Denny Hamlin -Denny Hamlin

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Denny Hamlin
Denny Hamlin (52045909966) (cortado).jpg
Hamlin no Dover Motor Speedway em 2022
Nascer James Dennis Alan Hamlin 18 de novembro de 1980 (41 anos) Tampa, Flórida
( 1980-11-18 )
Altura 6 pés 0 pol (1,83 m)
Peso 154 libras (70 kg)
Conquistas 2016, 2019, 2020 Daytona 500 Vencedor
2015 Sprint All-Star Race Vencedor
2010, 2017, 2021 Cook Out Southern 500 Vencedor
2022 Coca-Cola 600 Vencedor
2008, 2014, 2017 Can-Am Duels Vencedor
2006, 2014, 2016 Sprint Unlimited
Primeiro Vencedor estreante para se classificar para o Chase para a Copa Nextel ( 2006 )
Prêmios 2006 Nextel Cup Series Estreante do Ano
Carreira na NASCAR Cup Series
594 corridas realizadas ao longo de 18 anos
Nº do carro, equipe Nº 11 ( Joe Gibbs Racing )
posição 2021
Melhor acabamento 2º ( 2010 )
Primeira corrida 2005 Banquete 400 ( Kansas )
Última corrida 2022 Toyota/Save Mart 350 ( Sonoma )
Primeira vitória 2006 Pocono 500 ( Pocono )
Última vitória 2022 Coca-Cola 600 ( Charlotte )
Vitórias Dez principais Pólos
48 308 34
Carreira na NASCAR Xfinity Series
163 corridas realizadas ao longo de 18 anos
posição 2021 89º
Melhor acabamento 4º ( 2006 )
Primeira corrida 2004 BI-LO 200 ( Darlington )
Última corrida Cortes de cabelo 2021 Sport Clips VFW 200 ( Darlington )
Primeira vitória 2006 Telcel-Motorola 200 ( Cidade do México )
Última vitória Cortes de cabelo 2017 Sport Clips VFW 200 ( Darlington )
Vitórias Dez principais Pólos
17 100 21
Carreira NASCAR Camping World Truck Series
16 corridas ao longo de 9 anos
posição de 2013 93º
Melhor acabamento 37º ( 2004 )
Primeira corrida 2004 Power Stroke Diesel 200 ( IRP )
Última corrida 2013 Kroger 200 ( Martinsville )
Primeira vitória 2011 Kroger 200 ( Martinsville )
Última vitória 2012 Kroger 200 ( Martinsville )
Vitórias Dez principais Pólos
2 10 1
Estatísticas atuais em 28 de dezembro de 2021.

James Dennis Alan Hamlin (nascido em 18 de novembro de 1980) é um piloto profissional americano de corridas de stock car e proprietário da equipe NASCAR . Ele compete em tempo integral na NASCAR Cup Series, dirigindo o Toyota Camry nº 11 da Joe Gibbs Racing . Ele é co-proprietário e opera 23XI Racing com o basquete Hall of Famer Michael Jordan . Ele venceu 48 corridas da NASCAR Cup Series, incluindo a Coca Cola 600 em 2022 e a Daytona 500 em 2016, 2019 e 2020 ; ele é a quarta pessoa a vencer a corrida em temporadas consecutivas, ao lado de Richard Petty, Cale Yarborough e Sterling Marlin .

Sua temporada mais forte foi em 2010, onde liderava o campeonato por 15 pontos antes da corrida final em Homestead . Apesar de ter feito uma temporada incrível, vencendo o maior número de corridas de qualquer piloto naquele ano (8), ele perderia o campeonato por 39 pontos para Jimmie Johnson . Com exceção da temporada de 2013, em que uma colisão com Joey Logano danificou a região lombar e o manteve afastado por grande parte do início da temporada, Hamlin competiu nos playoffs da NASCAR Cup Series em todas as temporadas em que competiu em tempo integral (15 temporadas a partir de 2021), incluindo sua temporada de estreia em 2006, quando terminou em terceiro no Chase pela classificação da NASCAR Nextel Cup, encerrando uma das campanhas de estreia mais impressionantes da história moderna da NASCAR. Ele é apelidado de Denny Dynamite, por frequentemente expressar suas opiniões ao longo de sua carreira.

Início de vida e carreira

Começos

Hamlin nasceu em Tampa, Flórida e viveu em Chesterfield, Virgínia durante a maior parte de sua infância. Hamlin começou sua carreira de piloto em 1988, aos 7 anos de idade, pilotando karts. Em 1997, aos 15 anos, ele ganhou a taça de fabricantes WKA. Aos 16 anos, ele estava competindo com mini ações. Em sua primeira corrida de Stock Car, em Langley Speedway, Hamlin conquistou a pole position e venceu a corrida. Ele então progrediu para a divisão Grand Stock em 1998 e passou para Late Model Stock Cars em 2000. Em 2002, ele venceu dez corridas Late Model e superou isso em 2003 com 25 vitórias e 30 poles, em 36 corridas. Em 2004, enquanto competia em tempo integral na Late Model Stock Cars, Hamlin assinou um contrato de desenvolvimento de pilotos com a Joe Gibbs Racing .

carreira na NASCAR

2004–2006

Hamlin comemorando depois de vencer o 2006 Pennsylvania 500

Em 2004, Hamlin competiu em cinco corridas da NASCAR Craftsman Truck Series com a EJP Racing e terminou em décimo lugar em sua estreia na NASCAR no Indianapolis Raceway Park. Mais tarde, ele correu sua primeira corrida da carreira ARCA RE/MAX Series em Talladega Superspeedway, terminando em terceiro no Pontiac nº 10 de propriedade de Andy Hillenburg . Sua última partida do ano aconteceu no Darlington Raceway, quando ele fez sua estreia na Busch Series. Ele começou em vigésimo sétimo (sem chuva), mas terminou em oitavo no No. 18 Joe Gibbs Driven Performance Oil Chevrolet.

Hamlin correu a temporada completa em 2005 depois de substituir Mike Bliss no Chevrolet nº 20 da Rockwell Automation na Busch Series. Ele acabou terminando em 5º na classificação final de pontos do campeonato como novato naquela série, com 11 top 10 e ganhos de $ 1.064.110. Hamlin também correu suas primeiras corridas da NASCAR Cup Series em 2005, fazendo sua estreia na Copa no Kansas Speedway como o piloto da FedEx Chevrolet nº 11 para a temporada de 2006, depois que Jason Leffler foi lançado, e fez sete partidas na série Cup em 2005. Ele terminou a temporada da Copa com três resultados entre os 10 primeiros nessas sete largadas e uma pole no Phoenix International Raceway .

Em 2006, Hamlin correu sua primeira temporada completa na NASCAR Nextel Cup Series, e durante o ano ele pilotou tanto na Nextel Cup quanto na Busch Series em tempo integral. Na primeira corrida de placa restrita de Hamlin como piloto da Nextel Cup, ele venceu todos os vencedores da pole do ano anterior (temporada de 2005) no Budweiser Shootout de 70 voltas de 2006 . Hamlin se tornou o primeiro candidato a Novato do Ano a levar para casa a vitória no Shootout. Hamlin alcançou sua primeira vitória na Busch Series da carreira no Autódromo Hermanos Rodriguez (5 de março). Em 11 de junho de 2006, Hamlin marcou sua primeira vitória na Cup Series da carreira no Pocono 500, onde também conquistou sua segunda pole da carreira. Ele alcançou sua segunda vitória na carreira em 23 de julho de 2006, nas 500 milhas da Pensilvânia, também no Pocono Raceway, tornando-se apenas o 2º novato na história da Nextel Cup a varrer as duas corridas em uma pista durante a mesma temporada ( Jimmie Johnson fez isso no Dover International Speedway em sua temporada de estreia em 2002), ambos da pole position. Na Cup Series, Hamlin ganhou o prêmio Raybestos Rookie of the Year e terminou em terceiro lugar na classificação final da Copa, marcando os pontos mais altos para um novato na era moderna da NASCAR, e o mais alto desde James Hylton em 1966. o primeiro estreante a fazer o Chase para a NEXTEL Cup, que terminou em terceiro lugar em pontos.

2007–2008

2008 carro nacional
Hamlin praticando para o Ford 400 2007 no Homestead-Miami Speedway

Hamlin começou a temporada da Copa de 2007 terminando em 28º na Daytona 500 . Ele venceu sua terceira corrida da carreira na Lenox Industrial Tools 300 no New Hampshire International Speedway . Após essa corrida, Hamlin terminou em 43º no Pepsi 400 no Daytona International Speedway depois de se envolver em um acidente no início do evento. Este foi o primeiro 43º lugar em sua carreira.

Hamlin conquistou uma vaga no Chase for the Cup e foi semeado em sexto, 50 pontos atrás do líder, mas terminou em 12º no geral na classificação final. Na Nationwide Series, Hamlin obteve três vitórias, incluindo Darlington, Michigan e Dover, no 20º Rockwell Automation Chevy. Ele também terminou em 1º em Milwaukee, mas Aric Almirola ligou o carro e correu 60 voltas antes de passar para Denny Hamlin. Almirola recebeu os pontos, a bolsa e levou o crédito pela vitória.

