Milwaukee Mile -Milwaukee Mile

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Milwaukee Mile
Legendarul Oval al Americii
The Mile
Milwaukee Mile logo.jpg
Milwaukee Mile.svg
Locație Wisconsin State Fair Park
640 S. 84th St, West Allis, WI,
Capacitate Aproximativ. 37.000
Proprietar Statul Wisconsin
Operator Parcul târgului de stat Wisconsin
A spart teren 29 septembrie 1899
Deschis 1903
Cost de construcție 150 milioane USD ( USD )
Nume anterioare Wisconsin State Fair Park Speedway (1903–1954)
Evenimente majore NTT IndyCar Series
ABC Supply Wisconsin 250
(2004–2009), (2011–2015)
Indy Lights
Milwaukee 100
(1986–2001, 2004–2009, 2011–2015)
NASCAR Gander Outdoors Truck Series
Copart
29952001
NASCAR
NorthernTool.com 250
(1984–1985, 1993–2009)
USAC Stock Car
Milwaukee 200
(1960–1980)
ASA Midwest Tour
Wisconsin All-Star 100
ASA Late Model Series
Governor's Cup 150
Mid-American Stock Car Series
Oval (1954-prezent)
Suprafaţă Asfalt
Lungime ~ 1,0 mile (~ 1,6 km)
Se întoarce 4
Bancar Viraj – 9,25°
Drepte – 2,5°
Record de tură de cursă 21.519 ( Scott Pruett, Reynard 97I, 1998, CART )Statele Unite
Curs rutier interior (1954-prezent)
Suprafaţă Asfalt
Lungime 1,8 mile (2,9 km)
Se întoarce 10

Milwaukee Mile este o pistă de curse ovală de o milă (1,6 km) în centrul Statelor Unite, situată pe terenul Wisconsin State Fair Park din West Allis, Wisconsin, o suburbie la vest de Milwaukee . Tribuna și gradele sale găzduiesc aproximativ 37.000 de spectatori. Pavată acum 68 de ani în 1954, a fost inițial o pistă de pământ. În plus față de oval, există un circuit rutier de 1,8 mile (2,8 km) situat pe terenul interior.

Fiind cea mai veche autostradă din lume, Milwaukee Mile a găzduit cel puțin o cursă auto în fiecare an, din 1903 până în 2015 (cu excepția perioadei implicării SUA în al Doilea Război Mondial). Pista a organizat evenimente sancționate de organisme majore, precum AAA, USAC, NASCAR, CART / Champ Car World Series și IndyCar Series . Au existat, de asemenea, multe curse în serii regionale, cum ar fi ARTGO .

Concurenții celebri care au concurat pe pistă includ: Barney Oldfield, Ralph DePalma, Walt Faulkner, Parnelli Jones, A. J. Foyt, Al Unser, Bobby Unser, Mario Andretti, Bobby Rahal, Jim Clark, Darrell Waltrip, Alan Kulwicki, Emerson Fittipaldi, Emerson Fittipaldi. Allison, Davey Allison, Nigel Mansell, Rick Mears, Michael Andretti, Alex Zanardi, Harry Gant, Rusty Wallace, Walker Evans, Dario Franchitti și Bernie Eccelstone precum și actualele vedete de curse Danica Patrick, Dale Earnhardt Jr., Jeff Gordon, Tony Kanaan, Scott Dixon, Hélio Castroneves, A. J. Foyt IV, Simona de Silvestro, Colin Braun, James Davison, Paul Newman, Jay Drake, Nick Bussell, Sage Karam și mulți alții.

Pe 16 decembrie 2009, oficialii Wisconsin State Fair Park au confirmat că Milwaukee Mile nu va găzdui nicio cursă NASCAR sau IndyCar în 2010. NASCAR a confirmat că data lor din iunie Nationwide Series va rămâne în Wisconsin pentru 2010, deoarece au anunțat că vor organiza o cursă. la Road America pentru prima dată de când Grand National Series a disputat acolo în 1956. NASCAR a anunțat, de asemenea, pe 20 ianuarie 2010, că data de la Milwaukee pentru seria de camioane va fi mutată în august. Pista a găzduit două curse ASA Late Model Series în 2010.

