2007 AT&T 250 -2007 AT&T 250

Vikipedi, özgür ansiklopedi

2007 AT&T 250
Yarış detayları
2007 NASCAR Busch Serisi sezonunun 35 yarışından 17'si
Oval şekilli Milwaukee Mile'ın bir düzeni. Pit şeridi iç sahaya, ön bölümün dörtte biri kadar uzanır ve ilk viraja kadar uzanır.
Milwaukee Mile Haritası
Tarih 23 Haziran 2007 ( 2007-06-23 )
Resmi ad AT&T 250
Konum Milwaukee Mile, West Allis, Wisconsin, ABD
Kurs Kalıcı yarış tesisi
1.000 mil (1.609 km)
Mesafe 250 tur, 250,0 mil (402,25 km)
Hava 66 °F (19 °C) ile 55 °F (13 °C) arasında değişen sıcaklıklar; saatte 13,8 mile ulaşan rüzgar hızları (22,2 km/s)
Ortalama sürat 85.203 mil (137.121 km/sa)
Kutup pozisyonu
sürücü Joe Gibbs Yarış
Zaman 29.608
Çoğu tur önde
sürücü carl edward Roush Fenway Yarışı
tur 123
kazanan
20 Aric Almirola Joe Gibbs Yarış
Amerika Birleşik Devletleri'nde televizyon
ESPN2
spikerler Allen Bestwick, Rusty Wallace, Andy Petree

2007 AT&T 250, 23 Haziran 2007'de gerçekleştirilen bir NASCAR Busch Serisi stok araba yarışıydı . West Allis, Wisconsin'deki Milwaukee Mile'da düzenlenen yarış, 2007 NASCAR Busch Series sezonunda 35'in 17'siydi. Joe Gibbs Racing'den (JGR) Aric Almirola yarışın galibi oldu, Richard Childress Racing'den Scott Wimmer ikinci, Braun Racing'den Jason Leffler üçüncü oldu.

20 numaralı JGR takımının yaptığı bir sürücü değişikliği nedeniyle yarış tartışmalı hale geldi . Almirola, aracı pole pozisyonunda kalifiye etti, ancak Gibbs, NASCAR Nextel Cup Serisi'nin normal Denny Hamlin'in yarışı yönetmesini amaçladı . Kupa Serisi, o hafta sonu Kaliforniya, Sonoma'daki Infineon Yarış Pisti'nde yarışıyordu ve Hamlin'in helikopteri, yarışın başlaması için zamanında Milwaukee Mile'da bir iniş noktası bulamadı. Almirola böylece yarışa başlamak zorunda kaldı ve dikkatli bir şekilde araçtan çekilmeden önce ilk 59 turu koştu; Hamlin yarışı bitirdi ve sürücü değişikliği sırasında liderlere bir tur kaybettikten sonra kazanmak için arkadan geldi. NASCAR kuralları, yarışa başlayan sürücünün sonuç için kredi alacağını ve Almirola'yı resmi yarış galibi yaptığını söylüyor. Sürücü değişikliği, yarış bitmeden pisti terk etmeye devam eden Almirola'yı hayal kırıklığına uğrattı ve ESPN yazarı Terry Blount tarafından daha da eleştirildi ve değişikliği " Busch-lig hareketi" olarak nitelendirdi.

Almirola'nın kredi aldığı galibiyet, Busch Series kariyerinin ilkiydi. Roush Fenway Racing (RFR) için yarışın neredeyse yarısını yöneten Carl Edwards, patlak bir lastikten kurtularak sekizinci sırada tamamladı ve Sürücüler Şampiyonasında önemli bir liderliği korudu . Edwards'ın 60 numaralı RFR takımı da Sahipler Şampiyonası liderliğini sürdürdü ve Chevrolet Üreticiler Şampiyonası liderliğini sürdürdü .

Arka fon

Scott Wimmer, mavi yarış kıyafeti içinde, sponsorlarla dolu beyaz bir sandık, güneş gözlüğü ve siyah bir Fastenal beyzbol şapkası takıyor.
Wisconsin'li Scott Wimmer (resimde 2009'da) yarışa kendi pistinde iyi performans gösterme konusunda iyimser bir şekilde girdi.