Em 2008, Hamlin teve uma temporada quase idêntica à anterior, mas subiu para o oitavo em pontos e venceu no início da temporada em Martinsville Speedway . Ele liderou 381 de 410 voltas no Crown Royal Presents de 2008 o Dan Lowry 400, o esforço mais dominante de um piloto desde 2000, mas cortou um pneu e terminou em 24º. Ele venceu quatro corridas na Nationwide Series, pilotando as entradas nº 18 e nº 20 para Gibbs, bem como o carro nº 32 Dollar General / Hass abacates para Braun Racing .

2009

Hamlin corridas no Lowe's Motor Speedway em 2009

Ele continuou dirigindo o carro nº 11 na Sprint Cup em 2009, além de compartilhar o carro nº 20 para Joe Gibbs Racing na Nationwide Series. Hamlin venceu sua quinta corrida da carreira na Copa no Pocono Raceway em 3 de agosto de 2009. Hamlin declarou corajosamente no reinício final "Vou vencer esta corrida". Ele seguiu a declaração, passando do sexto para o primeiro e terminando uma sequência de 50 corridas sem vitórias. A vitória foi a terceira de Hamlin em Pocono. Foi especialmente emocionante para a equipe número 11, pois Hamlin havia perdido sua avó, Thelma Clark, naquela sexta-feira.

Hamlin mais uma vez dominou a corrida no Richmond International Raceway e finalmente venceu em sua pista de casa. Em 25 de outubro de 2009, Hamlin segurou Jimmie Johnson para ganhar o TUMS Fast Relief 500 em Martinsville Speedway . Ele venceu o Ford 400 no NASCAR Sprint Cup Series Finale de 2009 em Homestead-Miami Speedway, encerrando sua temporada de 2009 em 5º na classificação geral com 4 vitórias, 15 top 5s e 20 top 10s. Hamlin assumiu a liderança depois de iniciar a corrida na 38ª posição e liderou um total de 70 voltas para conquistar sua 4ª vitória da temporada de 2009.

2010

Hamlin na pista da vitória depois de vencer o Air Guard 400 de 2010

Hamlin entrou na temporada 2010 com grandes expectativas. Muitos acreditavam que ele seria o favorito para derrubar Jimmie Johnson como campeão da Sprint Cup. Em 22 de janeiro de 2010, Hamlin rompeu o ligamento cruzado anterior do joelho esquerdo enquanto jogava basquete . A decisão foi tomada para adiar sua cirurgia até depois da temporada. Hamlin anunciou em 27 de março de 2010, para fazer uma cirurgia no joelho esquerdo na segunda-feira seguinte. A decisão foi tomada para evitar mais danos ao joelho.

Em 29 de março de 2010, Hamlin venceu a corrida adiada pela chuva em Martinsville Speedway de forma selvagem. Ele venceu seu companheiro de equipe Joe Gibbs Racing, Joey Logano e Jeff Gordon na linha de chegada. Dois dias depois, Hamlin fez uma cirurgia no joelho para reparar o ligamento rompido no joelho esquerdo.

Em 19 de abril de 2010, três semanas após sua cirurgia, Hamlin trabalhou de um 28º ponto de largada para reiniciar em 2º com 13 voltas para o final no Texas Motor Speedway . Mais tarde, Hamlin conseguiu ultrapassar Jeff Burton por fora e segurar Jimmie Johnson para obter sua 10ª vitória na carreira e sua segunda vitória em três corridas.

Menos de três semanas depois, em 8 de maio, Hamlin visitou a pista da vitória pela terceira vez em 2010 no Darlington Raceway . Ele varreu o fim de semana ao vencer a Sprint Cup e os eventos da série Nationwide. Ele se tornou o primeiro piloto a fazê-lo em Darlington desde Mark Martin em 1993. Ele ganhou o Nationwide Series Royal Purple 200 apresentado pela O'Reilly Auto Parts dirigindo o No. 20 para Joe Gibbs Racing na noite de sexta-feira. Ele largou na pole e liderou o maior número de voltas para vencer a corrida.

Hamlin largou em 8º no Showtime Southern 500 de sábado à noite e passou a liderar 108 voltas e levar a bandeira quadriculada. Algumas corridas depois, Hamlin dominou no Gillette Fusion ProGlide 500 Apresentado pela Target no Pocono Raceway, liderando o maior número de voltas em seu caminho para conquistar sua 12ª vitória na carreira, sua 4ª vitória da temporada e sua quarta vitória em Pocono. Uma semana depois, Hamlin estabeleceu a quinta vitória da temporada, seu recorde na carreira, quando venceu no Michigan International Speedway depois de largar em 7º.

Mais tarde na temporada de 2010, Hamlin terminou em 43º no Emory Healthcare 500 no Atlanta Motor Speedway . Isso o derrubou cinco posições na classificação do Chase, colocando-o em 10º no geral. Apesar da queda na classificação, os 10 melhores pilotos do Chase ficaram presos depois de Atlanta, garantindo a Hamlin uma vaga no Chase de 2010 pela Sprint Cup . Um erro do piloto na primeira corrida do Chase por parte de Carl Edwards fez com que Hamlin girasse com 85 para o fim. Com os carros à frente ficando sem combustível, Hamlin mal perdeu para Clint Bowyer.

No AAA 400 em Dover International Speedway Hamlin terminou a corrida em 9º e manteve a liderança de pontos por 35 pontos sobre Jimmie Johnson. Na semana seguinte no Kansas Speedway, Hamlin encontrou um carro difícil e terminou em 12º, um resultado que não foi bom o suficiente para manter a liderança dos pontos, e caiu em um déficit de 8 pontos para Jimmie Johnson, que terminou em 2º. Então, na semana seguinte, na Califórnia, ele terminou no top 10, mas ainda perdeu pontos para o carro 48 de Jimmie Johnson.

No Charlotte Motor Speedway, Hamlin liderou uma volta (sua primeira liderança no Chase) e terminou em 4º, um lugar atrás do líder de pontos Jimmie Johnson, e perdeu outros 5 pontos. Mas o triunfo veio na Martinsville Speedway de 0,526 milhas (em forma de clipe de papel) ; Hamlin chegou com sua sétima vitória da temporada, líder da série. Hamlin conquistou a pole e liderou as primeiras 11 voltas, mas teve problemas com pneus; ele caiu para 17º e finalmente trabalhou consistentemente até o 5º até a volta 471, com 29 voltas para o final, ele assumiu a liderança de Kevin Harvick e segurou Mark Martin para liderar as 29 voltas finais e conquistar sua 3ª vitória consecutiva em Martinsville e seu 4º na pista histórica. Ele fechou a liderança para 6 pontos atrás do líder de pontos e 5º colocado, Jimmie Johnson.

O próximo foi o Amp Energy Juice 500 no Talladega Superspeedway . Hamlin começou em 17º, mas caiu para trás e perdeu o draft. Ele caiu uma volta, mas quando saiu uma advertência, ele pegou o Lucky Dog e estava de volta à primeira volta. Ele então chegou ao 9º lugar, dois pontos atrás do líder de pontos Jimmie Johnson. Isso colocou Hamlin mais 8 pontos atrás na classificação, totalizando 14. Hamlin venceu o AAA Texas 500 no Texas Motor Speedway e, em seguida, liderou a classificação por 33 sobre Johnson com duas corridas pela frente. Em seguida foi a Phoenix International Speedway. Hamlin largou em 14º, mas chegou à frente imediatamente e liderou quase toda a corrida. Com 14 voltas para o final, Hamlin teve que parar porque estava com pouco combustível. Ele terminou em 12º. Após a corrida, Hamlin ficou furioso e jogou uma garrafa de água em frustração. Faltando uma corrida, Hamlin liderava Johnson por 15 pontos e estava 46 pontos à frente de Kevin Harvick . Na última corrida, ele perdeu a liderança para Johnson depois de rodar e terminou 39 pontos atrás dele com um 14º lugar.

2011

Hamlin no Pocono Raceway em 2011

Em 2011 Hamlin quase venceu o Budweiser Shootout, mas a vitória foi tirada dele por Kurt Busch porque, no último segundo, Hamlin cruzou a linha amarela, na curva quatro para a linha de chegada, na tentativa de passar Ryan Newman.

Denny lutou nas primeiras 8 corridas, onde seu único top 10 foi um sétimo em Las Vegas. No entanto, quando a série chegou a Richmond, Denny aumentou o calor ao vencer seu evento de caridade e a corrida nacional, mas terminaria em 2º lugar para o companheiro de equipe Kyle Busch. Ele terminaria fora do top 10 uma vez em Dover, terminando no top 20 e se recuperando com 10º e 3º em Charlotte e Kansas, respectivamente.

