Joe Gibbs Racing -Joe Gibbs Racing

Från Wikipedia, den fria encyklopedin

Joe Gibbs Racing
Joe Gibbs Racing logo.png
Ägare Joe Gibbs
Coy Gibbs
Rektor(er) Dave Alpern (president)
Wally Brown (tävlingsdir.)
Bas Huntersville, North Carolina
Serier NASCAR Cup Series
NASCAR Xfinity Series
ARCA Menards Series
Racerförare Cupserie:
11. Denny Hamlin
18. Kyle Busch
19. Martin Truex Jr.
20. Christopher Bell
Xfinity Series:
18. Drew Dollar, Trevor Bayne, Ryan Truex, Bubba Wallace, John Hunter Nemechek, Connor Mosack, Sammy Smith
19. Brandon Jones
54. Ty Gibbs
ARCA Menards Series :
81. Brandon Jones (deltid)
Sponsorer Cup Series :
11. FedEx, Sport Clips
18. Mars, Incorporated ( M&M's, Ethel M, Skittles, Snickers, Pedigree ), Interstate Batteries, DeWalt, Rheem
19. Bass Pro Shops, Reser's Fine Foods In , Auto -Owners
.,
Rheem, SiriusXM, Yahoo! Xfinity Series : 18. Lynx Capital, Devotion Nutrition, Toyota, USA Pickleball, Dr Pepper, Safeway Inc., Acme, ROMCO Equipment, OpenEyes.net 19. Menards ( Swiffer, Patriot Lighting, Barracuda Pumps, Jeld-Wen, Pentair Myers, Pentair Myers Oklahoma Joe's Smokers, Nibco, Lyons, Atlas Roofing, Pelonis, Turtle Wax, Delta Faucet, Bali Blinds, Ortho, Tuscany Faucets, Fisher Oven, Magick Wood Vanities, Little Hug, DuPont Air Filtration ) 54. Monster Energy, Sport Clips, Interstate Batterier, Reser's Fine Foods, He Gets Us ARCA Menards Series : 81. Tide, Morton Salt






Tillverkare Toyota
Öppnad 1992
Karriär
Debut Cup Series :
1992 Daytona 500 ( Daytona )
Xfinity Series :
1997 All Pro Bumper To Bumper 300 ( Charlotte )
Truck Series :
2000 NAPA 250 ( Martinsville )
ARCA Menards Series :
1999 Georgia Boot 400 ( Atlanta Boot 400 )
Senaste loppet Cup-serien :
2022 Toyota/Save Mart 350 ( Sonoma )

Xfinity-serien :
2022 Pacific Office Automation 147 ( Portland )

Lastbilsserie :
2002 Ford 200 ( Homestead )
ARCA Menards serie :
2022 Calypso Lemonade 150 ( Iowa )
Tävlade lopp Totalt : 2 014
Cup Series : 1 047
Xfinity Series : 799
Lastbilsserier : 62
ARCA Menards Series : 106
Förarmästerskap Totalt : 9
NASCAR Cup Series : 5
2000, 2002, 2005, 2015, 2019
Xfinity Series : 3
2009, 2016, 2021
Truck Series : 0
ARCA Menards Series :
1
Race segrar Totalt : 408
Cup Series : 197
Xfinity Series : 188
Truck Series : 0
ARCA Menards Series : 23
Pole positioner Totalt : 325
Cup Series : 131
Xfinity Series : 174
Truck Series : 0
ARCA Menards Series : 20

Joe Gibbs Racing ( JGR ) är en amerikansk professionell bilracingorganisation som ägs och drivs av den tidigare Washington Redskins- tränaren Joe Gibbs, som först började tävla på NASCAR -banan 1991 . Hans son, JD Gibbs, drev teamet med honom fram till hans död 2019. Teamet har sitt huvudkontor i Huntersville, North Carolina, ungefär 16 km nordväst om Charlotte Motor Speedway, och laget har samlat fem Cup Series- mästerskap sedan år 2000.

Under lagets första sexton säsonger körde JGR bilar från General Motors . Under den perioden vann laget sina tre första mästerskap: två i Pontiac Grand Prix och ett i en Chevrolet Monte Carlo . Trots detta meddelade Joe Gibbs Racing under säsongen 2007 att de skulle avsluta sitt arrangemang med GM i slutet av året och börja köra Toyotas nästa säsong. Detta partnerskap skulle så småningom ge Toyota sitt första mästerskap i Premier-serien när Kyle Busch vann 2015.

I NASCAR Cup-serien ställer laget för närvarande upp fyra heltidsanmälningar: Toyota Camry nr 11 för Denny Hamlin, nr 18 Camry för Kyle Busch, nr 19 Camry för Martin Truex Jr. och nr. 20 Camry för Christopher Bell . I Xfinity Series ställer teamet för närvarande upp tre heltidsanmälningar: Toyota Supra nr 18 för flera förare, nr 19 Supra för Brandon Jones, nr 54 Supra för Ty Gibbs .

Teamet har också ett starkt utvecklingsprogram för uppåtgående förare, preparerar framtida cupvinnare Joey Logano och Aric Almirola och vinner ett mästerskap i Camping World East Series med Logano. Organisationen slog sig ihop med före detta NFL- spelaren Reggie White 2004 för att skapa ett mångfaldsprogram, där förare som Almirola, Marc Davis och Darrell Wallace Jr. ställdes upp och bildade grunden för NASCARs eget Drive for Diversity - program. För närvarande är Chandler Smith under ett utvecklingskontrakt och kör i Truck Series för Kyle Busch Motorsports och ARCA Menards Series för JGR.

JGR har en teknisk allians med 23XI Racing som startade 2021.

NASCAR Cup-serien

Översikt

Teamets högkvarter.
Monster Energy NASCAR Cup Series- bilar förbereds 2018.

Teamet grundades av Gibbs 1991 efter att ha utforskat möjligheter med Don Meredith, som för närvarande fungerar som teamets Executive Vice President. 1997 utsågs Gibbs son JD Gibbs till lagpresident. 1998 började teamet bygga sin nuvarande anläggning i Huntersville, North Carolina . Teamet utökade till en tvåbilsverksamhet 1999 med Tony Stewarts nummer 20 Home Depot -sponsrade bil, sedan en trebilsverksamhet 2005 med den nr. 11 FedEx -sponsrade bilen som för närvarande körs av Denny Hamlin och ägs av Coy Gibbs. Teamet utökade till fyra bilar för säsongen 2015 med Carl Edwards som körde bil nr 19, efter tidigare Roush Racing - lagkamraten Matt Kenseth till JGR.

Efter att ha vunnit tre cupmästerskap och över 70 NASCAR - tävlingar i Chevrolet- och Pontiac - utrustning, tillkännagavs det i september 2007 att teamet skulle byta till Toyota (som precis hade gått in i cupserien det året) efter att deras engagemang med General Motors upphört. i slutet av säsongen. Man trodde att cheferna på JGR kändes som om de inte var lika viktiga som några av de andra GM-teamen som Hendrick Motorsports och Richard Childress Racing, vilket ledde till beslutet att byta tillverkare. Enligt Joe Gibbs erbjöd Toyota teamet resurser och alternativ som de "inte skulle ha råd att göra" om de stannade kvar på GM.

Under 2012 slutade JGR sitt interna Sprint Cup- motorprogram och slogs samman med Kalifornien-baserade Toyota Racing Development som för närvarande tillhandahåller motorer till JGR såväl som 23XI Racing . Teamet fortsätter att bygga motorer för sin egen verksamhet i Xfinity Series och för RAB Racing och JGL Racing, Kyle Busch Motorsports Camping World Truck Series verksamhet och Venturini Motorsports Truck Series och ARCA Menards Series . Teamet hade en teknisk allians med Furniture Row Racing, ett enda bilteam baserat i Denver, Colorado, innan de stängdes efter säsongen 2018.

Bil nr 11 historia

Den ursprungliga bil nr 11 som kördes av Jason Leffler 2005.
Flera drivrutiner (2004-2005)

Bil nummer 11 (numret som JD Gibbs hade på sig när han spelade fotboll på College of William & Mary ) började 2004. Ricky Craven, som nyligen släpptes från PPI Motorsports slutade 30:a i Talladega med sponsring från Old Spice, och Busch Series- föraren JJ Yeley körde två tävlar i bilen med Vigoro/ The Home Depot - sponsringen.

Bil nummer 11 gick på heltid 2005, med den nya sponsorn FedEx som kom för att finansiera hela säsongen i ett flerårigt avtal. Jason Leffler, som hade kört för JGR i Busch-serien, skrevs på för att köra nr 11 för hela säsongen, medan Dave Rogers utsågs till besättningschef. Det nya laget kämpade tidigt på säsongen. Leffler missade Coca-Cola 600Charlotte, och FedEx Freight flyttade över till den 18 bil som Bobby Labonte skulle köra till en andraplats . Rogers omplacerades och ersattes med veteranbesättningschefen Mike Ford i juni, då förre cupmästaren Terry Labonte anställdes för att springa landsvägsbanan i Sonoma, kvalade 8:a och slutade en stabil 12:a. Efter 19 starter med en bästa avslutning på 12:a och sittande 36:a i poäng, släpptes Leffler från åkturen. Terry Labonte sprang de följande tre loppen och sprang sedan Fall Richmond- loppet och slutade 9:a. JJ Yeley sprang 4 lopp med en bästa placering på 25:e plats. I november tillkännagavs det att Denny Hamlin skulle köra bilen resten av säsongen och sedan köra för Rookie of the Year 2006. Hamlin sprang sju lopp, slutade i topp 10 tre gånger och fick en pole på Phoenix International Raceway .

Denny Hamlin (2005–nuvarande)

Hamlin belönades med FedEx Express nummer 11 på heltid 2006 utöver sitt heltidsanställda Busch-schema i Rockwell Automation Chevrolet nummer 20. Hamlin var en del av en stor och stark rookieklass, inklusive lagkamraten JJ Yeley, Clint Bowyer, Martin Truex Jr., David Stremme, Brent Sherman och Reed Sorenson . Hamlin inledde säsongen med att vinna Budweiser Shootout -loppet utan poäng och höll undan Dale Earnhardt, Jr. på en grön-vit-rutig omstart . I juni gjorde Hamlin sin första cupserieseger på den svåra Pocono Raceway . Hamlin startade på staven och slog sig sedan tillbaka från ett klippt däck för att ta segern. När han återvände till banan i juli, vann Hamlin igen polen och fortsatte sedan med att leda 151 av 200 varv på väg till en andra seger, den första rookien som svepte båda Pocono-loppen. Hamlin krediterade sin skicklighet på banan till att öva på racingsimulatorn NASCAR Racing 2003 Season . Hamlins starka prestation gav rookien en plats i Chase för NEXTEL Cup, där han skulle sluta 3:a i poäng. Fram till 2016 var Hamlin den enda rookien som gjorde Chase.

Hamlins nr 11 Toyota på Daytona International Speedway 2008.

2007 vann Hamlin det första av två lopp på New Hampshire International Speedway 2007 och slutade 12:a i poäng. 2008 vann Hamlin Gatorade-duellen och det första loppet på Martinsville Speedway och förbättrades till åttonde plats i poäng. Han kvalificerade sig till Chase igen 2009 efter att ha vunnit det andra racet på Pocono Raceway och Richmond International Raceway. Han avslutade säsongen med fyra segrar efter att ha vunnit Martinsville och Homestead-Miami Speedway i jakten. 2010 var Hamlin och 11-lagets utbrytningsår. De vann i Martinsville och Denny följde efter vinsten genom att operera knäet. Efter operationen vann laget 4 av de följande 10 loppen i Texas, Darlington, Pocono och Michigan. Laget gjorde jakten efter ännu en vinst på Richmond. Teamet vann lopp under Chase i Martinsville och Texas och höll poängledningen in i säsongsfinalen. Ett tidigt haveri skulle dock sätta dem bakom tävlingen, och Hamlin slutade tvåa efter Jimmie Johnson under jakten 2010 . Hamlin erkände senare att han satt för mycket press på sig själv under jakten, vilket påverkade honom mentalt. Som ett resultat tog Mike Ford en "ingen kompromiss"-attityd för 2011, i hopp om att rätta till skeppet. Men laget kämpade under hela 2011, med flera sprängda motorer och en enda vinst i Michigan för att driva nummer 11 i jakten. Hamlin skulle sluta 9:a i slutställningen. Vid säsongens slut släpptes Mike Ford som besättningschef och ersattes av Tony Stewarts besättningschef Darian Grubb .

Hamlin under 2016 Daytona 500 .

Under Darian Grubb startade laget 2012 på bästa möjliga sätt genom att vinna säsongens andra lopp på Phoenix. Den vinsten följdes av ytterligare en seger i Kansas sex veckor senare. Laget 11 visade sig återigen dominera på kortbanorna och drog av sig en övertygande vinst i Bristol Night Race i augusti. Veckan efter Bristol tog FedEx-laget nr 11 hem ytterligare en seger på Atlanta Motor Speedway, vilket gjorde nr 11 till bilnumret med flest vinster i NASCAR med 200 vinster. Hamlin vann sedan Sylvania 300, vilket gav Joe Gibbs Racing sin 100:e vinst.

Hamlins säsong 2013 började med en on-and-off banfejd med tidigare lagkamraten Joey Logano . Inledningsvis började på Twitter, incidenterna på banan började i Bristol i mars, där Hamlin snurrade Logano i varv 1 och 2, vilket ledde till att Logano konfronterade Hamlin efter loppet. Rivaliteten fortsatte in i nästa race på Auto Club Speedway, där de två kämpade om ledningen i de avslutande varven. I det sista kurvan kolliderade de två, vilket tillät JGR-teamkamraten Kyle Busch att vinna loppet och skickade Hamlins 11 bil in i en icke- SÄKRE barriärvägg nära pit road. Detta vrak skulle markera början på en svår säsong för Hamlin, då han fick en fraktur i ländryggen och tvingades sitta ute flera lopp. Veteranen Mark Martin ersatte Hamlin på en av Dennys bättre banor, Martinsville Speedway, där han fick en topp 10. Brian Vickers körde sedan bilen för de kommande tre tävlingarna och fick en 8:e plats i Texas . Även om Hamlin återvände till bilen på Talladega Superspeedway, återvände han aldrig till formen under året, med endast 8 topp 10 under året. Han gjorde en vinst i säsongsfinalen på Homestead .

Efter Jason Lefflers död 2013 hyllade teamet 11 sin före detta förare genom att köra ett vitt FedEx-system i Michigan liknande det Leffler körde 2005.

I 2014 Auto Club 400 ersatte Sam Hornish, Jr. Hamlin på grund av att Hamlin hade vad man trodde var en sinusinfektion, men som senare visade sig vara en metallbit i ögat som försämrade hans syn. Hornish, som faktiskt var i beredskap för lagkamraten Matt Kenseth, slutade på en stabil 17:e plats i sin återkomst till cupen.

Food City 500 2015 ersatte Erik Jones Hamlin efter att den senare drabbats av nackspasmer. Jones tog bilen till en 26:e plats, men Hamlin startade loppet och krediterades med avslutningen.

2016 började Hamlin sin säsong bra och vann Daytona 500 2016 genom att slå Martin Truex Jr. med 0,010 sekunder, den närmaste avslutningen i Daytona 500:s historia. Vinsten var också den första för hans nybörjarbesättningschef, Mike Wheeler. Han skulle också vinna Watkins Glen och Richmond för att sluta 6:a i ställningen

2017 vann Hamlin i det första New Hampshire-loppet och Darlington och slutade 6:a i poäng för andra året i rad.

Hamlin började säsongen 2018 med en tredjeplats på Daytona 500 . Men för första gången i karriären avslutade han en säsong utan vinst. Trots detta förblev han tillräckligt konsekvent för att ta sig till slutspelet. Hamlin slogs ut i åttondelsfinalen efter Charlotte Roval-loppet och slutade säsongen elfte i poäng.

Hamlin på Martinsville Speedway 2019

Hamlin inledde säsongen 2019 med sin andra Daytona 500 -vinst efter att ha överlevt en massuppgång med 10 varv kvar i loppet. Vinsten var ungefär en månad efter JD Gibbs bortgång . Hamlin firade genom att utföra ett långsamt hedersvarv istället för en utbrändhet för att bevara bilen. Han gjorde sin andra seger för säsongen i Texas . Vid Martinsville kolliderade Hamlin med Logano i sväng fyra, klämde Logano in i ytterväggen och fick honom att tappa ett däck och snurra ut två varv senare. Hamlin slutade fyra medan Logano räddade en åttonde plats. Efter loppet diskuterade Hamlin och Logano händelsen innan Logano slog Hamlins högra axel, vilket utlöste ett slagsmål mellan de två. NASCAR stängde av Dave Nichols Jr., lag nr 22:s däcktekniker, för ett lopp för att han drog ner Hamlin till marken under bråket. Hamlin skulle göra Championship 4 för första gången sedan 2014 samt tjäna sin fjärde pole på Homestead efter att kvalificeringen ställdes in på grund av regn, men slutade 10:e i loppet och fyra i slutställningen.