IndyCar a revenit pe pistă în 2011, dar Mile a fost lăsat în afara programului preliminar din 2012 după un eveniment slab frecventat din 2011, care a rezultat parțial de la un promotor fără experiență. În februarie 2012, a fost anunțat că IndyCar va reveni la Mile în weekendul 15-16 iunie. Evenimentul a fost promovat de Andretti Sports Marketing, deținut de fostul șofer din Indy Michael Andretti și a fost prezentat drept Milwaukee IndyFest . Evenimentul a inclus curse cu roți deschise cu seria IndyCar și Firestone Indy Lights, precum și o perioadă de întrebări pentru șoferi și sesiuni de autografe, muzică și alte atracții. Seria a părăsit din nou după sezonul 2015, iar pista nu a găzduit curse profesioniste majore până când ARCA a revenit în 2021.

Istoricul drumurilor de pământ

Pista era o pistă privată de curse de cai de o milă (1,6 km) până în 1876. În 1891, site-ul a fost achiziționat de către Societatea Agricolă a Statului Wisconsin pentru a crea un site permanent pentru Târgul de Stat din Wisconsin (care este încă).

Primul eveniment de sport cu motor a avut loc pe 11 septembrie 1903. William Jones din Chicago a câștigat un concurs de viteză de cinci ture și a stabilit primul record de pistă cu o tură de 72 de secunde, 50 mph (80 km/h). Au existat curse de anduranță de 24 de ore în 1907 și 1908. Louis Disbrow a câștigat primul eveniment de 100 de mile (160 km) în 1915, cu o medie de 62,5 mph (100,6 km/h).

Succesul lui Barney Oldfield la Mile l-a transformat într-o legendă. El a stabilit recordul în 1905 și și-a crescut viteza în 1910 la 70,159 mph (112,910 km/h) cu „Blitzen Benz”. În 1911, Ralph DePalma a câștigat prima cursă de mașini din Milwaukee Mile Championship, cu patru ani înainte de a câștiga Indianapolis 500 . Oldfield a condus o mașină de aur construită de Harry Miller care l-a închis complet pe șofer (numită „ Submarinul de Aur ”), iar în iunie 1917, a învins-o pe DePalma într-o serie de curse de meci de 10 până la 25 mile (40 km).

Cursa din 17 iulie 1933 a fost plouată. Wilbur Shaw și ceilalți piloți i-au convins pe promotorii pistei să alerge cursa a doua zi și s-a născut termenul „data ploii”.

În anii 1930 au fost instalate tribune noi uriașe, cu locuri pentru 14.900 de persoane. Au înlocuit tribunele originale care fuseseră construite în 1914. Un acoperiș a fost așezat deasupra tribunelor în 1938. Aceste tribune au rămas până când au fost instalate tribune noi din aluminiu, în septembrie 2002.

Cursa din 1939 a fost prima cursă din Campionatul AAA.

Evenimentul AAA non-campionat din 1937 a fost cel mai bine cunoscut pentru că a rulat 96 de ture (în loc de 100) din cauza unei erori de punctaj. A fost câștigat de Rex Mays, care și-a continuat dominația de-a lungul anilor 1940, câștigând în 1941 și următoarea cursă (după al Doilea Război Mondial) în 1946.

Tradiția găzduirii „cursei de după Indianapolis 500” a început în 1947. În filmul din 1969, Winning, personajul Frank Capue, interpretat de actorul și pilotul de curse cu jumătate de normă Paul Newman, remarcă: „Toată lumea merge la Milwaukee după Indy. .”

Milwaukee Mile a organizat mai multe curse de mașini de campionat național, stoc și Indy decât orice altă pistă din țară între 1947 și 1980.

