Milwaukee Mile -Milwaukee Mile

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Milwaukee Mile
O lendário oval americano
The Mile
Milwaukee Mile logo.jpg
The Milwaukee Mile.svg
Localização Wisconsin State Fair Park
640 S. 84th St, West Allis, WI,
Capacidade Aproximadamente. 37.000
Proprietário Estado de Wisconsin
Operador Parque da Feira Estadual de Wisconsin
quebrou o chão 29 de setembro de 1899
Aberto 1903
Custo de construção US$ 150 milhões ( USD )
Nomes anteriores Autódromo do Wisconsin State Fair Park (1903-1954)
Eventos importantes NTT IndyCar Series
ABC Supply Wisconsin 250
(2004–2009), (2011–2015)
Indy Lights
Milwaukee 100
(1986–2001, 2004–2009, 2011–2015)
NASCAR Gander Outdoors Truck Series
Copart 200
(1995–2009)
NASCAR Xfinity Series
NorthernTool.com 250
(1984–1985, 1993–2009)
USAC Stock Car
Milwaukee 200
(1960–1980)
ASA Midwest Tour
Wisconsin All-Star 100
ASA Late Model Series
Governor's Cup 150
Mid-American Stock Car Series
Oval (1954-presente)
Superfície Asfalto
Comprimento ~ 1,0 milhas (~ 1,6 km)
Voltas 4
Bancário Curvas – 9,25°
Retas – 2,5°
Recorde de volta de corrida 21.519 ( Scott Pruett, Reynard 97I, 1998, CART )Estados Unidos
Curso de estrada de campo (1954-presente)
Superfície Asfalto
Comprimento 1,8 milhas (2,9 km)
Voltas 10

A Milwaukee Mile é uma pista de corrida oval de uma milha (1,6 km) no centro dos Estados Unidos, localizada nos terrenos do Wisconsin State Fair Park em West Allis, Wisconsin, um subúrbio a oeste de Milwaukee . Sua arquibancada e arquibancadas acomodam aproximadamente 37.000 espectadores. Asfaltada há 68 anos, em 1954, era originalmente uma pista de terra. Além do oval, há um circuito rodoviário de 2,8 km localizado no campo interno.

Como a mais antiga autoestrada em operação do mundo, a Milwaukee Mile recebeu pelo menos uma corrida de automóveis todos os anos de 1903 a 2015 (exceto durante o envolvimento dos EUA na Segunda Guerra Mundial). A pista já recebeu eventos sancionados por grandes órgãos, como a AAA, USAC, NASCAR, CART / Champ Car World Series e a IndyCar Series . Também houve muitas corridas em séries regionais, como ARTGO .

Pilotos famosos que competiram na pista incluem: Barney Oldfield, Ralph DePalma, Walt Faulkner, Parnelli Jones, A. J. Foyt, Al Unser, Bobby Unser, Mario Andretti, Bobby Rahal, Jim Clark, Darrell Waltrip, Alan Kulwicki, Emerson Fittipaldi, Bobby Allison, Davey Allison, Nigel Mansell, Rick Mears, Michael Andretti, Alex Zanardi, Harry Gant, Rusty Wallace, Walker Evans, Dario Franchitti e Bernie Eccelstone, bem como as atuais estrelas de corrida Danica Patrick, Dale Earnhardt Jr., Jeff Gordon, Tony Kanaan, Scott Dixon, Hélio Castroneves, A. J. Foyt IV, Simona de Silvestro, Colin Braun, James Davison, Paul Newman, Jay Drake, Nick Bussell, Sage Karam e muitos outros.

Em 16 de dezembro de 2009, funcionários do Wisconsin State Fair Park confirmaram que a Milwaukee Mile não sediaria nenhuma corrida da NASCAR ou da IndyCar em 2010. A NASCAR confirmou que a data de junho da Nationwide Series permaneceria em Wisconsin para 2010, pois anunciaram que realizariam uma corrida na Road America pela primeira vez desde que a Grand National Series correu lá em 1956. A NASCAR também anunciou em 20 de janeiro de 2010 que a data de Milwaukee para a série de caminhões seria transferida para agosto. A pista sediou duas corridas ASA Late Model Series em 2010.

A IndyCar voltou à pista em 2011, mas o Mile foi deixado de fora da programação preliminar de 2012 após um evento de 2011 com pouca participação que resultou em parte de um promotor inexperiente. Em fevereiro de 2012, foi anunciado que a IndyCar retornaria ao Mile no fim de semana de 15 a 16 de junho. O evento foi promovido pela Andretti Sports Marketing, de propriedade do ex-piloto da Indy Michael Andretti, e foi anunciado como Milwaukee IndyFest . O evento incluiu corridas de rodas abertas com a IndyCar Series e a Firestone Indy Lights, bem como um período de perguntas aos pilotos e sessões de autógrafos, música e outras atrações. A série novamente saiu após a temporada de 2015, e a pista não recebeu grandes corridas profissionais até que a ARCA retornou em 2021.