Hamlin inledde säsongen 2020 med att vinna 2020 Daytona 500, och blev bara den fjärde föraren att vinna back-to-back Daytona 500s efter Richard Petty, Cale Yarborough och Sterling Marlin . Före Las Vegas-loppet fick teamet 10 förar- och ägarepoäng för ett straff på L1-nivå under inspektion före loppet. Efter Coca-Cola 600 2020 stängdes besättningschefen Chris Gabehart, bilchefen Brandon Griffeth och ingenjören Scott Simmons av i fyra lopp efter att en volframballast lossnade och ramlade av bilens ramskena under starten av loppet. Hamlin tog återigen Championship 4 och hade ett mer konkurrenskraftigt lopp om mästerskapet än föregående år, men slutade ändå fyra i loppet och slutliga ställningen bakom 3:e plats efter Joey Logano, tvåan Brad Keselowski och Champion Chase Elliott .

Hamlin började säsongen 2022 med en 37:e plats på Daytona 500 2022 . Bortsett från en vinst på Richmond kämpade han med avslut utanför topp 10 under de första 11 loppen. Den 3 maj 2022 stängdes Gabehart av i fyra lopp på grund av ett däck- och hjulbortfall i Dover .

Den 29 maj 2022 vann Denny 2022 Coca-Cola 600 för sin andra seger för säsongen.

Bil nr 11 resultat

År Förare Nej. Göra 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Ägare Pts
2004 JJ Yeley 11 Chevy DAG BIL JAG MOT ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH SON DAG CHI NHA POC IND GLN MCH
DNQ
BRI CAL
41
RCH NHA DOV ATL
27
PHO DAR HOM
DNQ
59:a 227
Ricky Craven TAL
30
KAN CLT MAR
2005 Jason Leffler DAG
36
CAL
37
LVS
22
25 ATL
BRI
38
12 MARS
TEX
36
PHO
29
TAL
26
DAR
38
RCH
25
CLT
DNQ
DOV
20
POC
40
MCH
20
DAG
18
CHI
20
NHA
24
POC
24
IND
33
33:a 3098
Terry Labonte SON
12
GLN
37
MCH
40
BRI
27
RCH
9
JJ Yeley CAL
39
NHA
34
DOV
25
TAL
29
Denny Hamlin KAN
32
CLT
8
8 MARS
ATL
19
TEX
7
PHO
13
HOM
33
2006 DAG
30
CAL
12
LVS
10
ATL
31
BRI
14
37 MARS
TEX
4
PHO
34
TAL
22
RCH
2
DAR
10
CLT
9
DOV
11
POC
1
MCH
12
SON
12
DAG
17
CHI
14
NHA
6
POC
1
IND
10
GLN
10
MCH
9
BRI
6
CAL
6
RCH
15
NHA
4
DOV
9
KAN
18
TAL
21
CLT
28
2 MARS
ATL
8
TEX
10
PHO
3
HOM
3
3:a 6407
2007 DAG
28
CAL
11
LVS
3
ATL
19
BRI
14
3 MARS
TEX
9
PHO
3
TAL
21
RCH
3
DAR
2
CLT
9
DOV
4
POC
6
MCH
14
SON
10
NHA
1
DAG
43
CHI
17
IND
22
POC
3
GLN
2
MCH
5
BRI
43
CAL
19
RCH
6
NHA
15
DOV
38
KAN
29
TAL
4
CLT
20
6 MARS
ATL
24
TEX
29
PHO
16
HOM
3
12:e 6143
2008 Toyota DAG
17
CAL
41
LVS
9
ATL
15
BRI
6
1 MAR
TEX
5
PHO
3
TAL
3
RCH
24
DAR
7
CLT
24
DOV
43
POC
3
MCH
14
SON
27
NHA
8
DAG
26
CHI
40
IND
3
POC
23
GLN
8
MCH
39
BRI
3
CAL
3
RCH
3
NHA
9
DOV
38
KAN
11
TAL
39
CLT
16
5 MARS
ATL
3
TEX
17
PHO
5
HOM
13
8:e 6214
2009 DAG
26
CAL
6
LVS
22
ATL
13
BRI
2
2 MARS
TEX
12
PHO
6
TAL
22
RCH
14
DAR
13
CLT
11
DOV
36
POC
38
MCH
3
SON
5
NHA
15
DAG
3
CHI
5
IND
34
POC
1
GLN
10
MCH
10
BRI
5
ATL
6
RCH
1
NHA
2
DOV
22
KAN
5
CAL
37
CLT
42
1 MAR
TAL
38
TEX
2
PHO
3
HOM
1
5:a 6335
2010 DAG
17
CAL
29
LVS
19
ATL
21
BRI
19
1 MAR
PHO
30
TEX
1
TAL
4
RCH
11
DAR
1
DOV
4
CLT
18
POC
1
MCH
1
SON
34
NHA
14
DAG
24
CHI
8
IND
15
POC
5
GLN
37
MCH
2
BRI
34
ATL
43
RCH
1
NHA
2
DOV
9
KAN
12
CAL
8
CLT
4
1 MAR
TAL
9
TEX
1
PHO
12
HOM
14
2:a 6583
2011 DAG
21
PHO
11
LVS
7
BRI
33
CAL
39
12 MARS
TEX
15
TAL
23
RCH
2
DAR
6
DOV
16
CLT
10
KAN
3
POC
19
MCH
1
SON
37
DAG
13
KEN
11
NHA
3
IND
27
POC
15
GLN
36
MCH
35
BRI
7
ATL
8
RCH
9
CHI
31
NHA
29
DOV
18
KAN
16
CLT
9
TAL
8
5 MARS
TEX
20
PHO
12
HOM
9
9:e 2284
2012 DAG
4
PHO
1
LVS
20
BRI
20
CAL
11
6 MARS
TEX
12
KAN
1
RCH
4
TAL
23
DAR
2
CLT
2
DOV
18
POC
5
MCH
34
SON
35
KEN
3
DAG
25
NHA
2
IND
6
POC
29
GLN
34
MCH
11
BRI
1
ATL
1*
RCH
18*
CHI
16
NHA
1*
DOV
8
TAL
14
CLT
2
KAN
13
33 MARS
TEX
20
PHO
2
HOM
24
6:a 2329
2013 DAG
14
PHO
3
LVS
15
BRI
23
CAL
25
TAL
34
DAR
2
CLT
4
DOV
34
POC
8
MCH
30
SON
23
KEN
35
DAG
36
NHA
21
IND
18
POC
43
GLN
19
MCH
20
BRI
28
ATL
38
RCH
21
CHI
33
NHA
12
DOV
20
KAN
23
CLT
9
TAL
38
7 MARS
TEX
7
PHO
28
HOM
1
25:e 845
Mark Martin 10 MARS
Brian Vickers TEX
8
KAN
31
RCH
35
2014 Denny Hamlin DAG
2
PHO
19
LVS
12
BRI
6
19 MARS
TEX
13
DAR
19
RCH
22
TAL
1
KAN
18
CLT
22
DOV
5
POC
4
MCH
29
SON
26
KEN
42
DAG
6
NHA
8
IND
3
POC
9
GLN
24
MCH
7
BRI
40
ATL
3
RCH
21
CHI
6
NHA
37
DOV
12
KAN
7
CLT
9
TAL
18
8 MARS
TEX
10
PHO
5
HOM
7
3:a 5037
Sam Hornish Jr. CAL
17
2015 Denny Hamlin DAG
4
ATL
38
LVS
5
PHO
23
CAL
28
1 MAR
TEX
11
BRI
26
RCH
22
TAL
9
KAN
41
CLT
8
DOV
21
POC
10
MCH
11
SON
18
DAG
3
KEN
3
NHA
14
IND
5
POC
22
GLN
27
MCH
5
BRI
3
DAR
3
RCH
6
CHI
1
NHA
2
DOV
18
CLT
4
KAN
2
TAL
37
3 MARS
TEX
38
PHO
8
HOM
10
9:e 2327
2016 DAG
1*
ATL
16
LVS
19
PHO
3
CAL
3
39 MARS
TEX
12
BRI
20
RCH
6
TAL
31
KAN
37
DOV
7
CLT
4
POC
14
MCH
33
SON
2*
DAG
17
KEN
15
NHA
9
IND
4
POC
7
GLN
1
BRI
3
MCH
9
DAR
4
RCH
1
CHI
6
NHA
15
DOV
9
CLT
30
KAN
15
TAL
3
3 MARS
TEX
9
PHO
7
HOM
9
6:a 2320
2017 DAG
17
ATL
38
LVS
6
PHO
10
CAL
14
30 MARS
TEX
25
BRI
10
RCH
3
TAL
11
KAN
23
CLT
5
DOV
8
POC
12
MCH
4
SON
4
DAG
24
KEN
4
NHA
1
IND
17
POC
4
GLN
4
MCH
16
BRI
3
DAR
1*
RCH
5
CHI
4
NHA
12
DOV
35
CLT
4
TAL
6
KAN
5
7 MARS
TEX
3
PHO
35*
HOM
9
6:a 2353
2018 DAG
3
ATL
4
LVS
17
PHO
4
CAL
6
12 MARS
TEX
34
BRI
14
RCH
3
TAL
14
DOV
7
KAN
5
CLT
3
POC
35
MCH
12
SON
10
CHI
7
DAG
38
KEN
16
NHA
13
POC
10
GLN
13
MCH
8
BRI
14
DAR
10
IND
3*
LVS
32
RCH
16
CLT
12
DOV
2
TAL
4
KAN
14
2 MARS
TEX
30
PHO
13
HOM
12
11:e 2285
2019 DAG
1
ATL
11
LVS
10
PHO
5
CAL
7
5 MARS
TEX
1
BRI
5
RCH
5
TAL
36
DOV
21
KAN
16
CLT
17
POC
6
MCH
11
SON
5
CHI
15
DAG
26
KEN
5
NHA
2
POC
1
GLN
3
MCH
2
BRI
1
DAR
29
IND
6
LVS
15
RCH
3
CLT
19
DOV
5*
TAL
3
KAN
1*
4 MAR
TEX
28
PHO
1*
HOM
10
4:a 5027
2020 DAG
1*
LVS
17
CAL
6
PHO
20
DAR
5
DAR
1
CLT
29
CLT
2
BRI
17*
ATL
5
24 MARS
HOM
1*
TAL
4
POC
2
POC
1*
IND
28
KEN
12
TEX
20
KAN
1*
NHA
2
MCH
6
MCH
2
DAG
2
DOV
1*
DOV
19
DAG
3
DAR
13
RCH
12
BRI
21
LVS
3*
TAL
1
CLT
15
KAN
15
TEX
9
11 MARS
PHO
4
4:a 5033
2021 DAG
5*
DAG
3
HOM
11
LVS
4
PHO
3
ATL
4
BRI
3
3 MAR
*
RCH
2*
TAL
32*
KAN
12
DAR
5
DOV
7
COA
14
CLT
7
SON
8
NSH
21
POC
4
POC
14
ROA
5
ATL
13
NHA
10
GLN
5
IND
23
MCH
5
DAG
13
DAR
1
RCH
2*
BRI
9
LVS
1*
TAL
7
CLT
5
TEX
11
KAN
5
24 MARS
PHO
3
3:a 5034
2022 DAG
37
CAL
15
LVS
32
PHO
13
29 ATL
COA
18
RCH
1
28 MARS
BRI
35
TAL
18
DOV
21
DAR
21
KAN
4
CLT
1
GTW
34
SON
31
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN DAG DAR KAN BRI TEX TAL CLT JAG MOT HOM MAR PHO -* -*

Bil nr 18 historia

Dale Jarrett (1992–1994)

Joe Gibbs Racing debuterade på Daytona 500 1992 med andra generationens förare Dale Jarrett som körde No. 18 Interstate Batteries -sponsrade Chevrolet Lumina till en 36:e plats efter en krasch. Laget förbättrades dramatiskt nästa år när Jarrett vann Daytona 500 och slutade en då karriärhög 4:a i poäng. Jarrett vann ett lopp på Charlotte men han halkade till 16:e plats i poäng 1994 och flyttade till Robert Yates Racings berömda 28-bil för 1995.

Bobby Labonte (1995–2005)
Bobby Labontes tidigare Interstate Batteries Chevrolet Monte Carlo visas på JGR:s högkvarter.

Laget ersatte Jarrett med Bobby Labonte, yngre bror till Terry Labonte och 1993 års Rookie of the Year tvåa. 1995 vann Labonte 3 lopp, svepte både Michigan-evenemang och vann i Charlotte och slutade på 10:e plats i poäng. Detta skulle markera början på ett decennium av framgång mellan Labonte, Joe Gibbs Racing och Interstate Batteries . 1996 kämpade laget för att vinna fram till säsongsfinalen i Atlanta och slutade 11:a i poäng. 1997 hade laget ett liknande år som föregående men lyckades förbättra sig till 7:a i poäng. Deras ensamma vinst kom vid säsongsfinalen. Teamet förbättrades 1998 genom att vinna lopp i Atlanta och Talladega på väg till 6:e plats i poäng.

1999 var ett genombrottsår för lag nr 18. De fick 5 segrar som kom i Dover, Michigan, Atlanta och båda loppen på Pocono. Laget kom precis under mästerskapet och slutade 2:a i poäng till Jarrett, återigen i Atlanta. Laget fortsatte sin framgång nästa säsong och vann säsongens andra race på Rockingham . Labontes nästa vinst var Brickyard 400 på den berömda Indianapolis Motor Speedway . Hans tredje vinst kom på Southern 500 i Darlington när han återhämtade sig från en hård träningskrasch och tog ledningen på ett sent pitstop för att vinna det regn- och mörkerförkortade eventet. Hans fjärde och sista vinst för året kom på Charlotte en månad senare. Labonte skulle hålla poängledningen i 25 på varandra följande lopp för att vinna 2000 NASCAR Winston Cup Series Championship.

Laget möttes av besvikelse 2001 efter höga förväntningar efter mästerskapssäsongen, och vann bara 2 lopp i Pocono och Atlanta och slutade på 6:e plats i poäng. 2002 var lagets sämsta år sedan Labonte gick med i laget, och gjorde bara en seger i Martinsville och slutade en besvikelse 16:a i poäng. Laget återhämtade sig 2003 och gjorde 2 segrar i Atlanta och Homestead för att sluta 8:a i poäng. Även om laget gjorde en del framsteg under 2004, sparkade laget besättningschefen Michael "Fatback" McSwain mellan säsongen, med Brandon Thomas som tog över resten av året. Laget gick utan vinst för att sluta 12:a i poäng. Steve Addington, en besättningschef i Gibbs Busch-serien, utsågs till ny besättningschef för säsongen 2005, men ett utslag av problem, några orsakade av mekaniska problem, fortsatte att skrämma laget. Årets höjdpunkt var Coca-Cola 600 när han slutade tvåa efter Jimmie Johnson med en halv billängd. Labonte slutade 24:a i mästerskapet, och lagets regression ledde till att han lämnade efter slutet av 2005 . Bobby Labonte vann alla 21 av sin karriärs Cup Series segrar i bilen, såväl som Winston Cup- mästerskapet 2000 . Han skulle åka till Petty Enterprises bil 43 .

JJ Yeley (2006–2007)

Efter Labontes avgång tillkännagav Gibbs att JGR Busch Series- föraren och tidigare USAC -framstående JJ Yeley skulle ersätta honom i nummer 18 för 2006, och förena sig med den nya rookie-lagkamraten Denny Hamlin . Yeley hade en dyster rookiesäsong med bara tre topp tio samtidigt som han misslyckades med att fullfölja sju lopp, vilket ledde till 29:e plats. Yeleys andraårskampanj var bara något bättre, tjänade en pole i Michigan och gjorde ytterligare tre topp tio för att sluta 21:a i poäng. Yeley flyttade till JGR-anslutna Hall of Fame Racing för 2008.

