Joe Gibbs Racing -Joe Gibbs Racing

De la Wikipedia, enciclopedia liberă

Joe Gibbs Racing
Joe Gibbs Racing logo.png
Proprietar(i) Joe Gibbs
Coy Gibbs
director(i) Dave Alpern (președinte)
Wally Brown (reg. competiție)
Baza Huntersville, Carolina de Nord
Serie Seria Cupei NASCAR Seria
NASCAR Xfinity Seria
ARCA Menards
Piloți de curse Seria Cupei:
11. Denny Hamlin
18. Kyle Busch
19. Martin Truex Jr.
20. Christopher Bell
Seria Xfinity:
18. Drew Dollar, Trevor Bayne, Ryan Truex, Bubba Wallace, John Hunter Nemechek, Connor Mosack, Sammy Smith
19. Brandon Jones
54. Ty Gibbs
ARCA Menards Series :
81. Brandon Jones (part-time)
Sponsori Cup Series :
11. FedEx, Sport Clips
18. Mars, Incorporated ( M&M's, Ethel M, Skittles, Snickers, Pedigree ), Interstate Batteries, DeWalt, Rheem
19. Bass Pro Shops, Reser's Fine Foods, Auto-Owners Insurance
., Rheem, SiriusXM, Yahoo! Seria Xfinity : 18. Lynx Capital, Devotion Nutrition, Toyota, SUA Pickleball, Dr Pepper, Safeway Inc., Acme, ROMCO Equipment, OpenEyes.net 19. Menards ( Swiffer, Patriot Lighting, Barracuda Pumps, Jeld-Wen, Pentair Myers, Oklahoma Joe's Smokers, Nibco, Lyons, Atlas Roofing, Pelonis, Turtle Wax, Delta Faucet, Bali Blinds, Ortho, Tuscany Faucets, Fisher Oven, Magick Wood Vanities, Little Hug, DuPont Air Filtration ) 54. Monster Energy, Interstate Sport Clips Baterii, Reser's Fine Foods, He Gets Us ARCA Menards Series : 81. Tide, Morton Salt





Producător Toyota
Deschis 1992
Carieră
Debut Cup Series :
1992 Daytona 500 ( Daytona )
Xfinity Series :
1997 All Pro Bumper To Bumper 300 ( Charlotte )
Seria Camioane :
2000 NAPA 250 ( Martinsville )
ARCA Menards Series :
1999 Georgia Boot 400 ( Atlanta )
Ultima cursă Cup Series :
2022 Toyota/Save Mart 350 ( Sonoma )

Seria Xfinity :
2022 Pacific Office Automation 147 ( Portland )

Seria Camioane :
2002 Ford 200 ( Homestead )
Seria ARCA Menards :
2022 Calypso Lemonade 150 ( Iowa )
Cursele au concurat Total : 2.014
Cup Series : 1.047
Xfinity Series : 799
Truck Series : 62
ARCA Menards Series : 106
Campionatele de soferi Total : 9
NASCAR Cup Series : 5
2000, 2002, 2005, 2015, 2019
Xfinity Series : 3
2009, 2016, 2021
Truck Series : 0
ARCA Menards Series : 1
2021
Victorii la curse Total : 408
Cup Series : 197
Xfinity Series : 188
Truck Series : 0
ARCA Menards Series : 23
Poziții de pole Total : 325
Cup Series : 131
Xfinity Series : 174
Truck Series : 0
ARCA Menards Series : 20

Joe Gibbs Racing ( JGR ) este o organizație profesionistă americană de curse de mașini de stoc deținută și administrată de fostul antrenor al echipei Washington Redskins Joe Gibbs, care a început pentru prima dată să concureze pe circuitul NASCAR în 1991 . Fiul său, JD Gibbs, a condus echipa cu el până la moartea sa în 2019. Cu sediul în Huntersville, Carolina de Nord, la aproximativ 10 mile (16 km) nord-vest de Charlotte Motor Speedway, echipa a strâns cinci campionate din Cup Series din anul 2000.

Pentru primele șaisprezece sezoane ale echipei, JGR a condus mașini de la General Motors . În acea perioadă, echipa a câștigat primele trei campionate: două la Pontiac Grand Prix și unul la Chevrolet Monte Carlo . În ciuda acestui fapt, Joe Gibbs Racing a anunțat în timpul sezonului 2007 că își vor pune capăt aranjamentului cu GM la sfârșitul anului și vor începe să conducă Toyota în sezonul următor. Acest parteneriat i-ar aduce Toyota în cele din urmă primul campionat din seria Premier, când Kyle Busch a câștigat în 2015.

În Seria Cupei NASCAR, echipa prezintă în prezent patru înregistrări cu normă întreagă: Toyota Camry nr. 11 pentru Denny Hamlin, Camry nr. 18 pentru Kyle Busch, Camry nr. 19 pentru Martin Truex Jr. și Camry nr. 20 Camry pentru Christopher Bell . În seria Xfinity, echipa prezintă în prezent trei înregistrări cu normă întreagă: Toyota Supra nr. 18 pentru mai mulți șoferi, Supra nr. 19 pentru Brandon Jones, Supra nr. 54 pentru Ty Gibbs .

Echipa are, de asemenea, un program puternic de dezvoltare pentru piloții viitori, pregătindu-i pe viitorii câștigători de Cupă Joey Logano și Aric Almirola și câștigând un campionat în Camping World East Series cu Logano. Organizația a făcut echipă cu fostul jucător NFL Reggie White în 2004 pentru a crea un program de diversitate, aducând piloți precum Almirola, Marc Davis și Darrell Wallace Jr. și formând baza propriului program Drive for Diversity al NASCAR . În prezent, Chandler Smith are un contract de dezvoltare care conduce în seria Truck pentru Kyle Busch Motorsports și în seria ARCA Menards pentru JGR.

JGR are o alianță tehnică cu 23XI Racing care a început în 2021.

Seria Cupei NASCAR

Prezentare generală

Sediul echipei.

Echipa a fost fondată de Gibbs în 1991, după ce a explorat oportunități cu Don Meredith, care în prezent este vicepreședinte executiv al echipei. În 1997, fiul lui Gibbs, JD Gibbs, a fost numit președinte al echipei. În 1998, echipa a început construcția actualei sale fabrici din Huntersville, Carolina de Nord . Echipa sa extins la o operațiune cu două mașini în 1999 cu mașina sponsorizată de Home Depot nr. 20 a lui Tony Stewart, apoi la o operațiune cu trei mașini în 2005 cu mașina sponsorizată de FedEx nr. 11 condusă în prezent de Denny Hamlin și deținută de Coy Gibbs. Echipa sa extins la patru mașini pentru sezonul 2015, cu Carl Edwards conducând mașina nr. 19, urmând fostul coechipier de la Roush Racing Matt Kenseth la JGR.

După ce a câștigat trei campionate de Cupă și peste 70 de curse NASCAR cu echipamente Chevrolet și Pontiac, a fost anunțat în septembrie 2007 că echipa va trece la Toyota (care tocmai intrase în seria Cupei în acel an) după încheierea angajamentului lor cu General Motors. la sfarsitul sezonului. Se credea că directorii de la JGR au simțit că nu ar fi la fel de importanți ca unele dintre celelalte echipe GM, cum ar fi Hendrick Motorsports și Richard Childress Racing, ceea ce a dus la decizia de a schimba producătorii. Potrivit lui Joe Gibbs, Toyota a oferit echipei resurse și opțiuni pe care „nu și-ar putea permite” dacă ar rămâne la GM.

În 2012, JGR și-a închis programul intern de motoare Sprint Cup Series, fuzionand cu Toyota Racing Development din California, care furnizează în prezent motoare pentru JGR, precum și pentru 23XI Racing . Echipa continuă să construiască motoare pentru propriile operațiuni din seria Xfinity și cele ale RAB Racing și JGL Racing, operațiunile Camping World Truck Series ale Kyle Busch Motorsports și operațiunile Truck Series și ARCA Menards Series ale Venturini Motorsports . Echipa a avut o alianță tehnică cu Furniture Row Racing, o echipă cu o singură mașină cu sediul în Denver, Colorado, înainte de închiderea acestora după sezonul 2018.

Istoria mașinii nr. 11

Mașina originală nr. 11 condusă de Jason Leffler în 2005.
Soferi multipli (2004-2005)

Mașina nr. 11 (numărul pe care l-a purtat JD Gibbs jucând fotbal la College of William & Mary ) a început în 2004. Ricky Craven, recent eliberat de la PPI Motorsports, a terminat pe locul 30 la Talladega cu sponsorizarea Old Spice, iar pilotul din seria Busch JJ Yeley a condus două curse în mașină cu sponsorizarea Vigoro/ The Home Depot .

Mașina nr. 11 a mers cu normă întreagă în 2005, noul sponsor FedEx venind pentru a finanța întregul sezon într-o afacere pe mai mulți ani. Jason Leffler, care a condus pentru JGR în seria Busch, a fost semnat să conducă numărul 11 ​​pentru întregul sezon, în timp ce Dave Rogers a fost numit șef de echipaj. Noua echipă a avut probleme la începutul sezonului. Leffler a ratat Coca-Cola 600 la Charlotte, FedEx Freight trecând la mașina 18 pe care Bobby Labonte avea să o conducă până pe locul doi . Rogers a fost reatribuit și înlocuit cu veteranul șef al echipajului Mike Ford în iunie, apoi fostul campion al Cupei Terry Labonte a fost angajat pentru a alerga pe traseul de la Sonoma, calificându-se pe locul 8 și terminând pe locul 12. După 19 starturi cu cel mai bun terminat pe locul 12 și pe locul 36 la puncte, Leffler a fost eliberat din cursă. Terry Labonte a alergat următoarele trei curse, apoi a alergat cursa Fall Richmond terminând pe locul 9. JJ Yeley a alergat 4 curse, cu cel mai bun clasat pe locul 25. În noiembrie, a fost anunțat că Denny Hamlin va conduce mașina pentru restul sezonului, apoi va candida pentru Rookie of the Year în 2006. Hamlin a alergat șapte curse, a terminat în top 10 de trei ori și a câștigat un pole la Phoenix International Pista de rulare .

Denny Hamlin (2005-prezent)
Denny Hamlin la Homestead în 2007.

Hamlin a fost premiat cu numărul 11 ​​FedEx Express cu normă întreagă în 2006, pe lângă programul său cu normă întreagă Busch în Chevrolet Rockwell Automation nr. 20. Hamlin a făcut parte dintr-o clasă mare și puternică de începători, incluzând coechipierul JJ Yeley, Clint Bowyer, Martin Truex Jr., David Stremme, Brent Sherman și Reed Sorenson . Hamlin a deschis sezonul câștigând cursa Budweiser Shootout fără puncte, reținând pe Dale Earnhardt, Jr., la o repornire verde-albă . În iunie, Hamlin a obținut prima sa victorie în Cup Series la dificilul Pocono Raceway . Hamlin a pornit pe stâlp, apoi s-a luptat înapoi de la o anvelopă tăiată pentru a lua victoria. La întoarcerea sa pe pistă în iulie, Hamlin a câștigat din nou pole-ul, apoi a condus 151 din 200 de ture în drum spre o a doua victorie, primul începător care a măturat ambele curse Pocono. Hamlin și-a atribuit priceperea pe pistă pentru a exersa pe simulatorul de curse NASCAR Racing 2003 Season . Performanța puternică a lui Hamlin i-a adus începătorului un loc în Chase pentru Cupa NEXTEL, unde va termina pe locul 3 la puncte. Până în 2016, Hamlin a fost singurul începător care a făcut Chase.

Toyota numărul 11 ​​al lui Hamlin la Daytona International Speedway în 2008.

În 2007, Hamlin a câștigat prima dintre cele două curse la New Hampshire International Speedway 2007 și a terminat pe locul 12 la puncte. În 2008, Hamlin a câștigat Gatorade Duel și prima cursă de la Martinsville Speedway și s-a îmbunătățit până la a opta la puncte. S-a calificat din nou pentru Chase în 2009, după ce a câștigat a doua cursă la Pocono Raceway și Richmond International Raceway. El a încheiat sezonul cu patru victorii după ce a câștigat Martinsville și Homestead-Miami Speedway în urmărire. 2010 a fost anul pentru Hamlin și cea de-a 11-a echipă. Au câștigat la Martinsville, iar Denny a urmat victorie operat la genunchi. După operație, echipa a câștigat 4 din următoarele 10 curse la Texas, Darlington, Pocono și Michigan. Echipa a făcut urmărirea după o nouă victorie la Richmond. Echipa a câștigat curse în timpul urmăririi de la Martinsville și Texas și a deținut avantajul de puncte până în finala sezonului. Cu toate acestea, o epavă timpurie i-ar pune în spatele concurenței, iar Hamlin a terminat pe locul al doilea după Jimmie Johnson în cursa din 2010 . Hamlin a recunoscut mai târziu că a pus prea multă presiune asupra lui în timpul urmăririi, ceea ce l-a afectat mental. Drept urmare, Mike Ford a adoptat o atitudine „fără compromisuri” pentru 2011, sperând să îndrepte nava. Cu toate acestea, echipa sa luptat pe tot parcursul anului 2011, cu mai multe motoare explodate și o singură victorie la Michigan pentru a-l împinge pe locul 11 ​​în Chase. Hamlin ar termina pe locul 9 în clasamentul final. La sfârșitul sezonului, Mike Ford a fost eliberat ca șef de echipaj și a fost înlocuit de șef de echipaj al lui Tony Stewart, Darian Grubb .

Hamlin în timpul Daytona 500 2016 .

Sub conducerea lui Darian Grubb, echipa a început anul 2012 în cel mai bun mod posibil, câștigând a doua cursă a sezonului la Phoenix. Această victorie a fost urmată de o altă victorie la Kansas șase săptămâni mai târziu. Echipa 11 s-a dovedit din nou dominantă pe circuitele scurte, reușind o victorie convingătoare la Bristol Night Race din august. În săptămâna după Bristol, echipa nr. 11 FedEx a adus acasă o nouă victorie la Atlanta Motor Speedway, făcând din numărul 11 ​​mașina cu cele mai multe victorii în NASCAR, cu 200 de victorii. Hamlin a câștigat apoi Sylvania 300, dându-i lui Joe Gibbs Racing a 100-a victorie.

Sezonul 2013 al lui Hamlin a început cu o ceartă pe pistă cu fostul coechipier Joey Logano . Au început inițial pe Twitter, incidentele pe pistă au început la Bristol în martie, unde Hamlin l-a învârtit pe Logano în turele 1 și 2, făcându-l pe Logano să se confrunte cu Hamlin după cursă. Rivalitatea a continuat în cursa următoare de la Auto Club Speedway, unde cei doi s-au luptat pentru conducere în ultimele tururi. În colțul final, cei doi s-au ciocnit, permițându-i coechipierului JGR, Kyle Busch, să câștige cursa și trimițând mașina 11 a lui Hamlin într-un zid de barieră nemaisigur, lângă drumul gropii. Această epavă avea să marcheze începutul unui sezon dificil pentru Hamlin, deoarece acesta a suferit o fractură la spate și a fost nevoit să iasă la mai multe curse. Veteranul Mark Martin l-a înlocuit pe Hamlin pe una dintre cele mai bune piste ale lui Denny, Martinsville Speedway, unde a marcat un top 10. Brian Vickers a condus apoi mașina pentru următoarele trei curse, obținând un loc 8 la Texas . Deși Hamlin s-a întors la mașină la Talladega Superspeedway, nu s-a întors niciodată la forma în timpul anului, cu doar 8 top 10 pe an. El a marcat o victorie în finala sezonului de la Homestead .

După moartea lui Jason Leffler în 2013, echipa a 11-a și-a adus un omagiu fostului șofer derulând o schemă FedEx albă în Michigan, similară cu cea pe care a avut-o Leffler în 2005.

În Auto Club 400 din 2014, Sam Hornish, Jr. l-a înlocuit pe Hamlin din cauza faptului că Hamlin avea ceea ce se credea a fi o infecție a sinusurilor, dar mai târziu a dezvăluit că este o bucată de metal în ochi care i-a afectat vederea. Hornish, care a fost de fapt în așteptare pentru coechipierul Matt Kenseth, a terminat pe locul 17 în returul său în Cupă.

La Food City 500 din 2015, Erik Jones l-a înlocuit pe Hamlin după ce acesta din urmă a suferit spasme la nivelul gâtului. Jones a dus mașina pe locul 26, dar Hamlin a început cursa și a fost creditat cu terminarea.

În 2016, Hamlin și-a început bine sezonul, câștigând Daytona 500 2016 învingându-l pe Martin Truex Jr. cu 0,010 secunde, cel mai apropiat final din istoria Daytona 500. Victoria a fost și prima pentru șeful său de echipaj începător, Mike Wheeler. De asemenea, ar câștiga Watkins Glen și Richmond pentru a termina pe locul 6 în clasament

În 2017, Hamlin a câștigat la prima cursă din New Hampshire și Darlington și a terminat pe locul 6 la puncte pentru al doilea an consecutiv.

Hamlin a început sezonul 2018 cu un loc al treilea la Daytona 500 . Cu toate acestea, pentru prima dată în carieră, a încheiat un sezon fără victorii. În ciuda acestui fapt, a rămas suficient de consistent pentru a ajunge în Playoff. Hamlin a fost eliminat în optimile de finală după cursa Charlotte Roval și a terminat sezonul pe locul 11 ​​la puncte.

Hamlin la Martinsville Speedway în 2019

Hamlin a început sezonul 2019 cu a doua victorie la Daytona 500, după ce a supraviețuit unei adunări masive cu 10 ture de final de cursă. Victoria a fost la aproximativ o lună de la moartea lui JD Gibbs . Hamlin a sărbătorit făcând o tură lentă de onoare în loc de epuizare pentru a păstra mașina. El a marcat a doua victorie a sezonului la Texas . La Martinsville, Hamlin s-a ciocnit cu Logano pe virajul patru, strângându-l pe Logano în peretele exterior și făcându-l să piardă o anvelopă și să dea două ture mai târziu. Hamlin a terminat pe locul patru, în timp ce Logano a salvat un loc al optulea. După cursă, Hamlin și Logano au discutat despre incident înainte ca Logano să-l plesnească pe umărul drept al lui Hamlin, declanșând o luptă între cei doi. NASCAR l-a suspendat pe Dave Nichols Jr., tehnicianul de anvelope al echipei nr. 22, pentru o cursă pentru că l-a tras pe Hamlin la pământ în timpul altercației. Hamlin ar ajunge în campionatul 4 pentru prima dată din 2014 și și-ar câștiga al patrulea pol la Homestead, după ce calificarea a fost anulată din cauza ploii, dar a terminat pe locul 10 în cursă și pe locul patru în clasamentul final.

