NASCAR Xfinity Series -NASCAR Xfinity Series

Från Wikipedia, den fria encyklopedin

Xfinity-serien
NASCAR Xfinity Series logotyp 2022.png
Kategori Lagerbilar
Land Förenta staterna
Invigningssäsong 1982
Tillverkare Chevrolet · Ford · Toyota
Motorleverantörer Chevrolet · Ford · Toyota
Däckleverantörer Bra år
Förarmästare Daniel Hemric
Görs mästare Toyota
Lagens mästare Joe Gibbs Racing
Officiell hemsida NASCAR Xfinity-serien
Motorsport aktuellt evenemang.svg Pågående säsong

NASCAR Xfinity Series ( NXS ) är en bilracingserie organiserad av NASCAR . Den marknadsförs som NASCARs "minor league"-krets och anses vara en provningsplats för förare som vill ta steget upp till organisationens toppnivåkrets, NASCAR Cup Series . NXS-evenemang hålls ofta som ett supportrace dagen före ett Cup Series-evenemang planerat till den helgen.

Serien kallades tidigare Budweiser Late Model Sportsman Series 1982 och 1983, NASCAR Busch Grand National Series från 1984 till 2002, NASCAR Busch Series från 2003 till 2007 och NASCAR Nationwide Series från 2008 till 2014 sponsras för närvarande. av Comcast via sitt konsumentkabel och trådlösa varumärke Xfinity .

Historia

Busch Series-fältet efter tempobilen i Texas i april 2007

Serien uppstod ur NASCARs Sportsman-division, som hade bildats 1950 som NASCAR:s division för kortbanor . Det var NASCARs fjärde serie (efter Modified och Roadster -serien 1948 och Strictly Stock Series 1949). Sportsmanbilarna var inte aktuella modellbilar och kunde modifieras mer, men inte lika mycket som modifierade seriebilar . Det blev Late Model Sportsman Series 1968, och presenterade snart lopp på större banor som Daytona International Speedway . Förare använde föråldrade Grand National-bilar på större banor, men vid starten av touringformatet 1982 använde serien äldre kompaktbilar. Kortbanebilar med relativt små 300 kubiktums V-8- motorer användes. Förare använde mindre nuvarande årsmodeller med V6- motorer.

Den moderna Xfinity-serien bildades 1982, när Anheuser-Busch sponsrade en nyreformerad sportmanserie med sen modell med sitt Budweiser - märke. Serien bytte sponsring till Busch 1984. Den bytte namn 1986 till Busch Grand National Series .

Grand National togs bort från seriens titel 2003 som en del av NASCARs varumärkesidentitet (Grand National-namnet användes senare för serierna Busch East och Winston West som en del av en rikstäckande standardisering av regler för NASCAR:s regionala racing; båda serierna är nu körs under ARCA Menards Series banner efter att NASCAR köpte organisationen 2018). Anheuser-Busch lade ner sponsringen 2007; Nationwide Insurance tog över sponsringen för säsongen 2008 och döpte om den till Nationwide Series . Nationwide sponsringen var ett sjuårigt kontrakt och inkluderade inte Nationwide bank- och bolåneavdelningar. Sponsringen innebar enligt uppgift ett åtagande 10 miljoner dollar för 2008, med 6% årliga upptrappningar därefter.

Den 3 september 2014 tillkännagavs det att Comcast skulle bli den nya titelsponsorn för serien via dess kabel-tv- och internetmärke Xfinity, och döpa om den till Xfinity Series . 2016 implementerade NASCAR ett sju-race Chase-system liknande det som används i NASCAR Cup Series.

Xfinity race-fält har varierat i antal förare. Före 2013 liknade rutstorleken sin Cup-motsvarighet med 43 bilar per race; det året krympte den till 40 maximala bilar. Fältet reducerades ytterligare under 2019 och 2020 till 38 respektive 36. Under säsongen 2020 utökades fälten tillfälligt till 40 bilar för att ta emot deltidslag som annars inte kunde kvalificera sig på grund av att sådana sessioner ställdes in i spåren av covid-19-pandemin .

Tävlingar som hålls utanför USA

Den 6 mars 2005 höll serien sitt första lopp utanför USA, Telcel-Motorola 200 . Tävlingen hölls i Mexico City, MexikoAutodromo Hermanos Rodriguez, en bana som har hållit Formel 1- och Champ Car- tävlingar tidigare. Den vanns av Martin Truex Jr. Den 4 augusti 2007 höll serien sitt andra lopp utanför USA, på Circuit Gilles Villeneuve i Montreal, Quebec, en annan vägbana. Den vanns av Kevin Harvick, medan Quebec-infödda Patrick Carpentier slutade tvåa. I juli 2008 meddelade NASCAR att Nationwide Series inte skulle återvända till Mexico City 2009, och 2012 meddelade de att den inte skulle återvända till Montreal 2013.