Kyle Busch (2008–nutid)

Den 14 augusti 2007 tillkännagavs det att 22-åriga Kyle Busch hade skrivit på ett kontrakt för att köra nummer 18 med Joe Gibbs Racing till och med 2010, och lämnade Hendrick Motorsports bil nummer 5 efter en framgångsrik men kontroversiell tid i organisationen. Mars, Incorporateds M&M:s varumärke signerades som lagets primära sponsor, vilket lämnade Robert Yates Racing, medan långvarig partner Interstate Batteries skalade ner för att vara en sekundär sponsor och primärsponsor för sex race. Joe Gibbs racing lämnade också General Motors till förmån för att bli Toyotas högst profilerade team. Busch gav Toyota sin första cupvinst den 9 mars 2008, och ledde hela 173 varv för att vinna Kobalt Tools 500Atlanta Motor Speedway . Under sitt första år i 18:an hade Busch fört tillbaka bilen till sin forna glans och vunnit ytterligare 7 race ( Talladega, Darlington, Dover, Infineon, Daytona, Chicagoland och Watkins Glen ) och skulle sluta på tionde plats i poäng.

2009 inledde Busch säsongen med att vinna sitt Gatorade Duel-kvallopp men slutade 41:a i loppet efter en krasch. Han vann det tredje loppet för säsongen från polen i Las Vegas, och gjorde ytterligare vinster i Richmond och båda Bristol- loppen, men misslyckades med att kvalificera sig till Chase med endast 8 poäng. Som ett resultat fick den mångårige JGR-besättningschefen Steve Addington sparken nära slutet av säsongen och gick av en slump till besättningschef för Kyles bror Kurt BuschPenske Racing . Dave Rogers, Buschs Nationwide Series-besättningschef, tog över pitboxen 2010. Året gav 3 segrar i Richmond, Dover och Bristol, men fler strider i de sista 10 tävlingarna ledde till en 8:e plats i ställningen. 2011 var ett upp och ner år för 18-laget. Laget vann i Bristol och Richmond tidigt på säsongen, såväl som det inledande cuploppet i Kentucky och augustiloppet i Michigan. På Texas Motor Speedway i november parkerades Busch av NASCAR under resten av tävlingshelgen efter att avsiktligt ha kört ut Ron Hornaday i Truck Series-loppet . Michael McDowell skulle ersätta Busch den helgen och slutade en dyster 33:a. Mars, Inc fortsatte att dra ut sin sponsring för de två sista loppen, med Interstate Batteries som täckte dessa lopp. Busch degraderades till tolfte plats i slutställningen.

2012 vann Busch Budweiser Shootout för att öppna säsongen och tog en enda poänggivande seger, vårloppet i Richmond . Han skulle missa jakten på Sprint Cup med 3 poäng, men fick 7 topp 5 och 8 topp 10 avslutningar under de sista tio loppen, och avslutade året på 13:e plats och nästan 100 poäng före 14:e plats Ryan Newman . 2013 vann Busch det andra kvalloppet för Budweiser Duel och vann polen i vårens Bristol-race och slutade tvåa. Han svepte också springhelgerna i Fontana och Texas, vann Nationwide och Cup-loppen, vilket gav Joe Gibbs sin första seger i Fontana i Sprint Cup-tävlingen och sin första seger i Texas. Han skulle vinna på Watkins Glen och Atlanta . Buschs fyra segrar och karriärhöga 22 topp tio placeringar skulle leda till en fjärdeplats i mästerskapet, den högsta i hans karriär. 2014 fick Busch en plats i den nya Chase för Sprint Cup med sin vinst i början av säsongen på Fontana . Busch skulle elimineras i den andra omgången, efter att ha svepts upp i ett vrak i Talladega, och skulle sluta på tionde plats i poäng.

Kyle Buschs race-vinnande bil på Sonoma 2015.

För 2015 introducerade sponsorn Mars, Inc. ett nytt grönt färgschema för att marknadsföra Crispy M&M's på 18-bilen. Efter en skada på Kyle Busch i det säsongsinledande Xfinity Series - loppet, startade nummer 18 säsongen 2015 med tvåfaldige Truck Series-mästaren Matt Crafton som gjorde sin Sprint Cup-debut på Daytona 500 2015, och slutade på 18:e plats. Nästa vecka tillkännagavs David Ragan som tillfällig förare och flyttade från sin heltidstur på Front Row Motorsports . Ragan körde bilen i nio lopp genom Talladega och gjorde en enda topp-fem-placering på Martinsville, innan han flyttade till Michael Waltrip Racing . Utvecklingsföraren Erik Jones, som körde för Busch i Truck Series, gjorde sin första seriestart i Kansas. Jones sprang bland de tio bästa under stora delar av loppet, innan han kraschade på den främre sträckan och slutade på 40:e plats. Efter att ha missat totalt 11 lopp, återvände Busch till bilen för Sprint All-Star Race i Charlotte, och fick en dispens från NASCAR för att vara berättigad till Chase för Sprint Cup förutsatt att han vinner ett lopp och får en topp 30-position i mästerskapsställningen. På Sonoma i juni, hans femte start för året, gjorde Busch sin första seger för säsongen. Det var också första gången han och hans bror Kurt Busch slutade etta och tvåa i något Cup Series-evenemang. Busch skulle sedan vinna tre på varandra följande lopp – Kentucky, New Hampshire och Indianapolis – med fyra totala vinster över en fem-loppsspann. Den senare segern var också Buschs första Brickyard 400 - seger, den första för tillverkaren Toyota, och markerade första gången en förare svepte både Cup- och Xfinity - tävlingarna i Indianapolis. Busch skulle fortsätta att göra 2015 års jakt på Sprint Cup. Vid det andra Phoenix-loppet skulle Busch vara en av de fyra förarna som åkte till Homestead-Miami Speedway med en möjlighet att vinna Sprint Cup-mästerskapet efter att loppet stoppades av NASCAR på grund av regn. Följande helg på Homestead-Miami Speedway skulle Busch fortsätta att vinna loppet samt sin första Sprint Cup-titel. Han och bror Kurt går med Bobby och Terry Labonte som de enda bröderna i NASCARs toppserie som vinner mästerskap. Detta var det 2:a mästerskapet för bil nr 18. Busch avslutade säsongen med 5 segrar, 12 toppfemmor och 16 topp tio på bara 25 starter. Det var det första mästerskapet för tillverkaren Toyota och det fjärde för teamägaren Joe Gibbs.

Den 13 maj 2016 meddelade JGR att Busch endast skulle köra bil nummer 75 vid All-Star-loppet, för att fira M&Ms 75-årsjubileum.

Busch avslutade 2016 med fyra segrar, gjorde mästerskapet fyra och slutade trea i slutställningen.

Under 2017 hämmades Busch av otur, speciellt i början av säsongen då JGR också hade problem med att hitta fart. Men han tog fart sent på säsongen och vann fem lopp med start i det andra Pocono-loppet, en vecka efter att ha blivit havererat medan han ledde i Indianapolis. Busch tog sig till Championship 4 igen genom att vinna i Martinsville och slutade tvåa efter Martin Truex Jr. i både Homestead-loppet och slutställningen.

Kyle Buschs nr 18 på Richmond Raceway 2019

Under 2018 hade Busch möjligen sin bästa säsong i cupserien, med åtta vinster inklusive tre i rad i Texas, Bristol och Richmond. Han dominerade också 2018 års Coca-Cola 600 på Charlotte och blev den första föraren att vinna alla fyra etapperna. Buschs femte vinst kom i Chicagoland, där han använde en stöt och löpning för att slå Kyle Larson på sista varvet. Hans sjätte vinst var det andra Pocono-loppet där han slog lagkamraten Daniel Suárez på flera sena omstarter. Busch vann även höstens Richmond-lopp för att svepa 2018 års Richmond-lopp. Hans senaste vinst var det näst sista loppet i Phoenix, som tog hans plats i Championship 4. Tyvärr, på Homestead, var hans bil märkbart långsammare än hans tre konkurrenter om mästerskapet och han slutade fyra i loppet och slutställningen.

Busch började säsongen 2019 med att sluta tvåa på Daytona 500, bakom lagkamraten Denny Hamlin . Han hade konsekventa topp-10-placeringar i Atlanta och Las Vegas innan han gjorde sin första seger för säsongen i Phoenix . Busch vann också i Kalifornien och Bristol för att behålla sin poängledning. Efter 2019 Bojangles' Southern 500Darlington Raceway tog Busch sitt andra ordinarie säsongsmästerskap i rad. Busch vann också 2019 Ford Ecoboost 400 och knep sin andra titel i Monster energy NASCAR Cup-serien .

Busch inledde säsongen 2020 med en 34:e plats på Daytona 500 . Före Las Vegas-loppet fick teamet 10 förar- och ägarepoäng för ett straff på L1-nivå under inspektion före loppet. Busch avslutade den ordinarie säsongen utan vinst, men var tillräckligt konsekvent för att ta sig till slutspelet. En rad dåliga avslut på Talladega och Charlotte Roval resulterade i att han blev eliminerad från åttondelsfinalen. Trots att han inte längre var en mästerskapsfaktor vann Busch i Texas och slutade säsongen åtta i poäng. Efter säsongen ersatte besättningschefen för Xfinity Series Ben Beshore Stevens, som överfördes till laget nr 20 som drivs av Christopher Bell .

Efter att bara ha vunnit ett lopp 2020 inledde Busch säsongen 2021 genom att vinna Busch Clash på ett pass i sista varvet. Ryan Blaney ledde och Chase Elliott var tvåa när de två kolliderade på frontsträckan vilket ledde till att Busch passerade båda för att vinna sin andra Busch Clash. Han gjorde också två segrar i Kansas och Pocono för att ta sig till slutspelet. Efter att ha kraschat vid 2021 års Cook Out Southern 500 körde en frustrerad Busch över flera säkerhetskoner och slog nästan några människor på väg till garaget, vilket gav honom en böter på 50 000 dollar.

Den 20 december 2021 meddelade Mars, Inc. att de kommer att lämna NASCAR efter säsongen 2022.

Busch inledde säsongen 2022 med en andraplats vid Busch Light Clash 2022 på The Coliseum och förlorade mot Joey Logano efter att ha lett 65 av utställningsloppets 150 varv. Han slutade sexa på Daytona 500 2022 . Busch vann Bristol dirt race efter att Tyler Reddick och Chase Briscoe kolliderade med varandra om ledningen på sista varvet. Hans löptur i Darlington slutade abrupt när Brad Keselowski blåste ett däck och kolliderade med honom. Busch parkerade sin bil på pit road och gick därifrån när dess främre fjädring var för skadad för att den skulle kunna återvända till garaget.