Busch Serisi ilk olarak 1984 ve 1985 sezonlarında Milwaukee Mile'ye geldi ve pisti ziyaret etmeden yedi yıl ara verdi. 1993 yılında programa geri döndü ve o zamandan beri her yıl seri takviminde yer aldı ve yarışın 2007 baskısına kadar. Parkurun kendisi aslen bir at yarışı pisti olarak inşa edildi ve daha sonra ilk otomobil yarışını 1903'te düzenledi ve bu onu Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en eski motor yarış pisti haline getirdi.

Yarışa girerken, Milwaukee'deki son iki Busch Series yarışını her ikisi de Wisconsin'den Johnny Sauter ve Paul Menard kazanmıştı. Wisconsin doğumlu dört sürücü, trendi devam ettirme umuduyla yarışa girdi: Scott Wimmer, Todd Kluever, Kelly Bires ve Frank Kreyer . Yarışa art arda üç ilk beş ve beş üst on birincilik ile giren Wimmer, "Yarış için Wisconsin'e, özellikle Milwaukee Mile'a her döndüğümde gerçekten heyecan verici. Hatırlayabildiğimden beri oraya gidiyorum. ve orada yarışan birçok harika sürücüyü izlemek." Ayrıca yaklaşmakta olan yarışı kazanma ihtimalinin heyecanını dile getirerek, "Orada bir yarış kazanmak gerçekten güzel olurdu. Bence hangi seri olursa olsun her Wisconsin pilotu orada kazanmak ister."

Carl Edwards, Sürücüler Şampiyonası'nın 2,534 puanla yarışa girmesine öncülük etti . Dave Blaney 1.833 ile ikinci olurken, Kevin Harvick 1.798 ile üçüncü oldu. David Reutimann, Regan Smith, David Ragan, Greg Biffle, Marcos Ambrose, Bobby Hamilton Jr. ve Jason Leffler ilk onu tamamladı. Edwards'ın 60 numaralı arabasının sahibi Jack Roush , yine 2.534 puanla Araç Sahipleri Şampiyonası'nın lideri oldu. Richard Childress'in Wimmer ve Jeff Burton'ın paylaştığı 29. takım 2.323 ile ikinci olurken, Joe Gibbs'in 20, Childress'ın 21 ve DeLana Harvick'in 33 numaralı takımları ilk beşi tamamladı . . Chevrolet, Üreticiler Şampiyonasını 115 puanla yönetti ; Ford, Dodge ve Toyota sırasıyla 109, 69 ve 59 ile takip etti. Son yarış galibi Menard katılmadı.

Yarış öncesi puan durumu

Bildiri

Alıştırma ve eleme

Almirola, saçları dikenli, siyah yarış kıyafetini giyerken kameraya gülümsüyor. Dolu tribünler arka planda.
Aric Almirola pole pozisyonunda aracı hak etti ve yarış için aracı Denny Hamlin'e teslim etmesi bekleniyordu .

Sabah ve öğleden sonra akşam yarışından önce iki antrenman yapıldı. 29.981 saniyelik bir süre ile Wimmer, Aric Almirola, Stephen Leicht, Reutimann ve Shane Huffman'ın önünde açılış seansında en hızlısıydı . Altı ile on arasındaki pozisyonlar Hamilton, Erik Darnell, Travis Kvapil, Todd Bodine ve Kelly Bires tarafından işgal edildi . İkinci antrenman seansında Wimmer, 29.821 saniyelik tur süresiyle bir kez daha en hızlısı olurken, onu Almirola, Johnny Benson Jr., Brad Coleman, Jason Keller, Leffler, Darnell, Huffman, Scott Lagasse Jr. ve Leicht izledi.