Hamlin a început sezonul 2020 câștigând Daytona 500 2020, devenind doar al patrulea pilot care a câștigat Daytona 500 consecutiv după Richard Petty, Cale Yarborough și Sterling Marlin . Înainte de cursa din Las Vegas, echipa a primit 10 puncte de pilot și proprietar pentru o penalizare de nivel L1 în timpul inspecției înainte de cursă. După Coca-Cola 600 din 2020, șeful echipajului Chris Gabehart, șeful mașinii Brandon Griffeth și inginerul Scott Simmons au fost suspendați pentru patru curse după ce un balast de tungsten s-a desprins și a căzut de pe șina mașinii în timpul startului cursei. Hamlin a ajuns din nou în campionatul 4 și a avut o cursă mai competitivă pentru campionat decât în ​​anul precedent, dar a terminat totuși pe locul patru în cursă și în clasamentul final, în spatele clasamentului pe locul 3 Joey Logano, vice-campionului Brad Keselowski și campionul Chase Elliott . .

Hamlin a început sezonul 2022 cu un loc pe locul 37 la Daytona 500 2022 . În afară de o victorie la Richmond, el s-a luptat cu finisaje în afara primilor 10 în primele 11 curse. Pe 3 mai 2022, Gabehart a fost suspendat pentru patru curse din cauza pierderii unei anvelope și a unei roți la Dover .

Pe 29 mai 2022, Denny a câștigat Coca-Cola 600 2022 pentru a doua victorie a sezonului.

Rezultate mașina nr. 11

An Conducător auto Nu. Face 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Proprietarii Pct
2004 JJ Yeley 11 Chevy ZI MAȘINĂ EU VERSUS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH FIUL ZI CHI NHA POC IND GLN MCH
DNQ
BRI CAL
41
RCH NHA DOV ATL
27
FO DAR HOM
DNQ
al 59-lea 227
Ricky Craven TAL
30
KAN CLT MAR
2005 Jason Leffler ZIUA
36
CAL
37
LVS
22
ATL
25
BRI
38
12 MAR
TEX
36
FO
29
TAL
26
DAR
38
RCH
25
CLT
DNQ
DOV
20
POC
40
MCH
20
ZIUA
18
CHI
20
NHA
24
POC
24
IND
33
33 3098
Terry Labonte FIUL
12
GLN
37
MCH
40
BRI
27
RCH
9
JJ Yeley CAL
39
NHA
34
DOV
25
TAL
29
Denny Hamlin KAN
32
CLT
8
8 MAR
ATL
19
TEX
7
FO
13
HOM
33
2006 ZIUA
30
CAL
12
LVS
10
ATL
31
BRI
14
37 MAR
TEX
4
FO
34
TAL
22
RCH
2
DAR
10
CLT
9
DOV
11
POC
1
MCH
12
FIUL
12
ZIUA
17
CHI
14
NHA
6
POC
1
IND
10
GLN
10
MCH
9
BRI
6
CAL
6
RCH
15
NHA
4
DOV
9
KAN
18
TAL
21
CLT
28
2 MAR
ATL
8
TEX
10
FO
3
HOM
3
al 3-lea 6407
2007 ZIUA
28
CAL
11
LVS
3
ATL
19
BRI
14
3 MAR
TEX
9
FO
3
TAL
21
RCH
3
DAR
2
CLT
9
DOV
4
POC
6
MCH
14
FIUL
10
NHA
1
ZIUA
43
CHI
17
IND
22
POC
3
GLN
2
MCH
5
BRI
43
CAL
19
RCH
6
NHA
15
DOV
38
KAN
29
TAL
4
CLT
20
6 MAR
ATL
24
TEX
29
FO
16
HOM
3
al 12-lea 6143
2008 Toyota ZIUA
17
CAL
41
LVS
9
ATL
15
BRI
6
1 MAR
TEX
5
FO
3
TAL
3
RCH
24
DAR
7
CLT
24
DOV
43
POC
3
MCH
14
FIUL
27
NHA
8
ZIUA
26
CHI
40
IND
3
POC
23
GLN
8
MCH
39
BRI
3
CAL
3
RCH
3
NHA
9
DOV
38
KAN
11
TAL
39
CLT
16
5 MAR
ATL
3
TEX
17
PH
5
HOM
13
al 8-lea 6214
2009 ZIUA
26
CAL
6
LVS
22
ATL
13
BRI
2
2 MAR
TEX
12
FO
6
TAL
22
RCH
14
DAR
13
CLT
11
DOV
36
POC
38
MCH
3
FIUL
5
NHA
15
ZIUA
3
CHI
5
IND
34
POC
1
GLN
10
MCH
10
BRI
5
ATL
6
RCH
1
NHA
2
DOV
22
KAN
5
CAL
37
CLT
42
1 MAR
TAL
38
TEX
2
FO
3
HOM
1
al 5-lea 6335
2010 ZIUA
17
CAL
29
LVS
19
ATL
21
BRI
19
1 MAR
PH
30
TEX
1
TAL
4
RCH
11
DAR
1
DOV
4
CLT
18
POC
1
MCH
1
FIUL
34
NHA
14
ZIUA
24
CHI
8
IND
15
POC
5
GLN
37
MCH
2
BRI
34
ATL
43
RCH
1
NHA
2
DOV
9
KAN
12
CAL
8
CLT
4
1 MAR
TAL
9
TEX
1
FO
12
HOM
14
al 2-lea 6583
2011 ZIUA
21
FO
11
LVS
7
BRI
33
CAL
39
12 MAR
TEX
15
TAL
23
RCH
2
DAR
6
DOV
16
CLT
10
KAN
3
POC
19
MCH
1
FIUL
37
ZIUA
13
KEN
11
NHA
3
IND
27
POC
15
GLN
36
MCH
35
BRI
7
ATL
8
RCH
9
CHI
31
NHA
29
DOV
18
KAN
16
CLT
9
TAL
8
5 MAR
TEX
20
FO
12
HOM
9
al 9-lea 2284
2012 ZIUA
4
FO
1
LVS
20
BRI
20
CAL
11
6 MAR
TEX
12
KAN
1
RCH
4
TAL
23
DAR
2
CLT
2
DOV
18
POC
5
MCH
34
FIUL
35
KEN
3
ZIUA
25
NHA
2
IND
6
POC
29
GLN
34
MCH
11
BRI
1
ATL
1*
RCH
18*
CHI
16
NHA
1*
DOV
8
TAL
14
CLT
2
KAN
13
33 MAR
TEX
20
FO
2
HOM
24
al 6-lea 2329
2013 ZIUA
14
FO
3
LVS
15
BRI
23
CAL
25
TAL
34
DAR
2
CLT
4
DOV
34
POC
8
MCH
30
FIUL
23
KEN
35
ZIUA
36
NHA
21
IND
18
POC
43
GLN
19
MCH
20
BRI
28
ATL
38
RCH
21
CHI
33
NHA
12
DOV
20
KAN
23
CLT
9
TAL
38
7 MAR
TEX
7
FO
28
HOM
1
25-a 845
Mark Martin 10 MAR
Brian Vickers TEX
8
KAN
31
RCH
35
2014 Denny Hamlin ZIUA
2
FO
19
LVS
12
BRI
6
19 MAR
TEX
13
DAR
19
RCH
22
TAL
1
KAN
18
CLT
22
DOV
5
POC
4
MCH
29
FIUL
26
KEN
42
ZIUA
6
NHA
8
IND
3
POC
9
GLN
24
MCH
7
BRI
40
ATL
3
RCH
21
CHI
6
NHA
37
DOV
12
KAN
7
CLT
9
TAL
18
8 MAR
TEX
10
PH
5
HOM
7
al 3-lea 5037
Sam Hornish Jr. CAL
17
2015 Denny Hamlin ZIUA
4
ATL
38
LVS
5
FO
23
CAL
28
1 MAR
TEX
11
BRI
26
RCH
22
TAL
9
KAN
41
CLT
8
DOV
21
POC
10
MCH
11
FIUL
18
ZIUA
3
KEN
3
NHA
14
IND
5
POC
22
GLN
27
MCH
5
BRI
3
DAR
3
RCH
6
CHI
1
NHA
2
DOV
18
CLT
4
KAN
2
TAL
37
3 MAR
TEX
38
FO
8
HOM
10
al 9-lea 2327
2016 ZIUA
1*
ATL
16
LVS
19
FO
3
CAL
3
39 MAR
TEX
12
BRI
20
RCH
6
TAL
31
KAN
37
DOV
7
CLT
4
POC
14
MCH
33
FIUL
2*
ZIUA
17
KEN
15
NHA
9
IND
4
POC
7
GLN
1
BRI
3
MCH
9
DAR
4
RCH
1
CHI
6
NHA
15
DOV
9
CLT
30
KAN
15
TAL
3
3 MAR
TEX
9
FO
7
HOM
9
al 6-lea 2320
2017 ZIUA
17
ATL
38
LVS
6
FO
10
CAL
14
30 MAR
TEX
25
BRI
10
RCH
3
TAL
11
KAN
23
CLT
5
DOV
8
POC
12
MCH
4
FIUL
4
ZIUA
24
KEN
4
NHA
1
IND
17
POC
4
GLN
4
MCH
16
BRI
3
DAR
1*
RCH
5
CHI
4
NHA
12
DOV
35
CLT
4
TAL
6
KAN
5
7 MAR
TEX
3
PH
35*
HOM
9
al 6-lea 2353
2018 ZIUA
3
ATL
4
LVS
17
FO
4
CAL
6
12 MAR
TEX
34
BRI
14
RCH
3
TAL
14
DOV
7
KAN
5
CLT
3
POC
35
MCH
12
FIUL
10
CHI
7
ZIUA
38
KEN
16
NHA
13
POC
10
GLN
13
MCH
8
BRI
14
DAR
10
IND
3*
LVS
32
RCH
16
CLT
12
DOV
2
TAL
4
KAN
14
2 MAR
TEX
30
FO
13
HOM
12
al 11-lea 2285
2019 ZIUA
1
ATL
11
LVS
10
PH
5
CAL
7
5 MAR
TEX
1
BRI
5
RCH
5
TAL
36
DOV
21
KAN
16
CLT
17
POC
6
MCH
11
FIUL
5
CHI
15
ZIUA
26
KEN
5
NHA
2
POC
1
GLN
3
MCH
2
BRI
1
DAR
29
IND
6
LVS
15
RCH
3
CLT
19
DOV
5*
TAL
3
KAN
1*
4 MAR
TEX
28
PH
1*
HOM
10
al 4-lea 5027
2020 ZIUA
1*
LVS
17
CAL
6
PH
20
DAR
5
DAR
1
CLT
29
CLT
2
BRI
17*
ATL
5
24 MAR
HOM
1*
TAL
4
POC
2
POC
1*
IND
28
KEN
12
TEX
20
KAN
1*
NHA
2
MCH
6
MCH
2
ZIUA
2
DOV
1*
DOV
19
ZIUA
3
DAR
13
RCH
12
BRI
21
LVS
3*
TAL
1
CLT
15
KAN
15
TEX
9
11 MAR
FO
4
al 4-lea 5033
2021 ZIUA
5*
ZIUA
3
HOM
11
LVS
4
FO
3
ATL
4
BRI
3
3 MAR
*
RCH
2*
TAL
32*
KAN
12
DAR
5
DOV
7
COA
14
CLT
7
FIUL
8
NSH
21
POC
4
POC
14
ROA
5
ATL
13
NHA
10
GLN
5
IND
23
MCH
5
ZIUA
13
DAR
1
RCH
2*
BRI
9
LVS
1*
TAL
7
CLT
5
TEX
11
KAN
5
24 MAR
FO
3
al 3-lea 5034
2022 ZIUA
37
CAL
15
LVS
32
FO
13
ATL
29
COA
18
RCH
1
28 MAR
BRI
35
TAL
18
DOV
21
DAR
21
KAN
4
CLT
1
GTW
34
FIUL
31
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN ZI DAR KAN BRI TEX TAL CLT EU VERSUS HOM MAR FO -* -*

Istoria mașinii nr. 18

Dale Jarrett (1992–1994)

Joe Gibbs Racing a debutat la Daytona 500 din 1992, cu pilotul de a doua generație, Dale Jarrett, conducând Chevrolet Lumina, sponsorizată de Interstate Batteries, numărul 18, până pe locul 36 după un accident. Echipa s-a îmbunătățit dramatic anul următor, când Jarrett a câștigat Daytona 500 și a terminat pe locul al patrulea în cariera de atunci la puncte. Jarrett a câștigat o cursă la Charlotte, dar a alunecat pe locul 16 la puncte în 1994 și s-a mutat la celebra mașină 28 a lui Robert Yates Racing pentru 1995.

Bobby Labonte (1995–2005)
Fosta Chevrolet Monte Carlo a lui Bobby Labonte , expusă la sediul JGR.

Echipa l-a înlocuit pe Jarrett cu Bobby Labonte, fratele mai mic al lui Terry Labonte și vicecampionul începătorul anului în 1993. În 1995, Labonte a câștigat 3 curse, măturand ambele evenimente din Michigan și câștigând la Charlotte, terminând pe locul 10 la puncte. Acesta ar marca începutul unui deceniu de succes între Labonte, Joe Gibbs Racing și Interstate Batteries . În 1996, echipa sa luptat să câștige până la finalul sezonului de la Atlanta și a terminat pe locul 11 ​​la puncte. În 1997 echipa a avut un an similar cu cel precedent, dar a reușit să se îmbunătățească până pe locul 7 la puncte. Singura lor victorie a venit la finalul sezonului. Echipa sa îmbunătățit în 1998, câștigând curse la Atlanta și Talladega, în drum spre locul 6 la puncte.

1999 a fost un an remarcabil pentru echipa nr. 18. Ei au obținut 5 victorii care au venit la Dover, Michigan, Atlanta și ambele curse la Pocono. Echipa a ajuns puțin înainte de campionat și a terminat pe locul 2 la puncte în fața lui Jarrett, din nou la Atlanta. Echipa și-a continuat succesul în sezonul următor, câștigând a doua cursă a sezonului la Rockingham . Următoarea victorie a lui Labonte a fost Brickyard 400 de pe faimosul Indianapolis Motor Speedway . A treia victorie a lui a venit la Southern 500 de la Darlington, recuperându-se după un accident de antrenament greu și luând conducerea la o oprire la boxe târzie pentru a câștiga evenimentul scurtat de ploaie și întuneric. A patra și ultima victorie a anului a venit la Charlotte o lună mai târziu. Labonte va menține liderul de puncte pentru 25 de curse consecutive pentru a câștiga campionatul NASCAR Winston Cup Series 2000.

Echipa sa confruntat cu dezamăgirea în 2001, după așteptări mari în urma sezonului de campionat, câștigând doar 2 curse la Pocono și Atlanta și terminând pe locul 6 la puncte. 2002 a fost cel mai prost an al echipei de când Labonte s-a alăturat echipei, obținând o singură victorie la Martinsville și terminând pe locul 16 dezamăgitor la puncte. Echipa a revenit în 2003, obținând 2 victorii la Atlanta și Homestead pentru a termina pe locul 8 la puncte. Chiar dacă echipa a făcut o anumită progresie în 2004, echipa l-a concediat pe șeful echipajului Michael „Fatback” McSwain la mijlocul sezonului, Brandon Thomas preluând controlul pentru restul anului. Echipa a rămas fără victorie pentru a termina pe locul 12 la puncte. Steve Addington, un șef de echipaj din seria Gibbs Busch, a fost numit noul șef de echipaj pentru sezonul 2005, dar o serie de necazuri, unele cauzate de probleme mecanice, au continuat să descurajeze echipa. Punctul culminant al anului a fost Coca-Cola 600, când a terminat pe locul doi, după Jimmie Johnson, la jumătate de mașină. Labonte a terminat pe locul 24 în clasamentul campionatului, iar regresul echipei a dus la plecarea acestuia după sfârșitul anului 2005 . Bobby Labonte a câștigat toate cele 21 de victorii ale carierei din Cupa în mașină, precum și campionatul Winston Cup în 2000 . Avea să plece spre mașina 43 de la Petty Enterprises .

JJ Yeley (2006–2007)

După plecarea lui Labonte, Gibbs a anunțat că pilotul din seria JGR Busch și fostul remarcabil USAC JJ Yeley îl va înlocui pe locul 18 pentru 2006, alăturându-se coechipierului începător Denny Hamlin . Yeley a avut un sezon de începători dezastruos, cu doar trei primii zece, dar nu a reușit să termine șapte curse, ducând la clasarea pe locul 29 de puncte. Campania lui Yeley a fost doar puțin mai bună, câștigând un pole la Michigan și înscriind încă trei top zece pentru a termina pe locul 21 la puncte. Yeley s-a mutat la Hall of Fame Racing, afiliată la JGR, pentru 2008.

Kyle Busch (2008-prezent)

Pe 14 august 2007, a fost anunțat că Kyle Busch, în vârstă de 22 de ani, a semnat un contract pentru a conduce numărul 18 cu Joe Gibbs Racing până în 2010, lăsând mașina numărul 5 a lui Hendrick Motorsports după un mandat de succes, dar controversat cu organizația. Marca M&M a lui Mars , Incorporated a fost semnată ca sponsor principal al echipei, lăsând-o pe Robert Yates Racing, în timp ce partenerul de lungă durată, Interstate Batteries, sa redus pentru a deveni sponsor secundar și sponsor principal de șase curse. Cursele lui Joe Gibbs au părăsit, de asemenea, General Motors în favoarea de a deveni echipa de cel mai înalt profil Toyota . Busch a acordat Toyota prima sa victorie în Cupă pe 9 martie 2008, conducând o cursă de 173 de ture pentru a câștiga Kobalt Tools 500 pe Atlanta Motor Speedway . În primul său an în 18, Busch a readus mașina la gloria de odinioară, câștigând 7 curse suplimentare ( Talladega, Darlington, Dover, Infineon, Daytona, Chicagoland și Watkins Glen ) și va termina pe locul zece la puncte.