Histórico de pista de sujeira

A pista era uma pista de corrida de cavalos privada de uma milha (1,6 km) em 1876. Em 1891, o local foi comprado pela Sociedade Agrícola do Estado de Wisconsin para criar um local permanente para a Feira Estadual de Wisconsin (que ainda é).

O primeiro evento de automobilismo foi realizado em 11 de setembro de 1903. William Jones, de Chicago, venceu um concurso de velocidade de cinco voltas e estabeleceu o primeiro recorde da pista com uma volta de 72 segundos e 80 km/h. Houve corridas de resistência de 24 horas em 1907 e 1908. Louis Disbrow venceu o primeiro evento de 160 km em 1915, com média de 100,6 km/h.

O sucesso de Barney Oldfield no Mile ajudou a torná-lo uma lenda. Ele estabeleceu o recorde da pista em 1905 e aumentou sua velocidade em 1910 para 70,159 mph (112,910 km/h) em seu "Blitzen Benz". Em 1911, Ralph DePalma venceu a primeira corrida de carros do Milwaukee Mile Championship, quatro anos antes de sua vitória nas 500 Milhas de Indianápolis . Oldfield dirigiu um carro de ouro construído por Harry Miller que envolvia completamente o piloto (chamado de " Golden Submarine ") e em junho de 1917, ele derrotou DePalma em uma série de corridas de 10 a 25 milhas (40 km).

A corrida de 17 de julho de 1933 foi interrompida. Wilbur Shaw e os outros pilotos convenceram os promotores da pista a realizar a corrida no dia seguinte e o termo "data da chuva" nasceu.

Enormes novas arquibancadas foram instaladas na década de 1930, com capacidade para 14.900 pessoas. Eles substituíram as arquibancadas originais que haviam sido construídas em 1914. Um telhado foi colocado sobre as arquibancadas em 1938. Essas arquibancadas permaneceram até que novas arquibancadas de alumínio foram instaladas em setembro de 2002.

A corrida de 1939 foi a primeira corrida do Campeonato AAA.

O evento AAA não-campeonato de 1937 era mais conhecido por correr 96 voltas (em vez de 100) devido a um erro de pontuação. Foi vencida por Rex Mays, que continuou seu domínio ao longo da década de 1940, vencendo em 1941 e a corrida seguinte (após a Segunda Guerra Mundial) em 1946.

A tradição de sediar a "corrida após as 500 Milhas de Indianápolis" começou em 1947. No filme de 1969, Winning, o personagem Frank Capue, interpretado pelo ator e piloto de meio período Paul Newman, comenta: “Todo mundo vai para Milwaukee depois da Indy .”

A Milwaukee Mile realizou mais corridas de carros de anão, ações e Indy do campeonato nacional do que qualquer outra pista do país entre 1947 e 1980.

Panorama de 2008 com arquibancadas de alumínio

Estádio da NFL no meio do oval de quarto de milha

O campo interno da pista de terra de um quarto de milha no Mile, perto do atual centro de mídia, também era o local de um estádio de futebol, informalmente conhecido como Dairy Bowl . Ele sediou o Green Bay Packers da NFL de 1934 a 1951, incluindo o jogo do campeonato da NFL em 1939, uma derrota por 27-0 do New York Giants em 10 de dezembro para garantir um quinto título da liga.

Em 1940 e 1941, o Dairy Bowl também serviu como casa dos Milwaukee Chiefs da terceira Liga de Futebol Americano . A linha de 50 jardas ficava onde a linha de chegada e partida está localizada atualmente. A própria entrada da cidade na NFL, o Milwaukee Badgers, durou apenas cinco temporadas, de 1922 a 1926, e jogou no Athletic Park, renomeado Borchert Field em 1928.

Roda aberta

Imagem de satélite de Milwaukee Mile (maio de 2018)

Em 1954, a pista de 1,6 km foi pavimentada e um curso de estrada interna foi criado. A pista de terra de 1/4 de milha foi mantida para programas semanais durante as décadas de 1950 e 1960.

Em 1963, Jim Clark conquistou a primeira vitória para um Indy Car com motor traseiro em seu Lotus - Ford .

Em 1964, A. J. Foyt dominou o que seria sua penúltima corrida em um roadster. O motor traseiro começou a dominar as corridas na década de 1960, substituindo o roadster com motor dianteiro, mas não antes de uma corrida inesperada. Em 1965, A. J. Foyt teve que rebocar seu carro de apoio com motor dianteiro de Springfield porque seu carro principal e sua equipe não chegariam a Milwaukee a tempo para a qualificação. Ele mesmo preparou o carro para o asfalto e colocou o carro no poste com uma velocidade de 173,618 km/h. Ele liderou por 16 das 200 voltas e terminou em segundo.