Depois de terminar em 3º lugar no Kansas, ele subiria para 11º em pontos – 1 ponto do cobiçado 10º, já que a série vai para sua pista favorita, Pocono, onde ele teria empatado com o maior número de vitórias de todos os tempos no pista se ele tivesse colocado em primeiro lugar. Depois de um decepcionante 19º lugar, ele se mudou para Michigan, uma pista na qual ele terminou em 1º e 2º lugares em 2010. Antes do primeiro treino em Michigan, tanques de óleo não aprovados pela NASCAR foram confiscados das três equipes JGR, incluindo Hamlin.

Depois de mostrar sinais de pura mediocridade durante cada treino e qualificação, Hamlin se classificou em 10º no campo. Ele mostrou sinais de melhora logo no início da corrida, Hamlin rapidamente deslizou para trás no pelotão e ficou na faixa de 10 a 15 até começar a melhorar com cerca de 70 voltas para o final, considerando o ajuste em seu carro de corrida solto "uma mágica ajuste" Na volta 158, faltando 42 voltas para o final, uma penalidade causada por um acidente entre Juan Pablo Montoya e Andy Lally permitiu que Hamlin passasse para a frente do pelotão por pitting curto. Outra cautela na volta 192 colocou o carro 11 na primeira posição. Após um reinício, Hamlin passou à frente do grupo, com Matt Kenseth logo atrás dele nas últimas três voltas. Depois de tentar desesperadamente passar por Hamlin, Kenseth fez uma tentativa final saindo da curva quatro na última volta, fazendo com que ele quase batesse na parede por causa de um carro de corrida solto. Esta vitória saltou Hamlin de 12º na classificação, onde ele teria sido substituído na perseguição por Jeff Gordon se cada um permanecesse em sua posição atual, para 9º, onde ele tem uma vaga garantida na perseguição. No final da temporada, Joe Gibbs Racing anunciou que Mike Ford não retornaria como chefe de equipe de Hamlin em 2012.

2012

Hamlin em Las Vegas Motor Speedway em 2012

Joe Gibbs Racing anunciou que Darian Grubb será o substituto de Mike Ford como chefe de equipe de Hamlin para a temporada de 2012. Grubb atuou anteriormente como chefe de equipe de Tony Stewart, onde ajudou Stewart a conquistar seu terceiro título da Sprint Cup em 2011.

Hamlin conquistou sua primeira vitória do ano no segundo evento da programação, no Phoenix International Raceway . Em 22 de abril de 2012, Hamlin superou Martin Truex Jr. para marcar sua segunda vitória na oitava corrida do ano, no Kansas Speedway . No Crown Royal Curtiss Shaver 400 no Brickyard, Hamlin marcou sua décima primeira pole. Ele venceu sua terceira corrida do ano no Bristol Motor Speedway em 26 de agosto na Irwin Tools Night Race . Uma semana depois, ele se tornou o primeiro piloto do ano a ter vitórias consecutivas, vencendo o AdvoCare 500 no Atlanta Motor Speedway, novamente superando Truex. Duas semanas depois, ele dominou e venceu o Sylvania 300 em New Hampshire Motor Speedway depois de largar em 32º, no fundo do campo. Esta foi a 100ª vitória de Joe Gibbs Racing na série NASCAR Sprint Cup.

2013

Vista frontal/lateral do carro de Hamlin

Hamlin começou a temporada com uma nota baixa, batendo seus carros no Sprint Unlimited e no Budweiser Duel . O acidente no duelo o colocou em um carro reserva para o Daytona 500 . Hamlin largou em 35º, liderou 33 voltas e terminou em 14º. Ele melhorou na semana seguinte, com um terceiro lugar em Phoenix, depois um 15º lugar em Las Vegas. Ele liderou o maior número de voltas em Bristol, mas ficou sem gasolina. A controvérsia se desenrolou depois que Hamlin girou seu ex-companheiro de equipe Joey Logano lutando pela posição. Isso resultou em Hamlin e Logano trocando palavras na garagem após a corrida.

Em Fontana, Hamlin conquistou sua primeira pole em 2013. No reinício final, Hamlin reiniciou em 12º lugar e, com 12 voltas restantes, Hamlin alcançou o terceiro lugar antes de passar Kyle Busch e Kurt Busch pelos 2 primeiros lugares com Joey Logano. A rivalidade com Logano continuou enquanto os dois lutavam lado a lado pela vitória nas últimas duas voltas. Entrando na curva 3 na volta da bandeira branca, Hamlin ficou na frente na entrada, mas Logano derrapou na pista para Hamlin. Em sua tentativa de corrigir o carro, Hamlin marcou Logano, enviando o último para a parede externa, enquanto Hamlin saiu da inclinação e bateu de frente em uma parede de contenção interna. O companheiro de equipe de Hamlin, Kyle Busch, passou por eles para vencer a corrida.

Embora Hamlin tenha saído do carro logo após o acidente, ele imediatamente desmaiou e caiu na pista. Ele foi levado de helicóptero para o hospital por precaução. Quando estava no hospital, Hamlin interpretou as palavras pós-corrida de Logano sobre sua batalha como Logano dizendo que ele guardava rancor contra Hamlin e retaliou contra Hamlin. Foi anunciado no dia seguinte que Hamlin havia sofrido uma fratura maciça de compressão L1 ou uma vértebra colapsada . Dr. Petty, médico do JGR de Hamlin, informou na terça-feira que as costas de Hamlin se curariam em seis semanas e Hamlin precisaria de uma folga. Dois dos pilotos de meio período da Michael Waltrip Racing substituíram Hamlin, com Mark Martin substituindo em Martinsville e Brian Vickers substituindo quatro corridas. Ele fez seu retorno em Talladega na Aaron's 499 e disse a repórteres que, como não estava pronto para correr uma corrida completa, trocaria com Brian Vickers durante a primeira advertência e pit stop por uma saída especial no teto anexado ao carro.

Conforme planejado, durante uma advertência, Hamlin trocou com Vickers na volta 23. Sob as regras da NASCAR, desde que Hamlin começou a corrida, ele receberia crédito por quaisquer resultados. Vickers foi pego em um acidente com 14 carros na volta 43, relegando o carro ao 34º lugar.

Em Darlington, Hamlin fez sua primeira corrida completa desde sua lesão. Ele se classificou em sexto. Nas últimas voltas, ele segurou Jeff Gordon para terminar em segundo lugar para o companheiro de equipe Matt Kenseth .

Em Charlotte, para a Coca-Cola 600, Hamlin conquistou a pole position com uma velocidade recorde de 195,624 milhas por hora (314,826 km/h), quebrando a velocidade anterior de 193,708 milhas por hora (311,743 km/h) estabelecida por Greg Biffle . Durante a corrida, Hamlin liderou seis voltas e terminou na quarta posição.

Em Dover, Hamlin largou na pole pela segunda semana consecutiva. Ele liderou 41 voltas antes de cortar um pneu na volta 378 e bater na parede, fazendo com que ele terminasse em 34º.

Em Pocono, Hamlin largou em 17º e terminou em 8º lugar. Ele havia mostrado alguma recuperação.

Em Michigan, Sonoma e Kentucky, Hamlin não se saiu bem. Terminando em 30º, 23º e 35º lugar. Ele só subiu para 25º na classificação de pontos e 150 pontos atrás do 20º lugar. Sem nenhuma vitória, suas chances de fazer uma oferta de Wildcard para o Chase foram anuladas.

Em Daytona, Hamlin largou em 24º e liderou 20 voltas, antes de sofrer um acidente na curva 4 com Juan Pablo Montoya e Martin Truex Jr. Hamlin permaneceu na pista, uma volta atrás, e conseguiu o passe livre com a advertência seguinte. No entanto, na volta 148, Hamlin bateu de frente na parede tri-oval e, em seguida, seu carro foi atingido por AJ Allmendinger e decolou.

Ele naufragou em Pocono na volta 15 depois de perder o controle de seu carro na terceira curva e solidificou suas chances de perder o Chase pela primeira vez em sua carreira (Ele correu 7 corridas em 2005, mas sua primeira aparição foi em uma corrida de Chase). Em Michigan, ele foi oficialmente eliminado do Chase, mesmo que tenha vencido as próximas quatro corridas, porque estava muito atrasado nos pontos.

Em Richmond, Denny Hamlin recebeu uma mensagem de desculpas de Joey Logano pelo incidente no Auto Club, mas Hamlin não retornou a mensagem de texto de Logano. Em uma entrevista alguns anos depois, Hamlin disse que achava que Logano estava apenas fazendo isso para pedir a Hamlin que não interferisse em suas esperanças de título, e não porque estivesse genuinamente arrependido pelo que aconteceu. Apesar disso, Hamlin e Logano disseram na próxima temporada que a rivalidade acabou.

Embora Hamlin tenha lutado para terminar em 23º lugar, a temporada não foi totalmente indelicada com ele, pois ele venceu o final da temporada em Homestead após uma batalha feroz com Matt Kenseth e Dale Earnhardt Jr. nas últimas 30 voltas.