În 2009, Busch a deschis sezonul câștigând cursa de calificare la Gatorade Duel, dar a terminat pe locul 41 în cursă după un accident. El a câștigat a treia cursă a sezonului de pe pole-ul de la Las Vegas și a obținut victorii suplimentare la Richmond și ambele curse de la Bristol, dar nu a reușit să se califice pentru Chase cu doar 8 puncte. Ca urmare, Steve Addington, șeful echipajului JGR de multă vreme, a fost concediat aproape de sfârșitul sezonului și, întâmplător, a mers la șef de echipaj pentru fratele lui Kyle, Kurt Busch, la Penske Racing . Dave Rogers, șeful echipajului Busch Nationwide Series, a preluat boxa în 2010. Anul a produs 3 victorii la Richmond, Dover și Bristol, dar mai multe lupte în ultimele 10 curse au dus la un loc 8 în clasament. 2011 a fost un an sus și în jos pentru echipa 18. Echipa a câștigat la Bristol și Richmond la începutul sezonului, precum și cursa inaugurală a Cupei de la Kentucky și cursa din august de la Michigan. La Texas Motor Speedway în noiembrie, Busch a fost parcat de NASCAR pentru restul weekendului de cursă, după ce l-a eliminat intenționat pe Ron Hornaday în cursa Truck Series . Michael McDowell l-ar înlocui pe Busch în acel weekend, terminând pe locul 33. Mars, Inc a continuat să-și retragă sponsorizarea pentru ultimele două curse, Interstate Batteries acoperind acele curse. Busch a fost retrogradat pe locul doisprezece în clasamentul final.

În 2012, Busch a câștigat Budweiser Shootout pentru a deschide sezonul și a obținut o singură victorie plătitoare de puncte, cursa de primăvară de la Richmond . El ar fi ratat cu 3 puncte să ajungă la Chase for Sprint Cup, dar a obținut 7 locuri în top 5 și 8 top 10 în ultimele zece curse, terminând anul pe locul 13 și cu aproape 100 de puncte în fața locului 14 Ryan Newman . În 2013, Busch a câștigat a doua cursă de calificare Budweiser Duel și a câștigat pole-ul la cursa de primăvară de la Bristol, terminând pe locul al doilea. De asemenea, a măturat weekendurile de primăvară a curselor Fontana și Texas, câștigând cursele Nationwide și Cupa, oferindu-i lui Joe Gibbs prima sa victorie la Fontana în competiția Sprint Cup și prima victorie pentru el în Texas. El va câștiga la Watkins Glen și Atlanta . Cele patru victorii ale lui Busch și cele 22 de top zece clasate în cariera ar duce la un loc al patrulea în campionat, cel mai mare din cariera lui. În 2014, Busch a câștigat un loc în noua Goană pentru Cupa Sprint cu victoria sa de la începutul sezonului la Fontana . Busch ar fi eliminat în turul doi, după ce a fost măturat într-o epavă la Talladega, și va termina pe locul zece la puncte.

Mașina câștigătoare a curselor a lui
Kyle Busch la
Sonoma în 2015.

Pentru 2015, sponsorul Mars, Inc. a introdus o nouă schemă de vopsea verde pentru a promova Crispy M&M's pe mașina 18. După o accidentare a lui Kyle Busch în cursa de deschidere a sezonului Xfinity Series, numărul 18 a început sezonul 2015 cu de două ori campion din Truck Series, Matt Crafton, făcându-și debutul în Cupa Sprint la Daytona 500 2015, terminând pe locul 18. Săptămâna următoare, David Ragan a fost anunțat ca șofer interimar, plecând de la călătoria cu normă întreagă la Front Row Motorsports . Ragan a condus mașina timp de nouă curse prin Talladega și a obținut un singur clasament în top-5 la Martinsville, înainte de a trece la Michael Waltrip Racing . Pilotul de dezvoltare Erik Jones, care a condus pentru Busch în seria Truck Series, a început primul său serial la Kansas. Jones a alergat în top zece pentru o mare parte a cursei, înainte de a se prăbuși pe partea din față și a terminat pe locul 40. După ce a ratat un total de 11 curse, Busch s-a întors la mașină pentru Sprint All-Star Race de la Charlotte, primind o scutire de la NASCAR pentru a fi eligibil pentru Chase pentru Sprint Cup, cu condiția să câștige o cursă și să câștige o poziție de top 30 în clasamentul campionatului. La Sonoma, în iunie, al cincilea început al anului, Busch a obținut prima victorie a sezonului. A fost, de asemenea, prima dată când el și fratele său Kurt Busch au terminat primul și al doilea la orice eveniment din Cup Series. Busch ar câștiga apoi trei curse consecutive – Kentucky, New Hampshire și Indianapolis – cu patru victorii în total pe o perioadă de cinci curse. Ultima victorie a fost, de asemenea, prima victorie a lui Busch Brickyard 400, prima pentru producătorul Toyota, și a marcat prima dată când un pilot a măturat atât cursele de Cupă, cât și cele Xfinity de la Indianapolis. Busch va continua să participe la Chase 2015 pentru Sprint Cup. La a doua cursă de la Phoenix, Busch ar fi unul dintre cei patru piloți care vor merge pe Homestead-Miami Speedway cu ocazia de a câștiga campionatul Sprint Cup după ce cursa a fost oprită de NASCAR din cauza ploii. În weekendul următor la Homestead-Miami Speedway, Busch avea să câștige cursa, precum și primul său titlu de Sprint Cup. El și fratele Kurt se alătură lui Bobby și Terry Labonte ca singurii frați din seria de top a NASCAR care au câștigat campionate. Acesta a fost al 2-lea campionat pentru mașina nr. 18. Busch a încheiat sezonul cu 5 victorii, 12 primele cinci și 16 primele zece în doar 25 de starturi. A fost primul campionat pentru producătorul Toyota și al patrulea pentru proprietarul echipei Joe Gibbs.

Pe 13 mai 2016, JGR a anunțat că Busch va conduce mașina numărul 75 doar la cursa All-Star, pentru a sărbători cea de-a 75-a aniversare a M&Ms.

Busch a încheiat 2016 cu patru victorii, a ajuns în campionatul 4 și a terminat pe locul al treilea în clasamentul final.

În 2017, Busch a fost împiedicat de ghinion, mai ales la începutul sezonului, deoarece JGR întâmpina și probleme în a găsi viteza. Cu toate acestea, el și-a luat abur la sfârșitul sezonului și a câștigat cinci curse începând cu a doua cursă Pocono, la o săptămână după ce a fost distrus în timp ce conducea la Indianapolis. Busch a făcut din nou campionatul 4, câștigând la Martinsville și a terminat pe locul al doilea după Martin Truex Jr. atât în ​​cursa Homestead, cât și în clasamentul final.

Numărul 18 al lui Kyle Busch la Richmond Raceway în 2019

În 2018, Busch a avut cel mai bun sezon al său din seria de cupe, obținând opt victorii, inclusiv trei la rând la Texas, Bristol și Richmond. De asemenea, a dominat Coca-Cola 600 2018 la Charlotte, devenind primul pilot care a câștigat toate cele patru etape. A cincea victorie a lui Busch a venit la Chicagoland, unde a folosit un bump și a alergat pentru a-l învinge pe Kyle Larson în ultimul tur. A șasea victorie a sa a fost a doua cursă Pocono în care l-a învins pe coechipierul Daniel Suárez la câteva reporniri târzii. Busch a câștigat și cursa de toamnă de la Richmond pentru a mătura cursele de la Richmond din 2018. Ultima sa victorie a fost penultima cursă de la Phoenix, care și-a câștigat locul în Campionatul 4. Din păcate, la Homestead, mașina lui a fost vizibil mai lentă decât cei trei concurenți ai săi pentru campionat și a terminat pe locul patru în cursă și în clasamentul final.

Busch a început sezonul 2019 terminând pe locul al doilea la Daytona 500, în spatele coechipierului Denny Hamlin . El a avut rezultate consistente în top-10 la Atlanta și Las Vegas înainte de a marca prima victorie a sezonului la Phoenix . Busch a câștigat și la California și Bristol pentru a-și menține avantajul de puncte. După Southern 500 al lui Bojangles din 2019 de la Darlington Raceway, Busch a câștigat al doilea campionat consecutiv din sezonul regulat. Busch a câștigat, de asemenea, Ford Ecoboost 400 din 2019, câștigând al doilea titlu de serie Monster Energy NASCAR Cup .

Busch a început sezonul 2020 cu locul 34 la Daytona 500 . Înainte de cursa din Las Vegas, echipa a primit 10 puncte de pilot și proprietar pentru o penalizare de nivel L1 în timpul inspecției înainte de cursă. Busch a terminat sezonul regulat fără victorii, dar a rămas suficient de consistent pentru a ajunge în playoff. O serie de finalizări proaste la Talladega și la Charlotte Roval au dus la eliminarea lui din optimile de finală. În ciuda faptului că nu mai este un factor de campionat, Busch a câștigat la Texas și a terminat sezonul pe locul opt la puncte. După sezon, șeful echipei Xfinity Series, Ben Beshore, l-a înlocuit pe Stevens, care a fost transferat la echipa nr. 20 condusă de Christopher Bell .

După ce a câștigat doar o singură cursă în 2020, Busch a deschis sezonul 2021 câștigând Busch Clash la o trecere din ultimul tur. Ryan Blaney era în frunte, iar Chase Elliott era pe locul doi, când cei doi s-au ciocnit pe chinana din față, ceea ce a făcut ca Busch să-i depășească pe amândoi pentru a câștiga al doilea Busch Clash. De asemenea, a obținut două victorii la Kansas și Pocono pentru a ajunge în playoff. După ce s-a prăbușit la Cook Out Southern 500 din 2021, un Busch frustrat a alergat peste mai multe conuri de siguranță și aproape a lovit câțiva oameni în drum spre garaj, punându-i o amendă de 50.000 de dolari.

Pe 20 decembrie 2021, Mars, Inc. a anunțat că va părăsi NASCAR după sezonul 2022.

Busch a început sezonul 2022 cu un loc al doilea la Busch Light Clash din 2022 de la The Coliseum, pierzând în fața lui Joey Logano după ce a condus 65 din cele 150 de ture ale cursei expoziționale. El a terminat pe locul șase la Daytona 500 din 2022 . Busch a câștigat cursa de la Bristol după ce Tyler Reddick și Chase Briscoe s-au ciocnit unul cu celălalt pentru a primi conducerea în turul final. Fuga lui la Darlington s-a încheiat brusc când Brad Keselowski a explodat o anvelopă și s-a ciocnit de el. Busch și-a parcat mașina pe drumul gropii și a plecat când suspensia sa din față era prea deteriorată pentru a se întoarce în garaj.

