich wielki żagiel i zdał sobie sprawę, że to ogromny portugalski carrack.

Karakiem był Cinco Chagas ( „Pięć Rany” ) i składał się z trzydziestu dwóch dział o wadze 2000 ton, który wyruszył z Goa w kierunku Portugalii w 1593 roku, pod dowództwem Francisco de Mello, jednego z „największych nausów, jakie kiedykolwiek były w historii”. Carreira, naładowana wielkim bogactwem, drogocennymi kamieniami i wszystkim, co najlepsze w Indiach”.

Reszta floty składała się z Santo Alberto i Nossa Senhora da Nazareth . Jednak Santo Alberto i Nazaret spowodowały fatalne przecieki i zostały wyrzucone na wybrzeże Mozambiku . Cinco Chagas zabrali na pokład taki ładunek w diamentach i innych drogocennych klejnotach, który został uratowany z dwóch zaginionych statków, a także ich 400 pasażerów i członków załogi, z których 230 było niewolnikami . Wśród nich było również dwóch VIP -ów : Nuno Velho Pereira, były gubernator kolonialny Mozambiku, oraz Dom Braz Correia, kapitan floty powracającej z Indii. Chagasowie wezwali po zapasy do Luandy, w portugalskiej Angoli, gdzie zabrali na pokład więcej niewolników, co stanowiło więcej gęb do wykarmienia. Zanim Chagas dotarli na Azory, choroba pochłonęła prawie połowę uzupełnienia, z których wiele stanowiły kobiety i dzieci, a większość żywności została już wyrzucona za burtę, aby odciążyć statek podczas sztormów w Afryce Południowej . Karak próbował dotrzeć do wyspy Corvo, aby uzupełnić utracone zapasy, ale przeciwne wiatry zabroniły tego, więc poszybowała na Faial. Wkrótce jednak obserwatorzy na Chagasu zauważyli angielskie statki i przygotowali się do bitwy.

Bitwa

W południe wszystkie cztery statki wymieniły burty i salwy muszkietów w bitwie, która trwała prawie cały dzień. Angielskie statki próbowały wejść na pokład Cinco Chagas, ale zostały odparte przez większą liczbę portugalską. Ponieważ ofiary rosły po obu stronach, pokłady karaku były zawalone zabitymi i rannymi.

Bitwa trwała dalej, a Anglicy trzykrotnie próbowali wejść na pokład statku. Wszystkie trzy próby zostały jednak odparte przez Portugalczyków – stoczenie odważnej walki ze świadomością, że bogactwa są zbyt wielkie, by je stracić. Kapitan Mayflower George Cave został zabity, co zniechęciło jego ludzi do ataku. Załoga Sampsona została odparta ze stratami, a walki trwały kilka godzin z czterema zacumowanymi obok siebie statkami. Niedługo potem pozostałe dwa statki, tracąc nadzieję na opanowanie Chagasa, odpłynęły i Nicholas Downton został ciężko ranny, a William Antony później został śmiertelnie ranny.

Typowy portugalski carrack przez większość XVI wieku. Pod koniec XVI wieku Cinco Chagas różnił się już od tego projektu.

Jednak po zauważeniu, że Cinco Chagas nie ma dział na rufie, w zręcznym manewrze Anglicy wrócili do ataku, koncentrując swój ogień na rufie portugalskiego statku. Royal Exchange przeprowadziła kolejny atak abordażowy, tym razem z powodzeniem przenosząc statek po zaciekłej walce. Podczas gdy trwała ciężka walka wręcz, podczas wymiany ognia wybuchł pożar na plandece, a następnie rozprzestrzenił się dalej na takielunek i maszty. Pożaru nie udało się ugasić, ponieważ strzelcy wyborowi na pokładach angielskich statków pokonywali jednego po drugim Portugalczyków, próbując obsadzić pompy.

Według jedynej dostępnej relacji naocznego świadka, napisanej przez Melchiora Estácio do Amarala w 1604 roku:

morze było fioletowe od krwi kapiącej z odpływów, pokłady były zawalone zmarłymi i szalejącym ogniem w niektórych częściach statków, a powietrze tak wypełnione dymem, że nie tylko czasami się nie widzieliśmy, ale nie mogliśmy rozpoznać się nawzajem.

Widząc, jak ogień wymyka się spod kontroli, a Anglicy zyskują przewagę, Portugalczycy postanowili porzucić statek, chwytając wszystko, co mogło unosić się na wodzie. W tym samym czasie dotarli do nich Anglicy na uzbrojonych łodziach i zaczęli strzelać do bezbronnych Portugalczyków w wodzie. Stało się jasne, że jedynymi osobami, które oszczędzono tej rzezi, były kobiety, które zdejmowały wierzchnie ubrania „w nadziei na pobożność od Anglików”. Jednak jedna dama, Dona Isabel Pereira, której zmarły mąż Diogo de Melo Coutinho był kapitanem… major i Tanadar-mor z Cejlonu oraz jej 16-letnia córka Dona Luisa de Melo Coutinho stanowczo odmówili rozebrania się dla korsarzy i związali się szarfą św. obwiązany wokół pasa), przeszli na przeciwną stronę statku niż Anglicy i wskoczyli do morza. Zostali pochowani na Faial, gdzie następnego dnia ich martwe ciała, wciąż związane, zostały wyrzucone na brzeg.

