Станция метро Woodleigh -Woodleigh MRT station

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

NE11
Woodleigh
兀里
உட் லீ
Woodleigh
Станция скоростного общественного транспорта (MRT)
Вид на платформы станций, обращенные к эскалаторам, ведущим к уровню вестибюля над платформами.
Уровень платформы станции Вудли
Главная Информация
Расположение 400 Upper Serangoon Road, Сингапур 347695
Координаты 01°20′21″ с.ш. 103°52′15″ в.д. / 1,33917°С 103,87083°В / 1,33917; 103.87083 Координаты: 01°20′21″ с.ш. 103°52′15″ в.д. / 1,33917°С 103,87083°В / 1,33917; 103.87083
Управляется ООО "СБС Транзит " ( Корпорация КомфортДелГро )
Линия (ы)
Платформы 2 ( 1 островная платформа )
Строительство
Тип структуры Под землей
Доступ для инвалидов Да
История
Открыто 20 июня 2011 г.; 11 лет назад ( 20 июня 2011 г. )
Пассажиры
октябрь 2021 г. 3313 в день
Услуги
Предыдущая станция Массовый скоростной транспорт Следующая станция
Потонг Пасир
в сторону HarbourFront
Северо-восточная линия Серангун
в сторону Пунггола
Расположение
Карта железнодорожной системы Сингапура с цветом для каждой линии и красной точкой, обозначающей расположение станции Вудли в Сингапуре.
Карта железнодорожной системы Сингапура с цветом для каждой линии и красной точкой, обозначающей расположение станции Вудли в Сингапуре.
Вудли
Станция Вудли в Сингапуре

Станция метро Woodleigh — это подземная станция массового скоростного транспорта (MRT) на северо-восточной линии (NEL) в Бидадари, Сингапур . Станция находится под Аппер-Серангун-роуд, недалеко от перекрестка с Аппер-Алджунид-роуд. Обслуживаемые территории включают Стэмфордскую американскую международную школу, парк Эйвон и бывший колумбарий Маунт-Вернон . Станция будет обслуживать строящиеся жилые комплексы Bidadari Estate и Woodleigh Residences.

Впервые о Вудли было объявлено вместе с 16 станциями NEL в марте 1996 года. Хотя он был завершен вместе с остальной частью NEL в июне 2003 года, станция оставалась закрытой из-за отсутствия местных разработок. В конце концов, он открылся в июне 2011 года. Как и большинство станций NEL, это специальное убежище гражданской обороны . На станции Вудли есть публичная работа Art-in-Transit Slow Motion от Эйприл Нг, изображающая пассажиров, ведущих свою повседневную жизнь, на 30 цинковых панелях.

История

Проект Северо-восточной линии (NEL), который был впервые предложен в 1984 году, получил одобрение правительства в январе 1996 года. Станция Вудли была среди шестнадцати станций NEL, объявленных министром связи Ма Боу Таном в марте того же года. Чтобы минимизировать эксплуатационные расходы, Woodleigh не планировалось открывать вместе с другими станциями NEL. Предполагалось построить только структурную оболочку станции Вудли, но позже было решено построить ее полностью, так как было бы дороже ждать завершения строительства станции из структурной оболочки.

Контракт на строительство станции и 2,5 км (1,6 мили) пробуренных туннелей был присужден совместному предприятию, состоящему из Wayss & Freytag, Econ Corporation и Chew Eu Hock Construction. Контракт на сумму 317 миллионов сингапурских долларов ( 315 миллионов долларов США в 2020 году) включал строительство прилегающей станции Серангун и автомобильного виадука вдоль Аппер-Серангун-роуд. Хотя станция была полностью оборудована и готова к работе в 2003 году, министр транспорта Йо Чео Тонг объяснил в июле, что станция может не открыться в течение семи или восьми лет. Станция начнет работать, как только территория вокруг нее будет достаточно развита.

Поскольку подготовка к открытию станции продолжается со второй половины 2010 года, транспортный корреспондент The Straits Times Кристофер Тан предположил, что станция откроется в середине 2011 года для обслуживания новых разработок в этом районе. На парламентской сессии в марте министр транспорта Раймонд Лим подтвердил, что станция Вудли откроется 20 июня 2011 года. Перед открытием станция была отремонтирована и перекрашена, а сотрудники SBS Transit проверили оборудование и освещение станции.

В день открытия несколько пассажиров, которые не знали, что станция Вудли открылась, случайно сошли там, намереваясь сойти на соседней станции Серангун. Оператор SBS Transit направил несколько сотрудников, чтобы помочь запутавшимся пассажирам. Другие любопытные пассажиры вышли, чтобы осмотреть интерьер вокзала или попробовать альтернативный маршрут от вокзала.