Em 1965. Gordon Johncock marcou sua primeira vitória na Indy Car na Milwaukee Mile.

A pista foi repavimentada antes da temporada de 1967. Em 1967, tanto a pista de terra de 1/4 quanto a pista de estrada de 1/2 milha foram fechadas para acomodar a área do pit. Lloyd Ruby varreu ambas as corridas do USAC realizadas em Milwaukee em 1968, dando-lhe três vitórias na Mile, incluindo sua primeira vitória lá em 1961. O Rex Mays 150 de junho de 1968 foi um caso trágico, pois um acidente de três carros e o inferno que se seguiram mataram Ronnie Duman .

Na corrida CART de 1983, Tom Sneva terminou em primeiro por 10 segundos. A inspeção pós-corrida encontrou uma distância ao solo inadequada nas saias de montagem lateral, então o segundo colocado Al Unser recebeu a vitória. Em recurso, a decisão foi anulada e Sneva recebeu a vitória duas semanas depois. Sneva repetiria a vitória um ano depois em uma nova corrida de 200 milhas.

A última corrida de carros esportivos foi realizada no campo interno em 16 de junho de 1984. A pista havia se deteriorado. Foi repavimentado antes de outubro de 2004. O curso ainda hospeda corridas de estrada de clubes sancionadas pelo Conselho de Clubes de Carros Esportivos do Centro- Oeste .

No evento CART de 1985, Mario Andretti conquistou a pole a caminho de sua quarta vitória na carreira. Seu filho Michael venceu as duas corridas seguintes em 1986 e 1987. Milwaukee também foi o local da primeira vitória de Mario Andretti em pista oval pavimentada na Indy Car em 1966 .

Al Unser Jr. venceu a corrida CART de 1990 depois que Michael Andretti ficou sem combustível a duas voltas do final. A vitória foi a primeira vitória de Unser Jr na IndyCar em um oval e foi a nona para a família Unser (o pai Al Unser Sr. e o tio Bobby Unser têm quatro).

O evento CART de 1991, no entanto, foi dominado por sua arquirrival família Andretti. Pela primeira vez na história mundial do automobilismo, três membros da mesma família terminaram em 1–2–3. Michael Andretti venceu a corrida, o segundo foi para seu primo John e o terceiro para seu pai Mario. O irmão de Michael, Jeff, terminou em 11º.

Milwaukee corria o risco de perder sua data CART em 1992. Para salvar a data, o conselho da feira contratou Carl Haas para organizar todas as atividades da pista.

O evento CART de 1992 foi novamente vencido por Michael Andretti. Em 1993, o atual campeão de Fórmula 1 Nigel Mansell conseguiu sua primeira vitória em pista oval em seu caminho para vencer o campeonato CART. Em 2000, Juan Pablo Montoya deu à Toyota sua primeira vitória no CART. A história foi feita novamente quando em 2004 Ryan Hunter-Reay liderou todas as 250 voltas até a vitória. A última corrida da Champ Car foi realizada em 2006, com o eventual campeão Sébastien Bourdais vencendo.

A Indy Racing League IndyCar Series chegou ao Mile em 2004 . Dario Franchitti venceu o evento inaugural. Sua equipe, Andretti Autosport, venceu três corridas no Mile com Tony Kanaan vencendo em 2006 e 2007. As outras corridas foram vencidas pelos pilotos da Penske Racing Sam Hornish Jr. em 2005, Ryan Briscoe em 2008 e o piloto da Chip Ganassi Racing Scott Dixon em 2009. Após uma ausência de um ano de Milwaukee, Franchitti venceu no retorno da série às pistas em 2011, para Ganassi. Após conflitos de promotores no final de 2015, foi anunciado que a série não retornaria para a temporada seguinte. Muitas pessoas famosas, incluindo George W. Bush, Barack Obama, Elvis Presley e Patricia Egan Jones visitaram a Milwaukee Mile.

NASCAR Nationwide Series e Craftsman Truck Series

Multidão na corrida nacional de 2009

A NASCAR realizou duas corridas de stock car da Busch Series em Milwaukee em 1984 e 1985. O campo de 1984 estava cheio de pilotos da NASCAR Winston Cup : Alan Kulwicki (2º), Dick Trickle (3º), Bobby Allison (4º), Davey Allison (5º), Dale Jarrett (6º) e Darrell Waltrip (25º). A corrida de 1984 foi vencida por Sam Ard .

