Indianola, Texas -Indianola, Texas

Från Wikipedia, den fria encyklopedin
Statlig historisk markör för Indianola
Indianola av Helmuth Holtz, sept. 1860

Indianola är en spökstad vid Matagorda Bay i Calhoun County, Texas, USA . Samhället, som en gång var länet säte för Calhoun County, är en del av Victoria, Texas, Metropolitan Statistical Area . År 1875 hade staden en befolkning på 5 000, men den 15 september samma år slog en kraftig orkan till som dödade mellan 150 och 300 och nästan helt förstörde staden. Indianola byggdes om, bara för att utplånas den 19 augusti 1886, av en annan intensiv orkan, som följdes av en brand. Indianola utsågs till enInspelat Texas Historic Landmark 1963, markör nummer 2642.

Historia

Tysk immigrationshamn

Prins Carl av Solms-Braunfels, som representerar Adelsverein, valde Indian Point i december 1844 som infartshamn för Verein-kolonisterna från Tyskland . Prins Solms döpte om hamnen till Carlshafen för att hedra sig själv, greve Carl av Castell-Castell och greve Victor August av Leiningen-Westerburg-Alt-Leiningen som Solms hävdade hade döpts till Carl. Prins Solms val av Carlshafen och dess otillräckliga boende som infartshamn, såväl som den isolerade vägen till New Braunfels, var att hindra tyskarna från att interagera med några amerikaner. I februari 1845 konspirerade Henry Francis Fisher med Dr. F. Schubbert för att tvinga inkommande invandrare att underteckna juridiska dokument som tar avstånd från Verein och att ansluta sig till Schubberts koloni i Milam County .

I maj 1846 fick Meusebach ett brev från greve Castell som informerade honom om att 4 304 kolonister var på väg till Texas. Utan medel och inga nya bosättningar stoppades massorna av emigranter i Carlshafen. Meusebachs förfrågningar till Verein om mer pengar, och hans varningar om avvaktande av konkurs för Verein, gav inga resultat. Som en sista utväg instruerade Meusebach DH Klaener att publicera den svåra situationen i tyska nyhetsmedier. Generad över publiciteten etablerade Verein ett otillräckligt remburs på $60 000. Meusebach hade ordnat med Torrey Brothers för att transportera emigranterna in i landet, men USA anlitade Torrey Brothers för användning i det mexikansk-amerikanska kriget . En epidemi av spinal meningit bröt ut vid Carlshafen och spred sig med emigranterna till New Braunfels och Fredericksburg .

Samuel Addition White och William M. Cook grundade Indian Point, senare Indianola, i augusti 1846. Denna bosättning utvecklades längs en korridor vid stranden i tjugotre kvarter. 1849 bytte staden namn från Indian Point till Indianola. 1852 valde Calhoun County Indianola som sitt länssäte. Några av dessa invandrare köpte mark av Samuel White och etablerade en bosättning vid Indian Point. Namnet på bosättningen ändrades till Indianola 1849 genom att kombinera ordet indian med ola, det spanska ordet för "våg". De tyska invandrarna fortsatte att hänvisa till samhället som Carlshaven (Carls hamn) för att hedra prins Carl av Solms-Braunfels.

Post-tyska immigrationsår

Indianola, Texas 1875

Från grundandet 1846 fungerade Indianola som en stor hamn, och före stormen 1875 var den näst efter Galveston, Texas som Texas primära hamn. Charles Morgan etablerade Indianola som anlöpshamn för sin ångfartygslinje vid Gulf Coast 1849.

Staden införlivades 1853. År 1856 mottog hamnen laster av kameler, en del av United States Camel Corps experiment för att ersätta hästar och mulor som det primära flockdjuret i de sydvästra delarna av landet.

Under amerikanska inbördeskriget ockuperades Indianola två gånger av fackliga trupper, i oktober 1862 och november 1863. Under den andra ockupationen drunknade en del av ett fackligt infanteriregemente som rörde sig från Indianola till den Matagorda ön i Matagorda Bay .

1869 lämnade världens första mekaniskt kylda nötköttsförsändelse Indianola till New Orleans .