2014

Hamlin em Sonoma Raceway em 2014

Hamlin começou a temporada de 2014 forte, conquistando a pole e liderando todos os três segmentos do Sprint Unlimited, acabando por vencer a corrida. Hamlin, em seguida, passou a ganhar o segundo dos Duelos Budweiser . No Daytona 500, Hamlin largou em terceiro e liderou por 16 voltas, e foi o favorito dos fãs para vencer a corrida e varrer todos os três eventos da Sprint Cup em Speedweeks, mas não conseguiu ultrapassar Dale Earnhardt Jr. nas últimas duas voltas e terminou terminando em segundo lugar.

No Auto Club, Hamlin teve uma infecção sinusal que afetou sua visão poucas horas antes do início da corrida. Meia hora antes da bandeira verde, Joe Gibbs Racing conseguiu colocar Sam Hornish Jr. para assumir o carro de Hamlin para a corrida. Hornish levou o carro ao 17º lugar. A infecção foi anunciada alguns dias depois como um pedaço de metal que havia se alojado no olho de Hamlin. Em Talladega, Hamlin venceu a corrida com a bandeira de advertência acenando durante a última volta.

No Brickyard 400, Hamlin terminou em 3º. No entanto, seu carro nº 11 falhou na inspeção pós-corrida. A NASCAR apreendeu o carro nº 11 e investigou várias peças nele. Dois dias depois, a NASCAR suspendeu o chefe de equipe Darian Grubb por seis corridas, multou Grubb em US $ 125.000, colocou Hamlin 75 pontos de piloto e Joe Gibbs 75 pontos de proprietário, suspendeu o chefe de equipe Wesley Sherrill e colocou os 11 membros da equipe em liberdade condicional até 31 de dezembro de 2014. Inicialmente, Joe Gibbs e a equipe decidiram apelar das penalidades, mas mudaram de ideia. Sobre o pênalti, Hamlin disse: "Nós simplesmente seguiremos em frente e não deixaremos que isso afete nossas performances". Apesar das penalidades aplicadas à equipe de Hamlin, Hamlin seria bloqueado no Chase de 2014 devido à sua vitória no Talladega Superspeedway.

A vaga de Hamlin no Chase de 2014 foi selada após a corrida de Michigan de 2014 com sua vitória em Talladega. Em Bristol, Hamlin parecia ter um carro perfeito para vencer, mas depois de liderar muitas voltas, Hamlin naufragou após contato de Kevin Harvick enquanto corria pela liderança. Hamlin respondeu com raiva jogando seu dispositivo HANS no carro de Harvick durante um período de advertência. Alguns fãs se perguntaram se a NASCAR deveria ter penalizado Hamlin por sair de seu carro antes que os seguranças saíssem (uma regra feita pela NASCAR após a grande tragédia em que o carro de Tony Stewart atropelou e matou o piloto da Sprint-Car Kevin Ward Jr.) mas a NASCAR não penalizou Hamlin, afirmando que os funcionários de segurança primeiro disseram a Hamlin para sair do carro pelo rádio e depois permitiram que Hamlin jogasse seu dispositivo HANS no carro de Harvick. Harvick mais tarde se desculpou por causar o acidente via Twitter, enquanto Hamlin disse que sua aceitação do pedido de desculpas de Harvick dependeria apenas de como limpar Harvick competiria com ele no futuro. Apesar das deficiências dele e de sua equipe ao longo da temporada regular, Hamlin conseguiu montar uma perseguição consistente. Seus resultados lhe renderam um lugar entre os quatro finalistas do título, indo para a rodada final, e ele estava liderando a corrida e o título a vinte voltas do fim, mas uma advertência saiu e Darian Grubb, seu chefe de equipe, decidiu optar. de parar para comprar pneus novos e combustível, o que acabaria sendo uma decisão dispendiosa. Ele terminou em 7º na corrida e 3º no campeonato.

2015

Hamlin liderou com 11 voltas restantes na Daytona 500 de 2015 .

Hamlin começou a temporada tendo que ir para a retaguarda nos Budweiser Duels depois de ser penalizado durante a qualificação de Daytona 500 .

Nas 500 Milhas de Daytona, ele chegou muito perto pelo segundo ano consecutivo de vencer a corrida. Ele terminou em 4º e teve um dos melhores carros da Speedweeks. No entanto, em Atlanta, Hamlin terminou em 38º depois de se envolver em um acidente a 42 voltas do final. Em Las Vegas, ele se recuperou de seu naufrágio na semana anterior e terminou em 5º. No entanto, em Phoenix, Hamlin não correu bem o dia todo, terminando em 24º lugar.

Na Califórnia, Hamlin teve um dos melhores carros da corrida, liderando 56 voltas, atrás das 61 voltas de Kurt Busch. Um pit stop ruim e um reinício ruim levaram Hamlin para 13º, mas ele se recuperou para o 3º lugar a 20 voltas do final. As chances de Hamlin vencer a corrida terminaram quando ele e sua equipe foram penalizados por um pneu descontrolado em seu pit stop a 20 voltas do fim, fazendo-o ir para o final da linha mais longa. Ele reiniciou em 29º e terminou a corrida em 28º.

No Martinsville Speedway, Hamlin ficou entre os dez primeiros quase toda a corrida. No final da corrida, ele foi penalizado por um pneu descontrolado, mandando-o para o final do pelotão em 31º lugar. Apesar disso, ele formou um tremendo retorno, voltando aos dez primeiros 50 voltas depois. Depois de um bom reinício a menos de 30 voltas do final, Denny Hamlin selou a vitória, mas não antes de segurar um desafio do rival Brad Keselowski . Hamlin superou Keselowski na faixa por 0,3 segundos (1 carro de comprimento), para sua 5ª vitória em Martinsville, liderando 91 voltas no total. Hamlin, que havia rivalizado com Keselowski durante o Bank of America 500 de 2014, elogiou Keselowski por não destruí-lo para vencer a corrida.

Na corrida de primavera em Bristol, Hamlin foi substituído por Erik Jones após 22 voltas devido a espasmos no pescoço.

Em maio, Hamlin venceu a Sprint All-Star Race depois de derrotar Keselowski fora da estrada dos boxes durante os pit stops finais. Esta não foi apenas a primeira vitória All-Star de Hamlin, mas também a primeira vitória JGR e Toyota All-Star.

Depois de se classificar para o Chase para a NASCAR Sprint Cup, Hamlin venceu a primeira corrida do Chase no Chicagoland Speedway, que o trancou para a segunda rodada do Chase.

Em Talladega na rodada seguinte, no final da corrida, seu carro bateu e pegou fogo por ter sido pego em "The Big One", que o eliminou do Chase por não ter pontos suficientes para avançar.

2016

O carro vencedor da corrida Daytona 500 de Hamlin em 2016

Com o novo chefe de equipe Mike Wheeler substituindo Dave Rogers, Hamlin ganhou o Sprint Unlimited . Na Daytona 500, Hamlin fez um passe no companheiro de equipe da Joe Gibbs Racing Matt Kenseth para a liderança na última volta. estavam lado a lado para a vitória ao cruzar a linha de chegada, mas Hamlin - que liderou 95 voltas - prevaleceu por 0,011 segundos sobre Truex, tornando-se o resultado mais próximo da Daytona 500 da história, e trazendo ao proprietário Joe Gibbs sua primeira vitória em Daytona 500 desde 1993. Em Martinsville, ele estava correndo bem até que ele naufragou depois de pular o meio-fio e bater na parede e terminaria em 39º. Outros naufrágios ocorreram em Kansas e Dover.

Hamlin correu as corridas da Copa e da Xfinity durante o fim de semana da Coca-Cola 600, vencendo na última e terminando em quarto na data principal da Copa. Em Michigan, em junho, ele sofreu um pneu furado com 12 voltas restantes. Ele liderou Tony Stewart no final da corrida de Sonoma antes de entrar na curva final, fazendo com que ele se retirasse brevemente enquanto se preparava para o contato com Stewart antes de perder a vitória; em meio a acusações de que ele intencionalmente deixou Stewart vencer em sua temporada final, Hamlin esclareceu que havia julgado mal a entrada de canto. Apesar do erro, ele se recuperou na outra corrida da temporada em Watkins Glen depois de gerenciar seu combustível, um processo que foi auxiliado por duas bandeiras vermelhas e oito advertências, para sua primeira vitória em pista.

A terceira vitória veio na última corrida da temporada regular em Richmond, uma corrida que ele começou na pole e venceu depois de segurar Truex e Kyle Larson . No entanto, suas esperanças de Chase foram afetadas quando seu motor falhou com 26 voltas restantes em Charlotte, e ele terminaria a temporada em sexto em pontos.