Mașina nr. 18 rezultate

An Conducător auto Nu. Face 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Proprietarii Pct
1992 Dale Jarrett 18 Chevy ZIUA
36
MAȘINĂ
37
RCH
13
ATL
11
DAR
21
BRI
2
NWS
17
28 MAR
TAL
7
CLT
12
DOV
27
FIUL
39
POC
22
MCH
24
ZIUA
3
POC
10
TAL
21
GLN
15
MCH
8
BRI
17
DAR
6
RCH
25
DOV
12
23 MAR
NWS
10
CLT
24
MAȘINĂ
15
PH
20
ATL
10
al 19-lea 3251
1993 ZIUA
1
MAȘINĂ
6
RCH
4
ATL
31
DAR
3
BRI
32
NWS
32
3 MAR
TAL
3
FIUL
13
CLT
3
DOV
2
POC
19
MCH
4
ZIUA
8
NHA
4
POC
8
TAL
5
GLN
32
MCH
4
BRI
31
DAR
12
RCH
14
DOV
4
5 MAR
NWS
9
CLT
26
MAȘINĂ
30
FO
16
ATL
7
al 4-lea 4000
1994 ZIUA
35
MAȘINĂ
18
RCH
10
ATL
35
DAR
4
BRI
36
NWS
25
21 MAR
TAL
21
FIUL
12
CLT
4
DOV
29
POC
20
MCH
14
ZIUA
11
NHA
14
POC
10
TAL
39
IND
40
GLN
11
MCH
30
BRI
26
DAR
9
RCH
16
DOV
34
5 MAR
NWS
DNQ
CLT
1
MAȘINĂ
12
FO
9
ATL
9
al 16-lea 3298
1995 Bobby Labonte ZIUA
30
MAȘINĂ
2
RCH
30
ATL
2
DAR
27
BRI
32
NWS
15
10 MAR
TAL
5
FIUL
13
CLT
1
DOV
2
POC
27
MCH
1
ZIUA
41
NHA
15
POC
35
TAL
31
IND
9
GLN
6
MCH
1
BRI
11
DAR
8
RCH
17
DOV
9
14 MAR
NWS
18
CLT
8
MAȘINĂ
40
FO
37
ATL
8
al 10-lea 3718
1996 ZIUA
17
MAȘINĂ
33
RCH
23
ATL
31
DAR
2
BRI
7
NWS
10
8 MAR
TAL
24
FIUL
9
CLT
22
DOV
5
POC
41
MCH
12
ZIUA
40
NHA
31
POC
37
TAL
8
IND
24
GLN
5
MCH
6
BRI
32
DAR
6
RCH
11
DOV
4
21 MAR
NWS
13
CLT
40
MAȘINĂ
6
FO
9
ATL
1*
al 11-lea 3590
1997 Pontiac ZIUA
21
MAȘINĂ
14
RCH
8
ATL
4
DAR
5
TEX
3
BRI
34
8 MAR
FIUL
20
TAL
3
CLT
6
DOV
40
POC
31
MCH
9
CAL
6
ZIUA
10
NHA
27
POC
11
IND
2
GLN
37
MCH
6
BRI
8
DAR
7
RCH
34
NHA
15
DOV
4
27 MAR
CLT
2*
TAL
2
MAȘINĂ
11
FO
23
ATL
1*
al 7-lea 4101
1998 ZIUA
2
MAȘINĂ
33
LVS
19
ATL
1
DAR
23
BRI
34
TEX
8
15 MAR
TAL
1
CAL
38
CLT
3
DOV
4
RCH
8
MCH
7
POC
15
FIUL
4
NHA
11
POC
4
IND
3
GLN
10
MCH
2
BRI
25
NHA
7
DAR
15
RCH
35
DOV
4
10 MAR
CLT
39
TAL
6
ZIUA
2
FO
23
MAȘINĂ
15
ATL
43
al 6-lea 4180
1999 ZIUA
25
MAȘINĂ
3
LVS
5
ATL
2
DAR
10
TEX
3
BRI
37
24 MAR
TAL
4
CAL
3
RCH
3
CLT
2
DOV
1
MCH
5
POC
1
FIUL
27
ZIUA
5
NHA
38
POC
1
IND
2
GLN
24
MCH
1
BRI
26
DAR
19
RCH
2
NHA
3
DOV
5
8 MAR
CLT
2*
TAL
7
MAȘINĂ
3
FO
3
HOM
2*
ATL
1*
al 2-lea 5061
2000 ZIUA
6
MAȘINĂ
1*
LVS
5
ATL
2
DAR
13
BRI
6
TEX
3
12 MAR
TAL
21
CAL
2
RCH
26
CLT
2
DOV
3
MCH
3
POC
13
FIUL
4
ZIUA
12
NHA
9
POC
6
IND
1
GLN
5
MCH
3
BRI
15
DAR
1
RCH
15
NHA
2
DOV
5
10 MAR
CLT
1
TAL
12
MAȘINĂ
20
PH
5
HOM
4
ATL
5
1 5130
2001 ZIUA
40
MAȘINĂ
2
LVS
29
ATL
33
DAR
11
BRI
13
TEX
42
8 MAR
TAL
5
CAL
22
RCH
10
CLT
5
DOV
12
MCH
13
POC
8
FIUL
7
ZIUA
5
CHI
39
NHA
7
POC
1
IND
15
GLN
9
MCH
19
BRI
8
DAR
3
RCH
6
DOV
36
KAN
29
CLT
10
4 MAR
TAL
22
FO
12
MAȘINĂ
9
HOM
8
ATL
1
NHA
3
al 6-lea 4561
2002 ZIUA
34
MAȘINĂ
3
LVS
12
ATL
37
DAR
21
BRI
5
TEX
30
1 MAR
TAL
41
CAL
34
RCH
32
CLT
14
DOV
16
POC
25
MCH
24
FIUL
13
ZIUA
32
CHI
18
NHA
13
POC
11
IND
11
GLN
23
MCH
13
BRI
9
DAR
15
RCH
32
NHA
5
DOV
41
KAN
22
TAL
25
CLT
2
12 MAR
ATL
13
MAȘINĂ
7
FO
39
HOM
29
al 16-lea 3810
2003 Chevy ZIUA
41
MAȘINĂ
16
LVS
4
ATL
1*
DAR
37
BRI
3
TEX
37
TAL
32
2 MAR
CAL
2
RCH
2
CLT
3
DOV
3
POC
17
MCH
2
FIUL
9
ZIUA
5
CHI
36
NHA
14
POC
30
IND
22
GLN
14
MCH
37
BRI
27
DAR
7
RCH
6
NHA
16
DOV
31
TAL
11
KAN
17
CLT
6
MAR
41
ATL
5
FO
36
MAȘINĂ
8
HOM
1
al 8-lea 4377
2004 ZIUA
11
MAȘINĂ
25
LVS
8
ATL
18
DAR
2
BRI
33
TEX
25
2 MAR
TAL
10
CAL
5
RCH
3
CLT
13
DOV
25
POC
3
MCH
8
FIUL
33
ZIUA
7
CHI
18
NHA
17
POC
29
IND
15
GLN
11
MCH
26
BRI
16
CAL
20
RCH
16
NHA
18
DOV
14
TAL
35
KAN
16
CLT
17
18 MAR
ATL
20
FO
9
DAR
9
HOM
12
al 12-lea 4277
2005 ZIUA
43
CAL
13
LVS
41
ATL
37
BRI
22
33 MAR
TEX
38
FO
6
TAL
23
DAR
17
RCH
8
CLT
2
DOV
38
POC
26
MCH
14
FIUL
18
ZIUA
35
CHI
13
NHA
3
POC
8
IND
40
GLN
36
MCH
16
BRI
21
CAL
20
RCH
22
NHA
24
DOV
32
TAL
11
KAN
39
CLT
18
4 MAR
ATL
31
TEX
26
PH
5
HOM
34
24 3488
2006 JJ Yeley ZIUA
41
CAL
8
LVS
17
ATL
15
BRI
33
20 MAR
TEX
35
FO
28
TAL
11
RCH
22
DAR
26
CLT
20
DOV
42
POC
15
MCH
40
FIUL
33
ZIUA
37
CHI
10
NHA
12
POC
11
IND
34
GLN
33
MCH
37
BRI
31
CAL
19
RCH
13
NHA
8
DOV
30
KAN
41
TAL
32
CLT
29
31 MAR
ATL
16
TEX
20
PH
20
HOM
30
29 3220
2007 ZIUA
12
CAL
13
LVS
18
ATL
22
BRI
36
23 MAR
TEX
43
FO
21
TAL
19
RCH
14
DAR
18
CLT
2
DOV
37
POC
17
MCH
28
FIUL
21
NHA
22
ZIUA
20
CHI
35
IND
36
POC
35
GLN
18
MCH
25
BRI
13
CAL
29
RCH
10
NHA
10
DOV
33
KAN
14
TAL
18
CLT
13
MAR
42
ATL
35
TEX
17
FO
14
HOM
31
21 3456
2008 Kyle Busch Toyota ZIUA
4*
CAL
4
LVS
11
ATL
1*
BRI
17
38 MAR
TEX
3
FO
10
TAL
1
RCH
2
DAR
1*
CLT
3
DOV
1
POC
43
MCH
13
FIUL
1*
NHA
25
ZIUA
1
CHI
1*
IND
15
POC
36
GLN
1*
MCH
2
BRI
2*
CAL
7
RCH
15
NHA
34
DOV
43
KAN
28
TAL
15
CLT
4
29 MAR
ATL
5
TEX
6
FO
8
HOM
19
al 10-lea 6186
2009 ZIUA
41*
CAL
3
LVS
1
ATL
18
BRI
1*
24 MAR
TEX
18
FO
17
TAL
25*
RCH
1
DAR
34
CLT
6*
DOV
23
POC
22
MCH
13
FIUL
22
NHA
7
ZIUA
14
CHI
33
IND
38
POC
16
GLN
4
MCH
23
BRI
1
ATL
13
RCH
5
NHA
5
DOV
31
KAN
12
CAL
24
CLT
8
4 MAR
TAL
15
TEX
11*
FO
12
HOM
8
al 13-lea 4457
2010 ZIUA
14
CAL
14
LVS
15
ATL
25
BRI
9
22 MAR
PH
8*
TEX
3
TAL
9
RCH
1*
DAR
7
DOV
1
CLT
3
POC
2
MCH
20
FIUL
39
NHA
11
ZIUA
40
CHI
17
IND
8
POC
23
GLN
8
MCH
18
BRI
1*
ATL
5
RCH
2
NHA
9
DOV
6
KAN
21
CAL
35
CLT
2*
4 MAR
TAL
25
TEX
32
FO
13
HOM
32
al 8-lea 6182
2011 ZIUA
8
FO
2
LVS
38
BRI
1
CAL
3*
3 MAR
*
TEX
16
TAL
35
RCH
1*
DAR
11
DOV
4
CLT
32
KAN
12
POC
3
MCH
3
FIUL
11
ZIUA
5
KEN
1*
NHA
36
IND
10
POC
2
GLN
3*
MCH
1
BRI
14
ATL
23
RCH
6
CHI
22
NHA
11
DOV
6
KAN
11
CLT
2*
TAL
33
27 MAR
*
FO
36
HOM
23
al 12-lea 2246
Michael McDowell TEX
33
2012 Kyle Busch ZIUA
17
FO
6
LVS
23
BRI
32
CAL
2*
36 MAR
TEX
11
KAN
10
RCH
1
TAL
2
DAR
4
CLT
3
DOV
29
POC
30
MCH
32
FIUL
17
KEN
10*
ZIUA
24
NHA
16
IND
2
POC
33
GLN
7*
MCH
13
BRI
6
ATL
6
RCH
16
CHI
4
NHA
28
DOV
7*
TAL
3
CLT
5
KAN
31
2 MAR
TEX
3
PH
3*
HOM
4*
al 13-lea 1133
2013 ZIUA
34
FO
23
LVS
4
BRI
2
CAL
1*
5 MAR
TEX
1*
KAN
38
RCH
24
TAL
37
DAR
6*
CLT
38
DOV
4*
POC
6
MCH
4
FIUL
35
KEN
5
ZIUA
12
NHA
2
IND
10
POC
8
GLN
1
MCH
31
BRI
11
ATL
1
RCH
19
CHI
2
NHA
2
DOV
5
KAN
34
CLT
5
TAL
5
15 MAR
TEX
13
FO
7
HOM
7
al 4-lea 2364
2014 ZIUA
19
FO
9
LVS
11
BRI
29
CAL
1
14 MAR
TEX
3
DAR
6
RCH
3
TAL
12
KAN
15
CLT
9
DOV
42
POC
12
MCH
41
FIUL
25
KEN
2
ZIUA
28
NHA
2
IND
2
POC
42
GLN
40
MCH
39
BRI
36
ATL
16
RCH
14
CHI
7
NHA
8
DOV
10
KAN
3
CLT
5
TAL
40
11 MAR
TEX
4
FO
34
HOM
39
al 10-lea 2285
2015 Matt Crafton ZIUA
18
1 5043
David Ragan ATL
18
LVS
22
FO
21
CAL
18
5 MAR
TEX
13
BRI
41
RCH
23
TAL
38
Erik Jones KAN
40
Kyle Busch CLT
11
DOV
36
POC
9
MCH
43
FIUL
1
ZIUA
17
KEN
1*
NHA
1
IND
1
POC
21
GLN
2
MCH
11
BRI
8*
DAR
7
RCH
2
CHI
9*
NHA
37
DOV
2
CLT
20
KAN
5
TAL
11
5 MAR
TEX
4
FO
4
HOM
1
2016 ZIUA
3
ATL
3
LVS
4
FO
4
CAL
25
1 MAR
*
TEX
1
BRI
38
RCH
2
TAL
2
KAN
1
DOV
30
CLT
33
POC
31
MCH
40
FIUL
7
ZIUA
2
KEN
12
NHA
8*
IND
1*
POC
9
GLN
6
BRI
39*
MCH
19
DAR
11
RCH
9
CHI
8
NHA
3
DOV
2
CLT
6
KAN
5
TAL
30
5 MAR
TEX
5
FO
2
HOM
6
al 3-lea 5035
2017 ZIUA
38
ATL
16
LVS
22
PH
3*
CAL
8
2 MAR
*
TEX
15
BRI
35
RCH
16
TAL
3*
KAN
5
CLT
2
DOV
16
POC
9*
MCH
7
FIUL
5
ZIUA
20
KEN
5
NHA
12
IND
34*
POC
1*
GLN
7
MCH
10
BRI
1
DAR
2
RCH
9
CHI
15
NHA
1*
DOV
1
CLT
29
TAL
27
KAN
10*
1 MAR
*
TEX
19
FO
7
HOM
2
al 2-lea 5035
2018 ZIUA
25
ATL
7
LVS
2
PH
2*
CAL
3
2 MAR
TEX
1*
BRI
1
RCH
1
TAL
13
DOV
35
KAN
10
CLT
1*
POC
3
MCH
4
FIUL
5
CHI
1
ZIUA
33
KEN
4
NHA
2
POC
1*
GLN
3
MCH
3
BRI
20
DAR
7
IND
8
LVS
7
RCH
1
CLT
32
DOV
8
TAL
26
KAN
2
4 MAR
TEX
17
PH
1*
HOM
4
al 4-lea 5033
2019 ZIUA
2
ATL
6
LVS
3
PH
1*
CAL
1*
3 MAR
TEX
10*
BRI
1
RCH
8
TAL
10
DOV
10
KAN
30
CLT
3
POC
1*
MCH
5
FIUL
2
CHI
22
ZIUA
14
KEN
2*
NHA
8*
POC
9
GLN
11
MCH
6
BRI
4
DAR
3*
IND
37
LVS
19
RCH
2*
CLT
37
DOV
6
TAL
19
KAN
3
14 MAR
TEX
7
FO
2
HOM
1*
1 5040
2020 ZIUA
34
LVS
15
CAL
2
FO
3
DAR
26
DAR
2
CLT
4
CLT
29
BRI
4
ATL
2
19 MAR
HOM
6
TAL
32
POC
5
POC
38
IND
6
KEN
21
TEX
4
KAN
11
NHA
38
MCH
5
MCH
4
ZIUA
37
DOV
3
DOV
11
ZIUA
33
DAR
7
RCH
6
BRI
2
LVS
6
TAL
27
CLT
30
KAN
5
TEX
1*
9 MAR
FO
11
al 8-lea 2341
2021 ZIUA
14
ZIUA
35
HOM
10
LVS
3
FO
25
ATL
5
BRI
17
10 MAR
RCH
8
TAL
18
KAN
1
DAR
3
DOV
27
COA
10
CLT
3
FIUL
5
NSH
11
POC
2*
POC
1
ROA
3
ATL
2
NHA
37
GLN
4
IND
20
MCH
7
ZIUA
34
DAR
35
RCH
9
BRI
21
LVS
3
TAL
27
CLT
4
TEX
8
KAN
28
2 MAR
FO
7
al 9-lea 2318
2022 ZIUA
6
CAL
14
LVS
4
FO
7
ATL
33
COA
28
RCH
9
7 MAR
BRI
1
TAL
3
DOV
7*
DAR
33
KAN
3
CLT
2
GTW
2*
FIUL
30
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN ZI DAR KAN BRI TEX TAL CLT EU VERSUS HOM MAR FO -* -*

Istoria mașinii nr. 19

Ca 80 (2003–2004, 2007)

Mașinile nr. 02 ale lui Joey Logano în 2008

Înainte de a se extinde la patru mașini cu normă întreagă, JGR a lansat ocazional oa patra mașină pentru cercetare și dezvoltare sau pentru dezvoltarea șoferilor. Mike Bliss a condus mai multe curse pentru JGR în 2003 și 2004 într-o mașină nr. 80. În 2007, pilotul de dezvoltare Aric Almirola și-a făcut debutul în Cupa NEXTEL în locul 80 de la Las Vegas, cu sponsorizarea lui Joe Gibbs Driven. Almirola a început pe locul 31 și a terminat pe locul 40 după o accidentare. Era programat să conducă la All-Star Race și la Coca-Cola 600, dar a suferit un accident de antrenament și mașina a fost retrasă de la ambele curse. El va părăsi echipa mai târziu în sezon pentru Ginn Racing și Dale Earnhardt, Inc.

Ca 02 (2008-2009)

În 2008, Joey Logano, în vârstă de 18 ani, era programat să alerge mai multe curse de sfârșit de sezon, în pregătirea pentru întregul sezon 2009. Logano a condus numărul 02 (reversul 20), cu o schemă inversată Home Depot a coechipierului Tony Stewart . Era programat să facă debutul în Cupa Sprint pe Richmond International Raceway, dar calificarea a fost anulată de uraganul Hanna . 02 a încercat din nou la Loudon și la Atlanta, dar calificările au fost plouate și în ambele curse, ceea ce l-a determinat pe Logano să-și facă debutul în Hall of Fame Racing, numărul 96, afiliat la JGR, la Loudon și să rateze cursa din Atlanta. Logano a făcut cursa în a patra încercare cu Gibbs la Texas, pornind pe locul 43 și ultimul și terminând pe locul 40, cu câteva ture mai jos.

În 2009, Farm Bureau Insurance, care fusese interzisă din Seria Națională din cauza Regulii Viceroy, a trecut pentru a sponsoriza 6 curse Sprint Cup Series pentru JGR, inclusiv 3 pentru mașina 02 la Charlotte, Texas și Homestead . David Gilliland a fost numit să conducă mașina în cele trei evenimente, cu cel mai bun clasat pe locul 25 la Charlotte. După sezonul 2009, Farm Bureau Insurance a anunțat că nu se va întoarce pentru sezonul 2010.

Ca 81 (2013)

În 2013, Elliott Sadler a fost semnat să conducă numărul renumerotat 81 (inversul 18) pentru trei curse, cu fostul său sponsor la Robert Yates Racing, Mars, Inc., promovând noua lor Alert Energy Caffeine Gum pe mașină. Sadler era programat să alerge pe Kansas Speedway, Talladega Superspeedway și o a treia cursă neanunțată. Acordul a fost încheiat în parte pentru a evita conflictul pe mașina 18 cu sponsorul lui Kyle Busch, Monster Energy . Pentru Sadler, a fost primul său start în Sprint Cup Series de la Daytona 500 din 2012 și prima lui oportunitate de când a fost forțat să refuze o afacere cu jumătate de normă la Michael Waltrip Racing în același an (în cele din urmă luate de coechipierul Brian Vickers din 2013). ) de atunci proprietarul Richard Childress . La Kansas, a ieșit din șanțul curselor și a distrus în turul 3 în turul 85, retrogradându-l pe locul 40. El nu a reușit să se califice la Talladega după ce ploaia a șters calificările și a fost stabilit de punctele proprietarului, deoarece numărul 81 era prea scăzut în puncte. După ce Alert Energy a fost scos de pe piață, Doublemint a sponsorizat mașina la Talladega.

Carl Edwards (2015–2016)
Carl Edwards pe locul 19 la Martinsville Speedway în 2016

După ce nu a mai rulat în 2014, a patra mașină a revenit cu normă întreagă în 2015 ca numărul 19 cu Carl Edwards la volan. Noul partener Arris s-a semnat pentru a sponsoriza 17 curse, în timp ce Stanley Black & Decker a trecut de la Richard Petty Motorsports pentru a sponsoriza 12 curse. Comcast / Xfinity, Sport Clips și sponsorul de lungă durată al lui Edwards, Subway Restaurants, au sponsorizat și mașina. Darian Grubb sa întors la JGR ca șef de echipaj al lui Edwards. Înainte de sezonul seriei Cupei, Edwards și JGR au fost informați că, deoarece echipa nr. 19 nu s-a format până în 2015, nu erau eligibili pentru una dintre cele 36 de documente NASCAR acordate echipelor care au participat cu normă întreagă la Cupă. Joe Gibbs Racing a reușit să-i asigure lui Edwards un loc în fiecare cursă din sezonul NASCAR Sprint Cup 2016 prin achiziționarea unui charter de la defunctul Michael Waltrip Racing . Edwards a câștigat prima sa cursă cu JGR la Charlotte în mai. Pornind al treilea, a condus un total de 25 de ture, folosind strategia de kilometraj de combustibil pentru a lua victoria. De asemenea, a câștigat la Darlington Raceway și a terminat sezonul pe locul cinci la puncte. Edwards va câștiga trei curse în 2016 și va avansa în campionatul patru. Aproape de sfârșitul cursei, Joey Logano avea să ia contact, făcându-l pe Edwards să se rotească și să scoată atenția. Va termina pe locul patru la puncte.

Daniel Suárez (2017–2018)

Pe 11 ianuarie 2017, Edwards a anunțat că renunță imediat la NASCAR și a fost anunțat că campionul din 2016 Xfinity Series, Daniel Suárez, îl va înlocui pe Edwards cu mașina nr. 19, începând cu Daytona 500 în 2017. Suárez a terminat pe locul 20 în 2017. puncte în sezonul său de începători, dar a pierdut începătorul anului în fața coechipierului Erik Jones . Suárez s-a luptat pe tot parcursul sezonului 2018 și a terminat pe locul 21 la puncte.

Martin Truex Jr. (2019-prezent)
Martin Truex Jr. pe locul 19 la Sonoma Raceway în 2019

Pe 7 noiembrie 2018, s-a anunțat că Martin Truex Jr. îl va înlocui pe Suárez în echipa nr. 19. În plus, șeful echipajului Truex, Cole Pearn, de la disparitul Furniture Row Racing, se va alătura echipei în sezonul 2019. Truex Jr. a adus, de asemenea, sponsori de lungă durată Bass Pro Shops și Auto-Owners Insurance în echipa nr. 19.

Spre deosebire de noii săi colegi de echipă, sezonul 2019 al lui Truex a început la un nivel scăzut când a fost prins în „ The Big One ” la Daytona 500, terminând pe locul 35. A făcut cinci clasamente consecutive în top-10 și două în top-20 înainte de a câștiga prima sa cursă pe circuit scurt la Richmond . Truex a marcat, de asemenea, victorii la Dover, Charlotte și Sonoma . După cursa de sfârșit de sezon de la Homestead, Truex a terminat pe locul al doilea după Kyle Busch în clasamentul din 2019.

Pe 9 decembrie 2019, Pearn a anunțat că s-a despărțit de JGR pentru a căuta oportunități în afara sportului. Sezonul 2020 al Truex cu noul șef de echipaj James Small a dat o singură victorie la Martinsville . În Playoff, a fost eliminat după optimile de finală și a terminat pe locul șapte în clasamentul din 2020.

În sezonul 2021, Truex a obținut victorii la Phoenix Martinsville și Darlington .