Bil nr 18 resultat

År Förare Nej. Göra 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Ägare Pts
1992 Dale Jarrett 18 Chevy DAG
36
BIL
37
RCH
13
ATL
11
DAR
21
BRI
2
NWS
17
28 MARS
TAL
7
CLT
12
DOV
27
SON
39
POC
22
MCH
24
DAG
3
POC
10
TAL
21
GLN
15
MCH
8
BRI
17
DAR
6
RCH
25
DOV
12
23 MARS
NWS
10
CLT
24
BIL
15
PHO
20
ATL
10
19:e 3251
1993 DAG
1
BIL
6
RCH
4
ATL
31
DAR
3
BRI
32
NWS
32
3 MARS
TAL
3
SON
13
CLT
3
DOV
2
POC
19
MCH
4
DAG
8
NHA
4
POC
8
TAL
5
GLN
32
MCH
4
BRI
31
DAR
12
RCH
14
DOV
4
5 MARS
NWS
9
CLT
26
BIL
30
PHO
16
ATL
7
4:a 4000
1994 DAG
35
BIL
18
RCH
10
35 ATL
DAR
4
BRI
36
NWS
25
21 MARS
TAL
21
SON
12
CLT
4
DOV
29
POC
20
MCH
14
DAG
11
NHA
14
POC
10
TAL
39
IND
40
GLN
11
MCH
30
BRI
26
DAR
9
RCH
16
DOV
34
5 MARS
NWS
DNQ
CLT
1
BIL
12
PHO
9
ATL
9
16:e 3298
1995 Bobby Labonte DAG
30
BIL
2
RCH
30
ATL
2
DAR
27
BRI
32
NWS
15
10 MARS
TAL
5
SON
13
CLT
1
DOV
2
POC
27
MCH
1
DAG
41
NHA
15
POC
35
TAL
31
IND
9
GLN
6
MCH
1
BRI
11
DAR
8
RCH
17
DOV
9
14 MARS
NWS
18
CLT
8
BIL
40
PHO
37
ATL
8
10:e 3718
1996 DAG
17
BIL
33
RCH
23
ATL
31
DAR
2
BRI
7
NWS
10
8 MARS
TAL
24
SON
9
CLT
22
DOV
5
POC
41
MCH
12
DAG
40
NHA
31
POC
37
TAL
8
IND
24
GLN
5
MCH
6
BRI
32
DAR
6
RCH
11
DOV
4
21 MARS
NWS
13
CLT
40
BIL
6
PHO
9
ATL
1*
11:e 3590
1997 Pontiac DAG
21
BIL
14
RCH
8
ATL
4
DAR
5
TEX
3
BRI
34
8 MARS
SON
20
TAL
3
CLT
6
DOV
40
POC
31
MCH
9
CAL
6
DAG
10
NHA
27
POC
11
IND
2
GLN
37
MCH
6
BRI
8
DAR
7
RCH
34
NHA
15
DOV
4
27 MARS
CLT
2*
TAL
2
BIL
11
PHO
23
ATL
1*
7:a 4101
1998 DAG
2
BIL
33
LVS
19
ATL
1
DAR
23
BRI
34
TEX
8
15 MARS
TAL
1
CAL
38
CLT
3
DOV
4
RCH
8
MCH
7
POC
15
SON
4
NHA
11
POC
4
IND
3
GLN
10
MCH
2
BRI
25
NHA
7
DAR
15
RCH
35
DOV
4
10 MARS
CLT
39
TAL
6
DAG
2
PHO
23
BIL
15
ATL
43
6:a 4180
1999 DAG
25
BIL
3
LVS
5
ATL
2
DAR
10
TEX
3
BRI
37
24 MARS
TAL
4
CAL
3
RCH
3
CLT
2
DOV
1
MCH
5
POC
1
SON
27
DAG
5
NHA
38
POC
1
IND
2
GLN
24
MCH
1
BRI
26
DAR
19
RCH
2
NHA
3
DOV
5
8 MARS
CLT
2*
TAL
7
BIL
3
PHO
3
HOM
2*
ATL
1*
2:a 5061
2000 DAG
6
BIL
1*
LVS
5
ATL
2
DAR
13
BRI
6
TEX
3
12 MARS
TAL
21
CAL
2
RCH
26
CLT
2
DOV
3
MCH
3
POC
13
SON
4
DAG
12
NHA
9
POC
6
IND
1
GLN
5
MCH
3
BRI
15
DAR
1
RCH
15
NHA
2
DOV
5
10 MARS
CLT
1
TAL
12
BIL
20
PHO
5
HOM
4
ATL
5
1:a 5130
2001 DAG
40
BIL
2
LVS
29
ATL
33
DAR
11
BRI
13
TEX
42
8 MARS
TAL
5
CAL
22
RCH
10
CLT
5
DOV
12
MCH
13
POC
8
SON
7
DAG
5
CHI
39
NHA
7
POC
1
IND
15
GLN
9
MCH
19
BRI
8
DAR
3
RCH
6
DOV
36
KAN
29
CLT
10
4 MAR
TAL
22
PHO
12
BIL
9
HOM
8
ATL
1
NHA
3
6:a 4561
2002 DAG
34
BIL
3
LVS
12
ATL
37
DAR
21
BRI
5
TEX
30
1 MAR
TAL
41
CAL
34
RCH
32
CLT
14
DOV
16
POC
25
MCH
24
SON
13
DAG
32
CHI
18
NHA
13
POC
11
IND
11
GLN
23
MCH
13
BRI
9
DAR
15
RCH
32
NHA
5
DOV
41
KAN
22
TAL
25
CLT
2
12 MARS
ATL
13
BIL
7
PHO
39
HOM
29
16:e 3810
2003 Chevy DAG
41
BIL
16
LVS
4
ATL
1*
DAR
37
BRI
3
TEX
37
TAL
32
2 MARS
CAL
2
RCH
2
CLT
3
DOV
3
POC
17
MCH
2
SON
9
DAG
5
CHI
36
NHA
14
POC
30
IND
22
GLN
14
MCH
37
BRI
27
DAR
7
RCH
6
NHA
16
DOV
31
TAL
11
KAN
17
CLT
6
41 MARS
ATL
5
PHO
36
BIL
8
HOM
1
8:e 4377
2004 DAG
11
BIL
25
LVS
8
ATL
18
DAR
2
BRI
33
TEX
25
2 MARS
TAL
10
CAL
5
RCH
3
CLT
13
DOV
25
POC
3
MCH
8
SON
33
DAG
7
CHI
18
NHA
17
POC
29
IND
15
GLN
11
MCH
26
BRI
16
CAL
20
RCH
16
NHA
18
DOV
14
TAL
35
KAN
16
CLT
17
18 MARS
20 ATL
PHO
9
DAR
9
HOM
12
12:e 4277
2005 DAG
43
CAL
13
LVS
41
ATL
37
BRI
22
33 MARS
TEX
38
PHO
6
TAL
23
DAR
17
RCH
8
CLT
2
DOV
38
POC
26
MCH
14
SON
18
DAG
35
CHI
13
NHA
3
POC
8
IND
40
GLN
36
MCH
16
BRI
21
CAL
20
RCH
22
NHA
24
DOV
32
TAL
11
KAN
39
CLT
18
4 MAR
ATL
31
TEX
26
PHO
5
HOM
34
24:e 3488
2006 JJ Yeley DAG
41
CAL
8
LVS
17
ATL
15
BRI
33
20 MARS
TEX
35
PHO
28
TAL
11
RCH
22
DAR
26
CLT
20
DOV
42
POC
15
MCH
40
SON
33
DAG
37
CHI
10
NHA
12
POC
11
IND
34
GLN
33
MCH
37
BRI
31
CAL
19
RCH
13
NHA
8
DOV
30
KAN
41
TAL
32
CLT
29
31 MARS
ATL
16
TEX
20
PHO
20
HOM
30
29:e 3220
2007 DAG
12
CAL
13
LVS
18
ATL
22
BRI
36
23 MARS
TEX
43
PHO
21
TAL
19
RCH
14
DAR
18
CLT
2
DOV
37
POC
17
MCH
28
SON
21
NHA
22
DAG
20
CHI
35
IND
36
POC
35
GLN
18
MCH
25
BRI
13
CAL
29
RCH
10
NHA
10
DOV
33
KAN
14
TAL
18
CLT
13
42 MARS
35 ATL
TEX
17
PHO
14
HOM
31
21:a 3456
2008 Kyle Busch Toyota DAG
4*
CAL
4
LVS
11
ATL
1*
BRI
17
38 MARS
TEX
3
PHO
10
TAL
1
RCH
2
DAR
1*
CLT
3
DOV
1
POC
43
MCH
13
SON
1*
NHA
25
DAG
1
CHI
1*
IND
15
POC
36
GLN
1*
MCH
2
BRI
2*
CAL
7
RCH
15
NHA
34
DOV
43
KAN
28
TAL
15
CLT
4
29 MARS
ATL
5
TEX
6
PHO
8
HOM
19
10:e 6186
2009 DAG
41*
CAL
3
LVS
1
ATL
18
BRI
1*
24 MARS
TEX
18
PHO
17
TAL
25*
RCH
1
DAR
34
CLT
6*
DOV
23
POC
22
MCH
13
SON
22
NHA
7
DAG
14
CHI
33
IND
38
POC
16
GLN
4
MCH
23
BRI
1
ATL
13
RCH
5
NHA
5
DOV
31
KAN
12
CAL
24
CLT
8
4 MAR
TAL
15
TEX
11*
PHO
12
HOM
8
13:e 4457
2010 DAG
14
CAL
14
LVS
15
25 ATL
BRI
9
22 MARS
PHO
8*
TEX
3
TAL
9
RCH
1*
DAR
7
DOV
1
CLT
3
POC
2
MCH
20
SON
39
NHA
11
DAG
40
CHI
17
IND
8
POC
23
GLN
8
MCH
18
BRI
1*
ATL
5
RCH
2
NHA
9
DOV
6
KAN
21
CAL
35
CLT
2*
4 MAR
TAL
25
TEX
32
PHO
13
HOM
32
8:e 6182
2011 DAG
8
PHO
2
LVS
38
BRI
1
CAL
3*
3 MAR
*
TEX
16
TAL
35
RCH
1*
DAR
11
DOV
4
CLT
32
KAN
12
POC
3
MCH
3
SON
11
DAG
5
KEN
1*
NHA
36
IND
10
POC
2
GLN
3*
MCH
1
BRI
14
ATL
23
RCH
6
CHI
22
NHA
11
DOV
6
KAN
11
CLT
2*
TAL
33
27 MAR
*
PHO
36
HOM
23
12:e 2246
Michael McDowell TEX
33
2012 Kyle Busch DAG
17
PHO
6
LVS
23
BRI
32
CAL
2*
36 MARS
TEX
11
KAN
10
RCH
1
TAL
2
DAR
4
CLT
3
DOV
29
POC
30
MCH
32
SON
17
KEN
10*
DAG
24
NHA
16
IND
2
POC
33
GLN
7*
MCH
13
BRI
6
ATL
6
RCH
16
CHI
4
NHA
28
DOV
7*
TAL
3
CLT
5
KAN
31
2 MARS
TEX
3
PHO
3*
HOM
4*
13:e 1133
2013 DAG
34
PHO
23
LVS
4
BRI
2
CAL
1*
5 MARS
TEX
1*
KAN
38
RCH
24
TAL
37
DAR
6*
CLT
38
DOV
4*
POC
6
MCH
4
SON
35
KEN
5
DAG
12
NHA
2
IND
10
POC
8
GLN
1
MCH
31
BRI
11
ATL
1
RCH
19
CHI
2
NHA
2
DOV
5
KAN
34
CLT
5
TAL
5
15 MARS
TEX
13
PHO
7
HOM
7
4:a 2364
2014 DAG
19
PHO
9
LVS
11
BRI
29
CAL
1
14 MARS
TEX
3
DAR
6
RCH
3
TAL
12
KAN
15
CLT
9
DOV
42
POC
12
MCH
41
SON
25
KEN
2
DAG
28
NHA
2
IND
2
POC
42
GLN
40
MCH
39
BRI
36
ATL
16
RCH
14
CHI
7
NHA
8
DOV
10
KAN
3
CLT
5
TAL
40
11 MARS
TEX
4
PHO
34
HOM
39
10:e 2285
2015 Matt Crafton DAG
18
1:a 5043
David Ragan ATL
18
LVS
22
PHO
21
CAL
18
5 MARS
TEX
13
BRI
41
RCH
23
TAL
38
Erik Jones KAN
40
Kyle Busch CLT
11
DOV
36
POC
9
MCH
43
SON
1
DAG
17
KEN
1*
NHA
1
IND
1
POC
21
GLN
2
MCH
11
BRI
8*
DAR
7
RCH
2
CHI
9*
NHA
37
DOV
2
CLT
20
KAN
5
TAL
11
5 MARS
TEX
4
PHO
4
HOM
1
2016 DAG
3
ATL
3
LVS
4
PHO
4
CAL
25
1 MAR
*
TEX
1
BRI
38
RCH
2
TAL
2
KAN
1
DOV
30
CLT
33
POC
31
MCH
40
SON
7
DAG
2
KEN
12
NHA
8*
IND
1*
POC
9
GLN
6
BRI
39*
MCH
19
DAR
11
RCH
9
CHI
8
NHA
3
DOV
2
CLT
6
KAN
5
TAL
30
5 MARS
TEX
5
PHO
2
HOM
6
3:a 5035
2017 DAG
38
ATL
16
LVS
22
PHO
3*
CAL
8
2 MAR
*
TEX
15
BRI
35
RCH
16
TAL
3*
KAN
5
CLT
2
DOV
16
POC
9*
MCH
7
SON
5
DAG
20
KEN
5
NHA
12
IND
34*
POC
1*
GLN
7
MCH
10
BRI
1
DAR
2
RCH
9
CHI
15
NHA
1*
DOV
1
CLT
29
TAL
27
KAN
10*
1 MAR
*
TEX
19
PHO
7
HOM
2
2:a 5035
2018 DAG
25
ATL
7
LVS
2
PHO
2*
CAL
3
2 MARS
TEX
1*
BRI
1
RCH
1
TAL
13
DOV
35
KAN
10
CLT
1*
POC
3
MCH
4
SON
5
CHI
1
DAG
33
KEN
4
NHA
2
POC
1*
GLN
3
MCH
3
BRI
20
DAR
7
IND
8
LVS
7
RCH
1
CLT
32
DOV
8
TAL
26
KAN
2
4 MAR
TEX
17
PHO
1*
HOM
4
4:a 5033
2019 DAG
2
ATL
6
LVS
3
PHO
1*
CAL
1*
3 MARS
TEX
10*
BRI
1
RCH
8
TAL
10
DOV
10
KAN
30
CLT
3
POC
1*
MCH
5
SON
2
CHI
22
DAG
14
KEN
2*
NHA
8*
POC
9
GLN
11
MCH
6
BRI
4
DAR
3*
IND
37
LVS
19
RCH
2*
CLT
37
DOV
6
TAL
19
KAN
3
14 MARS
TEX
7
PHO
2
HOM
1*
1:a 5040
2020 DAG
34
LVS
15
CAL
2
PHO
3
DAR
26
DAR
2
CLT
4
CLT
29
BRI
4
ATL
2
19 MARS
HOM
6
TAL
32
POC
5
POC
38
IND
6
KEN
21
TEX
4
KAN
11
NHA
38
MCH
5
MCH
4
DAG
37
DOV
3
DOV
11
DAG
33
DAR
7
RCH
6
BRI
2
LVS
6
TAL
27
CLT
30
KAN
5
TEX
1*
9 MARS
PHO
11
8:e 2341
2021 DAG
14
DAG
35
HOM
10
LVS
3
PHO
25
ATL
5
BRI
17
10 MARS
RCH
8
TAL
18
KAN
1
DAR
3
DOV
27
COA
10
CLT
3
SON
5
NSH
11
POC
2*
POC
1
ROA
3
ATL
2
NHA
37
GLN
4
IND
20
MCH
7
DAG
34
DAR
35
RCH
9
BRI
21
LVS
3
TAL
27
CLT
4
TEX
8
KAN
28
2 MARS
PHO
7
9:e 2318
2022 DAG
6
CAL
14
LVS
4
PHO
7
ATL
33
COA
28
RCH
9
7 MARS
BRI
1
TAL
3
DOV
7*
DAR
33
KAN
3
CLT
2
GTW
2*
SON
30
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN DAG DAR KAN BRI TEX TAL CLT JAG MOT HOM MAR PHO -* -*

Bil nr 19 historia

Som de 80 (2003–2004, 2007)

Joey Loganos nummer 02 bilar 2008

Innan JGR expanderade till fyra heltidsbilar hade JGR då och då ställt upp en fjärde bil för FoU- eller förarutvecklingsändamål. Mike Bliss körde flera lopp för JGR 2003 & 2004 i en nummer 80 bil. 2007 gjorde utvecklingsföraren Aric Almirola sin NEXTEL Cup-debut i nr 80 i Las Vegas med Joe Gibbs Driven som sponsring. Almirola startade 31:a och slutade 40:a efter en krasch. Han var planerad att köra på All-Star Race och Coca-Cola 600, men han råkade ut för en träningskrasch och bilen drogs tillbaka från båda loppen. Han skulle lämna laget senare under säsongen för Ginn Racing och Dale Earnhardt, Inc.

Som 02 (2008-2009)

2008 var 18-årige Joey Logano planerad att köra flera lopp under sensäsongen som förberedelse för att köra hela säsongen 2009. Logano körde nr 02 (omvänd 20), med ett inverterat Home Depot - schema av lagkamraten Tony Stewart . Han var planerad att göra sin Sprint Cup-debut på Richmond International Raceway, men kvalificeringen regnade ut av orkanen Hanna . 02:an gjorde ett nytt försök i Loudon och Atlanta, men kvalificeringen regnade också ut i båda loppen, vilket ledde till att Logano gjorde sin debut i JGR-anslutna Hall of Fame Racings nr 96 i Loudon och missade Atlanta-loppet. Logano gjorde loppet i sitt fjärde försök med Gibbs i Texas, startade 43:a och sist och slutade 40:a, flera varv ner.

2009 gick Farm Bureau Insurance, som hade blivit avstängd från Nationwide Series på grund av Viceroy Rule, upp för att sponsra 6 Sprint Cup Series- lopp för JGR, inklusive 3 för 02-bilen i Charlotte, Texas och Homestead . David Gilliland valdes att köra bilen i de tre tävlingarna, med en bästa placering på 25:e plats på Charlotte. Efter säsongen 2009 meddelade Farm Bureau Insurance att de inte skulle återvända för säsongen 2010.

Som 81:an (2013)

År 2013 signerades Elliott Sadler för att köra den omnumrerade nr 81 (omvänd 18) för tre lopp, med sin tidigare sponsor på Robert Yates Racing, Mars, Inc., som marknadsför deras nya Alert Energy Caffeine Gum på bilen. Sadler var planerad att köra på Kansas Speedway, Talladega Superspeedway och ett tredje oanmäld lopp. Affären gjordes delvis för att undvika konflikter på 18-bilen med Kyle Buschs sponsor Monster Energy . För Sadler var det hans första start i Sprint Cup-serien sedan 2012 Daytona 500, och hans första möjlighet sedan han tvingades tacka nej till ett deltidskontrakt på Michael Waltrip Racing samma år (slutligen tagen av 2013 års lagkamrat Brian Vickers ) av dåvarande ägaren Richard Childress . I Kansas tog han sig ur racingbanan och förstörde i sväng 3 på varv 85, vilket förvisade honom till en 40:e plats. Han misslyckades med att kvalificera sig i Talladega efter att regnet spolat ut kvalificeringen och sattes med ägarpoäng eftersom nr 81 var för låg i poäng. Efter att Alert Energy drogs från marknaden sponsrade Doublemint bilen på Talladega.

Carl Edwards (2015–2016)

Efter att ha inte kört 2014 kom den fjärde bilen tillbaka på heltid 2015 som nr 19 med Carl Edwards körande. Den nya partnern Arris skrev på för att sponsra 17 lopp, medan Stanley Black & Decker gick från Richard Petty Motorsports till att sponsra 12 lopp. Comcast / Xfinity, Sport Clips och Edwards långvariga sponsor Subway Restaurants sponsrade också bilen. Darian Grubb återvände till JGR som Edwards besättningschef. Innan säsongen i cupserien informerades Edwards och JGR om att eftersom laget nr 19 inte bildades förrän 2015, var de inte berättigade till en av de 36 charter som NASCAR beviljades till lag som deltog på heltid i cupen. Joe Gibbs Racing lyckades säkra Edwards en plats i varje lopp under säsongen 2016 NASCAR Sprint Cup genom att köpa en charter från den nedlagda Michael Waltrip Racing . Edwards vann sitt första lopp med JGR på Charlotte i maj. Han började som trea och ledde totalt 25 varv och använde en strategi för bränslemätning för att ta segern. Han fortsatte också med att vinna på Darlington Raceway och slutade säsongen femma i poäng. Edwards skulle fortsätta att vinna tre lopp under 2016 och skulle gå vidare till mästerskapet fyra. Nära slutet av loppet tog Joey Logano kontakt och fick Edwards att snurra och föra fram varningen. Han skulle sluta fyra på poäng.

Daniel Suárez (2017–2018)

Den 11 januari 2017 meddelade Edwards att han lämnade NASCAR med omedelbar verkan, och det tillkännagavs att 2016 års Xfinity Series-mästare Daniel Suárez skulle ersätta Edwards i nummer 19-bilen med start på Daytona 500 2017. Suárez slutade 20:a i poäng under sin rookiesäsong men förlorade årets rookie till lagkamraten Erik Jones . Suárez hade det kämpigt under hela säsongen 2018 och slutade 21:a i poäng.

Martin Truex Jr. (2019–nuvarande)

Den 7 november 2018 meddelades att Martin Truex Jr. kommer att ersätta Suárez i nr 19-laget. Dessutom kommer Truex besättningschef Cole Pearn från det nedlagda Furniture Row Racing att ansluta sig till laget under säsongen 2019. Truex Jr. tog också in långvariga sponsorer Bass Pro Shops och Auto-Owners Insurance till laget nr 19.

Till skillnad från sina nya lagkamrater började Truex säsong 2019 på en låg nivå när han fångades i " The Big One " på Daytona 500, och slutade på 35:e plats. Han gjorde fem på varandra följande topp-10-avslutningar och två topp-20-placeringar innan han vann sitt första kortbanelopp på Richmond . Truex gjorde även vinster i Dover, Charlotte och Sonoma . Efter säsongsavslutningen på Homestead slutade Truex tvåa efter Kyle Busch i 2019 års ställning.

Den 9 december 2019 meddelade Pearn att han skilde sig från JGR för att utöva möjligheter utanför sporten. Truex säsong 2020 med den nya besättningschefen James Small gav bara en vinst på Martinsville . Under slutspelet slogs han ut efter åttondelsfinalen och slutade sjua i 2020 års ställning.

Säsongen 2021 gjorde Truex segrar i Phoenix Martinsville och Darlington .