2017

Hamlin em Richmond Raceway em 2017

Hamlin teve um início difícil na temporada de 2017, na qual houve muitas mudanças na forma como as corridas são realizadas (a maior mudança foi a nova corrida por etapas). Hamlin conquistou um 8º lugar na Etapa 1 do Daytona 500, mas foi pego em um dos vários 'Big Ones' no final da Etapa 2, causado por um estouro de pneu no Toyota Camry nº 18 de Kyle Busch, e terminaria a corrida em 17º. Seguiu-se uma corrida sombria em Atlanta, com Hamlin se aposentando por falhas mecânicas, e ele foi classificado em 38º. No entanto, ele se recuperou em Las Vegas com um sexto lugar e seguiu com outro resultado entre os 10 primeiros em Phoenix . No STP 500 em Martinsville, uma pista em que Hamlin é 5 vezes vencedor, ele conquistou o 2º lugar na Etapa 1, antes de sofrer primeiro uma má estratégia de pit e depois uma colisão com Danica Patrick, terminando em 30º na corrida.

A Toyota de Hamlin começou a melhorar drasticamente após uma corrida medíocre no Texas e, combinando a velocidade recém-descoberta de seu carro JGR e seu talento ilimitado em pistas curtas, conquistou dois 8ºs lugares nas etapas 1 e 2 em Bristol e liderou uma dúzia ou então voltas da corrida no final, mas foi ultrapassado por Jimmie Johnson na etapa final e posteriormente caiu para terminar em 10º. Ele também liderou 50 voltas em sua pista em casa em Richmond (também uma pista curta), saltando soberbamente Brad Keselowski do 2º lugar no 6º reinício, e ganharia um 3º lugar na corrida, juntamente com pontos de ambas as etapas.

As habilidades únicas de Hamlin em pistas restritas brilharam na Talladega Superspeedway na semana seguinte. Ele usou a estratégia de pit para conquistar sua primeira vitória do ano na etapa 2 e também liderou mais voltas do que qualquer outro piloto, mas isso não foi suficiente para obter sua primeira vitória, pois ele caiu no final da corrida. Ele conquistou sua segunda vitória na etapa do ano na Etapa 3 da Coca-Cola 600 em Charlotte e liderou as últimas 10 voltas dessa etapa. No entanto, Hamlin largou mal da frente e caiu para 10º na primeira volta da etapa final. Ele se recuperaria e abriria caminho pelo campo, terminando em 5º e ganhando pontos valiosos na classificação.

Hamlin conquistou um respeitável 8º lugar em um Dover cheio de destroços, apesar de ter sido preso por um pneu descontrolado na Etapa 1 e, posteriormente, correu bem em Pocono, terminando em 12º depois de cair tarde. Em Michigan, Hamlin terminou em 4º após uma tensa batalha com Kyle Larson no reinício final. Ele então retornou à pista de Sonoma, palco de seu duelo com Tony Stewart em 2016, onde foi ultrapassado na última curva da última volta. Ele liderou 12 voltas durante a Etapa 2 e permaneceu no top 2 durante a maior parte da corrida, mas perdeu aderência nos pneus no final, perdendo o 2º para Clint Bowyer a 6 voltas do final e depois o 3º para Brad Keselowski na última volta. pouco antes da advertência acenar para encerrar a corrida depois que Kasey Kahne caiu na reta da frente. Ele terminou em 4º, somando seus 5º e 4º lugares nas duas etapas anteriores da corrida.

Em Daytona na semana seguinte, Hamlin teve um carro muito rápido, liderando 16 voltas durante a Etapa 2 e terminando em 2º muito próximo ao companheiro de equipe Matt Kenseth nessa etapa. No entanto, a corrida Coke Zero 400 de Hamlin no fim de semana de 4 de julho terminou em frustração, pois ele sofreu apenas sua segunda aposentadoria do ano. Hamlin foi pego em um incidente de 3 carros a 3 voltas do final enquanto corria em 7º. Ele tentou se mover novamente antes que o carro explodisse em chamas, encerrando sua noite.

A próxima corrida em Kentucky trouxe outro fim de semana consistente entre os 5 primeiros, terminando em 4º e 5º nas etapas e 4º no geral, mas foi na semana seguinte que Hamlin finalmente se destacou. Ele saiu de 8º no grid - terminando todas as etapas entre os 10 primeiros (9º e 2º) para liderar 52 voltas no caminho para a vitória em New Hampshire . Esta vitória marcou a 30ª vitória de Hamlin na NASCAR Cup Series, sua 3ª vitória na carreira em Loudon e a primeira vitória de JGR em 2017.

Seguiu-se uma corrida sombria em Indianápolis, com um 17º lugar depois de um pneu furado na prorrogação lhe custar um resultado entre os 5 primeiros. No entanto, Hamlin voltou ao top 5 mais uma vez nesta temporada no Overton 400 em Pocono. A corrida se tornou toda de 4 pilotos, enquanto ele lutava com Kyle Busch, Martin Truex Jr. e Kevin Harvick o tempo todo. Hamlin terminaria em 4º depois de liderar 18 voltas e parecendo um verdadeiro candidato a vencer sua segunda corrida da temporada. Busch foi para a pista da vitória, garantindo a todos que o JGR estava de volta à sua velocidade normal. Hamlin continuou aumentando sua impressionante quantidade de top-5 em 2017 na semana seguinte, terminando em 4º em Watkins Glen, palco da primeira vitória em estrada de sua carreira no ano anterior.

Indo para a próxima corrida em Michigan, a parceira de longa data de Hamlin, Jordan Fish, chegou ao fim de sua gravidez, e seu bebê deveria nascer a qualquer momento. Devido a isso, o piloto da NASCAR Camping World Truck Series, Christopher Bell, deu voltas no Toyota nº 11 de Hamlin nos treinos como preparação para entrar no carro, se a namorada de Hamlin entrasse em trabalho de parto durante o fim de semana. Ela não o fez, no entanto, já que Hamlin terminou a corrida em 16º devido a uma estratégia ousada da equipe de ficar de fora com pneus velhos até que uma cautela voou, o que não aconteceu como planejado; ele parou a apenas 11 voltas do final, e a cautela de que precisava voou 2 voltas depois.

Hamlin conquistou o 3º lugar na Corrida Noturna em Bristol depois de uma corrida muito consistente. Na semana seguinte, em Darlington, Hamlin dominou as corridas Xfinity e Cup. Ele superou Joey Logano na corrida Xfinity no sábado, usando o movimento cruzado na última curva para passar por baixo dele e vencer. Na corrida da Copa, o 'Flying 11' de Hamlin foi o carro mais consistente e mais rápido na pista. Depois de liderar 124 voltas no evento de 367 voltas, ele levou à vitória e conseguiu sua segunda vitória da temporada, apesar de um erro no pit road no final da corrida. No entanto, seu carro falhou na inspeção pós-corrida em ambas as corridas depois que a NASCAR descobriu um elemento de suspensão traseira ilegal. As vitórias de Hamlin seriam consideradas "obstruídas" e ele perdeu 25 pontos como resultado. Seu chefe de equipe, Mike Wheeler, foi multado em US $ 50.000 e suspenso por 2 corridas. O evento Cup Series também marcaria a vitória mais recente de Hamlin até a Daytona 500 de 2019, 47 corridas da Copa depois.

A última corrida da temporada regular em Richmond forneceu mais um top 5 para o carro nº 11, mas poderia ter sido melhor. Kyle Larson venceu a corrida depois de bater Martin Truex Jr. na prorrogação, mas na volta final, Hamlin tentou passar Truex para 2º e deslizou seus pneus, pegando Truex e colocando-o na parede externa. Hamlin se recuperou para terminar em 5º e depois se desculpou com o campeão da temporada regular de 2017.

Os playoffs começaram muito bem para Hamlin, pois ele adicionou outro top 5 à sua sequência surpreendentemente consistente nos últimos tempos, terminando em 4º. Isso significou que sua média de 6º nas últimas 10 corridas foi a melhor do campo, e o colocou em uma excelente posição indo para a 2ª corrida do playoff em New Hampshire, uma corrida que Hamlin venceu no verão e venceu 3 vezes. geral em sua carreira. Apesar de sua vitória no verão em Loudon, ele terminaria em 12º desta vez depois de uma corrida bastante mediana. Em Dover, Hamlin foi capaz de coletar pontos de etapa para garantir uma vaga para as oitavas de final, mas se retirou da corrida com menos de 30 para o final devido a um eixo quebrado.

A rodada de 12 começou de forma muito positiva para Hamlin, que conquistou a pole para o Bank of America 500 na corrida de Charlotte, sua primeira pole da temporada. Ele correu na frente durante toda a corrida, ganhando pontos úteis na etapa e, eventualmente, terminou em 4º lugar, o que o colocou em 5º na classificação, 13 pontos acima da linha de corte para Talladega.

Hamlin começou a rodada de 8 em uma corrida controversa de Martinsville, onde a 3 voltas do final, ele esbarrou em Chase Elliott em uma das curvas, fazendo com que Elliott girasse. Muitos fãs acreditaram que o naufrágio foi feito intencionalmente, pois vaiaram em voz alta para Hamlin durante sua entrevista pós-corrida. "Eu entrei na parte de trás dele e ele girou", disse Hamlin à NBCSN. "Tentando ganhar uma corrida... Todo mundo estava fazendo a mesma coisa. Eu odeio isso por sua equipe. Eu entendo que eles têm uma vitória por um longo tempo, mas isso é para uma passagem para Homestead." Em Phoenix, no que parecia que Hamlin iria entrar no Campeonato 4 depois de conquistar 19 pontos e uma vitória no estágio, suas chances saíram pela culatra quando ele bateu na parede com menos de 45 voltas para o final após o contato de Chase Elliott, e não conseguiu para a rodada final como resultado.