Rezultate mașina nr. 19

An Conducător auto Nu. Face 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Proprietarii Pct
2003 Mike Bliss 80 Chevy ZI MAȘINĂ EU VERSUS ATL DAR BRI TEX TAL MAR CAL RCH CLT DOV POC MCH FIUL ZIUA
26
CHI NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV TAL
DNQ
KAN CLT MAR ATL FO MAȘINĂ HOM al 65-lea 85
2004 ZI MAȘINĂ EU VERSUS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH FIUL ZI CHI
31
NHA POC IND GLN MCH BRI CAL RCH
4
NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL FO DAR HOM al 49-lea 407
2007 Aric Almirola ZI CAL LVS
41
ATL BRI MAR TEX FO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH FIUL NHA ZI CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX FO HOM al 52-lea 357
2008 Joey Logano 02 Toyota ZI CAL EU VERSUS ATL BRI MAR TEX FO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH FIUL NHA ZI CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH
DNQ
NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL
DNQ
TEX
40
FO HOM al 56-lea 53
2009 David Gilliland ZI CAL EU VERSUS ATL BRI MAR TEX FO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH FIUL NHA ZI CHI IND POC GLN MCH BRI ATL RCH NHA DOV KAN CAL CLT
25
MAR TAL TEX
28
FO HOM
29
al 52-lea 243
2013 Elliott Sadler 81 ZI FO EU VERSUS BRI CAL MAR TEX KAN
40
RCH TAL
DNQ
DAR CLT DOV POC MCH FIUL KEN ZI NHA IND POC GLN MCH BRI ATL RCH CHI NHA DOV KAN CLT TAL MAR TEX FO HOM al 49-lea 4
2015 Carl Edwards 19 ZIUA
23
ATL
12
LVS
42
FO
13
CAL
13
17 MAR
TEX
10
BRI
24
RCH
19
TAL
32
KAN
20
CLT
1
DOV
19
POC
15
MCH
12
FIUL
40
ZIUA
41
KEN
4
NHA
7
IND
13
POC
10
GLN
8
MCH
6
BRI
7
DAR
1
RCH
11
CHI
2
NHA
5
DOV
15
CLT
6
KAN
8
TAL
5
14 MAR
TEX
5
FO
12
HOM
11
al 5-lea 2368
2016 ZIUA
5
ATL
5
LVS
18
FO
2
CAL
7
6 MAR
TEX
7
BRI
1*
RCH
1*
TAL
35
KAN
11
DOV
28
CLT
18
POC
8
MCH
6
FIUL
4
ZIUA
25
KEN
2
NHA
20
IND
35
POC
8
GLN
15
BRI
6
MCH
7
DAR
19
RCH
32
CHI
15
NHA
6
DOV
14
CLT
12
KAN
2
TAL
29
36 MAR
TEX
1
FO
19
HOM
34
al 4-lea 5007
2017 Daniel Suárez ZIUA
29
ATL
21
LVS
20
FO
7
CAL
7
32 MAR
TEX
19
BRI
18
RCH
12
TAL
19
KAN
7
CLT
11
DOV
6
POC
15
MCH
24
FIUL
16
ZIUA
17
KEN
18
NHA
6
IND
7
POC
7
GLN
3
MCH
37
BRI
15
DAR
38
RCH
7
CHI
12
NHA
8
DOV
8
CLT
6
TAL
15
KAN
36
15 MAR
TEX
14
FO
18
HOM
34
al 20-lea 777
2018 ZIUA
37
ATL
15
LVS
26
FO
8
CAL
23
18 MAR
TEX
29
BRI
11
RCH
10
TAL
10
DOV
3
KAN
28
CLT
15
POC
24
MCH
30
FIUL
15
CHI
11
ZIUA
35
KEN
15
NHA
22
POC
2
GLN
4
MCH
11
BRI
18
DAR
29
IND
18
LVS
8
RCH
17
CLT
21
DOV
10
TAL
16
KAN
24
9 MAR
TEX
28
FO
36
HOM
30
21 674
2019 Martin Truex Jr. ZIUA
35
ATL
2
LVS
8
FO
2
CAL
8
8 MAR
TEX
12
BRI
17
RCH
1*
TAL
20
DOV
1
KAN
19
CLT
1*
POC
35
MCH
3
FIUL
1*
CHI
9
ZIUA
22
KEN
19
NHA
6
POC
3
GLN
2
MCH
4
BRI
13
DAR
15
IND
27
LVS
1
RCH
1
CLT
7
DOV
2
TAL
26
KAN
6
1 MAR
*
TEX
6
FO
6
HOM
2
al 2-lea 5035
2020 ZIUA
32
LVS
20
CAL
14
FO
32
DAR
6
DAR
10
CLT
6
CLT
9
BRI
20
ATL
3
1 MAR
HOM
12
TAL
24
POC
6
POC
10
IND
38
KEN
2
TEX
29
KAN
4
NHA
3
MCH
3
MCH
3
ZIUA
3
DOV
2
DOV
2
ZIUA
4
DAR
22*
RCH
2
BRI
24
LVS
4
TAL
23
CLT
7
KAN
9
TEX
2
22 MAR
FO
10
al 7-lea 2341
2021 ZIUA
25
ZIUA
12
HOM
3
LVS
6
FO
1
ATL
9
BRI
19*
1 MAR
RCH
5
TAL
31
KAN
6
DAR
1*
DOV
19
COA
35
CLT
29
FIUL
3
NSH
22
POC
18
POC
11
ROA
9
ATL
3
NHA
12
GLN
3*
IND
15
MCH
10
ZIUA
29
DAR
4
RCH
1
BRI
7
LVS
4
TAL
12
CLT
29
TEX
25
KAN
7
4 MAR
FO
2
al 2-lea 5035
2022 ZIUA
13
CAL
13
LVS
8
FO
35
ATL
8
COA
7
RCH
4
22 MAR
BRI
21
TAL
5
DOV
12
DAR
24
KAN
6
CLT
12
GTW
6
FIUL
26
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN ZI DAR KAN BRI TEX TAL CLT EU VERSUS HOM MAR FO -* -*

Istoria mașinii nr. 20

Tony Stewart (1999–2008)
Tony Stewart în mașina sa de campionat din 2005 la Infineon Raceway

Tony Stewart a debutat cu numărul 20 The Home Depot Pontiac Grand Prix la Daytona 500 din 1999, calificându-se pe stâlpul exterior. A câștigat trei curse la Richmond, Phoenix și Homestead, precum și la Winston Open și la NASCAR Rookie of the Year, și a terminat pe locul patru la puncte. 2000 a fost un an sus și în jos pentru Stewart, deoarece a câștigat șase curse, inclusiv ambele curse la Dover, Martinsville, New Hampshire, Michigan și Homestead, dar a terminat doar pe locul șase la puncte. 2001 a fost un alt an bun pentru Stewart, deoarece a câștigat Budweiser Shootout, Richmond, Infineon și Bristol și a terminat pe locul al doilea în clasamentul general.

2002 a fost un an important pentru Stewart, cu victorii la Atlanta, Richmond și Watkins Glen, împreună cu Budweiser Shootout, iar echipa a câștigat campionatul de puncte din 2002 . Odată cu trecerea JGR la Chevrolet în 2003, Stewart a câștigat de două ori la Pocono și Charlotte și a terminat pe locul șapte în clasamentul la puncte. Sezonul 2004 l-a văzut pe Stewart să obțină două victorii și să termine pe locul șase la puncte în prima urmărire.

Stewart a câștigat al doilea campionat în 2005 . După ce a câștigat Duelul Gatorade, echipa nu a câștigat din nou până la Infineon și apoi a câștigat Pepsi 400 la Daytona, urmată de New Hampshire, Indianapolis și Watkins Glen și a ținut campionatul prin Chase.

2006 a fost statistic cel mai prost sezon al lui Stewart cu JGR. După ce a câștigat devreme la Martinsville, a suferit o accidentare la Charlotte și a fost înlocuit în timpul Doverului. A câștigat din nou Pepsi 400 la Daytona, dar a ratat Chase. În timpul urmăririi, Stewart a câștigat trei curse la Kansas, Atlanta și Texas și a terminat pe locul 11 ​​la puncte. 2007 a fost încă un an bun pentru el și pentru echipă. Deși Stewart a câștigat atât Budweiser Shootout, cât și Gatorade Duel, o epavă timpurie i-a spulberat speranțele pentru Daytona 500. El și echipa au câștigat trei curse la Chicagoland, Indianapolis și Watkins Glen și au terminat pe locul 6 la puncte.

Tony Stewart în timpul ultimului sezon cu Gibbs la Daytona International Speedway în 2008

După trecerea echipei de la Chevrolet la Toyota, performanța lui Stewart a scăzut, câștigând zece top-5 și șaisprezece top-10. Singura victorie a lui Stewart pentru acest sezon a fost AMP Energy 500 din 2008 de la Talladega. Pe 9 iunie 2008, Stewart a primit o eliberare din ultimul an al contractului său cu Joe Gibbs Racing, punând capăt unei relații de doisprezece ani cu organizația, care a inclus peste 30 de victorii și două campionate din Cup Series. Stewart s-a mutat la Haas CNC Racing, redenumit Stewart-Haas Racing după ce a achiziționat o acțiune de 50% de la fondatorul Gene Haas, parțial pentru a reveni la producătorul de multă vreme Chevrolet.

Joey Logano (2009–2012)
Joey Logano pe locul 20 în timpul Coca-Cola 600 din 2010

Pe 25 august 2008, Joe Gibbs Racing a anunțat că Joey Logano, în vârstă de 18 ani, îl va înlocui pe Stewart ca șofer al mașinii nr. 20 pentru sezonul 2009, după ce a debutat în NASCAR abia în mai 2008 și a rulat abreviat Nationwide and Cup. orare. Greg Zipadelli, șeful echipajului de multă vreme, a rămas la JGR pentru sezonul de debut al lui Logano. Prima victorie a lui Logano a venit cu Lenox Industrial Tools 301, scurtat de ploaie, pe New Hampshire Motor Speedway, după un pariu privind consumul de combustibil, devenind cel mai tânăr câștigător din istoria Cup Series. Logano i-a învins pe foștii șoferi Max Papis și Scott Speed ​​pentru Rookie of the Year Award, cu șapte primii zece și un loc pe locul 20 de puncte. Logano nu a reușit să câștige în 2010 și a terminat pe locul 16 la puncte.

În 2011, Logano a fost din nou fără victorie și a terminat pe locul 24 la puncte. Pe 13 octombrie 2011, Joe Gibbs Racing a anunțat că Home Depot va deveni co-sponsor principal pentru mașina lui Logano cu Dollar General . Dollar General a sponsorizat 12 curse, în timp ce celelalte 22 au continuat să fie sponsorizate de The Home Depot. Logano a câștigat a doua cursă din carieră la Pocono de la pole în Pocono 400 2012, după ce l-a depășit pe Mark Martin cu trei ture de la final.

Mașina câștigătoare a pole-ului lui Kenseth la Bristol în 2015
Matt Kenseth (2013–2017)

Începând cu 2013, mașina nr. 20 a fost preluată de Matt Kenseth, care a părăsit Roush Fenway Racing, în timp ce Logano a trecut pe locul 22 la Team Penske . Echipa a avut o renaștere, Kenseth câștigând cinci curse în sezonul regulat (Las Vegas, Kansas, Darlington, Kentucky și Bristol) și a condus cele mai multe tururi la alte câteva curse (Daytona 500, Kansas, Richmond și Talladega). Kenseth a câștigat, de asemenea, primele două curse ale Chase la Chicagoland Speedway și New Hampshire Motor Speedway, aducând echipa la șapte victorii – ceea ce a fost mai multe victorii într-un singur sezon decât a obținut vreodată mașina cu Stewart sau Logano.

A fost anunțat în septembrie 2014 că Stanley Black & Decker va părăsi Richard Petty Motorsports pentru a sponsoriza JGR în Cup Series pentru 2015. Această mișcare l-a reunit pe Kenseth cu marca DeWalt pentru șase curse ca primar, și întregul sezon ca asociat.

Kenseth a câștigat Food City 500 în sprijinul lui Steve Byrnes și Stand Up To Cancer la Bristol în aprilie, prima sa victorie din 2013. Pe 3 noiembrie, a fost suspendat pentru două curse după ce l -a distrus intenționat pe Logano la Martinsville . Erik Jones a fost numit pilotul înlocuitor al lui Kenseth în ambele curse, Jones terminând pe locurile 12 și 19 în acele curse.

În 2016, Kenseth a câștigat de două ori la Dover și New Hampshire și a terminat pe locul 5 la puncte după ce a fost distrus în timp ce conducea la Phoenix de Alex Bowman . Dollar General a părăsit echipa la sfârșitul sezonului.

Pe 11 iulie 2017, JGR a anunțat că Jones îl va înlocui pe Kenseth în mașina nr. 20 în 2018. La fel ca colegii săi JGR, Kenseth a fost împiedicat de ghinion și lipsă de viteză la începutul anului. El a obținut victoria finală cu Joe Gibbs Racing la Phoenix în noiembrie, după ce l-a depășit pe Chase Elliott la sfârșitul cursei.

Erik Jones (2018–2020)
Erik Jones pe locul 20 la Sonoma Raceway în 2018

În 2018, Jones a câștigat prima cupă din carieră la Coke Zero Sugar 400 de la Daytona și a ajuns în Playoff până când a fost eliminat după Bank of America Roval 400 de la Charlotte . Jones a terminat sezonul pe locul 15 la puncte.

Jones a început sezonul 2019 terminând pe locul al treilea la Daytona 500, în spatele coechipierilor Denny Hamlin și Kyle Busch . Pe 2 septembrie 2019, Jones a obținut cea de-a doua victorie din carieră în Seria Cupei la Darlington, asigurându-l în Playoff-urile din 2019. În timpul playoff-urilor, Jones a terminat pe locul patru la Richmond, dar a fost descalificat când s-a descoperit că mașina lui avea o problemă de aliniere a roților din spate în timpul inspecției post-cursă. El a fost eliminat din nou după Bank of America Roval de la Charlotte din cauza unui incident cu mai multe mașini care i-a perforat radiatorul.

Jones a început 2020 câștigând Busch Clash ; în ciuda faptului că a fost implicat în trei accidente spre sfârșitul cursei, alte epave pe teren au dus la mai multe încercări de prelungiri. La a treia prelungire, Jones a primit un impuls de la Hamlin în ultima tură pentru a câștiga. Pe 18 mai 2020, după 2020 The Real Heroes 400 de la Darlington, șeful echipajului Chris Gayle a fost suspendat pentru o cursă și amendat cu 20.000 USD după ce s-a descoperit că două piulițe nu au fost asigurate în siguranță în timpul inspecției post-cursă. Inginerul de curse Seth Chavka a fost anunțat că va prelua sarcinile lui Gayle la Toyota 500 2020 de la Darlington. Jones a ratat playoff-urile, a rămas fără victorii și a terminat pe locul 17 în clasamentul final.

Christopher Bell (2021-prezent)
Christopher Bell pe locul 20 la Sonoma Raceway în 2021

Pe 6 august 2020, a fost confirmat că Erik Jones nu se va întoarce la mașina nr. 20 în 2021. Patru zile mai târziu, Christopher Bell a fost anunțat ca înlocuitor al lui Jones. Pe 21 februarie 2021, Bell l-a depășit pe Joey Logano cu două ture rămase la Daytona Road Course și a obținut prima sa victorie din carieră cu echipa, prima dată când mașina nr. 20 a revenit pe banda victoriei de la Southern 500 al lui Bojangles din 2019 cu Jones . la volan, acum 48 de curse. În timpul playoff-urilor, Bell a ajuns în optimile de finală, dar s-a luptat cu un final slab la Las Vegas, dar a revenit cu un clasament pe locul cinci la Talladega . În urma cursei cu Charlotte Roval, a fost eliminat din optimile de finală.