Инцидент безопасности

18 апреля 2017 года станция Вудли была закрыта примерно на три часа после того, как в различных местах станции было обнаружено подозрительное вещество. В 13:49 SBS Transit объявила, что все поезда пропустят станцию ​​Вудли из-за «инцидентов с безопасностью», хотя станция вновь открылась в 16:20 после того, как полиция установила, что это вещество представляет собой муку для выпечки. В тот же день власти арестовали 69-летнего мужчину за «причинение общественного беспокойства» и вызвали двух других мужчин для помощи в полицейском расследовании. Расследование показало, что трое мужчин были членами бегущей группы Seletar Hash House Harriers, которые намеревались обозначить путь для других бегунов (известный как «хеширование»). Виновный был оштрафован на 1000 сингапурских долларов (733 доллара США) за нарушение общественного порядка .

Детали станции

Вход на станцию ​​с изогнутыми цинковыми крышами на фоне строящихся зданий
Выход А со станции перед строящимся поместьем Бидадари.

Станция Woodleigh обслуживает северо-восточную линию (NEL) сингапурского MRT и находится между станциями Potong Pasir и Serangoon. Код станции — NE11. Являясь частью NEL, станция управляется SBS Transit. Станция работает ежедневно примерно с 6:00 до 00:15 . Частота движения поездов варьируется от 2,5 до 5,0 минут. Станция находится под Аппер-Серангун-роуд, недалеко от перекрестка с Аппер-Алджунид-роуд. Станция имеет три входа, обслуживающих Стэмфордскую американскую международную школу, колумбариум Маунт- Вернон и заповедник Маунт-Вернон, а также различные жилые комплексы в этом районе, такие как парк Эйвон. Станция Woodleigh также будет обслуживать развивающийся жилой комплекс Бидадари . Станция находится рядом с Woodleigh Residences - предстоящей интегрированной коммерческой и жилой застройкой в ​​​​будущем центре города поместья, которая будет включать автобусную остановку.

Каждый из трех входов имеет изогнутый навес с алюминиевыми жалюзи; они связаны со стоянками такси и автобусными остановками рядом со станцией. Окна на входах позволяют пассажирам видеть окрестности станции. Станция обозначена как убежище гражданской обороны (ГО): она рассчитана на размещение не менее 7500 человек и выдерживает авиаудары и химические атаки. Оборудование, необходимое для работы в укрытии КР, установлено на амортизаторах, чтобы предотвратить повреждение во время бомбежки. Когда электричество в убежище прерывается, есть резервные генераторы, чтобы поддерживать работу. В приюте есть специальные встроенные камеры обеззараживания и сухие туалеты с мусорными баками, которые будут выбрасывать человеческие отходы из приюта.

Как и все другие станции NEL, платформы доступны для инвалидных колясок. Тактильная система, состоящая из плиток с закругленными или продолговатыми выпуклыми шипами, направляет слабовидящих пассажиров по станции. Выделенные тактильные маршруты соединяют входы на станции с платформами.

Публичное произведение искусства

Художественное произведение на заднем плане с открытым видом на платформы на один уровень ниже, взятое с уровня вестибюля.
Художественное произведение станции на уровне вестибюля

Работа Эйприл Нг Slow Motion, созданная в рамках программы Art-in-Transit сети MRT, представляет собой витрину общедоступных произведений искусства в сети MRT и выставлена ​​на стенах станции на уровне вестибюля. «Моментальный снимок» городской жизни Сингапура, работа напечатана на тридцати цинковых панелях и изображает жителей пригородной зоны, занимающихся своими повседневными делами.

Нг ранее использовала фототравление для создания фотографий своих друзей в качестве прощальных подарков; подарки были хорошо приняты, и поэтому она решила снова использовать эту технику для Slow Motion . Нг использовал фотографии, демонстрирующие разнообразие культуры Сингапура, представляющие людей всех рас и возрастов. Она сделала фотографии сама, используя в качестве объектов сотрудников LTA и строительную бригаду станции Вудли, а также фотографии своих друзей, мужа и сына. LTA хотело, чтобы работы Art-in-Transit имели элемент «наведения пути», чтобы помочь пассажирам пригородной зоны добраться до платформ или покинуть станцию, и Нг попытался добиться этого, убедившись, что на некоторых фотографиях изображены люди, движущиеся в пути. соответствующее направление.

Нг выбрала цинк вместо меди, потому что сделанные ею фотографии лучше воспроизводятся в цинке. Выбор цинка хорошо сочетается с конструкцией станции, в материалах крыши которой использовался цинк. Высокая влажность в Сингапуре вызвала проблемы во время процесса фотогравировки. Для создания изображений на цинковые пластины приходилось наносить полимерную пленку . Влажность привела к тому, что пленка сразу же прилипла к пластинам, так что ее нельзя было отрегулировать. Нг смог решить проблему, опрыскав пленку и пластины водой перед нанесением пленки.

использованная литература

Библиография

внешние ссылки