Estação MRT Woodleigh -Woodleigh MRT station

Da Wikipédia, a enciclopédia livre

NE11
Woodleigh
兀里
உட் லீ
Woodleigh
Estação Mass Rapid Transit (MRT)
Vista das plataformas da estação voltadas para as escadas rolantes que se conectam ao nível do saguão acima das plataformas.
Nível da plataforma da estação Woodleigh
Informação geral
Localização 400 Upper Serangoon Road, Singapura 347695
Coordenadas 01°20′21″N 103°52′15″E / 1,33917°N 103,87083°E / 1,33917; 103.87083 Coordenadas: 01°20′21″N 103°52′15″E / 1,33917°N 103,87083°E / 1,33917; 103.87083
Operado por SBS Transit Ltd ( ComfortDelGro Corporation )
Linha(s)
Plataformas 2 ( 1 plataforma ilha )
Construção
Tipo de estrutura Subterrâneo
Acesso desabilitado Sim
História
Aberto 20 de junho de 2011 ; 11 anos atrás ( 2011-06-20 )
Passageiros
Outubro de 2021 3313 por dia
Serviços
Estação precedente Transporte rápido em massa Estação seguinte
Potong Pasir
em direção ao HarbourFront
Linha Nordeste Serangoon
em direção ao Punggol
Localização
Um mapa do sistema ferroviário de Cingapura, com uma cor para cada linha e um ponto vermelho destacando a localização da estação Woodleigh em Cingapura.
Um mapa do sistema ferroviário de Cingapura, com uma cor para cada linha e um ponto vermelho destacando a localização da estação Woodleigh em Cingapura.
Woodleigh
Estação Woodleigh em Singapura

A estação Woodleigh MRT é uma estação subterrânea de Mass Rapid Transit (MRT) na linha North East (NEL), em Bidadari, Cingapura . A estação fica por baixo da Upper Serangoon Road, perto do cruzamento com a Upper Aljunied Road. As áreas servidas incluem a Stamford American International School, o Avon Park e o antigo Mount Vernon Columbarium . A estação servirá o desenvolvimento Bidadari Estate e Woodleigh Residences.

Woodleigh foi anunciada pela primeira vez junto com as 16 estações NEL em março de 1996. Embora tenha sido concluída junto com o restante da NEL em junho de 2003, a estação permaneceu fechada devido à falta de desenvolvimentos locais. Acabou por ser inaugurado em Junho de 2011. Tal como acontece com a maioria das estações NEL, é um abrigo designado da Defesa Civil . A estação Woodleigh apresenta uma obra de arte pública Art-in-Transit Slow Motion de April Ng, retratando passageiros em suas vidas diárias, em 30 painéis de zinco.

História

O projeto da linha North East (NEL), que foi proposto pela primeira vez em 1984, recebeu aprovação do governo em janeiro de 1996. A estação Woodleigh estava entre as dezesseis estações NEL anunciadas pelo ministro das comunicações Mah Bow Tan em março daquele ano. Para minimizar os custos operacionais, Woodleigh não foi planejado para abrir junto com as outras estações da NEL. Pretendia-se construir apenas a casca estrutural da estação Woodleigh, mas mais tarde foi decidido construí-la totalmente, pois teria sido mais caro esperar até mais tarde para concluir a estação a partir da casca estrutural.

O contrato para a construção da estação e 2,5 km (1,6 mi) de túneis perfurados foi concedido a uma joint venture composta por Wayss & Freytag, Econ Corporation e Chew Eu Hock Construction. O contrato de S$ 317 milhões ( US$ 315 milhões em 2020) incluiu a construção da estação adjacente de Serangoon e um viaduto veicular ao longo da Upper Serangoon Road. Embora a estação estivesse totalmente equipada e pronta para operações em 2003, o ministro dos Transportes, Yeo Cheow Tong, explicou em julho que a estação pode não abrir por sete ou oito anos. A estação começaria a operar assim que a área ao redor estivesse suficientemente desenvolvida.

Com os preparativos para a abertura da estação em andamento desde o segundo semestre de 2010, o correspondente de transporte do The Straits Times, Christopher Tan, especulou que a estação abriria em meados de 2011 para atender a novos desenvolvimentos na área. Em uma sessão parlamentar em março, o Ministro dos Transportes Raymond Lim confirmou que a estação Woodleigh abriria em 20 de junho de 2011. Antes de sua abertura, a estação foi reformada e repintada, e a equipe da SBS Transit testou o equipamento e a iluminação da estação.

No dia da abertura, vários passageiros, que não sabiam que a estação Woodleigh havia aberto, desembarcaram ali por acidente, com a intenção de descer na estação Serangoon adjacente. A operadora SBS Transit enviou vários funcionários para ajudar os passageiros confusos. Outros passageiros curiosos desceram para ver o interior da estação ou tentar uma rota alternativa da estação.