Mașina nr. 20 rezultate

An Conducător auto Nu. Face 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Proprietarii Pct
1999 Tony Stewart 20 Pontiac ZIUA
28
MAȘINĂ
12
LVS
36
ATL
11
DAR
6
TEX
6
BRI
15
20 MAR
TAL
5
CAL
4
RCH
15
CLT
4
DOV
4*
MCH
9
POC
6
FIUL
15
ZIUA
6
NHA
10*
POC
4
IND
7
GLN
6
MCH
3
BRI
5*
DAR
12
RCH
1*
NHA
2
DOV
2
MAR
41
CLT
19
TAL
6
MAȘINĂ
12
PH
1*
HOM
1
ATL
15
al 4-lea 4774
2000 ZIUA
17
MAȘINĂ
4
LVS
2
ATL
34
DAR
4
BRI
42
TEX
9
6 MAR
TAL
34
CAL
10
RCH
8
CLT
14
DOV
1*
MCH
1
POC
6
FIUL
10
ZIUA
6
NHA
1*
POC
26
IND
5
GLN
6
MCH
41
BRI
2
DAR
9
RCH
6
NHA
23
DOV
1*
1 MAR
CLT
4
TAL
27
MAȘINĂ
7
FO
14
HOM
1*
ATL
38
al 6-lea 4570
2001 ZIUA
36
MAȘINĂ
4
LVS
12
ATL
27
DAR
16
BRI
25
TEX
23
7 MAR
TAL
2
CAL
4
RCH
1
CLT
3
DOV
7
MCH
25
POC
7
FIUL
1
ZIUA
26
CHI
33
NHA
5
POC
3
IND
17
GLN
26
MCH
27
BRI
1
DAR
4
RCH
7
DOV
5
KAN
8
CLT
2
MAR
41
TAL
2
PH
5
MAȘINĂ
7
HOM
19*
ATL
9
NHA
5
al 2-lea 4763
2002 ZIUA
43
MAȘINĂ
4
LVS
5*
ATL
1*
DAR
36
BRI
15
TEX
5
3 MAR
*
TAL
29
CAL
29
RCH
1
CLT
6
DOV
11
POC
7
MCH
16
FIUL
2
ZIUA
39
CHI
3
NHA
39
POC
7
IND
12
GLN
1*
MCH
2
BRI
24
DAR
8
RCH
30
NHA
3
DOV
5
KAN
8
TAL
2
CLT
3
11 MAR
ATL
4
MAȘINĂ
14
FO
8
HOM
18
1 4800
2003 Chevy ZIUA
7
MAȘINĂ
20
LVS
5
ATL
5
DAR
10
BRI
26
TEX
34
TAL
25
6 MAR
CAL
41*
RCH
41
CLT
40
DOV
4
POC
1
MCH
8
FIUL
12
ZIUA
21
CHI
2*
NHA
22
POC
37
IND
12*
GLN
11
MCH
3
BRI
23
DAR
12
RCH
27
NHA
20
DOV
3
TAL
3
KAN
4
CLT
1*
3 MAR
ATL
2*
FO
18
MAȘINĂ
9
HOM
7
al 7-lea 4549
2004 ZIUA
2*
MAȘINĂ
26
LVS
3
ATL
7*
DAR
17
BRI
24
TEX
8
14 MAR
TAL
22
CAL
16
RCH
4
CLT
9
DOV
2*
POC
27
MCH
24
FIUL
15
ZIUA
5
CHI
1*
NHA
5
POC
35
IND
5
GLN
1*
MCH
9
BRI
19
CAL
18
RCH
19
NHA
39
DOV
6
TAL
6
KAN
14
CLT
10
15 MAR
ATL
9
FO
8
DAR
17
HOM
4
al 6-lea 6326
2005 ZIUA
7*
CAL
17
LVS
10
ATL
17
BRI
3
26 MAR
*
TEX
31
FO
33
TAL
2
DAR
10
RCH
2
CLT
24
DOV
15
POC
29
MCH
2*
FIUL
1*
ZIUA
1*
CHI
5
NHA
1*
POC
7
IND
1*
GLN
1*
MCH
5
BRI
8
CAL
5
RCH
7
NHA
2*
DOV
18
TAL
2*
KAN
4
CLT
25
2 MAR
*
ATL
9
TEX
6
FO
4
HOM
15
1 6533
2006 ZIUA
5
CAL
43
LVS
21
ATL
5
BRI
12*
1 MAR
*
TEX
3*
FO
2
TAL
2
RCH
6
DAR
12
CLT
42
DOV
25
POC
3
MCH
41
FIUL
28
ZIUA
1*
CHI
32
NHA
37
POC
7
IND
8
GLN
2
MCH
3
BRI
22
CAL
9
RCH
18
NHA
2
DOV
33
KAN
1
TAL
22
CLT
13
4 MAR
ATL
1*
TEX
1*
FO
14
HOM
15
al 11-lea 4727
2007 ZIUA
43
CAL
8
LVS
7
ATL
2
BRI
35*
7 MAR
TEX
25
PH
2*
TAL
28
RCH
8
DAR
6
CLT
6
DOV
40
POC
5
MCH
3
FIUL
6
NHA
12
ZIUA
38
CHI
1*
IND
1*
POC
6
GLN
1
MCH
10
BRI
4
CAL
13
RCH
2
NHA
3
DOV
9
KAN
39
TAL
8
CLT
7
13 MAR
ATL
30
TEX
11
FO
4
HOM
30
al 6-lea 6242
2008 Toyota ZIUA
3
CAL
7
LVS
43
ATL
2
BRI
14*
5 MAR
TEX
7
FO
14
TAL
38*
RCH
4
DAR
21
CLT
18
DOV
41
POC
35
MCH
5
FIUL
10
NHA
13*
ZIUA
20
CHI
5
IND
23
POC
2
GLN
2
MCH
12
BRI
8
CAL
22
RCH
2
NHA
8
DOV
11
KAN
40
TAL
1*
CLT
11
26 MAR
ATL
17
TEX
16
FO
22
HOM
9
al 9-lea 6202
2009 Joey Logano ZIUA
43
CAL
26
LVS
13
ATL
30
BRI
38
32 MAR
TEX
30
FO
21
TAL
9
RCH
19
DAR
9
CLT
9
DOV
15
POC
23
MCH
25
FIUL
19
NHA
1
ZIUA
19
CHI
18
IND
12
POC
27
GLN
16
MCH
7
BRI
34
ATL
22
RCH
14
NHA
21
DOV
42
KAN
28
CAL
14
CLT
5
12 MAR
TAL
3
TEX
19
FO
21
HOM
24
al 20-lea 3791
2010 ZIUA
20
CAL
5
LVS
6
ATL
35
BRI
27
2 MAR
FO
10
TEX
28
TAL
36
RCH
16
DAR
27
DOV
10
CLT
13
POC
13
MCH
10
FIUL
33
NHA
9
ZIUA
29
CHI
19
IND
9
POC
25
GLN
33
MCH
10
BRI
18
ATL
27
RCH
4
NHA
35
DOV
3
KAN
17
CAL
11
CLT
7
6 MAR
TAL
5
TEX
4
FO
3
HOM
39
al 16-lea 4185
2011 ZIUA
23
FO
33
LVS
23
BRI
23
CAL
25
13 MAR
TEX
24
TAL
10
RCH
11
DAR
35
DOV
27
CLT
3
KAN
23
POC
11
MCH
18
FIUL
6
ZIUA
3
KEN
14
NHA
4
IND
25
POC
26
GLN
5
MCH
21
BRI
13
ATL
24
RCH
35
CHI
16
NHA
14
DOV
29
KAN
29
CLT
12
TAL
24
18 MAR
TEX
37
FO
11
HOM
19
24 902
2012 ZIUA
9
FO
10
LVS
16
BRI
16
CAL
24
23 MAR
TEX
19
KAN
15
RCH
24
TAL
26
DAR
10
CLT
23
DOV
8
POC
1*
MCH
35
FIUL
10
KEN
22
ZIUA
4
NHA
14
IND
33
POC
13
GLN
32
MCH
31
BRI
8
ATL
18
RCH
30
CHI
7
NHA
8
DOV
10
TAL
32
CLT
9
KAN
19
16 MAR
TEX
11
FO
27
HOM
14
al 17-lea 965
2013 Matt Kenseth ZIUA
37*
FO
7
LVS
1
BRI
35
CAL
7
14 MAR
TEX
12
KAN
1*
RCH
7*
TAL
8*
DAR
1
CLT
15
DOV
40
POC
25
MCH
6
FIUL
19
KEN
1
ZIUA
33
NHA
9
IND
5
POC
22
GLN
23
MCH
15
BRI
1*
ATL
12
RCH
6
CHI
1*
NHA
1*
DOV
7
KAN
11
CLT
3
TAL
20
2 MAR
*
TEX
4
FO
23
HOM
2
al 2-lea 2400
2014 ZIUA
6
FO
12
LVS
10
BRI
13*
CAL
4
6 MAR
TEX
7
DAR
4
RCH
5
TAL
37
KAN
10
CLT
3
DOV
3
POC
25
MCH
14
FIUL
42
KEN
4
ZIUA
20
NHA
4
IND
4
POC
38
GLN
9
MCH
38
BRI
3
ATL
2
RCH
41
CHI
10
NHA
21
DOV
5
KAN
13
CLT
19
TAL
2
6 MAR
TEX
25
FO
3
HOM
6
al 7-lea 2334
2015 ZIUA
35
ATL
5
LVS
9
FO
16
CAL
31
4 MAR
TEX
23
BRI
1
RCH
7
TAL
25
KAN
6
CLT
4
DOV
39
POC
6
MCH
4
FIUL
21
ZIUA
23
KEN
5
NHA
7
IND
7
POC
1
GLN
4
MCH
1*
BRI
42
DAR
21
RCH
1*
CHI
5
NHA
1
DOV
7
CLT
42
KAN
14*
TAL
26
38 MAR
HOM
7
al 15-lea 2234
Erik Jones TEX
12
FO
19
2016 Matt Kenseth ZIUA
14
ATL
19
LVS
37
FO
7
CAL
19
15 MAR
TEX
11
BRI
36
RCH
7
TAL
23
KAN
4
DOV
1
CLT
7
POC
7
MCH
14
FIUL
20
ZIUA
28
KEN
8
NHA
1
IND
2
POC
17
GLN
10
BRI
37
MCH
13
DAR
6
RCH
38
CHI
9
NHA
2
DOV
5
CLT
2
KAN
9*
TAL
28
MAR
4*
TEX
7
FO
21
HOM
7
al 5-lea 2330
2017 ZIUA
40
ATL
3
LVS
9
FO
37
CAL
36
9 MAR
TEX
16
BRI
4
RCH
23*
TAL
24
KAN
12
CLT
4
DOV
12
POC
10
MCH
11
FIUL
20
ZIUA
27
KEN
17
NHA
4
IND
5
POC
9
GLN
2
MCH
24
BRI
4
DAR
6
RCH
38
CHI
9
NHA
3
DOV
11
CLT
11
TAL
14
KAN
37
9 MAR
TEX
4
FO
1
HOM
8
al 7-lea 2344
2018 Erik Jones ZIUA
36
ATL
11
LVS
8
FO
9
CAL
7
17 MAR
TEX
4
BRI
26
RCH
13
TAL
39
DOV
18
KAN
7
CLT
19
POC
29
MCH
15
FIUL
7
CHI
6
ZIUA
1
KEN
7
NHA
16
POC
5
GLN
5
MCH
13
BRI
5
DAR
8
IND
2
LVS
40
RCH
11
CLT
30
DOV
4
TAL
8
KAN
4
26 MAR
TEX
4
FO
17
HOM
30
al 15-lea 2820
2019 ZIUA
3
ATL
7
LVS
13
FO
29
CAL
19
30 MAR
TEX
4
BRI
24
RCH
14
TAL
19
DOV
6
KAN
3
CLT
40
POC
3
MCH
31
FIUL
8
CHI
7
ZIUA
23
KEN
3
NHA
3
POC
2
GLN
4
MCH
18
BRI
22
DAR
1
IND
39
LVS
36
RCH
38
CLT
40
DOV
15
TAL
34
KAN
7
20 MAR
TEX
10
FO
7
HOM
3
al 16-lea 2194
2020 ZIUA
18
LVS
23
CAL
10
FO
28
DAR
8
DAR
5
CLT
11
CLT
26
BRI
5
ATL
28
20 MAR
HOM
21
TAL
5
POC
38
POC
3
IND
33
KEN
22
TEX
6
KAN
5
NHA
24
MCH
11
MCH
27
ZIUA
11
DOV
12
DOV
22
ZIUA
35
DAR
4
RCH
22
BRI
3
LVS
8
TAL
2
CLT
3
KAN
20
TEX
21
12 MAR
FO
22
al 17-lea 873
2021 Christopher Bell ZIUA
16
ZIUA
1
HOM
20
LVS
7
FO
9
ATL
21
BRI
34
7 MAR
RCH
4
TAL
17
KAN
28
DAR
14
DOV
21
COA
38
CLT
24
FIUL
24
NSH
9
POC
17
POC
32
ROA
2
ATL
8
NHA
2
GLN
7
IND
36
MCH
13
ZIUA
32
DAR
20
RCH
3
BRI
29
LVS
24
TAL
5
CLT
8
TEX
3
KAN
8
17 MAR
FO
9
al 12-lea 2279
2022 ZIUA
34
CAL
36
LVS
10
FO
26
ATL
23
COA
3
RCH
6
20 MAR
BRI
7
TAL
22
DOV
4
DAR
6
KAN
5
CLT
5
GTW
9
FIUL
27
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN ZI DAR KAN BRI TEX TAL CLT EU VERSUS HOM MAR FO -* -*

Seria NASCAR Xfinity

Istoria mașinii nr. 11

Brian Scott (2011-2012)

Echipa nr. 11 a început să concureze în 2011. JGR l-a semnat pe Brian Scott, în vârstă de 22 de ani (fost pilot al nr. 11 cu Braun Racing ), cu un contract de doi ani, Kevin Kidd anunțat ca șef de echipaj, iar Scott aducând sponsorizare de la Shore Lodge, deținută de familia sa. Noua echipă a fost în mod constant împiedicată de ghinion în timpul curselor, cu 5 DNF-uri în sezon. Scott a câștigat un pole, două top 5 și șapte top 10, terminând pe locul 8 la puncte. Pentru 2012, Dollar General și-a extins contractul de sponsorizare cu JGR, sponsorizând mașina nr. 11 pentru întregul sezon. În ciuda faptului că a dat dovadă de viteză, echipa a continuat să se lupte pentru a termina cursele (7 DNF) și a avut cel mai bun clasat pe locul 3 la Dover, cu Scott terminând pe locul 9 la puncte.

Elliott Sadler (2013-2014)

În 2013, Scott a fost înlocuit de veteranul Elliott Sadler, care a terminat pe locul al doilea în clasamentul campionatului în cele două sezoane precedente. Sadler a adus sponsorizarea de la OneMain Financial cu el de la Richard Childress Racing . După ce a câștigat patru curse în 2012, Sadler a rămas fără victorie în 2013, deși a marcat 20 de top 10 în drum spre un loc al patrulea. Sadler a obținut prima sa victorie pentru JGR la Talladega în 2014, conducând o cursă de 40 de ture. Pe 31 octombrie 2014, a fost anunțat că Sadler va pleca pentru programul Nationwide al lui Roush Fenway Racing, luând cu el sponsorizarea OneMain. Punctele și echipajul echipei au fost mutate pe locul 18 pentru sezonul 2015, iar numărul a fost reatribuit în 2016 Kaulig Racing pentru Blake Koch .

Rezultate mașina nr. 11

Joe Gibbs Racing nr. 11
Rezultate NASCAR Xfinity Series
An Conducător auto Nu. Face 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Proprietarii Pct
2011 Brian Scott 11 Toyota ZIUA
34
FO
9
LVS
14
BRI
12
CAL
13
TEX
10
TAL
11
NSH
22
RCH
15
DAR
29
DOV
30
IOW
27
CLT
8
CHI
17
MCH
17
ROA
16
ZIUA
12
KEN
15
NHA
17
NSH
17
IRP
15
IOW
14
GLN
14
CGV
12
BRI
10
ATL
12
RCH
32
CHI
3
DOV
11
KAN
17
CLT
5
TEX
12
FO
41
HOM
9
al 15-lea 947
2012 ZIUA
37
FO
14
LVS
34
BRI
35
CAL
4
TEX
37
RCH
14
TAL
36
DAR
7
IOW
11
CLT
31
DOV
3
MCH
9
ROA
7
KEN
30
ZIUA
32
NHA
12
CHI
11
IND
14
IOW
18
GLN
10
CGV
24
BRI
34
ATL
11
RCH
28
CHI
10
KEN
11
DOV
7
CLT
8
KAN
26
TEX
22
FO
8
HOM
7
al 15-lea 853
2013 Elliott Sadler ZIUA
15
PH
5
LVS
5
BRI
36
CAL
7
TEX
13
RCH
6
TAL
11
DAR
2
CLT
13
DOV
28
IOW
3
MCH
8
ROA
9
KEN
2
ZIUA
3
NHA
18
CHI
4*
IND
13
IOW
8
GLN
5
MOH
6
BRI
10
ATL
18
RCH
8
CHI
19
KEN
14
DOV
5
KAN
10
CLT
36
TEX
7
FO
8
HOM
16
al 7-lea 1090
2014 ZIUA
5
FO
6
LVS
13
BRI
17
CAL
5
TEX
10
DAR
2
RCH
6
TAL
1*
IOW
5
CLT
12
DOV
9
MCH
17
ROA
9
KEN
10
ZIUA
21
NHA
6
CHI
10
IND
15
IOW
10
GLN
7
MOH
7
BRI
29
ATL
10
RCH
8
CHI
6
KEN
13
DOV
5
KAN
7
CLT
9
TEX
9
FO
3
HOM
9
al 6-lea 1154

Istoria mașinii nr. 18

Tony Stewart (1998)

Actuala mașină 18 a intrat sub controlul JGR atunci când proprietarul Joe Gibbs a cumpărat Pontiac - ul nr. 44 sponsorizat de Shell Oil de la pilotul său din Cup Series Bobby Labonte, care a condus echipa sub controlul său. Echipa și-a făcut debutul sub steagul Gibbs la NAPA Auto Parts 300 din 1998, cu șoferul de atunci IndyCar Tony Stewart la volan. Stewart, s-a calificat pe locul 9, dar a terminat pe locul 31 după o accidentare. În săptămâna următoare, pe Rockingham Speedway, Stewart s-a calificat pe pole, a condus 60 de ture și a terminat pe locul 2. Stewart a alergat în total 22 de curse în acel an, cu cinci clasamente în top-5 și câștigând două pole positions. Labonte a alergat cinci curse în acel an în acea mașină în 1998, câștigând Diamond Hill Plywood 200 .

Anii MBNA (1999-2003)

Echipa a trecut pe locul 18 cu sponsorizarea MBNA pentru 1999. Labonte a alergat o singură cursă înainte de a suferi răni la umăr într-un accident de calificare la Darlington. La sfârșitul anului, Jason Leffler, la fel ca Stewart, un pilot desăvârșit cu roți deschise, a alergat patru curse cu mașina în acel an, cel mai bun rezultat al său fiind pe locul 20 la Memphis Motorsports Park . Leffler a condus mașina cu normă întreagă în 2000, câștigând un pole la Texas Motor Speedway și înregistrând trei clasamente în top-10. După acel sezon, a plecat în Cupa cu Chip Ganassi Racing, iar Jeff Purvis i-a luat locul. Purvis a început puternic și a fost al șaptelea la puncte, dar a fost lansat după GNC Live Well 250 din cauza problemelor de sponsorizare. Mike McLaughlin l-a înlocuit, terminând pe locul șapte la puncte în acel sezon. În ciuda faptului că a rămas fără victorie în 2002, el a urcat pe locul patru la puncte. Cu toate acestea, proprietarul Joe Gibbs și-a dorit ca fiul său Coy să facă o plimbare cu normă întreagă, lăsând-o pe McLaughlin fără o plimbare. În sezonul său de începători, Gibbs a avut două clasamente în Top 10 și a terminat pe locul secund după David Stremme pentru Rookie of the Year.

JJ Yeley (2004-2006)

Echipa a revenit la un program cu normă parțială pentru 2004. În noiembrie 2003, JGR a semnat campionul USAC JJ Yeley cu un contract pe mai mulți ani, începând cariera sa cu mașini de stoc cu opt evenimente din seria ARCA Menards și 10-12 curse din seria Busch. în sezonul 2004. Vigoro Lawn and Garden Products de la Home Depot va sponsoriza eforturile lui Yeley, făcându-și debutul în BGN la Las Vegas în martie. În prima sa cursă, Yeley s-a calificat pe locul șapte, dar a terminat pe locul 23 și la două ture mai jos. Yeley ar ajunge să alerge 17 curse, strângând patru clasamente în Top 10 și terminând pe locul patru în clasamentul Rookie of the Year, în spatele viitorilor piloți de Cupă Kyle Busch, Clint Bowyer și Paul Menard . Bobby Labonte a alergat două curse cu cel mai bun clasat pe locul 7, în timp ce Denny Hamlin a terminat pe locul șase la cursa de toamnă de la Darlington . Yeley a condus mașina cu normă întreagă în 2005, terminând în primele zece douăsprezece ori și terminând pe locul 11 ​​la puncte. Yeley a continuat să alerge cu normă întreagă în 2006, terminând pe locul 5 în clasamentul de puncte cu trei pole-uri, nouă Top 5, 22 Top 10 și 27 Top 15. Yeley a anunțat la Daytona că va conduce cu Chevroletul nr. 1 sponsorizat de Miccosukee Gaming și Resorts pentru Phoenix Racing în seria NASCAR Busch 2007 .