Bil nr 19 resultat

År Förare Nej. Göra 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Ägare Pts
2003 Mike Bliss 80 Chevy DAG BIL JAG MOT ATL DAR BRI TEX TAL MAR CAL RCH CLT DOV POC MCH SON DAG
26
CHI NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV TAL
DNQ
KAN CLT MAR ATL PHO BIL HOM 65:e 85
2004 DAG BIL JAG MOT ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH SON DAG CHI
31
NHA POC IND GLN MCH BRI CAL RCH
4
NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL PHO DAR HOM 49:e 407
2007 Aric Almirola DAG CAL LVS
41
ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAG CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM 52:a 357
2008 Joey Logano 02 Toyota DAG CAL JAG MOT ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAG CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH
DNQ
NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL
DNQ
TEX
40
PHO HOM 56:e 53
2009 David Gilliland DAG CAL JAG MOT ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAG CHI IND POC GLN MCH BRI ATL RCH NHA DOV KAN CAL CLT
25
MAR TAL TEX
28
PHO HOM
29
52:a 243
2013 Elliott Sadler 81 DAG PHO JAG MOT BRI CAL MAR TEX KAN
40
RCH TAL
DNQ
DAR CLT DOV POC MCH SON KEN DAG NHA IND POC GLN MCH BRI ATL RCH CHI NHA DOV KAN CLT TAL MAR TEX PHO HOM 49:e 4
2015 Carl Edwards 19 DAG
23
ATL
12
LVS
42
PHO
13
CAL
13
17 MARS
TEX
10
BRI
24
RCH
19
TAL
32
KAN
20
CLT
1
DOV
19
POC
15
MCH
12
SON
40
DAG
41
KEN
4
NHA
7
IND
13
POC
10
GLN
8
MCH
6
BRI
7
DAR
1
RCH
11
CHI
2
NHA
5
DOV
15
CLT
6
KAN
8
TAL
5
14 MARS
TEX
5
PHO
12
HOM
11
5:a 2368
2016 DAG
5
ATL
5
LVS
18
PHO
2
CAL
7
6 MARS
TEX
7
BRI
1*
RCH
1*
TAL
35
KAN
11
DOV
28
CLT
18
POC
8
MCH
6
SON
4
DAG
25
KEN
2
NHA
20
IND
35
POC
8
GLN
15
BRI
6
MCH
7
DAR
19
RCH
32
CHI
15
NHA
6
DOV
14
CLT
12
KAN
2
TAL
29
36 MARS
TEX
1
PHO
19
HOM
34
4:a 5007
2017 Daniel Suárez DAG
29
ATL
21
LVS
20
PHO
7
CAL
7
32 MARS
TEX
19
BRI
18
RCH
12
TAL
19
KAN
7
CLT
11
DOV
6
POC
15
MCH
24
SON
16
DAG
17
KEN
18
NHA
6
IND
7
POC
7
GLN
3
MCH
37
BRI
15
DAR
38
RCH
7
CHI
12
NHA
8
DOV
8
CLT
6
TAL
15
KAN
36
15 MARS
TEX
14
PHO
18
HOM
34
20:e 777
2018 DAG
37
ATL
15
LVS
26
PHO
8
CAL
23
18 MARS
TEX
29
BRI
11
RCH
10
TAL
10
DOV
3
KAN
28
CLT
15
POC
24
MCH
30
SON
15
CHI
11
DAG
35
KEN
15
NHA
22
POC
2
GLN
4
MCH
11
BRI
18
DAR
29
IND
18
LVS
8
RCH
17
CLT
21
DOV
10
TAL
16
KAN
24
9 MARS
TEX
28
PHO
36
HOM
30
21:a 674
2019 Martin Truex Jr. DAG
35
ATL
2
LVS
8
PHO
2
CAL
8
8 MARS
TEX
12
BRI
17
RCH
1*
TAL
20
DOV
1
KAN
19
CLT
1*
POC
35
MCH
3
SON
1*
CHI
9
DAG
22
KEN
19
NHA
6
POC
3
GLN
2
MCH
4
BRI
13
DAR
15
IND
27
LVS
1
RCH
1
CLT
7
DOV
2
TAL
26
KAN
6
1 MAR
*
TEX
6
PHO
6
HOM
2
2:a 5035
2020 DAG
32
LVS
20
CAL
14
PHO
32
DAR
6
DAR
10
CLT
6
CLT
9
BRI
20
ATL
3
1 MAR
HOM
12
TAL
24
POC
6
POC
10
IND
38
KEN
2
TEX
29
KAN
4
NHA
3
MCH
3
MCH
3
DAG
3
DOV
2
DOV
2
DAG
4
DAR
22*
RCH
2
BRI
24
LVS
4
TAL
23
CLT
7
KAN
9
TEX
2
22 MARS
PHO
10
7:a 2341
2021 DAG
25
DAG
12
HOM
3
LVS
6
PHO
1
ATL
9
BRI
19*
1 MAR
RCH
5
TAL
31
KAN
6
DAR
1*
DOV
19
COA
35
CLT
29
SON
3
NSH
22
POC
18
POC
11
ROA
9
ATL
3
NHA
12
GLN
3*
IND
15
MCH
10
DAG
29
DAR
4
RCH
1
BRI
7
LVS
4
TAL
12
CLT
29
TEX
25
KAN
7
4 MAR
PHO
2
2:a 5035
2022 DAG
13
CAL
13
LVS
8
PHO
35
ATL
8
COA
7
RCH
4
22 MARS
BRI
21
TAL
5
DOV
12
DAR
24
KAN
6
CLT
12
GTW
6
SON
26
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN DAG DAR KAN BRI TEX TAL CLT JAG MOT HOM MAR PHO -* -*

Bil nr 20 historia

Tony Stewart (1999–2008)
Tony Stewart i sin mästerskapsbil 2005 på Infineon Raceway

Tony Stewart debuterade nummer 20 i The Home Depot Pontiac Grand Prix vid 1999 Daytona 500, och kvalificerade sig på ytterstången. Han vann tre lopp i Richmond, Phoenix och Homestead, såväl som Winston Open och NASCAR Rookie of the Year och slutade fyra i poäng. 2000 var ett upp och ner år för Stewart då han vann sex lopp, inklusive båda Dover-loppen, Martinsville, New Hampshire, Michigan och Homestead men bara slutade sexa i poäng. 2001 var ännu ett bra år för Stewart, då han vann Budweiser Shootout, Richmond, Infineon och Bristol och slutade tvåa i den totala ställningen.

2002 var ett avbrottsår för Stewart med segrar i Atlanta, Richmond och Watkins Glen tillsammans med Budweiser Shootout och laget vann poängmästerskapet 2002 . När JGR bytte till Chevrolet 2003, vann Stewart två gånger på Pocono och Charlotte och slutade sjua i poängställningen. Säsongen 2004 gjorde Stewart två segrar och slutade sexa i poäng i den första jakten någonsin.

Stewart vann sitt andra mästerskap 2005 . Efter att ha vunnit Gatorade-duellen, vann laget inte igen förrän Infineon och sedan fortsatte de med att vinna Pepsi 400 på Daytona, följt av New Hampshire, Indianapolis och Watkins Glen, och höll mästerskapet genom Chase.

2006 var statistiskt sett Stewarts sämsta säsong med JGR. Efter att ha vunnit tidigt i Martinsville drabbades han av en skada i Charlotte och ersattes under Dover. Han vann Pepsi 400 igen på Daytona men missade Chase. Under Chase vann Stewart tre lopp i Kansas, Atlanta och Texas och slutade 11:a i poäng. 2007 var ännu ett bra år för honom och laget. Även om Stewart vann både Budweiser Shootout och Gatorade Duel, slog ett tidigt vrak hans förhoppningar på Daytona 500. Han och laget vann tre lopp dock i Chicagoland, Indianapolis och Watkins Glen och slutade 6:a i poäng.

Tony Stewart under sin sista säsong med Gibbs på Daytona International Speedway 2008

Efter lagets byte från Chevrolet till Toyota minskade Stewarts prestanda och fick tio topp-fem och sexton topp-10. Stewarts enda vinst för den här säsongen var 2008 AMP Energy 500 på Talladega. Den 9 juni 2008 beviljades Stewart en frigivning från sitt sista år av sitt kontrakt med Joe Gibbs Racing, vilket avslutade ett tolvårigt förhållande med organisationen som inkluderade över 30 vinster och två Cup Series Championships. Stewart flyttade till Haas CNC Racing, omdöpt till Stewart-Haas Racing efter att han köpt en ägarandel på 50 % från grundaren Gene Haas, delvis för att återvända till den långvariga tillverkaren Chevrolet.

Joey Logano (2009–2012)

Den 25 augusti 2008 meddelade Joe Gibbs Racing att 18-årige Joey Logano skulle ersätta Stewart som förare av nummer 20-bilen för säsongen 2009, efter att först ha gjort sin NASCAR-debut i maj 2008 och kört förkortat Nationwide and Cup scheman. Den mångårige besättningschefen Greg Zipadelli stannade kvar hos JGR under Loganos rookiesäsong. Loganos första vinst kom i den regnförkortade Lenox Industrial Tools 301New Hampshire Motor Speedway efter en chansning på bensinkörning, och blev den yngsta vinnaren i cupseriens historia. Logano slog de tidigare öppna hjulsförarna Max Papis och Scott Speed ​​för priset Rookie of the Year, med sju topp-tio och en 20:e plats i poäng. Logano lyckades inte vinna 2010 och slutade 16:a i poäng.

2011 var Logano återigen segerfri och slutade 24:a i poäng. Den 13 oktober 2011 meddelade Joe Gibbs Racing att Home Depot kommer att bli en co-primär sponsor för Loganos bil med Dollar General . Dollar General sponsrade 12 lopp medan de andra 22 fortsatte att sponsras av The Home Depot. Logano vann sitt andra karriärlopp på Pocono från polen i Pocono 400 2012 efter att ha passerat Mark Martin med tre varv kvar.

Kenseths pole och race vinnande bil i Bristol 2015
Matt Kenseth (2013–2017)

Från och med 2013 togs bil nummer 20 över av Matt Kenseth, som lämnade Roush Fenway Racing, när Logano flyttade till nummer 22 hos Team Penske . Teamet fick ett uppsving, med Kenseth som vann fem lopp under den ordinarie säsongen (Las Vegas, Kansas, Darlington, Kentucky och Bristol), och ledde flest varv vid flera andra lopp (Daytona 500, Kansas, Richmond och Talladega). Kenseth vann också de två första loppen i Chase på Chicagoland Speedway och New Hampshire Motor Speedway, vilket gav laget upp till sju segrar – vilket var fler segrar på en enda säsong än vad bilen någonsin hade uppnått med Stewart eller Logano.

Det tillkännagavs i september 2014 att Stanley Black & Decker skulle lämna Richard Petty Motorsports för att sponsra JGR i Cup-serien för 2015. Detta drag återförenade Kenseth med DeWalt- varumärket under sex lopp som primärt, och hela säsongen som en partner.

Kenseth vann Food City 500 till stöd för Steve Byrnes And Stand Up To Cancer i Bristol i april, hans första seger sedan 2013. Den 3 november stängdes han av i två lopp efter att ha avsiktligt förstört Logano i Martinsville . Erik Jones utsågs till ersättningsförare för Kenseth i båda dessa lopp, med Jones som slutade 12:a och 19:e i dessa lopp.

2016 vann Kenseth två gånger i Dover och New Hampshire och slutade 5:a i poäng efter att han förstördes medan han ledde i Phoenix av Alex Bowman . Dollar General lämnade laget i slutet av säsongen.

Den 11 juli 2017 meddelade JGR att Jones skulle ersätta Kenseth i nummer 20-bilen 2018. Liksom sina JGR-lagkamrater hämmades Kenseth av otur och bristande fart i början av året. Han tog sin sista vinst med Joe Gibbs Racing på Phoenix i november efter att ha passerat Chase Elliott sent i loppet.

Erik Jones (2018–2020)
Erik Jones i nr 20 på Sonoma Raceway 2018

2018 tog Jones sin första cupvinst i karriären i Coke Zero Sugar 400 på Daytona och tog sig till slutspelet tills han slogs ut efter Bank of America Roval 400 på Charlotte . Jones slutade säsongen 15:a i poäng.

Jones började säsongen 2019 med att sluta trea på Daytona 500, bakom lagkamraterna Denny Hamlin och Kyle Busch . Den 2 september 2019 gjorde Jones sin andra seger i cupserien i karriären i Darlington och säkrade honom i slutspelet 2019. Under slutspelet slutade Jones fyra i Richmond, men diskvalificerades när hans bil upptäcktes ha problem med bakhjulsinställningen under inspektion efter loppet. Han blev återigen eliminerad efter Bank of America Roval i Charlotte på grund av en incident med flera bilar som punkterade hans kylare.

Jones startade 2020 genom att vinna Busch Clash ; trots att han var inblandad i tre olyckor mot slutet av loppet ledde ytterligare vrak bland fältet till flera övertidsförsök. På den tredje förlängningen fick Jones en knuff från Hamlin på sista varvet för att vinna. Den 18 maj 2020, efter 2020 års The Real Heroes 400 i Darlington, stängdes besättningschefen Chris Gayle av för ett lopp och bötfälldes med 20 000 USD efter att det upptäcktes att två muttrar inte var säkert säkrade under inspektionen efter tävlingen. Tävlingsingenjören Seth Chavka tillkännagavs att ta över Gayles uppgifter vid 2020 års Toyota 500 i Darlington. Jones missade slutspelet, gick utan vinst och slutade på 17:e plats i slutligan.

Christopher Bell (2021–nutid)

Den 6 augusti 2020 bekräftades det att Erik Jones inte skulle återvända till bil nr 20 2021. Fyra dagar senare tillkännagavs Christopher Bell som Jones ersättare. Den 21 februari 2021 passerade Bell Joey Logano med två varv kvar på Daytona Road Course och tog sin första karriärseger med laget, första gången nummer 20-bilen återvände till segerbanan sedan 2019 års Bojangles Southern 500 med Jones bakom ratten, för 48 lopp sedan. Under slutspelet tog sig Bell till åttondelsfinal, men kämpade med en dålig avslutning i Las Vegas, men han återhämtade sig med en femteplats i Talladega . Efter Charlotte Roval-loppet slogs han ut från åttondelsfinalen.