Kiedy ogień całkowicie wymknął się spod kontroli, Anglicy zdecydowali się zwolnić od Chagów i „zaciekle pracowali, aby odłączyć ich statki”. Karak płonął przez całą noc, aż tuż po świcie, gdy płomienie dotarły do ​​prochowni w jej dolnej ładowni, który zawierał „jej puder, który był najniżej 60 beczek”, który zapalił się, „wyrzucił ją za granicę, tak że większość statku pływała w częściach nad wodą”

Eksplozja była ogromna, zabijając setki Portugalczyków, w tym mężczyzn, kobiety i dzieci; prawie 35 Anglików wciąż było na pokładzie, kiedy statek eksplodował. Większość zginęła od razu, a bitwa zakończyła się całkowitą utratą Chagasów i ich ładunku.

Następstwa

Załoga złapała wszelkie pływające szczątki, które miały jakikolwiek użytek, które okazały się niewielkie, a Anglicy zaczęli zbierać wszelkie ocalałe, których było tylko trzynastu z 600 Portugalczyków. Anglicy popłynęli dalej na zachód w nadziei na bogate zdobycze i dwa tygodnie później natknęli się na inny carrack, San Fellipe . Po ciężkich stratach już spowodowanych przez choroby, rannych lub zabitych oficerów, kończących się zapasach i wichurach, które ich rozdzielały, Cumberland zdecydował się nie angażować karaku i pożeglował do domu.

Ładunek Cinco Chagas (wraz z ładunkiem uratowanym z dwóch pozostałych statków) był wart znacznie ponad 2 000 000 dukatów, a ponadto znajdowały się tam dwadzieścia dwie skrzynie skarbów z diamentami, rubinami i perłami szacowanymi na 15 dolarów – 20 miliardów według wartości 2017. Uratowani więźniowie powiedzieli swoim oprawcom, że poddanie się było niemożliwe, ponieważ bogactwa były dla króla Hiszpanii i Portugalii i że kapitan, ciesząc się dużym uznaniem króla, po powrocie zostanie wicekrólem w Indiach.

Wraz ze zniszczeniem Chagas, Cumberland musiał się upewnić, że Portugalczykom i Hiszpanom odmówiono jakichkolwiek bogactw na pokładzie. Udało mu się uniknąć prób odnalezienia go przez hiszpańską marynarkę wojenną. Alonso de Bazán nie zdołał przechwycić Cumberland częściowo dlatego, że miał nadzieję na ochronę floty skarbów zachodnioindkich, która wciąż znajdowała się na Karaibach . Inna flota pod dowództwem Don Antonio De Urquiola również nie znalazła Anglików, mimo że przebywał w tym samym rejonie, kiedy we wrześniu wracali do domu za Cape St. Vincent.

Flota przybyła do Portsmouth w dniu 28 sierpnia, a statki zostały dokładnie przeszukane przez wka Queens, co było konsekwencją masowej kradzieży z Madre de Deus dwa lata wcześniej. Dom Nuno Velho Pereira i Dom Braz Correia przeżyli eksplozję Chag i zostali sprowadzeni na brzeg jako więźniowie, gdzie hrabia traktował ich dobrze i zabawiał przez cały rok jako swoich gości. Następnie zostali wykupieni za 2500 dukatów każdy; Pereira zapłacił za obie, dzięki czemu ekspedycja Cumberland z 1594 roku zyskała przynajmniej część nagrody. Za te pieniądze hrabia zdecydował się sfinansować i zbudować nowy, większy statek, zamiast pożyczać od królowej; nowy statek został zwodowany w 1595 roku i został nazwany przez Królową Plagi Złośliwości .

Dziedzictwo

Według ambasadora Wenecji w Hiszpanii był to najbogatszy statek, jaki kiedykolwiek wypłynął z Indii Wschodnich.

Szacunki dotyczące położenia Cinco Chagas sugerują, że leży on w morzach o głębokości ponad jednej mili na Oceanie Atlantyckim, osiemnaście mil na południe od kanału między wyspą Pico i Faial, wraz z cennym ładunkiem diamentów i klejnotów. Wrak był poszukiwany przez poszukiwaczy skarbów, ale nie znaleziono żadnych śladów, częściowo ze względu na głębokość.

Bibliografia

Cytaty
Bibliografia