Slutspel

2016 antog NXS och Truck Series ett slutspelsformat som liknar NASCAR Cup Series Chase för mästerskapet. Till skillnad från Cup Series, vars Chase består av fyra omgångar, använder Xfinity Series och Truck Series båda ett trerundsformat. Efter var och en av de två första omgångarna elimineras de fyra Chase-rutnätsförarna med minst säsongspoäng från rutnätet och Chase-striden.

  • Omgång 12 (lopp 27–29)
    • Börjar med 12 förare som kvalificerar sig för Chase-rutnätet med 2 000 poäng, plus bonuspoäng för slutspelet som förvärvats under grundserien.
  • Åtta omgång (lopp 30–32)
    • Börjar med åtta förare, var och en med 3 000 poäng
  • Mästerskap 4 (final race)
    • De fyra sista förarna som tävlar om säsongstiteln kommer att få sina poäng återställda till 4 000 poäng, där den högst avslutande i loppet vinner NXS-titeln.

TV-sändningar

Förenta staterna

På 1980-talet visades lopp sparsamt, främst av ESPN om de täckte cuploppet på samma bana. Från och med 1990 började fler lopp visas. I mitten av 1990-talet visades alla raser. De flesta fristående lopp sändes på TNN, vilket bidrog till att öka täckningen av serien, medan lopp som var följeslagare med Winston Cup-datum oftast sändes på nätverket som sände Cup-loppet. TNN sände några av dessa lopp, som också sändes på CBS, NBC, ESPN, ABC och TBS .

Från 2001 till 2006 täckte Fox Sports hela första halvan av Busch Grand National-säsongen, medan NBC och TNT båda sände lopp under andra halvan, med Turner Sports som producerade all täckning för båda nätverken. Under jämna år ändrades dock täckningen, med öppningsloppet på Daytona som sändes på NBC 2004, på TNT 2002 och 2006 (på grund av NBC:s bevakning av vinter-OS ) och banans julilopp som sändes på FX. Stora delar av Foxs täckning sändes på systernätverket FX, med några evenemang i själva nätverket.

Från 2007 till 2014 var ESPN hemmet för den omdöpta Nationwide Series. I allmänhet sändes fyra lopp per säsong på ABC, med resten på ESPN, ESPN2 och ESPNews . Tidigt i ESPN:s körning användes ESPN Classic för NNS-spill, men med mindre transport av det nätverket tog denna praxis slut. Fox Sports återvände till serien och sände 2011 Bubba Burger 250 på Richmond på Speed ​​Channel, då ESPN gav upp sina exklusiva rättigheter till loppet på grund av programkonflikter.

2015 återvände NXS till Fox Sports under första halvan av säsongen. Precis som förra gången Fox hade rättigheterna till serien sändes det mesta av täckningen på kabel, även om den denna gång sändes på Fox Sports 1 . Fyra lopp sändes på Fox själv fram till 2019, då alla lopp flyttade till FS1. Den andra halvan av NXS-säsongen sänds av NBC Sports. Fyra till fem tävlingar sänds på själva NBC, medan de andra sänds på NBCSN (fram till 2020) eller, under OS, CNBC eller USA Network (före 2020) (från 2021 på USA Network kommer att göra alla lopp som inte sänds på NBC eller Fox sporter)

Latinamerika

NXS är tillgänglig i de flesta latinamerikanska länder på kabel- och satellit-TV. Sedan 2006 har Fox Sports 3 (tidigare kallad SPEED fram till 2013) livebevakning av alla evenemang. Tävlingarna visas även på Fox Sports Latin America, en del av dem live och en del försenade beroende på nätverkets schema. Televisa Deportes sände också en 30-minuters sammanfattning varje söndagsmorgon på nationell tv i Mexiko. I Brasilien har Fox Sports 2 alla tre serierna.

Australien

Network Tens extra högupplösta tjänst, ONE, började sända lopp från NXS live eller nära live under säsongen 2008. ONE fortsatte att sända höjdpunkter från varje lopp fram till slutet av 2014. Sändningar av serien visas nu exklusivt på Fox Sports betal-TV-kanaler.

Kanada

Alla lopp är live på TSN -kanaler med hjälp av FOX:s eller NBC:s bevakning. Dessutom sänds lopp på RDS eller RDS2 på franska med hjälp av världsflödet som produceras av NASCAR.

Europa

Under 2012 sänder Motors TV alla Xfinity-lopp live, fördröjda och höjdpunkter, fram till 2018 då kanalen upphörde med sin verksamhet.

Den portugisiska kanalen Sport TV sänder alla Xfinity-lopp live.

I Storbritannien är Xfinity-loppen – i sin helhet och höjdpunkter – tillgängliga på Premier Sports 2 .

Asien

Alla lopp är live på Sports Illustrated TV -kanaler med hjälp av FOX:s eller NBC:s bevakning med höjdpunkter på Fox Sports Asia .

Cup Series förare i Xfinity Series

2009 Nationwide Series-bil av Cup Series-ordinarie Kyle Busch, som vann Nationwide Series-mästerskapet det året. Busch har vunnit totalt 102 Xfinity-serielopp under sin karriär, det mesta av alla förare som har tävlat i serien.