Bil nr 20 resultat

År Förare Nej. Göra 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Ägare Pts
1999 Tony Stewart 20 Pontiac DAG
28
BIL
12
LVS
36
ATL
11
DAR
6
TEX
6
BRI
15
20 MARS
TAL
5
CAL
4
RCH
15
CLT
4
DOV
4*
MCH
9
POC
6
SON
15
DAG
6
NHA
10*
POC
4
IND
7
GLN
6
MCH
3
BRI
5*
DAR
12
RCH
1*
NHA
2
DOV
2
41 MARS
CLT
19
TAL
6
BIL
12
PHO
1*
HOM
1
ATL
15
4:a 4774
2000 DAG
17
BIL
4
LVS
2
ATL
34
DAR
4
BRI
42
TEX
9
6 MARS
TAL
34
CAL
10
RCH
8
CLT
14
DOV
1*
MCH
1
POC
6
SON
10
DAG
6
NHA
1*
POC
26
IND
5
GLN
6
MCH
41
BRI
2
DAR
9
RCH
6
NHA
23
DOV
1*
1 MAR
CLT
4
TAL
27
BIL
7
PHO
14
HOM
1*
ATL
38
6:a 4570
2001 DAG
36
BIL
4
LVS
12
ATL
27
DAR
16
BRI
25
TEX
23
7 MARS
TAL
2
CAL
4
RCH
1
CLT
3
DOV
7
MCH
25
POC
7
SON
1
DAG
26
CHI
33
NHA
5
POC
3
IND
17
GLN
26
MCH
27
BRI
1
DAR
4
RCH
7
DOV
5
KAN
8
CLT
2
41 MARS
TAL
2
PHO
5
BIL
7
HOM
19*
ATL
9
NHA
5
2:a 4763
2002 DAG
43
BIL
4
LVS
5*
ATL
1*
DAR
36
BRI
15
TEX
5
3 MAR
*
TAL
29
CAL
29
RCH
1
CLT
6
DOV
11
POC
7
MCH
16
SON
2
DAG
39
CHI
3
NHA
39
POC
7
IND
12
GLN
1*
MCH
2
BRI
24
DAR
8
RCH
30
NHA
3
DOV
5
KAN
8
TAL
2
CLT
3
11 MARS
ATL
4
BIL
14
PHO
8
HOM
18
1:a 4800
2003 Chevy DAG
7
BIL
20
LVS
5
ATL
5
DAR
10
BRI
26
TEX
34
TAL
25
6 MARS
CAL
41*
RCH
41
CLT
40
DOV
4
POC
1
MCH
8
SON
12
DAG
21
CHI
2*
NHA
22
POC
37
IND
12*
GLN
11
MCH
3
BRI
23
DAR
12
RCH
27
NHA
20
DOV
3
TAL
3
KAN
4
CLT
1*
3 MARS
ATL
2*
PHO
18
BIL
9
HOM
7
7:a 4549
2004 DAG
2*
BIL
26
LVS
3
ATL
7*
DAR
17
BRI
24
TEX
8
14 MARS
TAL
22
CAL
16
RCH
4
CLT
9
DOV
2*
POC
27
MCH
24
SON
15
DAG
5
CHI
1*
NHA
5
POC
35
IND
5
GLN
1*
MCH
9
BRI
19
CAL
18
RCH
19
NHA
39
DOV
6
TAL
6
KAN
14
CLT
10
15 MARS
ATL
9
PHO
8
DAR
17
HOM
4
6:a 6326
2005 DAG
7*
CAL
17
LVS
10
ATL
17
BRI
3
26 MAR
*
TEX
31
PHO
33
TAL
2
DAR
10
RCH
2
CLT
24
DOV
15
POC
29
MCH
2*
SON
1*
DAG
1*
CHI
5
NHA
1*
POC
7
IND
1*
GLN
1*
MCH
5
BRI
8
CAL
5
RCH
7
NHA
2*
DOV
18
TAL
2*
KAN
4
CLT
25
2 MAR
*
ATL
9
TEX
6
PHO
4
HOM
15
1:a 6533
2006 DAG
5
CAL
43
LVS
21
ATL
5
BRI
12*
1 MAR
*
TEX
3*
PHO
2
TAL
2
RCH
6
DAR
12
CLT
42
DOV
25
POC
3
MCH
41
SON
28
DAG
1*
CHI
32
NHA
37
POC
7
IND
8
GLN
2
MCH
3
BRI
22
CAL
9
RCH
18
NHA
2
DOV
33
KAN
1
TAL
22
CLT
13
4 MAR
ATL
1*
TEX
1*
PHO
14
HOM
15
11:e 4727
2007 DAG
43
CAL
8
LVS
7
ATL
2
BRI
35*
7 MARS
TEX
25
PHO
2*
TAL
28
RCH
8
DAR
6
CLT
6
DOV
40
POC
5
MCH
3
SON
6
NHA
12
DAG
38
CHI
1*
IND
1*
POC
6
GLN
1
MCH
10
BRI
4
CAL
13
RCH
2
NHA
3
DOV
9
KAN
39
TAL
8
CLT
7
13 MARS
30 ATL
TEX
11
PHO
4
HOM
30
6:a 6242
2008 Toyota DAG
3
CAL
7
LVS
43
ATL
2
BRI
14*
5 MARS
TEX
7
PHO
14
TAL
38*
RCH
4
DAR
21
CLT
18
DOV
41
POC
35
MCH
5
SON
10
NHA
13*
DAG
20
CHI
5
IND
23
POC
2
GLN
2
MCH
12
BRI
8
CAL
22
RCH
2
NHA
8
DOV
11
KAN
40
TAL
1*
CLT
11
26 MARS
ATL
17
TEX
16
PHO
22
HOM
9
9:e 6202
2009 Joey Logano DAG
43
CAL
26
LVS
13
30 ATL
BRI
38
32 MARS
TEX
30
PHO
21
TAL
9
RCH
19
DAR
9
CLT
9
DOV
15
POC
23
MCH
25
SON
19
NHA
1
DAG
19
CHI
18
IND
12
POC
27
GLN
16
MCH
7
BRI
34
ATL
22
RCH
14
NHA
21
DOV
42
KAN
28
CAL
14
CLT
5
12 MARS
TAL
3
TEX
19
PHO
21
HOM
24
20:e 3791
2010 DAG
20
CAL
5
LVS
6
35 ATL
BRI
27
2 MARS
PHO
10
TEX
28
TAL
36
RCH
16
DAR
27
DOV
10
CLT
13
POC
13
MCH
10
SON
33
NHA
9
DAG
29
CHI
19
IND
9
POC
25
GLN
33
MCH
10
BRI
18
ATL
27
RCH
4
NHA
35
DOV
3
KAN
17
CAL
11
CLT
7
6 MARS
TAL
5
TEX
4
PHO
3
HOM
39
16:e 4185
2011 DAG
23
PHO
33
LVS
23
BRI
23
CAL
25
13 MARS
TEX
24
TAL
10
RCH
11
DAR
35
DOV
27
CLT
3
KAN
23
POC
11
MCH
18
SON
6
DAG
3
KEN
14
NHA
4
IND
25
POC
26
GLN
5
MCH
21
BRI
13
ATL
24
RCH
35
CHI
16
NHA
14
DOV
29
KAN
29
CLT
12
TAL
24
18 MARS
TEX
37
PHO
11
HOM
19
24:e 902
2012 DAG
9
PHO
10
LVS
16
BRI
16
CAL
24
23 MARS
TEX
19
KAN
15
RCH
24
TAL
26
DAR
10
CLT
23
DOV
8
POC
1*
MCH
35
SON
10
KEN
22
DAG
4
NHA
14
IND
33
POC
13
GLN
32
MCH
31
BRI
8
ATL
18
RCH
30
CHI
7
NHA
8
DOV
10
TAL
32
CLT
9
KAN
19
16 MARS
TEX
11
PHO
27
HOM
14
17:e 965
2013 Matt Kenseth DAG
37*
PHO
7
LVS
1
BRI
35
CAL
7
14 MARS
TEX
12
KAN
1*
RCH
7*
TAL
8*
DAR
1
CLT
15
DOV
40
POC
25
MCH
6
SON
19
KEN
1
DAG
33
NHA
9
IND
5
POC
22
GLN
23
MCH
15
BRI
1*
ATL
12
RCH
6
CHI
1*
NHA
1*
DOV
7
KAN
11
CLT
3
TAL
20
2 MAR
*
TEX
4
PHO
23
HOM
2
2:a 2400
2014 DAG
6
PHO
12
LVS
10
BRI
13*
CAL
4
6 MARS
TEX
7
DAR
4
RCH
5
TAL
37
KAN
10
CLT
3
DOV
3
POC
25
MCH
14
SON
42
KEN
4
DAG
20
NHA
4
IND
4
POC
38
GLN
9
MCH
38
BRI
3
ATL
2
RCH
41
CHI
10
NHA
21
DOV
5
KAN
13
CLT
19
TAL
2
6 MARS
TEX
25
PHO
3
HOM
6
7:a 2334
2015 DAG
35
ATL
5
LVS
9
PHO
16
CAL
31
4 MAR
TEX
23
BRI
1
RCH
7
TAL
25
KAN
6
CLT
4
DOV
39
POC
6
MCH
4
SON
21
DAG
23
KEN
5
NHA
7
IND
7
POC
1
GLN
4
MCH
1*
BRI
42
DAR
21
RCH
1*
CHI
5
NHA
1
DOV
7
CLT
42
KAN
14*
TAL
26
38 MARS
HOM
7
15:e 2234
Erik Jones TEX
12
PHO
19
2016 Matt Kenseth DAG
14
ATL
19
LVS
37
PHO
7
CAL
19
15 MARS
TEX
11
BRI
36
RCH
7
TAL
23
KAN
4
DOV
1
CLT
7
POC
7
MCH
14
SON
20
DAG
28
KEN
8
NHA
1
IND
2
POC
17
GLN
10
BRI
37
MCH
13
DAR
6
RCH
38
CHI
9
NHA
2
DOV
5
CLT
2
KAN
9*
TAL
28
4 MAR
*
TEX
7
PHO
21
HOM
7
5:a 2330
2017 DAG
40
ATL
3
LVS
9
PHO
37
CAL
36
9 MARS
TEX
16
BRI
4
RCH
23*
TAL
24
KAN
12
CLT
4
DOV
12
POC
10
MCH
11
SON
20
DAG
27
KEN
17
NHA
4
IND
5
POC
9
GLN
2
MCH
24
BRI
4
DAR
6
RCH
38
CHI
9
NHA
3
DOV
11
CLT
11
TAL
14
KAN
37
9 MARS
TEX
4
PHO
1
HOM
8
7:a 2344
2018 Erik Jones DAG
36
ATL
11
LVS
8
PHO
9
CAL
7
17 MARS
TEX
4
BRI
26
RCH
13
TAL
39
DOV
18
KAN
7
CLT
19
POC
29
MCH
15
SON
7
CHI
6
DAG
1
KEN
7
NHA
16
POC
5
GLN
5
MCH
13
BRI
5
DAR
8
IND
2
LVS
40
RCH
11
CLT
30
DOV
4
TAL
8
KAN
4
26 MARS
TEX
4
PHO
17
HOM
30
15:e 2820
2019 DAG
3
ATL
7
LVS
13
PHO
29
CAL
19
30 MARS
TEX
4
BRI
24
RCH
14
TAL
19
DOV
6
KAN
3
CLT
40
POC
3
MCH
31
SON
8
CHI
7
DAG
23
KEN
3
NHA
3
POC
2
GLN
4
MCH
18
BRI
22
DAR
1
IND
39
LVS
36
RCH
38
CLT
40
DOV
15
TAL
34
KAN
7
20 MARS
TEX
10
PHO
7
HOM
3
16:e 2194
2020 DAG
18
LVS
23
CAL
10
PHO
28
DAR
8
DAR
5
CLT
11
CLT
26
BRI
5
28 ATL
20 MARS
HOM
21
TAL
5
POC
38
POC
3
IND
33
KEN
22
TEX
6
KAN
5
NHA
24
MCH
11
MCH
27
DAG
11
DOV
12
DOV
22
DAG
35
DAR
4
RCH
22
BRI
3
LVS
8
TAL
2
CLT
3
KAN
20
TEX
21
12 MARS
PHO
22
17:e 873
2021 Christopher Bell DAG
16
DAG
1
HOM
20
LVS
7
PHO
9
ATL
21
BRI
34
7 MARS
RCH
4
TAL
17
KAN
28
DAR
14
DOV
21
COA
38
CLT
24
SON
24
NSH
9
POC
17
POC
32
ROA
2
ATL
8
NHA
2
GLN
7
IND
36
MCH
13
DAG
32
DAR
20
RCH
3
BRI
29
LVS
24
TAL
5
CLT
8
TEX
3
KAN
8
17 MARS
PHO
9
12:e 2279
2022 DAG
34
CAL
36
LVS
10
PHO
26
ATL
23
COA
3
RCH
6
20 MARS
BRI
7
TAL
22
DOV
4
DAR
6
KAN
5
CLT
5
GTW
9
SON
27
NSH ROA ATL NHA POC IND MCH RCH GLN DAG DAR KAN BRI TEX TAL CLT JAG MOT HOM MAR PHO -* -*

NASCAR Xfinity-serien

Bil nr 11 historia

Brian Scott (2011-2012)

Team nummer 11 började tävla 2011. JGR skrev på 22-årige Brian Scott (tidigare förare av nummer 11 med Braun Racing ) till ett tvåårskontrakt, med Kevin Kidd tillkännagiven som besättningschef, och Scott tog med sig sponsring från hans familjeägda Shore Lodge. Det nya laget var ständigt hämmat av otur under loppen, med 5 DNF:s på säsongen. Scott fick en pole, två topp 5 och sju topp 10, och slutade 8:a i poäng. För 2012 utökade Dollar General sitt sponsringsavtal med JGR och sponsrade bil nr 11 för hela säsongen. Trots att de visade snabbhet, fortsatte laget att kämpa med att avsluta loppen (7 DNF) och hade en bästa placering på 3:a plats i Dover, med Scott som slutade 9:a i poäng.

Elliott Sadler (2013-2014)

2013 ersattes Scott av veteranen Elliott Sadler, som slutade tvåa i mästerskapet under de två föregående säsongerna. Sadler tog med sig sponsring från OneMain Financial från Richard Childress Racing . Efter att ha vunnit fyra lopp 2012 gick Sadler utan vinst 2013, även om han gjorde 20 topp 10 på väg till en fjärdeplats. Sadler gjorde sin första vinst för JGR i Talladega 2014, och ledde ett lopp på 40 varv. Den 31 oktober 2014 tillkännagavs det att Sadler skulle åka till Roush Fenway Racings Nationwide-program och ta med sig OneMain-sponsringen. Lagets poäng och besättning flyttades till nummer 18 för säsongen 2015, och numret omfördelades 2016 till Kaulig Racing för Blake Koch .

Bil nr 11 resultat

Joe Gibbs Racing nr 11
NASCAR Xfinity Series resultat
År Förare Nej. Göra 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Ägare Pts
2011 Brian Scott 11 Toyota DAG
34
PHO
9
LVS
14
BRI
12
CAL
13
TEX
10
TAL
11
NSH
22
RCH
15
DAR
29
DOV
30
IOW
27
CLT
8
CHI
17
MCH
17
ROA
16
DAG
12
KEN
15
NHA
17
NSH
17
IRP
15
IOW
14
GLN
14
CGV
12
BRI
10
ATL
12
RCH
32
CHI
3
DOV
11
KAN
17
CLT
5
TEX
12
PHO
41
HOM
9
15:e 947
2012 DAG
37
PHO
14
LVS
34
BRI
35
CAL
4
TEX
37
RCH
14
TAL
36
DAR
7
IOW
11
CLT
31
DOV
3
MCH
9
ROA
7
KEN
30
DAG
32
NHA
12
CHI
11
IND
14
IOW
18
GLN
10
CGV
24
BRI
34
ATL
11
RCH
28
CHI
10
KEN
11
DOV
7
CLT
8
KAN
26
TEX
22
PHO
8
HOM
7
15:e 853
2013 Elliott Sadler DAG
15
PHO
5
LVS
5
BRI
36
CAL
7
TEX
13
RCH
6
TAL
11
DAR
2
CLT
13
DOV
28
IOW
3
MCH
8
ROA
9
KEN
2
DAG
3
NHA
18
CHI
4*
IND
13
IOW
8
GLN
5
MOH
6
BRI
10
ATL
18
RCH
8
CHI
19
KEN
14
DOV
5
KAN
10
CLT
36
TEX
7
PHO
8
HOM
16
7:a 1090
2014 DAG
5
PHO
6
LVS
13
BRI
17
CAL
5
TEX
10
DAR
2
RCH
6
TAL
1*
IOW
5
CLT
12
DOV
9
MCH
17
ROA
9
KEN
10
DAG
21
NHA
6
CHI
10
IND
15
IOW
10
GLN
7
MOH
7
BRI
29
ATL
10
RCH
8
CHI
6
KEN
13
DOV
5
KAN
7
CLT
9
TEX
9
PHO
3
HOM
9
6:a 1154

Bil nr 18 historia

Tony Stewart (1998)

Den nuvarande 18-bilen kom under JGR-kontroll när ägaren Joe Gibbs köpte den nr. 44 Shell Oil -sponsrade Pontiac från sin Cup Series-förare Bobby Labonte, som hade drivit teamet under hans kontroll. Teamet gjorde sin debut under Gibbs-fanan vid 1998 NAPA Auto Parts 300 med dåvarande IndyCar - föraren Tony Stewart som kör. Stewart, han kvalade 9:a men slutade 31:a efter en krasch. Nästa vecka på Rockingham Speedway kvalificerade Stewart sig på pole, ledde 60 varv och slutade 2:a. Stewart sprang totalt 22 lopp det året, med fem topp-fem-placeringar och vann två pole positioner. Labonte körde fem lopp det året i den bilen 1998 och vann Diamond Hill Plywood 200 .

MBNA-år (1999-2003)

Laget bytte till nr 18 med sponsring från MBNA för 1999. Labonte sprang bara ett lopp innan han fick axelskador i en kvalkrasch i Darlington. Sent på året sprang Jason Leffler, liksom Stewart en skicklig racer med öppna hjul, fyra lopp i bilen det året, hans bästa avslutning var en 20:e plats på Memphis Motorsports Park . Leffler körde bilen på heltid år 2000, vann en pole på Texas Motor Speedway och postade tre topp-tio-placeringar. Efter den säsongen lämnade han för Cup-serien med Chip Ganassi Racing, och Jeff Purvis tog hans plats. Purvis började starkt och var sjua i poäng men släpptes efter GNC Live Well 250 på grund av sponsringsproblem. Mike McLaughlin ersatte honom och slutade sjua på poäng den säsongen. Trots att han gick utan vinst 2002, flyttade han upp till fjärde plats i poäng. Ägaren Joe Gibbs ville dock ha sin son Coy på en heltidsritt, vilket lämnade McLaughlin utan åktur. Under sin rookiesäsong hade Gibbs två topp 10-placeringar och slutade tvåa till David Stremme för Årets Rookie.