Kırk dört araba sıralamaya girdi; NASCAR'ın sıralama prosedürü nedeniyle sadece kırk üç yarışabildi. Almirola, 20 numaralı aracını 29.608 saniyelik derecesiyle pol pozisyonunda tamamladı. Bununla birlikte, Nextel Cup Serisinin normal oyuncusu Denny Hamlin'in Milwaukee'deki Cumartesi gecesi etkinliğinde yarışmak için Kaliforniya, Sonoma'daki Infineon Yarış Pisti'nden seyahat etmesi planlandığı için Almirola yarış için kenara çekildi . Bir yıl önce Hamlin'in arabasını direğe atan Almirola, "Adamım, Milwaukee'de arka arkaya iki direk ve ben yarışamıyorum. Bunun için bir şeyler ayarlanmalı. Pitte oturacağım. Bu Busch arabalarıyla yarışmak hakkında öğreneceğim çok şey var ve Denny gerçekten çok iyi, bu yüzden orada oturup dinleyeceğim ve Denny'den öğrenebileceğim her şeyi öğreneceğim."

Almirola'ya ön sırada Leffler katılırken, Wimmer, Coleman ve Huffman ilk beş elemeyi tamamladı. Bodine, Benson, Reutimann, Edwards ve Lagasse, altıdan ona kadar olan pozisyonları oluşturdu. Danny Efland, bir sıralama süresi belirlemediği için sıralamaya giremeyen tek sürücü oldu. Edwards, antrenmandan sonra 60 numaralı araçta Kvapil'in yerini aldı ve dokuzuncu sırada yer aldı. Hamlin gibi, Edwards da Sonoma'dan seyahat ediyordu ve neredeyse sıralama turlarını kaçırıyordu, daha sonra "Bir dakika sonra başaramazdık" dedi.

Yarış

NASCAR sürücüsü Denny Hamlin, yarıştan önce taraftarlara el sallıyor.
Denny Hamlin 59. turda Almirola'nın arabasına bindi ve yarışı kazanmaya devam etti.

250 turluk yarış saat 20.00'de başladı . EDT ve Amerika Birleşik Devletleri'nde ESPN2'de canlı olarak yayınlandı . Hamlin'in helikopteri sahada inecek yer bulamadı; helikopter pisti park etmiş arabalar tarafından engellendi ve Hamlin'i başka bir yere inmeye ve kara taşımacılığı yoluyla geç gelmeye zorladı. Hamlin böylece Almirola'nın arabasında yarışa başlayamadı ve Almirola'yı yarışa kendisi başlamaya zorladı. Sonoma'dan Pist'e Hamlin ve Edwards ile birlikte düzenli olarak seyahat eden üçüncü Nextel Kupası olan Ragan, Roush'un 6 numaralı arabasında Darnell'in yerini aldı; Ragan, sürücü değişikliği ve motor değişikliği nedeniyle, yedek araca giden Chase Miller gibi alanın arkasına geçmek zorunda kaldı .

Almirola, Edwards tarafından geçilmeden önce ilk 43 turda pole pozisyonundaki liderliğini sürdürdü. Dikkat 30. turda dördüncü virajda pistteki yağ nedeniyle gösterilmişti ve 43. turun yeniden başlamasından kısa bir süre sonra Edwards yarışın liderliğini devraldı. 57. turda, Ron Hornaday Jr. bir kazaya karıştı ve yeni bir ihtar süresine neden oldu. Gibbs ekibi bu uyarı döneminin ardından sürücüyü değiştirmeyi seçti ve Hamlin yarışın geri kalanında arabayı sürmeyi devraldı.

Hamlin bir tur kaybetti ve 34. sıraya düştü, serbest pası aldığında 149. tura kadar bir tur aşağıda kaldı ve lider tura dönmesine izin verdi. Bu arada Edwards, Mike Wallace yarışın liderliğini üstlenmeden önce toplam 123 tur boyunca yarışı yönetmeye devam etti. Altı tur sonra, 173. turda Hamlin, 20 numaralı takımın liderliğini yeniden ele geçirmek için geri dönüş yolculuğunu tamamladı . Bu arada Edwards, yarışın aynı döneminde sağ arka lastiğin patlaması nedeniyle talihsizlik yaşadı ve onu 77 tur kala pite girmeye zorladı.