Sedan de första dagarna av Xfinity Series har många NASCAR Cup Series-förare använt sina lediga dagar till att köra i NXS. Detta kan bero på ett antal olika anledningar, mest framträdande eller ofta hävdade är att få mer "sitttid", eller för att bekanta sig med banan. Exempel på detta skulle vara Dale Earnhardt, som vann det allra första NXS-loppet, och Kyle Busch, som har vunnit flest lopp i NXS-historien.

Under de senaste åren hade denna praxis döpts till "Buschwhacking" av dess belackare. Samtalet uppstod när Anheuser-Busch var seriens huvudsponsor genom att kombinera namnet "Busch" med termen " bushwhacker ", men den har gradvis fallit ur bruk sedan Anheuser-Buschs sponsring upphörde. Andra smeknamn, som Claim Jumper (för när Nationwide var seriesponsor) och Signal Pirate (för den nuvarande sponsorn Xfinity) har aldrig riktigt slagit fast, även om den generiska termen "Cup leech" ofta används efter slutet av Busch-sponsringen .

Kritiker hävdar att NASCAR Cup Series-förare som tävlar i NXS tar bort möjligheter från NXS-ordinarie, vanligtvis yngre och mindre erfarna förare. Å andra sidan hävdar många fans att utan NASCAR Cup Series-stjärnorna och den stora mängden fansintresse som de lockar till sina egna lopp, skulle NXS vara otillräcklig som en högklassig division. Dessutom har många NXS-förare välkomnat Cup-förarna eftersom det ger dem möjlighet att köra med mer rutinerade veteraner.

2007 började NASCAR Cup-serien tävla med Car of Tomorrow, en radikalt ny specifikation som skiljer sig från NXS. NASCAR Cup Series-förare har erkänt att körning av Xfinity-bilen dagen innan loppet inte hjälper mycket med NASCAR Cup Series-loppet, eftersom bilarna skiljer sig mycket åt. Detta resulterade löst i att den nya Nationwide Series-bilen gjorde sin debut i 2010 Subway Jalapeño 250 på Daytona International Speedway. Den här bilen har en uppställning närmare den nuvarande Cup-bilen och några Cup-förare som har testat bilen säger att den har liknande köregenskaper. Den nya bilen har gått på heltid sedan säsongen 2011. 2007 var sex av de tio bästa förarna i den sista poängställningen Cup-ordinarie, med Jason Leffler som den enda icke-cupföraren i den gruppen som vann ett lopp 2007. Detta antal minskade från 2006 då 8 av 10 förare var cupens stamgäster. Det minskade antalet tillskrivs Cup-ordinarie som endast kör partiella scheman, vilket gör det möjligt för fler NXS-ordinarie att nå topp tio i poäng. Men mästarna från 2006 till 2010 var alla stamgäster i cupen som körde hela seriens schema ( Kevin Harvick, Carl Edwards, Clint Bowyer, Kyle Busch och Brad Keselowski ). Som ett resultat, från och med säsongen 2011, implementerade NASCAR en regel som säger att förare endast kunde tävla om förarmästerskapet i en av tre nationella serier (Cup Series, Xfinity och Truck) som förarna valde.

Den 26 oktober 2016 tillkännagav NASCAR planer på att begränsa cupdeltagandet i den lägre serien med start 2017. Cupförare som tävlade om poäng i cupserien med minst fem års erfarenhet i serien skulle få tävla i upp till t.ex. tio NXS-lopp, men är förbjudna att tävla i seriens ordinarie säsongsfinal, Chase och Dash 4 Cash- lopp.

Xfinity-seriens bilar

Jämförelse med en bil i Cup-serien

Med tillkomsten av NASCARs Car of Tomorrow har NXS-bilar blivit mycket annorlunda än sina motsvarigheter i NASCAR Cup-serien, de huvudsakliga skillnaderna är en något kortare hjulbas (105" istället för 110"), 100 pund mindre vikt och en mindre kraftfull motor. Tidigare kunde NXS-konkurrenter använda bilmärken som inte användes i Cup-serien, samt V-6-motorer istället för Cups V-8:or.

I början av 1980-talet bytte team från General Motors 1971–77 X-Body kompakta bilar med 311 kubiktumsmotorer. Senare använde team General Motors 1982–87 G-kroppsbilar. Fords team har använt Thunderbird-bilarna konsekvent.

1989 ändrade NASCAR regler som kräver att bilar använder nuvarande karossstilar, liknande Cup-bilarna. Bilarna använde dock fortfarande V6-motorer. Bilarna blev efter hand lika Cup-bilar.

1995 gjordes förändringar. Serien bytte till V-8:or med ett kompressionsförhållande på 9:1 (i motsats till 14:1 för Cup på den tiden). Fordonsvikten med förare sattes till 3 300 pund (i motsats till 3 400 för Cup). Karossstilsförändringarna, liksom introduktionen av V-8:or, gjorde att de två seriernas bilar blev allt mer lika varandra.