Incidente de segurança

Em 18 de abril de 2017, a estação de Woodleigh foi fechada por cerca de três horas depois que uma substância suspeita foi encontrada em várias áreas da estação. Às 13h49 , a SBS Transit anunciou que todos os trens pulariam a estação Woodleigh devido a um "incidente de segurança", embora a estação reabrisse às 16h20 depois que a polícia estabeleceu que a substância era farinha de cozimento. As autoridades prenderam um homem de 69 anos no mesmo dia por "causar alarme público" e convocaram outros dois homens para ajudar nas investigações policiais. A investigação revelou que os três homens eram membros do grupo de corrida Seletar Hash House Harriers, que pretendia marcar uma trilha para outros corredores seguirem (conhecida como "hashing"). O homem responsável foi multado em S$ 1.000 (US$ 733) por causar um incômodo público .

Detalhes da estação

Entrada da estação com telhados curvos de zinco, com edifícios em construção ao fundo
Saída A da estação em frente ao empreendimento Bidadari Estate

A estação Woodleigh serve a linha Nordeste (NEL) do MRT de Cingapura e fica entre as estações Potong Pasir e Serangoon. O código da estação é NE11. Fazendo parte da NEL, a estação é operada pela SBS Transit. A estação opera diariamente das 6h00 às 00h15 . As frequências dos trens variam de 2,5 a 5,0 minutos. A estação fica por baixo da Upper Serangoon Road, perto do cruzamento com a Upper Aljunied Road. A estação tem três entradas, servindo a Stamford American International School, o Mount Vernon Columbarium e o Mount Vernon Sanctuary, juntamente com vários empreendimentos residenciais na área, como o Avon Park. A estação de Woodleigh também servirá ao conjunto habitacional público de Bidadari em desenvolvimento. A estação fica ao lado do Woodleigh Residences – um próximo desenvolvimento comercial e residencial integrado, parte do futuro centro da cidade, que incluirá um intercâmbio de ônibus.

Cada uma das três entradas tem um dossel curvo com persianas de alumínio; estes estão ligados aos pontos de táxi e às paragens de autocarro perto da estação. As janelas nas entradas permitem que os passageiros tenham uma visão dos arredores da estação. A estação é designada como abrigo da Defesa Civil (CD): foi projetada para acomodar pelo menos 7.500 pessoas e resistir a ataques aéreos e ataques químicos. Equipamentos essenciais para as operações no abrigo CD são montados em amortecedores para evitar danos durante um bombardeio. Quando o fornecimento de energia elétrica para o abrigo é interrompido, há geradores de backup para manter as operações em andamento. O abrigo possui câmaras de descontaminação embutidas e banheiros secos com caixas de coleta que enviarão dejetos humanos para fora do abrigo.

Como todas as outras estações da NEL, as plataformas são acessíveis a cadeiras de rodas. Um sistema tátil, composto por ladrilhos com tachas arredondadas ou alongadas, orienta os passageiros com deficiência visual pela estação. Rotas táteis dedicadas conectam as entradas das estações às plataformas.

Arte pública

A obra de arte ao fundo, com uma visão aberta das plataformas um nível abaixo, tirada do nível do saguão
A arte da estação no nível do saguão

Encomendado como parte do programa Art-in-Transit da rede MRT, uma vitrine de obras de arte públicas na rede MRT, o Slow Motion de April Ng é exibido nas paredes da estação no nível do saguão. Um "instantâneo" da vida urbana de Cingapura, o trabalho é impresso em trinta painéis de zinco e retrata os passageiros em suas vidas diárias.

Ng já havia usado gravura de fotos para criar fotos de seus amigos como presentes de despedida; os presentes foram bem recebidos e por isso ela decidiu usar a técnica novamente para Slow Motion . Ng usou fotos que mostravam a diversidade da cultura de Cingapura, representando pessoas de todas as raças e idades. Ela mesma tirou as fotos, usando a equipe da LTA e a equipe de construção da estação Woodleigh como sujeitos, junto com fotos de seus amigos e de seu marido e filho. A LTA queria que as obras Art-in-Transit tivessem um elemento "wayfinding" para ajudar a guiar os passageiros para as plataformas ou para fora da estação, e Ng tentou conseguir isso certificando-se de que algumas das fotos fossem de pessoas se movendo na direção apropriada.

Ng escolheu zinco em vez de cobre porque as fotos que ela tirou se reproduziam melhor em zinco. A escolha do zinco se encaixou bem no projeto da estação, que utilizou zinco nos materiais do telhado. A alta umidade de Cingapura causou problemas durante o processo de fotogravura. Para criar as imagens, um filme de polímero teve que ser aplicado nas placas de zinco. A umidade fez com que o filme grudasse nas placas imediatamente, de modo que não pudesse ser ajustado. Ng conseguiu resolver o problema pulverizando o filme e as placas com água antes de aplicar o filme.

Referências

Bibliografia

links externos