223. turda Kreyer bir kaza geçirdi ve uyarının tekrar gösterilmesine neden oldu. Wimmer, pit stopların ardından liderliği devraldı ve Kevin Hamlin'in kazası için uyarı tekrar gelene kadar liderliği elinde tuttu . Yeniden başlatmada, Wimmer Leffler ile liderlik için mücadele ederken, Hamlin on üç tur kala liderliği tekrar ele geçirmek için üç genişlik yaptı. Marc Mitchell, Richard Johns ve Brent Sherman 244. turda kaza yaparak başka bir dikkat gösterilmesini gerektirdi. Yarışa dört tur kala yeniden başladı ve Hamlin bitişe giden liderliği korudu. NASCAR kuralları bitiş pozisyonunu başlangıç ​​pilotuna verdiğinden, Almirola galibiyetle ödüllendirildi. Wimmer, Leffler ve Coleman ikinci ile dördüncü arasında yer alırken, Keller, Bodine, Reutimann, Edwards, Benson ve Huffman ilk onu tamamladı. Hamlin'in Wimmer'a karşı galibiyet marjı 0,502 saniyeydi.

Yarış sonrası yorumlar

"Bunu yapmak istemedim. Gerçekten üzüleceğini biliyordum."

Hamlin yarıştan sonra arabaya binmekte tereddüt ettiğini açıklıyor

Hamlin, Almirola'nın 41.900 kişilik bir kalabalığın önünde kariyerindeki ilk galibiyetini temsil etmek üzere Zafer Yolu'nda göründü ve zafer için 66.823$ kazandı; hem galibiyet hem de para ödülü Almirola'ya yatırıldı, takım başkanı J. D. Gibbs ise Almirola'nın kazananın çekini alacağını doğruladı. Hamlin, Almirola'nın takımı yarıştan önce iyi bir konuma getirdiği için teşekkür etti ve Almirola'nın "tüm sıkı işi yaptığını" söyledi. İkinci Wimmer, Gibbs'in sürücüyü değiştirmeyi seçmesine şaşırmıştı: "Bunu yapmalarına şaşırdım, çünkü Aric iyi bir yarış sürüyordu." Ayrıca daha az temkinli sürenin ona yarışı kazanmak için daha iyi bir şans vermiş olabileceğine inandığını söyledi, "Elimden geldiğince sert sürdüm ve ne yazık ki kısa koşularda o kadar iyi değildik. Yirmiden sonra başlayacağız. O ihtarlara ihtiyacım yoktu. Belki bir gün kazanırız. Belki kazanmayız. Bilmiyorum." Gibbs, Almirola'nın araçtan indirildikten sonra hayal kırıklığına uğradığını açıkladı: "Üzgün. Cumartesi gecesi ona bir mesaj bıraktım. Üzgün ​​olduğunu biliyorum. Yerinde olsam ben de olurdum." Ayrıca Hamlin'in yarışı kazanabildiği için rahatladığını ifade ederek, "Şükürler olsun ki kazandı. Kazanmasaydı kötü görünürdü."