Drivere multiple (2007)

În ianuarie 2007, fostul pilot de dezvoltare Brewco Motorsports și remarcabil ARCA Brad Coleman a semnat să conducă mașina nr. 18 pentru 17 din cele 35 de curse, cu Carino's Italian Grill sponsorizându-i eforturile. Kevin Conway a fost semnat pentru opt curse care au început la Bristol în martie, cu sponsorizarea Z-Line Designs, în timp ce Tony Stewart și pilotul de dezvoltare Aric Almirola au completat programul cu sponsorizările Goody's Headache Powder și ConAgra Foods . Almirola a pus mașina pe stâlp la deschiderea sezonului de la Daytona și a terminat pe locul 4 la Charlotte . Coleman a câștigat primul său pol din carieră din seria Busch la Talladega și a avut trei Top 5 și cinci Top 10. Fără sponsorizare pentru o călătorie cu normă întreagă cu JGR, Coleman s-a întors la Baker Curb Racing după sezon și a semnat un contract de dezvoltare cu Hall of Fame Racing .

Kyle Busch în 2008.
Piloți de cupă (2008-2013)

Pentru 2008, No. 18 a fost pilotat de echipa formată din Denny Hamlin și Kyle Busch, cu sponsorizare din partea Southern Farm Bureau, Interstate Batteries și Z-Line Designs. În ciuda unui program parțial, Busch a câștigat zece curse în 2008, inclusiv opt în numărul 18 și va termina pe locul șase la puncte, în timp ce Hamlin a obținut o singură victorie în numărul 18 de la Dover. Marc Davis, pilotul de dezvoltare JGR, în vârstă de 18 ani, a început singurul său serial național pentru echipă în octombrie, la Memphis Motorsports Park, cu sponsorizarea DLP HDTV .

În 2009, Kyle Busch a câștigat Nationwide Series Championship la volanul nr. 18 Z-Line Designs / NOS Toyota.

În 2010, Kyle Busch a alergat majoritatea curselor care au fost asociate cu cursele din seria Sprint Cup, în timp ce Brad Coleman s-a întors pentru a rula cursele de sine stătătoare. Pentru 2011, Busch a condus locul 18 pentru cea mai mare parte a sezonului, împărțind cursa cu Michael McDowell, care a alergat ambele curse din Iowa, Lucas Oil Raceway și cursele rutiere Road America și Circuit Gilles Villeneuve, cu sponsorizarea Pizza Ranch . McDowell a câștigat pole-ul la Road America și a dominat până la contactul târziu cu o altă mașină. Piloții Kelly Bires, Drew Herring și Joey Logano au participat și ei pe rând în 18. Bires a alergat la Richmond și Chicago cu International Comfort Products Corporation, Herring a condus la a doua cursă de la Nashville cu Sport Clips, iar Logano a condus 18 la Chicago, Dover, Kansas și Phoenix. Pentru 2012, cei 18 ar avea o gamă similară, cu Hamlin, Logano, Herring, McDowell și Ryan Truex . Logano ar avea șapte victorii cu echipa 18, înmânând echipei Campionatul Național de Proprietari. Pentru 2013, echipele 18 și 20 s-au schimbat. Matt Kenseth a condus cursele 18 pentru 16 cu sponsorizarea Reser's Fine Foods și GameStop . A câștigat cursa din iulie de la Daytona și cursa din octombrie de la Kansas. Mașina 18 nu a circulat în 2014.

Daniel Suárez (2015)

Pe 19 august 2014, JGR a anunțat că pilotul din Toyota Series și K&N Pro Series East, Daniel Suárez, va conduce cu normă întreagă numărul 18 în 2015, cu o sponsorizare de la Arris, candidați pentru Rookie of the Year. Suárez a avut un sezon de începători puternic, obținând opt primii cinci, 18 primii zece și trei poli, pentru a termina pe locul cinci la puncte și l-a învins pe Darrell Wallace, Jr. pentru Rookie of the Year.

Drivere multiple (2016-2019)
Owen Kelly la Road America în 2016.

Echipa a moștenit punctele și echipamentul nr. 54 în 2016, prezentând mai mulți piloți, începând cu fostul pilot JGR Bobby Labonte la Daytona. Kyle Busch a condus un program limitat, fostul sponsor NOS Energy Drink (deținut de Monster Beverage ) finanțând atât eforturile lui Busch, cât și ale lui Labonte. Matt Tifft era programat să conducă 13 curse pentru echipă, dar a fost înlocuit pentru mai multe curse, în timp ce și-a revenit după extirparea unei tumori la creier. Sam Hornish Jr. l-a înlocuit pe Tifft pentru cursa June Xfinity de la Iowa și a câștigat cursa. David Ragan a alergat cursa Xfinity din iulie de la Daytona și a câștigat pole-ul și a fost în competiție pentru victorie, dar s-a prăbușit în ultimul tur al cursei. Specialistul în curse rutiere Owen Kelly a condus cursele de curse rutiere de la Mid-Ohio și Road America, iar Dakoda Armstrong a alergat cursa Xfinity din iulie la Iowa . Cea 18 mașină a câștigat 12 curse în 2016, 10 cu Busch, 1 la Charlotte cu Hamlin și 1 cu Hornish la Iowa.

Pentru 2017, mai mulți piloți au concurat din nou în 18. Daniel Suárez a condus 12 curse, începând cu Daytona în februarie, cu sponsorizarea lui Juniper . Kyle Busch a condus 10 curse cu sponsorul NOS Energy Drink, începând cu Atlanta în martie, câștigând 5 curse la Atlanta, Kentucky, Loudon, Watkins Glen și Bristol. Pilotul Kyle Busch Motorsports Christopher Bell și-a făcut debutul în Seria Xfinity cu echipa 18 de la Charlotte, terminând pe locul 4. Bell ar conduce mașina și la Road America, Kansas, Texas și Phoenix. Bell a câștigat cursa de la Kansas după ce l-a prins și l-a depășit pe coechipierul Erik Jones pentru prima sa victorie din carieră la Xfinity Series, la al 5-lea start. Bell a avut sponsorizare de la SiriusXM la Charlotte, Toyotacare la Road America, JBL la Kansas și Safelite la Texas și Phoenix. Pilotul ARCA, Kyle Benjamin, a condus cel de-al 18-lea cu sponsorizarea Reser's Fine Foods și Sport Clips la ambele curse din Iowa și Kentucky în septembrie, cu cel mai bun clasat pe locul 2 la cursa din Iowa din iulie pentru coechipierul Ryan Preece . Regan Smith s-a întors la seria Xfinity într-o afacere de o cursă în 18 la Mid-Ohio, cu sponsorizarea Interstate Batteries . Denny Hamlin a condus, de asemenea, o cursă în 18, rulând o schemă de întoarcere la Darlington cu sponsorizarea Sport Clips, Hamlin a câștigat cursa. Ryan Preece a condus mașina 18 la Homestead cu Safelite drept sponsor și a terminat pe locul 5 în pregătirea pentru un program extins de 10 curse cu echipa în 2018.

În 2018, Preece a alergat 10 curse, împărțind mașina cu piloții din seria de cupe ai JGR, Busch, Suárez, Hamlin și Jones.

În 2019, Busch s-a întors pentru șapte curse, iar Hamlin rulează cursa Darlington. Jeffrey Earnhardt a fost semnat pentru nouă curse, în timp ce restul programului a fost completat de piloții de dezvoltare Harrison Burton și Riley Herbst . Pe 7 august 2019, Earnhardt a anunțat că s-a despărțit de sponsorul și afiliatul XCI iK9, precum și de Joe Gibbs Racing. Jack Hawksworth avea să conducă mașina la Mid-Ohio.

Riley Herbst (2020)

Pentru 2020, Riley Herbst va conduce această mașină cu normă întreagă. Dave Rogers va servi ca șef de echipaj. S-a calificat în playoff, dar a fost eliminat în primul tur și a terminat în cele din urmă pe locul 12 în clasament.

Daniel Hemric (2021)

Pe 12 noiembrie 2020, a fost confirmat că Daniel Hemric îl va înlocui pe Riley Herbst pentru sezonul 2021. Pe 25 septembrie 2021, s-a confirmat că Hemric nu se va întoarce în echipă după sezonul 2021, trecând pe locul 11 ​​al lui Kaulig Racing în 2022, ca înlocuitor pentru scaunul Xfinity al lui Justin Haley . În ciuda faptului că nu a câștigat în sezonul regulat, Hemric și-a folosit consecvența pentru a avansa în Campionatul 4 de la Phoenix, unde a câștigat în cele din urmă prima sa cursă Xfinity din carieră, precum și Campionatul.

Mai mulți șoferi (2022)

În 2022, JGR se va reduce la 3 echipe, inclusiv numărul 18, 19 și 54. Piloți precum Drew Dollar, Trevor Bayne, Ryan Truex și John Hunter Nemechek vor pilota numărul 18.

Istoria mașinii nr. 19

Part-time (2004-2006)

Echipa nr. 19 avea să-și facă debutul la cursa din Michigan din 2004 condusă de Bobby Labonte și sponsorizată de Banquet Foods, cu toate acestea, calificarea a fost eliminată, iar echipa fără puncte de proprietar a ratat cursa. Echipa a început în sfârșit primul său start în 2005 CarQuest Auto Parts 300 . Labonte a alergat șapte curse în acel an, cu trei top-10. Odată cu mutarea lui Labonte la Petty Enterprises, pilotul de dezvoltare JGR Aric Almirola a condus mașina în șapte curse în 2006. Tony Stewart a condus și mașina la anumite curse în 2006, folosindu-și echipajul NEXTEL Cup atunci când a concurat. Echipa nr. 19 a fost desființată după sezonul 2006.

Daniel Suárez (2016)
Daniel Suárez a câștigat campionatul Xfinity Series 2016.

Mașina nr. 19 a fost returnată pentru 2016, cu Daniel Suárez și sponsorul Arris trecând din echipa 18, menținând aceeași combinație sponsor-număr folosită de Carl Edwards în Cup Series. Suárez a obținut prima sa victorie la Michigan, după o pasă din ultimul tur către Kyle Busch . Suárez a obținut trei victorii și a câștigat campionatul din 2016, devenind primul pilot născut în străinătate care a câștigat un campionat național NASCAR.

Matt Tifft (2017)
Mașina Tifft nr. 19 din seria Xfinity la Road America în 2017

S-a anunțat că în 2017, Matt Tifft va conduce cu normă întreagă în 19, cu șeful echipajului începător Matt Beckham în boxă. Tifft s-a chinuit să repete succesul lui Suárez, care nu a câștigat nicio cursă și a terminat pe locul 7 la puncte.

Brandon Jones (2018-prezent)
Jones numărul 19 la Road America în 2018

Pe 15 noiembrie, JGR a anunțat că Brandon Jones îl va înlocui pe Tifft în 19 în 2018. Tifft se va muta la RCR într-un schimb de șofer. Chris Gabehart a fost anunțat ca șef de echipaj, trecând din echipa nr. 20 Xfinity și înlocuindu-l pe Matt Beckham .

Istoria mașinii nr. 20

Mașina Busch nr. 20 a lui Denny Hamlin (dreapta) se luptă cu Matt Kenseth (stânga) pentru poziție.
Primii ani (2000-2002)

După ce JGR a cumpărat echipa de la Gary Bechtel în 2000, echipa a primit sponsorizare de la Porter-Cable . În ciuda faptului că a ratat trei curse, pilotul Jeff Purvis a avut unsprezece Top 10 și un pol, terminând pe locul 11 ​​la puncte. Echipa a trecut pe locul 20 pentru 2001, iar Mike McLaughlin a fost numit șofer. Fără un sponsor major, McLaughlin a reușit să câștige Subway 300 și a fost al șaselea la puncte când Gibbs a decis să-și închidă echipa din cauza unor probleme de sponsorizare. A trecut pe locul 18 și a terminat pe locul șapte la puncte în acel an. Coy Gibbs a alergat cinci curse în numărul 20 în 2002, cu o sponsorizare de la ConAgra Foods . Cel mai bun rezultat al său a fost pe locul 14 la Kentucky Speedway .

Mike Bliss (2003-2004)

După ce s-a mutat la 18, Gibbs a fost înlocuit de Mike Bliss și Rockwell Automation a venit la bord ca sponsor. Bliss a avut paisprezece Top 10 și a terminat pe locul 10 la puncte. În 2004, el a câștigat la Lowe's Motor Speedway și a avut trei pole-uri.

Denny Hamlin (2005-2008)

În 2005, Denny Hamlin a urcat la bord și a postat unsprezece Top 10 și a terminat pe locul cinci, clasat pe locul trei la punctele începători. A rulat programul complet în numărul 20 în 2006, câștigând două curse și terminând pe locul patru la puncte.

Hamlin și șoferul de dezvoltare Aric Almirola și-au împărțit sarcinile în 20 în 2007, cu sponsorizarea Rockwell Automation, Tony Stewart pilotând și numărul 20 la Atlanta . Cu Hamlin rulând mai multe curse fără însoțitor, Almirola califica ocazional mașina pe care Hamlin o va conduce mai târziu. Hamlin a dus mașina pe banda victoriei în patru curse, inclusiv Darlington, Milwaukee, Michigan și Dover . Victoria de la Milwaukee a fost controversată, Almirola a pus mașina pe stâlp și a început cursa, deoarece Hamlin a întârziat să zboare de pe Sonoma Raceway . Almirola a pornit mașina și a condus primele 43 de tururi, dar a fost în continuare ușurat de Hamlin în timpul unei avertismente din cauza obligațiilor față de sponsorizarea lui de la Rockwell. Almirola a fost creditat drept câștigător pentru începutul cursei, dar nu a participat la celebrarea victoriei. El va părăsi JGR după sezon. Numărul 20 a terminat pe locul 2 la punctele proprietarilor în spatele nr. 29 al RCR .

Piloți de cupă (2008-2012)

În 2008, numărul 20 a fost împărțit de Hamlin, Kyle Busch și Stewart pentru nouă curse înainte de apărarea campionului NASCAR Camping World East Series, Joey Logano, a fost numit pilotul celor 20 pentru restul curselor sezonului, cu excepția lui Loudon (care Stewart a câștigat în numărul 20), Daytona (pe care Hamlin a câștigat în numărul 20) și Chicago (pe care Busch a câștigat la numărul 18). Toți cei patru piloți ai nr. 20 au câștigat curse în 2008. În 2009, Brad Coleman, în vârstă de 20 de ani, s- a întors la JGR pentru un program cu jumătate de normă, împărțind călătoria cu Logano și Hamlin. În 2010, Joey Logano, Denny Hamlin și Matt DiBenedetto au împărțit mașina nr. 20, Hamlin câștigând la Darlington și Logano câștigând la Kentucky și Kansas. Pentru 2011, Logano a revenit pe locul 20 cu sponsorizări de la GameStop și Sport Clips. Logano a alergat primele 10 curse, dar a primit sponsorizare de ultim moment de la Harvest Investments pentru a conduce Nashville. Din cauza lipsei de sponsorizare, cei 20 nu au putut rula un program complet pentru campionatul proprietarului. În 20, Logano a câștigat prima sa victorie pe superspeedway la cursa de la Daytona din iulie, cu ajutorul lui Kyle Busch . 20 a fost condus și de Denny Hamlin la Las Vegas, Richmond și Darlington, Hamlin câștigând la Richmond. Drew Herring a condus 20 cu Sport Clips la ambele curse din Iowa, unde Herring a câștigat pole-ul pentru cursa din mai și Lucas Oil Raceway. Ryan Truex a intrat în clasamentul 20 la sfârșitul sezonului pentru șase curse, terminând pe locul doi după Logano la Dover, după ce a dominat cursa.

Cei 20 de echipe s-au întors în 2012 pentru a alerga cea mai mare parte a sezonului. Linia sa principală de piloți a fost formată din Logano, Hamlin, Truex și pilotul de dezvoltare JGR, Darrell Wallace, Jr. Pilotul de curse Michael Waltrip, Clint Bowyer, a condus, de asemenea, numărul 20 la Daytona, când Hamlin a fost exclus din cursă din cauza problemelor la spate.

Brian Vickers în 2013.
Brian Vickers (2013)

Începând cu sezonul 2013, campionul din seria Busch din 2003, Brian Vickers, s-a alăturat echipei care conducea 20 pentru întregul sezon cu sponsorizarea Dollar General, în plus față de un program parțial al seriei Sprint Cup în mașina 55 a lui Michael Waltrip Racing . Dollar General l-a sponsorizat pe Vickers în trecut cu Braun Racing și, ca și coechipierul Elliott Sadler, Vickers încerca să-și recupereze cariera în seria de al doilea nivel. După 30 de starturi, Vickers a fost exclus cu o a doua incidență a cheagurilor de sânge, înlocuit de Denny Hamlin și Drew Herring în ultimele trei curse ale sezonului. Deși nu a câștigat, Vickers a marcat 13 primii 5 și 18 primii 10 pentru a termina pe locul 10 la puncte. El avea să plece pentru o plimbare cu normă întreagă la MWR la sfârșitul anului.

Kenny Habul la Road America în 2014
Drivere multiple (2014)

Cea de-a 20-a echipă a continuat să alerge cu normă întreagă în 2014. Matt Kenseth a condus numărul 20 într-un total de 18 curse, GameStop sponsorind 10 curse, iar Reser's Fine Foods sponsorizând 7 curse. Sam Hornish, Jr. și Kenseth au alergat fiecare 1 cursă și Kenny Habul 2 curse cu sponsorizarea Sun Energy 1 de la Habul. Darrell Wallace, Jr. a alergat la Talladega în primăvară cu Toyota Care și Daytona în iulie cu Coca-Cola „Share a Coke” . Daniel Suárez a debutat la RIR, terminând pe locul 19. Michael McDowell a alergat la ambele curse din Iowa cu Pizza Ranch. Denny Hamlin s-a întors la 20 de la Chicagoland în septembrie cu Sport Clips, terminând pe locul 32 după un motor explodat. Pilotul de dezvoltare Justin Boston, care rulează întregul program ARCA, și-a făcut debutul în 20 la Kentucky mai târziu în cursul lunii, cu sponsorul Zloop E-Recycling. Kenseth a obținut o victorie în ultima cursă a sezonului pe Homestead Miami Speedway, iar cei 20 ar termina pe locul 9 la punctele proprietarilor.