Under andra världskriget byggde Förenta staternas armé en luftvärnsskjutbana längs Indianolas kustlinje för att utbilda skyttar och anläggningen användes främst av militär personal från Camp Hulen, lokaliserat utanför Palacios .

Inverkan av stormar

Efter att ha överlevt svåra stormar tidigare, förstördes Indianola nästan totalt den 16 september 1875 . New York Times rapporterade i detalj om de omfattande förlusterna av liv och egendom. Till och med fyrarna sopades bort och djurhållarna, inklusive Thomas H. Mayne och Edward Flick Jr. från East Shoal Lighthouse, dödades.

Staden byggdes om, men händelserna upprepades 1886. Förstörelsen fungerade som en avskyvärd läxa för många invånare i Galveston, 160 mil uppför Texaskusten. Men deras krav på en strandvall för att skydda den staden försvann, och Galveston delade nästan Indianolas öde när Galveston-orkanen 1900 drabbade ön.

En järnväg var avsedd att ansluta hamnen i Indianola till San Antonio . Efter de två stormarna övergav avskräckta investerare satsningen och gjorde Galveston till den valda hamnen. Efter Galvestons orkan har sjöfartstrafiken ändrats med tiden till Houstons inland .

Efter stormen 1886 flyttades länets säte till Port Lavaca . Den 4 oktober 1887 stängdes postkontoret i Indianola permanent och staden förklarades "död". Idag finns nästan ingenting kvar av den ursprungliga Indianola, eftersom, på grund av stormerosion, är större delen av platsen för staden nu under vatten. En granitmarkering placerades på stranden vid den närmaste punkten till Indianolas domstolsbyggnad, nu 300 fot (cirka 90 meter) bort i Matagorda Bay. Den lyder: "Calhoun County Courthouse. Edward Beaumont, arkitekt 1859. Under stormarna 1875 och 1886 räddades dyrbara liv inom dess murar av skal, betong och kalk. Övergavs 1886." Platsen är också hem för en staty av René-Robert Cavelier, Sieur de La Salle .

Indianola är nu platsen för en liten oinkorporerad fiskeby.

Populärkultur

I litteraturen

I Elizabeth Hands roman Aestival Tide visas en rekonstruerad Indianola som den lägsta nivån av den centrala zigguraten i kupolstaden Araboth.

I romanen Matagorda av författaren Louis L'Amour ägde mycket av handlingen rum i Indianola, Texas samma dag som den förstördes av orkanen 1875. Tingshuset, vars plats nu ligger under vattnet ute i viken, presenterades som stadsbornas sista tillflyktsort.

I del I av Isaac's Storm, i kapitlet "Galveston: En absurd villfarelse", beskriver Erik Larson de två stormarna som härjade Indianola och betydelsen av dessa stormar för Galveston, som ledde fram till Galvestonstormen 1900 . Han noterar: "Till en början verkade Galvestons ledande män förstå betydelsen av Indianola-stormarna. Alla som tittade på en karta kunde se att Galveston var ännu mer sårbart för förstörelse än Indianola. Det hade ingen strejk med barriäröar för att skydda den, ingen buffert av prärien på fastlandet. Staden vände front mot viken ." Han konstaterar vidare: "Sex veckor efter den andra Indianola-stormen träffades en grupp på trettio framstående Galveston-invånare som kallar sig Progressive Association och beslutade sig för att bygga en strandmur", och "Stadens Evening Tribune godkände planen". Men även om "staten så småningom godkände en borgen för att betala för arbetet", konstaterade stadens ingenjör EM Hartwick, "det här var några månader efter översvämningen, och då var inställningen: Åh, vi kommer aldrig att få en till --och de byggde inte."

Larson kritiserar bland annat meteorologen Isaac Cline för detta misslyckande. Till exempel citerar Larson uttalanden som Cline publicerade i Galveston News - artikeln i juli 1891, "West India Hurricanes":

Om Galveston hade någon kvardröjande oro över dess misslyckande med att uppföra en strandvall skulle Isaacs artikel från 1891 ha lättat dem. Det var här han förringade orkanrädsla som artefakter av "en absurd villfarelse". Han var särskilt säker på stormfloder. Galveston skulle slippa skada, hävdade han, eftersom det inkommande vattnet först skulle spridas över det vidsträckta låglandet bakom Galveston, på Texas fastland norr om bukten där landet var ännu närmare havsnivån. "Det skulle vara omöjligt", skrev han, "för någon cyklon att skapa en stormvåg som kan skada staden materiellt."