2018

Hamlin lutando contra Bubba Wallace pelo segundo lugar no Daytona 500 de 2018

Hamlin começou a temporada de 2018 com um terceiro lugar no Daytona 500 de 2018 . Apesar de não ter vencido durante toda a temporada regular, ele chegou aos playoffs mantendo-se consistente com sete top-cinco e 14 top-10s. Hamlin foi eliminado nas oitavas de final depois de terminar entre os dez primeiros em Las Vegas, Richmond e Charlotte Roval . Ele terminou em 11º na classificação final, sua primeira vez fora dos dez primeiros desde o ano em que perdeu quatro corridas devido a lesão (2013) e sem vitórias pela primeira vez em sua carreira, quebrando uma sequência de 12 temporadas de vitórias pelo menos uma corrida que remonta ao seu primeiro ano de estreia em tempo integral (2006), quando ele venceu as duas corridas de Pocono, quando venceu a corrida de julho de New Hampshire, juntamente com seu segundo Southern 500 (2017). O rival de longa data de Hamlin, Jimmie Johnson, também não garantiu uma vitória na temporada de 2018.

2019

Hamlin antes de vencer a Bass Pro Shops NRA Night Race de 2019

Hamlin começou a temporada de 2019 quebrando uma sequência de 47 corridas sem vitórias com sua segunda vitória na Daytona 500, primeira vitória da Cup Series para o novo chefe de equipe Chris Gabehart, além de dedicar a vitória ao falecido JD Gibbs . Ele marcou sua segunda vitória da temporada no Texas . Na corrida de primavera em Dover, Hamlin foi levado às pressas para o centro de atendimento interno por envenenamento por monóxido de carbono depois que um acidente derrubou o painel traseiro direito de seu carro e permitiu a fumaça dentro da cabine. Apesar desse revés, ele se manteve consistente ao longo da temporada regular, conquistando mais duas vitórias em Pocono e na Bristol Night Race . Apesar de terminar em 19º lugar no Charlotte Roval, Hamlin coletou pontos suficientes para avançar para as oitavas de final. Em Martinsville, Hamlin colidiu com Logano na curva quatro, apertando Logano na parede externa e fazendo com que ele perdesse um pneu e girasse. duas voltas depois. Hamlin terminou em quarto, enquanto Logano recuperou um oitavo lugar. Após a corrida, Hamlin e Logano tiveram uma discussão sobre o incidente antes de Logano dar um tapa no ombro direito de Hamlin, provocando uma briga entre os dois. A NASCAR suspendeu Dave Nichols Jr., o técnico de pneus da equipe nº 22, por uma corrida por puxar Hamlin para o chão durante a briga.

Em 1º de novembro, Hamlin revelou que tem um lábio rompido no ombro esquerdo e o consertaria cirurgicamente após a temporada de 2019. Apesar disso, Hamlin chorou durante os Playoffs, marcando sua quinta vitória da temporada no Kansas apenas duas semanas antes e, finalmente, avançando para o Campeonato 4 pela primeira vez desde 2014 com sua sexta vitória do ano em Phoenix, sua segunda vitória na pista desde 2012 e a segunda vez em sua carreira que ele venceu pelo menos seis vezes em uma temporada (tendo vencido oito corridas em 2010). Em Homestead, no entanto, Hamlin não foi um fator importante para a vitória e o campeonato, apesar de largar da pole, pois liderou apenas 2 voltas, fez um pit stop não programado para corrigir problemas de superaquecimento depois de apostar com fita extra no nariz e só se recuperou de uma volta. para terminar a corrida em 10º lugar. Ele terminou a temporada em quarto lugar em pontos em sua primeira temporada com Gabehart como chefe de equipe, uma melhoria de 7 pontos em relação à temporada anterior, juntamente com seis vitórias depois de não ter vencido no ano anterior.

No nível Xfinity, Hamlin também venceu a corrida de Darlington, mas foi desclassificado depois que seu carro não atendeu aos requisitos de altura durante a inspeção pós-corrida. Como resultado, o segundo colocado Cole Custer foi declarado o vencedor oficial da corrida.

2020

Hamlin em Daytona em 2020

Hamlin venceu sua terceira Daytona 500 em 2020, quando venceu Ryan Blaney na prorrogação por 0,014 segundos, o segundo resultado mais próximo da história da corrida, atrás da vitória de Hamlin em 2016. A vitória foi ofuscada pelo naufrágio de Ryan Newman chegando ao fim que resultou em hospitalização, provocando controvérsia sobre os esgotamentos pós-corrida de Hamlin enquanto a saúde de Newman era desconhecida; Hamlin e Joe Gibbs se desculparam pelas comemorações, o primeiro explicando que não soube do status de Newman até estar em Victory Lane.

Ele dominou em vitórias em Darlington, Homestead, Pocono e Kansas. Em Homestead, ele largou na pole e venceu as duas etapas antes de vencer a corrida, ganhando imaculados 60 pontos na classificação. Em Pocono, ele seguiu a primeira corrida da rodada dupla, na qual terminou em segundo atrás de um Harvick visivelmente mais lento, com uma vitória na qual ficou de fora no final do ciclo e parou sob o verde em primeiro lugar e manteve a liderança após o pit. Depois de Kansas, ele assumiu a liderança em mais vitórias com 5. Ele e Chris Gabehart eram os times a serem batidos. Com sua vitória em Pocono, Hamlin ultrapassou Mark Martin pelo segundo maior número de vitórias de qualquer piloto que nunca havia vencido o campeonato.

2021

O carro vencedor de corrida de Hamlin durante o Cook Out Southern 500 de 2021

Em 15 de agosto de 2021, Hamlin conquistou uma vaga nos playoffs, apesar de não ter vitórias durante a temporada regular e terminar em 23º no Verizon 200 no Brickyard depois de ser eliminado por um Chase Briscoe penalizado pela liderança durante uma tentativa Green-White-Checkered. Como o piloto de meio período da Copa AJ Allmendinger venceu a corrida, isso permitiu que Hamlin conquistasse o 16º e último lugar nos playoffs, mesmo que ele permanecesse sem vitórias. Depois, Hamlin mais uma vez criticou a decisão da NASCAR de correr no traçado da pista de Indy, em vez do icônico oval da pista.

Em 5 de setembro de 2021, Hamlin venceu o Southern 500 em Darlington pela 3ª vez em sua carreira e avançou para as oitavas de final nos playoffs. Três semanas depois, Hamlin venceu sua segunda corrida da temporada em Las Vegas, sua primeira vitória na pista, e avançou para as oitavas de final. Ele fez o Campeonato 4 pelo terceiro ano consecutivo e terminou em 3º na classificação final, com 2 vitórias, 19 top fives, 25 top ten, 1.502 voltas lideradas, uma média de 8,4 e zero DNF's.

2022

Hamlin começou a temporada de 2022 com um 37º lugar na Daytona 500 de 2022 . Apesar de marcar uma vitória em Richmond, ele lutou nas primeiras 12 corridas, com quatro resultados entre os 20 primeiros e quatro desistências. Em 3 de maio de 2022, Gabehart foi suspenso por quatro corridas devido a uma perda de pneu e roda em Dover .

Em 26 de abril, a NASCAR anunciou que Hamlin seria obrigado a ir ao treinamento de sensibilidade devido a um tweet que Hamlin havia feito. O tweet tirou sarro do bloqueio de Kyle Larson em Kurt Busch na última volta do GEICO 500 de 2022 usando um clipe de Family Guy que mostrava uma mulher asiática dirigindo mal por não usar seus piscas e mudar de faixa, causando um grande acidente. O tweet gerou controvérsia, pois Larson era nipo-americano . O tweet foi feito em 25 de abril e foi deletado no mesmo dia, com Hamlin fazendo uma declaração: “Retirei um post que fiz hoje cedo depois de ler algumas das [respostas]. vi como era ofensivo. Pareceu totalmente errado. Peço desculpas." Na Coke 600 de 2022, Hamlin conquistou a pole e depois de uma corrida muito longa e caótica, ele voltou na prorrogação e segurou o companheiro de equipe Kyle Busch para conquistar sua primeira vitória na Coke 600.