Takımın Hamlin'i arabaya alma kararını neden aldığını açıklarken Gibbs, "Bu adamlara grup olarak söyledim, eğer Denny'nin arabaya binip yarışı kazanabileceğini düşünüyorsan gidelim. Hadi yapalım. bunu yapabileceğini düşünmeyin, bırakın Aric bitsin, adamlarımız bir grup olarak bunu düşündüler ve 'Tamam, Denny'nin iyi koşabileceğini ve yarışı kazanacak kadar hızlı olduğumuzu düşünüyoruz' dediler. Bu tabii ki Aric için büyük bir cesaret kırıcıydı." Diğer nedenler arasında 20 numaralı araca sponsor olan Rockwell Automation ile olan sponsorluk yükümlülükleri yer alıyor. Joe Gibbs Racing takım arkadaşı Coleman, "Bunun bununla bir ilgisi olabilir" diye inanıyordu. Almirola, merkezi Wisconsin'de bulunan Rockwell'in, Hamlin'in yarış sırasında araba kullanmasını istediğine inandığını da dile getirdi. "Durumun Gibbs tarafını tamamen anlıyorum. Sponsorluk satmak için o Cup süperstarına ihtiyacınız var. Henüz kendini kanıtlamamış birine sponsorluk satmak kolay değil ve bunu anlıyorum. O zamanlar, sıcakta an, yarışın savaşının derinliklerindeydim.Tamamen aynı fikirde değildim ve durumu anlamadım. Ama şimdi geriye dönüp baktığımda anlıyorum. Rockwell, Denny Hamlin ve Joe Gibbs Racing'e çok yatırım yaptı, bu yüzden her şeyi hak ettiler. oraya Milwaukee'de ulaştılar. Yarış arabalarının spot ışığında olmasını hak ettiler ve onlar için direği aldığım ve Denny'nin yarışı kazandığı için mutluydum." Ayrıca kendini ilk kariyer yarışını kazanmış olarak görmediğini söyledi. "Bunun bir parçası olduğumu hissediyorum, ancak hiçbir şekilde, şekil veya form, bunun ilk zaferim olduğunu hissetmiyorum. İlk zaferimin hala geleceğini hissediyorum ve aslında o zaman arabada olacağım." onun için başlangıç-bitiş çizgisini geçer."

Kısa kesilmiş saçları olan Edwards, sponsorlarla dolu kırmızı yarış kıyafetini giyerken dalgalanıyor.
Carl Edwards, yarıştan sonra 2.686 puanla Sürücüler Şampiyonası lideri olarak kaldı.

Sürücü değişikliği aynı zamanda ESPN gazetecisi Terry Blount'un eleştirisini de çekti ve bunu " Busch Ligi hamlesi" olarak nitelendirdi ve şöyle yazdı: yarış başlıyor." "Almirola öfkeliydi. İyiydi. Öfkeli olmalı. Bir sürücü bir yarışın ortasında arabadan çekildiği için kızgın değilse, o zaman başka bir mesleğe girmesi gerekir."

En fazla turu önde götüren ve yarışın ilk etaplarını domine ettikten sonra sekizinci sırada bitiren Edwards, gecenin "hâlâ eğlenceli" olduğu konusunda ısrar etti: "Oldukça sinir bozucuydu. Ama güzel olan ne biliyor musunuz? Zor yarıştık ve Burada Milwaukee'de yarışmak çok eğlenceli. Tebrikler Denny Hamlin. Sürücü değişikliği yaptıklarına ve yine de yarışı kazandığına inanamıyorum; bu oldukça harika ... biraz şanssız bir gece geçirdik."

Sonuç, Edwards'ı Sürücüler Şampiyonasında yeni toplam 2,686 puanla liderliğini korudu. Reutimann ve Ragan sırasıyla ikinci ve üçüncü sıraya yükselirken (776 ve 846 puan geride olsalar da) Blaney ve Kevin Harvick dördüncü ve beşinci sıraya gerilediler. Leffler, Ambrose, Hamilton, Smith ve Leicht ilk onu tamamladı. Roush'un 60 No'lu takımı aynı zamanda 2.686 puanla çok daha yakın bir Sahipler Şampiyonasında liderliğini sürdürdü; Wimmer'ın güçlü ikinciliği Childress'in 29 numaralı takımının Roush'un sadece 188 puan gerisinde kalmasına neden olurken, Gibbs'in 20 numaralı, Childress'ın 21 numaralı ve DeLana Harvick'in 33 numaralı takımı üçüncü, dördüncü ve beşinci olarak kaldı. Chevrolet, Üreticiler Şampiyonasında 124 puanla liderliğini sürdürdü; Ford, Dodge ve Toyota sırasıyla 113, 72 ve 65 puanla takip etti.