JJ Yeley (2004-2006)

Teamet skalade tillbaka till ett deltidsschema för 2004. I november 2003 skrev JGR på den högt hyllade USAC -mästaren JJ Yeley till ett flerårigt kontrakt, och började sin karriär med lagerbilar med åtta ARCA Menards Series- evenemang och 10-12 Busch Series- lopp säsongen 2004. Home Depots Vigoro Lawn and Garden Products skulle sponsra Yeleys ansträngningar och göra sin BGN-debut i Las Vegas i mars. I sitt första lopp kvalificerade Yeley en stark sjua, men slutade 23:a och två varv ner. Yeley skulle sluta med att köra 17 lopp, samla fyra topp 10-placeringar och sluta fyra i Rookie of the Year -ställningen bakom framtida Cup-förare Kyle Busch, Clint Bowyer och Paul Menard . Bobby Labonte sprang två lopp med en bästa avslutning på 7:a, medan Denny Hamlin slutade en stark sexa vid höstloppet i Darlington . Yeley körde bilen på heltid 2005, slutade bland de tio bästa tolv gångerna och slutade 11:a i poäng. Yeley fortsatte att springa på heltid under 2006 och slutade 5:a i poängställningen med tre poler, nio topp 5:or, 22 topp 10:or och 27 topp 15:or. Yeley meddelade i Daytona att han skulle köra i den nummer 1 Miccosukee Gaming and Resorts-sponsrade Chevrolet för Phoenix Racing i 2007 års NASCAR Busch Series .

Flera drivrutiner (2007)

I januari 2007 skrev den före detta Brewco Motorsports- utvecklingsföraren och ARCA -framstående Brad Coleman på för att köra bil nr 18 för 17 av de 35 tävlingarna, med Carino's Italian Grill som sponsrade hans ansträngningar. Kevin Conway skrevs på för åtta lopp som börjar i Bristol i mars med Z-Line Designs-sponsring, medan Tony Stewart och utvecklingsföraren Aric Almirola fyllde i schemat med Goody's Headache Powder och ConAgra Foods - sponsring. Almirola satte bilen på stolpen vid säsongsinledningen på Daytona, och hade en bästa placering på 4:e plats på Charlotte . Coleman fick sin första karriär i Busch Series-polen i Talladega och hade tre topp 5 och fem topp 10. Utan sponsring för en heltidsresa med JGR, återvände Coleman till det omdöpta Baker Curb Racing efter säsongen och skrev på ett utvecklingskontrakt med Hall of Fame Racing .

Kyle Busch 2008.
Cupförare (2008-2013)

För 2008 piloterades nummer 18 av teamet av Denny Hamlin och Kyle Busch med sponsring från Southern Farm Bureau, Interstate Batteries och Z-Line Designs. Trots att han körde ett partiellt schema vann Busch tio lopp 2008, inklusive åtta i nr 18, och skulle sluta sexa i poäng medan Hamlin gjorde en enda seger i nr 18 i Dover. 18-årige JGR-utvecklingsföraren Marc Davis startade sin enda nationella seriestart för laget i oktober på Memphis Motorsports Park med DLP HDTV- sponsring.

2009 vann Kyle Busch Nationwide Series Championship när han körde nr. 18 Z-Line Designs / NOS Toyota.

2010 sprang Kyle Busch de flesta av loppen som parades med Sprint Cup Series- lopp, medan Brad Coleman återvände för att köra de fristående loppen. För 2011 körde Busch nr. 18 under en majoritet av säsongen, och delade resan med Michael McDowell, som sprang både Iowa-loppen, Lucas Oil Raceway, och landsvägsbanorna Road America och Circuit Gilles Villeneuve med sponsring från Pizza Ranch . McDowell vann polen på Road America och dominerade fram till sen loppskontakt med en annan bil. Förarna Kelly Bires, Drew Herring och Joey Logano turades också om i 18:an. Bires sprang i Richmond och Chicago med International Comfort Products Corporation, Herring körde på det andra Nashville-loppet med Sport Clips, och Logano körde 18:an i Chicago, Dover, Kansas och Phoenix. För 2012 skulle de 18 ha en liknande lineup, med Hamlin, Logano, Herring, McDowell och Ryan Truex . Logano skulle ta sju segrar med 18-laget, vilket ger laget Nationwide Owners' Championship. För 2013 bytte 18- och 20-lagen. Matt Kenseth körde 18 för 16 lopp med sponsring från Reser's Fine Foods och GameStop . Han vann juliloppet på Daytona och oktoberloppet i Kansas. 18-bilen gick inte 2014.

Daniel Suárez (2015)

Den 19 augusti 2014 tillkännagav JGR att Toyota Series och K&N Pro Series East- föraren Daniel Suárez skulle köra nummer 18 på heltid 2015 med ett sponsring från Arris, och kandidera för årets Rookie. Suárez hade en stark rookiesäsong och tjänade åtta toppfemmor, 18 topp tio och tre poler för att sluta femma i poäng och slå ut Darrell Wallace, Jr. för Årets Rookie.

Flera drivrutiner (2016–2019)
Owen Kelly på Road America 2016.

Teamet ärvde nummer 54:s poäng och utrustning 2016, och ställde upp med flera förare, med början med den tidigare JGR-föraren Bobby Labonte på Daytona. Kyle Busch körde ett begränsat schema, med den tidigare sponsorn NOS Energy Drink (ägd av Monster Beverage ) som finansierade både Busch och Labontes ansträngningar. Matt Tifft var planerad att köra 13 lopp för laget, men ersattes för flera lopp när han återhämtade sig från en borttagning av en tumör i hjärnan. Sam Hornish Jr. ersatte Tifft för juni Xfinity-loppet i Iowa och vann loppet. David Ragan sprang juli Xfinity-loppet på Daytona, och vann polen, och var med om segern, men kraschade på loppets sista varv. Vägbanaspecialisten Owen Kelly sprang vägbanan i Mid-Ohio och Road America, och Dakoda Armstrong sprang juli Xfinity-loppet i Iowa . Den 18 bilen vann 12 lopp 2016, 10 med Busch, 1 på Charlotte med Hamlin och 1 med Hornish i Iowa.

Under 2017 tävlade flera förare igen i de 18. Daniel Suárez körde 12 lopp med början på Daytona i februari med sponsring från Juniper . Kyle Busch körde 10 lopp med sponsorn NOS Energy Drink som började i Atlanta i mars och vann 5 lopp i Atlanta, Kentucky, Loudon, Watkins Glen och Bristol. Kyle Busch Motorsports- föraren Christopher Bell gjorde sin Xfinity Series-debut med 18-teamet på Charlotte, och slutade fyra. Bell skulle också köra bilen på Road America, Kansas, Texas och Phoenix. Bell vann loppet i Kansas efter att ha fångat och passerat lagkamraten Erik Jones för sin första karriärseger i Xfinity Series i sin 5:e start. Bell hade sponsring från SiriusXM på Charlotte, Toyotacare på Road America, JBL i Kansas och Safelite i Texas och Phoenix. ARCA-föraren Kyle Benjamin körde 18:an med sponsring från Reser's Fine Foods och Sport Clips på både Iowa-tävlingarna och Kentucky i september med en bästa placering på 2:a i juli Iowa-tävlingen till lagkamraten Ryan Preece . Regan Smith återvände till Xfinity-serien i en en-race deal i 18 i Mid-Ohio med sponsring från Interstate Batteries . Denny Hamlin körde också ett lopp i 18:an, körde ett throwback-schema i Darlington med Sport Clips-sponsring, Hamlin vann loppet. Ryan Preece körde 18-bilen på Homestead med Safelite som sponsor och slutade 5:a som förberedelse för ett utökat schema för 10 tävlingar med teamet 2018.

Under 2018 körde Preece 10 lopp och delade bilen med JGR:s cupserieförare Busch, Suárez, Hamlin och Jones.

2019 kom Busch tillbaka för sju lopp med Hamlin som körde Darlington-loppet. Jeffrey Earnhardt var signerad till nio race medan resten av schemat fylldes i av utvecklingsförarna Harrison Burton och Riley Herbst . Den 7 augusti 2019 meddelade Earnhardt att han skiljde sig från sponsorn och XCI-affiliate iK9, samt Joe Gibbs Racing. Jack Hawksworth skulle köra bilen i Mid-Ohio.

Riley Herbst (2020)

För 2020 kommer Riley Herbst att köra den här bilen på heltid. Dave Rogers kommer att fungera som besättningschef. Han kvalificerade sig till slutspelet men slogs ut efter den första omgången och slutade till slut 12:a i ställningen.

Daniel Hemric (2021)

Den 12 november 2020 bekräftades det att Daniel Hemric skulle ersätta Riley Herbst för säsongen 2021. Den 25 september 2021 bekräftades det att Hemric inte skulle återvända till laget efter säsongen 2021, och flyttade till Kaulig Racings nummer 11 2022 som ersättare för Justin Haleys Xfinity-säte. Trots att han var segerfri under den ordinarie säsongen, använde Hemric sin konsekventhet för att gå vidare till Championship 4 på Phoenix där han till slut vann sitt första karriärs Xfinity-lopp samt Championship.

Flera drivrutiner (2022)

Under 2022 kommer JGR att minska till 3 lag inklusive nr 18, nr 19 och nr 54. Förare som Drew Dollar, Trevor Bayne, Ryan Truex och John Hunter Nemechek kommer att pilotera nummer 18.

Bil nr 19 historia

Deltid (2004-2006)

Laget nr 19 skulle göra sin debut vid 2004 års Michigan-race kört av Bobby Labonte och sponsrat av Banquet Foods, men kvalificeringen regnade ut och laget utan ägares poäng missade loppet. Teamet gjorde slutligen sin första start 2005 CarQuest Auto Parts 300 . Labonte sprang sju lopp det året, med tre topp-tio. När Labonte flyttade till Petty Enterprises, körde JGR-utvecklingsföraren Aric Almirola bilen i sju lopp 2006. Tony Stewart körde också bilen vid utvalda tävlingar 2006, med sitt NEXTEL Cup- team när han tävlade. Nummer 19-laget upplöstes efter säsongen 2006.

Daniel Suárez (2016)
Daniel Suárez vann Xfinity Series-mästerskapet 2016.

Bilen nr 19 återlämnades för 2016 med Daniel Suárez och sponsor Arris som flyttade från 18-laget, och bibehöll samma sponsor-nummerkombination som användes av Carl Edwards i Cup-serien. Suárez fick sin första vinst i Michigan efter en sista varvpassning till Kyle Busch . Suárez gjorde tre segrar och vann mästerskapet 2016, och blev den första utrikesfödda föraren att vinna ett NASCAR National-mästerskap.

Matt Tifft (2017)
Tiffts bil nr 19 i Xfinity-serien på Road America 2017

Det tillkännagavs att Matt Tifft 2017 skulle köra heltid i 19:an, med nybesättningschef Matt Beckham på rutan. Tifft kämpade för att upprepa framgången med att Suárez misslyckades med att vinna några lopp och slutade 7:a i poäng.

Brandon Jones (2018–nuvarande)
Jones nr 19 på Road America 2018

Den 15 november meddelade JGR att Brandon Jones skulle ersätta Tifft i 19:an 2018. Tifft skulle gå över till RCR i ett förarbyte. Chris Gabehart tillkännagavs som sin besättningschef, flyttade från Xfinity-teamet nr 20 och ersatte Matt Beckham .

Bil nr 20 historia

Denny Hamlins nummer 20 Busch-bil (höger) kämpar mot Matt Kenseth (vänster) om positionen.
Tidiga år (2000-2002)

Efter att JGR köpte laget av Gary Bechtel 2000 fick laget sponsring från Porter-Cable . Trots att han missat tre lopp hade föraren Jeff Purvis elva topp 10:or och en pole, och slutade 11:a i poäng. Teamet bytte till nr 20 för 2001, och Mike McLaughlin utsågs till föraren. Utan en större sponsor kunde McLaughlin vinna Subway 300 och var sjätte i poäng när Gibbs bestämde sig för att lägga ner sitt lag på grund av sponsringsproblem. Han flyttade till nr 18 och slutade sjua i poäng det året. Coy Gibbs sprang fem lopp i nr 20 2002, med en sponsring från ConAgra Foods . Hans bästa avslutning var en 14:e plats på Kentucky Speedway .

Mike Bliss (2003-2004)

Efter att han flyttat till 18:an ersattes Gibbs av Mike Bliss och Rockwell Automation kom ombord som sponsor. Bliss hade fjorton topp 10 och slutade 10:a i poäng. 2004 vann han på Lowe's Motor Speedway och hade tre poler.

Denny Hamlin (2005-2008)

2005 kom Denny Hamlin ombord och postade elva topp 10 och slutade på femte poäng, tredje plats i nybörjarpoäng. Han körde hela schemat i nr 20 2006, vann två race och slutade fyra i poäng.

Hamlin och utvecklingsföraren Aric Almirola delade sina uppgifter på 20:an 2007 med sponsring från Rockwell Automation, där Tony Stewart också var pilot för nr 20 i Atlanta . Med Hamlin som kör flera icke-kompanjonslopp, kvalificerade Almirola då och då bilen som Hamlin senare skulle köra. Hamlin tog bilen till segerbanan i fyra race, inklusive Darlington, Milwaukee, Michigan och Dover . Vinsten i Milwaukee var kontroversiell, då Almirola satte bilen på stolpen och startade loppet eftersom Hamlin försenades med att flyga från Sonoma Raceway . Almirola startade bilen och ledde de första 43 varven men blev ändå avlöst av Hamlin under en varning på grund av åtaganden till hans sponsring från Rockwell. Almirola krediterades som vinnare för att ha startat loppet men deltog inte i segerfirandet. Han skulle lämna JGR efter säsongen. Nr 20 slutade 2:a i ägarpoängen bakom RCR:s nr 29.

Cupförare (2008-2012)

År 2008 delades nummer 20 av Hamlin, Kyle Busch och Stewart i nio lopp innan försvarsmästaren i NASCAR Camping World East Series, Joey Logano, utsågs till förare av de 20 för resten av säsongens tävlingar förutom Loudon (som Stewart ) vann i nr 20), Daytona (som Hamlin vann i nr 20) och Chicago (som Busch vann i nr 18). Alla fyra förarna av nummer 20 vann tävlingar som körde den 2008. För 2009 återvände 20-årige Brad Coleman till JGR för ett deltidsschema och delade resan med Logano och Hamlin. 2010 delade Joey Logano, Denny Hamlin och Matt DiBenedetto bil nummer 20, där Hamlin vann i Darlington och Logano vann i Kentucky och Kansas. För 2011 återvände Logano till nr 20 med sponsring från GameStop och Sport Clips. Logano körde de första 10 loppen men fick sista minuten sponsring från Harvest Investments för att köra Nashville. På grund av brist på sponsring kunde de 20 inte köra ett fullt schema för ägarens mästerskap. I 20:an tog Logano sin första superspeedwayvinst i Daytona-racet i juli med hjälp av Kyle Busch . 20:an kördes också av Denny Hamlin i Las Vegas, Richmond och Darlington, med Hamlin som vann i Richmond. Drew Herring körde 20:an med Sport Clips vid båda Iowa-tävlingarna, där Herring vann polen för majloppet, och Lucas Oil Raceway. Ryan Truex klev in i de 20 sent på säsongen i sex lopp och slutade tvåa efter Logano i Dover efter att ha dominerat loppet.

20-laget återvände 2012 för att köra större delen av säsongen. Dess primära föraruppställning bestod av Logano, Hamlin, Truex och JGR-utvecklingsföraren Darrell Wallace, Jr. Michael Waltrip Racingföraren Clint Bowyer körde också nr 20 på Daytona när Hamlin blev åsidosatt från loppet på grund av ryggproblem.

Brian Vickers (2013)

Från och med säsongen 2013 anslöt sig 2003 års Busch Series -mästare Brian Vickers till laget som körde de 20 för hela säsongen med sponsring från Dollar General, förutom ett partiellt schema för Sprint Cup-serien i Michael Waltrip Racings 55-bil. Dollar General hade sponsrat Vickers tidigare med Braun Racing, och precis som lagkamraten Elliott Sadler försökte Vickers återta sin karriär i den andra serien. Efter 30 starter blev Vickers åsidosatt med en andra förekomst av blodproppar, ersatt av Denny Hamlin och Drew Herring i säsongens tre sista lopp. Även om han gick utan vinst, fick Vickers 13 topp 5 och 18 topp 10 för att sluta på 10:e plats i poäng. Han skulle åka på heltid på MWR i slutet av året.