23XI Corrida

Em 21 de setembro de 2020, Hamlin e o membro do Hall da Fama da NBA Michael Jordan anunciaram que colocariam em campo uma equipe de um único carro para a temporada 2021 da NASCAR Cup Series, chamada 23XI Racing, com Bubba Wallace dirigindo o número 23. Em 4 de outubro de 2021, Wallace conquistou sua primeira vitória na Copa da carreira em Talladega depois que a corrida foi encurtada devido à chuva. Wallace é o primeiro piloto negro a vencer uma corrida da Cup Series desde Wendell Scott em 1963. A equipe expandiu para uma operação de dois carros para a temporada 2022 da NASCAR Cup Series com a adição do nº 45, dirigido pelo campeão da NASCAR Cup Series de 2004 Kurt Busch com patrocínio da Monster Energy . Em 16 de maio de 2022, Busch obteve a segunda vitória da carreira de 23XI no Kansas Speedway depois de liderar 116 de 267 voltas.

Em média

Em 2016, Hamlin foi analista convidado da Fox NASCAR para a corrida Xfinity Series em Talladega. Um ano depois, ele retornou à Fox para a transmissão exclusiva dos pilotos da Copa da corrida Xfinity em Pocono, trabalhando no estúdio do Hollywood Hotel ao lado de Danica Patrick .

Hamlin, junto com seus companheiros de equipe da Toyota, gravou videoclipes sobre como dirigir uma volta em todas as pistas da NASCAR no circuito de 2016 no videogame NASCAR Heat Evolution . Ele também é apresentado como um dos oito pilotos jogáveis ​​no jogo de arcade EA Sports NASCAR Racing, o único novato a ser apresentado no jogo.

Em 2021, Hamlin foi destaque no novo videoclipe de Post Malone para sua música " Motley Crew ", junto com o motorista Bubba Wallace .

Vida pessoal

Motor do Toyota de Hamlin

Hamlin é o filho mais novo de Dennis Hamlin e Mary Lou Clark. Ele nasceu em Tampa, Flórida, no que hoje é o St. Joseph's Women's Hospital, e mudou-se para a Virgínia quando tinha dois anos de idade.

Hamlin e Jordan Fish têm duas filhas juntos. Taylor James Hamlin nasceu em 20 de janeiro de 2013. Pouco antes do início da temporada de 2017 no Daytona 500, foi anunciado que o casal estava esperando seu segundo filho. Molly Gold Hamlin nasceu em 15 de agosto de 2017. Em setembro de 2021, foi relatado que Fish e Hamlin haviam terminado seu relacionamento.

Resultados da carreira no automobilismo

NASCAR

( chave ) ( Negrito – Pole position atribuída pelo tempo de qualificação. Itálico – Pole position conquistada por pontos ou tempo de treino. * – Maior número de voltas lideradas. )

Série Copa

Resultados da NASCAR Cup Series
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 NCSC Pontos Referência
2005 Corrida de Joe Gibbs 11 Chevy DIA CAL EU CONTRA ATL BRI MAR TEX PHO TAL DAR RCH CLT DOV POC MCH FILHO DIA CHI NHA POC IND GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV TAL KAN
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TAL
18
8 DE MARÇO
TEX
10
PHO
5
HOM
7
5037
2015 DIA
4
ATL
38
LVS
5
PHO
23
CAL
28
DE MARÇO
TEX
11
BRI
26
RCH
22
TAL
9
KAN
41
CLT
8
DOV
21
POC
10
MCH
11
FILHO
18
DIA
3
KEN
3
NHA
14
IND
5
POC
22
GLN
27
MCH
5
BRI
3
DAR
3
RCH
6
CHI
1
NHA
2
DOV
18
CLT
4
KAN
2
TAL
37
3 de março
TEX
38
PHO
8
HOM
10
2327
2016 DIA
1*
ATL
16
LVS
19
PHO
3
CAL
3
39 DE MARÇO
TEX
12
BRI
20
RCH
6
TAL
31
KAN
37
DOV
7
CLT
4
POC
14
MCH
33
FILHO
2*
DIA
17
KEN
15
NHA
9
IND
4
POC
7
GLN
1
BRI
3
MCH
9
DAR
4
RCH
1
CHI
6
NHA
15
DOV
9
CLT
30
KAN
15
TAL
3
3 de março
TEX
9
PHO
7
HOM
9
2320
2017 DIA
17
ATL
38
LVS
6
PHO
10
CAL
14
30 de março
TEX
25
BRI
10
RCH
3
TAL
11
KAN
23
CLT
5
DOV
8
POC
12
MCH
4
FILHO
4
DIA
24
KEN
4
NHA
1
IND
17
POC
4
GLN
4
MCH
16
BRI
3
DAR
1*
RCH
5
CHI
4
NHA
12
DOV
35
CLT
4
TAL
6
KAN
5
7 de março
TEX
3
FO
35*
HOM
9
2353
2018 DIA
3
ATL
4
LVS
17
PHO
4
CAL
6
12 de março
TEX
34
BRI
14
RCH
3
TAL
14
DOV
7
KAN
5
CLT
3
POC
35
MCH
12
FILHO
10
CHI
7
DIA
38
KEN
16
NHA
13
POC
10
GLN
13
MCH
8
BRI
14
DAR
10
IND
3*
LVS
32
RCH
16
CLT
12
DOV
2
TAL
4
KAN
14
2 de março
TEX
30
PHO
13
HOM
12
11º 2285
2019 DIA
1
ATL
11
LVS
10
PHO
5
CAL
7
5 DE MARÇO
TEX
1
BRI
5
RCH
5
TAL
36
DOV
21
KAN
16
CLT
17
POC
6
MCH
11
FILHO
5
CHI
15
DIA
26
KEN
5
NHA
2
POC
1
GLN
3
MCH
2
BRI
1
DAR
29
IND
6
LVS
15
RCH
3
CLT
19
DOV
5*
TAL
3
CAN
1*
4 DE MARÇO
TEX
28
PHO
1*
HOM
10
5027
2020 DIA
1*
LVS
17
CAL
6
PHO
20
DAR
5
DAR
1
CLT
29
CLT
2
BRI
17*
ATL
5
24 de março
HOM
1*
TAL
4
POC
2
POC
1*
IND
28
KEN
12
TEX
20
CAN
1*
NHA
2
MCH
6
MCH
2
DIA
2
DOV
1*
DOV
19
DIA
3
DAR
13
RCH
12
BRI
21
LVS
3*
TAL
1
CLT
15
KAN
15
TEX
9
11 de março
PHO
4
5033
2021 DIA
5*
DIA
3
HOM
11
LVS
4
PHO
3
ATL
4
BRI
3
MAR
3*
RCH
2*
TAL
32*
KAN
12
DAR
5
DOV
7
COA
14
CLT
7
FILHO
8
NSH
21
POC
4
POC
14
ROA
5
ATL
13
NHA
10
GLN
5
IND
23
MCH
5
DIA
13
DAR
1
RCH
2*
BRI
9
LVS
1*
TAL
7
CLT
5
TEX
11
KAN
5
24 de março
PHO
3
5034
2022 DIA
37
CAL
15
LVS
32
PHO
13
ATL
29
COA
18
RCH
1
28 de março
BRI
35
TAL
18
DOV
21
DAR
21
KAN
4
CLT
1
GTW
34
FILHO
31
NSH
ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN DIA DAR KAN BRI TEX TAL CLT EU CONTRA HOM MAR PHO -* -*
– Qualificado, mas substituído por Sam Hornish Jr.
Daytona 500
Ano Equipe Fabricante Começar Terminar
2006 Corrida de Joe Gibbs Chevrolet 17 30
2007 9 28
2008 Toyota 4 17
2009 10 26
2010 25 17
2011 18 21
2012 31 4*
2013 35 14
2014 4 2
2015 42 4
2016 11 1 *
2017 4 17
2018 2 3
2019 10 1
2020 21 1 *
2021 25 5*
2022 30 37