Em 3 de julho de 1993, a NASCAR Busch Series retornou a Milwaukee. O evento foi vencido por Steve Grissom . Em 1996, o nativo de Wisconsin, Dick Trickle, foi ultrapassado a quatro voltas do final por Buckshot Jones, que derrotou Mike McLaughlin e venceu a corrida do ponto de partida mais distante (32º) e pela margem de vitória mais próxima na história da NASCAR Xfinity Series (0,002 segundos ). A Busch Series correu todos os anos de 1993 a 2009. Cinco pilotos que venceram a corrida NASCAR Busch em Milwaukee ganharam o campeonato da Busch Series no mesmo ano ( Steve Grissom em 1993, Randy LaJoie em 1997, Dale Earnhardt Jr. em 1998, Jeff Green em 2000 e Greg Biffle em 2002). Biffle tornou-se o primeiro vencedor repetido quando marcou vitórias consecutivas em 2001 e 2002. Apesar de Trickle ter chegado mais perto anteriormente, duas corridas da NASCAR Busch Series foram vencidas por nativos de Wisconsin ( Johnny Sauter / Necedah em 2005 e Paul Menard / Eau Claire em 2006). Menard também se tornou o terceiro piloto a fazer da corrida em Milwaukee sua primeira vitória na carreira, juntando-se a Jones em 1996 e Casey Atwood em 1999.

A NASCAR Craftsman Truck Series (CTS) começou a correr em Milwaukee em sua temporada inaugural em 1995. Mike Skinner venceu o evento. O evento de 1996 contou com 17 mudanças de liderança. O CTS voltou a cada temporada desde 1995. Ted Musgrave tornou-se o único vencedor repetido quando seguiu a vitória em 2001 com um segundo triunfo em 2004, ambos ao volante do No. 1 Mopar Performance Parts Dodge para Jim Smith e Ultra Motorsports. Musgrave também é o único nativo de Wisconsin a vencer a corrida. Dois pilotos têm a distinção de ter vencido uma corrida da NASCAR Craftsman Truck Series e uma corrida da NASCAR Xfinity Series em Milwaukee. Ron Hornaday venceu a corrida de caminhões em 1996 e a corrida de Busch em 2004, enquanto Greg Biffle venceu a corrida de caminhões em 1999 e a corrida de Busch em 2001 e 2002.

A pista foi ressurgida após a temporada de 1995. Em 2003, luzes temporárias de Musco foram trazidas para o evento Champ Car World Series. As luzes temporárias também foram usadas para os eventos CTS e Busch Series em 2005 e 2006.

O seguinte é um mapa de Milwaukee Mile:

Milmilelayout.PNG

Comprimento da pista do oval pavimentado

A extensão da pista é disputada pelas três principais séries que correm na Milwaukee Mile. O tempo e pontuação da NASCAR usou um comprimento de 1,61 km. O tempo e pontuação IRL usou um comprimento de 1,015 milhas (1,633 km). A CART usou um comprimento de 1.032 milhas (1.661 km) entre 1997 e 2006.

Registros

Série ARCA RE/MAX

Modelo Distância
(milhas/km)
Encontro Condutor Tempo Velocidade média
(mph/km/h)
Qualificação
(1 volta)
1,006 / 1,619 2005 Estados Unidos David Ragan 0:00:30.016 119.936 / 193.018

Série IndyCar / Champ Car World Series

Modelo Distância
(milhas/km)
Encontro Condutor Tempo Velocidade média
(mph/km/h)
Qualificação (IndyCar)
(média de 2 voltas)
1,015 / 1,633 2011 Reino Unido Dario Franchitti 0:00:21.3826 170.841 / 274.499
Qualificação (Champ Car)
(1 volta)
1,032 / 1,66 1998 Canadá Patrick Carpentier 0:00:20.028 185.500 / 298.888
Corrida
(225 voltas)
226.350 / 364.275 2000 Colômbia Juan Pablo Montoya 1:37:38.526 142.684 / 229.628

Indy Lights

Modelo Distância
(milhas/km)
Encontro Condutor Tempo Velocidade média
(mph/km/h)
Qualificação
(1 volta)
1,015 / 1,633 2011 Argentina Esteban Guerrieri 149.005 /

Série Nacional da NASCAR

Modelo Distância
(milhas/km)
Encontro Condutor Tempo Velocidade média
(mph/km/h)
Qualificação
(1 volta)
1,006 / 1,619 25 de junho de 2005 Estados Unidos Johnny Sauter 0:00:29.365 122.595 / 197.298
Corrida
(200 voltas)
201.200 / 323.800 26 de junho de 2004 Estados Unidos Ron Hornaday 2:26:59.??? 105.052 / 169.065

Imagens

Referências

links externos

Coordenadas : 43,02°N 88,01°W 43°01'N 88°01'O /  / 43,02; -88,01

Precedido por Milwaukee Casa dos
Green Bay Packers

1934 – 1951
Sucedido por