Panoramă 2008 cu tribune din aluminiu

Stadionul NFL în mijlocul ovalului de un sfert de milă

Câmpul interior al pistei de pământ de un sfert de milă de la Mile, lângă actualul centru media, a fost, de asemenea, locația unui stadion de fotbal, cunoscut în mod informal sub numele de Dairy Bowl . Acesta a găzduit NFL -ul Green Bay Packers din 1934 până în 1951, inclusiv meciul de campionat NFL din 1939, o închidere cu 27-0 a New York Giants pe 10 decembrie pentru a-și asigura un al cincilea titlu de ligă.

În 1940 și 1941, Dairy Bowl a servit, de asemenea, drept casa șefilor din Milwaukee din a treia Ligă de fotbal american . Linia de 50 de iarzi se afla acolo unde este situată în prezent linia de plecare- sosire. Intrarea orașului în NFL, Milwaukee Badgers, a durat doar cinci sezoane, din 1922 până în 1926, și a jucat la Athletic Park, redenumit Borchert Field în 1928.

Deschide roata

Imagine din satelit a Milwaukee Mile (mai 2018)

În 1954, pista de 1 milă (1,6 km) a fost asfaltată și a fost creat un traseu rutier interior. Pista de pământ de 1/4 de milă a fost păstrată pentru programe săptămânale în anii 1950 și 1960.

În 1963, Jim Clark a câștigat prima victorie pentru o mașină Indy cu motor spate la Lotus - Ford .

În 1964, A. J. Foyt a dominat în ceea ce urma să fie penultima lui cursă într-un roadster. Motorul din spate a început să domine cursele în anii 1960, înlocuind roadsterul cu motorul din față, dar nu înainte de o cursă neașteptată. În 1965. A. J. Foyt a trebuit să-și remorcheze mașina de rezervă cu motorul din față de la Springfield, deoarece mașina și echipajul său principal nu aveau să ajungă la Milwaukee la timp pentru calificare. El a pregătit el însuși mașina pentru asfalt și a pus mașina pe stâlp cu o viteză de 107,881 mph (173,618 km/h). A condus 16 din 200 de ture și a terminat pe locul doi.

În 1965. Gordon Johncock a obținut prima sa victorie din carieră la Indy Car la Milwaukee Mile.

Pista a fost asfaltată înainte de sezonul 1967. Până în 1967. atât pista de pământ de 1/4, cât și traseul de drum de 1/2 mile au fost închise pentru a găzdui zona gropii. Lloyd Ruby a măturat ambele curse USAC desfășurate la Milwaukee în 1968, oferindu-i trei victorii la Mile, inclusiv prima sa victorie acolo în 1961. Rex Mays 150 din iunie 1968 a fost o aventură tragică, când un accident de trei mașini și infernul care a urmat l-a ucis pe Ronnie Duman .

În cursa CART din 1983, Tom Sneva a terminat primul cu 10 secunde. Inspecția după cursă a constatat o gardă necorespunzătoare la sol pe pragurile laterale, așa că clasat pe locul doi, Al Unser, a primit câștigul. În apel, decizia a fost anulată, iar Sneva a primit câștigul două săptămâni mai târziu. Sneva avea să repete victoria un an mai târziu într-o nouă cursă de 200 de mile.

Ultima cursă de mașini sport a avut loc pe traseul rutier interior pe 16 iunie 1984. Pista se deteriorase. A fost asfaltat înainte de octombrie 2004. Cursul încă găzduiește curse rutiere de club, sancționate de Consiliul Midwest al cluburilor de mașini sportive.

La evenimentul CART din 1985, Mario Andretti a câștigat pole-ul în drum spre a patra victorie din carieră. Fiul său Michael a câștigat următoarele două curse în 1986 și 1987. Milwaukee a fost, de asemenea, locul primei victorii pe pistă ovală asfaltată a lui Mario Andretti în cursele Indy Car în 1966 .