Série Xfinity

Resultados da NASCAR Xfinity Series
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NXSC Pontos Referência
2004 Corrida de Joe Gibbs 18 Chevy DIA CARRO EU CONTRA DAR BRI TEX NSH TAL CAL GTY RCH NZH CLT DOV NSH KEN MLW DIA CHI NHA PPR IRP MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM ATL PHO DAR
8
HOM 103º 142
2005 20 DIA
33
CAL
18
MXC
15
LVS
12
ATL
16
NSH
9
BRI
9
TEX
14
PHO
11
TAL
28
DAR
7
RCH
13
CLT
20
DOV
24
NSH
7
KEN
15
MLW
6
DIA
14
CHI
15
NHA
3
PPR
14
GTY
11
IRP
6
GLN
33
MCH
8
BRI
13
CAL
20
RCH
34
DOV
6
KAN
12
CLT
30
MEM
7
TEX
19
PHO
9
HOM
37
5 ª 4143
2006 DIA
14
CAL
10
MXC
1*
LVS
6
ATL
38
BRI
4
TEX
10
NSH
3*
PHO
39
TAL
30
RCH
10
DAR
1
CLT
29
DOV
7
NSH
4
KEN
3
MLW
2
DIA
30
CHI
14
NHA
3
3 de março
GTY
3*
IRP
8
GLN
12
MCH
6
BRI
22
CAL
15
RCH
6
DOV
40
KAN
33
CLT
8
MEM
6
TEX
8
PHO
3
HOM
4
4667
2007 DIA
9
CAL
8
MXC
2
LVS
12
ATL BRI NSH TEX
2
PHO
4
TAL RCH
41
DAR
1
CLT
34
DOV
2
NSH KEN MLW
RL
NHA
5
DIA CHI
7
GTY IRP CGV GLN
14
MCH
1
BRI CAL
3
RCH
7
DOV
1
KAN
6
CLT
5
MEM TEX
3
PHO
28
HOM
13
13º 3224
2008 Braun Racing 32 Toyota DIA
8
CAL EU CONTRA ATL NSH
7
TEX TAL
37
NHA
2
CHI
2
GTY IRP CGV GLN
34
MCH BRI
36
CAL DOV
6
TEX
14
HOM
7
19º 2758
Corrida de Joe Gibbs 20 Toyota BRI
26
PHO
3
MXC RCH
1
CLT
2
DIA
1
18 DAR
DNQ
DOV
1*
NSH KEN MLW RCH
4
CAN
1*
CLT MEM PHO
2
2009 20 DIA CAL LVS
21
BRI TEX NSH PHO TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW NHA DIA CHI GTY IRP IOW RCH
17
DOV
27
KAN CAL CLT MEM TEX PHO
12
60º 729
CJM Racing 11 Toyota GLN
34
MCH
32
BRI CGV ATL HOM
5
2010 Corrida de Joe Gibbs 20 Toyota DIA CAL
2
EU CONTRA BRI NSH PHO TEX TAL RCH DAR
1*
DOV
12
CLT NSH KEN ROA NHA DIA CHI GTY IRP IOW GLN MCH BRI CGV ATL RCH
6
DOV KAN CAL CLT GTY TEX PHO HOM 61º 652
2011 DIA PHO LVS
7
BRI CAL TEX TAL NSH RCH
1*
DAR
2
DOV IOW CLT CHI MCH ROA DIA KEN NHA NSH IRP IOW GLN CGV BRI ATL RCH CHI DOV KAN CLT 93º 0 1
18 TEX
2
PHO HOM
5
2012 DIA
32
PHO
9
EU CONTRA BRI CAL TEX
4
RCH
2
TAL DAR
2
IOW CLT
2
DOV MCH ROA KEN
33
DIA NHA CHI IND
4
IOW GLN CGV BRI ATL
12
RCH
4
CHI KEN DOV CLT
5
KAN TEX
5
PHO HOM 108º 0 1
2013 20 DIA PHO EU CONTRA BRI CAL TEX RCH TAL DAR CLT DOV IOW MCH ROA KEN DIA NHA CHI IND IOW GLN MOH BRI ATL RCH CHI KEN DOV KAN CLT TEX
2
PHO HOM 101º 0 1
2014 DIA PHO EU CONTRA BRI CAL TEX DAR RCH TAL IOW CLT DOV MCH ROA KEN DIA NHA CHI IND IOW GLN MOH BRI ATL RCH CHI
32
KEN DOV KAN CLT TEX PHO HOM 116º 0 1
2015 54 DIA ATL LVS
4
PHO CAL
18
TEX
7
BRI
31
CLT
2
DOV 83º 0 1
20 RCH
1*
TAL IOW MCH
10
CHI DIA KEN NHA
1*
IND IOW GLN MOH BRI
3*
ROA DAR
1*
RCH CHI KEN DOV
2
CLT KAN TEX PHO HOM
2016 18 DIA ATL EU CONTRA PHO CAL TEX BRI RCH TAL DOV CLT
1*
POC MCH IOW DIA KEN NHA IND IOW GLN MOH BRI ROA DAR
2
RCH CHI KEN DOV CLT KAN TEX PHO HOM 89º 0 1
2017 20 DIA ATL
20
EU CONTRA PHO CAL TEX BRI RCH TAL CLT
5
DOV POC MCH
1
IOW DIA KEN NHA IND IOW GLN MOH BRI ROA 100º 0 1
18 DAR
1
RCH CHI KEN DOV CLT KAN TEX PHO HOM
2018 DIA ATL EU CONTRA PHO CAL TEX BRI RCH TAL DOV CLT POC MCH IOW CHI DIA KEN NHA IOW GLN MOH BRI ROA DAR
4
IND EU CONTRA RCH CLT DOV KAN TEX PHO HOM 95º 0 1
2019 DIA ATL EU CONTRA PHO CAL TEX BRI RCH TAL DOV CLT POC MCH IOW CHI DIA KEN NHA IOW GLN MOH BRI ROA DAR
38
IND EU CONTRA RCH CLT DOV KAN TEX PHO HOM 107º 0 1
2020 54 DIA EU CONTRA CAL PHO DAR CLT BRI ATL HOM HOM TAL POC IND KEN KEN TEX KAN ROA DIA DOV DOV DIA DAR
5
RCH RCH BRI EU CONTRA TAL CLT KAN TEX MAR PHO 79º 0 1
2021 DIA DIA HOM EU CONTRA PHO ATL MAR TAL DAR DOV COA CLT MOH TEX NSH POC ROA ATL NHA GLN IND MCH DIA DAR
12
RCH BRI EU CONTRA TAL CLT TEX KAN MAR PHO 89º 0 1
– Aliviado Aric Almirola

Camping World Truck Series

Resultados da NASCAR Camping World Truck Series
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 NCWTC Pontos Referência
2004 Corridas EJP 03 Chevy DIA ATL MAR MFD CLT DOV TEX MEM MLW KAN KEN GTW MCH IRP
10
NSH BRI RCH
16
NHA
11
LVS
23
CAL TEX
18
MAR PHO DAR HOM 37º 582
2006 Motorsports Morgan-Dólar 46 Chevy DIA CAL ATL MAR GTY CLT MFD DOV TEX MCH MLW KAN KEN MEM IRP NSH BRI NHA EU CONTRA TAL 8 DE MARÇO
ATL TEX PHO HOM 71º 142
2007 Billy Ballew Motorsports 15 Chevy DIA CAL ATL MAR KAN CLT MFD DOV TEX MCH MLW MEM KEN IRP NSH BRI GTW NHA EU CONTRA TAL 19 de março
ATL TEX PHO HOM 88º 106
2008 Toyota DIA CAL ATL 21 de março
KAN CLT MFD DOV TEX MCH MLW MEM KEN IRP NSH BRI GTW NHA EU CONTRA TAL MAR ATL
3
TEX PHO HOM 54º 270
2009 51 DIA CAL ATL MAR KAN CLT DOV TEX MCH MLW MEM KEN IRP NSH BRI CHI IOW GTW NHA EU CONTRA 6 DE MARÇO
TAL TEX PHO HOM 74º 155
2010 15 DIA ATL MAR NSH KAN DOV CLT TEX MCH IOW GTY IRP POC
9
NSH DAR BRI CHI KEN NHA EU CONTRA MAR TAL TEX PHO HOM 85º 143
2011 Kyle Busch Motorsports 18 Toyota DIA PHO DAR MAR NSH DOV CLT KAN TEX KEN IOW NSH IRP POC MCH BRI ATL CHI NHA KEN EU CONTRA TAL MAR
1*
TEX HOM
2
84º 0 1
2012 DIA MAR CARRO KAN CLT DOV TEX KEN IOW CHI POC
5
MCH BRI ATL IOW KEN EU CONTRA TAL 79º 0 1
51 DE MARÇO
TEX PHO HOM
2013 DIA MAR CARRO KAN CLT DOV TEX KEN IOW ELD POC MCH BRI MSP IOW CHI EU CONTRA TAL 6 DE MARÇO
TEX PHO HOM 93º 0 1

Série ARCA Re/Max

( chave ) ( Negrito – Pole position atribuída pelo tempo de qualificação. Itálico – Pole position conquistada por pontos ou tempo de treino. * – Maior número de voltas lideradas. )

Resultados da série ARCA Re/Max
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ARMC Pontos Referência
2004 Empresas de corrida de pista rápida 10 Pontiac DIA NSH SLM KEN PARA MIM CLT KAN POC MCH SBO BLN KEN GTW POC LER NSH ISF PARA MIM DSF CHI SLM TAL
3
107º 215
2005 Corrida de Joe Gibbs 2 Pontiac DIA NSH
36
SLM KEN PARA MIM LAN MIL POC MCH KAN KEN BLN POC GTW LER NSH MCH ISF PARA MIM DSF CHI SLM TAL 169º 50

* Temporada ainda em andamento
1 Inelegível para pontos da série

Referências

links externos

Conquistas
Precedido por Vencedor Daytona 500
2016
2019
2020
Sucedido por
Precedido por Cook Out Southern 500 vencedor
2010
2017
2021
Sucedido por
Precedido por Budweiser Shootout/Sprint Unlimited/The Clash at Daytona/ Vencedor do
Busch Clash 2006
2014
2016
Sucedido por
Precedido por Vencedor da corrida NASCAR Sprint All-Star
2015
Sucedido por
Prêmios
Precedido por Novato do Ano de
2006
Sucedido por