Kenny Habul på Road America 2014
Flera drivrutiner (2014)

Team 20 fortsatte att köra på heltid under 2014. Matt Kenseth körde nummer 20 i totalt 18 lopp, där GameStop sponsrade 10 lopp och Reser's Fine Foods sponsrade 7 lopp. Sam Hornish, Jr. och Kenseth sprang 1 lopp vardera och Kenny Habul 2 lopp med Habuls Sun Energy 1-sponsring. Darrell Wallace, Jr. sprang på Talladega under våren med Toyota Care och Daytona i juli med Coca-Cola "Share a Cola" . Daniel Suárez gjorde sin debut på RIR och slutade 19:a. Michael McDowell sprang på båda Iowa-loppen med Pizza Ranch. Denny Hamlin återvände till 20:an i Chicagoland i september med Sport Clips, och slutade 32:a efter en sprängd motor. Utvecklingsföraren Justin Boston, som kör hela ARCA-schemat, gjorde sin debut i 20:an i Kentucky senare under månaden, med sponsorn Zloop E-Recycling. Kenseth gjorde en seger i säsongens sista lopp på Homestead Miami Speedway, och 20:an skulle sluta 9:a i ägarpoäng.

Erik Jones (2015-2017)

Erik Jones var planerad att köra ett begränsat schema i nummer 20-bilen 2015, med Kenny Habul och SunEnergy1 som också återvände för de tre vägbanorna. Jones, vars schema utökades på grund av Kyle Buschs skada, gjorde sin första Xfinity-vinst i sin nionde karriärstart i Texas i april, och ledde 79 varv i loppet. Ross Kenseth, son till Sprint Cup Series- mästaren Matt Kenseth, gjorde sin Xfinity Series-debut på Chicagoland Speedway den 20 juni. David Ragan gjorde en singelstart på Daytona i juli med Interstate Batteries sponsring. Kenny Wallace startade sin sista karriär i 20-bilen på Iowa Speedway i augusti, med långvarig sponsor US Cellular . Wallace började sjua och slutade 15:a. Matt Tifft gjorde sin Xfinity Series-debut i Kentucky i september och slutade på 10:e plats. Denny Hamlin körde totalt sex lopp på de 20; två med SunEnergy 1-sponsring, tre med Hisense, och kör ett återgångssystem i Darlington i september med Sport Clips-sponsring. Hamlin gjorde tre vinster, som alla var från polens startposition. Matt Kenseth sprang fem lopp med Reser's Fine Foods och fick fyra andraplatser.

Erik Jones på Road America .

Erik Jones körde bilen på heltid 2016, med Gamestop, Reser's, Hisense, Interstate Batteries och Dewalt som sponsorer. Jones vann 4 gånger men slutade 4:a i poäng efter att ha fastnat bakom Cole Whitts långsamma bil vid den sista omstarten av det sista loppet på Homestead.

Under 2017 kördes 20:an av en mängd olika förare. Denny Hamlin, Erik Jones, Kyle Benjamin, Christopher Bell, Daniel Suarez, James Davison och Ryan Preece är bland dem. Jones körde bilen i 18 tävlingar med start i Daytona, svepte Texas-tävlingarna och vann Bristols vårlopp. Hamlin körde bilen i 3 lopp och vann i Michigan. Suárez körde de 20 för 2 lopp i Las Vegas och Bristol höstloppet, och slutade 3:a respektive 2:a. Benjamin körde bilen under 2 lopp på vårens Richmond-race och det första Pocono-loppet, och vann polen i det senare. Bell körde de 20 tävlingarna i 3 tävlingar med start i juni-tävlingen Iowa, där Bell vann etapp ett, ledde flest varv, men slutade på 16:e plats efter att ha samlats i en krasch mellan Brennan Pooles och Ryan Reeds varvade bilar medan de ledde. Ryan Preece körde bilen på Loudon, juli Iowa race, och september Kentucky race. Preece slutade tvåa efter sin lagkamrat Kyle Busch på Loudon. I sitt nästa lopp i Iowa ledde Preece flest varv och vann loppet och slutade sedan 4:a i Kentucky. James Davison körde 20:an i Mid Ohio och Road America och ledde flest varv på Road America innan han samlades i ett vrak.

Christopher Bell (2017–2019)
Christopher Bell på Road America 2019.

För 2018 körde Christopher Bell de 20 på heltid och tävlade om utmärkelser som Rookie of the Year. Jason Ratcliff var hans besättningschef, som flyttade från lag nr 20 i cupserien. Bell vann 7 lopp under 2018 och slog rekordet för en rookie i serien som tidigare innehafts av Greg Biffle och Kyle Busch . Han tog sig till mästerskapet 4 men hade ett däck att gå ner på Homestead och slutade 13:a i loppet och 4:a bland mästerskapsutmanarna. Han återvände för hela säsongen 2019.

Harrison Burton (2020–2021)
Burtons bil nr 20 på Dover International Speedway 2020

Under 2020 och 2021 körde Harrison Burton för Joe Gibbs Racing på heltid i sin Toyota nr 20, och ersatte Christopher Bell som tog sig upp till NASCAR Cup-serien samtidigt som han tävlade om utmärkelser som Rookie of the Year. Ben Beshore tjänstgjorde som besättningschef och flyttade från nr. 18 Xfinity Series-teamet. Under säsongen 2020 vann Burton sina fyra första lopp i Fontana, Homestead, Texas och Martinsville och slutade på 8:e plats i slutställningen. Den 15 juli 2021 tillkännagavs det att Burton skulle lämna JGR för att köra 21:an i Cup-serien för Wood Brothers 2022. Trots att han inte vunnit ett lopp under hela 2021 tog sig Burton återigen till slutspelet med sin konsekventa och slutade 8:a i slutliga ställningar. Eftersom Burton flyttade till WBR 2022, stängde #20-laget ner

Bil nr 54 historia

Flera drivrutiner (2013-2015)

2012 ställde Kyle Busch upp som nr 54 och efter att ha kört 54:an för sitt lag 2012 med bara en vinst (av sin bror Kurt ), återvände Kyle Busch till JGR:s starka Nationwide-program med nr 54 som en fjärde JGR-bil, kör 26 lopp och ta med sig sponsorn Monster Energy . Parker Kligerman skulle ta över den nynumrerade 77:an för KBM. Det tog inte lång tid för Busch att komma till segerbanan. Han vann polen, ledde flest varv och vann loppet endast i det andra loppet av säsongen 2013 på Phoenix International Raceway . Han tog sedan segrar i Bristol (4:e loppet) och på Fontana (5:e loppet). Under säsongen 2013 vann han totalt 12 lopp. Joey Coulter, Owen Kelly och Drew Herring sprang också i 54:an, som slutade 2:a i ägarens mästerskap till Team Penske nr 22 med en poäng.

För säsongen 2014 körde Kyle Busch på deltid nummer 54-bilen och körde alla Sprint Cup-seriens följeslagare utom Talladega och Daytona i juli. Den tidigare IRL - mästaren Sam Hornish, Jr., som inte återtecknades av Team Penske efter att ha vunnit och slutat på andra plats i Nationwide poäng 2013, sprang 7 lopp för att hjälpa till att tävla om ägarens mästerskap. I Iowa i maj vann Hornish Get To Know Newton 250 och slog Ryan Blaneys 22 för sin tredje vinst i karriären. 54:an slutade återigen 2:a i ägarpoäng till Penske 22.

2015 drabbades Kyle Busch av skador under säsongsöppningen på Daytona . Han bröt benet efter att ha träffat innerväggen som inte hade någon SAFER barriär installerad. Hans ersättare tillkännagavs vara Erik Jones (minst 3 lopp), cupseriens lagkamrat Denny Hamlin (5 lopp) och landsvägsveteranen Boris Said (7 lopp). Busch återvände till Xfinity Series i Michigan i juni och gjorde sin första seger för säsongen. Jones gjorde en vinst följande lopp i Chicagoland, hans andra för säsongen.

Deltid (2020)

För säsongen 2020 kommer Kyle Busch (5 lopp) och Denny Hamlin (1 lopp) att tävla i bilen nr 54 (tidigare använd 2012-15).

Flera drivrutiner (2021)

Den 27 januari 2021 bekräftades det att Ty Gibbs, Ty Dillon, Denny Hamlin, Kyle Busch och Martin Truex Jr skulle köra 54-bilen i utvalda lopp för säsongen 2021. Ty Gibbs vann i sin seriedebut på Daytona Road Course medan Busch vann med 11 sekunder på COTA. Efter Buschs vinst vann Gibbs igen nästa vecka när Charlotte höll undan Austin Cindric för andra gången. I seriens återkomst till Nashville Superspeedway skrev Busch historia genom att vinna sitt 100:e lopp. Den 3 juli kämpade Busch tillbaka från motgångar för att vinna Henry 180 på Road America.

Ty Gibbs (2021–nutid)

Ty Gibbs återvände till nr 54 2022 på heltid. Han vann i Las Vegas, Atlanta och Richmond . Vid vårloppet i Martinsville den 8 april slutade Gibbs åtta efter att Sam Mayer gjorde en stöt och körde på honom på sista varvet. Efter loppet försökte Gibbs att snurra ut Mayer under nedkylningsvarven innan båda förarna inledde en knytnävsstrid på pit road. Utöver denna incident fick Gibbs böter på 15 000 USD för att ha kört på Mayers bil på pit road efter loppet.

Bil nr 81 historia

Deltid (2021)

Bil nr 81 gör sin debut som det femte JGR-bidraget vid 2021 års Road America race som körs av Ty Gibbs .

NASCAR Truck Series

Erik Jones 2013.

Från 2000 till 2002 ställde Joe Gibbs med lastbilar med nummer 20 och 48 i Craftsman Truck Series för sina söner Coy och JD Gibbs, som ingen av dem är för närvarande konkurrenter i NASCAR. Coy körde 12 lopp 2000, sedan hela säsongerna 2001 och 2002, med 21 topp 10 och 10:e plats poäng under de två senare säsongerna. JD körde bara totalt 8 lopp under de tre säsongerna, utan några topp 10-placeringar.

Från 2004 till 2006 körde JGR-förare i lastbilsserien för Chevrolet - anslutna Morgan-Dollar Motorsports och ställde upp med Bobby Labonte, Tony Stewart, Denny Hamlin, JJ Yeley, Jason Leffler och Aric Almirola i utvalda lopp. 2006, kontrakterade JGR Spears Motorsports för att ställa Almirola i deras 75-lastbil för sin nya lastbilssäsong. Almirola hade tre topp 10 (jämfört med två topp 10 på fyra starter föregående år) och slutade på 18:e plats i poäng.

Gibbs efter att Kyle Busch vann Toyota/Save Mart 350 2015

JGR-förare tävlar för närvarande i Truck Series genom Kyle Busch Motorsports, som ägs av Cup Series-föraren Kyle Busch . KBM använder JGR-byggda motorer i konkurrens. Busch själv, tillsammans med John Hunter Nemechek, Chandler Smith, Drew Dollar, Parker Chase, Martin Truex Jr., Corey Heim, Brian Brown och Derek Griffith kör för närvarande för KBM.

ARCA Menards-serien

Riley Herbst 2017

1999 ställde Joe Gibbs Racing upp den 18:e bilen för Jason Leffler för en tävling. Leffler slutade 5:a i Atlanta. År 2000 kom Leffler tillbaka på Charlotte, han startade 2:a och ledde ett varv, men han kraschade med 55 av 67 varv genomförda.

Från 2004 till 2005 samarbetade Joe Gibbs Racing med Shaver Motorsports för att utveckla förare i ARCA Racing Series . Denny Hamlin slutade trea i säsongsfinalen 2004 på Talladega. JJ Yeley körde säsongsöppningen 2005 på Daytona, som en del av hans utvecklingsavtal med JGR. Aric Almirola sprang finalen 2005 på Talladega.

Bil nr 18 historia

Leffler tävlade ett lopp 1999 och ett lopp 2000 med nr 18.

2010 gick Joe Gibbs Racing in på nummer 18 i Michigan för Max Gresham som också anmäldes igen som Brennan Poole på grund av att Gresham hade en avtalsmässig skyldighet för ett annat lag den dagen av loppet även om laget senare skulle dra tillbaka sitt deltagande från loppet helt. .

Den 15 december 2016 tillkännagavs att JGR skulle ställa upp en bil för Riley Herbst på heltid under säsongen 2017. Matt Tifft körde säsongsinledningen på Daytona på grund av att Herbst inte var berättigad att tävla i loppet.

2018 kom Herbst tillbaka för ytterligare en heltidssäsong.

Under 2019 körde Herbst nr 18 i 8 lopp. Ty Gibbs körde i 11 lopp. Han vann på Gateway och Salem . Todd Gilliland körde för 1 race på Pocono.

Bil nr 19 historia

2018 körde Drew Herring nr. 19 NOS Energy Drink/ORCA Coolers/Advance Auto Parts Toyota vid säsongsfinalen i Kansas, vann pole och slutade 8:a.

Bil nr 81 historia

2017 var Riley Herbst anmäld till säsongsöppningen i Daytona i lagets andra bil (nr 81), men han var inte kvalificerad att tävla. Herbst och Zane Smith var båda inte kvalificerade att köra säsongsinledningen på Daytona, även om ARCA tillät båda att delta i praktiken.

Kontrovers

Efter 2008 års Chicagoland-lopp gjorde NASCAR en regeländring specifikt till Toyota, som gav dem mandat att köra en mindre begränsningsplatta för att minska hästkrafterna med uppskattningsvis 15 till 20 hästkrafter (15 kW) från sina motorer. Efter tävlingen i NASCAR Nationwide Series den 16 augusti 2008 på Michigan International Speedway använde NASCAR en dynamometer för att testa hästkrafterna hos flera bilar från alla konkurrerande tillverkare. När de testade de två Joe Gibbs Racing-bilarna fann tjänstemän att gaspedalen på båda bilarna hade manipulerats med magneter som var en kvarts tum tjocka för att förhindra gaspedalen från att gå 100 procent vidöppen. Joe Gibbs utfärdade ett uttalande där han sa "vi kommer att ta fullt ansvar och acceptera alla påföljder som NASCAR utdömer mot oss" och "vi kommer också att undersöka internt hur denna incident ägde rum och vem som var inblandad och fatta de beslut som är nödvändiga för att säkerställa att denna typ av situation händer aldrig igen." Sju besättningsmedlemmar stängdes av på obestämd tid och två förare och teamet straffades med 150 poäng vardera.

Dessutom har JGR varit i centrum för kontroverser angående nedläggningen av mindre team som bildade en teknisk allians med dem och TRD . Exempel på detta är stängningen av Furniture Row Racing 2018 och Leavine Family Racing 2020 .

Motocross team

2008 grenade Gibbs ut i motorcykelracing och bildade JGRMX-teamet som tävlade i AMA motocross- och Supercross- mästerskapen. Teamet är baserat i Huntersville, North Carolina och leds av Gibbs son, Coy Gibbs .

Den 5 januari 2008 gjorde Muscle Milk / Toyota /JGRMX Team sin racingdebut i den första omgången av 2008 års Supercross Series i Anaheim, CA med förarna Josh Hansen och Josh Summey. Josh Grant och Cody Cooper red för laget 2009, med Grant som vann den inledande omgången av Supercross på Anaheim. Grant och Justin Brayton red för laget 2010, och Davi Millsaps ersatte Grant 2011. James Stewart ersatte Brayton 2012 och vann Oakland och Daytona Supercrosses, medan Millsaps slutade tvåa i poäng. Den 6 maj 2012 skildes Stewart och teamet officiellt åt.

Grant och Brayton återvände som lagets två ryttare 2013 och fick sällskap av Phil Nicoletti 2014. Justin Barcia och Weston Peick ersatte Grant och Brayton i laget 2015, där Barcia vann två medborgare (Budds Creek och RedBud ). 2017 bytte teamet från Yamaha till Suzuki och lade till en 250cc-insats, med Nicoletti och Matt Bisceglia. För 2018 blev JGRMX/ Autotrader / Yoshimura Suzuki det officiella Suzuki-programmet, med åkarna Peick och Justin Bogle (450) och 2017 250SX West Champion Justin Hill, Nicoletti, Jimmy Decotis och Kyle Peters (250). Hill gjorde en vinst i San Diego medan Bogle missade större delen av säsongen med skador när Malcolm Stewart fyllde i för honom. 2019 års lag består av tvåfaldiga Supercross-mästaren Chad Reed, Peick, Hill (450), Decotis, Peters, Alex Martin, Enzo Lopes (250). Peick fick allvarliga ansiktsskador i en krasch vid Paris Supercross i oktober 2018.

JD Gibbs hälsokomplikationer och bortgång

Det rapporterades den 25 mars 2015 att JD Gibbs hade påbörjat behandling för symtom som påverkar områden av hjärnans funktion, inklusive tal- och bearbetningsproblem. Det tillkännagavs senare den 11 januari 2019 att JD Gibbs hade dött efter komplikationer av degenerativ neurologisk sjukdom. En minnesstund hölls den 25 januari 2019.

Referenser

externa länkar