Vidare, i del III av Isaac's Storm, i ett kapitel med titeln "Ritter's Cafe: You Can't Frighten Me ", publicerar Larson minnena av Mollie Cohen, vars intryck av Galveston Storm 1900 påminde henne om den andra Indianola-orkanen:

"Vi hade en sådan här storm 86", sa Mollie och syftade på vindarna och regnet som hade nått Galveston från den sista av de stora Indianola-orkanerna. "Min fars butik på Market Street var översvämmad", sa hon nonchalant.

I musik

Sångaren/låtskrivaren Charlie Robison inkluderade en låt med titeln "Indianola" på albumet Life of the Party från 1998 . Låten börjar från perspektivet av en tysk immigrant som närmar sig Indianola sjövägen och krönika detaljer om berättarens familj. Berättaren och hans kusin försöker korsa södern för att ansluta sig till unionsarmén i det amerikanska inbördeskriget, även om de stöter på rebellmotstånd i Indianola. Nästa scen i folksången tar kortfattat upp Wall Street-kraschen 1929 på ett indirekt sätt, och noterar att få förändringar inträffade i deras respektive liv förutom rost som samlades på vagnshjul. Även om denna vers är kort när det gäller ord och tid, betecknar den en subtil och ökande missnöje i den amerikanska/texanska upplevelsen, negativt påverkad av till synes icke-relevanta händelser. Handlingen går sedan vidare till andra världskriget, och introducerar en intern kamp mellan USA:s pliktuppmaning och dess väpnade konflikt med Tyskland, många amerikaners ursprungspunkt. Den övergripande känslan av låten börjar som en berättelse om nya löften följt av en serie fiktiva, men personligt ristade fakta, som illustrerar en gemensam upplevelse för individualisten. Texas exemplifierar en anda som inte bara är unikt en texansk berättelse, utan en amerikansk, som stöter individen mot det yttre inflytandet som skulle ta på sig sin rätt att hävda sina egna värderingar.

Sångaren/låtskrivaren Brian Burns inkluderade låten "Indianola" på sitt album Heavy Weather från 2004 . Texterna beskriver Indianolas hela livscykel, med verser från en personifierad Matagorda Bays synvinkel, en invandrare som hjälpte till att bygga staden (Johann), en arbetare som kom för att hjälpa "begrava de förlorade själarna som gick under den dagen" (Isaac), och slutligen låtskrivaren själv som besöker sajten (Brian). Det är oklart om "Johann" som nämns i vers tre syftar på Johann Dethardt, det första skeppet som förde nybyggare in i området, eller Johann Swartz, ägaren/byggaren av det första hem som byggdes i vad som skulle bli Indianola.

Utbildning

Det som nu är Indianola betjänas av Calhoun County Independent School District .

Se även

Vidare läsning

  • Bartlett, John Russell (1857). Personlig berättelse om undersökningar och incidenter i Texas, New Mexico . Philadelphia: JB Lippincott & Co. s. 13–21. ISBN 9780608435992. Hämtad 2009-07-15 . Skulle en av de övervägda järnvägarna till Stilla havet förlängas västerut från San Antonio, med dess ändstation (i Indianola), kommer Indianola att hamna på andra plats efter New Orleans bland städerna i viken vad gäller handel och befolkning.
  • Malsch, Brownson (1995). Indianola: The Mother of Western Texas . State House Press. ISBN 1-880510-30-8.
  • Greely, AW (november 1900). "Orkaner på kusten av Texas" . National Geographic . XI (11): 442–445 . Hämtad 2009-07-15 .En beskrivning av orkanen 1875 som förstörde Indianola

Anteckningar

Referenser

externa länkar

Koordinater : 28°30′43″N 96°29′15″W / 28,51194°N 96,48750°V / 28,51194; -96.48750