Al Unser Jr. a câștigat cursa CART din 1990 după ce Michael Andretti a rămas fără combustibil cu două ture de la final. Victoria a fost prima victorie în IndyCar a lui Unser Jr pe un oval și a fost a noua pentru familia Unser (tatăl Al Unser Sr. și unchiul Bobby Unser au fiecare câte patru).

Evenimentul CART din 1991 a fost însă dominat de familia lor arhirival Andretti. Pentru prima dată în istoria mondială a curselor auto, trei membri ai aceleiași familii au terminat cu 1–2–3. Michael Andretti a câștigat cursa, al doilea i-a revenit vărului său John și al treilea tatălui său Mario. Fratele lui Michael, Jeff, a terminat pe locul 11.

Milwaukee era în pericol să-și piardă data CART în 1992. Pentru a salva data, consiliul târgului l-a angajat pe Carl Haas să organizeze toate activitățile pe pistă.

Evenimentul CART din 1992 a fost din nou câștigat de Michael Andretti. În 1993, campionul în exercițiu de Formula 1, Nigel Mansell, a câștigat prima sa pistă ovală în drum spre câștigarea campionatului CART. În 2000, Juan Pablo Montoya ia oferit Toyota prima sa victorie CART. Istoria a fost făcută din nou când în 2004 Ryan Hunter-Reay a condus toate cele 250 de ture către victorie. Ultima cursă Champ Car a avut loc în 2006, cu eventualul campion Sébastien Bourdais câștigând.

Indy Racing League IndyCar Series a venit la Mile în 2004 . Dario Franchitti a câștigat evenimentul inaugural. Echipa sa, Andretti Autosport a câștigat trei curse la Mile, Tony Kanaan câștigând în 2006 și 2007. Celelalte curse au fost câștigate de piloții Penske Racing Sam Hornish Jr. în 2005, Ryan Briscoe în 2008 și pilotul Chip Ganassi Racing Scott Dixon în 2009. După o absență de un an de la Milwaukee, Franchitti a câștigat la revenirea pe pistă a seriei în 2011, pentru Ganassi. După conflictele cu promotorii de la sfârșitul anului 2015, s-a anunțat că serialul nu va reveni pentru sezonul următor. Mulți oameni celebri, inclusiv George W. Bush, Barack Obama, Elvis Presley și Patricia Egan Jones, au vizitat Milwaukee Mile.

Seria NASCAR Nationwide și seria Craftsman Truck

Mulțime la cursa Nationwide din 2009

NASCAR a organizat două curse de mașini din seria Busch la Milwaukee în 1984 și 1985. Terenul din 1984 a fost plin de piloți NASCAR Winston Cup : Alan Kulwicki (al 2-lea), Dick Trickle (al 3-lea), Bobby Allison (al 4-lea), Davey Allison (al 5-lea), Dale Jarrett (al 6-lea) și Darrell Waltrip (al 25-lea). Cursa din 1984 a fost câștigată de Sam Ard .

Pe 3 iulie 1993, seria NASCAR Busch s-a întors la Milwaukee. Evenimentul a fost câștigat de Steve Grissom . În 1996, Dick Trickle, originar din Wisconsin, a fost depășit cu patru ture de la final de Buckshot Jones, care l-a eliminat pe Mike McLaughlin și a câștigat cursa de pe cel mai îndepărtat loc de start (al 32-lea) și cu cea mai apropiată marjă de victorie din istoria NASCAR Xfinity Series (0,002 secunde). ). Seria Busch s-a desfășurat în fiecare an din 1993 până în 2009. Cinci piloți care au câștigat cursa NASCAR Busch de la Milwaukee au câștigat campionatul Busch Series în același an ( Steve Grissom în 1993, Randy LaJoie în 1997, Dale Earnhardt Jr. în 1998, Jeff Green în 2000 și Greg Biffle în 2002). Biffle a devenit primul câștigător repetat când a obținut victorii consecutive în 2001 și 2002. În ciuda faptului că Trickle s-a apropiat cel mai mult anterior, două curse NASCAR Busch Series au fost câștigate de nativii din Wisconsin ( Johnny Sauter / Necedah în 2005 și Paul Menard / Eau Claire în 2006). Menard a devenit, de asemenea, al treilea șofer care a câștigat cursa de la Milwaukee pentru prima sa victorie în serie din carieră, alăturându-se lui Jones în 1996 și Casey Atwood în 1999.