Erik Jones (2015-2017)

Erik Jones era programat să ruleze un program limitat în mașina nr. 20 în 2015, Kenny Habul și SunEnergy1 revenind și ei pentru cele trei curse rutiere. Jones, al cărui program a fost extins din cauza accidentării lui Kyle Busch, a obținut prima sa victorie Xfinity în al 9-lea start al carierei în Texas, în aprilie, conducând 79 de tururi. Ross Kenseth, fiul campionului Sprint Cup Series, Matt Kenseth, și-a făcut debutul la Xfinity Series pe Chicagoland Speedway pe 20 iunie. David Ragan a făcut un singur start la Daytona în iulie, cu sponsorizarea Interstate Batteries . Kenny Wallace și-a început ultima carieră cu mașina 20 pe Iowa Speedway în august, cu sponsorul de lungă durată US Cellular . Wallace a început pe locul șapte și a terminat pe locul 15. Matt Tifft și-a făcut debutul la Xfinity Series la Kentucky în septembrie, terminând pe locul 10. Denny Hamlin a condus un total de șase curse în cele 20; doi cu sponsorizarea SunEnergy 1, trei cu Hisense și rulează o schemă de întoarcere la Darlington în septembrie cu sponsorizarea Sport Clips. Hamlin a înscris trei victorii, toate fiind din prima poziție de start. Matt Kenseth a alergat cinci curse cu Reser's Fine Foods, obținând patru locuri pe locul secund.

Erik Jones la Road America .

Erik Jones a condus mașina cu normă întreagă în 2016, sponsori fiind Gamestop, Reser's, Hisense, Interstate Batteries și Dewalt. Jones a câștigat de 4 ori, dar a terminat pe locul 4 la puncte după ce a rămas prins în spatele mașinii lente a lui Cole Whitt la ultima reluare a cursei finale de la Homestead.

În 2017, 20 a fost condus de o varietate de șoferi diferiți. Printre aceștia se numără Denny Hamlin, Erik Jones, Kyle Benjamin, Christopher Bell, Daniel Suarez, James Davison și Ryan Preece . Jones a condus mașina pentru 18 curse, începând cu Daytona, măturand cursele din Texas, precum și câștigând cursa de primăvară de la Bristol. Hamlin a condus mașina timp de 3 curse și a câștigat la Michigan. Suárez a condus cursele de 20 pentru 2 la Las Vegas și cursa de toamnă de la Bristol, terminând pe locul 3 și, respectiv, pe locul 2. Benjamin a condus mașina pentru 2 curse la cursa de primăvară Richmond și prima cursă Pocono, câștigând pole-ul în cea din urmă. Bell a condus cursele 20 pentru 3, începând cu cursa din iunie Iowa, unde Bell a câștigat etapa 1, a condus cele mai multe ture, dar a terminat pe locul 16 după ce a fost luat într-un accident între mașinile împodobite ale lui Brennan Poole și Ryan Reed în timp ce conducea. Ryan Preece a condus mașina la Loudon, cursa din iulie Iowa și cursa din Kentucky din septembrie. Preece a terminat pe locul 2 după coechipierul său Kyle Busch la Loudon. În următoarea sa cursă de la Iowa, Preece a condus cele mai multe ture și a câștigat cursa, apoi a terminat pe locul 4 la Kentucky. James Davison a condus cel de-al 20-lea la Mid Ohio și Road America, conducând cele mai multe ture la Road America înainte de a fi luat într-o epavă.

Christopher Bell (2017–2019)
Christopher Bell la Road America în 2019.

Pentru 2018, Christopher Bell a condus cei 20 cu normă întreagă, concurând pentru onorurile de Rookie of the Year. Jason Ratcliff a fost șeful său de echipaj, trecând din echipa nr. 20 din seria cupei. Bell a câștigat 7 curse în 2018, doborând recordul pentru un începător în seria deținută anterior de Greg Biffle și Kyle Busch . A ajuns în campionatul 4, dar a avut o anvelopă jos la Homestead și a terminat pe locul 13 în cursă și pe locul 4 printre concurenții la campionat. S-a întors pentru întregul sezon 2019.

Harrison Burton (2020–2021)
Mașina nr. 20 a lui Burton la Dover International Speedway în 2020

În 2020 și 2021, Harrison Burton a condus pentru Joe Gibbs Racing cu normă întreagă în Toyota numărul 20, înlocuindu-l pe Christopher Bell, care a trecut la NASCAR Cup Series, în timp ce a concurat și pentru premiile Rookie of the Year. Ben Beshore a fost șef de echipaj, trecând din echipa nr. 18 din seria Xfinity. În timpul sezonului 2020, Burton a câștigat primele patru curse la Fontana, Homestead, Texas și Martinsville și a terminat pe locul 8 în clasamentul final. Pe 15 iulie 2021, a fost anunțat că Burton va părăsi JGR pentru a conduce pe locul 21 în Cup Series pentru Wood Brothers în 2022. În ciuda faptului că nu a câștigat nicio cursă pe tot parcursul anului 2021, Burton a ajuns din nou în Playoff cu consistența sa și a terminat pe locul 8 în 2021. clasamentul final. Deoarece Burton s-a mutat la WBR în 2022, echipa #20 s-a închis

Istoria mașinii nr. 54

Mai mulți șoferi (2013-2015)

În 2012, Kyle Busch a jucat numărul 54 și după ce a alergat pe 54 pentru echipa sa în 2012 cu o singură victorie (de către fratele său Kurt ), Kyle Busch a revenit la programul puternic al JGR Nationwide cu numărul 54 ca a patra mașină JGR, alergând 26 de curse și aducând cu el sponsorul Monster Energy . Parker Kligerman va prelua noul renumerotat 77 pentru KBM. Busch nu a durat mult să ajungă pe calea victoriei. A câștigat pole-ul, a condus cele mai multe ture și a câștigat cursa doar în a doua cursă a sezonului 2013 la Phoenix International Raceway . Apoi a obținut victorii la Bristol (a 4-a cursă) și la Fontana (a 5-a cursă). În sezonul 2013, a câștigat un total de 12 curse. Joey Coulter, Owen Kelly și Drew Herring au mai alergat în 54, care a terminat pe locul 2 în campionatul proprietarului, în fața echipei Penske No. 22 cu un punct.

Pentru sezonul 2014, Kyle Busch a condus cu jumătate de normă mașina nr. 54, rulând toate cursele însoțitoare din Seria Sprint Cup, cu excepția Talladega și Daytona, în iulie. Fostul campion IRL Sam Hornish, Jr., care nu a fost resemnat de echipa Penske după ce a obținut o victorie și a terminat pe locul 2 la punctele Nationwide în 2013, a alergat 7 curse pentru a contribui la concurența pentru campionatul proprietarului. La Iowa, în mai, Hornish a câștigat Get To Know Newton 250, învingându-l pe Ryan Blaney cu 22 pentru a treia victorie din carieră. Cei 54 au terminat din nou pe locul 2 la punctele proprietarilor față de Penske 22.

În 2015, Kyle Busch a suferit răni în timpul cursei de deschidere a sezonului de la Daytona . Și-a rupt piciorul după ce a lovit peretele interior care nu avea instalată nicio barieră MAI SIGUR . Înlocuitorii săi au fost anunțați a fi Erik Jones (cel puțin 3 curse), coechipierul din Cupa Denny Hamlin (5 curse) și veteranul de curse rutiere Boris Said (7 curse). Busch a revenit la Xfinity Series la Michigan în iunie și a obținut prima victorie a sezonului. Jones a obținut o victorie în cursa următoare la Chicagoland, a doua sa din sezon.

Part-time (2020)

Pentru sezonul 2020, Kyle Busch (5 curse) și Denny Hamlin (1 cursă) vor concura cu mașina nr. 54 (folosită anterior în 2012-15).

Soferi multipli (2021)

Pe 27 ianuarie 2021, a fost confirmat că Ty Gibbs, Ty Dillon, Denny Hamlin, Kyle Busch și Martin Truex Jr vor conduce cele 54 de mașini în anumite curse pentru sezonul 2021. Ty Gibbs a câștigat la debutul său în serie la Daytona Road Course, în timp ce Busch a câștigat cu 11 secunde la COTA. După victoria lui Busch, Gibbs a câștigat din nou săptămâna viitoare la Charlotte, ținând cont de Austin Cindric pentru a doua oară. În întoarcerea seriei la Nashville Superspeedway, Busch a făcut istorie câștigând cea de-a 100-a cursă. Pe 3 iulie, Busch a luptat pentru a câștiga Henry 180 la Road America.

Ty Gibbs (2021-prezent)

Ty Gibbs a revenit pe locul 54 în 2022, cu normă întreagă. A câștigat la Las Vegas, Atlanta și Richmond . La cursa de primăvară de la Martinsville din 8 aprilie, Gibbs a terminat pe locul opt după ce Sam Mayer a făcut o denivelare și a alergat pe el în ultima tură. După cursă, Gibbs a încercat să-l învârtă pe Mayer în timpul turelor de răcire, înainte ca ambii piloți să se angajeze într-o luptă cu pumnii pe drumul la boxe. În plus față de acest incident, Gibbs a fost amendat cu 15.000 USD pentru că a lovit mașina lui Mayer pe drumul la boxe după cursă.

Istoria mașinii nr. 81

Part-time (2021)

Mașina nr. 81 își face debutul ca a cincea intrare JGR la cursa Road America din 2021 condusă de Ty Gibbs .

Seria de camioane NASCAR

Erik Jones în 2013.

Din 2000 până în 2002, Joe Gibbs a oferit camioane cu numărul 20 și 48 în Craftsman Truck Series pentru fiii săi Coy și JD Gibbs, niciunul dintre ei nu este în prezent concurenți în NASCAR. Coy a alergat 12 curse în 2000, apoi sezoanele complete 2001 și 2002, cu 21 de top 10 și locuri pe locul 10 de puncte în ultimele două sezoane. JD a alergat doar un total de 8 curse de-a lungul celor trei sezoane, fără clasamente în top 10.

Din 2004 până în 2006, șoferii JGR au condus în seria Truck Series pentru Morgan-Dollar Motorsports, afiliată Chevrolet, aducându -i pe Bobby Labonte, Tony Stewart, Denny Hamlin, JJ Yeley, Jason Leffler și Aric Almirola în anumite curse. În 2006, JGR l-a contractat pe Spears Motorsports pentru a-l prezenta pe Almirola în camionul 75 pentru sezonul său de începători. Almirola a avut trei top 10 (comparativ cu doi top 10 în patru starturi anul precedent), terminând pe locul 18 la puncte.

Gibbs după ce Kyle Busch a câștigat Toyota/Save Mart 350 în 2015

Piloții JGR concurează în prezent în Truck Series prin Kyle Busch Motorsports, deținut de pilotul Cup Series Kyle Busch . KBM folosește motoare construite de JGR în competiție. Busch însuși, împreună cu John Hunter Nemechek, Chandler Smith, Drew Dollar, Parker Chase, Martin Truex Jr., Corey Heim, Brian Brown și Derek Griffith conduc în prezent pentru KBM.

Seria ARCA Menards

Riley Herbst în 2017

În 1999, Joe Gibbs Racing a trimis mașina nr. 18 pentru Jason Leffler pentru o cursă. Leffler a terminat pe locul 5 la Atlanta. În 2000, Leffler s-a întors la Charlotte, a început pe locul 2 și a condus un tur, totuși, a căzut cu 55 din 67 de ture finalizate.

Din 2004 până în 2005, Joe Gibbs Racing a colaborat cu Shaver Motorsports pentru a dezvolta piloții din seria ARCA Racing . Denny Hamlin a terminat pe locul al treilea în finala sezonului 2004 de la Talladega. JJ Yeley a condus deschiderea sezonului 2005 la Daytona, ca parte a contractului său de dezvoltare cu JGR. Aric Almirola a condus finala din 2005 la Talladega.

Istoria mașinii nr. 18

Leffler a participat la o cursă în 1999 și o cursă în 2000 cu numărul 18.

În 2010, Joe Gibbs Racing a intrat pe locul 18 la Michigan pentru Max Gresham, care a fost, de asemenea, înscris din nou ca Brennan Poole, deoarece Gresham avea o obligație contractuală pentru o altă echipă în acea zi a cursei, deși echipa și-a retras ulterior intrarea în totalitate din cursă. .

Pe 15 decembrie 2016, a fost anunțat că JGR va oferi o mașină pentru Riley Herbst cu normă întreagă în sezonul 2017. Matt Tifft a rulat deschiderea sezonului la Daytona, deoarece Herbst nu era eligibil pentru a concura în cursă.

În 2018, Herbst a revenit pentru un alt sezon cu normă întreagă.

În 2019, Herbst a condus numărul 18 pentru 8 curse. Ty Gibbs a condus 11 curse. A câștigat la Gateway și Salem . Todd Gilliland a condus pentru 1 cursă la Pocono.

Istoria mașinii nr. 19

În 2018, Drew Herring a condus Toyota nr. 19 Energy Drink/ORCA Coolers/Advance Auto Parts Toyota la finala sezonului de la Kansas, câștigând pole-ul și terminând pe locul 8.

Istoria mașinii nr. 81

În 2017, Riley Herbst a fost înscris la deschiderea sezonului de la Daytona cu a doua mașină a echipei (nr. 81), dar nu a fost eligibil să concureze. Herbst și Zane Smith nu erau eligibili pentru deschiderea sezonului la Daytona, deși ARCA le-a permis ambilor să participe la antrenamente.

Controversă

După cursa de la Chicagoland din 2008, NASCAR a făcut o modificare a regulamentului în mod specific Toyota, care le-a obligat să execute o placă de restricție mai mică pentru a reduce puterea cu aproximativ 15 până la 20 de cai putere (15 kW) de la motoarele lor. După cursa NASCAR Nationwide Series din 16 august 2008 de la Michigan International Speedway, NASCAR a folosit un dinamometru pentru a testa puterea mai multor mașini de la toți producătorii concurenți. În timp ce testau cele două mașini Joe Gibbs Racing, oficialii au descoperit că pedala de accelerație de pe ambele mașini a fost manipulată folosind magneți de un sfert de inch grosime pentru a preveni deschiderea 100% a accelerației. Joe Gibbs a emis o declarație în care spune că „ne vom asuma întreaga responsabilitate și vom accepta orice penalități aplicate de NASCAR împotriva noastră” și „vom investiga, de asemenea, pe plan intern, cum a avut loc acest incident și cine a fost implicat și vom lua orice decizii sunt necesare pentru a ne asigura că acest tip de situație. nu se mai întâmplă niciodată.” Șapte membri ai echipajului au fost suspendați pe termen nelimitat și doi șoferi și echipa au fost penalizați cu 150 de puncte fiecare.

În plus, JGR a fost în centrul controverselor cu privire la închiderea echipelor mai mici care au format o alianță tehnică cu acestea și TRD . Exemple în acest sens sunt închiderea Furniture Row Racing în 2018 și Leavine Family Racing în 2020 .

Echipa de motocross

În 2008, Gibbs s-a ramificat în cursele de motociclete, formând echipa JGRMX care concurează în campionatele AMA de motocross și Supercross . Echipa are sediul în Huntersville, Carolina de Nord și este condusă de fiul lui Gibbs, Coy Gibbs .

Pe 5 ianuarie 2008, echipa Muscle Milk / Toyota /JGRMX și-a făcut debutul la curse în prima rundă a Serii Supercross 2008 în Anaheim, CA, cu cicliștii Josh Hansen și Josh Summey. Josh Grant și Cody Cooper au mers pentru echipă în 2009, Grant câștigând runda de deschidere a Supercross la Anaheim. Grant și Justin Brayton au mers pentru echipă în 2010, iar Davi Millsaps l-a înlocuit pe Grant în 2011. James Stewart l- a înlocuit pe Brayton în 2012 și a câștigat Supercross-urile Oakland și Daytona, în timp ce Millsaps a terminat pe locul al doilea la puncte. Pe 6 mai 2012, Stewart și echipa s-au despărțit oficial.

Grant și Brayton s-au întors ca cei doi călăreți ai echipei în 2013 și li s-a alăturat Phil Nicoletti în 2014. Justin Barcia și Weston Peick i-au înlocuit pe Grant și Brayton în echipă în 2015, Barcia câștigând două naționale (Budds Creek și RedBud ). În 2017, echipa a trecut de la Yamaha la Suzuki și a adăugat un efort de 250cc, cu Nicoletti și Matt Bisceglia. Pentru 2018, JGRMX/ Autotrader / Yoshimura Suzuki a devenit programul oficial Suzuki din fabrică, cu piloti Peick și Justin Bogle (450) și 2017 250SX West Champion Justin Hill, Nicoletti, Jimmy Decotis și Kyle Peters (250). Hill a marcat o victorie la San Diego, în timp ce Bogle a ratat cea mai mare parte a sezonului cu accidentări, în timp ce Malcolm Stewart l-a înlocuit. Echipa din 2019 este formată din dublu campion de Supercross Chad Reed, Peick, Hill (450), Decotis, Peters, Alex Martin, Enzo Lopes (250). Peick a suferit răni grave la față într-un accident de la Paris Supercross în octombrie 2018.

Complicațiile de sănătate și trecerea lui JD Gibbs

S-a raportat pe 25 martie 2015 că JD Gibbs a început tratamentul pentru simptome care afectează zonele funcției creierului, inclusiv probleme de vorbire și procesare. Ulterior, pe 11 ianuarie 2019, a fost anunțat că JD Gibbs a murit în urma complicațiilor unei boli neurologice degenerative. O slujbă de pomenire a avut loc pe 25 ianuarie 2019.

Referințe

linkuri externe