Upphängningarna , bromssystemen, transmissionerna var identiska mellan de två serierna, men The Car of Tomorrow eliminerar några av dessa gemensamma drag. The Car of Tomorrow är högre och bredare än de generation 4 -baserade fordonen i den dåvarande Nationwide Series, och fram till 2010 använder den en främre "splitter", i motsats till en frontkappa. The Car of Tomorrow har också satt polhastigheter långsammare än NXS-bilarna vid följeslagare.

Tidigare använde bilar i Busch-serien bränsle som innehöll bly . NASCAR genomförde ett treloppstest av blyfri bensin i denna serie som började den 29 juli 2006, med ett lopp på Gateway International Raceway . Bränslet, Sunoco GT 260 Leaded, blev obligatoriskt i alla serier från och med den andra helgen i 2007-serien, med Daytona som den sista tävlingshelgen som använde blyhaltig bensin.

En annan skillnad mellan bilarna startade 2008: Goodyear hade utvecklat ett regndäck för NASCAR -racing på landsväg i båda serierna men NASCAR hade ännu inte använt dem under tävlingsförhållanden när NASCAR övergav programmet för Cup-serien 2005 (Cup-serien) så småningom använde regndäck vid 2020 Bank of America Roval 400 och 2021 Texas Grand Prix ), men Busch Series fortsatte att använda regndäck i tävlingar på Autodromo Hermanos Rodriguez och Circuit Gilles Villeneuve, eftersom loppen inte kunde planeras med regndatum. När regnet började falla på 2008 NAPA Auto Parts 200 användes däcken i regnet för första gången.

En annan distinktion lades till 2012, när NASCAR ändrade bränsletillförselsystemet i Cup-bilarna från förgasning till bränsleinsprutning . NXS-bilar fortsätter att använda förgasare. Dessutom, med Cup-seriens byte till Next Gen -bil 2022, fortsätter Xfinity-bilar (liksom lastbilar i lastbilsserien) att använda traditionella stålfälgar med fem luggar och centrerade dörrnummer, i motsats till att ett mittlåshjul i aluminium och nummer är placerad bakom framhjulet på Next Gen Cup-bilen.

Specifikationer

NASCAR-tjänstemän använder en mall för att inspektera Casey Atwoods 2004 Busch Series Chevrolet Monte Carlo .
  • Chassi : Stålrörsram med integrerad säkerhetsrullbur – måste uppfylla NASCAR-standarder
  • Motorvolym : 5 860 cc (358 cu in) Pushrod V8
  • Växellåda : 4-växlad manuell
  • Vikt : 3 200 lb (1 451 kg) minimum (utan förare); 3 400 lb (1 542 kg) minimum (med förare)
  • Effekt : 650–700 hk (485–522 kW) obegränsad, ≈450 hk (335 kW) begränsad
  • Vridmoment : 700 N⋅m (520 ft⋅lb )
  • Bränsle : 90 MON, 98 RON, 94 AKI blyfri bensin från Sunoco 85% + Sunoco Green Ethanol E15
  • Bränslekapacitet : 18 US gallons (68 liter)
  • Bränsleleverans : Förgasning
  • Kompressionsförhållande : 12:1
  • Aspiration : Naturligt aspirerad
  • Förgasarstorlek : 390 ft³/min (184 L/s) 4 fat
  • Hjulbas : 105 tum (2 667 mm)
  • Styrning : Power, recirkulerande kula
  • Däck : Slicka (alla banor) och regndäck (vägbanor endast om det är regnigt) tillhandahålls av Goodyear Eagle
  • Längd : 203,75 tum (5 175 mm)
  • Bredd : 75 tum (1 905 mm)
  • Höjd : 51 tum (1 295 mm)
  • Säkerhetsutrustning : HANS-anordning, säkerhetsbälte 6-punkts levererat av Willans

Xfinity "Car of Tomorrow" (CoT)

2010 Nationwide Car of Tomorrow

Den dåvarande Nationwide Series presenterade sin "Car of Tomorrow" (CoT) vid tävlingen i juli 2010 på Daytona International Speedway . Innan den integrerades helt under säsongen 2011 användes den också i 2010 års tävlingar på Michigan International Speedway, Richmond International Raceway och Charlotte Motor Speedway . Xfinity CoT har viktiga skillnader från NASCAR Cup Series CoT och den nu pensionerade generation 4-bilen. Karossen och det aerodynamiska paketet skiljer sig från bilarna i NASCAR Cup Series, som marknadsför amerikanska ponnybilar från 1960-talet som Ford Mustang, Dodge Challenger och Chevrolet Camaro . Xfinity CoT delar sitt chassi med NASCAR Cup Series CoT, men har en kortare hjulbas på 105 tum (2667 millimeter).