Seria NASCAR Craftsman Truck Series (CTS) a început cursele la Milwaukee în sezonul său inaugural în 1995. Mike Skinner a câștigat evenimentul. Evenimentul din 1996 a prezentat 17 schimbări de lider. CTS a revenit în fiecare sezon din 1995. Ted Musgrave a devenit singurul câștigător repetat atunci când a urmat victoria în 2001 cu un al doilea triumf în 2004, ambele la volanul No. 1 Mopar Performance Parts Dodge pentru Jim Smith și Ultra Motorsports. Musgrave este, de asemenea, singurul originar din Wisconsin care a câștigat cursa. Doi piloți au distincția de a fi câștigat atât o cursă NASCAR Craftsman Truck Series, cât și o cursă NASCAR Xfinity Series la Milwaukee. Ron Hornaday a câștigat cursa de camioane în 1996 și cursa Busch în 2004, în timp ce Greg Biffle a câștigat cursa de camioane în 1999 și cursa Busch în 2001 și 2002.

Traseul a fost reamenajat după sezonul 1995. În 2003, au fost aduse lumini temporare Musco pentru evenimentul Champ Car World Series. Luminile temporare au fost folosite și pentru evenimentele din seria CTS și Busch din 2005 și 2006.

Următoarea este o hartă a orașului Milwaukee Mile:

Milmilelayout.PNG

Lungimea pistei ovalului pavat

Lungimea pistei este contestată de cele trei serii majore care rulează la Milwaukee Mile. Cronometrarea și scorul NASCAR au folosit o lungime de 1,00 mile (1,61 km). Cronometrarea și scorul IRL au folosit o lungime de 1,015 mile (1,633 km). CART a folosit o lungime de 1,032 mile (1,661 km) între 1997 și 2006.

Înregistrări

Seria ARCA RE/MAX

Tip Distanță
(mile/km)
Data Conducător auto Timp Viteza medie
(mph/km/h)
Calificare
(1 tur)
1.006 / 1.619 2005 Statele Unite David Ragan 0:00:30.016 119.936 / 193.018

Seria IndyCar / Seria Mondială Champ Car

Tip Distanță
(mile/km)
Data Conducător auto Timp Viteza medie
(mph/km/h)
Calificare (IndyCar)
(media 2 ture)
1.015 / 1.633 2011 Regatul Unit Dario Franchitti 0:00:21.3826 170.841 / 274.499
Calificare (Champ Car)
(1 tur)
1.032 / 1.66 1998 Canada Patrick Carpentier 0:00:20.028 185.500 / 298.888
Cursa
(225 de ture)
226.350 / 364.275 2000 Columbia Juan Pablo Montoya 1:37:38.526 142.684 / 229.628

Lumini Indy

Tip Distanță
(mile/km)
Data Conducător auto Timp Viteza medie
(mph/km/h)
Calificare
(1 tur)
1.015 / 1.633 2011 Argentina Esteban Guerrieri 149.005 /

Seria NASCAR Nationwide

Tip Distanță
(mile/km)
Data Conducător auto Timp Viteza medie
(mph/km/h)
Calificare
(1 tur)
1.006 / 1.619 25 iunie 2005 Statele Unite Johnny Sauter 0:00:29.365 122.595 / 197.298
Cursa
(200 de ture)
201.200 / 323.800 26 iunie 2004 Statele Unite Ron Hornaday 2:26:59.??? 105.052 / 169.065

Imagini

Referințe

linkuri externe

Coordonate : 43,02°N 88,01°V 43°01′N 88°01′V /  / 43,02; -88.01

Precedat de Milwaukee Home of the
Green Bay Packers

1934 – 1951
urmat de