Sonuçlar

eleme

Nitelikli sonuçlar
Kafes Numara. sürücü Takım Üretici firma Zaman Hız
1 20 Aric Almirola Joe Gibbs Yarış Chevrolet 29.608 121.589
2 38 Jason Leffler Braun Yarış toyota 29.613 121.568
3 29 Scott Wimmer Richard Childress Yarışı Chevrolet 29.642 121.449
4 18 Brad Coleman Joe Gibbs Yarış Chevrolet 29.675 121.314
5 88 Shane Huffman JR Motor Sporları Chevrolet 29.718 121.139
6 10 Todd Bodine Braun Yarış toyota 29.777 120.899
7 1 Johnny Benson Jr. anka kuşu yarışı Chevrolet 29.797 120.817
8 99 David Reutimann Michael Waltrip Yarış toyota 29.824 120.708
9 60 carl edward Roush Fenway Yarışı Ford 29.835 120.664
10 41 Scott Lagasse Jr. Chip Ganassi Yarış Atlatmak 29.866 120.538
11 35 Bobby Hamilton Jr. Takım Rensi Motor Sporları Ford 29.901 120.397
12 59 Marcos Ambrose JTG Yarışı Ford 29.924 120.305
13 6 Erik Darnell Roush Fenway Yarışı Ford 29.952 120.192
14 47 Kelly Bires JTG Yarışı Ford 29.952 120.192
15 90 Stephen Leicht Robert Yates Yarış Ford 29.971 120.116
16 66 Steve Wallace Paslı Wallace Yarışı Atlatmak 29.980 120.080
17 37 Bobby Doğu Brewco Motor Sporları Ford 30.018 119.928
18 22 Mike Bliss Fitz Motor Sporları Atlatmak 30.026 119.896
19 9 Chase Miller Evernham Motor Sporları Atlatmak 30.050 119.800
20 7 Mike Wallace anka kuşu yarışı Chevrolet 30.059 119.765
21 27 Jason Keller Brewco Motor Sporları Ford 30.111 119.558
22 42 Kevin Hamlin Chip Ganassi Yarış Atlatmak 30.181 119.280
23 16 Todd Kluever Roush Fenway Yarışı Ford 30.201 119.201
24 21 Tim McCreadie Richard Childress Yarışı Chevrolet 30.202 119.197
25 25 Richard Johns Takım Rensi Motor Sporları Ford 30.207 119.178
26 70 Yeşil İşaretle ML Motor Sporları Chevrolet 30.233 119.075
27 77 Ron Hornaday Jr. Kevin Harvick Incorporated Chevrolet 30.234 119.071
28 33 Cale Gale Kevin Harvick Incorporated Chevrolet 30.238 119.055
29 14 Kyle Krisiloff Carl A. Haas Motor Sporları Ford 30.260 118.969
30 36 Brent Sherman McGill Motor Sporları Chevrolet 30.368 118.546
31 11 Marc Mitchell CJM Yarış Chevrolet 30.606 117.624
32 56 Frank Kreyer Mac Hill Motor Sporları Chevrolet 30.712 117.218
33 72 DJ Kennington MacDonald Motor Sporları Atlatmak 30.800 116.883
34 49 Derrike Cope jay robinson yarış Chevrolet 30.879 116.584
35 0 Eric McClure DDL Motor Sporları Chevrolet 30.889 116.546
36 44 Mike Harmon Mike Harmon Yarış Chevrolet 31.194 115.407
37 89 morgan çoban inanç motor sporları Atlatmak 31.763 115.339
38 28 Robert Richardson Jr. jay robinson yarış Chevrolet 31.953 112.665
39 52 Ian Henderson Jimmy Yarış Demektir Ford 32.201 111.798
40 71 trevor erkekleri MacDonald Motor Sporları Chevrolet 32.493 110.793
41 76 Jerick Johnson Takım Johnson Yarışı Chevrolet 32.613 110.385
42 58 Chris Korna Korna Araba Yarışı Chevrolet 32.616 110.375
43 00 Mike Potter Davis Motor Sporları Chevrolet 32.674 110.179
Kalifiye olunamadı
44 01 Danny Efland DDL Motor Sporları Chevrolet Zaman ayarlanmadı
Kaynak:

Yarış sonuçları

Yarış sonuçları
konum Kafes Numara. sürücü Takım Üretici firma tur Puan
1 1 20 Aric Almirola 1 Joe Gibbs Yarış Chevrolet 250 190 2
2 3 29 Scott Wimmer Richard Childress Yarışı Chevrolet 250 175 2
3 2 38 Jason Leffler Braun Yarış toyota 250 165
4 4 18 Brad Coleman Joe Gibbs Yarış Chevrolet 250 160
5 21 27 Jason Keller Brewco Motor Sporları Ford 250 155
6 6 10 Todd Bodine Braun Yarış toyota 250 150
7 8 99 David Reutimann Michael Waltrip Yarış toyota 250 146
8 9 60 carl edward Roush Fenway Yarışı Ford 250 156 3
9 7 1 Johnny Benson Jr. anka kuşu yarışı Chevrolet 250 138
10 5 88 Shane Huffman JR Motor Sporları Chevrolet 250 134
11 20 7 Mike Wallace anka kuşu yarışı Chevrolet 250 135 2
12 13 6 David Ragan Roush Fenway Yarışı Ford 250 127
13 11 35 Bobby Hamilton Jr. Takım Rensi Motor Sporları Ford 250 124
14 15 90 Stephen Leicht Robert Yates Yarış Ford 250 121
15 12 59 Marcos Ambrose JTG Yarışı Ford 250 118
16 22 42 Kevin Hamlin Chip Ganassi Yarış Atlatmak 250 115
17 19 9 Chase Miller Evernham Motor Sporları Atlatmak 249 112
18 23 16 Todd Kluever Roush Fenway Yarışı Ford 249 109
19 25 25 Richard Johns Takım Rensi Motor Sporları Ford 249 106
20 31 11 Marc Mitchell CJM Yarış Chevrolet 249 103
21 26 70 Yeşil İşaretle ML Motor Sporları Chevrolet 248 100
22 17 37 Bobby Doğu Brewco Motor Sporları Ford 248 97
23 28 33 Cale Gale Kevin Harvick Incorporated Chevrolet 248 94
24 29 14 Kyle Krisiloff Carl A. Haas Motor Sporları Ford 248 91
25 18 22 Mike Bliss Fitz Motor Sporları Atlatmak 247 88
26 33 72 DJ Kennington MacDonald Motor Sporları Atlatmak 247 85
27 16 66 Steve Wallace Paslı Wallace Yarışı Atlatmak 246 82
28 24 21 Tim McCreadie Richard Childress Yarışı Chevrolet 241 79
29 40 71 trevor erkekleri MacDonald Motor Sporları Chevrolet 241 76
30 14 47 Kelly Bires JTG Yarışı Ford 241 73
31 35 0 Eric McClure DDL Motor Sporları Chevrolet 238 70
32 30 36 Brent Sherman McGill Motor Sporları Chevrolet 236 67
33 38 28 Robert Richardson Jr. jay robinson yarış Chevrolet 232 64
34 32 56 Frank Kreyer Mac Hill Motor Sporları Chevrolet 217 61
35 10 41 Scott Lagasse Jr. Chip Ganassi Yarış Atlatmak 163 58
36 27 77 Ron Hornaday Jr. Kevin Harvick Incorporated Chevrolet 56 55
37 39 52 Ian Henderson Jimmy Yarış Demektir Ford 29 52
38 36 44 Mike Harmon Mike Harmon Yarış Chevrolet 10 49
39 37 89 morgan çoban inanç motor sporları Ford 9 46
40 42 58 Chris Korna Korna Araba Yarışı Chevrolet 4 43
41 41 76 Jerick Johnson Takım Johnson Yarışı Chevrolet 4 40
42 43 00 Mike Potter Davis Motor Sporları Chevrolet 4 37
43 34 49 Derrike Cope jay robinson yarış Chevrolet 0 34
Kaynak:
1 Denny Hamlin, 59. turda Almirola'yı rahatlattı; NASCAR kuralları nedeniyle, Almirola'ya bitiş için kredi verildi
2 Bir tura liderlik etmek için beş bonus puan içerir
3 En fazla tura liderlik etmek için on bonus puan içerir

Yarış sonrası puan durumu

Referanslar