Varje tillverkare använder en distinkt karossdesign (liknande muskelbilar från 1960-talet), byggda enligt strikta aerodynamiska riktlinjer från NASCAR. Chevrolet -bilens kaross påminner för närvarande om Camaro SS, efter att ha kört Impala och sedan Zeta-baserade Camaro (som sammanföll med att GM:s Cup-bil var dess fyrdörrars Zeta-motsvarighet, den Holden VF Commodore-baserade Chevrolet SS, som användes i Cup kl. tiden). Ford använder Mustang GT . Toyota kör Camry, omkonfigurerad 2015 för att likna den nuvarande produktionsmodellen. Toyota meddelade att de skulle köra Supra från och med 2019, och ersätta Camry, som hade körts i serien sedan Toyota gick med i Xfinity Series 2007. Dodge - teamen använde Challenger R/T- modellen, trots att tillverkaren drog tillbaka all fabrikssupport efter 2012 (även om det fortsatte i Kanada eftersom FCA Canada fortfarande stöder Pinty's Series). Efter Dodges utträde fortsatte mindre underfinansierade team att köra begagnade Challenger-chassier utan fabriksstöd (och fick smeknamnet "Zombie Dodges"). Som ett resultat av en regeländring efter säsongen 2018 gjordes alla Challenger-chassier ogiltiga för tävling, eftersom serien bytte till kompositkarosspaneler. Eftersom FCA hade dragit tillbaka fabriksstöd år tidigare lämnades inget nytt kaross in för tävling, vilket avslutade möjligheten att köra ett Challenger-chassi i serien.

Tillverkarens representation

Budweiser Late Model Sportsman Series (1982–1983)

Chrysler
Vadställe
General Motors

Busch Grand National Series (1984–2003)

Chrysler
Vadställe
General Motors

Busch-serien (2004–2007)

Chrysler
Vadställe
General Motors
Toyota

Nationwide Series (2008–2014)

Chrysler
Vadställe
General Motors
Toyota

Xfinity Series (2015–nutid)

FCA USA (Chrysler)
Vadställe
General Motors
Toyota

Årstider

År Raser Mästare Tillverkarnas
mästare
Ägarmästare Årets nybörjare Mest populära drivrutinen
Budweiser Late Model Sportsman Series
1982 29 Jack Ingram Pontiac Nr 11 Ingram Racing Ej tilldelad Jack Ingram
1983 35 Sam Ard Oldsmobile Nr 00 Thomas Brothers Racing Sam Ard
Busch Grand National Series
1984 29 Sam Ard Pontiac Nr 00 Thomas Brothers Racing Ej tilldelad Sam Ard
1985 27 Jack Ingram Pontiac Nr 11 Ingram Racing Jimmy Hensley
1986 31 Larry Pearson Pontiac Nr 21 Pearson Racing Brett Bodine
1987 27 Larry Pearson Chevrolet Nr 21 Pearson Racing Jimmy Hensley
1988 30 Tommy Ellis Buick Nr 99 J&J Racing Larry Pearson
1989 29 Rob Moroso Buick Nr 25 Moroso Racing Kenny Wallace Rob Moroso
1990 31 Chuck Bown Buick Nr 63 HVP Motorsports Joe Nemechek Bobby Labonte
1991 27 Bobby Labonte Oldsmobile Nr 44 Labonte Motorsports Jeff Gordon Kenny Wallace
1992 30 Joe Nemechek Chevrolet Nr 87 NEMCO Motorsports Ricky Craven Joe Nemechek
1993 28 Steve Grissom Chevrolet Nr 31 Grissom Racing Enterprises Hermie Sadler Joe Nemechek
1994 28 David Green Chevrolet Nr 44 Labonte Motorsports Johnny Benson Jr. Kenny Wallace
Busch Series Grand National Division
1995 26 Johnny Benson Jr. Vadställe Nr 74 BACE Motorsports Jeff Fuller Chad Little
1996 26 Randy LaJoie Chevrolet Nr 74 BACE Motorsports Glenn Allen Jr. David Green
1997 30 Randy LaJoie Chevrolet Nr 74 BACE Motorsports Steve Park Mike McLaughlin
1998 31 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet Nr 3 Dale Earnhardt, Inc. Andy Santerre Buckshot Jones
1999 32 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet Nr 3 Dale Earnhardt, Inc. Tony Raines Dale Earnhardt Jr.
2000 32 Jeff Green Chevrolet Nr 10 ppc Racing Kevin Harvick Ron Hornaday Jr.
2001 33 Kevin Harvick Chevrolet Nr 2 Richard Childress Racing Greg Biffle Kevin Harvick
2002 34 Greg Biffle Vadställe Nr 60 Roush Racing Scott Riggs Greg Biffle
2003 34 Brian Vickers Chevrolet Nr 21 Richard Childress Racing David Stremme Scott Riggs
Busch-serien
2004 34 Martin Truex Jr. Chevrolet Nr 8 Chans 2 Motorsport Kyle Busch Martin Truex Jr.
2005 35 Martin Truex Jr. Chevrolet Nr 8 Chans 2 Motorsport Carl Edwards Martin Truex Jr.
2006 35 Kevin Harvick Chevrolet Nr 21 Richard Childress Racing Danny O'Quinn Jr. Kenny Wallace
2007 35 Carl Edwards Chevrolet Nr 29 Richard Childress Racing David Ragan Carl Edwards
Rikstäckande serie
2008 35 Clint Bowyer Toyota Nr 20 Joe Gibbs Racing Landon Cassill Brad Keselowski
2009 35 Kyle Busch Toyota Nr 18 Joe Gibbs Racing Justin Allgaier Brad Keselowski
2010 35 Brad Keselowski Toyota Nr 22 Penske Racing Ricky Stenhouse Jr. Brad Keselowski
2011 34 Ricky Stenhouse Jr. Vadställe Nr 60 Roush Fenway Racing Timmy Hill Elliott Sadler
2012 33 Ricky Stenhouse Jr. Chevrolet Nr 18 Joe Gibbs Racing Austin Dillon Danica Patrick
2013 33 Austin Dillon Vadställe Nr 22 Team Penske Kyle Larson Regan Smith
2014 33 Jaga Elliott Chevrolet Nr 22 Team Penske Jaga Elliott Jaga Elliott
Xfinity-serien
2015 33 Chris Buescher Chevrolet Nr 22 Team Penske Daniel Suárez Jaga Elliott
2016 33 Daniel Suárez Toyota Nr 19 Joe Gibbs Racing Erik Jones Elliott Sadler
2017 33 William Byron Chevrolet Nr 22 Team Penske William Byron Elliott Sadler
2018 33 Tyler Reddick Chevrolet Nr 00 Stewart-Haas Racing med Biagi-DenBeste Tyler Reddick Elliott Sadler
2019 33 Tyler Reddick Chevrolet Nr 2 Richard Childress Racing Jaga Briscoe Justin Allgaier
2020 33 Austin Cindric Chevrolet Nr 22 Team Penske Harrison Burton Justin Allgaier
2021 33 Daniel Hemric Chevrolet Nr 22 Team Penske Ty Gibbs Justin Allgaier

Pre-Xfinity Series mästare

År Mästare
Sportsman Division
1950 Mike Klapak
1951 Mike Klapak
1952 Johnny Roberts
1953 Danny L. Graves
1954 Billy Myers
1955 Billy Myers
1956 Ralph Earnhardt
1957 Ned Jarrett
1958 Ned Jarrett
1959 Rick Henderson
1960 Bill Wimble
1961 Nick Nephew
1962 René Charland
1963 René Charland
1964 René Charland
1965 René Charland
1966 Don McTavish
1967 Pete Hamilton
Sen modell Sportsman Division
1968 Joe Thurman
1969 Röd bonde
1970 Röd bonde
1971 Röd bonde
1972 Jack Ingram
1973 Jack Ingram
1974 Jack Ingram
1975 LD Ottinger
1976 LD Ottinger
1977 Butch Lindley
1978 Butch Lindley
1979 Gene Glover
1980 Morgan Shepherd
1981 Tommy Ellis

Alla tiders vinsttabell

Alla siffror stämmer från 2022 Pacific Office Automation 147Portland International Raceway (4 juni 2022).

Nyckel
Driver tävlar på heltid säsongen 2022
Driver tävlar på deltid säsongen 2022
Föraren har blivit invald i NASCAR Hall of Fame
* NASCAR Xfinity Series Champion
Rang
Förare
Vinner
1 Kyle Busch * 102
2 Mark Martin 49
3 Kevin Harvick * 47
4 Brad Keselowski * 39
5 Carl Edwards * 38
6 Jack Ingram * 31
7 Joey Logano 30
8 Matt Kenseth 29
9 Jeff Burton 27
10 Dale Earnhardt Jr. * 24
11 Tommy Houston 24
12 Sam Ard * 22
13 Tommy Ellis * 22
14 Dale Earnhardt 21
15 Harry Gant 21
16 Greg Biffle * 20
17 Justin Allgaier 17
18 Denny Hamlin 17
19 Christopher Bell 17
20 Jeff Green * 16
21 Joe Nemechek * 16
22 Todd Bodine 15
23 Randy LaJoie * 15
24 Larry Pearson * 15
25 Morgan Shepherd 15
26 Austin Cindric * 13
27 Elliott Sadler 13
28 Martin Truex Jr. * 13
29 Darrell Waltrip 13
30 AJ Allmendinger 12
31 Kyle Larson 12
32 Jimmy Spencer 12
33 Jaga Briscoe 11
34 Chuck Bown * 11
35 Steve Grissom * 11
36 Dale Jarrett 11
37 Terry Labonte 11
38 Tony Stewart 11
39 Michael Waltrip 11
40 Cole Custer 10
41 Jason Keller 10
42 Bobby Labonte * 10
43 Robert Pressley 10
44 Tyler Reddick * 10
45 Austin Dillon * 9
46 David Green * 9
47 Jimmy Hensley 9
48 Erik Jones 9
49 Rick Mast 9
50 Kenny Wallace 9
51 Clint Bowyer * 8
52 Kasey Kahne 8
53 Jamie McMurray 8
54 Ricky Stenhouse Jr. * 8
55 Ryan Blaney 7
56 Ty Gibbs 7
57 Noah Gragson 7
58 Ryan Newman 7
59 Geoff Bodine 6
60 Butch Lindley 6
61 Chad Little 6
62 Mike McLaughlin 6
63 Rob Moroso * 6
64 Regan Smith 6
65 Scott Wimmer 6
66 Marcos Ambrose 5
67 Brett Bodine 5
68 Kurt Busch 5
69 Chase Elliott * 5
70 Jeff Gordon 5
71 Bobby Hamilton Jr. 5
72 Brandon Jones 5
73 Josh Berry 4
74 Harrison Burton 4
75 Ward Burton 4
76 William Byron * 4
77 Ricky Craven 4
78 Tim Fedewa 4
79 Ron Fellows 4
80 Justin Haley 4
81 Ron Hornaday Jr. 4
82 Sam Hornish Jr. 4
83 Jeff Purvis 4
84 Scott Riggs 4
85 Reed Sorenson 4
86 Mike Wallace 4
87 Aric Almirola 3
88 Johnny Benson * 3
89 Chris Buescher * 3
90 Ernie Irvan 3
91 Paul Menard 3
92 LD Ottinger 3
93 Steve Park 3
94 Johnny Sauter 3
95 Daniel Suárez * 3
96 Brian Vickers * 3
97 Mike Alexander 2
98 Bobby Allison 2
99 Casey Atwood 2
100 Trevor Bayne 2
101 Mike Bliss 2
102 Ron Bouchard 2
103 Ross Chastain 2
104 Brendan Gaughan 2
105 Bobby Hillin 2
106 Buckshot Jones 2
107 Jason Leffler 2
108 Kevin Lepage 2
109 Sterling Marlin 2
110 Butch Miller 2
111 John Hunter Nemechek 2
112 Hank Parker Jr. 2
113 Phil Parsons 2
114 Ryan Preece 2
115 David Ragan 2
116 Ryan Reed 2
117 Tim Richmond 2
118 Johnny Rumley 2
119 Hermie Sadler 2
120 Elton Sawyer 2
121 Ken Schrader 2
122 Dennis Setzer 2
123 Ronnie Silver 2
124 Dick Trickle 2
125 Rick Wilson 2
126 Michael Annett 1
127 Jamie Aube 1
128 Ed Berrier 1
129 Joe Bessey 1
130 Dave Blaney 1
131 Neil Bonnett 1
132 Alex Bowman 1
133 Brandon Brown 1
134 James Buescher 1
135 Jeb Burton 1
136 Jeremy Clements 1
137 Ronald Cooper 1
138 Derrike Cope 1
139 Ty Dillon 1
140 Bobby Dotter 1
141 Bill Elliott 1
142 Jeff Fuller 1
143 Spencer Gallagher 1
144 David Gilliland 1
145 Robby Gordon 1
146 Bobby Hamilton 1
147 Daniel Hemric * 1
148 Austin Hill 1
149 Jimmie Johnson 1
150 Justin Labonte 1
151 Stephen Leicht 1
152 Tracy Leslie 1
153 Justin Marks 1
154 Dick McCabe 1
155 Michael McDowell 1
156 Casey Mears 1
157 Juan Pablo Montoya 1
158 David Pearson 1
159 Nelson Piquet Jr. 1
160 Larry Pollard 1
161 David Reutimann 1
162 Ricky Rudd 1
163 Joe Ruttman 1
164 Greg Sacks 1
165 Boris Said 1
166 Andy Santerre 1
167 John Settlemyre 1
168 Mike Skinner 1
169 Myatt Snider 1
170 Jack Sprague 1
171 Brad Teague 1

Flest vinster på varje spår

Aktuella spår

Spår Förare Vinner Ras namn
Atlanta Motor Speedway Kevin Harvick 5 EchoPark 250
Auto Club Speedway Kyle Busch 6 Aktiv: Production Alliance Group 300
Nedlagd: CampingWorld.com 300
Bristol Motor Speedway Kyle Busch 9 Vår: Alsco 300 (Bristol)
Höst: Food City 300
Charlotte Motor Speedway Kyle Busch 8 Aktiv: Alsco 300 (Charlotte)
Defunct: Drive for the Cure 250
Charlotte Motor Speedway (Roval) AJ Allmendinger 2 Kör för Cure 250
Chicagoland Speedway Kyle Busch 4 Aktiv: Chicagoland 300
Nedlagd: Owens Corning AttiCat 300
Darlington Raceway Mark Martin 8 Aktiv: Sportklämmor Hårklippningar VFW 200
Nedlagd: BI-LO 200
Daytona International Speedway Dale Earnhardt och Tony Stewart 7 Senvinter: NASCAR Racing Experience 300
Höst: Coca-Cola 250
Dover International Speedway Kyle Busch 5 Vår: Allied Steel Buildings 200
Sensommar: Använd din Melon Drive Sober 200
Homestead-Miami Speedway Joe Nemechek 3 Contender Boats 250
Indianapolis Motor Speedway Kyle Busch 4 Pennzoil 150
Iowa Speedway Ricky Stenhouse Jr. & Brad Keselowski 3 Försommar: CircuitCity.com 250 Sensommar
: US Cellular 250
Kansas Speedway Kyle Busch 4 Kansas Lottery 300
Kentucky Speedway Joey Logano, Brad Keselowski och Kyle Busch 3 Aktiv: Alsco 300 (Kentucky)
Nedlagd: VisitMyrtleBeach.com 300
Las Vegas Motor Speedway Mark Martin 4 Vår: Alsco Uniforms 300
Höst: Alsco Uniforms 302
Martinsville Speedway ^ Sam Ard 5 Aktiv: NASCAR Xfinity Series 300
Defunct: Miller 500 (Busch race)
Defunct: Zerex 150
Michigan International Speedway Mark Martin, Todd Bodine, Ryan Newman, Dale Earnhardt Jr.,
Brad Keselowski, Carl Edwards, Kyle Busch och Denny Hamlin
2 LTi Printing 250
New Hampshire Motor Speedway Kyle Busch 6 ROXOR 200
Phoenix International Raceway Kyle Busch 11 Vår: LS Tractor 200
Höst: Desert Diamond West Valley Casino 200
Pocono Raceway Kyle Larson, Brad Keselowski, Kyle Busch, Cole Custer och Chase Briscoe 1 Pocono Green 225
Richmond Raceway Kevin Harvick 7 Aktiv: Go Bowling 250
Nedlagd: ToyotaCare 250
Talladega Superspeedway Martin Truex Jr. 3 Ag-Pro 300
Texas Motor Speedway Kyle Busch 10 Vår: Alsco Uniforms 250
Höst: Andy's Frozen Custard 335
Watkins Glen International Terry Labonte och Marcos Ambrose 4 Zippo 200 på The Glen

^ - Martinsville lades till i 2020 års Xfinity Series-schema den 3 april 2019

Tidigare spår

Spår Förare Vinner Ras namn
Autodromo Hermanos Rodríguez Martin Truex Jr., Denny Hamlin, Juan Pablo Montoya, Kyle Busch 1 Corona México 200
Circuit Gilles Villeneuve Kevin Harvick, Ron Fellows, Carl Edwards,
Boris Said, Marcos Ambrose, Justin Allgaier
1 NAPA Bildelar 200
Kummin Speedway Dale Earnhardt, Jack Ingram & Butch Lindley 1 Goody's 200
Fairgrounds Speedway Jack Ingram, Darrell Waltrip, Rick Mast, David Green, Bobby Labonte,
Steve Park, Mike McLaughlin, Jeff Green, Randy LaJoie
1 BellSouth Mobility 320
Gateway Motorsports Park Carl Edwards 3 5-timmars energi 250
Greenville-Pickens Speedway Jack Ingram & Butch Lindley 1 DAPCO 200
Gresham Motorsports Park Larry Pearson 2 World Crown 200
Hickory Motor Speedway Jack Ingram och Tommy Houston 8 Galaxy Food Centers 300 & The Pantry 300
Langley Speedway Tommy Ellis 5 Busch 200
Lanier National Speedway Fem förare 1 Nestlé 300
Louisville Motor Speedway Tommy Ellis och Tommy Houston 1 Granger Select 200 (Louisville)
Lucas Oil Raceway Morgan Shepherd och Kyle Busch 3 Kroger 200 (rikstäckande)
Memphis Motorsports Park Kevin Harvick 2 Kroger On Track for the Cure 250
Milwaukee Mile Greg Biffle och Carl Edwards 2 NorthernTool.com 250
Motor Mile Speedway Fyra förare 1 Granger Select 200
Myrtle Beach Speedway Jimmy Spencer och Jeff Green 2 Myrtle Beach 250
Nashville Superspeedway Carl Edwards 5 Vår: Nashville 300
Sommar: Federated Auto Parts 300
Nazareth Speedway Tim Fedewa & Ron Hornaday Jr. 2 Goulds Pumps/ITT Industries 200
North Wilkesboro Speedway Sam Ard 2 Coca-Cola 300
Orange County Speedway Jack Ingram 5 Vår: Roses Stores 300
Höst: Pantry Stores 300
Oxford Plains Speedway Chuck Bown 2 Verkligt värde 250
Pikes Peak International Raceway Åtta förare 1 ITT Industries & Goulds Pumps hälsar till trupperna 250
Väg Atlanta Darrell Waltrip och Morgan Shepherd 1 Amoco 300
Rockingham Speedway Mark Martin 11 Senvinter: Goody's Headache Powder 200
Senhöst: Target House 200
South Boston Speedway Tommy Ellis 7 Vår: Carquest 300
Sommar: Textilease/Medique 300
Volusia County Speedway Fyra förare 1 X-1R Firecracker 200

Se även

Referenser

externa länkar